浅谈安川VS-678H5变频器跳UNBC故障的查找方法

频器上带动 。用在我们 岸桥上 的变频 器 ，它是用几个功 率单元 第三步就是确定哪一组有问题。先把变流器及变频器的电源断 把 组合 在一起 的 ，例如 ：起 升变频 器是 ６０ ０ＫＷ ，它是 由 ３个 开 ，当 电容放完 电后 ， 连在主板 上第二个通信 端 口的通信线 的通 信 ２０ ０ ＫＷ 的 变频器功率单 元合在 一起 ，共用一块 主板 ，但 每个 及相 对的 电源线 拔掉 ，将第一次拔 掉的第三个 通信端 口
一
线及电源线插在第二个通信端 口及电源端口上。试验方法与刚 才 一样 。如果 刚 才漫 出现 故障 ，现 在 出现 故障 ，那 就是 第三
组 有 问题 ，如果 刚 才出 现故障 ，现 在没 有 出现 故障 ，那就应 该是 第二组 有问题 ，如果刚才 出现故障 ，现在也 出现故障 ，那
可能是第一组有问题。如果出现第三种情况，还可以与前面的
器在港 口岸桥上的使用和维护做一个简单分析。
我公司有晒台 ６ ． ０ ５吨额定起重量的岸桥上用的变频 器就 是 安川 ＶＳ ７ Ｈ５系列的变流器及变频器 。其 电机 配置如下 ：起 －６ ６ 升机构有 两个 ３ ３ ７ ＫＷ 的 电机 ，小车机 构用一个 ２ ０ ４ ＫＷ 的 电 机 ，俯仰 机构 用一个 ２４ ２ ＫＷ 的电机 ，大 车海 陆侧分别用 ｌ 个 ２ １ ＫＷ 的 电机 。安 川变频 系统配置如下 ：用两组变流 器功率单 ２ 元 ，一组 ６ ０ ０ ＫＷ 、另一 组 ８ ０ ０ ＫＷ 。其 中 ６ ０ ０ ＫＷ 变流 器带 一 高 ，直到 单组最大 电流达到报 故障 时的单组 电流。 重复试验十 个６０ ０ ＫＷ 的变频 器 ，８ ０ ０ ＫＷ 的变流 器带一个 ６ ０ ０ ＫＷ 和一 个 分钟 ，如果还没有 故障 出现 ，则可能是 刚才弃掉的 第三组有问 ４０ Ｗ 的 变频 器 ，起升两个电机分别被分在两个 ６ ０ Ｗ 的变 题 ｝如果 有故障 出现 的话 ，那就 是这 两组 当中的一 组有 问题 。 ０Ｋ ０Ｋ
功率单元都有各 自的驱动板 。安 川 Ｖ 一 ７ Ｈ５ Ｓ ６ ６ 变频 器是 港机专 用变频 器，其超频特性好，平时使用起来比较少故障。但有 了故障要判 断也是 比较麻 烦的 ，主要原 因就是 因为是 几个功率 单元 合在 一起 ，要判 断是 哪个功 率单 元 有问题 比较 麻烦 。 在我们码头 ，Ｖ － ７ Ｈ５经常出的故障 就是跳 ＵＮＢＣ （ Ｓ ６６ 电 流 不平衡 ） ，现在 就具 体 说说 该故障 的原 因及排 除方 法 据变 频 器的操 作手册 ，出现 该 故障的检 查部 位就是查线 。ＵＮ Ｃ这 Ｂ 个 故障 一般 刚开 始 的时 候 只是 偶 尔跳 ，司机 复位 后 又可 以 作 业 ，但慢 慢地就 会频 繁地跳 咄来 ，维 修该故障 只能 够让 它比较 频繁地跳 出来才 比较 好排除 。真的经 常跳 出来 丫 ，那 也就 比较 好查找 了 ，首先 我ｆ要先检 查变频器 的外围故障 ，检 查电机的 ｆ 】 接 线有无松动 ，或者是 否还 有其它 问题 。一般情 况 电机 也是 比 较少出现 问题的 ，大 多数 的问题还 是出现在 变频 器上 。先来分 析一下这 个故障的原 因 ：ＵＮＢＣ是说每 个功率单元分配的 电流 不平 衡所 引起的 。可能 发生 问题的地 点有 如下 几个 ：驱 动板 、 Ｉ Ｔ、 电流 检测 元件 、主板 、主板 与驱 动板 之 间的通 信 电 ＧＢ 缆 。其 中 驱 动板 发生 故 障 的概 率 最 高 ，因 为 它是 直 接 驱 动 ＩＢ Ｇ Ｔ工作的集成元件 。排除故障时首先把 变频器上的监控 屏选 择到 电流监 控 ，观察其 电流的变 化 ，看跳 故障的一瞬 间 电流输 出是 多少 ，或者 出现故障后 看 Ｕ２ ５参 数 ，该 参数就是 最后 —０ 次发 生故障 时 ，变频 器输 出 的 电流 大小 。有 了该数 值 ，再 知道有 ３个功率单 元，按平 均分配的 原则 ，就 知道跳 故障时每
方法 一样 用第二组 与第 三组 来试 验 。当知道 哪一组 有问题 后 ， 就要把 整个功率单元 拆下来 ，再仔细观 察功率单元 内部 是否有
异常，各接线有无松动 ，特别是要检查三相电流的电流互感
器 。然 后用指针式 的万用表粗估 Ｉ Ｔ 电阻是 否平衡 如果 没 ＧＢ
个功率所 负担的 电流是 多少 。比如 ：跳故障时是 ９ ０ ０ Ａ，则每 个功率单 元约分配 ３ ０ 电流 ，也就 是说 ，当达 到 ３ ０ 电流 ０Ａ ０Ａ
维普资讯
维普资讯
ＳｃＩ ＥＮＣＦ ＆ Ｔ ＥＯＨＮｏＩＯＯＹ
ＯＲＭＡ￣Ｉ高 工程 质量 和 产品 质量 ，三是应 用 变频 器 ， 可 拔 掉 。再重新供 电 ，此时 变频器手 操器上会 出现有 。ＯＰ 字样 的 故障 。此 时 操 作手 操 器 ，将 参数 “ ～０ Ｏ２ ４”的值 由 根据 负荷需求功 率的大小 ，实时控 制功率的输 出 ，以达 到最大 “ ８ ３”改为 “ ” ８ ，也就是说变频 器由三组功率单元改成两 ２ 的节省电力。本文就安川港机专用变频器 Ｖ ～ ７ Ｈ５ Ｓ ６ ６ 系列变频
组功率单元，改好之后故障就会消失。因现在用两组功率单 元 ，则需要在 Ｐ ＬＣ内将起升最高速度先限制为 ５ ％，让司机 ０ 空载 起升 向上 ，观察 变频器会否 有异常及 电流的变化 。空载试 过后如果无故障出现 ，则用重载试验，此时需要观察电流的变 化 ，看达到的单组最大电流是否超过三组报故障时单组电流， 如果还没有达到，则需要在 Ｐ Ｃ内将起升最高速度限制慢慢提 Ｌ