第三章 国际贸易术语
第三章-国际贸易术语
第三章国际贸易术语教学目的：了解国际贸易术语的产生与发展，掌握13种贸易术语及有关贸易术语的国际惯例；能够运用本章所学专业知识分析贸易中的实际业务问题教学重点：掌握常用的6种贸易术语；教学难点：常用贸易术语风险责任的划分；教学方法：讲述、练习课时分配：6学时教学内容：导入在国际货物买卖中，交易双方既享受合同赋予的权利，又要承担相应的义务。
作为卖方，其基本义务是提交合格的货物和单据，买方的义务则是接受货物和支付货款。
在货物交接过程中，有关风险、责任和费用的划分问题，也是交易双方在谈判和签约时需要加以明确的重要内容。
在具体的业务中，对于上述问题，一般通过交易中常使用的贸易术语来加以确定，因此我们必须学习和掌握国际贸易中现行的各种贸易术语和国际惯例，这对于正确运用贸易术语来明确当事人的基本义务和确定价格具有重要意义。
案例某出口公司向外商出售一级大米300吨，成交价格条件FOB上海。
装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。
但是航运途中，因海浪过大，我国某公司从一美商处购得棉花一批，合同价规定为每公吨1850美元FOB旧金山，我方受载货轮驶抵旧金山港后，通知对方装货，但对方要求我方负担棉花从该城市内仓库通过以上案例可以看出，国际贸易中买卖双方相距遥远，在卖方交货和买方接货的过程中，涉及许多问题。
例如，由何方办理洽租运输工具、装卸货物、办理货运保险；由何方支付运费、保费、仓储费、装卸费以及各种杂项费用呢？商品自卖方所在地运交买方这一过程中，风险从何时何处由卖方转移至买方呢？这些都是需要明确的问题。
如果每笔交易都要反复洽商，将耗费大量的重复劳动。
为此，在国际贸易长期实践中，逐渐形成了各种不同的贸易术语，以便能够方便地明确买卖双方在手续、费用、风险和所有权转移方面的责任划分，有利于交易的达成。
第一节贸易术语概述一、国际贸易术语的含义及作用国际贸易具有线长、面广、环节多、风险大的特点。
第三讲国际贸易术语
第三讲国际贸易术语一、国际贸易术语的概述国际贸易术语是在国际贸易中使用的一种特殊的专业术语，旨在统一全球贸易活动中的沟通和交流。
具备全球化的特点，国际贸易术语对于国际商务交流是非常重要的。
国际贸易术语不仅涉及到货物的交付和支付，还涉及到价格、保险、运输和仓储等方面的专业术语和规定。
国际贸易术语的使用可以减少交易中的误解和纠纷，保障交易的顺利进行。
二、国际贸易术语分类根据国际贸易术语的内容和用途，可以将其分为以下几个方面：1. 价格术语价格术语主要用于确定国际贸易中商品的价格。
常见的国际贸易术语包括FOB 价、CIF价、CFR价等。
其中，FOB（Free on Board）指货物在装运港口的后方（船边或码头）交货，买方支付运输费用；CIF（Cost, Insurance and Freight）指货物到达目的港口后交货，卖方负责支付运费和保险费；CFR（Cost and Freight）指货物到达目的港口后交货，卖方负责支付运费。
2. 运输术语运输术语主要用于确定国际贸易中货物的运输方式和方式。
常见的国际贸易术语包括FOB运输、CIF运输、EXW运输等。
其中，FOB运输指货物在装运港口的后方（船边或码头）交货，买方负责安排运输；CIF运输指货物到达目的港口后交货，卖方负责安排运输；EXW运输指卖方将货物交给买方指定的地方，买方负责安排运输。
3. 保险术语保险术语主要用于确定国际贸易中货物的保险责任和范围。
常见的国际贸易术语包括CIF保险、FOB保险、CIP保险等。
其中，CIF保险指卖方负责购买保险，并在保险到期前将保险单交给买方；FOB保险指买方负责购买保险，并在保险到期前将保险单交给卖方；CIP保险指卖方负责购买保险，但在到货目的地之前，卖方要承担损失和损失。
4. 交付和支付术语交付和支付术语主要用于确定国际贸易中货物的交付和支付方式。
常见的国际贸易术语包括LC、TT、DP等。
其中，LC（Letter of Credit）指买方向卖方开具的付款保函，确保买方支付货款；TT（Telegraphic Transfer）指通过电汇方式支付货款；DP（Document against Payment）指卖方向买方提供货物文件后，买方付款。
《国际贸易务实》贸易术语
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• 属于装运合同 • 如合同无特别约定，卖方只需按最低责
任的保险险别取得保险，最低保险金额 为合同价款加10%，并以合同货币投保。 • 与CIF类似
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常用贸易术语关系图
适用于海洋或 内河运输
适用于任何运输方 式包括多式联运
装 运
FOB
对应
港
越
+F
过 船
CFR
弦
+I
CIF
• FOB Named inland carrier at named inland point of departure,freight prepaid to (named point of exportation) 在指定内陆发货地的指定内陆运输工具上交货，运费预付 到指定的出口地点
• FOB Named inland carrier at named inland point of departure ,freight allowed to(named point) 在指定内陆发货地的指定内陆运输工具上交货，减除到指 定地点的运费
• 除此以外，CFR和CIF合同中买卖双方的 义务划分基本上相同
• 也属于装运合同
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（二）注意问题 • 装船通知
– 卖方必须给予买方充分的通知，以便在风险 转移前，买方能及时办理保险
• CIF中卖方租船订舱的责任和在目的港卸 货费用的负担及变形，也都适用于CFR
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四、FCA
（一）含义 Free Carrier(…named place) 货交承运人（……指定地点）
运费、保险费 付至
目的地交货
CIF Cost Insurance and Freight
国际贸易术语DATDAP
试题解析
1.我山东渤海公司与日本东洋株式会社在万国博览 会上签订了一份由日方向中方提供BX2-Q船用设 备的买卖合同。其中价格条款为USD832000 DES青岛，运输途中由于不可抗力导致船舶起火， 虽经及时抢救，仍有部分设备烧坏。之后双方就
设备损失赔偿发生争议并申请仲裁。你认为应由 谁来承担烧坏设备的损失？[1998年单选题]
卖方义务
▪ A、提供符合合同规定的货物 ▪ B、办理出口手续
C、办理货物运输 D、移交有关货运单据或数字信息
买方的责任 A、办理进口手续，收取货物 B、接受货运单据，支付货款
风险和费用的划分
▪ 卖方承担在交货地点前交货的费用和风险 ▪ 买方承担在交货地点后交货的费用和风险
注意事项
▪ 正确理解运输终端的含义，任何地点 ▪ 注意卖方责任的限度 将货物运到合同规定的
（1）船边交货和船货衔接问题。买卖双方负担的风 险和费用均以船边为界划分。如果买方所派的船只 不能靠岸，卖方要负责用驳船把货物运至船边，仍 在船边交货，而买方承担装船的责任和费用。
（2）卖方负责出口清关
（3）对FAS术语的不同解释。《2010通则》，FAS 只适用于海运和内河运输。而《1990年美国对外 贸易定义修订本》中FAS适用任何运输方式。因此 同北美国家的交易中如使用FAS，应加上“Vessel” 字样。
贸易术语的归纳（三）
贸易 术语
交货 地点
风险转 移界限
出口报关的 进口报关的 适用 责任、费用 责任、费用 运输
由谁负担 由谁负担 方式
CIP
出口国内 地、港口
承运人处置货物后
卖方
DAT 运输终段 买方处置货物后
卖方
买方 买方
买方控制后
1-3国际贸易实务(高职版)第一篇(第一二三章)：国际贸易术语
二、国际贸易术语的作用
• 确定交货条件
– 交货地点？交货方式？表示价格构成
– 风险转移界限？
谁负责办理货物的 运输、保险手续，
– 双方需交接哪些单据？ 并负担费用？
（2）负担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。 （3）按照买卖合同的规定，负责办理运输保险，支付保费。 （4）负责办理出口报关手续，并自负风险和费用，取得出
口许可证或其它官方批准文件，负责办理货物出口所需的 一切海关手续。
（5）提供有关货运单据，商业发票，或相等的电子信息， 电子单据。
2、买方义务
FOB包括理舱、平舱
二、CIF
CIF全称： Cost Insurance and Freight (….Named port of Destination) Incoterms®2020
中译名：成本加保费、运费（指定目的港）。 这个贸易术语在后面要加注目的港名称：如CIF London
（一）定义
除非双方有约定，卖方一般不要接受买方指定船舶国籍、船型、船龄、船级 以及船公司和船名的要求。否则，可能带来不能按时租到船的风险。
5.关于卸货费用的负担
《INCOTERMS 2010》种规定：如果买卖合同中没有约定，卸船费用由“买方”
负担，但“运输合同”中明确由“卖方”负担者除外。 买卖合同中，约定卸货费用的做法（CFR的变形）有：
FOBS(FOB Stowed) 指卖方负责将货物装入船舱，并承担包括理舱费在内的装 FOB包括理舱 船费用。该变形主要用于大宗的打包货物或以件计量的货物
FOBT(FOB Trimmed) 指卖方负责将货物装入船舱，并承担包括平舱费在内的装 FOB包括平舱 船费用。该变形主要用于大宗的散装货物
3贸易术语
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第三节 六种常用贸易术语
FOB、CFR、CIF 三种贸易术语的异同： 、 三种贸易术语的异同： 、
• 相同之处： 相同之处：
适用的运输方式相同 交货地点相同 风险划分界限相同
• 不同之处
FOB卖方只要在装运港口交货，不负担出口运输保险以 卖方只要在装运港口交货， 卖方只要在装运港口交货 及运输保险的费用 CFR较FOB卖方负责办理出口运输并且承担运输费用 较 卖方负责办理出口运输并且承担运输费用 CIF较FOB卖方负责办理货物出口运输保险以及相关费 较 卖方负责办理货物出口运输保险以及相关费 用
• •
FCA适合任何运输方式，包括多式联运。 适合任何运输方式，包括多式联运。 适合任何运输方式 风险划分以货物交给承运人为界
第三章 贸易术语/国际贸易实务
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第三节 六种常用贸易术语
CPT (Carriage paid to )
指定地点） “运费付至（……指定地点）”是指卖方向其指 运费付至（ 指定地点 定的承运人交货， 定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至 目的地的运费。 目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险 和其他费用。 和其他费用。 如果还使用接运的承运人将货物运 至约定目的地， 至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时 转移。 术语要求卖方办理出口清关手续。 转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。 术语要求卖方办理出口清关手续
第三章 贸易术语/国际贸易实务
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第三节 六种常用贸易术语
买卖双方的义务
卖方 提供货物 出口清关 风险 单据 买方 支付货款 租船订舱 进口清关 风险 单据
第三章 贸易术语/国际贸易实务
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第三节 六种常用贸易术语
使用FOB应该注意的问题 应该注意的问题 使用
第三章 《2010年国际贸易术语解释通则中的贸易术语》[64页]
![第三章 《2010年国际贸易术语解释通则中的贸易术语》[64页]](https://img.taocdn.com/s3/m/d8eb74da76c66137ee0619e8.png)
贸易术语在实际业务中的广泛运用，对于简化交易手 续与过程、缩短洽商时间和节约费用开支，都具有重要的 作用，促进了国际贸易的发展。
.
二、贸易术语的产生与发展
贸易术语是在国际贸易的长期实践中产生的。据有关史料记载， 中世纪时，海外贸易的主要形式是，商人自备船只将货物运到 国外，在当地市场直接销售，或在海外当地亲自采购货物，然 后运回国内，那时还没有贸易术语。
18世纪至19世纪初，首先出现了FOB（Free on Board）——装 运港船上交货。当时所谓的FOB，是指进口商事先在装运港口 租订一条船，并要求出口商将他买下的货物交到他租好的船上 ，进口商自始至终在船上监督交货的情况，并对货物进行检查 ，如果他认为货物符合他先前看到的样品，就当时当地偿付货 款。19世纪中叶，又出现了CIF（Cost，Insurance and Freight ）——成本加保险费、运费（目的港）。
EXW贸易术语是指，当卖方在其所在地或其他指定的 地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置时， 即完成交货，卖方不办理出口清关或将货物装上任何运输 工具。
由上可见，按照EXW条件成交时，卖方承担的风险、 责任以及费用都是最小的。
EXW贸易术语代表了在商品产地和所在地交货的各种 条件，例如，EX Plantation （农场交货）、EX Mine （矿山交货）、EX Warehouse （仓库交货）等 。按这 一交货条件达成的交易，在性质上类同于国内贸易，只是 购买方不是本国人，而是外国人罢了。卖方在本国交完货 后，一切风险、责任和费用都由买方来承担。
（3）新增加两种D组贸易术语，即DAT（Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place）；
国际贸易术语
国际贸易术语摘要国际贸易涉及到许多特定的术语和规范，这些术语和规范对于进行国际贸易的企业和个人来说至关重要。
本文将介绍一些常用的国际贸易术语，以帮助读者更好地理解和处理国际贸易活动。
导言随着全球化的快速发展，国际贸易已经成为了各国经济发展的重要组成部分。
然而，由于不同国家的法律、商业文化和习惯等因素的不同，国际贸易活动中经常出现一些特定的术语和规范。
了解和掌握这些术语和规范对于成功进行国际贸易至关重要。
1. 有效标准交货条件（Incoterms）有效标准交货条件（Incoterms）是国际贸易中常用的一种术语和规范体系，用于界定买卖双方的责任和义务，包括货物的运输、保险和报关等方面。
根据国际商会（ICC）的定义，目前Incoterms共有11个条款，常用的包括EXW（EX Works，工厂交货）、FOB（Free on Board，船上交货）、CIF（Cost, Insurance and Freight，成本、保险和运费）、DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）等。
2. 贸易保护主义贸易保护主义是指通过采取关税、配额、非关税壁垒等手段限制进口，保护本国产业免受国际竞争的影响。
贸易保护主义的主要目的是保护本国产业，但它也可能导致贸易的不自由和经济的不发展。
世界贸易组织（WTO）是国际贸易中最重要的机构之一，致力于促进自由贸易和减少保护主义。
3. 无形贸易壁垒除了关税和配额等明显的贸易壁垒外，无形贸易壁垒也是国际贸易中的重要问题。
无形贸易壁垒指的是那些不直接限制进口和出口的手段，而是通过规定、标准、认证等方式对产品或服务进行限制。
常见的无形贸易壁垒包括技术壁垒、标准壁垒、认证壁垒等。
为了避免无形贸易壁垒对贸易造成的限制，企业需要了解和符合目标市场的相关标准和规定。
4. 付款方式付款方式是国际贸易中非常重要的一部分。
合理选择适合的付款方式对于控制贸易风险和保护利益至关重要。
常见的付款方式包括信用证、托收、跟单托收等。
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新的分组方法：
第一组：适用于任何运输方式的七种术语： EXW 工厂交货 FCA 货交承运人 CPT 运费付至目的地 CIP 运费/保险费付至目的地 DAT 目的地的运输终端交货 DAP 目的地交货 DDP 完税后交货
第二组：仅仅适用于水上运输方式的术语： FAS 装运港船边交货 FOB 装运港船上交货 CFR 成本加运费 CIF 成本、保险费加运费
（2）船货衔接：买方必须把船名、交货地 点、时间及时通知卖方，以便卖方及时准 备货物。卖方货抵船边后，应通知买方。 （3）如果采用集装箱运输，卖方通常将货 物在集装箱码头交给承运人，而非交到船 边。
二、FOB 中译名：装运港船上交货 英文全称：Free on Board (d port of Shipment)。 例：USD 500 PER M/T FOB SHANGHAI 卖方在合同约定的时间，在指定的装运港将货物装 上买方指定的船只上，即完成交货。 卖方承担货物到装运港船上为止的一切费用和风险
二、贸易术语的作用
1．有利于买卖双方洽商交易和订立合同
2．有利于买卖双方核算价格和成本
3．有利于解决履行当中的争议
三．有关贸易术语的国际贸易惯例 （一）《1932年华沙----牛津规则》 (WarsawOxford Rules 1932) 由国际法协会制定 1928年，国际法协会在华沙开会，制定关于CIF 买卖合同的统一规则；经数次修订，在1932年牛 津会议上定型。 协议以英国的贸易惯例和案例为基础，对CIF买卖 合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险 作了说明。
单价条款：USD 58.50 per Dozen FOB
London
2、贸易术语的两重性 表示交货条件，说明买卖双方在交接货物方面彼此 应该承担的责任、费用和风险 比方：FOB（装运港船上交货） DES（目的港船上交货） 表示成交价格的构成 比方：FOB：价格构成不包含从装运港到目的港的运 费和保险费 CIF：价格构成包含从装运港到目的港的运费和 保险费 CIF=C+I+F
(7)有关“链式销售”的规定 “链式销售”：买卖双方已经签订好了销 售合同，卖方把货交付运输之后，原销售 合同的买方在货物运至目的地之前，又把 货物转卖给了第三人，并且这样的转卖行 为有可能发生多次。 “链式销售”，也称“连续销售”
在链式销售中，原销售合同的卖方是真正安 排货物运输的人，处在销售链中端将货物转 卖的转卖方，实际上并没有对第三人实际办 理货物的运输手续。他既没有将货物交付至 指定的船上，也没有承担将货物交给承运人 的义务，只是把尚在运输途中的货物的收货 权转让给了别人，并不符合《 2000通则》 规定的交付货物的几种方式。 《 2010通则》规定，在链式销售中，转卖 方如何以“取得”货物的方式对第三人履行 义务，进行了规定。
（一）买卖双方的责任和义务
序 号
卖方义务
①货物交到买方指派的船边，发 Shipping Advice ②承担完成交货前货物灭失或损坏 的风险 装运港船边为界的一切费用； 无义务 ③办理货物的出口手续， ④向买方提供一套出运单证、转移 所有权
买方义务
安排租船订舱，支付运费； 承担完成交货后货物灭失或损 坏的风险
手 续
单 证
③办理货物的出口手续，
④向买方提供一套出运单证、转移 所有权
办理货物的进口手续；
接受单证，支付货款；
（二）按FOB条件订立合同需注意的几个问题
1. “装船”的概念与风险划分的界限
注意《INCOTERMS 2010》FOB与《INCOTERMS 2000》FOB风险分界点的区别
按照《2010年通则》规定：FOB合同的卖方必须及时
（二）《1941年美国对外贸易定义修订本》 1919年由美国的商业团体制定，1941年由美国对外 贸易理事对原条例进行修改。 解释6种贸易术语
Ex (Point of Origin，产地交货)； FOB (Free on Board，在运输工具上交货)； FAS (Free Along Side，在运输工具旁边交货) C＆F (Cost and Freight，成本加运费)； CIF (Cost，Insurance and Freight，成本加保险费、运费) Ex Dock (Named Port of Importation，目的港码头交货)。
(2)取消“船舷”的概念 船舷：船的左右两侧 《INCOTERMS2000》中，FOB，CFR和 CIF术语，买卖双方费用、风险和责任划分 的界限在“船舷为界”，意外卖方将货物从 岸上起吊，一旦货物越过船舷，费用、风险 和责任就转移给买方。 小思考：FOB下，一集装箱货物在吊装上船 过程中，因吊钩脱落砸落在船舷上后掉入海 中。其损失应由谁负担？如果货物落在船上 呢？
第二节 仅适用于海运和内河水运的贸易术语 一、FAS 英文全称：Free Alongside Ship 中译名：装运港船边交货。 术语后跟指定装运港名称(„named port of shipment)。 当卖方在指定的装运港将货物按规定的期限 交到买方指定的船边时，即为交货。
小思考：采用FAS时，如果港口吃水浅，装载货 物的船舶不能靠近岸边，卖方如何完成交货？ 卖方需要雇佣驳船，负责将货物运至买方指定船 只的船边 由此引起的驳船费用和驳运过程中发生的货物风 险损失（比方货物被海水打湿、货物落海等）由 谁承担？ 卖方承担。
《INCOTERMS2010》 取消了“船舷”的 概念，不再设定“船舷”的界限，只强调 在FOB、CFR和CIF下，卖方承担货物装上 船为止的一切风险，买方承担货物自装运 港装上船后的一切风险。
（3） 赋予电子信息与纸质信息同等的效力 （4）有关保险的用语做出了调整 涉及到卖方购买保险义务的两个术语：CIP、CIF 《INCOTERMS2000》 :卖方必须自付费用取得 货物保险,只须办理最低主险，保险最低金额是合 同规定价格另加10%。 《INCOTERMS2010》直接把《伦敦保险协会货 物险条款》中险别的名称规定到术语当中，在没 有特别约定时，卖方只需购买最低险别的保险， 即“ICC（C）”。同时，如果买方负责提供信息 和承担费用，可以要求卖方帮助办理其他附加险 险别“ICC（A）”和“ICC（B）”。
4、《 INCOTERMS 2000》 1999年国际商会修订INCOTERMS于2000年1月 1日正式生效，称为《INCOTERMS 2000》。 包括共包括四组即E组、F组、C组和D组, 13 种贸易术语 在170多个国家和地区采用
E组 F组
EXW 工厂交货 FAS 装运港船边交货 FOB 装运港船上交货 FCA 货交承运人 C组 CFR 成本加运费 CIF 成本、保险加运费 CPT 运费付至 CIP 运费、保险费付至 D组 DAF 边境交货 DES 目的港船上交货 DEQ 目的港码头交货 DDU 目的地未完税交货 DDP 目的地完税交货
（一）双方义务的解释
序 号
交 货 风 险
卖方义务
①货物装上买方指派的船上，发 Shipping Advice ②承担完成交货前的一切风险
买方义务
安排租船订舱，支付运费；发 出充分通知 承担完成交货后的一切风险
费 用
保 险
承担完成交货前的一切费用；
无义务
承担完成交货后的一切费用；
无义务（自理保险和支付保险 费）；
交 货 风 险 费 用
保 险 手 续 单 证
装运港船边为界后的一切费用； 无义务（自理保险和支付保险 费）； 办理货物的进口手续； 接受单证，支付货款；
（二）FAS注意事项 （1）注意《INCOTERMS 2010》与《1941美国对外 贸易定义修订本》的不同： 《INCOTERMS 2010》： FAS是Free Alongside Ship，卖方在指定的装运港将货物交到买方指定船 只的船边 《1941美国对外贸易定义修订本》：FAS是Free along side，适用于各种运输工具，卖方在指定的 地点将货物交到是指买方指定运输工具的旁边。如 果要表达“装运港船边交货”，必须在FAS后加上 “船舶”(Vessel)字样。 例如：FAS Vessel SanFrancisco。
5、《2010年国际贸易术语解释通则》（ Incoterms2010） 2010年9月国际商会已完成《2010国际贸 易术语解释通则》（简称《2010年通则》 ），已于2011年1月1日发布生效。
《2010年国际贸易术语解释通则》的主要修改 (1)贸易术语结构上的变化 贸易术语由13种减少为11种，贸易术语根据运输 方式分为2组
在装运港将货物“装上船”，并负担货物在装运港装
上船以前的一切风险，即当货物在装运港装上船后，
卖买方负担自该交货点起，货物灭失或损坏的一切风 险。
《INCOTERMS 2000》FOB术语，买卖双方费用、
风险和责任划分的界限在“船舷为界。
2. 注意船货衔接问题： 买方派船（租船、订舱）后，及时发出装船 须知，按时派船接货，卖方按时备货，装船后及 时发出装船通知 a. 卖方发货物备妥通知（装运期前 30 或 45 天， 以便于买方派船） b. 买方发到船通知：安排货物，装船 c. 卖方发装运通知（装船通知）——买方投保
（5）与安全有关的清关手续的规定 《通则2010》分别增加和明确了买卖双方 之间完成或互相协助完成安检通关的义务以 及出口国有关机构强制检查费用的承担。 出口国有关机构强制进行检验的费用，除了 卖方义务最小的EXW术语中，由买方支付 外，其余均由卖方承担。
（6）有关“码头装卸作业费”的规定（ Terminal Handling Charges，缩写为 THC） 《通则2000》对码头装卸作业费的准确含 义存在各种不同的看法 《通则2010》的相关术语明确规定了码头 装卸作业费的分摊
主要在美国、加拿大等美洲国家采用 与广泛采用的《INCOTERMS 》解释有明显区别