承(桥)台专项施工方案—已审批
施工方案编制、审核、批准制度
XXXXXX公司专项施工方案编制、审核、批准制度一、专项施工方案的编制1、分部工程的施工危险程度分为施工危险性一般、施工危险性较大、超过一定规模的危险性较大的分局部项工程三大类。
工程经理部应根据本工程的工程特点，结合单位工程中分部工程的特点界定施工危险程度。
2、各工程经理部应建立施工危险较大、超过一定规模的危险性较大的分部工程台帐。
3、对具有危险性分部工程应编制平安专项施工方案，包括基坑支护与降水工程、土方开挖工程、大模板工程、起重吊装工程、脚手架工程、撤除施工等。
4、以上分部工程的施工危险程度界定如下:5、分部工程平安专项施工方案内容包括：1）工程概况：危险性较大的分局部项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。
2）、编制依据：相关法律、法规、标准性文件、标准、标准及图纸（国标图集〕、施工组织设计等。
3）施工方案：包括施工进度方案、材料与设备方案。
4）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。
5）施工平安保证措施：组织保障、技术保障、应急预案、监测监控等。
6）劳动力方案：专职平安生产管理人员、特种作业人员等。
7）计算书及相关图纸。
6、专项施工方案由技术部门、平安、质量等部门联合编制。
由单位技术部门组织我单位施工技术、平安、质量等部门的专业技术人员进行审核。
经审核合格的，由我单位技术负责人签字。
实行施工总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。
不需专家论证的专项方案，经施工单位审核合格后报监理单位，由工程总监理工程师审核签字。
7、超过一定规模的危险性较大的分局部项工程专项方案要进行专家论证。
二、专项施工方案专家审查论证1、超过一定规模的危险性较大的分局部项工程专项方案由施工单位或总承包单位组织召开专家论证会。
2、参会人员：1）5名及以上符合相关专业要求的专家；2）建设单位工程负责人或技术负责人；3）监理单位工程总监理工程师及相关人员；4）施工单位分管平安的负责人、技术负责人、工程负责人、工程技术负责人、专项方案编制人员、工程专职平安生产管理人员；5）勘察、设计单位工程技术负责人及相关人员。
淮河特大桥主桥承台施工方案7.14
编号：AHLQ—JQ-ZS—004济祁高速淮合段路基第01合同段淮河特大桥主桥承台专项施工方案编制:审核:审批：安徽路桥济祁高速淮合段路基01标项目经理部2014年7月6日目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (2)第三章钢板桩围堰设计 (2)（一）、施工难点分析 (2)（二)、主要设计参数 (2)（三）、设计成果 (3)第四章钢板桩围堰及承台施工 (6)（一）、施工准备 (6)（二）、测量定位 (6)（三）、首桩定位控制 (6)（四）、钢板桩导向架施工 (7)（五）、钢板桩施工 (7)（六）、合拢段施工 (7)（七）、围堰内抽水、挖泥、安装内支撑 (8)(八）、质量控制及注意事项 (9)（九）、钢板桩围堰施工中的防漏水措施 (10)（十）、承台施工 (11)（十一）、体系转换 (13)（十二）、围堰拆除 (13)第五章钢板桩围堰施工计划 (14)（一）、劳动力计划 (14)（二）、施工周期安排(以一个承台施工周期为例） (14)第六章安全保证体系 (15)(一)、总则 (15)（二)、安全管理机构 (15)（三）、安全保证措施 (15)第七章安全应急救援预案 (19)（一）、安全生产事故应急救援 (19)（二）、处理突发事件应急预案的原则 (19)（三）、应急救援领导小组 (19)附件1 钢板桩围堰计算书 (18)1设计参数 (18)2钢板桩围堰计算 (19)2。
1。
施工步骤 (19)2.2。
封底混凝土厚度计算 (19)2.3。
钢板桩入土深度计算 (20)2。
4.基坑底抗隆起稳定性验算 (21)2.5.钢板桩计算 (23)2.6。
围檩及内支撑计算 (28)3主墩承台施工专项方案第一章编制依据根据招标文件的规定和施工组织设计，制定本专项方案。
本专项方案的编制以公司现有的施工力量和历年来类似的桥梁施工经验作为基点,单个承台计划施工时间为90天，即9月10日开始,12月10日前结束，作为控制进度目标，统筹考虑围堰的施工工艺、现场布置以及施工进度计划.1、施工组织设计的编制依据和原则1.1、编制依据（1）工程现场考察情况(2）《济祁高速淮合段路基01合同段施工合同文件》（3）《济祁高速淮合段路基01合同段施工图设计》(4）《桥涵施工手册》（上、下册）（5）《济祁高速淮合段路基01合同段总体施工组织设计》（5)《济祁高速淮合段路基01合同段总体施工进度计划》(7）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011（8）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；(9）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；(10）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007);1。
(完整版)桥梁工程专项施工方案方案
大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案编制人：技术负责人：审批人：编制单位：江西省宏发路桥建筑工程公司编制日期： 2017年月日目录第一章编制依据 (3)第二章工程概况 (4)第三章桥梁施工专项方案 (5)第四章工程质量保证措施 (16)第五章安全保证措施 (20)第六章文明施工措施和环境保护措施 (22)第七章特殊季节施工措施 (24)第一章编制依据本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。
主要编制依据如下所示：1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同；2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件；3、现场实际踏勘所了解的情况；4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版5、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）6、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010）8、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012）9、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）10、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）11、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012)12、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013)13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）14、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）16、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）17、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）18、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）19、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）20、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107—2010）21、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18—2012）22、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2003）23、《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）第二章工程概况一、工程概况大冶市火车站金桥三路工程拟建K1+663.35金桥村中桥位于大冶市经济开发区金桥村，金桥大道北侧，为跨越改沟渠而设，与该沟渠交角为75°，桥梁起点桩号为K1+650.25，桥梁终点桩号为K1+676.45，全长26.2m。
承台桥墩连续梁施工方案
中铁一局集团有限公司济青高铁9标工程项目天津旭达建筑工程有限公司二零一六年二月十七日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工组织及施工安排 (2)（一）、组织机构 (2)（二）、工期计划 (2)（三）、施工机械设备 (2)四、施工准备 (3)（一）、技术准备 (3)（二）、试验准备 (3)（三）、物资、机械准备 (3)（四）、现场准备 (4)五、承台、桥墩及盖梁施工 (4)（一）、承台 (4)1、测量放样 (4)2、开挖基坑 (4)3、垫层施工 (4)4、凿除桩头 (5)5、制作、安装钢筋 (5)6、搭设模板 (5)7、浇筑混凝土 (6)8、养护 (6)9、承台顶面的处理 (6)10、基坑回填 (6)（二）、桥墩 (7)1、钢筋绑扎： (7)2、脚手架 (8)3、安装模板： (12)4、混凝土浇筑： (12)5、拆模及养护： (13)（三）、盖梁工程 (14)1、模板工程 (14)2、钢筋工程 (14)3、混凝土工程 (14)六、连续梁施工 (15)1、托架施工 (15)2. 支座 (16)3、托架预压 (17)4、模板系统 (18)5、钢筋绑扎 (18)6、混凝土浇筑 (19)7、悬臂段施工 (21)七、质量保证措施 (48)八、安全保证、文明施工、环保等措施： (49)一、编制依据1、《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1—2005；2、《铁路桥涵施工规范》TB10203—2002；3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003；4、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210—2001；5、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4—2005；6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设(2005)160号；7、《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210—2005；8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2003;9、《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2002;10、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303—2009;11、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203—2008；12、城市轨道交通试验线建设项目工程高架桥施工图；二、工程概况中铁一局集团有限公司津青高铁9标项目工程项目包括：DK218+802.56～DK237+860，正线建筑长度19.058公里（41#-627#墩）之间的下部结构，现场浇梁。
特大桥承台、墩身施工方案
特大桥承台、墩身施工方案特大桥的建设是复杂而具有挑战性的工程，其中承台与墩身的施工尤为重要。
本文将围绕特大桥承台、墩身的施工方案展开探讨。
一、方案概述特大桥承台的施工方案应考虑到结构的稳定性、施工安全以及工期控制等方面的因素。
同时，墩身施工也需要具备高度的技术水平和严谨的施工流程。
二、承台施工方案1. 基础处理在施工前，需要对承台的基础进行认真处理，包括地基加固、土方开挖等工作，确保承台基础牢固。
2. 钢筋加工与安装承台的钢筋加工要求精准，安装过程中应保持水平、垂直度，确保结构的强度和稳定性。
3. 模板搭设搭设模板是承台施工中关键的步骤，需要根据设计图纸要求，精确搭建模板，确保承台的准确形状。
4. 混凝土浇筑在模板搭设完成后，需进行混凝土浇筑，控制浇筑质量、温度和震动等参数，确保混凝土的均匀性和牢固性。
5. 后续处理混凝土凝固后，需要进行后续处理，包括拆除模板、保养和养护等工作。
三、墩身施工方案1. 墩身型式选择根据特大桥结构设计要求，选择合适的墩身型式，包括整体式、预制式等，确保结构的稳定性。
2. 墩身材料选用墩身建设中应选用高强度的混凝土和优质的钢筋材料，确保墩身的承载力和耐久性。
3. 施工工艺控制墩身施工中需控制施工工艺，包括模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑等环节，保证墩身结构的精准度和一致性。
4. 质量检验建成后对墩身进行质量检验，包括强度测试、外观检查等，确保建成的墩身符合设计要求。
四、总结特大桥承台、墩身施工方案是特大桥建设中至关重要的环节，需严格遵循设计要求，精心施工，确保工程质量和安全。
同时，施工过程中需加强质量管理和安全监控，不断优化施工方案，提高工程施工效率和质量。
以上所述仅为特大桥承台、墩身施工方案的初步探讨，具体施工过程中还需结合实际情况制定详细的施工方案和措施，以确保工程的顺利进行和顺利完成。
桥台台帽施工方案审批稿
桥台台帽施工方案审批稿一、项目概述本次施工方案为桥台台帽的施工方案，旨在确保桥台台帽的安全、稳固、美观，以满足工程质量要求。
二、施工方案内容1.基础准备工作（1）开展桥台台帽施工前的必要勘测工作，确保施工的准确性。
（2）清理基础周围的杂物和灰尘，并确保基础表面干燥、洁净。
2.材料选用（1）选择符合规范要求的桥台台帽材料，包括混凝土、钢筋、膨胀剂等。
（2）根据设计要求，提前采购好所需的材料，并进行质检。
3.施工步骤（1）模板安装：根据设计要求，搭建合适的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固性。
（2）钢筋绑扎：根据设计要求，在模板内安装好所需的钢筋，并进行绑扎。
（3）混凝土浇筑：根据设计要求，选用合适的混凝土配比，进行桥台台帽的混凝土浇筑。
浇筑时应注意混凝土的均匀性和充实度。
（4）养护处理：混凝土浇筑完成后，应进行持续的养护工作，包括保持湿润、防止温度变化过大等。
（5）台帽装饰：在混凝土养护完成后，可以根据设计要求进行台帽的装饰工作，如喷涂、贴瓷砖等。
4.安全措施（1）施工期间，要加强对施工现场的管理，确保施工区域的安全和整洁。
（2）对施工人员进行安全教育，提高安全意识，遵守操作规程和安全规范。
（3）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
5.施工质量控制（1）严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合规范和标准要求。
（2）对施工过程进行监督和检查，及时发现和解决质量问题。
（3）严格执行施工记录和质量检测要求，保留相关施工、检验记录。
三、施工时间安排根据工程的实际情况，在确保质量的前提下，尽量缩短施工时间，并按照工程进度进行合理安排。
四、施工人员组织和技术要求1.施工人员组织：根据实际需要，合理配置施工人员，确保施工的顺利进行。
2.施工人员技术要求：施工人员应具备相应的施工经验和专业技术，能够熟练操作相关工具和设备。
五、施工机具和设备根据施工方案的要求，确定所需施工机具和设备，并保证其正常运行和维护。
桥梁墩身(桥台)施工盘扣式脚手架搭设专项方案
桥梁墩身（桥台）施工盘扣式脚手架搭设专项方案1、盘扣式脚手搭设，（1）全部施工支架采用直径φ48，壁厚不小于3.2mm的钢管盘扣式支架进行搭设，桥台内支架采用承重支架搭设方案，外支架采用上人双排外脚手架标准搭设。
①内支架纵横向间距60cm（横距）×60（纵距）×150cm（步距）；外架翼缘板和非承重部位等采用90cm（横距）×90（纵距）×150cm（步距），在每根支架顶部与底部设置可调标准型可调底座及托撑。
支架布置图详见图3.5.2所示图3.5-4 可调托撑伸出顶层水平杆的悬臂长度（单位：mm）④支撑架可调底座丝杆插入立杆长度不得小于15cm，丝杆外露长度不易大于30cm，作为扫地杆的最底层水平杆中心线距离可调底座的底板不应大于55cm。
⑤每道剪刀撑跨越立杆的根数应符合下表要求。
斜杆与地面的倾角应在45°～60°之间。
表3.5-1 剪刀撑跨越立杆的最多根数⑥剪刀撑斜杆的接长采用搭接或对接方式，搭接应符合下列规定。
a、剪刀撑接长时，搭接长度不应小于1m，并采用不少于2个旋转扣件固定。
端部扣件盖板的边缘至杆端的距离不应小于100mm。
b、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于150mm。
⑤脚手架顶托上分别布置纵向15×15cm方木进行分配梁；纵向分配梁按照：翼缘板及底板横向布置10×10cm的方木（间距30cm），空心桥台顶板底部按照纵向布置10×10cm的方木间距20cm。
⑦土层地基长的立杆下可调底座垫板的长度不宜小于2跨（≥2m）。
当地基高差较大时，利用立杆节点位差配合可调底座进行调整。
1——立杆；2——水平杆；3——连接盘；4——可调底座；图3.5-5 可调底座调整立杆连接盘示意图（2）在桥台四周及空心部位按上述方案搭设脚手架，同时将其作为钢筋绑扎及模板安装支架，设置好水平杆、剪力撑确保支架的稳定性。
承台施工方案
目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)3人员、设备的安排 (1)4工期安排 (3)5总体施工方案 (3)6承台施工方案 (3)6。
1施工工艺 (3)6。
2施工方法及措施 (4)6.2。
1施工准备 (4)6.2.2测量放线 (5)6。
2.3基坑开挖 (5)6.2。
4基坑防水措施 (5)6。
2.4桩头凿除和桩基检测 (5)6.2。
5垫层混凝土浇筑 (6)6.2。
6钢筋制作与安装 (6)6。
2。
7模板的制作及安装 (7)6。
2。
8混凝土浇注 (8)6。
2.9模板拆除及混凝土养生 (9)6。
2.10基坑回填 (9)7施工质量保证措施 (10)7。
1质量管理机构 (10)7。
2工程质量管理制度 (11)8施工安全保证措施 (11)8。
1安全保证体系 (11)8.2安全管理组织机构 (11)8。
3生产安全措施 (12)8。
4施工用电安全措施 (13)8.5机械安全保证措施 (13)9冬雨季施工保证措施 (14)9.1冬季施工 (14)9.2雨季施工 (15)10文明施工、环境保护 (16)承台施工方案1编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）;2、《公路工程验收质量评定标准》（JTGF80/1—2012）；3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008)；4、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）；5、《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）;2工程概况本标段承台共计35个，桥台2座，1＃、37#桥台承台采用C30混凝土，2＃～36＃承台采用C35混凝土，承台底设置有10cm厚C20混凝土垫层，承台主要参数和工程量见表2。
1-1、2.1—2。
表2.1-1 承台主要参数表表2.1—2 承台主要工程数量表3人员、设备的安排人员及设备安排详见表3。
1-1、表3。
1-2表3。
1—2 主要机械设备一览表4工期安排承台计划开工时间：2018年3月1日;计划完工时间：2018年4月10日，工期为41天.5总体施工方案⑴基坑开挖根据现场地质情况，承台标高处主要为素填土、杂填土、黄土状粉土,地质情况良好,土质密实。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
佛山市南海区某某大桥建设工程承（桥）台施工方案编制：审核：批准：中国十九冶集团有限公司2015年5月18日目录一、工程概况 (1)1、工程概述 (1)2、编制目的 (1)3、编制原则 (1)二、编制依据 (1)三、施工总体目标 (2)1、质量目标 (2)2、安全目标 (2)3、环境保护、水土保持目标 (2)4、文明施工目标 (2)5、技术要求 (3)四、施工方案 (3)1、施工准备 (3)2、施工及质量控制 (4)3、施工工艺流程图 (10)4、注意事项及处理措施 (10)五、桩系梁施工 (11)1、测量放样 (11)2、系梁基坑开挖 (12)3、凿除桩头 (12)4、浇筑垫层混凝土 (12)5、系梁钢筋 (13)6、系梁模板 (13)7、系梁混凝土浇筑 (13)8、模板拆除及混凝土养护 (14)9、系梁施工流程图 (14)六、人员、机械安排计划 (15)1、人员配置 (15)2、施工机械设备 (15)七、质量保证措施 (16)1、组织措施 (16)2、技术措施 (16)3、安全措施 (17)4、质量控制要点 (18)5、工程质量检验标准 (19)八、安全生产施工措施 (20)1、安全管理组织机构 (21)2、安全保证体系的职责落实 (21)佛山市南海区XX大桥建设工程 347614667.doc3、施工现场的安全控制 (23)中国十九冶集团有限公司4、施工现场用电安全 (24)5、现场安全施工 (26)九、文明施工要求和措施 (27)1、遵循原则 (27)2、保证措施 (27)十、应急救援预案 (29)1、应急预案的方针与原则 (29)2、应急措施 (29)一、工程概况1、工程概述1.1某某大桥位于佛山市XX。
本项目道路等级城市支路，设计车速为40Km/h。
跨河堤段桥梁桥宽18m,双向4车道，两侧设人行道，河堤外侧引桥桥宽15m，双向4车道，不设人行道，大桥跨越某某，全桥长562m。
1.2本工程Pm1、Pm14为桥台部分，Pm5～Pm9为承台部分，其中Pm6～Pm7为主墩A1型承台，Pm5、Pm9为A3型，Pm8为A2型承台，其余墩没有承台，利用系梁连接固定。
2、编制目的为某某大桥建设工程范围内，Pm8号墩的施工顺利，结合地质勘察报告与现场实际情况，发现承台基坑施工范围内有约2.0m左右的流沙，施工（开挖）存在施工安全、质量隐患，不能满足施工要求，需采用钢板桩围堰支护进行承台施工。
并根据业主对工程的安全、质量、施工工期要求，在充分考虑实际的技术水平、施工管理水平和机械配套能力及现场实际情况的基础上，围绕着安全、质量、工期和造价的目标来编制施工方案，科学指导本工程承台工程施工。
3、编制原则严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和佛山市政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。
总体考虑，全面协作，合理规划整个工程的施工程序、技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。
认真贯彻执行“安全第一，质量第一”的方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效地完成本工程施工。
二、编制依据(1)《工程测量规范》(GB50026-2007)；(2)《城市桥梁工程施工及验收规范》（GJJ2-2008）；(3)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）(4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；(5)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）(6)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；(7)上海市政工程设计研究总院设计的施工图；(8)《佛山市公路水运工程质量管理手册》（佛山市交通工程质量监督站 2014版）三、施工总体目标1、质量目标承（桥）台交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良；合格率100%。
符合下表规定：3.1.1表承台的允许偏差和检验方法2、安全目标本项目安全目标：杜绝重大事故、设备和火灾的发生，死亡率控制在零死亡、重伤率0.4‰、负伤率12‰以下，安全标准工地建设达标率100%。
3、环境保护、水土保持目标在施工过程中按照“防为主、治为辅、防治结合”的原则，减少工程施工对沿线居民生活、生存环境的影响，注意保持水利灌溉系统和排、泄洪系统的完整。
4、文明施工目标达到“四满意”，即业主满意、监理满意、政府满意、群众满意。
5、技术要求（1）工程范围内的承（桥）台类型不一，注意严格按照图纸设计要求经行施工控制，Pm1、Pm14为桥台部分，Pm5～Pm9为承台部分，其中Pm6～Pm7为主墩A1型承台，Pm5、Pm9为A3型，Pm8为A2型承台，其余墩没有承台，墩柱利用系梁连接固定。
（2）施工承（桥）台时，注意墩身钢筋的预埋，预埋时要保证钢筋的定位准确，钢筋接头位置相互错开，钢筋尺寸以施工放样为准。
（3）主筋的保护层不小于10cm,主墩位置保护层则不小于14cm,搭接焊焊接长度，双面为5d单面10d。
（4）钻孔桩基的主筋伸入承（桥）台，并做成喇叭形（15°）。
（5）每个桥台挡块内设30x15x2.1cm抗震橡胶块2块，橡胶块用环氧结构胶粘贴在抗震挡块。
（6）纵坡以道路前进方向为正，反之为负；横坡以道路中心线向两边向下为正，反之未负。
（7）桥台支座系统高度30cm,指分跨线和桥墩中心线相交处高度。
四、施工方案1、施工准备（1）现场工程技术员对施工图纸进行复核计算（包括承台中心桩位、高程和坐标）。
经审核无误后才进行现场施工。
如有错误及时将结果报专业监理工程师进行审核，并报设计单位进行更改。
（2）承（桥）台施工场地的平面图尺寸应根据承台设计的平面图尺寸、承台的埋深、施工方法及其它配合施工的机具设备布置等情况决定。
（3）合理堆放材料和机具，四周挖排水沟，做好排水系统，以便及时排除地表水。
（4）施工现场内道路应满足设备进出场要求，放线后可进行承（桥）台施工。
（5）设备组装时应专人指挥，严格按程序组装，非安装人员不得在组装区域内，杜绝安全事故。
开工前组织人员对钻机、混凝土泵、电焊机等设备的保养、检修工作，保证施工时顺利进行。
（6）根据计算的理论工程量,准备好充足的施工材料，材料分批进场后，按要求进行材料复试和配合比试验。
（7）开工前进行质量、安全技术交底，并归档技术交底记内容。
（8）组织各工种技术人员熟悉图纸，做好读图记录，加强施工现场内测量工作，设置永久性标记，为放线定位作准备。
2、施工及质量控制2.1测量放线（1）利用全站仪准确定出承（桥）台中心线轴线及四周护桩，并按开挖深度和土层实际状况放坡的坡度用白灰放出基坑的四周顶边线。
（2）测定各轴线控制点：依据主控制点，用全站仪进行定位。
（3）埋设半永久性控制点：依据有关规定，将控制点引至相对稳定的位置，施工中加以保护，直至竣工验收。
（4）测定点：按照复验合格后的各轴线控制点进行放样，采用钢钉或者锥木标识，放样允许误差：20mm范围内。
（5）测量放样完后，及时报监理复核，填写测量放线单，交监理签认。
2.2基坑开挖（1）承（桥）台埋置较浅，且基坑为土方开挖，可适当调整顶面标高，采用常规工艺进行施工。
（2）基坑开挖采用无支护加固坑壁的形式。
基坑采用挖掘机开挖，人工辅以修整。
自卸车配合运输。
基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。
（3）在基坑开挖时采用1：1的坡比进行开挖，挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，用人工清理，人工挖至基底高程，严禁超挖。
（4）基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。
开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。
（5）基坑挖成以后，若出现渗水、积水等情况，应将积水及时排入四周设置的集水坑，用水泵将水抽出。
并施工中各工序必须安排紧凑，抓紧时间连续施工。
2.3桩头破除（1）破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。
（2）破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。
凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断。
伸入承台的桩身钢筋应清理整修成设计形状（喇叭口型15°），桩头混凝土要完整，不能出现松动、破损现象且表面应清理干净，不应有碎渣、泥土等杂物。
（3）最后复测桩顶高程。
（4）桩头凿完后须经现场监理验收，确认无误后方可进行下一步工序。
2.4铺设垫层基坑开挖完成以后，绑扎钢筋前需铺设一层采用厚度10cm的C20混凝土垫层。
作构造物底模之用，且其顶面应不高于基底高程，混凝土垫层边缘要伸出承台不少于30cm。
2.5钢筋制作及安装（1）承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。
钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。
（2）钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，测量放线定出承台轮廓线位置和墩身位置，墨线弹出承台、墩身轮廓线用红漆标识，钢筋的加工和安装应严格按照规范和设计要求进行。
（3）在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
（4）钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎。
钢筋下料、弯折、绑扎、焊接均严格按设计图纸及施工规范操作。
（5）钢筋加工制作前，进行除锈、除污处理，确保表面无油渍、漆污、铁锈及泥土等杂物。
（6）钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须有操作证。
钢筋接头采用双面搭接焊，焊接长度不应小于5d（d为钢筋直径）见表2.5.1钢筋焊条要求。
2.5.1 焊条采用THJ502碳钢焊条，其化学性能如下：（7）受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，两焊接接头间距离必须大于钢筋直径的35倍且不小于50cm。
配置在搭接区段内的受力钢筋，其接头的截面面积的百分率应不超过50%。
（8）钢筋网片要求在一个平面上，按照图纸要求绑扎承台面筋，并与墩身钢筋连接，钢筋骨架、临时固定应结实稳固，并有足够的刚度，在灌注过程中不发生任何松动，位置要正确，不倾斜、扭曲。
（9）钢筋绑扎无漏绑、松动现象。
混凝土灌注时，承台顶面应预埋钢筋头和拉环，用于控制墩身模板或设置缆风绳。
同时做好沉降观测点的预埋工作。
钢筋加工及安装允许偏差见下表2.5.2 表。
2.5.2表钢筋加工及安装检查项目允许偏差2.6承台模板安装（1）本部模板采用由资质的优质厂家定做，以保证模板质量和强度要求。
（2） 模板安装前先由测量班对下承台底面四角尺寸精确放样，并用水泥钉标示。