proe ug catia 比较
catia与ug比较
catia与ug⽐较
catia与ug⽐较，看看我说的对不对！
1建模。
⽐较c和u的建模功能，这个应该是⼤家⽤的最多的吧。
catia的建模功能确实强⼤，catia命令⽐较多，曲⾯⽅⾯独树⼀帜，参数与⾮参的混合建模确实厉害，创成式外形设计，想象与造型，⾃由曲⾯强⼤，草图⽅⾯这些东西要⽐ug厉害，但是u 有便捷的cg⼯具箱，齿轮，弹簧秒做，ug布尔运算⽅便实⽤，界⾯操作简单明了，空间⽅程曲线⽐catia⽅便很多。
综合⽐较，复杂的曲⾯等设计catia胜出，简单的建模设计ug胜出，catia占上风。
2运动仿真。
catia的运动仿真这个模块只能做简单的，也就是说运动学，不能做动⼒学的，不能添加摩擦⼒，弹簧，没有碰撞的运动仿真，也就是齿轮的运动仿真只能算上是动画，输出的根本不是实际的运动关系。
反过来看ug，ug的运动⽅针可以做运动学和动⼒学的，可以施加弹簧，摩擦⼒，重⼒，3d碰撞，step函数可以模拟出复杂的运动关系和动⼒学关系，这些上来看，ug胜。
3加⼯。
catia的加⼯模块，没有接触过，不做评价，但是ug的加⼯接触过，挺强⼤。
4.更新catia最新版本v5 r21 ，ug nx 8.0，当然catia还有v6版本的。
从更新的情况来看，catia基本上有放弃v5的意思，因为从界⾯上，功能上的更新实在是微不⾜道，基本上让⼈很难看到变化。
⽽ug更新确实⽐较⼤。
以上的是我⽤catia和ug的体会，当然还有⼀些其他的功能⽐如说渲染，钣⾦，模具，有限元这些我也接触过但是不好⽐较谁好谁不好，因为⽤的不是很多。
SW、PROE、CATIA、UG的区别
SW、PROE、CATIA、UG的区别Solidworks，其功能一般，但是对于一般比较规则的零件还是绰绰有余的，加上其低廉的价格还有极端友好的界面，对现在立体软件还不发达的中国是最合适不过的了。
Pro/E，功能绝对不错，特别是实体功能，绝对强大，可惜它的界面太不友好，很复杂，弄的人头大，不过一旦上手就是不错的软件！有很多地方做的不错，但是由于其不友好的界面和隐藏太深的功能。
比较适合做小型的东西，大了就不划算，我接触的大多数proe的高手都是这么说，而且它处理一些非参和曲面的能力有限。
CATIA，一看界面你就知道，这绝对是一中成熟的软件，漂亮的界面确实不错，曲面功能也不错，但值得商榷的是其实体功能应当加强！Ug，比较符合美国的思想，自由是基础、实用为原则，听说世界上70%的军工企业用UG，虽然我不敢确定，但我所知到的国内著名的军工企业真正用于研发的不是挂羊头的正版软件（便宜），确是盗版的UG挑大梁。
尤其是航空发动机，柴油机，大型水泵，精密光学机械等。
这些虽然不可道，但是市场往往总有道理。
UG确实是一款有精髓的老软件，经得起时间的检验。
尤其是它那种超强的解算能力，至今很少有软件超越，比如同样一个小倒角实体，UG能薄出很厚的壳体，其他软件确是爱莫能助。
细小之处方显内功。
另外，它超高的精度能力（小数点后16位）让无数高级工程师爱不释手。
很好的稳定性使沉稳风格的工程师折腰。
我曾经听一位军工界的高工说过：它能让你只需考虑方案，而不必去详细思考总么建模，用它挺随意，往往建模过程还能引导我的设计思想。
从上可看出ug的优点很多。
但是，每个软件都有缺陷，因为软件的自由，所以使得软件bug不断。
总之，UG就象美国机床一样，整体性能不错，但无关紧要的小毛病不少。
但是PROE分模更好一点曲面造型功能更加强大。
而UG编程的功能也很强大。
sw不能控制精度.proe可控制总体零件的精度.ug和catia可控制某些单个特征的精度。
ug,sw,catia,proe各种三维设计软件客观评价
ug,sw,catia,proe各种三维设计软件客观评价
目前来说，主流的工业三维设计软件是UG,Proe,sw,其他的软件像犀，Cimatron等，一般应用于小部分的中，小型企业，而catia则一般只在顶尖的大企业使用。
这三款软件进入中国市场的时间不同，操作难度也是不同，软件功能上面也是有所区别，虽然都具有建模造型功能，但是其擅长领域也是有所差异，比如proe在曲面方面就弱于UG,但是它进入中国市场最早，在市场占的比重也不比UG少，在机械设计，非标自动化设计则sw使用偏多，小编认为，目前就产品设计而言，三者使用情况基本差不了多少，但是在模具设计方面，UG可以说是基本统一了市场，而数控编程方面，UG和Mastercam，POWERMILL, CIMATRON平分秋色，所以，在未来的市场，哪种软件会统一江湖还不确定，但是就目前UG的发展来看，学UG是绝对错不了的。
下面，有请咣咣老师给大家带来的ug,sw,catia,proe各种三维设计软件客观评价。
ug-proe.catia.solidwork软件对比
1.ug中可以在三维空间内直接建模包括三维实体和曲线,这就要求建模过程中一直要变换用户座标系。
格式-wcs-原点，旋转等可设定工作坐标系.（在3.0中，如在则直接在主工具栏上—工作坐标系即可).,proe只要建模就要进入草绘。
2.ug中一个个实体建好后要成为一个整体要用到布尔操作,而proe在加减实体后自动进行了布尔操作。
3.ug在草绘时不必考虑中心线问题,至于旋转中心等要在退出草绘后由选定的坐标轴为旋转中心.草绘画直线时同proe一样自动水平或垂直约束。
4.ug中提供了很多特征操作工具,如键槽工具，腔体工具,沟槽工具（有矩形,有U型,有球形的）,凸台工具等，每一种工具又有多种形式,要熟使用握就要掌握很多东西，而proe的全部特征都是靠草绘来完成,易学。
5。
ug建模也是以草绘为主，以基本模型为辅（如长方体，圆柱体),一般是先用基本模型建出基体然后再用草绘建模，当然也可以一开始就直接进入草绘模式。
如用基本模型每次建模定位比较麻烦,可用变换工作坐标系或是创建基准点辅助定位，速度比较慢（注意用基本模型建模,也可以建出比较复杂的模型,如用圆柱工具可以做出有拔模角的锥体，用凸垫工具可以做出有拔模角且有圆角的凸出体，同样腔体工具也可以做出有拔模角的，此外ug还提供了很多专用的特征操作工具,如沟槽工具,键槽工具其中每一种又有多种形式)。
但pore则全部依靠草图建模，比较快.两者的草绘都是先随意画再进行尺寸标注,和约束.当模型不是特别复杂时，在UG中模型也可以不进入草绘模式,在建模模式下的曲线功能也很强大,通过不断的变化工作坐标系,来完成各种曲线的绘制（只能在X-Y平面内画),再用这些曲线做为拉伸,旋转等建模方法的基础。
总结：UG建模方法：1。
通过基本模型+各种特征操作.2。
基本模型+各种特征操作+草绘建模(进入草绘模式）.3。
基本模型+各种特征操作+曲线建模(不必进入草绘模式,只在建模模式下绘曲线)。
PROE建模方法：必需进入草绘模式.ug中用基本体进行建模和用草绘方式建模各有长短,二者都要先选择特征的放置平面,然后定形,定位。
UG和CATIA学习哪种软件好什么区别
UG/CATIA/PROE/SolidWorks学哪个好（十几年经验）一、本人简介本人从事汽车设计开发十几年，对产品造型设计、结构设计、模具设计、逆向造型、图片设计、照片设计、正向设计、同步开发、参数设计和非参数设计、仿真运动、装配、工程图等工厂常见的设计类型极为精通，有上百个成功的项目案例。
对设计极为痴迷，同时可以随心随遇的使用不同的软件设计产品，也深知每一种软件的优势和劣势。
市场上目前主流的设计软件有UG/CATIA/PROE/SolidWorks二、很多想学习设计的朋友不知道选择哪一种1、UG使用范围比较广，主要集中在机械、航空、家电、汽车、模具、数控编程、军工、儿童玩具、工业设计、日用品等等领域，在江苏、浙江、上海、安徽等长三角地区使用比较集中。
几乎每一所大学都有UG课程。
2、汽车领域主要使用CATIA和UG这2种中软件，汽车行业几乎不用proe和SolidWorks，大部分整车厂使用CATIA软件，欧系车和日系车用CATIA，美系车用UG，民族品牌UG和CATIA都用。
若在一级供应商用CATIA和UG都有。
总之CATIA 使用范围很小主要用在汽车领域。
机械、家电、工业设计、模具、数控编程、轮船、军工、玩具等领域几乎不用CATIA。
3、proe主要在广东地区使用，因为早年都是台湾和香港的企业过去投资。
但是随着改革开放的深入大量欧美企业进来后，使用ug软件的企业越来越多。
Proe 主要用于小家电的设计。
大型家电企业主要还是ug,比如美的、格力、荣事达等4、SolidWorks主要使用在传统机械设计领域，汽车、家电、模具、军工、数控编程领域几乎不用。
三、各软件的优势和劣势对比--合肥标新培训我从事汽车设计十几年，同时也从事设计培训工作很多年，培养了几百名机械设计、模具设计、产品设计、汽车设计、家电设计工程师。
使用多种软件从事教学。
它们各有千秋，各有优劣。
下面我来总结和概括一下，后期会再专门写一篇文章具体对比说明。
CATIA、UG、ProE和Solidworks三个档次软件的区别
CATIA、UG、PRO/E和SOLIDWORKS三个档次软件的区别CATIA、UG、PRO/E和SOLIDWORKS是三个档次的软件，CATIA和UG是高端的；Pro/E 是稍微偏低一点。
SolidWorks是中低端的三维软件。
CAITA→jehad(398124708) 12:30:351、在CATIA中特征建模都是基于草图SKETCH的参数化建模。
ug在一般的特征建模往往是直接生成的，比如直接生成长方体，圆柱，圆锥等，其Pocket,pad,groove等可以不需要profile curve的支持，当然UG也可以用Sketch来实现。
但两者在sketch上，UG的智能捕捉功能没有CATIA的强，在CATIA中很多约束是自动识别的，而在UG中你必须很精确的手工地定义每个元素的约束，而且相当不方便。
2、CA TIA在特征建模上的数化关联比UG要强很多。
一般的UG初学者在使用UG来建模时容易使用一些非关联的设计方法，比如进行各种逻辑操作（union,trim等）,使用一些非参数化的点和线来生成（拉伸，旋转等）的实体，以后要修改这些设计是很费时而且很容易出错。
在UG中只有在Sketch中的点和线才有参数关联性，在实际的应用中很多用户会混杂大量的非关联的元素在其中，如果以后要修改很麻烦。
而在CA TIA中所有的点线和平面都是参数相关联的，所以生成的实体都是高度相关性的，易于以后的维护和修改。
3、UG的2维画线工具是比较多的，但是在3维的线框方面和CA TIA就不是一个等级了。
比如在ug中创建一条Spline线，当我修改甚至删除一些用来创建这条SPline的点时，对这条spline是毫无关系的，2者在创建完后毫无关系。
CATIA就不同了，它的着眼点主要集中在3维元素的创建，比如点线面的创建方法都是基于父元素关联的，这就决定了很多在2维中被ug和autocad广泛应用的方法在CA TIA中不适宜使用，因为这增加了数据维护的复杂性。
模具CADCAM常用软件介绍说明
模具CADCAM常用软件介绍说明模具CADCAM是一种用于制造模具的技术，它是用数控技术实现的，可完成三维设计、制造、加工等任务。
该技术已经广泛应用于工业制造中。
而对于模具CADCAM来说，有很多种软件可供选择，我们可以根据自己的需求选择适合自己的软件。
下面我将为大家介绍模具CADCAM常用软件。
1. UG NXUG NX是目前应用最广泛的三维设计软件之一，它具有强大的建模和排版能力。
UGNX软件除了可以完成三维建模的工作外，还在逆向工程、可视化分析、移动互联设计等方面具有领先的优势。
同时，该软件可以结合制造需求，满足设计要求。
2. CatiaCatia是目前市场上最为常用的三维造型软件之一。
它是世界知名的PLM软件公司达索公司所推出的三维设计软件。
Catia软件的优点是可以完成各种复杂的三维造型和零部件设计，并且可以结合运动分析、生成工具路径等多种工具满足不同的制造要求。
3. Pro/EPro/E是目前广泛应用于工程设计和制造领域的软件之一。
该软件可以进行三维数控编程，方便企业的工艺规划和快速制造。
同时，Pro/E软件可以帮助用户优化设计，加强模具系统的可维护性和扩展性。
4. AutoCADAutoCAD是一款广泛应用于制图、绘图、建模等领域的软件，它可以实现二维和三维的设计。
AutoCAD强大的图形处理能力使其成为制造领域的一款重要软件。
5. hyperMILLhyperMILL是一款非常适用于复杂模具设计的软件，它可以在高效率和高精度的前提下完成各种复杂的模具加工操作，例如快速建模、切削模拟、智能化工具路径规划等。
总结来说，模具CADCAM常用软件有UG NX、Catia、Pro/E、AutoCAD和hyperMILL等，每款软件都有各自的特点，根据用户的需求选择适合自己的软件是非常重要的。
同时，不断学习新的软件技术，可以帮助我们更好地完成各种工业制造任务。
汽车设计软件。CATIA和UG有什么区别？
汽车设计软件。
CATIA和UG有什么区别？1、应⽤领域不同：CATIA系列产品在⼋⼤领域⾥提供3D设计和模拟解决⽅案：汽车、航空航天、船舶制造、⼚房设计（主要是钢构⼚房）、建筑、电⼒与电⼦、消费品和通⽤机械制造。
UG是Siemens PLM Software公司出品的⼀个产品⼯程解决⽅案，为⽤户的产品设计及加⼯过程提供了数字化造型和验证⼿段。
2、功能不同：模块化的CATIA系列产品提供产品的风格和外型设计、机械设计、设备与系统⼯程、管理数字样机、机械加⼯、分析和模拟。
CATIA产品基于开放式可扩展的V5架构。
UG/NX包含了企业中应⽤最⼴泛的集成应⽤套件，⽤于产品设计、⼯程和制造全范围的开发过程。
3、软件结构不同：UG/NX这样的⼤型软件系统通常需要有不同层次抽象的描述。
UG具有三个设计层次，即结构设计(architectural design)、⼦系统设计(subsystem design)和组件设计(component design)。
⾄少在结构和⼦系统层次上，UG是⽤模块⽅法设计的并且信息隐藏原则被⼴泛地使⽤。
CATIA的各个模块基于统⼀的数据平台，因此CATIA的各个模块存在着真正的全相关性，三维模型的修改，能完全体现在⼆维模型，模拟分析，模具和数控加⼯的程序中。
1、应⽤领域不同：CATIA系列产品在⼋⼤领域⾥提供3D设计和模拟解决⽅案：汽车、航空航天、船舶制造、⼚房设计（主要是钢构⼚房）、建筑、电⼒与电⼦、消费品和通⽤机械制造。
UG是Siemens PLM Software公司出品的⼀个产品⼯程解决⽅案，为⽤户的产品设计及加⼯过程提供了数字化造型和验证⼿段。
2、功能不同：模块化的CATIA系列产品提供产品的风格和外型设计、机械设计、设备与系统⼯程、管理数字样机、机械加⼯、分析和模拟。
CATIA产品基于开放式可扩展的V5架构。
UG/NX包含了企业中应⽤最⼴泛的集成应⽤套件，⽤于产品设计、⼯程和制造全范围的开发过程。
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目前国内外的三维设计软件主要有来自美国PTC公司的高端Pro/E, 美国UGS公司的高端UG和中端Solidedge，法国Dassault公司的高端CATIA和中端Solidworks，以及Autode sk公司的Inventor。
同时，这两年国内院校开发的北航海尔CAXA在低端市场也占有一定份额。
下面是根据网上调研，将这几个软件从公司背景到产品功能做个系统的比较。
公司、软件背景PTC：美国公司，有三维设计软件Pro/E和产品数据管理软件Windchill，以一体化的产品解决方案而著称业界。
从三维设计、分析、仿真/优化、数控加工、布线系统到产品数据管理等各方面都有相应模块，产品覆盖企业设计/管理全流程。
它的销售方式是根据企业不同阶段、不同层次的需求，购买相应的模块，逐步扩充形成完整的产品研发系统，保证了企业在CAD/CAE/CAM/PLM方面有统一的数据平台。
PTC公司成立于1989年，是目前三大设计软件公司最年轻的，拥有最先进的技术，公司名称为参数技术公司，在美国Nasdaq上市，其Pro/E软件以参数化、全相关、实体特征设计文明，在通用机械设计行业占据领先地位。
典型用户：卡特匹勒、John-Deer、小松、现代重工、北起、徐工、宣工、柳工、厦工等。
销售模式：直销/渠道，在中国有6家办事处，215名员工，800免费售后服务热线中心（中国热线中心22个技术支持）。
UGS：美国公司，有高端三维设计软件UG和产品数据管理软件TeamCenter，近年来先后收购了三维绘图软件Solidedge和高端设计软件I-DEAS。
它的销售方式是根据客户的资金情况向客户推荐中低端的Solidedge和高端的UG（I-DEAS基本上已经不销售，逐步转变为UG NX）。
因UG和Solidedge及I-DEAS属于不同公司开发的产品，所以数据并不兼容，往往出现客户重复投资的现象。
UGS是被三个完全不懂IT的投资公司所收购，股东的不断变换使UGS这两年一直处于负债经营的状况。
UGII软件前身来源于美国麦道飞机公司，70年代初麦道飞机公司开发UGII软件的目的是为了解决其复杂的加工问题，后来UG脱离麦道公司独立出来，逐渐开发完善其软件的设计部分，因此UG软件在数控加工市场具有良好的口碑，占有大量的市场，尤其在高端多轴精密加工市场占有领先地位，但其设计软件市场占有率不高，UG本身没有良好的分析工具，因此其分析功能主要是借用第三方软件，目前以美国公司的Nastran为主。
典型用户：东方汽轮机（高精尖发电机螺旋桨叶片加工）销售模式：直销/渠道，在中国有5家办事处，200名员工，简单800免费售后服务热线中心（中国热线中心2个技术支持）。
Dassault：法国公司，有高端设计软件CATIA和产品数据管理软件SmartTeam，93年把中端软件Solidworks并入旗下。
虽然CATIA和Solidworks同属一个公司，但他们之间没任何的关联，采用完全不同的销售模式，CATIA软件由Dassault公司及其各地办事处管理销售和售后服务，Solidworks完全由各地代理商经销和服务，Dassault公司本身不关心任何Solidworks的业务。
来自Dassault公司2005年财政年报，其中Solidworks的销售收入只占公司整体收入的15%左右，这与Solidworks的本身历史背景有关，在Solidworks被D assault公司收购以前，其在中端市场的定位和UG公司的高端UGII软件并不冲突，因此S olidworks的内核是租用UG的Parasolid，他们与UG签订了15年的租用合同期，到200 8年到期，后续UG公司收购中端软件Solidedge,此产品直接和Solidworks竞争，租用合同到期后，UG公司是否会继续把内核租给Solidworks，没人清楚。
为此，Dassault在CA TIA的基础上，开发了P1,P2,P3三个平台软件，其中P1平台价格、功能与Solidworks完全相似，主要是为未来代替Solidworks来占有中小型市场做简单产品设计做准备。
Solidwo rks软件没有有限元分析及数控加工解决方案，目前在国内以集成Cosmos公司的软件来补充。
高端设计软件CATIA,分为P1,P2,P3三个平台，其中P1平台功能、价格和Solidworks 类似，P2,P3平台属于高端软件，具有非常优秀的曲面设计、航空钣金件功能，客户80%来源于航空系统和汽车主机厂，在航空机身设计和汽车车身设计占绝对主导地位，但由于软件不善长实体零件、参数化设计，在通用机械行业客户群不多。
典型用户：沈飞、成飞、西飞等销售模式(CATIA)：直销/渠道，在中国有2家办事处，50名员工，无800免费售后服务热线中心。
销售模式(Solidworks)：渠道，在中国有1家办事处，5名员工，无800免费售后服务热线中心。
Autodesk：因为二维设计软件Autocad在全球的巨大成功，Autodesk公司继而推出了三维软件Inventor，以便在日益竞争激烈的三维软件市场争得一席之地。
北航海尔：是北航和海尔的合资公司，产品是CAXA，定位在国内低端市场。
PROE是第一个定位非工作站上运行的三维软件，当时DOS系统在家用电脑已经开始普及，PROE的开发就是瞄准这些非工作站的用户，也就是说PROE从诞生那天开始就是定位的不是高端，一个基于个人机和一个基于工作站的软件，谁更高端更全面可想而知。
而且PROE是基于DOS系统而开发的，后来DOS被淘汰了，PROE做了一些界面修改，但是从现在界面你仍能感到DOS的影子，你在用PROE工具的时候其实是在调用一系列DOS操作。
PROE刚出来的时候美国通用用的UG，欧洲用的CATIA，我说的是主流，当然还有其他的软件，在美国PROE觉得市场打不开，种种原因，PROE进入中国，在中国大行其道。
这些情况仅仅限于05年前后，从06年至今，汽车产品设计一窝蜂上CATIA，模具行业UG直线上升。
PROE和CATIA，UG相比有个明显区别。
只有PROE是单实体建模，而其他2个都是多实体建模，只不过CATIA插入实体麻烦点而已。
用过CATIA和UG的，都知道这句话什么意思。
在汽车行业中GM系用的是UG，ford系和nissan以前用的是IDEAS，现在转到CATIA5，其他的如VW,BMW,BENZ,HONDA,HYUNDAI等等以前用的都是CATIA V4，现在用的都是V5.因为V4用的是unix工作站价格太贵了，而且培训一个V4的工程师代价太大了。
同时原先CATIA V4在国内只租不卖，因为在90年代这是高端技术欧美担心中国将这用在军工方面。
当年最夸张的是一汽想买CATIA V4，结果人家不卖只同意带工作站租，一套十几万。
后来随着PC的大力发展，CATIA发现UNIX工作站有被淘汰的趋势于是V5被开发出来了，在2000的时候市场上有了CATIA V5R4的D版。
可和UG不一样，没人买，而且很多根本就不知道这是啥软件。
后来IBM在国内开始推广CATIA，而且开发了一些代理商，再加上一些合资汽车厂也有相应的需求，CATIA也就逐渐的为人所知了。
这几年国家大力发展航空业CAITA也就越来越来火了。
UG在国内的发展就比CATIA主动多了。
在98年左右UG就在国内一些高校中赠送UG14（Windows NT版）.到了windows 2000问世UG 16的D版就被大规模的铺开了。
在国内我们可以看到UG用的人较多那和GM在中国的大力发展有很大关系，GM在97年建立合资公司，开始寻找供应商，供应商必须有UG否则接不到GM项目。
而且GM的供应商同时也是其他的汽车厂商的供应商。
而且众所周知的GM在国内的国产化很厉害，那么多的零件国产化就要求供应商必须重新建模和出图纸。
共同作用下UG在国内的发展比CATIA就要好很多。
但世事无常，随着其他的用CATIA的汽车厂商进入中国CATIA的市场也越来越大，甚至原先用UG的一些国内汽车厂商也改用CATIA了，如奇瑞，江淮等等。
这是UG发现这样下去市场会越来越小，于是将注意力转向了家电，模具制造等等原先PROE的领域，并且开发了MD，PD等模块来抢占这一块市场，这也造成了现如今的局面。
有一件事是必须说的，那就是UG将IDEAS吞并后宣布IDEAS将会消失，UG将会推出NX，这造成了Ford和Nissan等IDEAS的恐慌和愤怒，因为这样一来就意味着他们必须变更设计软件并且重新培训设计人员。
在当今这个降本已成为各家公司主要任务的年代此举意味着几百上千万的额外支出。
于是他们做出了弃用NX投奔CATIA的决定。
但是由于PLM系统Teamcenter的确很强大，并且UGS承诺会进一步加强和开发，并且兼容CATIA，Ford等也就决定继续使用Teamcenter来作为PLM。
其实继续使用Teamcenter的原因和费用及产品数据管理开发有很大关系。
如果说PLM软件是房子的话，那么设计软件就是内部装修的家居，我们可以想象重新装修和重新买房比起来那个代价更大？其实不管是CATIA还是UG，他们的建模思路其实是一样的，所不同的是一些细节和相关的命令。
个人认为先学CATIA在学UG，比之先学UG在学CATIA会更方便顶端Posted: 2010-09-09 20:27 | 18 楼CAD技术史上的几场革命自从50年代CAD技术发展以来，到今天的广泛应用，此间经历了几次大的技术性革命，历述如下：第一次CAD技术革命——曲面造型系统60年代出现的三维CAD系统只是简单的线框式系统，它只能表达基本的几何信息，不能有效地表达几何数据间的拓扑关系。
由于缺乏形体的表面信息，CAE及CAM均无法实现。
进入70年代，正值飞机和汽车工业蓬勃发展的时期。
，此间飞机及汽车制造中遇到的大量的自由曲面问题，在当时只能用多截面视图和特征纬线的方式来进行表达。
由于三视图方法表达的不完整性以及工业上的应用的需求的推动，此时法国人提出了贝赛尔算法使得用计算机处理曲线及曲面问题变的可行。
同时，法国达索飞机制造公司也基于此算法，在二维绘图系统CADAM的基础上，开发出以表面模型为特点的三维造型系统CATIA。
CATIA的出现，标志着计算机辅助设计技术从单纯模仿工程图纸的三视图模式中解放出来，首次实现以计算机完整描述产品零件的主要信息，同时也使得CAM技术的开发有了实现的基础。
曲面造型系统CATIA为人类带来了第一次CAD技术革命，改变了以往只能借助油泥模型来近似表达曲面的工作方式。
在这个时期，CAD技术价格极其昂贵，软件商品化程度也很低。
只有少数几家受到国家财政支持的军火商，在70年代冷战时期才有条件独立开发或依托某厂商发展CAD技术。