隧道风险管理办法
隧道施工风险及应采取安全措施
隧道施工风险及应采取安全措施引言隧道施工是一个复杂且危险的工程，涉及到各种风险和安全问题。
本文将介绍隧道施工的常见风险，以及相应的安全措施。
风险1：地质条件不理想隧道施工经常面临地质条件不理想的情况，例如存在软土或岩层不稳定。
这将导致土体失稳、坍塌等风险。
安全措施1.在施工前，进行详细的地质勘探，以了解地质情况，并制定相应的施工方案。
2.使用合适的地质工程技术，例如泥浆平衡法、盾构法等，来应对地质条件不理想的情况。
3.加强监测力度，使用地质监测设备对隧道施工过程中地质情况进行实时监测。
风险2：爆破作业隧道施工中常常需要进行爆破作业，以便开采坚硬的岩石或矿石。
爆破作业具有较高的危险性，可能导致爆炸、坍塌、岩石飞溅等意外事故。
安全措施1.建立完善的爆破作业管理制度，确保施工人员具备相关技术知识和操作经验。
2.应按照爆破作业的规定和要求，采取适当的防护措施，例如设置警示标志、使用防护设备等。
3.进行充分的通风和煤尘控制，以减小爆炸和煤尘爆炸的风险。
4.在进行爆破作业前，进行周边环境的疏散和安全警示，以确保周边人员的安全。
风险3：地下水渗漏隧道施工过程中，地下水的渗漏会给施工带来不小的麻烦。
地下水渗漏会导致土体松动、坍塌等问题，增加施工风险。
安全措施1.在施工前，进行充分的水文地质勘探和水文地质分析，以了解地下水情况。
2.使用合适的隔水措施，例如封闭屏锚喷法、涂层防水法等，以减少地下水渗漏。
3.加强施工现场的排水工作，及时排除水分，避免施工过程中的水灾事故。
风险4：施工现场安全管理不善施工现场安全管理不善将导致施工人员的伤亡事故和设备损坏。
安全措施1.建立健全的施工现场管理制度，规范施工人员的行为和工作程序。
2.加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
3.建立安全监测和报警系统，在发生异常情况时及时采取措施，确保施工现场的安全。
4.确保施工现场的秩序和整洁，减少跌倒、滑倒等意外事故的发生。
(风险管理)隧道风险管理办法
1 总则1．1 为有效防范和规避隧道建设风险，贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的安全生产方针，规范隧道风险管理，保证隧道施工安全，根据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》、《铁路隧道工程施工技术指南》、《铁路隧道工程施工安全技术规程》，结合云桂铁路云南有限责任公司（以下简称“公司”）管理的隧道工程特点，制定本办法。
1．2 本办法所称风险管理是指参建各方通过风险计划、风险评估、风险控制，落实“抓源头、抓过程、抓细节”的管理要求，减少风险的影响，以较低、合理的成本获得最大安全保障的管理行为。
1．3 公司以设计阶段隧道风险评估为基础，结合地质勘探新成果、超前地质预报成果、施工揭示地质情况和监控量测结果，对隧道风险工点进行动态调整。
1．4 本办法适用于公司管辖的隧道风险管理。
2 管理机构与职责2．1 公司成立隧道风险管理领导小组、技术方案组、现场工作组，按统一领导、分级负责的管理体制进行隧道风险管理。
2．1．1 领导小组组长：公司总经理副组长：公司主管生产、安全副总经理，设计院主管副院长、监理公司总监、施工单位集团公司主管副总经理组员：公司工程、安质部长，段落指挥部常务副指挥长、设计院项目经理、监理站总监理工程师、施工单位项目经理，外聘专家2．1．2 技术方案组组长：公司总工程师组员：公司工程、安质部长，段落指挥部常务副指挥长、设计单位技术负责人、监理单位总监、施工单位总工程师2．1．3 现场工作组组长：段落指挥部常务副指挥长组员：段落指挥部副指挥长、专业工程师，施工单位工程部长、项目分部经理，监理单位总监、监理组长2．2 工作职责2．2．1 领导小组职责：（1）组织制定隧道风险评估和风险管理工作实施办法；（2）组织相关单位分别在设计阶段和施工阶段开展风险评估工作；（3）审批技术方案组提报的I 级风险隧道施工技术方案；（4）检查、监督、协调和处理隧道风险管理工作中的有关问题；（5）负责事故抢险组织、指挥等工作。
隧道施工中的风险管控
隧道施工中的风险管控隧道施工是一项复杂而又危险的工程，涉及到地质、地下水、施工工艺等多个方面的因素，因此在隧道施工中风险管控显得尤为重要。
有效的风险管控可以保障施工人员的安全，保证工程的顺利进行，同时也可以减少事故的发生，降低工程成本。
本文将从隧道施工中常见的风险入手，探讨如何进行有效的风险管控。
一、地质风险在隧道施工中，地质条件是一个重要的风险因素。
地质构造复杂、地层不稳定、岩层破碎等都会增加隧道施工的风险。
为了有效管控地质风险，首先需要进行详细的地质勘察，了解地下情况，制定相应的施工方案。
在施工过程中，要根据实际情况及时调整方案，采取相应的支护措施，确保隧道施工的安全进行。
二、地下水风险地下水是隧道施工中常见的风险之一。
地下水的渗漏会导致隧道工程的失稳，甚至引发坍塌事故。
为了管控地下水风险，可以采取加固隧道周边的方式，防止地下水的渗漏。
此外，还可以通过降低地下水位、加强排水系统等措施来减少地下水对隧道施工的影响。
三、施工工艺风险隧道施工涉及到多种工艺，如掘进、爆破、支护等，每一种工艺都存在一定的风险。
为了有效管控施工工艺风险，首先需要对施工人员进行专业的培训，提高其安全意识和应急处理能力。
其次，在施工前要制定详细的施工方案，明确每个环节的操作规程，确保施工过程的安全可控。
四、人员安全风险隧道施工是一个高风险的作业环境，人员安全始终是最重要的。
为了保障施工人员的安全，可以采取多种措施，如配备必要的安全防护装备、设置安全警示标识、定期进行安全培训等。
此外，还可以建立健全的安全管理制度，加强对施工现场的监督检查，及时发现并解决安全隐患。
五、应急预案在隧道施工中，突发情况时常会发生，因此建立健全的应急预案显得尤为重要。
应急预案应包括各种突发情况的处理流程、责任人员及联系方式、应急设备的准备等内容，以便在事故发生时能够迅速、有效地应对，最大限度地减少损失。
综上所述，隧道施工中的风险管控是一项复杂而又重要的工作。
隧道工程安全风险管理
隧道工程安全风险管理隧道工程是一项复杂而危险的工程，需要对安全风险进行有效的管理。
为了确保施工和使用过程中的安全，以下是一些关键的隧道工程安全风险管理措施。
首先，应进行全面的风险评估。
这包括对隧道工程可能面临的各种风险进行评估，如地质条件、洪水、地震等。
评估应包括定性和定量分析，以确定潜在的危险和可能的后果。
针对不同的风险，制定相应的应对措施。
其次，合理设计隧道结构。
隧道设计应遵循工程规范和标准，确保结构的强度和稳定性。
同时，对于可能存在的地质灾害风险，如地滑和岩爆，应采取相应的加固措施，以减少可能的灾害风险。
第三，采取有效的施工措施。
施工过程中，应建立完善的安全管理体系，确保各项工作按照规范进行。
例如，在隧道挖掘过程中，应采取适当的支护措施和排水措施，以减少地质灾害风险。
此外，应加强对施工人员的培训，提高他们的安全意识和技能。
第四，设立有效的应急预案。
隧道工程可能发生事故或突发事件，因此需要设立完善的应急预案。
预案应包括对可能的事故情况的应对措施和紧急救援程序。
同时，应确保预案能够及时有效地执行，并进行定期演练和评估，以提高应对突发事件的能力。
最后，加强监测和维护工作。
隧道工程在使用过程中，应建立健全的监测系统，对隧道结构、地质条件等进行实时监测，及时发现潜在的安全风险。
同时，应定期对隧道进行维护和检修，确保其正常运行和安全使用。
综上所述，隧道工程安全风险管理是确保隧道工程安全的关键措施。
通过全面的风险评估、合理的设计、有效的施工措施、健全的应急预案以及监测和维护工作，可以最大程度地减少安全风险，保障隧道工程的安全运行。
隧道工程安全风险管理是一个复杂而重要的课题。
隧道作为一种重要的交通和基础设施建设，其安全性直接关系到人们的生命财产安全。
为了确保隧道工程在建设和使用过程中的安全，需要在各个阶段中应对不同的风险，并及时采取相应的措施进行管理和控制。
首先，隧道工程安全风险管理的第一步是进行全面的风险评估。
隧道安全风险评估管理制度
一、总则为了加强隧道工程施工安全管理，预防安全事故发生，保障人民生命财产安全，根据国家有关法律法规，结合我国隧道工程实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我国境内所有隧道工程的施工安全风险评估工作。
三、风险评估原则1. 预防为主，防治结合。
以预防事故发生为出发点，综合分析风险因素，采取有效措施，降低事故风险。
2. 科学评估，合理控制。
运用科学方法对隧道工程安全风险进行评估，根据评估结果制定合理的安全风险控制措施。
3. 严格责任，强化监督。
明确各级责任，加强安全风险监督管理，确保风险评估工作落到实处。
四、风险评估组织1. 隧道工程安全风险评估工作由施工单位负责组织实施。
2. 施工单位应成立隧道工程安全风险评估小组，负责具体评估工作。
3. 隧道工程安全风险评估小组应由具有相关专业知识和经验的人员组成。
五、风险评估内容1. 工程地质条件分析：包括地层岩性、地质构造、水文地质等。
2. 施工工艺分析：包括隧道掘进、支护、衬砌等工艺。
3. 施工设备设施分析：包括机械设备、通风设备、排水设备等。
4. 人员素质分析：包括施工人员、管理人员、监理人员等。
5. 环境因素分析：包括气候、气象、地形等。
6. 应急预案分析：包括事故应急预案、应急救援措施等。
六、风险评估程序1. 收集资料：收集隧道工程相关资料，包括工程设计、施工方案、地质勘察报告等。
2. 风险识别：根据收集的资料，对隧道工程可能存在的风险进行识别。
3. 风险分析：对识别出的风险进行定性、定量分析，评估风险等级。
4. 风险控制：根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施。
5. 风险监控：对风险控制措施的实施情况进行监控，确保风险得到有效控制。
七、风险评估报告1. 隧道工程安全风险评估报告应包括以下内容：（1）工程概况；（2）风险评估依据；（3）风险识别与分析；（4）风险控制措施；（5）风险评估结论。
2. 隧道工程安全风险评估报告应由施工单位负责编制，经施工单位负责人审核后报监理单位审核，最后报建设单位审批。
隧道施工安全事故易发点管理方案
隧道施工安全事故易发点管理方案一、前言隧道施工是一项复杂而危险的工程，常常涉及爆破、挖掘、测量、支护等高风险工作环节，容易发生安全事故。
为了保障施工人员的生命安全和财产安全，必须对隧道施工的易发点进行全面管理和控制。
本管理方案旨在通过分析隧道施工的安全风险因素，提出相应的管理措施，降低事故的发生概率和影响程度。
二、隧道施工容易发生的安全事故点1.爆破作业：隧道施工常需要进行大量的爆破作业，如果未正确控制爆破量和爆破时机，容易导致爆破事故。
2.异常气体：在地下隧道作业中，由于长期无法通风和外界空气隔绝，会产生有害气体，如一氧化碳、硫化氢等，对人体健康造成威胁。
3.施工机械：隧道施工中经常使用各类施工机械，如挖掘机、起重机、钻机等，因操作不当或设备老化，容易发生机械事故。
4.地质条件：隧道施工对地质条件要求非常严格，如果未正确评估地质风险，可能导致隧道塌方、地层涌水和地震等事故。
5.人为因素：人为因素对隧道施工安全影响极大，包括施工人员的安全意识、作业中的操作规范以及领导管理等方面。
三、管理策略1.预防措施（1）爆破作业预防：建立爆破管理制度，确保爆破计划合理可行，严格按照爆破方案执行，确保爆破时间和地点准确无误。
同时，细化爆破工艺，提供培训和专门管理人员，确保爆破作业的安全进行。
（2）气体监测预防：建立气体监测体系，对施工区域进行定期、定点的气体监测和采样分析，发现异常气体时及时采取措施，保护施工人员的呼吸安全。
（3）施工机械预防：严格按照设备规范操作施工机械，定期检查和维护设备，排除隐患，保证施工机械的安全性能。
（4）地质风险预防：进行地质勘察和评估，制定相应的防治措施，如合理的地质处理、防水措施和地震安全设计，避免因地质因素引发的安全事故。
（5）人为因素预防：通过安全教育培训，提高施工人员的安全意识，强化操作规范和领导管理，确保施工人员严格遵守相关安全规定。
2.应急措施（1）现场应急预案：制定针对各类事故的应急预案，明确各个应急组织的任务和职责，并进行定期演练和培训，提高应急响应的能力。
隧道风险管理办法
隧道风险管理方法隧道风险管理方法一、引言现代交通建设越来越倾向于地下交通，地铁、隧道等建设极大地便利了人们的出行需求，同时也带来了隐匿的风险。
例如2002年芬兰赫尔辛基往圣彼得堡的高速道路隧道发生严重火灾，造成11人死亡，因此，隧道风险管理方法的订立显得尤为紧要。
二、风险评估隧道风险评估涉及以下几个方面：（1）洞顶稳定性评估；（2）洞壁稳定性评估；（3）隧道内部地质条件评估；（4）隧道施工次序评估（5）隧道存在的设施设计评估（6）消防安全评估这些评估需要依靠结构工程师、地质学家和安全专家的评估结论，对隧道风险评估实行定期检查，发觉隧道损坏、地面沉降、水渗漏等异常情况立刻实行措施。
隧道风险评估可以使用多种方式进行，包括规范化、定量化方法和现代分析方法。
规范化的评估方法是基于已经订立的机构所供给的指南和标准进行比较和分析，例如设计规范、建筑规范等。
定量化的评估方法则需要基于定量分析方法进行，如数学建模等。
现代分析方法则是基于计算机模拟技术进行分析。
三、防备措施（1）加强人员安全管理通过培训隧道一线工作人员的安全意识，使其清楚了解相关的安全操作规程和流程。
订立并贯彻隧道施工安全管理制度。
对于工人身体不适、身体上存在不适因素的必需暂时停止工作，确保人员安全。
（2）设备安全监督隧道运营过程中的设备安全监督是特别紧要的一项工作。
需要加强对各种设备的维护，可以定期开展测试、维护和修理和校准。
行车道和轨道系列设备的状态应当常常监测，适时发觉问题并进行处理，这是确保车辆和人员安全的必要措施。
（3）隧道应急救援设计隧道应急救援队伍，该队伍应当拥有专业的技能并具有特别培训。
提前做好应急救援计划和救援设备的准备工作。
（4）消防设备对于隧道环境的安全管理尤其紧要，由于隧道在不可避开的情况下常常会发生火灾。
因此，建设隧道的时候就必需考虑到消防设备布局的布置。
设备应当能够起到适时掌控和扑灭火灾的作用。
四、结论隧道建设和运营可能会存在各种安全隐患，因此，隧道风险管理方法的订立是特别紧要的。
盾构隧道施工中的风险管理与安全控制
盾构隧道施工中的风险管理与安全控制盾构隧道施工是一项复杂而具有挑战性的工程，涉及到许多潜在的风险和安全隐患。
因此，进行有效的风险管理和安全控制是确保施工质量和工人安全的关键。
本文将介绍盾构隧道施工中的一些常见风险，并提供一些建议用于风险管理和安全控制的措施。
一、盾构隧道施工中的风险1. 地质风险：隧道施工过程中，地质条件常常难以预测，例如地下水位、岩层变化等。
这些地质风险可能导致隧道坍塌、水浸等意外情况，严重影响施工进度和工人安全。
2. 机械故障：盾构机是隧道施工的关键设备，机械故障可能导致施工停工、延误或甚至事故。
盾构机的维护和检修至关重要，定期进行维修保养和性能检测，确保其正常运行。
3. 突泥突水：地下水源丰富的地区，隧道施工中常常面临突泥突水的风险。
施工过程中，必须加强水文勘探和监测，在施工过程中采取相应的防水和排水措施。
4. 各种事故风险：隧道施工中还存在火灾、爆破、坍塌等各种事故的风险。
施工前必须进行详细的风险评估，制定相应的应急救援计划，并加强现场安全教育和培训，提高工人的安全意识。
二、风险管理和安全控制措施1. 严格遵守相关法规和标准：施工单位必须严格遵守国家和地方的法规和标准，包括相关的安全生产法规、施工规范等。
2. 预防性控制：在隧道施工前，进行详细的工程地质勘探和风险评估，制定详尽的施工方案和安全管理计划。
合理安排施工时间，避开恶劣气候条件，以预防意外情况的发生。
3. 严格的质量管理：加强材料的选用和质量监控，遵循施工规范和质量检验标准，确保使用的材料符合要求，减少质量问题带来的风险。
4. 安全培训和管理：组织全体工人进行安全培训，并建立完善的安全管理制度。
对工人进行定期的安全教育，提高他们的安全意识和应急处理能力。
5. 定期检查和维护：盾构机和其他施工设备需要定期进行检查和维护，确保其性能正常。
每天对隧道施工现场进行巡视，及时发现和处理安全隐患。
6. 建立应急救援机制：制定详细的应急救援计划，包括事故报告和应急处理流程。
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1 总则1．1 为有效防范和规避隧道建设风险，贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的安全生产方针，规范隧道风险管理，保证隧道施工安全，根据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》、《铁路隧道工程施工技术指南》、《铁路隧道工程施工安全技术规程》，结合云桂铁路云南有限责任公司（以下简称“公司”）管理的隧道工程特点，制定本办法。
1．2 本办法所称风险管理是指参建各方通过风险计划、风险评估、风险控制，落实“抓源头、抓过程、抓细节”的管理要求，减少风险的影响，以较低、合理的成本获得最大安全保障的管理行为。
1．3 公司以设计阶段隧道风险评估为基础，结合地质勘探新成果、超前地质预报成果、施工揭示地质情况和监控量测结果，对隧道风险工点进行动态调整。
1．4 本办法适用于公司管辖的隧道风险管理。
2 管理机构与职责2．1 公司成立隧道风险管理领导小组、技术方案组、现场工作组，按统一领导、分级负责的管理体制进行隧道风险管理。
2．1．1 领导小组组长：公司总经理副组长：公司主管生产、安全副总经理，设计院主管副院长、监理公司总监、施工单位集团公司主管副总经理组员：公司工程、安质部长，段落指挥部常务副指挥长、设计院项目经理、监理站总监理工程师、施工单位项目经理，外聘专家2．1．2 技术方案组组长：公司总工程师组员：公司工程、安质部长，段落指挥部常务副指挥长、设计单位技术负责人、监理单位总监、施工单位总工程师2．1．3 现场工作组组长：段落指挥部常务副指挥长组员：段落指挥部副指挥长、专业工程师，施工单位工程部长、项目分部经理，监理单位总监、监理组长2．2 工作职责2．2．1 领导小组职责：（1）组织制定隧道风险评估和风险管理工作实施办法；（2）组织相关单位分别在设计阶段和施工阶段开展风险评估工作；（3）审批技术方案组提报的I 级风险隧道施工技术方案；（4）检查、监督、协调和处理隧道风险管理工作中的有关问题；（5）负责事故抢险组织、指挥等工作。
2．2．2 技术方案组职责：（1）审查I 级风险隧道施工技术方案并报领导小组审批；（2）审批II 级风险隧道施工技术方案；（3）分级建立专家评审组，组织I、II 级风险隧道施工技术方案论证；Ⅰ、Ⅱ级风险隧道专家组成员为:院士、设计大师、院校教授、国内知名隧道、地质专家各参建单位隧道技术负责人。
（4）检查技术方案落实情况。
（5）定期组织专家对重大疑难施工技术方案进行检查。
（6）根据现场工作组提报的资料，动态调整隧道风险等级。
2．2．3 现场工作组职责：（1）按公司标准化管理要求和隧道风险管理办法，组织现场落实批准的隧道风险技术方案；（2）对重大风险源进行全过程的卡控。
（3）组织编制应急预案并定期组织演练；（4）组织参建单位技术负责人论证其它隧道施工方案；（5）根据揭示地质，提请调整隧道风险等级和变更技术方案。
2．3 公司工程部在领导小组和技术方案组领导下，负责隧道风险日常管理工作，负责收集信息、建立工作台帐、提请领导小组和技术方案组开会研究有关事项、编发会议纪要，检查工作落实情况。
3 风险管理3．1 各参建单位按照风险计划、风险评估、风险控制的程序，对隧道设计和施工全过程进行风险管理。
3．2 参建各方应积极开展隧道风险管理，根据风险等级，从技术和管理两个方面落实风险管理内容。
3．3 施工单位要按管理层、技术层、作业层三个层次，建立相应的管理机构。
3．3．1 管理层要成立以项目经理负责，各职能部门参加的管理机构，负责本标段隧道的风险管理，制定风险管理计划，确定隧道风险管理的目标和准则，保证。
3．3．2 技术层要成立以项目总工程师负责的技术方案机构，负责本标段隧道的风险评估和技术方案制定报建设单位审批。
3．3．3 作业层要成立以项目副经理、项目分部经理、现场作业队长负责的现场卡控机构，负责按经过评估和审定的技术方案组织实施，并将实施过程中的变化情况及时报管理机构和技术方案机构。
3．4 各参建单位应结合工程特点，制定风险管理计划，确定隧道风险管理的目标和准则。
3．5 风险评估工作包括风险识别、风险估计和风险评价，各参建单位应按《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》开展风险评估工作。
3．5．1 公司组织设计单位在开工前完成设计阶段风险评估工作。
3．5．2 施工单位应对施工阶段的风险进行评估并进行实时监测，施工阶段的主要风险源为：（1）设计文件提示的断层破碎带、富水破碎带、不同岩性接触带、浅埋段、岩溶水水平循环带、高水压地段、溶腔、穿越水库和公路段、高瓦斯地段、高地应力地段、膨胀性和挤压性围岩地段及洞内与地表水力联系强的地段。
（2）超前地质预报异常地段。
（3）监控量测异常地段。
3．5．3 当超前地质预报或监控量测出现异常时，应停止施工，并立即报告现场工作组，现场工作组应立即组织初步评估。
当初步评估结果为高度和极高风险时，报技术方案组组织评估，确定风险等级和技术方案。
3．6 风险控制工作包括风险预警和施工过程控制。
3．6．1 风险预警（1）施工单位应在洞口设置红、橙、黄、绿指示灯，向作业人员提示当天隧道施工风险等级。
绿灯表示风险等级低，黄灯表示高度风险，橙灯表示极高风险，红灯表示发生事故正在抢险。
（2）施工单位在接近安全风险源前应向参建各方发出预警，现场工作组接到预警后，要组织检查技术方案，加强过程控制，指定专人包保，保证施工安全。
3．6．2 施工过程控制3．6．2．1 风险隧道施工必须以“四化“手段为支撑，全面推行标准化管理。
3．6．2．2 加强落实公司“五个一”工作，即“一块牌、一根管、一根棍、一把尺、一张椅”，具体实施办法见附件。
3．6．2．3 人员培训（1）参建各方应建立安全生产培训制度，制定培训计划，对参建人员开展有针对性的培训。
未经培训或培训不合格者不得上岗。
（2）工程施工的项目负责人和专职安全管理人员应经专门的安全和逃生技能培训，考试合格后方可任职。
（3）施工单位管理人员和作业人员安全生产培训教育应有台帐，新进场人员和换岗作业人员岗前培训学时不少于20 学时，其它人员每年培训不少于20 学时。
3．6．2．4 施工单位必须针对每个隧道编制专项施工方案，明确施工方法、设备配备、劳力和材料安排和安全生产保证措施，经批准后执行。
专项施工方案中应针对可能遇到的坍方、突泥突水、岩爆、瓦斯爆炸和大变形等事故的危险因素制定专门的控制措施。
3．6．2．5 超前地质预报纳入工序管理，严格按公司制定的《隧道超前地质预报管理办法》执行。
3．6．2．6 施工监控量测是确保隧道安全的重要手段，必须纳入工序管理。
监控量测工作严格按公司制定的《隧道监控量测管理办法》执行。
3．6．2．7 安全技术交底执行项目部、作业队、班组、作业人员逐级交底制度，使作业人员熟知各工序施工的具体要求和注意事项，确保施工安全。
3．6．2．8 隧道各工序施工前，必须坚持班前安全讲话，强调有针对性的安全注意事项，并按《铁路隧道工程施工安全技术规程》规定的安全检查表，逐项检查合格后，方可施工。
3．6．2．9 隧道开挖必须严格执行确定的工法，当隧道地质条件发生变化，应及时采取措施。
变换开挖工法必须报批。
3．6．2．10 控制开挖循环进尺。
应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定开挖循环进尺。
全断面开挖时，开挖进尺不得大于3．0 米；台阶法时，开挖进尺不得大于1．5 米；分部法开挖时，开挖进尺不得大于1．0 米。
当设计文件对开挖进尺另有要求时，按设计文件办理。
3．6．2．11 在洞口和掌子面附近悬挂揭示牌，标识施工的里程段落、支护参数、开挖进尺要求和注意事项，提醒作业人员规范施工，同时便于检查人员核对。
3．6．2．12 隧道洞内必须设置救生应急管。
救生应急管采用直径108 毫米，壁厚5 毫米无缝钢管，自掌子面连通到距掌子面最近二衬完成地段。
3．6．2．13 在二衬端头设置作业人员休息区，供侯班人员和休息人员使用，尽量减少掌子面人员数量。
3．6．2．14 在掌子面附近边墙上悬挂救急箱，箱内放置救急药品和不易腐烂变质的食物，以应对突发事故；药品和食物定期更换。
3．6．2．15 当钢架侵入限界必须更换时，严格按照《铁路隧道工程施工技术指南》的工法和步骤实施。
3．6．2．16 对未衬地段建立巡检机制。
交接班时接班安全员对未衬地段的初期支护进行检查，无异常时其他人员方可进入掌子面，发现异常变形和较大裂纹通知上班掌子面人员撤离，报项目部领导，由项目部安排对该地段加固处理。
当班作业时由当班安全员检查2~3 次，按上述流程进行办理。
3．6．2．17 对富水软弱围岩、岩溶等有突涌水风险的隧道，必须进行防突涌水专项设计，编制专项施工方案。
3．6．2．18 当采用注浆堵水措施时，严格执行公司制定的《隧道岩溶注浆管理办法》。
4 应急预案4．1 隧道施工前，施工单位须按《铁路隧道施工安全技术规程》编制应急预案。
4．2 参建各方必须建立应急组织机构及预警、指挥系统，指定专门的管理部门和人员负责应急救援预案管理工作。
4．3 应与附近医院、消防队，临近施工队伍及其他救援组织建立正式的互助协议，并做好相应的安排，确保在应急救援中及时得到外部救援力量和资源的援助。
4．4 隧道施工中必须配备必要的救援物资和设备器材，并设专人管理，对配备的应急救援机械设备、监测仪器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、个体防护设备、医疗设备和药品、生活保障物资等，应进行定期检查、维护和更新，确保应急救援物资和设备能随时投入使用。
4．5 隧道施工必须事先规划逃生路线，并在隧道适当位置设置避难、急救场所，避难处应准备足够数量的逃生设备、救护器械和生活保障品等。
4．6 隧道内交通道路及开挖作业等重要场所必须设置安全应急照明和应急逃生标志，应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求。
4．7 隧道施工期间各施工作业面必须安装警报装置，警报装置的设置应符合下列规定：4．7．1 设置警报设备的场所，应有应急照明，并在停电时能够识别；4．7．2 使用电源的警报设备应配备备用电源；4．7．3 警报设备应采用手动警报设备、自动警报设备、放置灯、广播设备用的扩音器及其他警报设备，组合使用，互为备用，保证其性能可靠。
4．8 隧道施工期间通信系统必须保证畅通，及时掌握现场情况。
同时应满足下列要求：4．8．1 必须在现场各应急组织相关部门、洞口值班室、开挖工作面及其他必要的地方设置通信设备；4．8．2 使用带电源的通话装置应配备备用电源，保证停电时不影响使用；4．8．3 通信设备应采用洞内有线电话，并保证其性能可靠。
4．9 根据现场实际情况，必须定期组织应急预案的桌面演练或模拟演练。
演练前应结合施工环境改变和以往演练的情况制订计划，演练后应及时评审，并不断改进和完善应急救援体系。
4．10 隧道内所有施工作业人员必须经过应急救援培训。