长三角开发区群的空间结构及产业分工
长三角城市群空间结构演化与溢出效应研究
本文参照张浩然（2012），黄妍妮、高波和魏守华（2016）的方法，利用城市群规模最大的前两位、前三位和前四位城 市计算所得q值的平均值测算城市群的mono指数，以此反映核心城市对人口的集聚能力。若mono指数增大，说明核心城市的 人口增长快于中小城市，城市群呈单中心集聚态势；若mono指数减小，说明中小城市的人口增长快于核心城市，城市群向多 中心发展。
长三角城市群空间结构演化与溢出效应研究
摘要：城市群是支撑中国区域经济高质量发展的重要载体，合理稳定的空间结构是提高城市群综合承载和资源优化配置 能力、发挥辐射带动作用的重要方面。本文测算了2003—2017年长三角城市群空间结构演化以及泛长三角经济区空间联系的 变化，构建空间计量模型探究了城市群多中心结构对经济区的溢出效应。在城市规模较小时，单中心结构对经济发展的促进 作用较明显，随着城市规模的不断扩大，多中心的空间结构更有利于地区经济发展。未来应促进要素向城市群内多中心分散 化集聚，优化城市群空间结构，强化区域联系与合作，打破行政壁垒，加强区域管理和规划，创造更多便于城市群空间溢出 的通道。
中国经济分布——长三角地区产业集聚分析
中国经济分布——长三角地区产业集聚分析作者：孙富金之宏谈永仁孟显铎来源：《沿海企业与科技》2007年第03期［摘要］中国经济在改革开放以后得到了长足的发展，各地区经济在正确的政策和稳定的环境下都取得巨大的成绩，但是各地区的经济发展并不是均衡的，在结构格局上呈现诸多特点。
文章以西方区位经济理论为指导，介绍中国地区经济的发展历程，着重介绍长三角地区经济的一个特点：制造产业集聚，浅要分析其中原因，并得出结论。
［关键词］区位经济；产业集聚；产业集群；长三角地区［作者简介］孙富，南京大学商学院国际贸易系硕士研究生；金之宏，南京大学商学院国际贸易系硕士研究生；谈永仁，南京大学商学院国际贸易系硕士研究生；孟显铎，南京大学商学院国际贸易系硕士研究生，江苏南京，210093［中图分类号］ F207 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2007）03-0118-0003一、引言中国是一个地理面积广大的国家，其经济的分布向来是不均衡的。
在经济相对封闭的历史时期，其分布受到各种非经济因素的影响，在地理上并无规律可循。
历史上的东部沿海地区人口多，一直是经济活动相对聚集和活跃的地方。
建国前，受战争因素影响，我国工业在地理位置上高度集中，大部分集中于东部沿海地区，重工业主要集中在辽宁省中部地区，上海、无锡、天津和青岛集中了大量的纺织和机械修理等轻工业。
建国后受到中苏关系紧张等因素的影响，我国重工业逐渐向内陆省份转移。
在第一个五年计划中，政府将六成以上的新工业布局于内陆省份。
改革开放以来，尤其是进入20世纪90年代后，随着我国开放程度的大幅提高，我国产业经济的集聚现象越来越明显。
凭借国际贸易上的地理优势、历史形成的工业基础以及配套的政策优惠，东部沿海各种对外经济发展和工业化程度都明显高于内地。
可以把这个过程分为以下三个方面。
第一，由于交通运输尤其是海洋运输上天然的地理优势和独特的政策优惠措施，东部沿海省份成为外商直接投资的首选地，这就解决了私人储蓄不足的制约，诱发了一个类似“大推动”的工业化过程。
长三角城市群发展的产业——政策机制与优化路径
略和 过 江 通 道 的 建设 使 长 江 两 岸 连 为一 体 ．北 岸 城 市 借 助 资源 劳动 力优 势 ．南 岸城 市 借 助资 金 技术 优 势 ．实现 联动 发 展 ．沪 善 ．且 位 于 沿 海 沿 江 发 展 轴 的 结 合 部 ．具 有 内托 腹 地 外 联 宁发 展 轴 拓展 为 沿江 发 展 轴 ：快 速轨 道 交 通 的修 建 使沪 杭 甬城 市
１． 政 区经济 主导阶 段 行 济 发 展仍 带 有强 烈的 行政 区色 彩 ，要 素 资 源在 政 府 力量 弓导 下 向 ｌ
行 政 中心 集聚 。 １ ９ 年 各县 市可分 四 个类型 区 ４ ９
１ ８年 至 ２ ７ ９ Ｏ世纪 ９ ０年 代初 是经济 体 制转轨 初 期 ，长三 角经 带 动 能力 强 的 主导 产 业威 为 中心 城 市 ．并 以产 业 链 条的 延 长带 动
（ ） 心 区 ．即直 产 业 的实 力 ，为获取 更 大 的投入 一 产 出 效益 开始 袭 夺 中心城 市 的 １核
辖 市上 海 ．它创造 了长 三 角 ２ １ 的 Ｇ Ｐ ７ ％ Ｄ ，以年 末从业 人 员计算 专 业 化生 产 功 能 ， 为保持 竞争 优 势上 海城 市 功 能开 始 升 级 ．通 过 四城市 指数达 ２ ．首 位 度较高 ： ２ 发展 水平较 高 的地 区 ．包 括 １ ３ （） １ ７个基 本单 元 ，其 中行政 中心有 １ １个 ．占三 分 之二 苏州 和 无 锡 的县 级市 受上 海 辐 射 经济 发 展 水 平较 高 ，跻 身 为 第 二类 地 区 ：
产 业 经 ； 斋
长三角城市群发展的产业
一孟 静
最适规 模分 析 中期 成果 。项 目编号 ：０ Ｓ Ｄ ９ ０ ４ ８ Ｊ ７０ ０ ６ ［ 摘
长江三角洲地区产业分工、产业转移分析
一
３ ． ％， ７ ８ 第三产业 比第二和从业人员 比重
交运设制业量 通输备造 舞
食品制造业
厦 饪盖
‘ 其 绒
３ ．％ ， １６ 第三产业 占 ３ ％， １ 仍有 大量劳动力滞 留
在农业 中。江苏省产业结构 的特征是 ： 工业在 国 民经济 中占主导地 位 ， 农业人 口比重大 ， 第三产 业有较快的发展但并不发达。 改革开放以来 ， 浙江省第一产业生产总值 占
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第２ ５卷 第 １ 期 ２０ ０ ７年 ２月
郑 州 航 空 工 业 管 理 学 院 学 报
Ｊｕ ａ ｆＺ ｅ ｇ ｈ ｕＩ ｓｉ ｔ ｆＡｅｏ ａ ｔ ａ ｎ ｕｔ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｏ ｒ ｌ ｈ ｎ ｚ ｏ ｎ ｔｕｅｏ ｒｎ ｕｉ ｌＩｄ ｓｒ Ｍａ ａ ｅ ｎ ｎ ｏ ｔ ｃ ｙ
基本结论是长三角地区初 步出现 了产业分工 ， 上海劳动密集型产 业开始 向周边地 区转移。出 现这一现 象的原 因包括 ： 竞争、 技术转移和产业政策 引导。值得注意的是 ， 当前还存在 着生产
要素流动性不强 ， 地方政府的限制等制约产业分工、 产业转移的 因素， 因此短期 内长三角地 区
生产总值超过第 一产业。从三 次产业创造 的生 产总值来看 ， 产业结构从“ 、 、 转变为“ 、 二 一 三” 二 三、 。２０ 一” ０４年第二产业产值 占三次产业 总产
值的 ５ ． ％， 三产 业 占 ３ ． ％ ， 一产 业 占 ６５ 第 ５０ 第
长江三角洲地区产业集群的发展研究
区面临着产业结构调 整和产业 升级 的迫 切要求 ， 依靠低
成本的 自发产业集群的发展将受到严峻挑 战。
（ ） 二 区域 内资 源与要 素不足 严 重制 约产 业 集群 进
一
产业集群的雏形 出现 后 ， 地方 政府往 往都会 积极扶
持， 对本地产业集 群 的发 展作 出了重要 贡献 。地 方政府 的重要作用 主要表现在三个方 面 ： 一是提供土 地、 税收等
孙 贻 君
（ 南京财经大学 ， 江苏 南京 ２ ０ ４ ） １０ ６
［ 摘 要 ］在 分析 长三 角地 区产业集群发展现 状的基础上 ， 着重讨论 了该地 区产 业集群 形成的驱动 因素
是市场和政府 ， 同时该 区域存在产业过度竞争 、 区域 内部 资源与要素不足 、 集群 企业 自身创新 能 力不强、 忽视
出， 产业集群 现已成为 长三 角地 区 区域 发展 和产业 布局 的重要模式 和发展趋 势。
一
、
长江 三角洲地 区产业集 群形成 的驱动 因素
由于长江 三角 洲地 区的城市经 济 发展水 平接 近 ， 内 部 的资源 禀赋相似 ， 运输 成本 和地 区的消 费结 构相 似等 原因， 长三角地 区发 展起 来的产业 集 群相似 度较 高。但 由于集群 内企业普 遍集 中在价值链 的低端 环节 ， 业缺 企 乏核 心竞 争力 ， 普遍采取低成本 、 大规模 生产 的粗 放式发 展方式 ， 产品同质化 现象严 重 ， 导致 产品 生产供 过于 求 ， 集群 企业 间恶性竞争 ， 阻碍 了集群 自我发 展和 竞争 力的 提升。同时 ， 近年来 长三角地 区劳 动力 等初级 生产 要素 成本价 格快速上涨 ， 增加 了企业生产成本 ， 降低 了企业利 润空间 ， 给企业生存 和发展带来 巨大挑 战。 目前 ， 这些地
长江三角洲城市群发展规划【全文完整精编】
长江三角洲城市群发展规划2016 年 6 月目录第一章规划背景 (3)第一节重大意义 (3)第二节发展基础 (4)第三节突出矛盾 (5)第四节重大机遇 (7)第二章建设具有全球影响力的世界级城市群 (8)第一节指导思想 (8)第二节基本原则 (8)第三节战略定位 (9)第四节发展目标 (10)第三章构建适应资源环境承载能力的空间格局 (12)第一节强化主体功能分区的基底作用 (12)第二节推动人口区域平衡发展 (13)第三节构建“一核五圈四带”的网络化空间格局 (14)第四节打造一体化城乡体系 (17)第四章创新驱动经济转型升级 (17)第一节共建内聚外合的开放型创新网络 (18)第二节推进创新链产业链深度融合 (18)第三节营造创新驱动发展良好生态 (19)第五章健全互联互通的基础设施网络 (20)第一节构筑以轨道交通为主的综合交通网络 (20)第二节构建泛在普惠的信息网络 (23)第三节提高能源保障水平 (25)第四节强化水资源安全保障 (27)第六章推动生态共建环境共治 (28)第一节共守生态安全格局 (28)第二节推动环境联防联治 (30)第三节全面推进绿色城市建设 (33)第七章深度融入全球经济体系 (34)第一节提升对外开放层次 (34)第二节建设高标准开放平台 (35)第三节加速集聚国际化人才 (36)第四节培育本土跨国公司 (36)第八章创新一体化发展体制机制 (37)第一节推动要素市场一体化建设 (37)第二节建立基本公共服务一体化发展机制 (38)第三节健全成本共担利益共享机制 (40)第九章规划实施 (40)第一节加强组织领导 (41)第二节推动重点工作 (41)第三节营造良好舆论环境 (41)长江三角洲城市群（以下简称长三角城市群）是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳外来人口最多的区域之一，是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。
长三角城市发展优势知识讲解
2、长三角城市群整合过程中的特点透视
（1）在外围环境方面
近年来，我国逐渐认识到城市群建设的重要性，党的“十七大” 报告及“十一五”规划均明确指出：要以特大城市为依托，形成辐 射作用大的城市群，培育新的经济增长极。2005年8月10日，中国 人民银行上海总部揭牌仪式在上海浦东国际会议中心举行，中国人 民银行落户上海对推动长三角金融一体化及跨区域金融互动有重要 意义，对促进长三角城市群的整合具有积极作用。2008年，《国务 院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导 意见》的出台，有效地加快了长三角城市群的整合。同时，随着全 球化进程的加快，国外一些城市群发展迅速，传统依靠单个城市参 与全球竞争将处于不利局面，这些都极大地促进了长三角城市群的 整合。
展的空间结构出现了新的趋势，一方面沿江、沿海、沿高速公
路等新的发展轴线逐渐形成，另一方面大中小城市网络化发展 的特征日趋明显。
3、都市经济圈思想 改革开放以来，长三角城市群发展的空间形态经历了从单中
心到多中心，再到都市经济圈变化的过程。20世纪70年代末和 整个80年代，长三角其他城市发展刚刚起步，上海凭借雄厚的 经济实力成为了长三角城市群经济发展的核心；20世纪90年代， 南京、杭州、苏州、无锡、宁波这五大区域性中心城市进入了
动城市发展的道路。改革开放初期，长三角地区通过自下而上的农 村工业化运动，大量的农村剩余劳动力向非农产业转移，小城镇如 雨后春笋般快速发展，为大中小城市的发展奠定了基础；2O世纪9O 年代中后期，不断扩大吸收外资的规模，积极融人全球产业分工体 系，通过新建各类工业园区、经济开发区，以产业发展带动了大城 市迅速成长、中小城市较快发展。经过多年的发展，长三角城市群 的城市化水平显著提升，城镇规模体系日趋合理，大中小城镇在长 三角20地20/4区/28 密集分布。
长三角产业分工的现状研究
长三角产业分工的现状研究长三角产业分工的现状研究长三角地区资源条件相似、制度环境相近、发展机遇相仿，加之各地产业规划趋同，近年来一直存在产业结构雷同和重复建设严重的质疑。
对于长三角地区产业同构问题，需要辩证分析。
研究发现，长三角的产业分工主要体现为互补与合作的关系，并未出现恶性竞争的不利局面。
我们认为，即便地方政府出台各种优惠的招商引资政策，作为长三角产业投资主体的外资企业和民营企业，仍会综合考虑当地投资环境、相关与支援性产业分布、盈利前景等主要因素，作出理性的投资决策。
因此，长三角地区的产业同构问题无须过虑。
当前，地方政府行政性资源的无序竞争，特别是港口、机场等准公共产品的重复建设，则亟需统一规划与合理布局。
1、产业同构发展趋势渐弱根据国际经验，一个地区的产业同构与区域发展密切相关，呈现倒“U”字形态。
在区域发展的初级阶段，市场分割情况严重，各地以自给自足经济为主，产业同构现象显著；随着区域融合进程的加快，要素的自流动导致生产的空间转移，各地实现专业化分工，经济结构差异也随之明显。
纵向分析长三角制造业相似系数，上海与苏浙两省的产业同构发展趋势渐弱：1991年至2006年，上海与江苏的制造业相似系数降低了10个百分点，与浙江的降幅接近20个百分点。
另外，以 1 的国际划分标准作为长三角产业同构高低的分界线，当前上海与苏浙两省并不存在严重的同构问题。
上海－浙江上海－江苏图1：上海与江浙两省制造业相似系数趋势图综上所述，随着社会主义市场经济的建立和逐步完善，市场在资源配置中的作用越来越强，这不仅推动了长三角的区域融合，也促进了各地的专业化水平。
2、产业层级呈现阶梯型发展态势先行工业化国家的发展经验表明，支柱产业对一国或地区的整体经济影响举足轻重。
因此，分析一市两省支柱产业的层级和位势，是把脉长三角产业分工主流的关键。
依据研究惯例，支柱产业是指某一产业与整个制造业产值之比超过5％的产业。
支柱产业的产值比重反映该产业在制造业中的份额和影响力，而全部支柱产业按照比重的列队则可以体现某一地区制造业的产业层级。
最新中国人文地理9-长江三角洲地区
➢包括：服装服饰业 、食品和农产品精 深加先进制造业 、包装印刷广告业 、 工艺旅游纪念品业 、 化妆品及清洁洗 涤业
上海都市型产业集群
➢黄浦区的旅游纪念品行业， ➢杨浦区的家用纺织品行业， ➢虹口区的箱包业， ➢长宁区的服装服饰业， ➢闸北区的印刷媒体业， ➢普陀区的包装印刷业， ➢徐汇区的生物制品业
中国人文地理9-长江三角 洲地区
主要内容
• 长江三角洲：概念认识、地域范围 • 长江三角洲区域规划 • 上海：崛起中的全球巨型城市地区 • 发达的制造业基地：江苏 • 发达的私营经济王国：浙江
二、长江三角洲地区基本特征
地理区位: 沿海开放带和沿江(长江)产业密集带组
成的 “T”型产业布局的结合部，中国经 济发展的中心地带，是全国发展速度最快、 投资环境最佳、经济内在素质最好的地区 之一。 区域地位
长江三角洲地区的城市网络
上海都市区1 小时交通圈及 其对外通道
长江三角洲都市圈
长江三角洲铁路交通
长江三角洲公路交通图
长江三角洲的交通网络
长三角的Z 字型发展带和杭宁发展带示意图
长江三角洲地 区城镇与产业 空间
长江三角洲产业分工图
长江三角洲十一五规划发展定位
中国综合实力最强的经济中心 亚太地区重要国际门户 全球重要的先进制造业基地 中国率先跻身世界级城市群的地
➢ 20 世纪90 年代以来，长江三角洲的产业结构 正处于较快的调整过程中，第三产业比重上升， 金融保险、通讯、信息和房地产业发展迅速。
区域经济特征
产业链十分齐全。无论重工业的钢铁、汽车、石化、 机械，还是轻工业的纺织、电子、精密仪器，长江 三角洲在全国都有重要地位。区域内纲材、化纤、 汽车产量分别占全国的25％、50％和24％。
长三角区域
进入21世纪后，世界经济增长的重心正向亚洲太平洋地区转移，中国正成为世界经济发展的新增长极。
特别值得一提的是，长江三角洲(简称“长三角”)地区正逐步成为中国经济发展的最突出的增长极，长三角内部城市群的空间格局随着时代的发展和要求，在不断演进，正朝着世界第六大城市群迈进。
通过强化南京、苏锡常、徐州三个城市圈的功能，更好地带动全省城镇的快速发展”。
(三)杭－甬城市群。
从有利于发挥优势、增强中心功能出发，杭－甬城市群的产业结构和空间布局正在逐步被优化。
杭－甬城市群的特点是，以体制改革作为推动力，消除城乡分割的种种体制障碍、政策障碍，建立有利于城镇集聚和城镇建设的新机制。
杭州，作为长江三角洲重要经济中心和国际风景旅游城市，要在较高起点上考虑产业发展，着力培育较强的产业、技术创新功能，较强的商品和生产要素集散功能，较强的信息、旅游等综合服务功能。
而长三角最南端的宁波，其最大优势是拥有得天独厚的深水海岸线资源，非常有利于港口海运业和临港型工业发展，建设现代化国际港口城市，加快确立区域功能分工优势。
依据《规划》，长江三角洲地区发展的战略定位是：亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群。
发展目标是：到2015年，率先实现全面建设小康社会的目标；到2020年，力争率先基本实现现代化。
其中，全球重要的现代服务业中心定位是首次提出。
2010年5月24日，据国家发展和改革委员会介绍，国务院正式批准实施的《长江三角洲地区区域规划》明确了长江三角洲地区发展的战略定位，即亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群；到2015年，长三角地区率先实现全面建设小康社会的目标；到2020年，力争率先基本实现现代化。
2010年6月，国家发改委在其网站上发布消息，正式印发长三角区域规划。
该规划的规划期为2009-2015年，展望到2020年，根据规划，长三角将形成以上海为核心的“一核九带”空间格局。
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２０ｌｏ年第４期总第ｌ的期●黼蒯孥恻的概念和判定标准。
总体而言。
研究成果相对较少。
对长三角开发区作为一个整体进行研究更尚显空白。
作为长三角工业产业的主要载体．长三角开发区群的属性主要体现在其空间用地和产业构成两方面，笔者旨在通过分析长三角开发区群的地域空间结构与产业分工情况。
从空间属性和产业属性两方面来展现长三角开发区群的宏观特征。
１空间特征：长三角开发区群的地域空间结构根据迄今为止最为全面的官方公布开发区名单——２００６年国家发改委和国土资源部联合发布的通过清理整顿的开发区名单。
即＜中国开发区审核公告目录（２００６年）＞（以下简称＜目录＞）所载在册的长三角２１３个国家级和省级开发区的相关信息．结合笔者在长三角１６市开发区进行的实地调研。
当前，在省级开发区均质分布的基础上．长三角开发区群的空间结构体现出明显的“点一轴”体系。
概括即为：“五心三轴＋网络化基底”（图１一图２）。
１．１长三角开发区群的５个节点上海、苏锡常都市圈、南京、杭州、宁波是当前长三角发展的５个主要节点。
从图Ｉ可以看到，在历史渊源、交通条件、经济水平、科研实力的多方面影响下。
长三角开发区群的国家级开发区基本都位于这五个区域之内。
占１６市的比重超过了９０％。
国省两级开发区占１６市的比重为６１．８％（表１）。
这５个节点的开发区类型都涵盖了国家级高新技术开发区、经济技术开发区、出口加工区、省级开发区与工业园等，上海还拥有国内唯一的以“金融贸易”为主要功能的国家级开发区——Ｅ海浦东陆家嘴金融贸易区。
由于开发区类型多样、体系完整．节点城市一般也都形成了较为成熟的城市开发区群。
图３一图７分别具体显示了这５个节点的开发区分布情况。
袭１Ｔａｂ．１圈１长三角开发区群的五个节点Ｆｉｇ．１Ｆｉｖｅｎｏｄ（ｘｏｆＤＺＣｉｎＹ柚铲瞻ＫｉｖｅｒＤｅ｜ｔａＲｅｇｉｏｎ五个节点区域的开发区分布明细圈２长三角开发区群的三条轴线Ｆｉｇ．２ＴｈｒｅｅａｘｉｓｏｆＤＺＣｉｎＹａｎｇｔｚｅｌｋｉｖｅｒＤｅｌｔａＫｅｇｉｏｎＴｈｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｚｏｎ饵ｉｎｆｉｖｅｎｏｄ４Ｉ４ｎ路ｓ名称国家级开发区数（个）省级开发区数（个）国省两级合计（个）上海１５２６４ｌ南京４１０１４苏州一无锡一常州１８２８４６杭州５９１４宁波７１０１７合计４９８３１３２占十六市比重９０．６％５２．２％６１．８％圈３上海市级以上开发区分布（市域｝晦３Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｚｏｎ（％ｉｎＳｈａｎｇｈａｉ圈４宁波市省级以上开发区分布（市域ｌｒ融ｇ．４ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｎＮｉｎｇｂｏ许量壬兴平长三角开发区群的空间结构及产业分工圈６杭州市市级以上开发区分布图（市区）Ｆｉｇ．６ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｎＨａｎｇｚｈｏｕ翻５南京市省级以上开发区分布圈（市域）ｒｉｇ．５ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｚｏｌｍｉｎＮａｎｊｉｎｇ圈７苏镊常省级以上开发区分布圈Ｉ市域）№．７ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｎＳｕｚｈｏｕ—Ｗｕｘｉ—ＣｈａｎｇｚｈｏｕＡｒｅａ圈８长三角主要海港及河港分布ｒｉｇｓＴｈｅｍａｉｎｐｏｒｔｓｉｎＹａｎｇｔｚｅｇｉｖｅｒＤｅｌｔａＲｅｇｉｏｎ注：图３来自“上海市近期建设规划”。
图５为刘伟奇绘制。
其余为笔者绘制１．２长三角开发区群的三条轴线长三角开发区群呈现出明显的轴线特征，主要体现在沿江、滨海、沿路三方面，既体现了开发区群所依托的长三角城市群的传统“沿路之字型”特征．又多出了由于工业产业属性为主而自身特有的滨海沿江特点。
１．２．１滨海和沿江轴长三角开发区群的滨海沿江特征与长三角地带河海港密布的特征紧密相关。
长三角港口群连续多年成为我国五大港口群中集装箱发展最快的港口群。
城由港兴，港城共荣，作为城市工业发展高地的开发区更是与港口密不可分。
几乎长三角所有的港口旁周边都有国家级或省级的经济技术开发区分布。
并且集聚着长三角所有的保税区、保税物流园区、保税港区以及大部分的出口加工区。
（１）滨海轴。
长三角１６市的海港有上海洋山港、宁波一舟山港、台州港、嘉兴乍浦港、南通洋口港等。
其中尤以洋山港和宁波一舟山港为最．根据美洲港务局协会（从ＰＡ）发布的世界港口排名，２００８年，上海洋山港和宁波港总吞吐量分列世界第２和第５；集装箱吞吐量分列第２和第７位。
依托这些海港。
长三角各开发区在东海沿岸一线排开、密集分布。
如宁波港附近就集聚着宁波经济技术开发区、宁波保税物流园区、宁波出口加工区、大榭经济技术开发区、梅山保税港区这５个国家级开发区（图８）。
（２）沿江轴。
长三角１６市的河港有太仓港、南通港、张家港、江阴港、扬州港、常熟港、常州港、泰州港、镇江港、南京港等。
在长三角区域格局内反映为由上海一南京方向延伸。
截止２００８年底，江苏省境内省级以上沿江开发区超过３０个．其中国家级开发区９个。
即南京经济技术开发区、常州高新技术产业开发区、常州出口加工区、扬州出口加工区、张家港保税区、张家港保税物流园区、常熟出口加工区、南通经济技术开发区、南通出口加工区。
由于靠近出海口、出江口，排污较易。
因２０ｌｏ年ｇ４．ｔｌ总第１８９崩南蜘嬲学列圈９长三角１６市省级开发区分布（２００６年）盹９Ｔｈｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ—ｌｅｖｅｌｄｅｖｄｏｐｍｅｎｔｚｏｎ嚣ｉｎＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒＤｅｌｔａＲｅｇｉｏｎ此长三角滨海和沿江开发区的产业特征一般都是以以电力、石化、钢铁、冶金、装备制造等重工业为主。
形成长三角地区原材料、能源产业和先进装备制造业走廊。
１．２．２沿路轴由沪宁一沪杭一杭甬组成的之字形沿线小城镇稠密且分布均匀。
平均每３０ｋｍ一座城市．基本形成了大中小城市梯度发展的城市连绵区（李晓琳，２００６）。
正因为如此，在几乎市市都有开发区、镇镇都有工业园的这一地区。
沿线开发区分布也十分稠密。
由于公路、铁路的运输特点．长三角沿路密集开发区一般以一般制造类为主。
沿路开发区的聚集可以分为南线和北线：南线即沪杭甫高速公路及铁路沿线形成的密集带。
包括上海一嘉兴一湖州一杭州一绍兴一宁波的各类开发区、工业园；北线即以沪宁铁路及高速公路为线的沿线密集带。
大致由上海一苏州一无锡一常州一镇江一南京；另一条是由上海一南通一泰州一扬州一镇江一南京等地区开发区所构成。
圈１０常熟市工业用地分布圈１２００８年）ｒｉｇ．１０ＴｈｅｄｉｓｔｒｉｂｕｄｏｎｏｆｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｌａｎｄｓｉｎＣｈａｎｇｓｈｕ（Ｓｕｚｈｏｕ）资料来源：常熟市城市总体规划２００９－２０３０．产业发展与布局研究专题．１．３长三角开发区群的空问发展均质基底长三角开发区群的均质特征主要体现在省级开发区的均质化拓展上．截止２００６年年底，除舟山外，各个地级市的省级开发区的个数都超过７个（图９），几乎每个县级市都有一个或两个省级以上开发区．一些资源条件较好的县级市的省级开发区都开始超过２个．如苏州的常熟、吴江，无锡的江阴、宜兴，泰州的靖江，南通的海门，宁波的余姚，嘉兴的桐乡等等。
苏州的张家港和昆山借助河港之利和地利之便更拥有多个国家级开发区（包含出口加工区、保税区等）。
更不用提各地遍及各个乡镇的工业园区和零散工业用地斑块。
如苏南县级市的常熟就有２个省级经济开发区１０个乡镇工业园区。
以及遍地的零散工业斑块（图ｌＯ）。
长三角开发区群的均质基底的形成主要有两方面原因：其一是乡镇工业经济的发达激发了包括县市政府、乡镇政府、村委、较大的企业等各类行为主体通过圈地发展工业用地的欲望，同时，工业用地的扩展确实也促进了当地的经济发展．这样就形成了促进各类开发区、工业园的建设循环。
从笔者构建的长三角开发区空间分布的ＯＬＳ回归模型亦可看出（表２），以各个市的ＧＤＰ总量作为自变量。
开发区数目作为因变量，地方经济总量与国省两级开发区总数以及省级开发区数目均呈现出明显的正相关关系，并通过相关统计检验⑦，可见长三角１６市较为相似的经济发展水平也是使其总体上开发区存在均质分布的原因：其二是由于长三角地区较为完善的城际基础设施建设：道口经济对于开发区、工业园区的形成作用很大，而以铁路、高速公路、内河航运、远洋运输、航空、跨海大桥、跨江通道共同构建的现代化交通系统形成了长三角纵横交错的区域网络。
这成为了开发区群分布的依托．同时也促进了开发区群成员之间的物流联系。
２产业特征：长三角开发区群的产业分工从发展过程来看．国内区域产业分工的演变大体从部门间分工（产业间分３１长三角开发区群的空间结构及产业分工作者：许景， 王兴平， XU Jing， WANG Xingping作者单位：许景,XU Jing(江苏省城市规划设计研究院)， 王兴平,WANG Xingping(东南大学建筑学院城市规划系)刊名：城市规划学刊英文刊名：URBAN PLANNING FORUM年，卷(期)：2010(4)被引用次数：1次1.王兴平;许景中国城市开发区群的发展与演化--以南京为例[期刊论文]-城市规划 2008(03)2.李国武中国省级开发区的区位分布、增长历程及产业定位研究[期刊论文]-城市发展研究 2009(05)3.李娜;陈雯;禚振坤江苏省沿江开发区制造业空间分工初探[期刊论文]-中国科学院研究生院学报 2007(01)4.魏后凯大都市区新型产业分工与冲突管理--基于产业链分工的视角[期刊论文]-中国工业经济 2007(02)1.邵源.李贵才.宋家骅.赵一斌.SHAO Yuan.LI Guicai.SONG Jiahua.ZHAO Yibin大珠三角构建优质生活圈的"优质交通系统"发展策略[期刊论文]-城市规划学刊2010(4)2.赵万民.魏晓芳.ZHAO Wanmin.WEI Xiaofang生命周期理论在城乡规划领域中的应用探讨[期刊论文]-城市规划学刊2010(4)3.王骏.张照.温晓诣.WANG Jun.ZHANG Zhao.WEN Xiaoyi中国在非洲各国的若干规划实践与思考[期刊论文]-城市规划学刊2010(4)4.吕传廷.吴超.严明昆.LV Chuanting.WU Chao.YAN Mingkun探索以实施为导向、以公共政策为引导手段的战略规划——以《广州2020:城市总体发展战略规划》为例[期刊论文]-城市规划学刊2010(4)5.顾朝林.马婷.袁晓辉.张晓明.董广宇.郭婧.王旭.GU Chaolin.MA Ting.YUAN Xiaohui.ZHANG Xiaoming.DONG Guangyu.GUO Jing.WANG Xu限建区规划研究——以长株潭绿心规划为例[期刊论文]-城市规划学刊2010(4)6.杨俊宴.陈雯.YANG Junyan.CHEN Wen1980年代以来长三角区域发展研究[期刊论文]-城市规划学刊2008(5)7.吴志强.王伟.李红卫.于涛方.王雷.WU Zhiqiang.WANG Wei.LI Hongwei.YU Taofang.WANG Lei长三角整合及其未来发展趋势——20年长三角地区边界、重心与结构的变化[期刊论文]-城市规划学刊2008(2)8.信息动态[期刊论文]-城市规划学刊2010(4)9.魏枢.WEI Shu日占时期的上海都市计画[期刊论文]-城市规划学刊2010(4)10.徐苗.杨震.XU Miao.YANG Zhen起源与本质:空间政治经济学视角下的封闭住区[期刊论文]-城市规划学刊2010(4)1.王兴平.赵虎.朱凯.袁新国综合效益导向的开发区群整合策略研究——以宁波市开发区群为例[期刊论文]-规划师 2011(9)本文链接：/Periodical_csghhk201004005.aspx。