年产10万件新能源汽车电池箱体用铝合金低压铸件项目建议书

年产10万件新能源汽车电池箱体用铝
合金低压铸件项目建设
建议书
总论
第一章项目背景及建设的必要性
一、建设背景
设备/装备轻量化是21世纪最重要的发展趋势之一，不仅仅在新能源汽车领域，载重汽车、客车、轨道交通、电子电器、航空航天、建筑、装备制造等领域均在加快轻量化进程，综合考虑成本、工艺、实现难易度、市场接受度等因素，铝及铝合金仍然是轻量化过程中的首选材料，以铝代钢，以铝代木以成为行业共识和必然趋势，因此，铝及铝合金产品具有巨大的市场和发展潜力，铝及铝合金材料也必然会出现一些高技术、高附加值、高利润的新产品。

随着汽车轻量化的发展，铝合金在汽车行业的应用越来越广。

国外汽车在铝合金使用量上远比中国铝合金要多，而受铝合金加工工艺和产品特性的影响，目前铝合金采用低压铸造能够较好满足产品需要。

二、建设的必要性
目前汽车电池箱体为满足安装需要，一般采用上盖用复合材料，下底用铝合金铸件。

目前我公司与大量汽车厂家或汽车电池生产厂家合作，生产大量复合材料上盖，通过该项目的建设能够更好的发挥技
术优势和汽车行业的市场优势，延伸产品产业链，提高市场竞争优势，提高企业抗风险能力。

同时目前我公司规模较小，地理位置距离大城市较远，不利于引进高学历人才，通过进行该产品的生产，能够扩大企业规模，有利于吸引高端技术人才，为公司的进一步发展提供良好的基础。

综上所述，加快年产10万件新能源汽车电池箱体用铝合金低压铸件项目建设，扩大增加公司产值，大力提高盈利能力，对完善产业链、调整产品结构、吸引优秀人才至关重要。

第二章产品市场分析及产品方案
一、产品市场分析
受国家对新能源汽车的鼓励，我国新能源汽车的销量有望大幅度提高。

国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，明确指出到2020年力争建成充电基础设施满足超过500万量电动汽车的充电需求。

今年是国家新能源汽车产销量累计50万量的考核年。

受此一系列政策的影响，2015年，国家新能源汽车年产销量有望超过20万量，距离2020年累计产销量500万量的目标还较远，因此新能源汽车的发展将会进一步加快，我公司新上该项目适逢机遇，产品市场前景良好。

二、建设规模及产品方案
工程拟建年产10万件新能源汽车电池箱体用铝合金低压铸件，主要生产市场适销对路的产品。

主要产品为新能源汽车电池箱体用铝合金低压铸件，以及相近的汽车用铝合金低压铸造，电机外壳等铸件。

项目分两期建设，第一期建设规模为年产3万件新能源汽车电池箱体用铝合金低压铸件，投资约402万元；第二期建设规模为年产7万个新能源汽车电池箱体用铝合金低压铸件，投资约800万元。

第三章生产工艺及设备选择
一、生产工艺
本项目的生产工艺是根据国内、外铝合金低压铸造的成熟经验，结合本项目的具体情况，选择以下生产工艺方案：
熔炼→铸造→机加工→热处理→检验包装→入库。

二、设备选择
1、2t中频熔铝炉 1台；
2、J458低压铸造机 2台；
保温炉容量800kg，模具尺寸1000×1000×500mm（参考），合模缸行程1000mm，电量60KW。

3、四轴加工中心 1台，型号：VMC-1580加工中心；
4、硬度计 2台，型号：DYXHB-3000硬度计。

第四章项目选址及建设条件
一、项目选址
本项目拟建在位于沁阳市，一期厂房占地面积约为1500平方米。

二、自然条件
本项目拟建场地目前为空地，地势基本平坦，场地起伏不大，自然地面标高在145.96～155.13m之间，能满足本工程建设需要。

厂址地区位于太行山前冲洪积扇沁河阶地上，区内土层均属第四系全新冲洪积层，厂址场地为巨厚的卵石层构成，其间夹有厚度不等的黄土状粉土夹层或透镜体，局部地段卵石层顶部分布有厚度不大的黄土状粉土，据区域资料卵石层厚达200m以上，卵石分布全区，地表广泛出
露，主要成份为灰岩，属优良的天然地基土。

三、交通运输条件
沁阳市处于河南省规划的以郑州、洛阳为中心的中原城市群中心，郑、焦洛金三角地带。

交通条件便利，焦枝、新洛、郑太、侯月铁路穿境而过，境内有沁阳、捏掌、后寨等客货车站，其中捏掌货运站距厂区仅3km。

公路有焦济高速、太澳高速、紫黄公路、太洛公路、焦克公路。

厂址紧临焦克公路。

四、原料供应
从市场直接采购ZL102合金成分需要的铝合金锭，目前市场原料充分。

五、供风、水、电
本项目在现有压缩空气站位置添加空压机，保证压缩空气的用量和质量。

本项目利用现有水网供水。

本项目用电量较小。

六、试验室
试验室是根据生产车间提出的产品检测项目以及国家、行业有关检验标准而设置。

试验方法及设备、仪器的选择是根据有关产品国家标准规定的检验项目并参照同类工厂的经验而选择的。

部分检验前期采用委外的方式进行。

主要设备仪器有：硬度计等。

布置在车间偏跨。

第五章工程建设
一、主厂房布置
工程拟建具体厂房内布置如下：
两跨60米长，合计（15+10）*60=1500平方米
其中：
熔炼跨：10米（1台熔炼炉、料区）
成型跨：15米（2台低压铸造机、机加工区及料区）
二、原料运输
跨内的起重运输由天车来承担，过跨运输由电动平板车完成。

三、土建部分
本工程建筑工程量小，钢结构是近几年较为流行的一种结构形式，其特点是工期短，美观，具有现代气息。

随着钢结构件制作、施工手段和技术的进步，造价也愈来愈低，在很多情况下，尤其是对于吊车吨位较小的厂房，钢结构造价比混凝土结构还要节省。

因此，车间厂房按钢结构考虑。

第六章定员
第七章工程进度安排
第八章投资预算一、投资预算
第九章经济效益分析一、产品产量及销售收入
二、制造成本和费用
三、盈利能力分析
年利润:1833.8万元
第十章不确定性及风险分析
一、不确定性分析
1、盈亏平衡分析
盈亏平衡随着产品售价和成本等因素的变化而变化，因此，项目建成后，加强管理、不断降低成本，尽快满负荷生产，是取得较好经济效益的基础。

2、敏感性分析
产品售价是最敏感因素，其次是经营成本和原材料价格等。

产品售价和原材料价格是受市场因素制约的，而经营成本与管理水平有很大关系。

因此，项目建成后不断提高经营管理水平，降低成本对企业来讲是至关重要的。

二、风险分析
根据建设项目风险常见类型并结合本项目的具体情况，在以下几个主要方面进行风险分析：
1、融资风险
本项目投资数额小，这方面的风险存在较小。

2、项目建设风险
此项目投入小，但牵涉面广，如设备选择和订购，基建、水、电等的供应和管道铺设等，应加强工程建设过程的交叉与交接管理工作，确保各工程节点按时完成，如执行管理不善，将影响到整个工程进度和投产。

3、市场风险
市场风险主要表现在产品销路不畅，产品价格低迷，消费者偏好
发生变化，以至产量和销售收入达不到预期的目标。

市场风险主要来自于两个方面：一是产品市场定位不准，缺乏竞争力；二是实际价格与预测价格有偏差。

其中产品竞争力风险因素又分为品种质量、生产成本及竞争对手因素。

本项目根据不同产品对质量的要求，选择目前已经成熟的工艺，这样既保证了铝铸件的质量和精度要求，又降低了生产成本，增强了产品竞争力。

4、专业技术和人才风险
公司目前主要从事SMC等材料的压铸成型，对于铝合金铸造方面的人才较少，在前期需要注意这方面的人才培养，借助于目前所拥有的技术人员和外聘专家进行。

应当看到，在生产技术的经验和人才方面存在一定程度的风险。

5、管理风险
在一定程度上，企业内部管理比技术更重要，企业内部机制是保证生产经营效率、提高质量和市场竞争力的关键因素之一。

公司借助于目前河南鹏翔模塑公司的管理团队组织管理，拥有丰富的管理经验，有利于产生良好的经济效益。

总之，在市场经济条件下，风险在所难免。

尽管在可以预见的将来，国内市场对铝合金铸件会保持旺盛的需求，但必须认识到未来市场竞争的激烈性，只有敢于竞争、用实力竞争才能赢得市场。