汽车电子中的LED驱动电路的设计
汽车电子专业毕业论文题目精选
汽车电子专业毕业论文题目精选电子技术在汽车上广泛应用，尤其是微型计算机在汽车上的应用，汽车新产品走在了机电一体化的前列。
用于减少燃油消耗和有害排放，用于改善行驶性能，用于提高安全性和舒适性。
因些汽车电器和电子技术的快速发展，汽车电器设备的日益复杂化，对汽车电工维修技术水平的要求将越来越高。
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汽车电子专业毕业论文题目一：1、汽车电子稳定性系统质心侧偏角估计与控制策略研究2、轻型汽车电子机械制动及稳定性控制系统研究3、中国汽车电子产业创新体系构建研究4、我国汽车电子产业分析与投资价值研究5、基于模型驱动的汽车电子软件开发方法研究6、基于模型的汽车电子软件综合方法研究7、我国汽车电子产业投资价值研究8、双轴汽车电子稳定性协调控制系统研究9、电动汽车电子差速控制系统研究10、轮毂电机电动汽车电子差速控制研究11、汽车电子节气门滑模控制及实验平台的研究12、汽车电子驻车制动系统通信策略研究13、基于单片机STM32的汽车电子防盗报警系统设计14、基于CDIO的T大学汽车电子卓越工程师人才培养模式的项目研究15、GL集团汽车电子零部件产品发展战略研究16、基于汽车电子标识的物流信息平台构建研究17、融合辅助转向功能的电动轮汽车电子差速控制研究18、汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究19、汽车电子稳定性程序（ESP）控制方法及联合仿真研究20、汽车电子转向系统转向执行电机的控制研究21、基于FPGA/SOPC技术的汽车电子机械制动控制系统研究22、基于CAN总线的汽车电子集中驱动单元设计23、基于CAN/LIN总线的汽车电子网络化研究和应用24、参照AUTOSAR标准的汽车电子通信与应用25、面向汽车电子嵌入式领域的运行时环境中间件-SmartRTE26、汽车电子稳定性控制系统的研究27、轮毂式电动汽车电子差速系统的研究28、轻型汽车电子机械制动系统的控制策略与算法研究29、轻型汽车电子机械制动执行器及硬件在环试验台研究30、汽车电子仪表系统研究与开发31、汽车电子仪表虚拟测试系统的研发32、轻型汽车电子稳定性程序和半主动悬架综合控制研究33、汽车电子零部件组装过程人因质量事故中的行为形成因子的研究34、CAN总线在汽车电子系统中的应用35、基于汽车电子稳定控制系统整车参数匹配汽车电子专业毕业论文题目二：36、基于无位置传感器BLDCM的汽车电子燃油泵驱动控制及油泵性能在线检测系统研究37、汽车电子的电磁兼容性研究38、汽车电子中的LED驱动电路的研究设计39、汽车电子稳定系统（ESP）控制策略的研究123下一页。
LED驱动电路的研究与设计
LED驱动电路的研究与设计随着LED功率和光效的不断提⾼，⼤功率LED照明将在许多领域逐渐取代传统的照明灯具。
和⽩炽灯等传统灯具不同，LED属于半导体器件，其压降会随温度的增⾼⽽降低，因此⽤传统的电压源驱动LED时会导致其电流和温度不断增加，最终会损坏LED。
所以，⼤功率LED应该⽤恒流电源驱动。
恒流电源的电路种类众多，本⽂分别从电源的效率、成本和恒流性能等⽅⾯进⾏着⼿讨论。
对⽐了包括线性电源和开关电源的⼏种⽅案，并分析各电路的优缺点。
由于线性电源的⼀些固有缺陷，如低效率、体积笨重等，使线性电流源的使⽤受到了较⼤限制，⽽开关电源则恰好弥补了线性电源在这⽅⾯的不⾜。
因此，本设计最后选择了⽬前⼴泛使⽤的开关电源来实现LED的恒流驱动。
开关电源的设计⽬标是驱动1W⾼亮LED，采⽤分模块的设计⽅法，电路类型选择了反激式拓扑，这样既能起到隔离作⽤，也能控制了成本。
在LED驱动电源关键的恒流部分，采⽤TL431提供精密的参考电压，同时⽤低阻值电阻对输出电流采样，再⽤运放将两者⽐较放⼤后输出电压通过光耦反馈到电源控制芯⽚进⾏调节，得到了很好的恒流效果。
在设计完成之后的主要⼯作是对驱动电源的PCB板进⾏测试，使⽤了三个不同⼚家⽣产的1W⾼亮LED灯珠，并在不同交流输⼊情况下⽤万⽤表进⾏测试并记录了相关数据，结果显⽰本设计具有很好的恒流效果，并具有较⾼的效率。
关键词：LED驱动；反激式拓扑；隔离变压器；精密恒流摘要...................................................................... I Abstract................................................. 错误！未定义书签。
第⼀章绪论 (1)1.1 课题背景与意义 (1)1.2 课题研究的主要内容与⽬标 (2)第⼆章相关知识与⽅案的研究 (3)2.1 LED技术参数分析与型号选择 (3)2.2LED驱动电路特性研究 (4)2.2.1 普通恒压限流电路 (4)2.2.2 线性恒流驱动电路 (5)2.2.3 PWM开关恒流驱动电路 (6)2.3LED驱动电路的参数确定和电路类型选择 (6)第三章驱动电路的功率部分设计 (9)3.1PWM驱动电路的拓扑选择 (9)3.2⾼频变压器⼀次侧电路设计 (13)3.2.1 输⼊整流滤波 (13)3.2.2 EMI滤波器设计 (14)3.2.3 漏感尖峰吸收电路 (14)3.3⾼频变压器设计 (15)3.3.1 变压器磁芯与⾻架选定 (15)3.3.2 变压器⼀⼆次电感值和⽓隙设计 (17)3.3.3 变压器绕制与漏感的控制 (19)3.4 变压器⼆次侧输出电路 (20)3.5 PWM驱动IC和开关管的选⽤ (20)3.5.1 驱动IC加开关管⽅式 (21)3.5.2 开关管集成于IC的单⽚开关电源芯⽚ (21)第四章反馈电路与恒流电路设计 (23)4.1输出线与反馈⽅式 (23)4.1.1 限压精度与电路形式 (23)4.1.2 反馈电路类型选择 (23)4.2 恒流电路设计 (23)4.2.1 LED驱动电路的恒流精度要求 (23)4.2.2 恒流电路的类型及其选定 (24)第五章总体⽅案实现 (28)5.1原理图 (28)5.2 主要性能指标 (29)5.3系统调试分析 (29)总结与展望 (30)参考⽂献 (31)致谢 (32)第⼀章绪论1.1 课题背景与意义在当今全球能源紧缺的环境下，节约能源已成为⼤势所趋，仅在在照明领域，⼈们所消耗的能源就不可估量。
LED照明驱动开关电源设计
重庆大学网络教育学院毕业设计（论文）题目LED照明驱动开关电源设计学生所在校外学习中心批次层次专业学号学生指导教师起止日期摘要全球将掀起一场更为激烈的“节能减排”运动,势必推动相关技术的发展，LED由于环保、寿命长、光电效率高等众多优点,成为了照明领域关注的焦点,近年来发展迅速。
若能以LED照明取代目前低效率、高耗能的传统照明,无疑对缓解当前越来越紧迫的能源短缺和环境恶化问题起到举足轻重的作用。
本文围绕LED驱动电路从降低LED驱动电源成本和提高驱动性能出发,主要内容有:首先阐述LED的发展现状及应用前景。
并进一步地说明了国内外在LED照明研究中的一些成果以及对未来发展的意义，对LED驱动电源的研究现状进行了深刻的分析,确定了论文的主体方向。
其次系统地介绍了可应用于LED驱动的一些拓扑,对常用于照明LED驱动电路的开关电源式拓扑进行详细的阐述，结合LED的特点,提出了LED恒流驱动设计。
本文目的是设计出一款能实现高精度恒流控制并且发热量低的LED照明驱动开关电源。
在前面分析的基础上,设计了一个有利于LED驱动的反激型开关电源,对主电路、控制电路、反馈电路、高频变压器等进行了详细的设计。
关键词：LED驱动电源发热低恒流隔离低成本目录中文摘要 (I)1.绪论 (1)1.1论文的研究背景及意义 (1)国内外研究现状 (2)本文的主要内容及思路 (3) (4)2.设计方案的选择 (4)LED的基本工作条件 (4)方案的对比 (4)方案的确定 (7)3.LED驱动分析 (8)3.1LED驱动控制现状 (8)3.2LED连接方式 (8)3.3LED驱动器介绍 (9)3 (9) (10) (11)4开关电源分析 (12)开关电源的应用与发展 (12)反激电路 (13)正激电路 (14)半桥电路 (15)全桥电路 (16)推挽电路 (17)几种电路结构的比较 (18)5.系统功能 (20)5.1实现隔离输出 (20)实现LED恒流，实现过压保 (20)6.硬件电路设计 (22)6.1电路设计 (22)6.2磁路设计 (25)7结论 (26)参考文献 (27)1.绪论1.1 论文的研究背景及意义全球能源紧张，提高电器的效率是行之有效的方法。
汽车电子系统应用的LED驱动解决方案
（ 例如多个 运算放 大器 ） ，因为 这些在
集 成 电 路 中 已 集 成 。在 最 简 单 的 配 置
中，实现 热返送 只需要 少量标 准 电阻
ＲⅢ
器和 负 温度 系数 （ Ｃ）热敏 电阻 。 ＮＴ 如果需要 更高 的精度 ，设计师可 以使 用 Ｌ ４２ Ｍ９ ０ ２等精确温 度传感器 替换
的拓扑结构 选择 。如果 电源 电压超 出
总 Ｌ Ｄ 电压 ，就需要降压转换器 。如 Ｅ
果 Ｌ Ｄ 组 的 电压 超 出 电源 电压 ，就 需 Ｅ
要升压转换器 。 最后 ， 根据具体的条件 ， Ｌ Ｄ 电压可 能高于或低于电源电压 ， Ｅ
这样 ，就应 该 采用降 压 ／ 升压 或单端 初级电感 转换器 （ Ｅ Ｉ）等电源拓扑 Ｓ ＰＣ
汽车 电子系统应用的 Ｌ ． 动解决方案 ＝ Ｅ Ｊ ＤＩ ￣
Ｄｒｖｎ Ｌ ｉｉｇ ＥＤ ｒ ｔｍ ｏｉｅＡｐ ｌ ａ ｉｎ ｆ Ａｕ ｏ ｏ ｔ ｐｉ ｔ ｓ ｖ ｃ ｏ
■ 美国国家半导体 Ｅ＇ Ｈ ｙ ｒ ｏ ｔ ｉ ｃ
简
目前 ，越来越 多的汽车电子系统 应用 照明 设计师 正在 采 用 Ｌ Ｄ 照明 Ｅ
大灯 、白天行车灯 、雾 灯 、转向信号
灯、 内部照明 、 资讯娱乐的背光照明，
以及 组 合 尾灯 （Ｃ ） 高 位制 动 灯 ＲＬ和
（Ｈ Ｃ ＭＳＬ。 ）
美 国国家半导体的产品包含可实 间设计的组合 简化了 回路 补偿设计 ，
现 多种拓扑结构 的众 多开关稳 压器集 同时提供 内在 的输入 电压前馈 补偿。
集 成驱动 器。Ｌ ４ ３进一 步增加 了 Ｍ３ ２ Ｌ Ｄ状 态输 出标 记 、故障标记 、可编 Ｅ
因此 ，开关 稳压器是很 多设计师 的驱 动解决 方案首选 。直流 电源和需要 的
LED车灯的EMC设计要点,MPS的车灯LED驱动方案
DCDC芯片噪声的频率特性
噪声的傅里叶分析
噪声源和开关速度斜率 时域
A(t)
1 ´ Duty fs
tr
1 / fs
tf
t
频域
A(f)
- 20dB/Dec - 40dB/Dec
1 Duty π× fs
1 π ×t r
f
以BUCK为例，DCDC芯片开关噪声不仅包含开关次和倍频频率段的噪声，还根据开关速度不同会产生更高 频的噪声
目录
1.LED车灯的趋势和发展 2.车灯中DCDC芯片EMC特性 3.车灯中DCDC芯片EMC的设计要点 4.MPS的车灯LED驱动方案
EMC三要素
干扰源
耦合路径
敏感设备
在EMI测试中，待测零部件是干扰源，LISN和天线是敏感设备，通过LISN和天线接收信号 来分析零部件的电磁干扰的水平 在EMS测试中， 通过各种天线对零部件发射电磁信号，以及在零部件输入端注入脉冲和噪 声，来评估零部件的抗扰能力
ISO
7637-2
CISPR
SAE
J1113-42
EU
2004/104/EC
GB
GB/T21437 18655 18655
频率
CISPR25 CISPR25 CISPR25 CISPR25
J1113-41 J1113-41 J1113-41 J1113-41 J1113-11 J1113-12 J1113-3 J1113-4 J1113-2 J1113-21 J1113-24 2004/104/EC 2004/104/EC 2004/104/EC 2004/104/EC 2004/104/EC 2004/104/EC
2004104eec汽车电子产品检测功能性能测试emc测试传导发射ce辐射发射re传导抗扰度cs环境与可靠性测试环保与化学测辐射抗扰度rs静电放电esd供电环境实验机械环境试验气候环境试验化学环境试验iso167502gb2804642直流电压测试43过电压测试44叠加交流电压策划试45电压慢速下降及上升测试46电压断续测试47电压反极性测试48接地参考及电源偏移测试49开路测试410短路保护测试411耐压测试412绝缘电阻测试413电磁兼容测试对于汽车零部件来说电磁兼容测试emc是汽车电子所有测试中很重要的一部分内容汽车电子设备的emc测试内容对于汽车零部件来说因为其中dcdc芯片是最常见的噪声源dcdc芯片的emc主要是在处理emi零部件测试类别测试项目isocisprsaeeugb频率emcemice电源线时域传导发射76372j1113422004104ecgbt21437电源线频域传导发射cispr25j11134118655150k108m信号线频域传导发射cispr25j11134118655re辐射发射天线接收法cispr25j1113412004104ec18655150k1g辐射发射tem小室法cispr25j11134118655emscs电源线脉冲抗扰度76372j1113112004104ecgbt21437信号线脉冲抗扰度76373j111312gbt21437rf能量直接注入114527j11133250k400m大电流注入bci114524j111342004104ec176191m400m电源线音频耦合抗扰度j11132rs辐射抗扰度天线照射法114522j1113212004104ec1761980m18g辐射抗扰度tem小室法114523j1113242004104ec1761910khz200m辐射抗扰度带状线法1145252004104ec1761910k400m辐射抗扰度磁场环照射法114528j11132215k30kesd静电放电实验10605j11131319951目录1led车灯的趋势和发展车灯中dcdc芯片emc特性车灯中dcdc芯片emc的设计要点4mps的车灯led驱动方案emc三要素耦合路径干扰源敏感设备在emi测试中待测零部件是干扰源lisn和天线是敏感设备通过lisn和天线接收信号来分析零部件的电磁干扰的水平在ems测试中通过各种天线对零部件发射电磁
汽车LED照明驱动电路设计实例
汽车LED照明驱动电路设计实例设计需求：设计一个汽车LED照明驱动电路，该电路输入电压为12V，输出电压为3V，所需的电流为800mA。
设计步骤：1.确定LED参数在设计开始之前，首先需要确认LED的工作电流和电压参数。
假设所使用的LED的额定电流为800mA，额定电压为3V。
2.计算驱动电源参数由于输入电压为12V，输出电压为3V，所以需要设计一个降压电路来将输入电压降低到3V。
根据LED的电流参数，可计算出驱动电源的功率需求：P=V×I=3V×0.8A=2.4W。
3.选择开关电源芯片根据电源的功率需求，我们可以选择适合的开关电源芯片。
一般常用的芯片有LM2596、LM2576等，这些芯片具有高效率和稳定性。
4.组件选型和参数计算根据选择的开关电源芯片，我们还需要确定电感、电容和二极管等组件的参数。
根据芯片的数据手册，通过输入电压、输出电压和输出电流等参数计算得到。
5.进行原理图设计将选择的开关电源芯片和其他电子元件连接起来，形成一个完整的电路。
在原理图设计中，需要考虑到电路的稳定性和可靠性，避免电子元件之间的干扰和短路。
6.PCB布局设计在PCB布局设计中，需要考虑到电子元件的布置和连接，以保证电路的正常运行。
在布局设计中还需注意电路的EMC电磁兼容性，尽量减小电路之间的干扰和电磁辐射。
7.元器件焊接和组装根据PCB布局设计，对电子元件进行焊接和组装。
焊接时需要注意焊接接触的质量，避免冷焊、漏焊等导致电路出现问题。
8.功耗测试和调试完成电路的焊接和组装后，需要进行功耗测试和调试。
测试时需要使用电子负载等设备对电路进行负载测试，以确保电路能够正常工作，并符合设计要求。
总结：上述是一个简单的汽车LED照明驱动电路设计实例。
在实际设计过程中，还需要考虑到汽车电路的稳定性、可靠性和安全性等因素，以确保电路在各种工况下能够正常工作。
此外，还需要根据具体的需求进行电路参数的调整和优化，以实现更好的性能和效果。
大功率LED的驱动电路设计(PT4115应用)(精)
大功率LED 的驱动电路设计（PT4115应用）摘要：LED （light emitting diode ）即发光二极管，是一种用途非常广泛的固体发光光源，一种可以将电能转化为光能的电子器件。
由于LED 具有节能、环保、使用寿命非常长，LED 元件的体积非常小，LED 的发出的光线能量集中度很高，LED 的发光指向性非常强，LED 使用低压直流电即可驱动，显色性高（不会对人的眼睛造成伤害）等优点，LED 被广泛应用在背光源、照明、电子设备、显示屏、汽车等五大领域。
而且随着LED 研发技术的不断突破，高亮度、超高亮度、大功率的LED 相继问世，特别是白光LED 的发光效率已经超过了常用的白炽灯，正朝着常照明应用的方向发展，大有取代传统的白炽灯甚至节能灯的趋势。
本论文主要介绍采用恒流驱动方式实现驱动电路，并且提出一种基于恒流驱动芯片PT4115的高效率的大功率LED 恒流驱动解决方案。
该种驱动电路简单、高效、成本低，适合当今太阳能产品的市场化发展。
关键词：大功率LED ；驱动电路；恒流驱动芯片PT4115一、LED 主要性能指标：1）LED 的颜色：目前LED 的颜色主要有红色,绿色,蓝色,青色,黄色,白色,暖白,琥珀色等其它的颜色；2）LED 的电流：一般小功率的LED 的正向极限电流多在20mA 。
但大功率LED 的功率至少在1W 以上，目前比较常见的有1W 、3W 、5W 、8W 和10W 。
1W LED 的额定电流为350mA,3W LED 的750mA 。
3）LED 的正向电压：LED 的正极接电源正极,负极接电源负极。
一般1W 的大功率LED 的正向电压为3.5V~3.8V 。
4）LED 的反向电压：所允许加的最大反向电压。
超过此值，发光二极管可能被击穿损坏 LED 发光强度：光源在给定方向的单位立体角中发射的光通量定义为光源在该方向的(发)光强(度)，单位为坎德拉（cd ）。
5）LED 光通量：光源在单位时间内发射出的光量称为光源的发光通量。
一种恒流型DCDC大功率LED驱动电路的设计
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浙江大学电气工程学院硕士学位论文一种恒流型DC-DC大功率LED驱动电路的设计姓名：裴倩申请学位级别：硕士专业：电力电子与电力传动指导教师：陈辉明;王正仕20100127浙江大学硕士学位论文摘要摘要在能源和环境问题日趋严重的今天，以高效、节能、环保以及长寿命为主要特点的大功率照明白光ＬＥＤ获得了人们的重视。
随着其性能的提高以及生产成本的下降，大功率照明白光ＬＥＤ将逐步取代白炽灯和荧光灯，引起人类照明史上又一次革命。
与此同时，大功率从照明白光ＬＥＤ驱动电路的开发也由于大功率ＬＥＤ的应用的逐渐普及得到了长足的发展。
本论文的题目来源于电源公司的合作项目，论文的目的是设计一种市场需求量大的大功率白光ＬＥＤ恒流驱动变换器，要求其在输入电压和负载ＬＥＤ灯串电压（即个数）在一定范围内变化时，仍具有高恒流精度和控制结构简单、成本低、体积小、效率高等特点。
本论文的研究思路和工作内容如下：首先，论文对大功率照明ＬＥＤ的特性及发展和白光ＬＥＤ驱动电路的分类进行了介绍。
接着分析了ＤＣ－ＤＣ转换电路的原理和控制策略，包括ＤＣ－ＤＣ转换电路的三种拓扑结构的原理分析、两种反馈控制模式和三种控制方式。
然后，分析了本论文提出的大功率ＬＥＤ的Ｂｕｃｋ型、Ｂｏｏｓｔ型、Ｂｕｃｋ－Ｂｏｏｓｔ型变换器恒流输出的控制原理和恒流电路实现算法及结构。
最后，论文完成了各个单元电路的分析和设计，设计制作了一台用于驱动３５０ｍＡ、ｌＷ的白光ＬＥＤ－－ＬｕｘｅｏｎＴＭＳｔａｒ的Ｂｕｃｋ型和Ｆｌｙｂａｃｋ型ＬＥＤ恒流ＤＣ－ＤＣ驱动变换器，并进行了调试实验和分析了各变量对恒流精度的影响，实验结果验证了本文理论研究和电路实现结构设计结果的正确性。
关键词：大功率ＬＥＤ；恒流驱动；开关电源；ＤＣ－ＤＣ转换电路浙江大学硕士学位论文摘要ＡｂｓｔｒａｃｔＮｏｗａｄａｙｓｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆｅｎｅｒｇｙｓｏｕｒｃｅｓａｎｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｂｅｃｏｍｅｍｏｒｅａｎｄｍｏｒｅｓｅｒｉｏｕｓ，ｓｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒｌｉｇｈｔｉｎｇｈａｓｗｏｎｐｅｏｐｌｅ’Ｓａｔｔｅｎｔｉｏｎｆｏｒｉｔｓｕｎｉｑｕｅａｔｔｒｉｂｕｔｅｓｏｆｌｏｗｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ，ｌｏｗｐｏｌｌｕｔｉｏｎ，ｌｏｎｇｌｉｆｅａｎｄｈｉｇｈｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ．ＡｓｔｈｅｑｕａｌｉｔｙｏｆｐｏｗｅｒＬＥＤｉｍｐｒｏｖｅｓａｎｄｔｈｅｃｏｓｔｏｆｐｏｗｅｒＬＥＤｒｅｄｕｃｅ，ｓｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒｌｉｇｈｔｉｎｇｗｉｌｌｒｅｐｌａｃｅｉｎｃａｎｄｅｓｃｅｎｔｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＨｉｇｈＰｏｗｅｒＬＥＤ，ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｆｉｔｓａｎｄｆｌｕｏｒｅｓｃｅｎｔｌｉｇｈｔｉｎｇｇｒａｄｕａｌｌｙ．Ｗｉｔｈｔｈｅｃｏｎｓｔａｎｔｃｕｒｒｅｎｔｄｒｉｖｉｎｇｃｉｒｃｕｉｔｈａｓａｌｓｏｂｅｅｎｇｒｅａｔｌｙａｃｃｅｌｅｒａｔｅｄ．Ｔｈｅｓｏｕｒｃｅｓｕｂｊｅｃｔｏｆｔｈｅｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎｏｒｉｇｉｎａｔｅｓｆｒｏｍａｃｏｏｐｅｒａｔｉｖｅｐｒｏｊｅｃｔｆｕｎｄｅｄｂｙａｐｏｗｅｒｃｏｍｐａｎｙ．ＴｈｅｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎａｉｍｓｔｏｄｅｓｉｇｎａＨｉｇｈＰｏｗｅｒＬＥＤｓｃｏｎｓｔａｎｔｃｕｒｒｅｎｔｄｒｉｖｉｎｇｃｏｎｖｅｒｔｅｒｗｈｉｃｈｉｓｈｉｇｈｌｙｄｅｍａｎｄｅｄｂｙｔｈｅｏｆｍａｒｋｅｔ．ＴｈｅａｉｎｐｕｔｖｏｌｔａｇｅａｎｄｌｏａｄｖｏｌｔａｇｅｏｆＬＥＤｓａｓｔｒｉｎｇｓ（ｉ．ｅ．ｎｕｍｂｅｒｓｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｉｓＬＥＤｓ）ｃｈａｎｇｅｓｗｉｔｈｉｎｃｅｒｔａｉｎｒａｎｇｅ，Ｉｔｉｓｒｅｑｕｉｒｅｄｓｔｉｌｌｈａｖｉｎｇｈｉｇｈ—ｐｒｅｃｉｓｉｏｎｃｏｎｓｔａｎｔｃｕｒｒｅｎｔ．Ａｎｄｔｈｅｃｉｒｃｕｉｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｓｓｉｍｐｌｅ，ｔｈｅｃｏｓｔｉｓｌｏｗ，ａｎｄｔｈｅｈｉｇｈ．‘ＴｈｅｒｅｓｅａｒｃｈＣａｎｂｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｄａｓｆｏｌｌｏｗｓ：Ｆｉｒｓｔ，ｔｈｅｆｅａｔｕｒｅｓａｎｄｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｈｉｇｈｐｏｗｅｒＬＥＤｌｉｇｈｔｉｎｇａｎｄｔｈｅｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｆｗｈｉｔｅＬＥＤｄｒｉｖｅｒｃｉｒｃｕｉｔｓｗｅｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．ＴｈｅｎｔｈｅｔｈｅｓｉｓａｎａｌｙｚｅｄｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙｏｆｔｈｅＤＣ－ＤＣｃｏｎｖｅｒｔｅｒｃｉｒｃｕｉｔｓ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｔｈｒｅｅｃｉｒｃｕｉｔｔｏｐｏｌｏｇｉｅｓ，ｔｗｏｋｉｎｄｓｏｆｆｅｅｄｂａｃｋｃｏｎｔｒｏｌｍｏｄｅｓｃｏｎｔｒｏｌｐｒｉｎｃｉｐｌｅ，ｃｉｒｃｕｉｔｃｏｎｓｔａｎｔ－ｃｕｒｒｅｎｔｏｕｔｐｕｔｏｆｃｏｎｖｅｒｔｅｒｉｓａｎｄｔｈｒｅｅｋｉｎｄｓｏｆｃｏｎｔｒｏｌｍｏｄｅ．Ｔｈｅｎ，ｔｈｅａｌｇｏｒｉｔｈｍａｎｄｃｉｒｃｕｉｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｂｅｅｎｐｒｅｓｅｎｔｅｄｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｏｆｔｈｅＢｕｃｋ－ｔｙｐｅ，Ｂｏｏｓｔ－ｔｙｐｅ，ａｎｄＢｕｃｋ－Ｂｏｏｓｔｔｙｐｅｈｉｇｈ?ｐｏｗｅｒＬＥＤａｎｄｄｅｓｉｇｎｏｆｖａｒｉｏｕｓｃｅｌｌｃｉｒｃｕｉｔｉｓｆｉｎｉｓｈｅｄ．Ａａｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓａＢｕｃｋ?－ｔｙｐｅａｎｄＦｌｙｂａｃｋ?－ｔｙｐｅＬＥＤｓｃｏｎｓｔａｎｔｃｕｒｒｅｎｔＤＣ－－ＤＣｄｒｉｖｉｎｇｃｏｎｖｅｒｔｅｒｓｅｔｕｐｆｏｒｏｆｄｒｉｖｉｎｇｓｅｖｅｒａｌ３５０ｍＡ，１ｖａｒｉａｂｌｅｓｏｎＷＬｕｘｅｏｎＴＭＳｔａｒ．ＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓａｃｃｕｒａｃｙｗｅｒｅｗｅｒｅｃａｒｒｉｅｄＯｕｔａｎｄｔｈｅｉｍｐａｃｔｓａｃｏｎｓｔａｎｔｃｕｒｒｅｎｔａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｄｅｓｉｇｎ．ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｒｅｓｕｌｔｓｈａｖｅｇｏｏｄａｇｒｅｅｍｅｎｔｗｉｔｈｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｃｉｒｃｕｉｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅ浙江大学硕上学位论文摘要Ｋｅｙｗｏｒｄ：ＨｉｇｈＰｏｗｅｒＬＥＤ；ＤＣ．ＤＣｃｏｎｖｅｒｔｅｒＣｏｎｓｔａｎｔｃｕｒｒｅｎｔｄｒｉｖｅｒ；Ｓｗｉｔｃｈｉｎｇｍｏｄｅｐｏｗｅｒｓｕｐｐｌｙ；浙江大学研究生学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
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汽车电子中的LED驱动电路的设计
摘要：随着社会的发展，LED产品已经被广泛的运用于人们的日常生活中，而随着汽车电子产品市场的不断扩大，人们对汽车电子产品的要求也越来越高，为了满足市场需求，作为电子控制技术的LED产品在汽车中得到应用，本文结合LED 的发展现状，对汽车电子中LED驱动电路的设计问题进行探讨。
关键词：汽车；LED驱动电路；设计
0 引言
近年来，由于汽车的生产技术逐渐提高，由电子控制的汽车电子产品也发展较快，市场不断扩大，人们对汽车电子产品的需求也越来越大，对汽车电子产品的性能、实用性要求也越来越高。
而且汽车电子产品的应用环境相对于普通电子来说，更苛刻，对气候、温度等的适应能力要求很高，还有在汽车电子产品发展中，由世界级厂商占主导地位，竞争激烈，进入产业的障碍大。
为了满足需求，也为了提高市场竞争力，汽车生产者不断改进技术，将LED应用于汽车中，提高汽车电子产品的性能。
1 LED
1.1 LED 的发展现状分析
LED 灯、节能灯、白炽灯是目前我们在生活中常见的发光器件，这三种发光器件相比较而言，LED 灯不仅环保、耗能少，而且发光率高、使用寿命长，甚至具有更稳定的性能，对电压要求低[1]。
由于LED 灯具有这种种优势，使得它逐渐得到越来越多的人的青睐，随着LED 灯的价格的下降，LED 灯逐渐取到了白炽灯。
随着LED 技术成本的不断下降，它的应用范围也得到了不断地扩展，例如在汽车方面的运用，LED应用与汽车照明、汽车显示屏等。
在LED快速发展中，LED驱动电源成为促进LED产业有效发展的重要因素。
LED驱动电源质量的好坏直接关系到LED产品的性能，因此需要对LED驱动电路进行分析是很有必要的。
1.2 LED驱动电路分析
LED产品要想顺畅工作，就必须确保对LED驱动电路的有效使用，根据统计，在中国市场中，LED驱动芯片的发展最快，市场需求量不断增长，是中国电路市场的中发展最快的一个领域。
2 LED照明在汽车中的重要作用
通常情况下，人们在购买汽车产品时常考虑的问题是怎样才能有效的降低耗能和保修成本。
LED的应用就有利于降低耗能，传统灯泡的耗能是你LED的4
倍，在汽车中，汽车内部电子硬件能够将照明节约下来的电运用于其他地方，这就为用户降低了耗能成本。
而且，LED的使用寿命比一般的照明器件更长，一般的灯泡使用寿命是300小时作用，而LED的使用寿命可以达到10000小时左右，在汽车中运用LED照明，意味着在汽车寿命结束前几乎不用更换照明器件，大大节约了灯泡维修和保修的费用[2]。
在应用上，由于LED的照明体积比传统的灯泡照明体积小，在研究车头照明系统方面，研究人员可以对独立的发光二极管芯片设置自动开关来实现控制调节车头灯的光照模式。
这样，车辆在转弯时，车头的侧向灯能自动调节亮光以避免与迎面而来的车辆相碰撞的事故的发生。
3 LED驱动电路结构分析
目前，通过分析LED的电源类型，LED驱动电路主要有恒流驱动和恒压驱动这两种[3]。
LED是一种电流驱动型的器件，对LED电流的有效运用能够对光学特性产生积极影响，因此，在研究分析中，只要通过对流过LED的电流进行适当的控制，就能够有效的掌握其发光特性。
这就决定了恒流源驱动模式更适合在LED中应用。
但是探究恒压源驱动时，LED 就会具体形成PN结，两侧电压和工作电流这两个方面呈现出指数的关系，只要电压发生了微小的变化，工作电流就会产生巨大的更改。
由于材料本身的特性原因和制作工艺方面产生的偏差，即使LED 灯流过的工作电流相同，但是电压还是会出现异同的的情况。
因此，如果利用两组恒压源驱动的LED，即使保持它们型号和个数的相同，但是还是会产生很大的电流，造成LED发光特性不同。
因此在实际应用中，恒流驱动模式更适合作为LED的电源。
4 LED驱动芯片的发展
4.1 集成化
由于芯片制造成本会受到封装引脚和芯片外围器件的数量上的制约。
所以为了减少成本，就需要减少封装引脚数量，当封装引脚数量减少时，LED 驱动芯片就会不断地将功率器集成在芯片内部范围中。
随着科技的发展，芯片制造工艺得到完善，使功率管的集成效果更佳显著。
4.2 高转换效率
LED 驱动芯片具有转换效率的功能，它不仅能制约能量损耗，还会对增加芯片的产热量产生作用。
芯片的产热量增加对LED驱动芯片和LED的使用寿命会产生不利影响。
因此为了保证LED驱动芯片和LED的使用寿命，就需要增加相应的散热器件，还需要不断提高LED驱动电源中的转换效率。
4.3 大功率
为了满足市场的需要，提高LED的优越性，LED驱动芯片的功率越来越大，LED照明中需要的驱动电流在不断增加。
如：手机闪光灯的LED驱动电流所用的电流范围在近3年内发生了巨大的变化，从3年前1000mA-2000mA已经转
变成为8000mA-10000mA之间，由此可见，提高LED驱动芯片的功率是发展的必然趋势。
5 结束语
总而言之，汽车的性能关乎着人们的生命财产安全，汽车电子产品相对于其他的电子产品，在要求上必须更严格，汽车电子用的LED，必须要有很强的温度、湿度、抗压、抗震能力，在驱动电路的选择上应选用恒流驱动，LED驱动芯片也要不断地向集成化、高转换效率、大功率方向发展，满足汽车电子产品的需求。
参考文献：
[1]李轲，刘巍，高松林.汽车电子中的LED驱动电路的设计[J].2014（04）：12
[2]陶平，易扬波，吴建辉.电流控制模式白光LED 驱动电力的频率补偿研究[J]. 现代电子技术，2013（08）：114-118.
[3]张普雷，史永胜，史耀华.大功率背光源用LED 驱动电力的研究现状与进展[J].液晶与显示，2013（06）：102-106.。