铁路货运车辆
第3章 铁路车辆《铁路运输设备》
餐车 客室
行李车
试验车
（二）货 车
铁道货车是运输货物的车辆。货物类型多，需要的货车车型也很多。按其用途可分为通用货车、 专用货车和特种货车；按照货运车辆的轴数可分为 4 轴车、6 轴车和多轴车；按载重可分为 50 t、 60 t、70 t、80 t、90 t 等多种。
1.通用货车
通用货车指适合于装运多种类型货物的车辆，对运送的货物无特殊要求，在铁路车辆中所占比 例较大，包括棚车、敞车、平车等几种。
转 K6 型转向架摇枕
3.构架（侧架）、摇枕装置Fra bibliotek客车转向架构架一般是一体式 H 形，由 2 根侧梁和 2 根横梁组成。它把转向架各零件组合成 一个整体。图 所示为 209T 型客车转向架，它由构架、轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧悬挂装置以及 基础制动装置组成。
209T 型客车转向架
4.弹簧减振装置
弹簧减振装置的作用是缓和或削减车辆运行受到的振动和冲击，提高车辆运行平稳性。它一般由 弹簧和减振器组成。
取暖锅炉
座椅、行李架及灯具
盥洗室
厕所
车辆组成
1—走行部（转向架）；2—制动装置；3—车钩缓冲装置；4—车体；5—车辆内部设备
一、铁路车辆的种类
由于运送的对象不同或有某些特殊需要，铁道车辆按用途分为客车和货车。
（一）客车
铁道客车是运送旅客或为旅客提供服务。有既不运送旅客也不为旅客提供服务，但也不是货车 的车辆，也被划分在客车范围内。
第二节
铁路车辆的基本构造
一、车 体
车辆供装载货物或乘坐旅客的部分被称作车体。车体通过心盘、中心 销、旁承与转向架连接，安装车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设施。
车体的主要组成部分包括底架、侧墙、端墙、车顶和车门等。车体的 钢结构由许多纵向梁和横向梁（柱）组成，车体底架通过心盘或旁承支承 在转向架上。车体钢结构承担自重、载重、整备重量及由于轮轨冲击和簧 上振动而产生的垂直动载荷；列车起动、变速、上下坡道时，在车辆之间 所产生的牵引和压缩冲击力等纵向载荷；以及包括风力、离心力、货物对 侧壁的压力等侧向载荷，如图所示。
货运火车的种类、图片、参数和用途
货运火车为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。
平车平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。
主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。
车型为N17的平车，自重20t。
载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.敞车敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。
不同种类的敞车技术参数如下：车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米C50 19 50 57 13000X2740X1600C50 20 50 56.6 13020X2720X160020.7 56.7 13000X2730X1600C60 17.1 60 67.2 12920X2820X185017.2C65 19.3 60 75 13000X2900X2000C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000CF 20.4 60 68 13488X2618X1900C62A 21.7 60 71.6 12500X2890X2000C61 23 61 11012X2890X2200C63A 22.1 61 70.7 10300X2890X2375C64 22.5 61 73.3 12490X2890X2050C50 25 75 79.5 12500X2890X2200错误!未找到引用源。
铁路货车基本资料
G60K型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车之一，供装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品之用。
G60K型轻油罐车由底架、罐体、排油装置、外梯、内梯、罐体与底架的安装、空气及手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成。
性能参数：载重（t）60自重（t）20总容积（m3）62.09有效容积（m3）60罐体最大工作压力（MPa）0.15车辆长度（mm）11992商业运营速度（km/h）120通过最小曲线半径（m）145转向架转K2型制动装置120型制动机车钩缓冲装置13号上作用车钩，ST型缓冲器限界符合GB146.1-83《准轨铁路机车车辆限界》GH40L型浓硝酸罐车是根据中国北车集团太原机车车辆厂与柳州化工股分有限公司的购销合同并结合浓硝酸罐车的广阔市场前景而开发研制的。
该车适用于标准轨距上运行。
是供运输浓硝酸的专用铁路罐车性能参数：载重60t自重≤19t轴重21t/ 轴容积42m3罐车长度11988mm轨距1435mm通过最小曲线145m车钩13号上作用式车钩缓冲器ST型缓冲器制动机120型手制动装置NSW型转向架转K2型装卸方式上装上卸商业运营速度120km/h限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF3K型氧化铝罐车是在GF3型基础上换装转K2型转向架并进行相应结构改进的新型氧化铝粉罐车。
该车主要用于散装氧化铝、膨润土或其它相类似粉状货物的装运，是铁路干线运输不可缺少的专用罐车。
该车利用流态化输送原理，将罐内散装的粉状货物经管道直接输送到贮藏库，以减少包装和粉尘飞扬，降低成本，提高效率，减少了对周边环境的污染。
性能参数：载重（t）60自重（t）21.57有效容积（m3）62工作压力（MPa）≥0.35安全阀排气压力（MPa）≥0.4装料口数目（个） 4卸料口数目2个卸料方式上卸式转向架型式转K2转向架商业运营速度（Km/h）120制动机120型车钩缓冲装置13号上作用C级钢车钩ST型缓冲器通过最小曲线半径（m）145限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF18K型水泥罐车是中国北车集团太原机车车辆厂于2004年研制开发的。
货运火车知识介绍
货运火车知识介绍为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。
平车平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。
主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。
车型为N17的平车，自重20t。
载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.敞车敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。
不同种类的敞车技术参数如下：车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米C50 19 50 57 13000X2740X1600C50 20 50 56.6 13020X2720X160020.7 56.7 13000X2730X1600C60 17.1 60 67.2 12920X2820X185017.2C65 19.3 60 75 13000X2900X2000C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000CF 20.4 60 68 13488X2618X1900C62A 21.7 60 71.6 12500X2890X2000 C61 23 61 11012X2890X2200 C63A 22.1 61 70.7 10300X2890X2375C64 22.5 61 73.3 12490X2890X2050 C50 25 75 79.5 12500X2890X2200棚 车棚车是铁路货车中的通用车辆，多采用侧滑开门式，也有采用活动顶棚的，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。
铁路车辆货运基本知识培训教材讲解
5、关字标记 关 表示部分有活动墙板的车辆，活动墙板放下时超
过机车车辆限界，装卸货物后，必须关好活动墙板，以保证行车安全。
6、卷字标记 卷表示该车辆(部分敞车、矿石车等)两侧梁端部设有
挂卷扬机钢丝绳的挂钩，以便进行卷扬倒车。
特殊货物的车辆。 10、救援列车标记。在车辆两侧中央涂刷白色色带，表示救
援列车。
四、车辆方位
为了便于运用、检修车辆，铁道部对车辆方位及 车辆配件位置有统一规定。
1、车辆方向的确定
铁道部规定车辆两端分别称一位端、二位端。如何 确定一、二位端，是按制动缸活塞杆推出的方向来确定， 即制动缸活塞杆推出的方向为该车一位端(手制动机一般 装设在一位端)，另一端为二位端。对于多制动缸的车辆 以手制动机的一端为一位端。
车辆基本知识
罐车(G)，车体为一圆筒形，专门用于装载液体、液化气体和压缩气体等货物。
二、货车车辆的车型、车号编码
• 货车的车型车号由基本型号、辅助型号和车辆制造顺序号码三部 分组成。
• (1)车种编码方法 • 车种编码原则上用该车种汉字名称中关键字的一个大写汉语拼
音字母表示。 • (2)车型编码方法 • 车型编码用大写汉语拼音字母和数字混合表示，依次由下面三
• 3、每辆货车的车号编码在全国范围必须唯一。 •
二、货车车辆的车型、车号编码
车种 棚车 敞车 平车 罐车 冷藏车
编码 P C N G B
车种 集装箱车 矿石车 长大货物车 毒品车 家畜车
编码 X K D W J
车种 水泥车 粮食车 特种车
编码 U L T
车种 棚车 敞车 平车 集装箱车 罐车
货运火车的种类、图片、参数和用途
货运火车为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。
平车平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。
主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。
车型为N17的平车，自重20t。
载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.敞车敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。
不同种类的敞车技术参数如下：车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米C50 19 50 57 13000X2740X1600C50 20 50 56.6 13020X2720X160020.7 56.7 13000X2730X1600C60 17.1 60 67.2 12920X2820X185017.2C65 19.3 60 75 13000X2900X2000C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000CF 20.4 60 68 13488X2618X1900C62A 21.7 60 71.6 12500X2890X2000 C61 23 61 11012X2890X2200 C63A 22.1 61 70.7 10300X2890X2375C64 22.5 61 73.3 12490X2890X2050 C50 25 75 79.5 12500X2890X2200棚 车棚车是铁路货车中的通用车辆，多采用侧滑开门式，也有采用活动顶棚的，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。
铁路机车的种类
铁路机车的种类
铁路机车是一种用于在铁路轨道上运输货物和人员的交通工具。
根据功能和用途，铁路机车可以分为以下几类:
1. 货运机车：主要用于运输货物，包括长大货运机车、重载货运机车、集装箱货运机车等。
2. 客运机车：主要用于运输旅客，包括高速客运机车、普通客运机车等。
3. 调车机车：主要用于铁路编组站和货运站等地的调车作业，包括调车机车、改编机等。
4. 检修机车：主要用于铁路机车车辆的检修和维护，包括段修机车、厂修机车等。
5. 信号机车：主要用于信号设备的维护和检修，以及负责铁路信号的显示和维护。
6. 救援机车：主要用于铁路紧急情况下的救援，包括抢险救援机车、消防救援机车等。
7. 工程机车：主要用于铁路修建、改造和维修等领域的工程作业，包括工程机车、平地机等。
以上是一些常见的铁路机车种类，不同类型的铁路机车具有不同的功能和用途，适用于不同的铁路线路和场景。
2024年铁路货运装卸车基本要求(三篇)
2024年铁路货运装卸车基本要求在车站公共场所内装车和卸车的货物，其装卸车组织工作由承运人负责；其他场所内的装卸车组织工作由托运人或收货人负责。
但罐车运输的货物，冻结的易腐货物，未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗，一件重量超过1吨的放射性同位素以及用人力装卸带有动力的机械和车辆等，均由托运人或收货人组织装车或卸车。
有些货物性质特殊，经托运人或收货人要求，并经承运人同意，也可由承运人组织装车或卸车。
（一）装车作业基本要求1.货物均衡、稳固、合理地分布在货车底板上，不超载、偏载、集重、偏重。
2.充分利用货车容积巧装满载。
有条件时货物采取大小套装，轻重配重的办法，不虚糜货车载重力。
3.能够经受住正常调车与列车运行中产生的各种撞击的作用力，在运输过程中，货物不发生移动、滚动、倾覆、倒塌、坠落等情况。
4.危险、鲜活、易腐等使用特种车辆装载的货物，因其性质特殊，务须严格按规定要求作业。
货物装载的宽度、高度，除超限货物外不得超过铁路机车车辆限界和特定区段的装载限制。
货物重量不得超过货车的容许载重量。
（二）卸车作业基本要求1.货物卸净，不残留货底，进行清扫；2.货物装备物品，用于捆绑加固的铺垫物、索具清理干净，货车内壁、底板上的钉固物清除干净；3.卸后车辆的车门、车窗、端侧板，冷藏车的顶盖，仪表盖、罐车的盖、阀、螺栓都要关闭、拧牢；4.装运活动物、鲜鱼介和某些易腐货物的车辆，按规定进行洗刷除污；5.装运剧毒品和受到危险品，污秽品污染的货车，按规定进行洗刷消毒。
在车站公共场所或其他场所内存放货物应堆码稳固、整齐。
整车货物定型码垛，集装箱箱号、零担货物货签向外，留有检查通路，装车的货物须距钢轨外侧2米以上，卸车货物须距钢轨外侧1.5米以上。
2024年铁路货运装卸车基本要求（二）随着社会经济的发展和物流行业的不断进步，铁路货运装卸车也面临了新的要求和挑战。
为了适应未来2024年的铁路货运发展趋势，以下是对铁路货运装卸车基本要求的阐述。
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项目描述：2010年8月1日，广州新华公司张三 在大朗站托运一批书籍共200件，重35000千 克，保价5万元，到站为昆明东站。发货人地 址北京路13号，收货人李四，地址书香路18 号，运输号码10y97628348。(未列条件自拟) 要求:1.熟练填写有关单证; 2.会判定一批的办理限制,会计算货物的运 到期限; 3.会合理办理该批货物的发送途中和到达 作业等. (思考:货运组织整个流程如何?)
• A －车辆全长； B －全轴距； C －车辆定距(销距） ； D －固定轴距
练一练
1.铁路车辆_______的工具,它一般没有___装置。 2.铁路车辆按用途分为_____、____和_____。 3.货车通常分为_____、_____和特种货车。 4. ( )主要用来运送日用品、仪器等比较贵重的和 怕晒、怕湿的货物。 A棚车（P） B平车（N） C罐车（G） D软座车（RZ） 5 .车号一般由______、_____和____三部分组成。
②棚车（P）： • 结构特征：有顶棚、侧墙、端墙、门窗(如图) • 适装货物：主要用来运送日用品、仪器等比较贵 重的和怕晒、怕湿的货物。 为了固定装运某种 货物，还制造了一些专用棚车，如家畜车就是专 门用来运送家畜的。
③平车（N）: • 结构特征：一平板或设有活动墙板,如图 • 适装货物：主要用来运送钢材、木材、汽车、机 器等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱装 运其他货物。 • 有的平车装有活动墙板，这种平车可用来装运矿 石等散粒货物。
（2）专用货车—专供装运某 些种类货物的车辆。 如： ①家畜车（J）： ②罐车（G）： • 结构特征：一园筒 形，分上、下卸式,如图 • 主要用来运送油、酸、 水等各种液体、液化气体及 粉状货物。装运轻油、重油、 酸、碱等的罐车在结构上都 不完全相同，每一 种罐车只 适宜运送一种货物，所以罐 车的通用性较差。
⑵自重、载重及容积：自重为空车时车辆本身 的重量，以吨为单位，保留一位小数。载重即车 辆允许的最大装载重量，以吨为单位。容积是货 车内部可容纳货物的体积，以车体内部长、宽、 高的乘积表示； ⑶车辆全长及换长：该车两端钩舌内侧间的距 离，以米为单位。 换长是为了编组列车时统计工作的方便，将 车辆全长换算成辆数来表示的长度，换算时以长 度11米为计算标准。即 换长＝车辆全长∕11米 计算中保留一位小数，尾数四舍五入。
2.轴箱油润装置 作用：将轮对和侧架联结在一起把车辆的重量传给 轮对；保护轴颈，使轴承与轴颈间得到润滑，减 少摩擦，防止在高速运行条件下发生热轴，保证 车辆安全运行。 类型:滚动轴承轴箱和滑动轴承轴箱装置。 3.侧架、摇枕及弹簧减振装置
（四）车钩缓冲装置 作用:使机车和车辆或车辆间连挂一起，传递牵 引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产 生的冲击力。 1.车钩:车钩由钩头、钩身和钩尾3个部分组成。 2.缓冲器 为了缓和并减小车辆在连挂、起动、制动时产生 的冲击力，提高列车运行的平稳性，延长车辆使 用寿命，在车钩的后面装有缓冲器。 缓冲器可 以起缓和作用，还可以吸收一部分冲击时产生的 动能。
如：C62B—C（车种） 62（重量系列）；B（材质 区别） N17A—N（车种）；17（顺序系列）；A（结构区 别）。 车号代码均为数字，因车种、车型不同，区分 了使用数字的范围，如： 客车： 硬座车起讫号码为300000~499999； 硬卧车起讫号码为600000~799999。 货车：棚车起讫号码为3000000~3499999； 敞车起讫号码为4000000~4899999； 平车起讫号码为5000000~5099999。
2.货车：通用货车、专用货车和特种货车等。 （1）通用货车—能装运多种货物的车辆。 如： ①敞车（C）(图1)： • 结构特征：无顶棚、两侧及端部设0．8米以上的 固定墙板，侧墙上有便于装卸的活动侧门 • 适装货物：煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。 加盖防水篷布，也可代替棚车装运怕湿的货物。 敞车有很大的通用性，是货车中数量最多的一种。 • 敞车接卸货方式的不同可分为两类：一类是适合 于人工或卸车作业机作业的通用敞车。另一类是 适合于大型工矿企业、专用码头，用翻车机卸货 的专用敞车；对装卸地点固定的散装货物，还可 采用漏斗车或自翻车。
⑷表示车辆设备、用途标记（主要指货车）： MC—表示可以参加国际联运的客货车； —表示禁止通过机械化驼峰的货车； 人—表示具有车窗、床托等的棚车，可以 运送人员； 古—表示具有拴马环或其他拴马装置的货 车。
2．产权标记 ⑴国徽：凡参加国际联运的客车须在侧墙外中 部悬挂国徽。 ⑵路徽：凡产权归铁道部的车辆均应在侧墙或 端墙适当的部位涂刷路徽，表示人民铁道。 ⑶路外厂矿企业自备车辆的产权标志： 一般在 侧墙上或其他相应部位用汉字涂打上“××企业 自备车”字样。 ⑷配属标记：所有客车及个别有固定配属的货 车，须涂刷上属局、段的简称。
③冷藏车（B）： 冷藏车主要用来运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活 易腐货物。我国自行设计制造的B 19型机械冷藏 车，每5辆一组，由1辆发电车和4辆货物车组成。 ④水泥车（U）： ⑤集装箱车（X）：只有车底架，比平车强度大 ⑥守车：是为货物列车车长在列车运行中工作和 乘坐用的。
（3）特种货车： • 特种货车即长大货车，是铁路运输中使用的一种 特种车辆，专为装运各种长大重型货物，如大型 机床、发电机、化工合成塔等。按其结构形式可 分为①长大平车,②凹底平车（或称元宝车）,③ 落下孔车,④钳夹车等。由于这些车的载重量及 自重较大，为适应线路允许的轴重要求，长大货 车的轴数较多。 （四）按轴数分： 四轴车、 六轴车、 多轴车 （五）按载重分：50t、60t、75t
6.车辆上为什么要涂打标记？车辆标记主要有哪些？ 7.车辆换长为1.5,全长为________米。 8.车辆性能参数有那些? 9. 什么是车辆定距?
三、 铁路车辆的基本构造
以四轴车为例：铁路车辆的基本构造由车体、 车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置等五 部分组成。 （一）车体 1.作用：车体是供旅客乘坐和装载货物的部分。 2.车体组成：车底架、侧墙、端墙、地板、车顶 3.车底架的作用：车体一般和车底架构成一个整 体，结构与车辆的用途有关。
练一练
1.铁路车辆的基本构造由哪五部分组成? 2.走行部作用是支承车体、担负走行任务。( ) 3.制动装置有何作用? 4.我国机车车辆上安装的制动机主要有______和 ______。
四、车辆检修与运用
作用： • 我国铁路车辆的计划预防检修分为定期检修和日 常维修两大类。
（一）定期检修 货车定期检修修程:厂修、段修、辅修和轴修四 部分。 车辆定期检修:就是按照规定的期限，对整个车 辆或某些部分进行全部或部分的检修。 车辆经 过定期检修后应使它的运用性能在整个检修周期 内保持良好状态。
（六）车内设备 客车:为旅客旅行的舒适、方便所提供的必要 设备，主要有电气、给水、取暖、通风、空调、 座席、卧铺、行李架等装置均属于车辆内部设备。 货车：为了货物装卸方便，运载安全和特殊要求 安装的设备，由于类型不同，内部设备也因此千 差万别，一般来说比客车简单。如棚车中的拴马 环、床托外等分别为运送大牲畜及人员所设。其 他如冷藏车、家畜车等各有其特殊的内部设备。
案例： 已知C60型的四轴货车，自重21t，载重 60t，换长1.3。 求：（1）车辆的自重系数（取小数后两位）。 （2）轴重。 （3）车辆的长度。
(四)车辆轴距 1．全轴距:车辆最前位和最后位的车轴中心间的水 平距离叫做全轴距 。 2．固定轴距 同一转向架最前位和最后位车轴中心间的水平距 离叫固定轴距。 3.车辆底架两心盘中心间的距离叫做车辆定距。
• 车体及车 底架构成 一个整体， 是容纳旅 客、装载 货物的部 分。
（二）车底架：是车体的基础
（三）车辆走行装置 1.作用： 2.在四轴货车上，车辆走行装置由两台转向架组 成。 车辆采用转向架后，能相对于车底架自由 转动，缩短了车辆的固定轴距，便于车辆顺利通 过曲线。 轮对:两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成的。 轮对承受车辆的全部重量，并以较高的速度引导 车辆在钢上和运用上某些特 征的一些指标，除自重、载重、容积等已在“车 辆标记”部分做了说明外，还有以下几项: 1.自重系数:车辆自重与标记载重的比值。 自重系 数越小越好。今后我国将大量制造大吨位的货车， 以压缩车辆的自重系数，有利于降低货运成本， 满足货物重载运输的需要。 2.轴重 车辆总重与轴数之比，即车辆每一轮对加于 轨道上的重力。车辆的轴重受轨道和桥梁结构强 度（允许超过规定数值。目前，我国线路允许的 最大轴重为23吨。
13号车钩
15号车钩
（五）车辆制动装置 制动装置是用外力迫使运行中的机车车辆减 速或停车的一种设备。它是列车安全、正点运 行的重要保证，也是提高列车重量和运行速度 的前提条件。 我国机车车辆上安装的制动机有：空气制动 机和手制动机。空气制动机又叫做自动制动机， 是利用压缩空气产生制动力的，一般作为列车 制动用。手制动机是用人力进行制动，一般只 在调车时对个别车辆或车组实行制动用。
3.单位容积 车辆设计容积和标记载重之比。说明车辆载 重力与容积能否达到充分利用的指标。 4.每延米轨道载重 车辆总重量与车辆全长之比（单位为吨/米）。 它是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关的一 个指标。桥梁:允许车辆每延米轨道载重可取到8 吨。线路: 我国规定一般不得超过6.6吨／米。 5.构造速度 车辆设计时,按安全及结构强度等条件所允许 的车辆最高行驶速度。车辆实际运行速度一般不 允许超过最高试验速度。
3.检修标记 ⑴厂修、段修标记：分段修、厂修两栏。如： 98．9 97．3沈山 99．3 93．3齐厂 上列标记中，第一栏为段修标记，第二栏为 厂修标记；左侧为下次检修年月，右侧为本次检 修年月及检修单位的简称。 ⑵辅修（下图）： 辅修周期为6个月； 辅修标记 3－15 9－15丰 辅修标记表示这辆车在9月15日由丰台车辆段 施行辅修，下次辅修到期是次年的3月15日。
(二)车辆方位 铁路车辆在前后、左右方 向是一个接近对称的结构， 在对称轴上或在对称的部位 上有许多结构相同或相近的 零、部件。设置车辆方位就 像数学上给定坐标系一样， 便于在设计、制造、检修、 运用中确定同类型零、部件 在车辆中的位置。车辆的方 位一般以制动缸活塞杆推出 的方向为第一位，相反的方 向为第二位。并在车上规定 的部位涂刷上方位标志。