高架桥桩基施工方案要点
高架桥施工方案
高架桥施工方案一、前期准备工作在进行高架桥的施工前，首先需要进行周密的前期准备工作。
这包括对施工现场的勘察与规划、材料及设备的准备等方面。
1.1 施工现场勘察与规划在选定施工现场后，施工方需要对地形地貌进行详细勘察。
这包括地基的土壤条件、地质构造、地下管线等情况的调查，以便制定合理的施工方案。
同时，根据勘察结果，施工方还需进行施工现场的规划，确定施工的起止点、临时基地的设置、施工道路的规划等工作，以确保施工进展顺利。
1.2 材料及设备准备在开始施工前，施工方还需要准备好所需的各类材料及施工设备。
这包括钢筋、混凝土、支撑材料等施工材料，以及吊车、砼泵等施工设备。
同时，还需对施工机械设备进行检修和调试，确保施工能够顺利进行。
二、高架桥的主体施工2.1 基础施工高架桥的基础是整个桥梁结构的支撑，因此基础施工是高架桥施工的重中之重。
在进行基础施工时，首先需要对地基进行处理，确保地基的承载能力符合设计要求。
接着，施工方将进行基础桩的打设，为高架桥的整体承载提供支撑。
2.2 桥墩和桥梁的施工一旦基础完工，接下来是桥墩和桥梁的施工。
桥墩是高架桥的支撑结构，而桥梁则是高架桥的横向梁，连接各个桥墩。
在进行桥墩和桥梁施工时，施工方需要按照设计要求进行搭模浇筑，确保其结构的牢固和稳定。
三、高架桥的收尾工作3.1 防护及美化高架桥施工完毕后，施工方需要对桥梁结构进行防护工作，保证其长期使用的安全性。
同时，也需要对桥梁进行美化处理，提升其整体环境效果。
3.2 环境恢复最后，在高架桥施工完成后，施工方需要对施工现场进行清理和整理，确保环境得到有效恢复，减少对周边环境的影响。
结语高架桥的施工过程需要经过严谨的规划和实施，确保施工的高效、安全。
通过对施工现场的周密准备和细致施工，高架桥能够被顺利建设，并为交通运输提供便利。
某高速公路高架桥桥墩桩基施工设计方案
某高速公路高架桥桥墩桩基施工设计方案1. 引言本文档旨在详细介绍某高速公路高架桥桥墩桩基施工设计方案。
该设计方案旨在确保施工过程中的安全性、高效性和可持续性。
2. 工程概述该高速公路高架桥位于某市，全长xx公里，设计速度为xx公里/小时。
本次施工设计方案针对其中的桥墩桩基工程展开。
3. 施工目标本次施工的主要目标包括：•确保施工过程的安全和可靠性；•实现施工进度的合理安排和控制；•降低施工成本；•减少对环境的影响。
4. 施工前准备工作施工前准备工作是确保顺利完成施工的重要一环。
包括但不限于以下内容：•制定详细的施工计划，包括施工方法、工期计划、人员配置等；•进行地质勘察，确定桩基施工的地质条件；•对施工现场进行检查，确保施工所需资源的充足性；•准备必要的施工设备和材料。
5. 桩基施工方法桩基施工是高架桥桥墩建设的重要环节。
本次施工设计方案主要采用以下桩基施工方法：5.1 钻孔灌注桩钻孔灌注桩是常用的桩基施工方法之一。
具体施工过程如下：1.按设计要求在桥墩定位处挖掘孔洞；2.根据设计要求，选择合适的钢筋，并在孔洞内布置好钢筋筋筑；3.使用钻机进行孔洞的钻探，并同时进行注浆；4.在注浆过程中，不断提升钻机，确保注浆材料填充整个孔洞；5.在注浆材料固化后，进行成桩质量检测，并进行必要的修整。
5.2 预埋式静力触探桩预埋式静力触探桩是另一种常用的桩基施工方法。
具体施工过程如下：1.根据设计要求，在桥墩定位处挖掘孔洞，并进行地质勘察和静力触探；2.在孔洞中预埋钢筋，并进行周边土层的加固；3.钢筋外包防腐材料，确保钢筋的耐久性；4.在桩顶部设置检测器，用于对桩基质量进行监测；5.在检测结果合格后，进行桩顶的修整和处理。
6. 安全措施为确保施工过程中的安全，本设计方案采取以下安全措施：•确保施工人员具备相关操作技能，并配备必要的个人防护装备；•建立相应的安全警示标志和告示牌，提醒周围车辆和行人注意安全；•定期对施工设备进行维护保养，确保其良好的工作状态；•尽可能减少挖掘过程中的震动和噪声。
高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案
高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案
一、前言
高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案是在高速公路建设过程中的一项重要工作。
高速公路高架桥建设涉及到许多专业领域，如建筑、机械、土木工程等。
其中，桥墩和桩基的施工是至关重要的环节。
本方案旨在通过对桥墩桩基施工技术的详细介绍，为高速公路建设提供有力的技术支持。
二、施工前准备
1.研究施工设计方案，准确掌握图纸、标准、规范及对施工有影响的各种条件。
2.清理工地，在施工现场周围设置围墙、警示标志等；
3.确定现场施工的人员组成，明确每个人员的工作任务，强化组织管理。
4.做好土壤勘测，明确桩基的长度和直径，并进行桩基质量检测和监测。
三、施工流程
1.测量和标记：首先，按照设计要求确定桩基位置和长度，进行测量和标记，确保施工精度。
2.挖掘基坑：按照图纸和设计要求，在桩基位置挖掘合适的基坑。
同时，注意通风、照明、防水等工作。
高架桥桩基静压桩施工方案建筑组织设计施工项目方案建筑方案
临港新城两港大道一期工程(K3＋933．40７~K4＋4６8.877)高架桥桩基静压桩施工方案一、工程概况中港三航局负责高架桥施工的起止桩号为K３+933.４０７~K4+46８.877，高架桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁结构。
桩基根据上海地区处于冲积层软土地基的地质条件，采用Φ60０PHＣ管桩,共有５38根，单根桩长为31～33ｍ。
其中桥墩桩桩尖标高为-３1．4～-29.4m,承台底标高为+1．５0m。
本工程除上节桩选用Φ6００×1１0Ｂ型PＨＣ桩外，其余均选用Φ600×110AB型PHC桩(桩长不计桩脚）。
上节桩长度应大于12ｍ,相邻桩接头位置必须错开１ｍ以上,且同一标高处桩的接头个数小于总桩数的50%。
二、施工准备本桥下部结构共有５38根ＰHＣ管桩，桩基全部位于陆域。
原计划首先进行左幅4２#墩(右幅4１#墩)处2２根Φ6０0mmＰHC管桩施工,然后按照左幅41#～33#、43#~５4#(右幅40#～32#、42＃～5３#）顺序向南北两边推进,打入桩已经完成了2８根，由于打桩时道路红线外居民住宅受到影响,老百姓以振动大而要求改变施工工艺，由打入桩变成静压桩，现场安排两个施工队伍根据施工安排进行管桩的施工,首先进场一台压桩机在8月9日进行试桩。
压桩顺序为先从PＬ41（PＲ４0)开始压桩,由南向北推进，压桩成功后，及时再进场一台压桩机从ＰＬ４０（ＰR39)由北向南推进。
由于静力压桩机主要依靠自身重量进行压桩,所以对地基要求特别高,在压桩施工前,必须对一些软弱地基进行加固处理,加铺50cm建筑垃圾，平整碾压。
三、施工安排及方法总说明液压静力压桩机进场后,布置在右幅4１#墩、左幅40#墩,向南北两边推进,桩基施工必须于1１月底结束。
高架桥Φ600PＨC管桩施工时采用YＺY—800B型液压静力压桩机，每一台桩架配１台履带式吊机配合压桩，采用二氧化碳气体保护焊接机接桩。
四、施工方案4.1、场地平整空间和地下障碍物要查明并及时采取措施加以保护或清除。
高架桥墩身施工方案
高架桥墩身施工方案一、施工材料准备按照设计图纸和施工规范，提前采购并储备合格的桥墩混凝土、钢筋、模板等施工材料。
确保所有材料均满足国家相关标准，并有合格证明文件。
对进场材料进行严格的检验，确保其质量、数量与计划相符。
对易损、易耗材料做好储备工作，确保施工过程中的连续供应。
二、施工过程根据施工图纸进行定位放样，并设立明显的施工标志。
安装模板，确保模板平整、牢固，尺寸准确。
进行钢筋骨架的搭建，确保钢筋间距、数量、直径符合设计要求。
浇筑混凝土，控制浇筑速度和振捣方式，确保混凝土密实、无空洞。
桥墩养护，混凝土浇筑完成后，按规定进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
三、施工质量控制施工过程中，实行工序交接验收制度，确保每道工序质量合格。
对混凝土配合比、坍落度等进行严格控制，确保混凝土质量。
对钢筋焊接、绑扎等质量进行检查，确保钢筋连接牢固、符合规范要求。
对模板安装、拆除过程进行监控，确保模板尺寸准确、不变形。
四、环境保护与水土保持施工过程中，采取措施减少噪音、扬尘等对环境的影响。
合理安排施工时间，尽量避免夜间施工，减少对周边居民的影响。
做好水土保持工作，防止水土流失，保护生态环境。
五、施工安全措施制定详细的安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
对施工现场进行安全检查，及时消除安全隐患。
对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
配备必要的安全防护设施和应急救援设备，确保施工过程中的安全。
六、施工人员培训对新进场的施工人员进行岗前培训，包括安全操作规程、施工质量要求等。
对特殊工种人员进行专业培训，确保其技能满足施工要求。
定期对施工人员进行技能考核，确保施工质量。
七、设备检查与维护对施工设备进行定期检查和维护，确保其处于良好状态。
对设备的性能、精度进行定期检测和校准，确保其满足施工要求。
对设备操作人员进行培训，提高其操作技能和设备维护能力。
八、施工验收与检测施工完成后，按照相关标准和设计要求进行验收。
对桥墩的垂直度、尺寸、强度等进行检测，确保满足设计要求。
高架桥工程主要施工方案与技术措施
高架桥工程主要施工方案与技术措施1.1钻孔桩施工方案本工程由于工期紧，施工制约因素较多，拟采用旋挖钻工艺实施钻孔桩施工。
旋挖钻工艺流程图如下1、施工准备：根据设计图纸及现场踏勘情况，确定市政管线的具体位置，避免桩基施工对市政管线的破坏；施工之前对现场进行适当的处理和围档，钻孔场地应平整、夯实。
2、放样：在加密的测量控制点上架设仪器，使用极坐标法放设桩位中心点。
在桩位中心点处标记，放出十字线，埋设护桩，钻机就位后进行复测。
3、钢护筒的制作及沉放：钢护筒采用A3钢板卷制而成，外径为桩径加20～30cm，厚度6～8mm，高出地面0.3m。
钢护筒采用挖埋法，周围填筑粘性土夯实。
4、泥浆的制作泥浆循环系统布置根据现场和周围环境统筹安排。
泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成：沉淀池深不宜小于2米，上口平面尺寸根据桩长和桩径计算的一次排浆量确定，以5m ×6m为宜；泥浆池深不宜小于1.5m，上口平面尺寸以4m×4m为宜；沉淀池和泥浆池采用筑土坝高出原地面不小于1m，土坝顶宽不小于0.7m，土坝填筑分层夯实，边坡拍实平整；土坝顶采用脚手架钢管设围栏，围栏高出坝顶1m，栏杆立柱入土深度不小于0.5m，横杆采用红、白油漆间隔涂刷，并挂设泥浆池危险警示牌。
对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废泥浆，随时清除，用汽车运弃于指定地点，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。
开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重根据钻进不同地层及时进行调整泥浆性能。
5、钻机就位及钻孔安装钻机时要求钻机底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。
开始钻进时，进尺要适当控制，应轻压慢进，适当延长钻进时间，并及时将泥浆注入孔内，平衡地层压力，并在孔壁四周形成泥浆保护层，钻头旋挖切削土体，提出孔外，打开钻头底盖倒土至铲车斗内运至指定地点。
洛阳高架桥桩基施工方案
洛阳高架桥桩基施工方案1. 引言洛阳高架桥是一项重要的基础设施工程，为了保证工程质量和施工进度，合理设计和施工桩基是其中一个关键环节。
本文档旨在详细介绍洛阳高架桥桩基施工方案，包括施工准备、施工工序、施工计划等内容，以确保施工顺利进行。
2. 施工准备在进行桥梁的桩基施工前，需要进行以下准备工作：2.1 桥梁设计评审桥梁设计评审是初步了解桥梁结构及相关要求的重要环节。
需根据设计图纸和相关技术文件进行全面评审，确保桩基施工方案符合设计要求。
2.2 材料准备根据设计要求，准备桩基施工所需的各类材料，包括钢筋、混凝土、灌浆材料等。
材料的质量必须符合国家标准要求，并进行验收检测。
2.3 人员组织根据施工计划，组织相关人员进行桩基施工。
包括施工队伍、监理人员、安全员等。
施工人员需要具备相应的技术资质和工作经验。
2.4 设备准备准备桩基施工所需的各类机械设备，包括挖掘机、钻孔设备、混凝土搅拌设备等。
设备的选择和准备必须符合施工计划和技术要求。
3. 施工工序洛阳高架桥桩基施工工序主要包括以下步骤：3.1 地面布置按照设计要求和施工图纸，对施工场地进行清理和平整，确保施工区域无障碍物。
同时进行桩基的测量、定位和标示。
3.2 钻孔根据桩基设计要求，使用钻孔设备进行桩孔钻取。
钻孔的直径和深度必须符合设计要求，并进行现场监测。
3.3 钢筋安装根据桩基设计要求，在钻孔后进行钢筋的安装。
钢筋的数量、直径和布置要符合设计要求，并进行现场检查和验收。
3.4 浇筑混凝土在进行钢筋安装后，进行混凝土浇筑。
混凝土的配合比必须符合设计要求，并进行现场质量检测，确保混凝土质量符合标准。
3.5 后续加固待混凝土达到设计强度后，进行后续加固工作。
包括灌浆加固、桩顶处理等。
加固后的桩基必须符合设计要求并进行现场检测。
4. 施工计划为保证施工进度和质量，需要制定详细的施工计划。
施工计划包括工程时间计划、人员组织计划、设备调度计划等。
根据实际情况进行合理的调整和优化，确保施工计划的可行性和有效性。
桥梁桩基础施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，是一座城市快速路桥梁工程。
桥梁全长1000米，主桥跨径为100米，采用预应力混凝土结构。
本方案主要针对桥梁桩基础施工进行阐述。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立桥梁桩基础施工领导小组，负责施工过程中的技术、质量、安全等管理工作。
（2）明确各岗位人员职责，确保施工顺利进行。
2. 施工材料（1）桩基础材料：钢筋、混凝土、预制桩等。
（2）施工设备：桩机、振动锤、吊车、混凝土搅拌站、输送泵等。
3. 施工场地（1）施工现场平整、排水畅通。
（2）施工区域内的地下管线、电缆等设施已进行搬迁或保护。
（3）施工现场设置安全警示标志、围挡等。
4. 施工技术（1）桩基础设计参数：桩长、桩径、桩间距、桩型等。
（2）桩基础施工工艺：桩基础施工分为预制桩施工、现场桩施工和桩基础检测三个阶段。
三、预制桩施工1. 预制桩制作（1）预制场地：选择适宜的场地进行预制桩制作，确保场地平整、排水畅通。
（2）预制桩模具：根据设计要求制作模具，确保模具尺寸准确、质量可靠。
（3）预制桩钢筋：按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（4）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌站生产的混凝土，按照设计配合比进行浇筑，确保混凝土强度、密实度等符合规范要求。
2. 预制桩运输（1）预制桩运输：采用吊车将预制桩吊装至运输车上，确保运输过程中桩身完好。
（2）预制桩堆放：在施工现场设置预制桩堆放场地，确保堆放整齐、安全。
四、现场桩施工1. 桩基础施工顺序（1）先进行预制桩施工，后进行现场桩施工。
（2）按照设计要求，从一侧开始，逐排、逐桩进行施工。
2. 桩基础施工方法（1）桩机就位：将桩机准确就位，确保桩机稳定。
（2）桩基础钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，确保钻孔深度、直径等符合设计要求。
（3）清孔：采用清孔设备清除钻孔内的泥浆、杂物等。
（4）钢筋笼制作：按照设计要求制作钢筋笼，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
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海新路与翁角路立交工程Ⅱ标K8+752.6盖板涵盖板涵分项工程施工方案编制:审核:批准:海新路与翁角路立交工程Ⅱ标项目经理部2015年09月目录第一章工程概况 (1)一、工程简介 (1)二、技术指标 (1)三、主要工程量 (2)第二章施工目标 (2)第三章施工准备 (2)第四章人员、机械、试验器械情况 (3)第五章工程的施工安排 (4)第六章钻孔灌注桩施工方案 (5)一、《钻孔灌注桩施工流程图》 (5)二、钻孔准备 (5)三、冲击钻成孔 (6)第七章质量保证措施 (11)一、组织保证措施 (11)二、工艺保证措施 (12)三、质量检验及质量标准 (13)四、故障处理及预防 (14)第八章安全保护措施 (15)一、安全管理 (15)二、施工现场的安全措施 (16)第九章文明环保施工措施 (17)海新路与翁角路立交工程II标K8+678.5高架桥桩基分项工程施工方案第一章工程概况一、工程简介1、海新路与翁角路立交工程高架桥位于海新路上跨翁角路，本标段施工范围：桥梁中心桩号K8+678.5，桥梁起点K8+440，桥梁终点K9+694.2，桥梁总长1252米。
桥面宽度为25m，桥面铺装：4cmSMA-13改性沥青砼+6cmAC-16改性沥青砼+防水层。
2、上部结构：采用预应力混凝土连续现浇箱梁结构，共设置十联；3、下部结构：墩及基础：双矩形门式墩身、桩基础；台及基础：钢筋砼U型台、桩基础。
二、技术指标1、道路等级：按城市快速路设计标准，双向6车道；2、设计基准期，100年；设计安全等级：一级；3、设计行车速度：主线设计时速80km/h。
4、设计荷载：汽车荷载：城-A级；5、设计地震加速峰值：0.15g,抗震设防烈度7度，按B类设防，设防措施等级8级。
6、桥面布置：桥梁为单幅桥，双向六车道，标准断面宽度为25.0m.桥梁标准断面：25.0m=0.5m(防撞护栏)+11.75m（主车道）+0.5m（中分带）+11.75m （主车道）+0.5m（防撞护栏）；7、桥面铺装： 4cmSMA-13改性沥青砼+6cmAC-16改性沥青砼+防水层。
8、环境类别：Ⅱ类，对应滨海环境。
9、桥下通行净空：净空5.0米。
10、设计洪水频率：1/50。
三、主要工程量1、桩基工程数量直径（1.20 m）：12根。
直径（1.80 m）：40根。
直径（2.00 m）：52根。
共计桩长：6664 m。
桩基钢筋约： HPB300: 118512.9kg HPB400: 581411.4kg桩基混凝土约（C35）：10515.2m3。
第二章施工目标一、质量目标：本工程分项工程合格率100%。
二、安全目标：重大安全责任事故为零案次。
三、工期目标：本工程计划2015年9月5日开始，2016年2月12日完成，计划工期为158天。
施工进度计划横道图见附表1。
四、环保目标：采取有效措施控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，保持生态平衡，创造良好的环境。
第三章施工准备一、水、电及现场布置施工用水：K9+600处引水至施工现场以保证施工用水。
施工用电：在本桥段K8+900处及K9+380处架设两台智能达500KVA箱变。
能满足施工用电要求，现场布置：海新路能保证晴雨通车，以方便施工机械、材料、混凝土等的运输。
施工场地四周已做好排水工作。
二、物资供应钢材：由厦门百城商贸有限公司供应。
混凝土：外购商品砼。
以上进场材料生产厂家资质已经上报，并经监理工程师审批；进场材料均自检合格后，监理工程师抽检合格，并同意使用。
三、技术准备施工测量采用日本宾得R-325M全站仪， AL-328、HXZ-32水准仪。
导线点、水准点已经复核、加密，各构造物的平面位置和高程已经放样，并经过监理工程师复测。
四、试验工作所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。
第四章人员、机械、试验器械情况1、进场人员一览表2、进场机械设备一览表3、试验检测器材一览表第五章工程的施工安排具体安排桥梁作业队负责施工，其工作内容如下：桩基班：负责本桥桩基的冲击钻机成孔及砼的灌注作业。
现场布置钻机16台，作业队人数48人；钢筋班：负责本桥桩基钢筋笼的加工制作，作业人员12人；机械班：负责本桥钢筋笼吊运、安装，桩机移位及土方填筑和挖掘工作；第六章钻孔灌注桩施工方案一、《钻孔灌注桩施工流程图》《钻孔灌注桩施工流程图》见附表2。
二、钻孔准备1、破除原地面埋设钢护筒，护筒四周回填土并夯实，对地面高程较低处进行填土，并分层夯实，填土至适宜高程。
2、测量放样，复测桩位并将桩位按十字线交叉法落在护筒上，以备钻孔时和下钢筋笼时检测桩位，采用全站仪精确测出桩的中心位置，确定护筒位置，并按放样位置对称设置四根护桩，并在施工中不得变动其位置，以方便钻孔施工时孔位校正及钢筋笼安装时的定位。
护筒用10mm钢板制成，其内径应大于钻头直径200mm为宜；规格为φ1400mm（1.2m桩基）、φ2000mm（1.8m桩基）、φ2200mm（2.0m桩基），高2.5m的圆形钢护筒，距上顶面15cm处割30×40cm的开口，用于泥浆循环及灌注时排浆。
3、护筒中心检测竖直线要与桩中心线重合，平面位置控制在：单桩5cm以内、群桩10cm以内。
竖直倾斜度不大于1%桩长。
4、护筒埋置：护筒顶面高出地面0.3～0.5m，护筒底部及四周所填粘质土须分层夯实，以保证施工中钢护筒位置及高度不发生变化。
5、制备泥浆：制取泥浆应采用粘性红土及采用膨润土。
制备方法如下：先挖泥浆池，取膨润土，先用钻机在护筒内冲击造浆，然后再行钻进。
据本合同段的地质特点，我部钻孔桩施工采用正循环冲击成孔。
施工时泥浆的性能指标控制：a、相对密度： 1.05-1.20。
b、含砂率： 4%～8%。
C、粘度：16～22Pa·s。
三、冲击钻成孔1、一般要求（1）、钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，主要机具的安装、配套设备就位及水电供应的接通等。
（2）、钻机就位：将钻机调平对准项目部测量放样的施工桩位，装上钻盘，钻杆位置偏差小于2cm。
（3）、泥浆补充与净化：钻进过程中及时检查泥浆指标，并适当调整。
每钻进2m或地层变化处，捞取钻渣样品并记录。
钻机操作手要标明地质情况，做好现场记录备项目部技术人员检查，并与设计资料核对有与原地质不符的及时报告质检员。
（4）、升降钻锥时平稳，钻锥提出井口时防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部，拆除钻杆力求迅速。
因故停钻时，孔口加护盖，严禁钻锥留在孔内，以防止埋钻。
2、钻进（1）、初钻：启动泥浆泵和转盘，空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后开始钻进，开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进。
（2）、钻进时操作要点：开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进。
（3）、泥浆补充与净化：钻进过程中及时检查泥浆指标，并适当调整每钻进2m或地层变化处，捞取钻渣样品并记录，备项目部技术员检查，并与设计资料核对。
（4）、钻孔严格按钻孔操作方法施工，避免坍孔、斜孔、扩孔、缩孔等现象发生。
（5）、钻孔时，孔深采用测绳检测。
3、成孔检查（1）、孔径检查：用探孔器检查，探孔器外径小于设计孔径2cm，长度为4～6倍桩基直径。
桩基孔径必须大于设计要求。
用探孔器检测有无缩径、偏孔等情况，如果有，采用钻头上下反复慢速提升冲直或慢速钻进扫孔，以纠正偏位及缩孔现象。
（2）、孔深和孔底沉渣检查：标准测锤及测绳检测，必要时利用测尺。
4、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝上创造良好的条件。
钻孔至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻渣抽净。
清孔采用泥浆循环或注入清水置换的方式清孔。
清孔应符合下列规定：清孔后距孔底0.2m～1.0m处的泥浆比重控制在1.03～1.10，含砂率4%～8%，16～22Pa·s，灌注砼前，孔底沉碴厚度≤3mm。
5、制安钢筋笼和检测管（1）、钢筋加工场地选在K8+480～K8+540处，该处地势平坦、距离桥位较近。
我部将所建场均以5%水泥稳定碎石层硬化处理，使用范围均利用彩钢围护，并在前后留有施工用通道，设置门卫看守。
合理划分了原材区、加工区。
做到原材分类堆放，并下垫上盖。
加工区专门利用彩钢搭设了加工棚，保证施工时不受天气影响。
并且防止雨水对成品及半成品以及加工设备的腐蚀。
（2）、制作钢筋笼的主筋、箍筋，直径、数量、间距应符合设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》的要求实施。
钢材的质量应有质保书及试验检测报告，每批购进的钢筋经现场监理工程师取样签认送实验室检测。
箍筋加密段和标准钢筋段，施工时要严格按设计图进行下料和绑扎。
（3）、每节钢筋笼的长度应视成笼的整体刚度及起吊设备的有效高度来确定。
钢筋笼分段制作，每根桩基钢筋笼一般分为2～3节吊装并在井口对接时安排相关人员旁站。
（4）、安装钢筋笼时，按设计要求安装φ50mm超声波检测管。
其中＜φ1500mm直径的桩基按120°布置3根声测管，≥φ1500mm直径的桩基按90°布置4根声测管。
（5）、将制作好的钢筋笼平卧在平整的地方，堆放的位置应无积水、泥浆，钢筋笼下面用方木分段均匀地支垫，并挂好编号标志，请监理工程师验收。
6、下钢筋笼（1）、钢筋笼按设计要求预先制作钢筋骨架，用吊车吊入钻孔中，吊放过程中避免骨架撞孔壁。
（2）、骨架分3～5节并在井口采用套筒对接，对接过程严格按要求报检监理及相关管理人员，保证对接质量。
为保证骨架外混凝土的保护层厚度，在钢筋笼外面按设计要求设置D=15.6cm，厚度为5cm,强度为M40圆饼式滚轮纤维砂浆垫块，垫块每隔2米设一组，每组4个均匀设置钢筋笼四周，并随时校正骨架位置，待骨架达到设计标高后，将骨架牢固定位于孔口，防止灌注水下混凝土时，钢筋骨架上浮。
（3）、钢筋笼吊运时，吊点应设方木托起钢筋笼，增大吊点受力面，吊点应拴牢并布置合理，使钢筋笼起吊后处于自然垂直状态，并无明显变形，钢筋笼入孔时应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰坏孔壁。
下节钢筋笼入孔后，用加工好的专用工具穿过钢筋笼加强筋下方，并平衡、对称地架设于护筒周边已放置好的槽钢上。
然后，起吊上节，起吊时吊车稳住钢筋笼，进行上下笼对接。
（4）、钢筋笼安装完毕自检合格后，及时利用导管进行二次清孔。
7、导管安装钻孔灌注桩采用Ф300mm的钢管。
导管安放前，将导管编号、连接，在地面上做密封试验，确认各接头密封严实，方可用于混凝土浇筑。
浇筑混凝土前，用桩基分节放入孔内，导管下端距孔底一般为40cm。
上接一个漏斗，并在接口处设隔水栓以隔绝混凝土与导管中的水，并在水下砼灌注时保证首冲压力。
8、第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。