预应力施工工艺及注意事项
桥面负弯矩张拉施工工艺
一、桥面负弯矩后张法张拉工艺原理
在混凝土结构施工时，按设计要求预留出相应的预应力孔道，待构件混凝土的强度、弹性模量、龄期达到设计规定的要求时，穿入预应力钢绞线，用张拉机具进行张拉，并用锚具把张拉后的预应力钢绞线锚固在构件的端部。预应力筋的张拉力主要靠构件端部的锚具传给混凝土，使其产生压应力。张拉锚固后，在预留孔道内注入水泥浆，使预应力钢绞线不被锈蚀，并与构件形成整体，增加了构件刚度，有效的控制了构件的抗裂度。
二、施工准备
（1）钢绞线的准备
预应力钢束采用标准强度为fpk=1860MPa的φ低松驰高强度预应力钢绞线，弹性模量Ep=×105MPa，钢绞线运至现场后须底部垫方木，上面覆盖雨布，防止钢绞线锈蚀，降低钢绞线强度与延伸率。
（2）锚具的准备
桥面负弯矩张拉采用夹片式圆形锚具，锚具与夹片须配套使用。25m梁板锚具型号为M15-5，30m梁板锚具型号为M15-6。施工前对进场锚具按规范要求进行进场检验，未经检验或者检验不合格者不得用于施工现场。
①工作锚具：张拉时与锚垫板产生反作用力，承载工作夹片对抗钢绞线拉力，张拉完毕后永久性留在梁体中。工具锚：比工作锚具半径要大，厚实。张拉时承载工具夹片对钢绞线进行张拉，张拉完毕后可以取下，重复使用。
②工作夹片：一般由两片夹片组成，张拉时与工作锚具共同受力，张拉完毕便留在锚具上，为永久性使用材料。工具夹片：一般由三片夹片组成，张拉时与工具锚共同受力，张拉完毕后可以取下，可重复使用。
（3）张拉机具的准备
桥面负弯矩张拉采用27t液压式千斤顶及其配套的油泵、油表，完全能够满足计算的控制吨位的要求。张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用。根据油顶、油表的校准证书，计算所需张拉力对应的油表读数，作为张拉力控制依
据。千斤顶和油表在使用超过300次或使用时间超过6个月时，需重新标定。在检验期限内，使用过程中千斤顶、压力表出现异常或千斤顶检修或更换配件后，必须重新校定。
三、桥面负弯矩张拉施工
1、张拉施工的工艺流程
下料与编束→穿束→安装锚具及夹片→安装千斤顶及张拉设备→两端对称张拉→张拉力10%→张拉力20%→张拉力100%→持荷5min锚固→拆除千斤顶及张拉设备→锚具外钢绞线切割、封锚→压浆
2、下料与编束
钢绞线采用砂轮切割机切割。钢绞线的下料长度为孔道长度加上两端工作长度。为便于张拉时区分是否为同一根钢绞线，下料后可采用不同颜色的胶带缠裹并编号，编束时应先将整束钢绞线逐根理顺，防止缠绕，编束后采用扎丝每隔1～米捆绑一次，使其绑扎牢固、顺直。
3、穿束
采用人工穿束。穿束前要检查锚垫板和孔道，锚垫板的位置应准确，孔道内通畅，无水的其他杂质。穿束时将预应力束一端用胶布裹好，方便穿过管道，以免在穿束时划破波纹管。保持整束钢绞线顺直，且仅应前后拖动，不得扭转。穿束后要确保钢绞线两端工作长度不小于设计值。
4、安装锚具及夹片
先清理锚垫板，将锚具安装在锚垫板凹槽内，使锚具和锚垫板保持垂直紧贴在一起，安装完锚具后要确保钢绞线两端工作长度不小于设计值。夹片沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中，用手推不动为止，再用钢管捣实。夹片安装要平齐。
5、张拉
当桥面湿接缝、中横梁砼强度达到设计混凝土强度等级的90%，养生期达到7天后，方可进行张拉作业。安装千斤顶及张拉设备，张拉前要注意压力表和顶号是否对应，要按校验的匹配使用。预应力张拉采用双控，张拉以控制应力为主，伸长量校核，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则暂停张拉，直至查明原因并提出解决方案待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。
桥面负弯矩张拉采用27吨千斤顶两端对称逐根分级进行张拉，张拉顺序为T2→T1（先长束后短束）。预施应力张拉分三级进行，0→10%σCON→20%σCON →100%σCON（持荷5分钟）。
①向千斤顶张拉油缸慢慢送油，直至达到设计值；
②张拉过程分三个阶段，用钢尺分别测量张拉到10%，20%，100%的预应力筋的伸长量并做好张拉详细记录；分别量测两端预应力之和为L1，L2，L3。
③等张拉100%并稳压5分钟后慢慢回油，退顶。
实际伸长量L=（L3+L2）-2*L1，伸长率w=（C实-C理）/C理*100%。
钢绞线理论伸长值计算：
×L/Ap×Ep，
ΔL=p
p
p
=p×[1-e-(kx+μθ)]/kx+μθ
p
式中：ΔL—预应力筋理论伸长值（mm）；
—预应力筋的平均张拉力（N）；
p
p
x—从张拉端至计算截面孔道长度(m)；
Ap—预应力筋截面面积(mm2)；
Ep—预应力筋的弹性模量(N2)；
P—预应力筋张拉端的张拉力(N)；
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)；
k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；
μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数
6、封锚
张拉完成，24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可采用手提式砂轮机切割锚板外多余钢绞线，不得采用电弧切割，切割后的钢绞线外留长度不小于3cm，然后用水泥砂浆封锚，包裹住钢绞线外留部分和夹片头，防止钢绞线锈蚀和防止压浆时浆液从锚孔处钢绞线中溢出。
7、孔道压浆
预应力钢绞线张拉锚固后，孔道应尽早压浆且应在48h以内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。
四、预应力张拉施工注意事项
（1）预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割；预应力筋锚固切割钢绞线后的外露长度，不宜小于3cm，锚具采用封端混凝土保护。
（2）施加预应力用的千斤顶及油表，应定期维护和标定；
（3）预应力筋张拉前，应清理锚垫板板面，并检查锚垫板后面的混凝土质量。如该处混凝土有空洞现象，应在张拉前用环氧砂浆修补；
（4）锚具要妥善保管，使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂，并经常清除夹片表面杂物，当夹片开裂或牙面破坏时则需更换，不得再使用。
（5）锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀：但打紧夹片时不得过重敲打，以免把夹片敲坏；
（6）预应力筋正式张拉前，应会同专业人员进行试张拉。确认张拉工艺合理，张拉伸长值正常，并无有害裂缝出现后，方可成批张拉，必要时测定实际的孔道磨擦损失。
（7）预应力施工应由专业施工队伍来进行,而且施工人员应经过专业培训持证上岗。在张拉时，操作人员必须站在安全地带，做好防护措施，注意操作人员严禁站在张拉时和张拉好的预应力筋前端。
（8）预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，锚固后夹片顶面应平齐，其相互错位不宜大于2mm，且露出锚具外不应大于4mm。
五、张拉时常见问题分析及预防和处理措施
1、钢绞线伸长率超出规范允许偏差范围
实际施工时，往往会出现实测伸长值与理论伸长值的偏差超过规范允许的±6%范围的情况。出现这种情况的原因有：
（1）管道定位偏差。波纹管安装时，管道定位不准确，或混凝土振捣时碰触波纹管导致其偏位。
（2）钢绞线材质不合格或锈蚀严重。
（3）张拉设备故障或未及时标定。千斤顶的精度应在使用前校准，使用超过6个月或300次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。千斤顶、油泵、液压油管接头处漏油时，会导致油表读数与张拉力不对应，无法准确控制钢绞线张拉控制应力，使实测伸长量与设计伸长量偏差较大。
（4）锚垫板安装倾斜。锚垫板安装倾斜时，锚垫板与钢绞线延伸方向不垂直，在张拉时锚垫板偏心受力，引起应力集中，不但容易导致锚垫板周围砼开裂，而且会加大钢绞线与波纹管道的摩阻力，使钢束受力不均匀，实测伸长量偏小。（5）钢绞线扭曲、缠绕。钢绞线在管道内扭曲，张拉时管道内钢绞线受力不均匀，部分钢绞线松弛未受力或受力未达到控制应力要求，伸长量不足。
（6）波纹管道破裂、漏浆。在梁板预制浇筑混凝土施工时，若波纹管道破裂、漏浆，都会导致管道实际摩阻力大于计算的摩阻力，使实测值变小。
2、滑丝
（1）夹片丝口磨损或未清理干净。当夹片丝口出现磨损或丝口上粘有杂物时，夹片与钢绞线无法紧密咬合，易出现滑丝现象。
（2）钢绞线粘有油污，夹片与钢绞线无法精密咬合，容易出现滑丝现象。（3）切割锚头钢绞线时留的长度太短小于3cm，或未采取降温措施。
处理措施：张拉完成后观察锚固前后的钢绞线外露长度，判断钢绞线是否出现了滑丝。如钢绞线发生了滑丝，则采用张拉千斤顶进行补张拉或退锚处理后装上新的工作锚夹片重新张拉到位。
3、断丝
当张拉到一定吨位后，发现油压突然回落，加压后又回落，那说明可能发生了断丝现象，张拉时严格控制滑丝和断丝数，每束不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。引起断丝的原因有：
（1）钢绞线材质不合格，抗拉强度达不到要求时，张拉时容易出现断丝现象。（2）千斤顶未标定或使用时间或次数超过标定要求。
（3）在钢绞线运输、下料和穿束过程中，有时会造成钢绞线出现豁口、刮伤或烧伤等损伤，影响了钢绞线的受力性能，在张拉过程中就极易出现断丝现象。（4）管道内钢绞线绞结。钢绞线在管道内绞结，张拉时管道内钢绞线受力不均匀，绞结处受力大于钢绞线极限抗拉强度，导致钢绞线被拉断。
预防措施：钢绞线在施工现场存放和下料时，必须专门有干净清洁的场地。对钢绞线进行编束，穿束时将预应力束一端用胶布裹好，方便穿过管道，以免在穿束时划破波纹管。保持整束钢绞线顺直，且仅应前后拖动，不得扭转。千斤顶和油表在使用超过300次或使用时间超过6个月时或使用过程中千斤顶、压力表出现异常，需重新标定。
处理措施：张拉过程中发生断丝后，采用千斤顶专用放张的接头逐根张拉钢绞线从缺口处取下夹片，然后进行放张，取出锚具和钢绞线。更换钢绞线，重新穿束，安装锚具、夹片进行张拉。
4、张拉槽口处混凝土开裂
（1）混凝土强度未达到张拉强度要求，张拉过早。
（2）锚垫板安装倾斜或喇叭口内被混凝土充塞，张拉时锚垫板偏心受力，会引起锚垫板与锚具接触位置局部受力过大，超过混凝土极限抗压强度，引起混凝土开裂。
（3）锚具安装不到位，未放入锚垫板凹槽内。
（4）张拉槽口处混凝土未振捣密实，锚垫板后部混凝土有空洞时，张拉过程中混凝土无法有效分担压力，极易出现混凝土开裂，锚垫板破裂现象。
防范措施：在锚垫板安装时，应保证锚垫板与模板紧密贴合，防止其在混凝土振捣过程中发生偏移或变形。锚具安装时与锚垫板平面紧密贴合，避免偏心收拉。
因锚垫板处钢筋非常密集，在混凝土浇筑过程中，对锚垫板后部的混凝土加强振捣，防止出现空洞。梁体混凝土强度必须达到设计强度的90%以上，弹性模量必须达到设计值的85%以上，方可进行预应力的张拉施工。
处理措施：凿除张拉槽口处松散混凝土，取出破损的锚垫板，更换锚垫板，重新浇筑混凝土或采用环氧砂浆加固，待强后重新张拉。
预应力施工工艺及注意事项
桥面负弯矩张拉施工工艺一、桥面负弯矩后张法张拉工艺原理 在混凝土结构施工时，按设计要求预留出相应的预应力孔道，待构件混凝土的强度、弹性模量、龄期达到设计规定的要求时，穿入预应力钢绞线，用张拉机具进行张拉，并用锚具把张拉后的预应力钢绞线锚固在构件的端部。预应力筋的张拉力主要靠构件端部的锚具传给混凝土，使其产生压应力。张拉锚固后，在预留孔道内注入水泥浆，使预应力钢绞线不被锈蚀，并与构件形成整体，增加了构件刚度，有效的控制了构件的抗裂度。 二、施工准备 （1）钢绞线的准备 预应力钢束采用标准强度为fpk=1860MPa的φs15.24mm低松驰高强度预应力钢绞线，弹性模量Ep=1.95×105MPa，钢绞线运至现场后须底部垫方木，上面覆盖雨布，防止钢绞线锈蚀，降低钢绞线强度与延伸率。 （2）锚具的准备 桥面负弯矩张拉采用夹片式圆形锚具，锚具与夹片须配套使用。25m梁板锚具型号为M15-5，30m梁板锚具型号为M15-6。施工前对进场锚具按规范要求进行进场检验，未经检验或者检验不合格者不得用于施工现场。 ①工作锚具：张拉时与锚垫板产生反作用力，承载工作夹片对抗钢绞线拉力，张拉完毕后永久性留在梁体中。工具锚：比工作锚具半径要大，厚实。张拉时承载工具夹片对钢绞线进行张拉，张拉完毕后可以取下，重复使用。 ②工作夹片：一般由两片夹片组成，张拉时与工作锚具共同受力，张拉完毕便留在锚具上，为永久性使用材料。工具夹片：一般由三片夹片组成，张拉时与工具锚共同受力，张拉完毕后可以取下，可重复使 用。．
（3）张拉机具的准备 桥面负弯矩张拉采用27t液压式千斤顶及其配套的油泵、油表，完全能够满足计算的控制吨位的要求。张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用。根据油顶、油表的校准证书，计算所需张拉力对应的油表读数，作为张拉力控制依据。千斤顶和油表在使用超过300次或使用时间超过6个月时，需重新标定。在检验期限内，使用过程中千斤顶、压力表出现异常或千斤顶检修或更换配件后，必须重新校 定。．
桥梁工程中预制梁(板)的安装控制要点及措施doc资料
目录 1、预制梁（板）安装质量控制目标 2、预制梁安装质量控制要点和措施 3.预制梁（板）安装常见质量问题预防及处理
桥梁工程中预制梁（板）的安装控制要点及措施 普通钢筋砼、预应力钢筋砼梁（板）等构件预制完成后，用运输工具运至桥跨位置，然后用吊装设备将其安放在相应的部位，并逐步连接成整体。 1、预制梁（板）安装质量控制目标 （1）使用的起重设备应有足够的安全系数，转运、堆放过程中应支撑牢固，吊点应与支撑位置相符合，堆放场地应平整夯实，排水畅通。 （2）预制梁起吊前应进行试吊检查，应有合理的吊装顺序。 （3）预制梁安装后，构件安装位置准确，梁（板）中线与支座中线重合，且梁（板）与支座密贴；梁体安放稳固，垂直度、标高等符合设计要求；支座及盖梁上无杂物；梁底整齐，相邻梁（板）底面无高差，无错台；桥梁轮廓线平顺，桥面宽度符合设计和质量标准的要求。梁间焊接牢固或绞缝砼平整密实，强度符合设计要求。 （4）预制梁安装质量实测项目： 预制梁安装质量实测项目见下表的规定。 2、预制梁安装质量控制要点和措施 （1）预制梁在移运、堆放、吊装时，砼强度不应低于设计要求的吊装强度，且不宜低于其设计等级的75%。后张法预应力砼梁待压浆体的强度不应低于设计要求，如设计无规定，应达到30Mpa时，才能移动构件。 （2）梁（板）移运、堆放时的支撑位置应与设计规定的吊点一致，并应支
撑牢固。移运时的吊点应按设计规定，一般为吊环或吊孔的位置。如设计无规定，又无吊环或吊孔的，应根据计算决定吊点。 （3）起吊机具的起吊能力须经验算，吊运时吊绳交角大于60°时，必须设吊架使吊环垂直受力。 （4）构件安装完毕并经检查校正符合要求后，才允许焊接连接件或浇筑接缝砼，以固定构件。 （5）安装前准备： 1）审查施工单位上报的预制梁（板）安装开工报告，安装方案和安装计划。 预制梁安装前应根据设计要求和现场条件，制定周密的安装方案和安装计划，根据计划配备满足安装要求的合格机具设备和人员。安装方案包括： a.构件验收程序。 必须检查是否符合质量标准，并有构件出厂合格证及相应的检验资料、砼强度报告等。监理工程师应认真审阅施工图和相关资料，对即将安装的预制梁进行外观质量和内在质量的验收，重点对预制梁的外观、几何尺寸、预埋件及预留孔、起拱高度等进行检查验收，同时还应检查其相应的检验资料和强度报告，合格后方可安装。 b.构件堆放方案。 （a）堆放场地应整平夯实。堆放时应按吊运和安装顺序堆放，宜尽量缩短预应力砼梁（板）的堆放时间。构件堆垛时应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。砼养护期未满的，应继续洒水养护。 （b）水平分层堆放时，其堆垛高度视构件强度、地面承载力、垫木强度以及堆垛稳定性而定，一般以2层为宜，不应超过3层，层与层之间以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必须在一条竖直线上。 （c）雨季和春季冻融期间，必须注意防止地面软化下沉。 c.构件运输方案。 （a）包括运输方式和运输路线。由于预制梁（板）属超长构件，应合理选择运输工具。构件运输方案既要使构件在运输过程中安全稳定，又要考虑运输路线沿途的道路整修措施和交通维持方案。运输路线沿途必须根据外形构件尺寸及运输工具的荷载等级，清除沿途路障并整修不适应运输工具通过的局部路段。 （b）使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支撑点间的距离要求，支点处应设置活动转盘以免搓伤混凝土构件。 d使用吊装方案。 （a）现场吊装方案应包括： a）吊装设备选择。应根据桥址处场地情况、梁（板）重力和设备的起重能力
无粘结预应力混凝土施工工艺
无粘结预应力混凝土施工工艺 本工艺标准适用于北京地区8度抗震设防的后张无粘结预应力混凝土结构。 2.1 材料及主要机具 2.1.1 制作无粘结筋用的钢丝和钢绞线应符合国家标准《预应力混凝土钢丝》（GB5223-85）、《预应力混凝土钢绞线》（GB5224-5）的规定。 2.1.2 无粘结筋的涂料层采用“专用建筑油脂”，其性能、产品质量指标应符合湖南省标准局1983年6月6日发布，1983年7月1日试行“无粘结预应力筋用润滑防锈脂技术条件”的要求。 2.1.3 无粘结筋包裹层材料采用低密度高压聚乙烯（温度在190℃时，融熔指数为1.5～5范围内）。 2.1.4 已制作完毕的无粘结筋成品的质量要求应符合北京地区标准《无粘结预应力混凝土结构体系（BUPC）设计与施工规作（试行）》（DBJ01-7-90）第二部分第二章第 2.2.5条的要求（见表4-44）。无粘结筋用钢丝、钢绞线、不允许有死弯，见死弯必须切断。钢丝应为通长，严禁有接头。 通常钢丝束配用甲型或乙型，钢绞线配用乙型。 2.1.6 配套张拉设备有油泵及千斤顶，其技术性能详见表4-46.机具有顶压器（液压和弹簧两种）、张拉杆、工具锚等。 2.2 作业条件 2.2.1 张拉时混凝土强度达到设计要求，一般不低于设计强度的70%，有试验报告单。 2.2.2 无粘结筋配制及钢筋加工完成。 2.2.3 锚具已经检查验收。 2.2.4 张拉设备已经过检定，机具已准备就绪。 2.2.5 张拉部位的脚手架及防护栏搭设已完成，并经检查符合作业要求。 2.2.6 已按设计提出的要求对无粘结筋的张拉顺序、张拉值、伸长值、无粘结筋的铺设以及操作、质量标准等进行了技术交底。 3.1 工艺流程： 施工准备→ 梁、板模板支搭→ 非预应力下钢筋铺放、绑扎→无粘结预应力筋铺放、端部节点安装→ 非预应力上钢筋铺放、绑扎→无粘结预应力起拱、绑扎→ 隐检验收→ 混凝土浇筑及振捣→混凝土养护→ 张拉→ 端部处理 3.2 检查修补无粘结筋：无粘结筋进场后，应及时核查筋的规格、尺寸和数量，逐根检查筋的外包裹层质量及端部配件，对配有甲锚钢丝束，应认真检查锚杯内外螺纹、镦头外形
吊车架梁施工技术交底
吊车架梁施工技术交底 工程概况 沈阳四环快速路BT工程第六标段位于东陵区深井子镇，起讫里程为K66+450～K74+800，标段长度8.35Km。本段与既有道路多次交叉，主要有沈抚高速公路、沈抚轻轨、十大线、深大线、沈中线等，全段共有大桥7座、中小桥5座。桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、扶壁式桥台，大桥上部均为先简支后结构连续的箱梁或T梁，中小桥则采用空心板梁；全线共有钢筋混凝土板梁40片，先张板梁284片，后张T梁288片，箱梁896片，共计1508片。梁板的安装：为加快架梁的速度，采用拼装式架桥机和吊车相互配合的方法进行吊装架设。 二、架梁准备工作 为了保证梁场有充足的存梁空间，架桥机、龙门吊拼装需要一定的时间，沈抚高架桥、沈抚高速辅道右幅、深大线、沈中线先用吊车架设已经生产出来的箱梁，等架桥机、龙门吊拼装好后再进行梁板架设，具体方案如下： （一）、架梁前的准备工作 1、平整道路、硬化场地 梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理，局部采用20cm厚的C25砼进行硬化处理。 2、测量放线 精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线，并根据放样弹出墨线。 3、支座安装 （1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 ②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。 ④、梁板吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。
预应力施工工艺及注意事项
桥面负弯矩拉施工工艺 一、桥面负弯矩后法拉工艺原理 在混凝土结构施工时，按设计要求预留出相应的预应力孔道，待构件混凝土的强度、弹性模量、龄期达到设计规定的要求时，穿入预应力钢绞线，用拉机具进行拉，并用锚具把拉后的预应力钢绞线锚固在构件的端部。预应力筋的拉力主要靠构件端部的锚具传给混凝土，使其产生压应力。拉锚固后，在预留孔道注入水泥浆，使预应力钢绞线不被锈蚀，并与构件形成整体，增加了构件刚度，有效的控制了构件的抗裂度。 二、施工准备 （1）钢绞线的准备 预应力钢束采用标准强度为fpk=1860MPa的φs15.24mm低松驰高强度预应力钢绞线，弹性模量Ep=1.95×105MPa，钢绞线运至现场后须底部垫方木，上面覆盖雨布，防止钢绞线锈蚀，降低钢绞线强度与延伸率。 （2）锚具的准备 桥面负弯矩拉采用夹片式圆形锚具，锚具与夹片须配套使用。25m梁板锚具型号为M15-5，30m梁板锚具型号为M15-6。施工前对进场锚具按规要求进行进场检验，未经检验或者检验不合格者不得用于施工现场。 ①工作锚具：拉时与锚垫板产生反作用力，承载工作夹片对抗钢绞线拉力，拉完毕后永久性留在梁体中。工具锚：比工作锚具半径要大，厚实。拉时承载工具夹片对钢绞线进行拉，拉完毕后可以取下，重复使用。 ②工作夹片：一般由两片夹片组成，拉时与工作锚具共同受力，拉完毕便留在锚具上，为永久性使用材料。工具夹片：一般由三片夹片组成，拉时与工具锚共同受力，拉完毕后可以取下，可重复使用。
（3）拉机具的准备 桥面负弯矩拉采用27t液压式千斤顶及其配套的油泵、油表，完全能够满足计算的控制吨位的要求。拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用。根据油顶、油表的校准证书，计算所需拉力对应的油表读数，作为拉力控制依据。千斤顶和油表在使用超过300次或使用时间超过6个月时，需重新标定。在检验期限，使用过程中千斤顶、压力表出现异常或千斤顶检修或更换配件后，必须重新校定。
梁柱中预应力筋的功能及预应力施工要点
梁柱中预应力筋的功能及预应力施工要点 丛庆珠厦门协诚工程建设监理有限公司 摘要：拳文初步分析了预应力梁柱中的预应力筋功能，介绍了其相应的构造，并介绍了梁柱预应力施工中的技术要点， 关键词：粱柱预应力筋功能施工技术 1 工程概况 厦门帝元维多利亚大酒店工程位于厦门市环岛路，依山傍海，总占地面积为90340平方米，总建筑面积为71700平方米；钢筋混凝土框架结构，层数2-9层，七度设防，主要建筑平面见图1。本工程庆典广场共两层，屋面层为跨度30. Om 的预应力梁，层高10.4m(标高-5.05m-5.35m)，且与主体结构间设抗震缝。为提高柱子的抗裂度，同时避免配筋过多，直径过大，影响梁预应力波纹管的埋臵及混凝土的振捣，设计采用预应力混凝土柱。柱截面1200mm×800mm，配3- 8φs15.2有粘结预应力束。预应力混凝土梁截面600mm×1800mm，依内力情况分别配14、24、28束预应力筋。 2梁柱预应力筋功能简述及构造 大跨度粱的特点主要是裂缝和挠度起控制作用，而对于屋面层结构，抗裂要求应该比普通楼层控制严格，防止其开裂或裂缝宽度过大给屋面抗渗留下隐患。预应力粱通过预应力筋的曲线布臵和张拉预应力筋在构件截面上产生与外荷载作用方向相反的等效弯矩，同时建立一定的轴压应力，能够有效提高混凝土的抗裂性能；同时由于预应力等效反向荷载的作用，预应力梁产生反拱，能够提高粱的刚度，有效减小大跨度梁的挠度值。从经济的角度分析，由于预应力筋的曲线布臵，同一根预应力筋跨中在梁底承担正弯矩，支座则在梁顶承担负弯矩，因而能够有效、充分发挥其承载功能；目前预应力筋的造价差不多是普通钢筋的四倍，与其
预应力混凝土后张法施工工艺
预应力混凝土后张法施工工艺
摘要：文章主要介绍了后张法预应力混凝土的概念、后张法预应力混凝土小箱梁施工工艺流程、施工中的注意事项和操作规程中的一些要求。 关键词：后张法；预应力；混凝土；施工工艺；张拉 正文： 后张法预应力混凝土施工工艺指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。 具体操作步骤为：先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体。 1.后张法的分类： （1）按预应力筋与混凝土的粘结形式分为: 有粘结预应力混凝土 先浇混凝土，待混凝土达到设计强度75%以上，再张拉钢筋(钢筋束)。其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈)。其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹，使截面混凝土获得预压应力，这种做法使钢筋与混凝土结为整体，称为有粘结预应力混凝土。 有粘结预应力混凝土由于粘结力(阻力)的作用使得预应力钢筋拉应力降低，导致混凝土压应力降低，所以应设法减少这种粘结。这种方法设备简单，不需要张拉台座，生产灵活，适用于大型构件的现场施工。 （2）无粘结预应力混凝土 其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固。
预应力后张法张拉施工工艺
预应力后张法张拉施工 1 范围 本工艺标准适用于一般工业与民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。 2 施工准备 2.1 材料及主要机具 2.1.1 预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书反复试报告。冷拉Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。 2.1.2 预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）的规定进行验收和组装件的静载试验。 2.1.3 灌浆用的水泥不得低于425号、普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。 2.1.4 主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。 2.2 作业条件 2.2.1 施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用。灌浆机具准备就绪。 2.2.2 混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。 2.2.3 锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收。 2.2.4 预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。 2.2.5 灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。 2.2.6 张拉场地应平整、通畅，张拉的两端有安全防护措施。 2.2.7 已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： ↓ → ↓ → ↓ ↓ → ↓ ← 3.2 检查构件（或块体）：尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得
预应力混凝土梁施工常见问题及解决方法
TRANSPOWORLD 2012No.19(Oct)208B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道 本文主要对预应力混凝土梁施工常见问题及解决方法进行了探讨，首先概述了常见预应力混凝土技术，包括先张法、后张法和体外预应力法，然后从材料、设备和浇筑三个方面分析了预应力混凝土梁的质量控制要点，最后对预应力混凝土梁施工几个常见问题进行了探讨并提出了解决方法。常见预应力混凝土技术概述先张法先张法顾名思义就是“先张拉钢筋、后浇筑混凝土”的方法，其具体做法是：首先布置好张拉台座，然后在张拉台座上拉伸钢筋，接下来用混凝土浇灌梁体，等到混凝土达到要求强度之后，再把混凝土与台座间的钢筋截断，让钢筋在拉力下回弹，这样就在混凝土中施加了预应力。先张法一般采用钢绞线、高强钢丝或者直径较小的冷拉钢筋等作为预应力钢筋，这类钢筋不需要专门设置永久的锚具，借助于混凝土的粘结力，就能获得良好的自锚性能。先张 法具有经济实用、质量稳定的特点，比 较适合用于小跨径的梁和板。 后张法 后张法是首先浇筑构件混凝土， 再张拉钢筋的方法，在浇筑之前要在混 凝土中预留孔道，等混凝土达到要求强 度后，将钢筋穿入孔道，以混凝土构件 端部作为反力承压面，通过千斤顶张拉 预应力钢筋，在钢筋拉伸的同时，构件 也获得了压应力；然后用专用锚具把钢 筋锚固在混凝土构件上，使混凝土保持 预压应力；最后，通过孔道内灌注水泥 浆的方式让钢筋和构件结合成整体，并 保护钢筋不生锈。后张法在布置钢筋方 面比先张法更为灵活，后张法更适用于 预制大型构件，在桥梁工程中得到了广 泛的应用。 体外预应力 体外预应力简称外预应力，其概 念起源于法国，是后张法的重要分支。 体外预应力的混凝土结构有很多优点， 钢筋套管在布置方面较为简单，并且调整容易，简化了后张法的操作程序，大大缩短了施工时间。体外和体内预应力结构在结构构造上的根本区别就是预应力钢筋位于混凝土构件的外部，仅在锚固及转向块处可能与结构相连，传统上来说，体内预应力筋是不被看作一个单独构件的，而体外筋在混凝土体外，自然成为一个相对于组成结构整体的单独构件，较体内筋要重要许多，由于预应力筋布置于腹板外面，使得浇注混凝土方便；同时减少了施工过程中的摩擦损失且更换预应力筋方便易行。 预应力混凝土梁的质量控制要点材料的质量控制预应力混凝土梁的质量控制主要包括材料、设备、浇筑等多个方面，其首要控制点就是对材料的质量控制。进场的钢筋要有防雨防潮措施，以防止生锈，对于严重腐蚀的材料要做报废处理，坚决不能够使用，谨防出现质量事故。波纹管在运输和保管过程中，要尽量防止外力作用而产生的变形，对于变截面的波纹管应该立即更换，不得使用，铺设波纹管施工要在普通钢筋骨架成型之后进行，另外在使用振捣棒振捣混凝土时，一定要避开波纹管及其接头，采用大规格波纹管做套管时，要把两端的环向缝隙用胶带做很好的密封。张拉设备的核查与校验 张拉设备主要由千斤顶及配套设备构成，在施加预应力之前，要对张拉设备进行核查，对配套的油泵、油压表等进行校验，校验仪器包括传感器、标预应力混凝土梁施工常见问题及解决方法 文/赵立波
预应力混凝土管桩施工方案(最终版)
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2管桩设计概况 (1) 2.3地质情况 (1) 3、施工准备 (2) 3.1技术准备 (2) 3.2材料准备 (2) 3.3劳动组织准备 (2) 3.4施工现场准备 (3) 4、项目管理组织机构及人员配备 (3) 4.1项目管理组织机构 (3) 4.2人员组织 (4) 4.3机械设备 (4) 4.4测量、检测仪器 (4) 5施工进度计划、工期保证组织及技术措施 (5) 5.1施工进度计划 (5) 5.2保证工期的组织措施 (5) 5.3保证工期的技术措施 (6)
6、施工工艺及施工方法 (6) 6.1预应力管桩施工工艺流程 (6) 6.2管桩施工 (7) 6.3施工控制要点 (9) 7、质量管理体系、保证措施及验收标准 (10) 7.1质量管理体系 (10) 7.2质量保证措施 (13) 7.3质量验收标准 (14) 7.4突发情况 (15) 8、冬雨季施工措施 (16) 9、安全保障措施 (16) 9.1施工用电 (16) 9.2桩机安全要求 (17) 9.3吊车安全要求 (17) 9.4其他安全要求 (17) 10、环境保护及水土保证措施 (17) 10.1环保措施 (17) 10.2水土保持措施 (18)
1、编制依据 1.1新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计图纸（图号：郑阜施路通-01-26-29）及新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计通用图（图号：郑阜施路通-02-01-22）； 1.2《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； 1.3《高速铁路路基工程施工技术规程》Q-CR9602-2015； 1.4《预应力混凝土管桩基础技术规程》； 1.5《预应力混凝土管桩》10SG409； 1.6《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-2009)； 1.7《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)； 1.8《液压静力压桩机安全操作规程》； 1.9《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 1.10《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） 1.11《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008） 1.12《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015） 2、工程概况 2.1工程简介 新建郑州至周口至阜阳铁路工程ZFZQ-02标段项目经理部三分部辖区起点里程为DK274+134.83，终点里程为商合杭DK187+687.32，管线全长为6km。其中区间路基DK277+317.41～DK277+681.04（长363.63m），郑阜DK277+681.04=商合杭DK182+920），区间路基DK182+920～DK182+950（长30m），站场路基DK182+950～185+200（长2250m），联络线路基DK185+200～DK185+326.560（长126.56m）路基全长为2.77km，其中该车站与商合杭场、规划阜淮城际场并站设置。 2.2管桩设计概况 阜阳西站段路基工点部分地段地基采用管桩加固。地基加固管桩21427根,共计管桩长度约64.4万延米。设计管桩型号PHC-AB-400（95）,桩径规格为40cm，对应壁厚为9.5cm，按正方形布置，间距为2.4m，桩长12m、20m、25m、33m或35m，根据地质情况，现场采用静压法施工。 2.3地质情况
架梁施工方案详解
先简支后连续预应力砼小箱梁施工 强调如下要点： 结构体系转换施工— 简支变连续施工流程： A: 1．预制小箱梁 2.张拉正弯矩钢束 3.孔道压浆 B: 1．浇筑N+1,N+4号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+1,N+4号墩上小箱梁负弯矩钢束, 孔道压浆 C: 1．浇筑N+2号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+2号墩上小箱梁负弯矩钢束,孔道压 浆 D: 1．浇筑N+3号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+3号墩上小箱梁负弯矩钢束,孔道压浆 E: 1.浇筑桥面湿接缝, 完成横向联结 2.拆除临时支座 3.浇筑桥面铺装砼 （1）、箱梁现浇接头施工 伸缩缝 伸缩缝 伸缩缝 伸缩缝 N N+5 N+1 N+2 N+3 N+4
①、全桥箱梁安装就位后，连接箱梁连续处的预留钢筋、绑扎横梁钢筋、设置接头板束波纹文管并穿钢绞线，保证顶板及底板最外层钢筋焊接质量。 ②、现浇连续接头段的范围包括与板束中短束同长段的箱梁宽度和高度以内的砼，箱梁以外的桥面板以下部分的横梁砼及边梁悬臂桥面板的砼。所有模板采用整块背肋的钢板制作，模板中心圈住支座，盖梁顶面铺砂调整模面高度与永久支座顶面齐平，梁身侧模用木撑稳固，横隔梁底模用枕木垫高，侧模用对拉螺杆紧固，边梁悬臂桥面板采用吊模施工 ③、模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的砼面，在日温度最低时浇筑连续接头及桥面板下横梁砼，采用插入式振捣器分层振捣密实，插入式振捣器应避免触及波纹管道。接头砼浇筑顺序应严格按照设计文件要求执行。从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过3个月。 ④、现浇接头砼可采用膨胀水泥，永久支座顶面直接与接头砼底部浇在一起。 （2）、连续束张拉施工 ①、主梁接头砼达到设计强度的100％后，方可张拉顶板连续束，顶板束先张拉短束，短束张拉完成后，校正短束工作孔普通钢筋，穿长束并张拉，最后校正长束工作孔普通钢筋，负弯矩束各孔连续顺序应严格按照设计图纸规定进行。 ②、钢绞线采用手持式千斤顶逐根对称张拉，张拉程序如下：0→0.1σ k →0.2 σ k →张拉控制应力σ k （含锚口摩阻损失）→（持荷2分钟）锚固。钢绞线张拉 采用双控，以钢绞线伸长量校核，实测伸长量与现理论伸长值的差值应控制在±6％以内，否则应暂停张拉，提出解决方案，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。 ③、张拉用的千斤顶在使用前应进行标定，钢束张拉顺序应严格按照设计文件要求进行，以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。 （3）、预应力孔道压浆施工 ①、预应力张拉完毕后应及时灌浆，压浆宜按照设计图纸规定的各孔连续顺序进行。 ②、制浆，水泥用普通水泥，加适量的膨胀剂，水灰比控制在0.35～0.45之间，试验泌水率在18℃条件下拌合后3小时大于2％，并在24h后泌水重新被吸收，膨胀率<10％。流动性的流动度为120～170mm/min。 ③、压浆，压浆前用压浆机压水冲洗、湿润孔道，如孔道内有积水，用空压机接管吹除。孔道压浆压力为0.5～0.7MPa，直到另一端流出浓浆，再持续一分钟即可。 （4）、纵向湿接缝施工 ①、校正顶板环型钢筋位置，将环形钢筋对齐焊接。
预应力管桩施工工艺及方法
预应力管桩施工工艺及 方法 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
(一)预应力管桩施工工艺及方法 本标段预应力管桩共计82566m，管桩计划采用外购，汽车运至现场后采用柴油打桩机进行打设。 1. 预应力管桩施工工艺流程 管桩施工工艺流程见下图。 预应力管桩施工工艺流程图 2. 工艺要点与技术措施 (1)施工准备 清理场地，排除积水，并将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐殖土等全部挖除。在路基范围内按设计要求分层填筑软土地基工作层，用小型压路机碾压密实。对桩位进行测量放样并作出标记。
本标段所有预应力管桩均从合格的厂家购置，现场检查预制桩有无出厂合格证，确认没有裂纹、桩身混凝土无剥落露筋现象并按外观检查要求验收合格后方可使用。 清除桩表面的附着物，有接头法兰盘的要除锈去污，并在桩的侧面画上醒目的尺寸标志线，便于沉桩时显示桩的入土深度。 打桩设备进场后，进行安装调试，然后移机至桩位处就位。打桩机就位时，应对准桩位，垂直稳定，确保在施工中不倾斜、移位。 (2)锤击沉桩 起锤轻击，在两台经纬仪的检核下使桩保持垂直，无异常时即可正式沉桩。 在开始锤击时，落距应较小，当入土一定深度并待桩稳定后，再按要求的落距沉桩。打桩宜重锤低击，锤重的选择应根据地质条件、桩的类型、结构、密集程度及施工条件选用。根据桩的密集程度，打桩顺序可采用从中间向两边对称施打；或从中间向四周施打；或从一侧向另一侧施打。 (3)接桩 打入桩需就地接桩时，在下节桩露出地面约1米时进行。接桩时，上下节桩轴线的偏斜控制在3‰～5‰之内，各节偏斜反向错开，施工时按设计要求接桩。 施焊面上的泥土、油污、铁锈等要预先清洗干净。 接桩时，在下节桩头上安装导向箍，以便上节桩引导就位。当上节桩方向找正后，对称点焊4～6点，加以固定，然后拆除导向箍。 焊缝要求连续、饱满，施焊至少分两层进行，第一层适当加大焊接电流，加强熔深，焊接工艺符合有关要求。 桩接头入土前，对其焊缝外表面进行清理并补涂防腐蚀涂料。 (4)送桩
预应力混凝土先张法施工工艺标准
预应力混凝土先张法施工工艺标准 （QB-CNCEC J020113-2004） 1 适用范围 本工艺标准适用于一般工业与民用建筑先张法预应力砼结构工程的施工。 2 施工准备 2.1 材料 2.1.1 预应力筋：预应力筋常用的有冷扎带肋钢筋、刻痕钢丝、钢铰线、冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级粗钢筋等，其规格品种、数量应符合设计要求和有关国家标准，有产品合格证，出厂检验报告，并应按现行国家标准《预应力混凝土用钢铰线》GB/T5224等的规定抽取试件的力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。 2.1.2 预应力筋用夹具、连接器：常用的有锥销式锚具、夹片式锚具、螺丝端杆锚具等，其品种质量应符合设计及技术规程要求。并按规定进行外观质量、硬度检验。应有出厂质量证明书和进场复试报告。 2.1.3 砼用水泥应对其品种、级别、出厂日期等进行检查，并对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验。其质量必须符合国家标准的规定。 2.2 主要机具： 电动螺杆张拉机、张拉千斤顶、高压油泵、压力表、钢丝应力测力仪、卷扬机、钢板尺等。 2.3 作业条件 2.3.1 熟悉图纸，认真进行技术交底。 2.3.2 原材料已经过复试合格，台座表面已清理干净。 2.3.3 施加预应力的拉伸机已经过配 套校验并有记录。压力表已经过校验 并在校验周期内使用。张拉前试车检 查张拉机具与设备是否正常、可靠。 2.3.4 张拉的两端应有安全防护措施。 2.3.5 将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。 2.3.6 砼配合比已经试验确定。 2.4 作业人员 钢筋工、木工、水泥工、架子工、测量工和机械工等，其中机械工、焊工应持证上岗，且合格证应在有效期限内。 预应力筋制作 张拉机具标定 放张和切断预应力筋 养护、拆模 支模，安设预埋件 制作试块 铺放预应力筋 张拉预应力筋 刷隔离剂 清理台座 浇注混凝土 试块试压脱模出槽试块试压 起吊堆放 非预应力筋制绑
建筑框架结构梁施工注意事项
建筑框架结构梁施工注意事项 随着科学技术的不断发展，多层以及建筑物已经越来越多，逐渐成为了人们居住以及生活的主体建筑。框架结构在建筑中被广泛的应用，框架结构中的梁柱以及混凝土结构是主要的受力构件，其施工的好坏对整个建筑工程的施工质量有着直接的影响。在实际的施工过程中，建筑框架结构施工中还存在着一定的问题，比如建筑中部的钢筋绑扎问题，混凝土浇筑的烂根问题等。这些施工问题往往会给工程的质量留下一定的安全隐患，所以还要不断的加强对框架结构施工的质量控制。 1. 框架结构及特点 框架结构是指以钢筋混凝土浇捣成承重梁柱，再用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、浮石、蛭石、陶烂等轻质板材隔墙分户装配而成的住宅楼、商用楼等。比较适合高层和大面积结构的楼层施工，框架结构先浇柱、梁、楼板，后做填充墙，为用户提供了灵活的使用空间。框架结构由梁柱构成，构件截面较小，其承载力和刚度都较低，其受力特点类似于竖向悬臂剪切梁，因此楼层越高，水平位移越慢，高层框架在纵横两个方向都承受很大的水平力。框架结构由于其“整体”性好，抗震效果较传统的砖混结构要高。影响框架结构抗震性的关键因素是施工质量和震级，后者是不可控的自然因素，因此框架结构以及墙体的施工质量对抗震效果有重要影响。 钢筋混凝土框架结构是指由钢筋混凝土梁和柱以刚接或者铰接相连接而构成承重体系的结构。框架结构具有空间分隔灵活、自重轻、节省材料，可以较灵活地配合建筑平面布置的优点，利于安排需要较大空间的建筑结构；采用现浇混凝土框架时，结构的整体性、刚度要好，且设计处理好也能达到较好的抗震效果，而且可以把梁或柱浇注成各种需要的截面形状。但是框架结构体系也有不少的缺点，具体为：框架节点应力集中显著；框架结构的侧向刚度小，属柔性结构框架，在强烈地震作用下，结构所产生的水平位移较大，易造成严重的非结构性破坏等等。在地震区，由于地震作用明显，对于水平抵抗力弱的框架结构，如何利用框架结构的优点，合理地设计结构体系是现在建筑设计的重点和热点问题。 2. 建筑框架结构施工质量现状分析 2.1梁柱节点施工中出现的问题 梁柱节点施工工序较多，过程较为复杂，具体表现在：节点构造多，钢筋分的细密，施工场地往往都在高空。施工比较困难。尤其是中间柱子钢筋之间相互交横的时候，箍筋不易捆扎，这种情况通常出现在整体沉梁时，节点区下部箍筋无法进行捆扎，梁柱市点处只能减少下放柱箍筋，以便消除安全隐患。有的施工人员明知钢筋骨架整体人横后要捆扎往常点内的箍筋极其不易，于是直接用两根开口箍筋拼凑而成，但在整个节点区都用这种开口箍筋实质上已违反了相关的施工要求，如果在原位上捆扎钢筋（也就是先装好梁底模，在梁底模上绑好梁筋，后去安装侧模板），这种施工方式也会有不足之处：它只能先装好梁底模，而忽略了侧模板。板的模板装不了，整个模板支撑系统就会失衡，模板也极可能出现各种倒塌现象；框架结构施工过程中，一切钢筋都必须堆放在施工楼层上并进行二次运输，该模板体系较为开放，钢筋堆放或从上边搬运，都无法保证期安全性；支模和捆扎钢筋需要交叉进行，这对于施工组织与管理工作都很不利，不仅容易出现各种窝工现象，施工人员的效率也会降低。 2.2混凝土施工中出现的问题 如今的建筑中，柱混凝土的设计强度通常都在C45 或C60+，而现实的工程中楼盖最适
箱梁预应力张拉施工注意事项
箱梁预应力张拉施工注意事项 摘要：苏州市轨道交通2线总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高速铁路苏州北站，经平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路，线路全长26.556km，全线设22座车站。本合同段包含相城大道站、富阳路站、苏州高速站站～相城大道站区间、相城大道站～富阳路站区间、富阳路站～安元路站区间，设计里程为DK1+189.688～DK5+380.035，线路全长4190.347米。 本合同段箱梁结构形式分为简支箱梁和连续箱梁两种，均为单箱单室结构，箱梁标准断面梁高1.8m，顶板宽9.30m，底板宽4.176m；变截面段梁高度1.8～3.0m。箱梁共计128跨，其中跨径30m简支梁70跨，跨径35m简支梁5跨，跨径32m简支梁21跨，跨径25m简支梁3跨，跨径35+50+35m连续梁5联，跨径44+44m连续梁1联，跨径30+30+30m连续梁1联。 关键词：苏州轨道交通、预应力施工、张拉注意事项 一预应力钢绞线伸长值理论的计算： 在进行预应力张拉前须对钢绞线理论伸长值进行准确计算，且对钢绞线的检测值进行计算，根据每孔预应力钢绞线的构造图分别以锚固端、圆曲线的起始点、圆曲线的中点、圆曲线的终点、对称中点分别分段计算，并考虑千斤顶与锚具所用的工作长度的拉伸值，后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下： △L＝Pp×L／（Ap×Ep）(1) Pp＝P×〔1－e-（kx+μθ）〕／(kx+μθ)(2) 式中：△L----预应力筋理论伸长值，mm L----预应力筋的长度，mm Pp----预应力筋的平均张拉力，N X---- 从张拉端至计算截面孔道长度，m Ap----预应力筋截面面积，mm2 Ep----预应力筋的弹性模量（Ep取钢绞线实际检测数据的平均值），Mpa， P----预应力筋张拉端的张拉力，N
预应力混凝土T梁施工工艺
预应力混凝土T梁施工工艺 1、概述 ************************** 2、后张法预应力施工 预应力混凝土T梁制作在预制场内完成，台座制作时考虑梁板的预拱度，按设计要求在跨中设置2.4cm的反拱值（下拱度）。 后张法预应力T梁预制施工工艺流程框图
3、模板的拼拆 预应力T梁内外模均为专门生产的定型钢模板，模板到场后先进行试拼，发现问题及时联系模板厂家进行处理。预应力T梁的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整。浇筑之前内外模均应安装校正好，内模的底模暂不安装，边浇边封底模。人工进行模板的安装和拆除，龙门吊辅助吊装，装拆时应注意以下事项： 1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真做好维修保养工作，及时刷脱模剂。 2、模板在吊运过程中，注意避免碰撞。 3、装拆时，要注意检查接缝的严密情况，必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝，以保证接缝不漏浆。预制前应对钢模板进行预拼，对与砼接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹； 为保证T梁内模位置准确，在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置。 4、在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则及时纠正。 4、钢筋骨架的制作与安装 钢筋骨架的制作在加工厂进行，钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行，由于两侧钢筋直径较细，注意保持钢筋的平直度，底板主筋采用焊接头，并保证规范规定的焊缝长度，在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50%，其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。 当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时，移动钢筋以保证钢束管道位置准确。 钢筋绑扎好后，校正内外模，在监理工程师检查合格后进行混凝土浇筑。进行预制T梁梁的技术干部和钢筋班组、模板施工班组必须固定，不准随意调换主要技术人员，以保证钢筋、模板施工有条不紊地进行，增进熟练程度，加快速度，节约时间。
桩基础混凝土施工工艺标准
桩基础混凝土施工工艺标准 1.适用范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中地下水位高的软、硬土层泥浆护壁成孔灌注桩工程。 2.施工准备 2.1材料及主要机具： 1.水泥：宜采用325号~425号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2.砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 3.石子：粒径为0.5~3.2cm的卵石或碎石，含泥量不大于2%。 4.水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 5.粘土：可就地选择塑性指数IP≥17的粘土。 6.外加早强剂应通过试验确定。 7.钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。 8.主要机具有：回旋钻孔机、翻斗车或手推车、混凝土导管、套管、水泵、水箱、泥浆池、混凝土搅拌机、平尖头铁锹、胶皮管等。 2.2作业条件： 1.地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。施工用的临时设施准备就绪。 2.场地标高一般应为承台梁的上皮标高，并经过夯实或碾压。 3.制作好钢筋笼。 4.根据图纸放出轴线及桩位点，按上水平标高木橛，并经过预检签字。 5.要选择和确定钻孔机的进出路线和钻孔顺序，制定施工方案，做好技术交底。 6.正式施工前应做成孔试验，数量不少于两根。 3.施工工艺 3.1工艺流程： 钻孔机就位→钻孔→注泥浆→下套管→继续钻孔→排渣→清孔→吊放钢筋笼→射水清底→插入混凝土导管→浇筑混凝土→拔出导管→插桩顶钢筋 3.2操作工艺 3.2.1钻孔机就位：钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。 3.2.2钻孔及注泥浆：调直机架挺杆，对好桩位(用对位圈)，开动机器钻进，出土，达到一定深度(视土质和地下水情况)停钻，孔内注入事先调制好的泥浆，然后继续进钻。 3.2.3厂套管(护筒)：钻孔深度到5m左右时，提钻下套管。 套管内径应大于钻头100mm。 套管位置应埋设正确和稳定，套管与孔壁之间应用粘土填实，套管中心与桩孔中心线偏差不大于50mm。 套管埋设深度：在粘性土中不宜小于lm，在砂土中不宜小于1.5m，并应保持孔内泥浆面高出地下水位1m以上。 3.2.4继续钻孔：防止表层土受振动坍塌，钻孔时不要让泥浆水位下降，当钻至持力层后，设计无特殊要求时，可继续钻深1m左右，作为插入深度。施工中应经常测定泥浆相对密度。 3.2.5孔底清理及排渣 在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆护壁。排渣泥浆的相对密度应控制在 1.1~1.2。在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，泥浆相对密度应控制在1.1~1.3；在穿过砂夹卵石层或容易坍孔的土层中成孔时，泥浆的相对密度应控制在1.3~1.5。
重点连续梁施工注意事项
连续梁施工注意事项 1、培训资料提到的支座安装的5个案例，很有现实意义，尤其是临时锁定的设置和解锁尤为重要，切忌连续梁在合龙前拆除临时锁定。三项目部跨金丽温1#特大桥两联连续梁的临时锁定需要再加固。 2、在进行支座安装前，需要认真审图，正确提取支座的型号、尺寸。安装时注意不同支座型号对号入座，方向以及偏移量不可安反。 支座的纵向预偏量按L=-（L1+L2）进行设置，除固定墩对应支座外均应设置。L1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起的支座预偏量，此值图纸上已给出，L2为各支座处梁体由于实际合拢温度与设计温度（5 °～10 °）之间的温差引起的偏移量，该值根据?铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3-2005)?给出的L2=0.0000118S(Ti-T0)计算得出,当为正值时向远离固定支座方向偏移。 3、连续梁钢筋加工时尤其注意变截面腹板钢筋尺寸，要标注型号，防止形成绑扎时没能按照正确位置摆放，造成面板出现腹板筋凸出过高或过低，同时注意混凝土保护层满足要求。 4、梁面预埋的挡砟墙、竖墙、遮板的纵向钢筋要顺直，防止扭曲后在进行该部分混凝土施工时切割移位的钢筋。
5、桥面纵、横向预应力波纹管在安装过程中必须要拉线；腹板波纹管安装要按照设计坐标认真定位；另外锚垫板安装要与模板密贴，并须与波纹管保持垂直状态。横向预应力固定端注意留足保护层厚度，挤压头外露钢绞线保证在5mm左右即可。 6、挂篮行走安全尤为重要，此项工序出现的安全事故太多。尤其跨铁路、公路时，项目副经理、总工、安全总监必须亲临现场指挥作业。 7、挂篮的前后吊杆预留的预埋空位置要准确，防止吊筋弯曲。另外吊筋的连接器在安装之前，需要将精轧螺纹钢对应的连接器拧紧的位置做好油漆标识。 8、T构两端对称均衡进行施工。悬臂施工中左右两侧出现不对称施工时应检算墩梁临时固结或刚构稳定性，要求稳定系数不小于1.5。 梁体在进行混凝土浇筑过程中，布料及捣固尤为重要，尤其在腹板波纹管下部位在、齿块端头需捣固密实，确保齿板及锚垫板处混凝土质量。底板齿板禁止采用翻浆混凝土浇筑，而应采用粗细骨料均匀的混凝土浇筑并振捣密实。为防止出现锚后裂缝，锚后螺旋筋应紧靠锚垫板并加设钢筋网片。 同时在腹板位置要预埋测温管，及时测温并记录完整。 9、连续梁浇筑后的覆盖养生、梁面成品保护、端头凿毛等必须加强控制。 10、连续梁每道工序施工测量的准确度尤为重要，杜绝反复