认识汽车1:汽车总体组成及布置形式
汽车构造 汽车的基本知识

汽车主要参数
三、汽车动力性 汽车的动力性是指汽车以最高车速行驶的能力、迅速提高车速的能力和爬坡
的能力。汽车动力性参数见表2-2。
汽车总体结构
四、汽车制动性 汽车的制动性能用制动效能和制动稳定性来评价。 制动效能是
指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动稳定性是指汽车在制 动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力。 五、汽车通过性和机动性
汽车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号 、产品序号组成,必要时附加企业自定代号(图2-16)。 对于专用 汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号(图2-17)。
国产汽车产品型号
图2-16 汽车产品型号示意 图2-17 专用汽车产品型号示意
国产汽车产品型号
(1)企业名称代号:位于产品型号的第一部分,用代表企业名称的两个或三个汉 语拼音字母表示。 (2)车辆类别代号:位于产品型号的第二部分,用一位阿拉伯数字表示。见表2-3
品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9 个座位。 它也可以牵引一辆挂车, 乘用车又有多种,我们习惯把部分乘用车称为轿车。乘用车分类如图2-6 所示。
图2-6 乘用车分类
汽车的组成与分类
3、按动力装置类型分为内燃机汽车、电动汽车、混合动力汽车、太阳能 汽车等 (1)往复活塞式内燃机汽车:内燃机又以汽油机和柴油机为绝大多数。 (2)电动汽车: 是指由电动机驱动且自身装备供电电源(不包括供电线架) 的车辆。 主要有蓄电池电动汽车和燃料电池电动汽车。 (3)混合动力汽车: 又称混合动力电动汽车,是指具有两种及以上车载 动力源并协调工作的车辆。 (4)太阳能汽车: 取自太阳能的车载动力源的车辆。
汽车主要参数
二、汽车质量参数 1. 整备质量:汽车整车整备质量就是汽车经过整备后在完备状态下 的自身质量。即指汽车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加 满燃料、冷却液,但没有装货和载人时的整车质量。 2. 装运质量:汽车装运质量是指汽车在良好硬路面上行驶时的最大 限额(客车用座位数,货车用吨位数)。 3. 最大总质量:汽车最大总质量是指汽车装运质量与整车整备质量 之和。 4. 轴载质量:轴载质量是指一个车轴上的质量。
1.汽车车身结构认识PPT

图1 承载式车身
图2 非承载式车身
汽车整车结构认知
承载式车身按车身的三个功能构件,发动机室、乘客室、行李舱来分,可分为 三厢式汽车和两厢式汽车
图3 三厢式汽车
图4 两厢式汽车
汽车整车结构认知
三、车身框架
车身框架主要由侧门框部件、底板部件、前围外பைடு நூலகம்、后围外板等组成。侧门框 部件对车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题起到重大作用,主要由前立柱(A 柱)、中立柱(B柱)和后立柱(C柱)组成
图6 主减速器和差速器
汽车整车结构认知
六、车辆内部附件的认识
车身内部附件设备有:座椅、仪表台总成、中央后视镜、安全带、遮阳板、烟 灰缸及点烟器。
图6 车内附件的组成
汽车整车结构认知
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汽车整车结构认知
汽车车身结构认识
汽车整车结构认知
一、汽车车身的主要作用
是保证驾驶员便于操纵,为驾驶员、乘客提供舒适的乘坐环境或安全地容纳货 物,并保护其免受风、沙、雨、雪的侵袭及恶劣气候的影响。
汽车整车结构认知
二、结构类型
汽车按结构形式不同可分为承载式车身和非承载式车身两种,一般轿车多为承 载式车身。
图3 车身框架及侧门框组成
汽车整车结构认知
四、车身覆盖件
车身覆盖件安装在车身框架上,从而使汽车成为一个完整的车辆。汽车车身覆盖件的组成:发动机罩、 顶盖、行李箱盖、前后翼子板、前后车门、地板、前围、挡泥板和前纵梁等。
图4 车身覆盖件
汽车整车结构认知
五、车身附件的认识
1.汽车的前后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃,汽车的前、后风窗又称风档玻璃。
图5 前风窗和后风窗
汽车的结构组成

汽车的结构组成
一、引言
汽车,作为现代社会不可或缺的交通工具,其结构组成也是十分复杂的。
本文将从外部构造、内部构造、动力系统、控制系统和安全系统五个方面详细介绍汽车的结构组成。
二、外部构造
1. 车身:由车顶、车门、挡风玻璃等组成。
2. 前脸:包括前大灯、进气格栅等。
3. 车尾:包括尾灯、后备箱等。
4. 轮胎:由轮辋和轮胎组成,用于支撑汽车和行驶。
三、内部构造
1. 底盘:由车架和底盘悬挂系统组成,用于支撑汽车整体重量。
2. 内饰:包括座椅、仪表盘等,用于提供舒适的驾乘体验。
3. 空调系统:用于调节室内温度和湿度。
四、动力系统
1. 发动机:是汽车的心脏,负责提供动力。
2. 变速器:负责将发动机输出的扭矩传递到轮胎上,并调节车速。
3. 传动系统:由传动轴、万向节等组成,用于将发动机的动力传递
到车轮上。
五、控制系统
1. 刹车系统:包括制动器和刹车片等,用于减速和停车。
2. 方向盘:用于控制汽车的行驶方向。
3. 油门踏板:用于控制汽车的加速和减速。
六、安全系统
1. 安全气囊:在碰撞时能够保护驾乘人员。
2. 安全带:在碰撞时能够固定驾乘人员身体,避免二次碰撞。
3. 防盗系统:包括中控锁、防盗报警器等,用于防止汽车被盗。
七、结论
汽车的结构组成是一个复杂而庞大的系统,其中每个部分都起着至
关重要的作用。
只有各个部分协调配合,才能使汽车安全可靠地行驶。
汽车基本构造详解

完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系。
汽油机由以上两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、 点火系和起动系组成;柴油机由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供 给系、润滑系、冷却系和起动系组成,柴油机是压燃的,不需要点火系。
第三章
和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。
(4)进排气系统(图1-2-3) 进排气系统的功用是将可燃混合器或新鲜空气均匀地分配到各个气缸中, 并汇集各个气缸燃烧后地废气,从排气消声器排出。
(5) 润滑系统(图1-2-4) 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减 轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀 门等组成。
图1-1-5
(6) 按照进气系统是否采用增压方式分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机 (图1-1-6)。汽油机常采用自然吸气式;柴油机为了提高功率有采用增压式的。
图1-1-6
第二章 发动机基本构造
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油机;无论是四行程发动 机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机。要完成能量转换,实现工作循环,保证 长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统。
进气过程中,受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响,进气终了时,气缸内气体压力略 低于大气压,约为0.075~0.09MPa,同时受到残余废气和高温机件加热的影响,温度达到370~400K 。实际汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开,并且延迟到下止点之后关闭,以便吸入更多的可 燃混合气。
汽车的总体构造篇

汽车的总体构造概述一、汽车的总体构造:汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。
发动机:发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机(由于现代科技的高速发展,汽车发动机除了有内燃机外,还有了燃料电池式发动机,蓄电池式电动机等,我们将在以后的新技术里面介绍),它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘:接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘由以下几部分组成:传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮。
它包括有离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(包括转向轮和驱动轮)、悬架等部件。
——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶,由转向盘的转向器及转向传动装置组成。
——使汽车减速或停车,并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统,每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身:是驾驶员工作地场所,也是装载乘客和货物地场所。
车身应为驾驶员提供方便地操作条件,以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。
电气设备:由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。
此外,在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备:微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等,显著提高了汽车的性能。
为满足不同的使用要求,汽车的的总体构造和布置型式都不尽相同。
一般安装发动机和各个总成相对位置的不同,以及驱动方式的不同,现代汽车的布置型式通常有这几种:FR)——这是比较传统的布置型式,一般多用在货车上,轿车及客车上就相对应用得少些。
发动机前置前轮驱动(FF)——这是目前轿车主流得布置方式,它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
汽车构造简介

汽车构造简介一、汽车构造简介汽车的基本组成是由发动机、底盘、电气设备和车身及附属设备四大部分组成。
发动机是汽车的动力装置,其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力(将热能转变为机械能),然后通过底盘的传动系驱动车轮,使汽车行驶。
汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系、起动系组成。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、点火系及其它用电装置:照明、信号、仪表、空调、音响、刮水器等。
除轿车和一些客车是整体式结构的车身外,货车的车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
二、发动机目前汽车发动机主要采用往复活塞式内燃机,它是利用燃料在气缸内燃烧产生的热能转换为机械能,驱动汽车行驶。
(一)发动机分类1.按工作的行程分为:四冲程发动机、二冲程发动机。
2.按燃料分为:汽油机、柴油机。
3.按冷却方式分为:水冷式发动机、风冷式发动机。
(二)基本术语:1.上止点:活塞顶端离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。
2.下止点:活塞顶端离曲轴中心最小距离时的位置称为下止点。
3.活塞行程:活塞运行在上下两个止点间的距离称为活塞行程。
它等于曲轴旋转半径长度的两倍。
4.气缸工作容积(气缸排量):活塞在上下止点间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。
5.燃烧室容积:活塞在上止点时,活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积。
6.气缸总容积:活塞在下止点时,活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。
它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。
7.压缩比:气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。
它表示活塞由下止点运动到上止时,气缸内气体被压缩的程度。
8.发动机排量(总排量):多缸发动机各缸气缸工作容积的总和称为发动机排量。
它等于气缸排量与缸数的乘积。
9.工作循环:燃料的热能转换为机械能需经进气、压缩、作功、排气等一系列连续过程,每完成一次称为一个工作循环。
汽车的基本构造(图解)

汽车的基本构造(图解)汽车的基本构造汽车基本组成部分汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
一、汽车发动机:发动机是汽车的动力装置,由2大机构 5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃油供给系:汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
4.启动系:起动机、蓄电池。
5.点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。
6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。
7.配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。
二、汽车底盘:底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1.传动系:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。
主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。
变速器:由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成,用于汽车变速和变输出扭矩。
汽车装配与调整单元一 汽车总装配基础知识

三、汽车装配的技术要求
1.汽车装配应确保完整 将所有零部件、总成全部装上,不得有漏装现象。 2.装配的方法应统一 “三统一: 即两车间装的同种车型统一、同一车间装的同 种车型统一、同一工位作的同样车型统一。 3.装配的联接应紧固 凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须严格按规定的扭矩紧固, 并严禁松动现象,同时应避免拧紧过度而造成螺纹变形。 4.相互摩擦的零件装配应保证良好的润滑性 凡是相对接触运动件的摩擦部位必须按工艺要求加注定量 的润滑油或润滑脂,以减轻其磨损、减小摩擦阻力。
工作时间K取0.95,计划期的产品产量N,除应根据生产纲领
规定的出产量计算外,还应考虑生产中不可避免的废品和备
品的数量。
(2)进行工序同期化 所谓工序同期化,就是根据流水 线节拍的要求,采取各种技术和组织措施来调整各工位的单件 生产时间,使它们等于节拍或节拍的倍数。
(3)“瓶颈” 通常把一个流程中生产节拍最慢的环节 叫做“瓶颈”。流程中存在的瓶颈不仅限制了一个流程的产出 速度,而且影响了其它环节生产能力的发挥。在有些情况下, 如人力不足、原材料不能及时到位、某环节设备发生故障、信 息流阻滞等,都有可能成为瓶颈。
3.整车检测线 (1)车轮定位参数检测:主要检测车轮前束和外倾角。 (2)车轮侧滑量检测:是动态检测前轮前束与前轮外倾 的配合是否合适,并检查悬架的几何特性。 (3)转向角检测:检测汽车转向轮的左、右最大转角。 (4)前照灯检测:检查前照灯发光强度及调整前照灯远 光光束照射位置。 (5)制动性能检查:通过检测前后制动器制动力,确定 行车制动系及驻车制动系的工作是否正常。 (6)动力传动系统检查及车速表校验:主要是通过换挡 加速检查发动机和变速器的工作是否正常。
1、M类机动车辆 M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M类 车辆分为M1、M2和M3三类,如表1-4所示。
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3、后置后轮驱动(RR)
发动机
变速器
大型客车盛行的布置形式。
驱动轮
3.后置后驱—RR
1)定义:发动机后置、后轮驱动 。 2)应用:在大型客车上多采用这种布置型式,少量微型、轻型
轿车也采用这种型式。 3)特点:驱动力大,但对方向操纵性要求较高。
4、中置后轮驱动(MR)
发动机
变速器
驱动轮
二、汽车总体构造
电气 设备
汽车上的任意 零部件都可以 划分到此四大 系统中。
发动机
车身 底盘
三、汽车的布置形式
按照发动机安 装位置划分
一、前置后轮驱动(FR) 二、前置前轮驱动(FF) 三、后置后轮驱动(RR) 四、中置后轮驱动(MR)
1、前置后轮驱动(FR)
变速箱
传动轴
驱动轮
发动机
1、前置后驱—FR
方程式赛车和跑车的布置形式。
MRቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ中置后驱
1)定义:发动机中置、后轮驱动 2)应用:F1赛车 3)特点:动力、操纵性能最佳
5、全轮驱动 -4WD
1)定义:全轮驱动。 2)应用:越野车。 3)特点:驱动力最强、越野性能好
1)定义:发动机前置、后轮驱动 。 2)应用:国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 3)特点:爬坡能力强,动力传递效率低。
2、前置前轮驱动(FF)
发动机
至驱 动轮
变速器
现代大多数轿车盛行的布置形式。
2.前置前驱—FF
1)定义:发动机前置、前轮驱动 。 2)应用:现在大多数轿车。 3)特点:价格便宜,易于操控,但上坡能力差。
本讲综述
认识汽车
1 汽车定义 2 汽车总体构造 3 汽车布置形式
本
讲
提问:同学们说说什么是汽车?
引 入
给汽车下个定义吧?
自己能 跑的
烧汽 油的
有轮 子的
烧柴 油的
等等 。。
本 讲
一、汽车定义
展
开
1、定义:
汽车是由自身动力装置驱 动,4个或4个以上车轮, 可以单独行驶并完成运载 任务的非轨道无架线的车 辆。