GJC70-30型双机双泵使用跟踪评价
固井设备
前臵发动机型号：DDC6064-TK33
功率kw(hp):205(275)@2100r/min 液力机械传动箱型号：Allision HD4700 OFS 柱塞泵总成型号：3ZB-450*2 单泵最大输入功率kw(hp):600(447)
柱塞泵冲程/直径mm(in.):
柱塞直径：114.3mm（4-1/2"）
气路控制系统
液压控制系统 润滑系统 ACM-Ⅲ自动混浆控制系统 仪表控制系统 吸入、排出管汇 超压保护装臵
GJC40-17型固井水泥车
GJC40-17型固井水泥车是一种高压、大排量的单机单泵 固井设备。主泵为3ZB-265型三缸柱塞泵，可以单机完
成中浅井固井作业。
GJC50-30
GJC100-30(70-30)型固井水泥车
GJC100-30系列自动混浆固井水泥车采用新型3ZB-450柱塞泵， 双机双泵车装结构，可实现最高工作压力97.5MPa （14147psi），具有压力高、排量大、混浆均匀稳定等特点。 标准配臵： 奔驰4143K/8*6或康沃斯6*6汽车底盘 双卡特3406C发动机 双Allision HD4700 OFS液力传动箱 一个泵的柱塞直径为36.2mm（3"） 另一个泵的柱塞直径为114.3mm（4.5"） GJC 70-30 沃尔沃FM12/6*6或万国6*6底盘 双DDC6064-MK33型发动机 双Allision HD4700 OFS液力传动箱
TH06+TL06
127+114.3 (5”+4-1/2”) 127(5”)
TH06+TG06
127+95.25 (5”+3-3/4”) 76.2+114.3 (3”+4-1/2”) 152.4(6”)
最新JB-70型电动、手摇二用计量加油泵结构图
J B-70型电动、手摇二用计量加油泵结构图【JB-70型电动、手摇二用计量加油泵】结构图：1护罩2调节螺钉3叶片4转子5螺堵6板弹簧7轴8泵体9阀芯10阀座11弹簧怎样选择水泵？建议从五个方面加以考虑，既液体输送量、扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等。
1、流量是选泵的重要性能数据之一，它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。
如设计工艺能算出泵正常、最小、最大三种流量。
选择泵时，以最大流量为依据，兼顾正常流量，在没有最大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量。
2、扬程是选泵的又一重要性能数据，一般要用放大5%—10%余量后扬程来选型。
3、液体性质，包括液体介质名称，物理性质，化学性质和其它性质，物理性质有温度c、密度d、粘度u，介质中固体颗粒直径和气体的含量等，这涉及到系统的扬程，有效气蚀余量计算和合适泵的类型：化学性质，主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性，是选用泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。
4、管路布置条件指的是送液高度送液距离送液走向，吸如侧最低液面，排出侧最高液面等一些数据和管道规格及其长度、材料、管件规格、数量等，以便进行系梳扬程计算和汽蚀余量的校核。
5、操作条件的内容很多，如液体的操作T饱和蒸汽力P、吸入侧压力PS（绝对）、排出侧容器压力PZ、海拔高度、环境温度操作是间隙的还是连续的、泵的位置是固定的还是可移的。
选购方法水泵的流量，即出水量，一般不宜选得过大，否则会增加购买水泵的费用。
应按需选用，如用户家庭使用的自吸式水泵，流量应尽量选小一些的；如用户灌溉用的潜水泵，就可适当选择流量大一些的。
1）要因地制宜选购水泵。
例如：农用水泵有3种类型，即离心泵、轴流泵水泵和混流泵。
离心泵扬程较高，但出水量不大，适用于山区和井灌区；轴流泵出水量较大，但扬程不太高，适用于平原地区使用；混流泵的出水量和扬程介于离心泵和轴流泵之间，适用于平原和丘陵地区使用。
用户要根据地的地况、水源和提水高度进行选购。
关于装载机双泵合流系统节能效果的分析
ＭＰａ 时进行双泵合流。当工作液压系统压力 ＰＸ ! １２．５ ＭＰａ 时 ， 此 时 工 作 液 压 系 统 处 于 重 负 荷 工 况
下， 需要高压力而不是大流量。 这时等值卸荷阀将转 向泵的压力油直接排入油箱，使转向泵处于卸荷分 流状态， 几乎不吸收功率， 实现了在设定的压力区间 改变输入流量， 实现了变量控制， 减少了液压系统的
功率消耗， 保证了变矩器有足够的功率输入， 提高 了装载机联合工况牵引力。从而改善了装载机的功 率匹配。
３
联合工况下的牵引力试验进行对比
在装载机的性能中，联合工况下的牵引力是一
液 压 耗
根据液压泵功率计算公式， 在工作液压系统安
项重要的考核指标。 装载机在作业时， 同时进行推进 和挖掘的工况是随时存在的。 因此， 联合工况下的牵 引力是考核装载 机 作 业 性 能 的 重 要 参 数 。 对 双 泵 合流液压系统 ＺＬ５０ 型装载机的试验，我们得到了 以下的试验数据。 （１ ） 配置优先阀的双泵合流装载机 最大牵引力 Ｆ ＝１４１ ｋＮ 联合工况下的牵引力 Ｆ １＝８４ ｋＮ
全阀开启状态下， 可以计算出双泵合流液压系统功 率消耗的情况。 泵功率的计算公式：
Ｎ＝ ＰＱ ＝ Ｐｎｑ（ 不考虑效率损失） ６０ ６０
—— 功率 （ｋＷ） 式中： Ｎ—
—— （Ｌ／ ｍｉｎ） Ｑ —流量 —— （ｒ／ ｍｉｎ）， 取 ｎ ＝２ ０００ ｒ／ ｍｉｎ ｎ —液压泵转速 —— ｑ —液压泵排量 （Ｌ／ｒ） —— Ｐ —工作压力 （ＭＰａ） （１） 配置优先阀的双泵合流系统液压系统的功 率消耗 （０．１０＋０．０６８） ＝ １６!２ ０００! Ｎ＝ ＰＱ ＝ !１ｎ（ｑ１＋ｑ２） ６０ ６０ ６０
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JC_70型绞车设计分析与认识_白君
2012.No1摘 要 JC-70型绞车是ZJ70LDB钻机的核心部件，具有起下钻具、处理卡钻事故、起放井架等功能。
该绞车采用3台190系列柴油机通过动力并车联动箱驱动绞车，刹车采用液压盘式刹车（主刹车）和伊顿刹车（辅助刹车），安全可靠。
本文介绍了JC-70型绞车的主要技术参数、结构特点，通过对提升系统的拉力、钩载、作用在滚筒上的转矩等研究分析，计算主要技术参数；该绞车具有传动简单，效率高，稳定可靠的优点。
关键词 钻井绞车 技术参数 刹车 快绳ZJ-70LDB钻机是机电混合钻机，适用用于 钻杆钻凿4500-7000米、5钻杆钻凿4000-6000米深度的石油、天然气勘探卡发井，属于深井钻机，目前占有很大市场，开发和使用好该类型钻机不仅能减少事故，减轻工人劳动强度，加快进尺，而且在钻井投标中占有优势。
绞车是钻机的核心部件，具有控制钻压，下套管，处理卡钻等复杂事故，它的设计和使用方法的好坏直接关系到整部钻机的使用效果。
1 绞车传动原理及主要参数1.1 传动原理传动原理如图1分为两个系统，首先由3台G12V190PZL1/0型1000Kw柴油机、离合器、正车箱、整体联动箱并车，组成主传动系统。
主传动时，柴油机耦合器正车减速箱机组与并车链条箱之间采用万向轴连接，3台柴油机通过并车后驱动绞车传动轴带动滚筒轴工作。
绞车在传动轴上设有齿式离合换挡机构，又与滚筒轴高低速离合器配合工作形成4个档位。
自动送钻时，小功率交流变频电机驱动，经大扭矩，大传动比减速机及离合器后，将动力传入并车动力机构组驱动传动轴及滚筒轴完成自动送钻过程。
1.2 技术参数额定输入功率 1470kw滚筒（直径D 0*长度L） 770*1361.15mm 最大快绳拉力 485kN 最大钩载 450t 滚筒钢丝绳直径d 38mm 输入转速 454r/min主刹车 液压盘式刹车PSZ75辅助刹车 伊顿436CBD 自动送钻电机 37kw交流变频电机游动系统绳系 6*72 提升能力计算JC-70型绞车设计分析与认识白 君 邢建伟 付 波（胜利石油管理局渤海钻井总公司）ZJ-70LDB钻机绞车采用带槽滚筒，带槽滚筒的钢丝绳大部分作环状缠绕180度，对侧有两次跳槽，避免了一侧跳槽带来的滚筒旋转质量不均。
双机双泵固井水泥车优化设计的探讨
科技论坛双机双泵固井水泥车优化设计的探讨赵清军1李树林2（1.大庆油田钻探工程公司钻技一公司，黑龙江大庆1633582、大庆油田装备制造集团油田专用产品公司抽油杆厂，黑龙江大庆163211）1概述固井水泥车主要功能是由混浆系统连续将气动供灰设备输送的干水泥与水混配成一定密度的水泥浆，然后通过三缸柱塞泵将混配的水泥浆泵送到下入套管井眼内预定环空位置的工作。
固井水泥车主要由混配系统、泵送系统、动力系统、操作系统、车载底盘以及其他辅助系统构成。
按结构可分为单机单泵、双机双泵及橇装等三种，随着固井设备的发展和施工技术的要求，双机双泵固井水泥车逐渐成为主导设备。
按照GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定要求，双机双泵水泥车长、宽、高尺寸应不大于12000X2500X4000mm ，但目前的双机双泵水泥车外形尺寸最大为12800X2950X4000mm ，与国标对比超长、超宽，不符合道路运行标准要求。
2固井水泥车的发展概况固井水泥车的发展，是从改革开放以后开始的，以前一直使用单机单泵水泥车，到1985年引进美国BJ 公司双机双泵水泥车、1995年引进美国哈里伯顿公司双机双泵水泥车，通过消化吸收国处技术，才有了飞越式发展，江汉第四机械厂1998年生产了第一台自动控制系统的单机单泵型水泥车，2004年生产了第一台双机双泵水泥车，随后四机赛瓦公司、杰瑞公司等多家公司开始参与水泥车的制造业务，陆续生产出单机单泵水泥车和双机双泵水泥车，基本替代了国外进口设备，其结构、性能也达到了国际领先水平。
3现有固井水泥车外形尺寸超长、超宽影响因素分析3.1双机双泵固井水泥车结构尺寸现有的双机双泵固井水泥车外形尺寸为12800X2950X4000mm ，对照GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定要求，长、宽、高尺寸不应超出12000X2500X4000mm 的范围的规定，存在超长超宽问题。
G型螺杆泥浆泵概述及性能
G型螺杆泥浆泵概述及性能一、G型螺杆泥浆泵产品概述：G型螺杆泥浆泵是按迥转啮合容积式原理工作的新型泵种，主要工作部件是偏心螺杆(转子)和固定的衬套(定子)。
由于该二部件的特殊几何形状，分别形成单独的密封容腔，介质由轴向均匀推行流动，内部流速低，容积保持不变，压力稳定，因而不会产生涡流和搅动。
每级泵的输出压力为0.6MPa，扬程60m(清水)，适用于输送介质温度80℃以下(特殊要求可达150℃)。
因定子选用多种弹性材料制成，所以这种泵对高粘度流体的输送和含有硬质悬浮颗粒介质或含有纤维介质的输送，有一般泵种所不能胜任的特点。
其流量与转速成正比。
传动可采用联轴器直接传动，或采用调速电机，三角带，变速箱等装置变速。
这种泵零件少，结构紧凑，体积小，维修简便，转子和定子是本泵的易损件，结构简单，便于装拆。
二、G型螺杆泥浆泵产品特点：G型单螺杆泵产品特点：零件少，结构紧凑，体积小，维修简单，转子和定子是单螺杆泵的易损件，结构简单，便于装拆。
是按迥转啮合容积式原理工作的新型泵种。
G型螺杆泥浆泵主要工作部件是偏心螺杆(转子)和固定的衬套(定子)。
采用无毒无味的食用橡胶，工作温度可达120摄氏度，如果采用高温120摄氏度—350摄氏度时可同本单位联系。
由于该二部件的特殊几何开头分别形成单独的密封容腔。
介质由轴向均匀推行流动。
内部流速代低，容积保持不变。
压力稳定，因而不会产品涡流和搅动。
每级泵的输出压力为0.6MPa—1.2MPa，扬程60m—120m(清水)。
三、G型螺杆泥浆泵与其他泵类的优势比较1、与离心泵相比单螺杆泵无需安装阀门，流量是稳定的线性流动。
2、与气动隔膜泵相比单螺杆泵可输送各种混合杂质含有气体及固体颗粒或纤维的介质，也可输送各种腐蚀性物质。
3、与齿轮泵相比，单螺杆泵可输送高粘度的物质。
4、与柱塞泵，隔膜泵及齿轮泵不同的是，螺杆泵可用于药剂填充和计量。
四、G型螺杆泥浆泵工作原理：G型螺杆泥浆泵属于转子式容积泵，它是依靠螺杆与衬套相互啮合在吸入腔和排出腔产生容积变化来输送液体的。
固井设备
GJC70-25
15（2175）
柱塞直径114.3(4-1/2")
档位 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 冲次（min-1） 43 93 171 229 328 排量L/min （gpm） 168（44） 363（96） 668（176） 895（236） 1282（339） 压力MPa（psi） 50（7250） 34（4932） 21（3046） 14.5（2103） 10.5（1523）
GJC50-30
GJC100-30(70-30)型固井水泥车
GJC100-30系列自动混浆固井水泥车采用新型3ZB-450柱塞泵， 双机双泵车装结构，可实现最高工作压力97.5MPa （14147psi），具有压力高、排量大、混浆均匀稳定等特点。 标准配臵： 奔驰4143K/8*6或康沃斯6*6汽车底盘 双卡特3406C发动机 双Allision HD4700 OFS液力传动箱 一个泵的柱塞直径为36.2mm（3"） 另一个泵的柱塞直径为114.3mm（4.5"） GJC 70-30 沃尔沃FM12/6*6或万国6*6底盘 双DDC6064-MK33型发动机 双Allision HD4700 OFS液力传动箱
主要技术参数： 最高工作压力MPa（psi）：97.5（1417） 最大工作排量L/min(gpm)：3000（792） 整车长*宽*高mm(in.):480*105*154 (12190*2660*3900) 总质量kg(lb):28000（61700） 底盘型号：THT9360TD semi-trailer 车台发动机型号：DDC6064-MK66*2(可选 卡特发动机) 功率kw(hp):336(450)@2100r/min GJC100-30T半挂式固井水泥车采用半挂底盘，拖 车牵引移运，主泵为两个3ZB-450三缸柱塞泵背 靠背布臵，主机拖挂橇布臵两台车台发动机液力 传动箱为两台柱塞泵提供动力，液压系统由拖橇 前端配臵的独立发动机提供动力，系统运行更平 稳，可靠性高。混浆系统采用最新的ACM-Ⅲ自动 混浆系统，工作可靠，混浆质量高。
G型螺杆泵精度--自平衡多级泵
G型螺杆泵精度G型螺杆泵结构较为复杂，易损件多，精度要求高，为防止出现故障，造成不应有的损失，试车前应仔细检査。
试车时要准备充分，严格遵守操作规程，并由操作人员进行试车一旦试车中出现故障，应立即排除。
同样，多级泵在运转中出现的故障也应及时排除。
经试车合格，运转正常，方可办理移交手续，投人生产使用。
组装时，所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。
组装最后一级叶轮后，要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离，根据此轴向距离决定其间挡套的轴向尺寸。
挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.30?0.50mm。
因为泵在开车初期，叶轮等轴上零件先受较高温度的介质的影响，而轴受热影响在其后，它们的膨胀有时间之差。
留有0.3?0.5mm的轴向间隙，是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死，以致造成对卧式G型螺杆泵轴较大的拉伸应力。
装平衡盘座压圈时，要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。
否则，平衡水管被堵死，整个轴向平衡装置就失去作用。
长杆螺栓在组装之初，只能略微紧一紧。
待整台泵在现场就位之后，再根据表2-1记录的数据对长杆螺栓进行紧固。
紧固时一定要对称操作，否则将造成各段之间密封不良。
试车前的检査及准备：检查检修记录，检修质量应符合检修规程要求，确认检修记录齐全、数据正确。
检査润滑情况，若不符合要求，及时更换或加人润滑油。
冷却水系统应畅通无阻。
盘车无轻重不均的感觉，无杂音，填料压盖不歪斜。
热油泵启动前一定要暖泵，预热升温速度不高于每小时50°C。
负荷试车。
完成空负荷试车，泵的各项性能指标符合技术要求，可进行负荷试车，负荷试车步如下。
盘车并开冷却水。
灌泵。
启动电动机。
注意观察泵的出口压力、电动机电流及运转情况。
缓慢打开泵的出口阀，直到正常流量。
用调节阀或泵出口阀调节流量和压力。
负荷试车应符合的要求如下。
运转平稳无杂音，润滑冷却系统工作正常。
流量、压力平稳，达到铭牌能力或查定能力。
在额定的扬程、流量下，电动机电流不超过额定值。
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GJC70-30型双机双泵水泥车使用及跟踪评价汇报
GJC70-30双机双泵水泥车，是2012年1月23日调入我队使用，该车使用至今使用良好。
现对2011年该车使用状况及跟踪评价汇报如下：
该设备主要配置：
北方奔驰拖挂车一辆；（北方奔驰3229发动机，功率213KW/2100rpm）
卡特3406柴油机两台；（每台功率365KW/2100rpm）
卡特3126柴油机一台；（每台功率191KW/2600rpm）
阿里逊HT-750DR液力传动箱两台；（液力变矩，五档变速）HT400卧式三缸柱塞泵两台；（柱塞Φ4.5″，排量3m 3./min）闭路液压传动系统；
高能混浆器及HEM密度自动和手动控制系统；
MISSION离心泵三台；（1台4x3MISSION供水泵；两台6x5再循环和增压泵）
高压管汇和低压管汇；
混浆池和搅拌混浆计量罐等组成。
总造价：整机价款6200000元，净值3594924.87元
该设备主要性能参数：
工作温度范围-40~45℃
抗震工作能力1g
工作温度范围90%
海拔高度范围1~4500m
排放标准瓯洲Ⅱ号
最大公路速度80公里/小时
最小转弯半径16m
重大爬坡能力64%（290）
外型尺寸16.46 x 2.60 x 3.83m
总质量31685kg
最大工作压力78Mpa
最大工作排量 3.0 m3/min
混浆能力 2 m3/min
密度范围 1.00—2.60g/cm3
密度精英±0.024g/ cm3
2010年固井施工38井次累计：行驶15780km，工作台时528小时，混注水泥浆4680 m3。
主要材料水泵：
柴油16425L 82125元
泵易损橡胶件柱塞盘根及阀尔胶圈8900元
村料各类滤芯、皮带、油封、油脂等13000元
维修费748000元
液压油更换一次4500元
润滑油更换两次3956元
一次配套费8600元
以上设备使用费用合计（2010.0—2010.12）869081元
年折旧费按10% 320000元
大修基金按2.5% 80000元
交局年折旧费和大修基金合计400000元
车船使用税12个月2525元
过路费12个月20850元
车辆保险8,338元
养路费、过路费、车辆保险合计31713元
人员工次福利按三人计算150000元
设备运行总费用（2010.1—2010.12）1450812元
GJC70—30型双机双泵水泥车主要优点：
1、设备可靠性，使用寿命长。
可以一台机组工作，一台备用，也可以同时工作，在固施工作业中，实现了无故障运行。
整套设备只需要两个人便可操作。
2、设备的水功率高，可达800水马力。
开双泵各种工况下的技术性能：五挡工作排量3.0 m3/min时，工作泵压可达11Mpa；四挡工作排量2.0m3/min时，工作泵压可达21Mpa；三挡工作排1.4m3/min时，工作泵压可达28Mpa；二挡工作排量1.0m3/min
时，工作泵压可达41Mpa；一挡工作排量0.40m3/min时，最高泵压78Mpa，根据不同的作业需要两个泵使用不同的档位，可以满足任何深井固井施工作业的要求。
3、实测混浆能力1.3m3/min，（混浆能力受供灰速度的制约）密度控制范围（G级纯水泥）1.5~2.2g/c m3，此范围内任意调控，单点密度精度±0.02g/cm3，总水泥浆量的密度控制精度±0.005 g/cm3以内。
4、设备可以对固井施工的三个参数，压力、排量、密度进行记录，存储、传输下载、远程监测。
实现了固井参数仪器车的功能，并可以与固井参数仪器车对接使用。
5、为固井质量的提高提供了基础保障。
高能混合器混制的水泥浆，在同等密度条件下比其它方式的水泥浆有更好的流变性。
水泥浆中自由水少，水泥石的抗压强度高，可以达到依据API标准要求的实验条件下高速搅拌的效果。
彻底解决了水泥浆现场混制与实验室混制存在很大差别的技术问题。
6、动力充足，留有回旋余地，承压能力高，可以适应高海拔、沙漠、寒冷、酷暑、高温度地区，适应所有深井，高压井固井施工。
彩用加重水泥密度可达 2.6 g/cm3以上，排量大在2.20/min和12Mpa工作压力下可连续工作。
1挡最高泵压78Mpa，此时整车排量达400L/min，可以满足高压挤压水泥的需要。
7、混浆系统采用液压控制清水，操作方便，便于混浆。
8、在队伍资质建设的设备方面，提高了整体装备挡次，顾
客的信任度和满意度显著提高，该双机双泵水泥车是我国目前最好的固井设备之一。
GJC70—30型双机双泵水泥车主要缺点：
1、车辆轴距长，总重量大，该车对井场场地要求较高。
2、设备上的配件，材料价值高（如易损件柱塞盘根、油封等）
3、混浆池搅拌器转速太低，与实验室搅拌转速相差太大，混浆达不到实验效果。
4、水箱设计无搅拌器，不利于混配隔离液及前置液
综合分析：
2011该车在川东工区使用，能满足川东工区超深井固井施工要求。
特别是为深井，重点井固井施工提供了强有力的设备保障，对固井质量的提高解决了一方面的问题，水泥浆密度和密度均匀性，施工注水泥替浆速度、排量、施工泵压得到满足，彻底解决了因施工参数排量、压力，密度方面不能满足设计要求而引起的质量问题。
对该设备要进一步消化吸收，充分发挥其性能，同时挖掘潜力，使其发挥更好的作用。
该设备容高价值、高科技、高精密为一体。
从使用维护方面讲，提高操作人员的技术水平，掌握该设备的操作技能，维护保养技术要全面，调试最佳的技术状况，可大幅度降低运行成本。
2011年培养和锻炼优秀的技能人才的工作要跟上。
对易损件，如盘根的装配使用我们还没有完全掌握其要领，据国内厂家介绍，更换装配质量好的可使用20—30口井才更换，我们一般用5—10口井便损坏需更换。
因此，易损件和耗材国产化很有必要。
目前我队正加紧零配件国产化的工作。
北方奔驰底盘，卡特柴油机，阿里逊传动箱，SPM泵国内有维修服务站，维护方便。
2012年1月15日。