道路勘测设计

道路勘测设计重点（计算除外）

第一章绪论

1.公路和城市道路的等级划分依据分别是什么？分级情况怎样？各级公路与城市道路的

主要技术指标有哪些？公路等级选用时应考虑哪些主要因素？公路根据功能和适应的交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。各级公路是根据路线在公路网中的功能、规划交通量和交通组成、设计速度等因素确定的。主要技术指标有：设计速度、车道数、路基宽度、停车视距、圆曲线半径一般值和最小值以及最大纵坡。公路等级的选用应根据公路的功能和规划交通量，结合项目所在地区的综合运输体系、远景发展、路网规划，经论证后确定。根据城市规模、规划交通量和地形等因素，除快速路外，各类道路划分分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用Ⅰ级标准、中等城市应采用Ⅱ级标准、小城市应采用Ⅲ级标准。城市道路的主要技术指标有：设计速度、双向机动车车道数、机动车道宽度、分隔带设置、采用横断面形式等。

2.公路勘测设计为什么要分段进行设计？针对不同情况如何选用设计阶段？

3.道路勘测设计的依据有哪些？技术依据、自然条件、交通条件、道路网、道路建筑限界

与道路用地

4.城市道路路网结构有哪些基本类型？方格网式、环形放射式、自由式、混合式

5.城市道路红线规划设计的主要内容有哪些？确定道路红线宽度、确定道路红线位置、确

定交叉口形式、确定控制点坐标和标高

6.划分公路用地和城市道路红线的意义是什么？怎样划定公路的用地范围？规划道路红

线的目的在于全面规定各级道路、广场、交叉口等用地范围，便于道路设计、施工及两侧建筑物的安排布置，也是各项管线工程设计、施工和调整的主要依据。一经确定，红线以外的用地就要按规划进行建设，各种管线也要按红线进行布设。公路用地的意义？

公路用地范围规定为：

(1)新建高速公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外缘（无截水沟时为坡顶）以外不少于2m的土地为公路用地范围；一、二、三、四级公路上述边缘线以外不少于1m的土地为公路用地范围；有条件的路段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m.

（2）在高填深挖路段，为保证路基的稳定，应根据计算确定用地范围

（3）在风沙、雪害及特殊地质地带，应根据设置防护林、种植固沙植物、安装防沙或防雪栅栏以及设置反压护道等设施的需要确定用地范围

（4）行道树应种植在排水沟或截水沟外侧的公路用地范围内，有时根据环保要求需要种植多行林带的路段，应根据具体情况确定用地范围。

（5）公路沿线立体交叉、平面交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车区、养护管理设施以及料场和苗圃等工程的用地，应根据实际需要确定用地范围（6）改建公路可参考新建公路确定用地范围

7.名次解释：

设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性的车辆

设计速度：指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。

规划（设计）交通量：指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均交通量（辆/日）。

基本通行能力：是指在理想条件下，单位时间内一个车道或一条道路某一路段可以通过小客车的最大书，是计算各种通行能力的基础。

城市道路红线：是指城市道路用地分界控制线，红线之间的宽度即道路用地范围，称之为道路建筑红线宽度或路幅宽度。

第二章 汽车行驶性能

1、 汽车在行驶过程中，受到哪些阻力？影响阻力大小的因素有哪些？空气阻力RW 、道路

阻力RR （滚动阻力Rf 、坡度阻力Ri ）、惯性阻力RI 。与空气密度、汽车与空气相对速度、推力与车轮总重之比、路面、速度、轮胎、道路纵坡度等因素有关。

2、 何为汽车的运动方程？汽车行驶的两个条件时什么？如何提高汽车的行驶效率？汽车

运动方程： 行驶条件：必须具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力 T ≥ R;充分条件是驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力 提高行驶效率：提高牵引力；减小阻力；增大摩阻系数

3、 汽车行驶的稳定性包括哪些方面?为什么汽车在弯道上行驶会出现横向失稳？行驶在弯

道内侧要比在外侧显得稳定？

包括纵向稳定性和横向稳定性；汽车在平曲线上行驶时会产生离心力，其作用点在汽车的重心，方向水平背离圆心。一定质量的汽车其离心力大小与行驶速度平方成正比，而与平曲线半径成反比，即gR GV

F 2＝（F ——离心力（N ）；R ——平曲线半径（m ）；V ——汽车行

驶速度（m/s ））离心力对汽车在平曲线上行驶的稳定性影响很大，它可能使汽车向外侧滑移或倾覆。

4、 试述汽车的制动过程，汽车的制动方程式

制动过程：发现并采取制动——制动器起作用——持续制动——放松制动

汽车制动时的运动方程式：0=++I R R R P 即 5、 名词解释：

动力因数：D:表征某型汽车在海平面高程，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能

第三章 平面设计

1、 平面直线有哪些标准？直线的适用情况？为什么过长的直线不是好的路线？一般规定

直线的最大长度（以公里计）不超过20V(V 为设计车速，以km/h 计)；当设计速度≥60km/h ，同向曲线间的直线最小长度不小于设计速度的6倍为宜，反向曲线间直线最小长度以不小于设计速度的两倍为宜。

在下述路段上可采用直线：路线完全不受地形、地物限制的平坦地区或山间的宽阔河谷地带；城镇及其近郊道路，或以直线为主体规划的地区；长大桥梁、隧道等构造物路段；路线交叉点及其附近；双车道公路提供超车的路段

过长的直线易使驾驶员感到单调、疲倦，难以目测车间距离，于是产生尽快驶出直线的急躁情绪，一再加速以至超过规定车速许多，导致事故发生。

2、 平曲线半径规定了哪些指标？极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。

3、 缓和曲线的作用是什么？曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感

觉舒适；超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线性美观

4、 确定缓和曲线长度应考虑哪些因素？

（1） 缓和曲线的最小长度：旅客感觉舒适、超高渐变率适中、行驶时间不过短。

（2） 缓和曲线参数A 值

（3） 缓和曲线的省略 I

R W R R R R T ++==k

G T ?≤0

=++a G G g G δ

ψ?

5、 平面线性组合有哪些？其线位图和曲率图如何绘制？几何要素计算，桩号计算，交点桩

号计算 组合有：基本型、S 型、卵型、凸型、复合型、C 型（线位图和计算略）

6、 名词解释：

极限最小半径：指各级公路在采用允许最大超高和允许的横向摩阻系数情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径。

一般最小半径：指各级公路在采用允许的超高和允许的横向摩阻系数时，能保证汽车以设计速度安全、舒适行驶的最小半径。

基本型曲线：当平曲线按直线—回旋线（A 1）－圆曲线—回旋线（A 2）—直线的顺序组

合而成时，称为基本型

凸形平曲线：两段同向缓和曲线之间不插入圆曲线而径向衔接的组合形式（圆曲线长度为零），称为凸型

S 型曲线：两个反向圆曲线用两段反向回旋线连接的组合形式

卵型曲线： 两同向的平曲线，按直线—缓和曲线（A 1）—圆曲线（R 1）—缓和曲线（A ）

—圆曲线（R 2）—缓和曲线（A 2）—直线的顺序组合而成的线形

第四章 纵断面设计

1、 公路《规范》中，路基设计标高是如何规定的？（1）新建公路：高速公路、一级公路

宜采用中央分隔带的外侧边缘标高；二、三、四级公路宜采用路基边缘标高（设置超高、加宽前）。（2）改建公路：宜按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。（3）城市道路：建成后的行车道中线路面标高或中央分隔带中线标高。

2、 纵坡和竖曲线（统称纵断面）的设计技术标准各有哪些？

纵坡：最大坡度、高原纵坡折减、理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡、最小纵坡、

坡长限制、缓和坡度、平均纵坡、合成坡度、纵坡设计的一般要求

竖曲线：？

3、 《标准》在制定竖曲线半径时，主要考虑哪些因素？缓和冲击、时间行程不过短、满足

视距的要求

4、 简述纵断面设计的步骤和方法 (1)拉坡前的准备工作 （2）标注控制点位置 （3）试坡

（4）调整 （5）核对 （6）定坡

5、 竖曲线几何要素及设计标高的计算（略）

6、 名词解释：

平均纵坡：（i p ）是指在一定长度路段内，路线在纵向所克服的高差值与该路段的距离之

比，用百分率（%）表示。

缓和纵坡(缓和坡段)：在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制坡长时，应安排一段缓坡，用以恢复在陡坡上降低的速度，此纵坡称为缓和纵坡。

第五章 横断面设计

1、 公路横断面的组成？整体式断面包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、

避险车道等部分。不设分隔带的整体式断面（如二三四级公路）包括行车道、路肩以及错车道等部分。城郊混合交通量大，实行快、慢车道分开的路段，其横断面组成可能还有人行道、自行车道等。

2、 城市道路横断面布置有哪些基本形式？单、双、三、四幅路（一、两、三、四块板）

3、 行车道宽度包括哪两部分？汽车宽度、富余宽度

4、 弯道为什么要加宽？《标准》规定加宽值考虑了哪些因素？设计时，如何确定加宽值和

设置加宽？加宽缓和段内加宽值的过渡方式有哪些？各适用的条件是什么？

汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中后内轮迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲

线内侧应增加路面宽度，以确保曲线上行车的顺适与安全。

几何加宽、板型加宽

四级公路和设计速度为30km/h的三级公路采用第I类加宽值；其余各级公路采用第3类加宽值。对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值。对于R>250m 的圆曲线，由于其加宽值甚小，可以不加宽。由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽。四级公路路基采用6.5m以上宽度时，当路面加宽后剩余的路肩宽度不小于0.5m时，则路基可不予加宽；小于0.5m 时，则应加宽路基以保证路肩宽度不小于0.5m。分道行驶公路，当圆曲线半径较小时，其内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值。设计时应通过计算确定其差值。

比例过渡：适用于二、三、四级公路

高次抛物线过渡：高速公路、一级公路

回旋线过渡：高、一、二

直线与圆弧相切过渡：四

5、公路设置超高的方式有哪些？

无中间带道路的超高过渡、有中间带公路的超高过渡、绕各自行车道中线旋转

6、名词解释：

三幅路（三块板）：中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车车道。

机动车或非机动车车道之间用分隔带或分隔墩分隔

行车视距：从汽车行驶轨迹线上的不同位置引出一系列视线，它们的弧长都等于视距S，与这些线相切的曲线（包络线）称为视距曲线

计价土石方：？

第六章选线

1、公路选线的基本步骤是什么？路线方案选择：主要是解决起终点间路线基本走向问题;

路线带选择：在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局；具体定线：定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作

2、试根据平原区的地形、地物特征简述平原区的路线特征，并简要回答平原区选线的要

点？

平原地区地形平坦，坡度平缓，除草原、戈壁之外，一般人烟稠密，农业发达。村镇、农田、河流、湖泊、水塘、沼泽、盐渍土等为平原地区较常遇到的自然障碍。所以，平原地区选线的主要特征是克服平面障碍。

（1）正确处理道路与农业的关系

（2）合理考虑路线与城镇的联系

（3）处理好路线与桥卫的关系

（4）注意土壤水文条件

（5）正确处理新、旧路的关系

（6）尽量靠近建筑材料产地

3、沿溪线布线的要点、关键问题是什么？路线选择走河流的哪一岸，线位放在什么高度和

在什么地点跨河

4、越岭线布线时应掌握哪些要点？垭口选择、过岭标高的选择、垭口两侧路线的展线

5、展现有哪些形式？自然展线、回头展线、螺旋展线

6、名词解释：展线：采用延长路线的方法，逐渐升坡克服高差

第七章定线

1、何谓定线？定线的方法有哪些？定线是在选线布局的基础上具体定出道路中线位置的

作业过程。定线工作是依据下达的设计任务书，选线阶段确定的路线走向和主要控制点，所采用的技术标准进行的。方法有：纸上定线，直接定线

2、纸上定线的工作步骤？

平原、微丘区定线步骤：（1）定导向点（2）试定路线导线（3）初定平曲线（4）定线山岭、重丘区定线步骤：1）定导向线2）修正导向线 3）定线

3、名词解释：

试算：初定R和Ls，计算曲线要素，检查调整，直至符合要求，取整

反算：根据控制条件和试定的Ls计算R，判断是否符合标准并调整，直至满足要求，取整

放坡：利用手水准在现场定出坡度点的作业过程

第八章道路平面交叉设计

1、交叉口设计的基本要求和主要内容是什么？基本要求：保证车辆与行人在交叉口能以最

短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力能适应各条道路的行车要求；正确设计交叉口立面，保证转弯车辆的行车稳定，同时符合排水要求

主要内容：正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸，包括行车道的宽度、转角曲线的转弯半径、各种交通岛的尺寸、绿化带的尺寸等；进行交通组织，合理布置各种交通设施，包括设置专用车道和组织渠化交通；验算交叉口行车视距，保证安全通视条件；交叉口立体设计，布置雨水口和排水管道

2、为什么说交叉口设计和交通组织的根本任务是消除或减少危险点？？

3、交叉口对车辆的交通组织有哪些方法？设置专用车道；左转弯车辆的交通组织；组织渠

化交通；调整交通组织；实行信号管制

4、为什么要计算交叉口的缘石半径？怎样计算（略）？

为了保证各种右转车辆能以一定速度顺利转弯，交叉口转角处的缘石或行车道路面边缘应做成圆曲线或复曲线，圆曲线的半径R，称为转角半径。

5、中心岛的直径怎样计算（略）

6、交叉口竖向设计应遵循哪些原则？P234

7、十字形交叉口竖向设计有哪些基本形式？P235

8、名词解释：合流点：来自不同行驶方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合行驶的地点

分流点：同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点

冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点

交通岛：？

方向岛：用以指引行车方向，能组织交通，减少或消灭冲突点

安全岛：供行人过街时避让车辆之用

交织角：进环车辆轨迹与出环车辆轨迹的平均相交角度，以距右转机动车道的外缘

1.5m和中心岛边缘1.5m的两条切线交角来表示

外业勘测初测和定测分别对应与哪个设计阶段？

答：二阶段设计：初步设计（初测）、施工图设计（定测）

1、定测的主要工作组有哪些？主要工作有哪些？定测队的组织：选线组、导线测角组、中

桩组、水平组、横断面组、地形组、调查组、桥涵组、内业组。

其主要工作有：太多了···

2、什么是断链？什么是长链？什么是短链？断链原因：计算和丈量错误；局部移线或分段

测量。

当地面实际里程短于路线桩号时叫短链，反之叫长链