任务三 汽车电喇叭

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汽车喇叭电路

汽车喇叭电路

87
喇叭继电器线圈通断电
30
喇叭继电器触点闭断合开
喇喇叭叭不发发音音
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三、汽车喇叭电路的连接
86 87 85 30
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喇叭的检测
用万用表测喇叭的两个接线柱之间 的电阻,一般电阻约1欧姆。
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喇叭的检测
通电后喇叭会响,根据声音可以判断是高音, 还是低音。
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继电器
触点 1/85
与传递信号。
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继电器
继电器的作用是以小电流控制大电流,减少控制 开关触点的电流负荷、保护开关触点。
汽车喇叭消耗电 流较大,用按钮 直接控制时,按 钮容易烧坏,为 了避免这个缺点, 需采用继电器。
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二、汽车喇叭电路的分析

点火开关 蓄电池
保险丝
86 喇叭继电器
85 喇叭按钮
喇叭
点火开关闭合 按松下开喇叭按钮
连接喇叭电路
86 87 85 30
1、看懂电路图,按图连接。 2、线路的连接要牢固,不要短路。 3、分清电源正负极。 4、接好后复查一次线路,再接电源。
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汽车喇叭电路
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教学任务:
一、了解汽车喇叭电路的组成 二、学会分析汽车喇叭电路 三、掌握汽车喇叭电路的连接
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一、汽车喇叭电路的组成
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喇叭
喇叭是汽车的音 响信号装置。在汽 车的行驶过程中, 驾驶员根据需要和 规定发出必需的音 响信号,警告行人 和引起其他车辆注 意,保证交通安全 ,同时还用于催行
2/30
3/87 4/86
线圈
85和86表示线圈,用万用表欧姆档测量 85 86 这两个脚 是导通的。

汽车喇叭相关知识点总结

汽车喇叭相关知识点总结

汽车喇叭相关知识点总结喇叭的种类一般来说,汽车喇叭分为电磁喇叭和电动喇叭两种。

1. 电磁喇叭电磁喇叭是利用电磁铁产生的磁力来使得膜片振动,从而产生声音。

它一般采用金属外壳,外形较大,声音较为浑厚。

2. 电动喇叭电动喇叭则利用电动机或震动器来产生声音,一般采用塑料外壳,外形较小,声音较为尖锐。

喇叭的原理无论是电磁喇叭还是电动喇叭,其工作原理都是类似的,都是利用振动膜片产生声音。

具体来说,当电流通过喇叭时,电磁喇叭会产生磁场,导致薄膜发生振动,从而产生声音。

而电动喇叭则是通过电机或震动器使得薄膜产生振动,也从而产生声音。

喇叭的作用1. 提醒汽车喇叭最主要的作用就是用来提醒其他车辆或行人,以增加交通行车的安全性。

2. 警告在紧急情况下,喇叭也可以用来发出警告信号,提醒其他车辆或行人。

3. 交流除了在紧急情况下使用外,喇叭还可以用来进行交流,如在拥堵时可以用来鸣笛告知前面车辆行驶情况。

喇叭的使用注意事项1. 不要滥用喇叭是用来提醒和警告的,滥用喇叭不仅影响其他人,也容易形成道路交通噪声污染。

2. 合理使用在行车过程中,要根据实际情况合理使用喇叭,不要盲目鸣笛以免引起其他车辆或行人的恶感。

3. 定期检查喇叭是车辆的重要配件之一,要定期检查喇叭是否正常工作,以确保行车安全。

喇叭的维护方法1. 清洁定期清洁喇叭表面的尘土和污垢,以确保喇叭的正常振动。

2. 检查定期检查喇叭的连接线路和电路是否正常,如果发现异常要及时修复。

3. 更换喇叭也是有寿命的,如果发现喇叭声音异常或者损坏,要及时更换。

总结汽车喇叭在车辆行驶中起着重要的作用,它可以帮助司机与其他车辆或行人进行有效的沟通,提高行车安全。

因此,在平时的行车过程中,司机要合理使用喇叭,不要滥用喇叭,以免引起其他车辆或行人的恶感。

同时也要定期检查和维护喇叭,确保其正常工作。

这样才能更好地发挥喇叭的作用,提高行车安全。

汽车电喇叭的使用常识和故障修理

汽车电喇叭的使用常识和故障修理

汽车电喇叭的使用常识和故障修理无论哪种型号的电喇叭,尽管结构上有差异,但其发生故障的规律基本相同,所以故障的判断及排除方法也大同小异。

常见的故障有:喇叭不响;声音不正常或沙哑;耗电量过大以及喇叭继电器故障等。

1.喇叭不响当按下喇叭按钮时,喇叭一点声音也没有。

造成喇叭不响的原因有很多,通常的检查判断方法如下:(1)拉开大灯开关,观察灯光。

如果灯不亮,应首先检查保险器是否断开,若没有断开,这说明从蓄电池至保险器间有断路之处,应检查电线接头是否松动,导线是否有破皮搭铁的地方;若保险器断开了,就要仔细查找原因,例如是否由于连续使用喇叭时间过长,或有搭铁短路之处等。

(2)用一把螺丝刀将喇叭继电器火线(即电源线)接线柱划碰搭铁,观察搭铁处是否有火花出现。

如果没有火花,这说明保险器至喇叭继电器之间有断路之处,应检查电线是否折断,电线接头是否松动等。

(3)再用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线相搭接通,此时听喇叭是否有声音。

如果喇叭响了,这说明故障发生在喇叭继电器与喇叭按钮之间。

可以将喇叭继电器上通往喇叭按钮的接线柱(一般注有“按钮”二字)用螺丝刀直接搭铁试验,若喇叭响了,证明故障发生在按钮处,检查按钮接线、按钮触点是否有锈蚀氧化或搭铁不良之处,加以排除。

若喇叭仍然不响,说明触点不能闭合,故障发生在喇叭继电器上,要检查继电器线圈是否烧损或是否有断路的地方。

一时找不到原因或修不好,为了不误行车时间,可拆下待修,暂装新品。

(4)如果用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线接通,喇叭仍然不响,则可以判断故障发生在喇叭内部,就要分解喇叭,逐项进行检查其原因。

2.喇叭声音沙哑一般发动机启动前,常出现喇叭声音沙哑这种情况,多数是由于蓄电池亏电造成的。

如果启动发动机后,待到蓄电池电量充足,发动机运转正常且达到中速以上时,再按喇叭按钮,喇叭声音恢复正常,就无需检查调整了。

如果喇叭声音仍然沙哑,而用手晃动喇叭时固定螺钉又没有松动,可用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线接通,再作下列检查:(1)按喇叭按钮,若听到喇叭声音正常,这说明故障发生在继电器内部。

汽车电喇叭电路的分析-优秀课件PPT

汽车电喇叭电路的分析-优秀课件PPT

二、北京现代悦动轿车喇叭电路图
(一)北京现代悦动汽车喇叭电路组成部件
二、北京现代悦动轿车喇叭电路图
(一)北京现代悦动汽车喇叭电路组成部件
高低音
二、北京现代悦动轿车喇叭电路图
(二)北京现代悦动汽车喇叭电路工作过程
小结:
(1)北京现代悦动轿车喇叭电路的组成 (2)北京现代悦动轿车喇叭电路的工作过程
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一、汽车喇叭电路的组成
(二)汽车喇叭电路控制 汽车上常装有两个不同音频的喇叭,其耗用的电流较大(15~20A),若用按钮 直接控制,按钮容易烧坏。故常采用喇叭继电器控制,其结构与接线方法如图所示 。
一、汽车喇叭电路的组成
(二)汽车喇叭电路控制 喇叭继电器由一个磁化线圈和一对常开的触点构成。当按下喇叭按钮时,喇 叭继电器线圈通电产生电磁力,触点闭合,大电流通过触点臂、触点流入喇叭线圈, 喇叭发音。由于喇叭继电器线圈的电阻较大,因此通过按钮的电流很小,故可起到 保护按钮作用。
知识点:汽车电喇叭电路的分析
主要内容
北京现代悦动汽车电喇叭电路分析
一、汽车喇叭电路的组成
(一)汽车喇叭电路主要包括喇叭保险丝、喇叭继电器、组合开关、喇叭 开关、双音喇叭。
1.喇叭开关 2. 继 电 器 盒 ( 发动机室) 3. 喇 叭 ( 低 音 ) 4. 喇 叭 ( 高 音 ) 5.喇叭继电器 6.时钟弹簧

QC-T-30-2004机动车用电喇叭技术条件

QC-T-30-2004机动车用电喇叭技术条件

QC/T 30-2004(2004-02-10发布,2004-08-01实施)代替QC/T 30-1992前言本标准是对QC/T 30-1992进行的修订,主要性能要求及其试验方法引用了GB 15742-2001《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》的规定。

依据QC/T 413-2002《汽车电气设备基本技术条件》的有关规定,增加了其他必要的技术要求与试验方法,以及标志、包装、储存和保管等内容,以便适应电喇叭设计、制造、检验、使用及维修等。

GB l5742-2001是为保证安全而对机动车用喇叭(包括电喇叭、气喇叭、电-气动喇叭)声压级、耐久性等主要性能及试验方法所做的规定;本标准则在此基础上增加了其他性能要求及环境试验要求,是机动车用电喇叭的产品标准。

与QC/T 30-1992相比,主要有如下一些改动:——增加了电喇叭的分类及型号编制的规定。

——增加了低温和高温储存的规定:低温和高温试验时间由2h改为8h。

——增加了对电子电喇叭的规定:其耐久性规定为200000次,且不允许进行调整,同时规定了电磁兼容性能和极性反接性能要求。

——对基频重新进行了定义。

——取消了表1按膜片直径区分声压级,改为符合GB l5742--2001的规定。

——取消了定频振动,扫频振动时间规定为三个方向各8h。

——盐雾试验时间由16h增至48h,试验后考核漆层质量。

——湿热试验改为温度/湿度组合循环试验,共10个循环。

本标准自实施之日起,同时代替QC/T 30-1992。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位:哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、上海实业交通电器有限公司、哈尔滨工业大学固泰电子有限公司、湖北中生汽车电器有限公司、瑞安日正汽车部件有限公司。

本标准主要起草人:洛如孝、蒋洪田、孙全颖、黄承华、陈是。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为:QC/T 30-1979、QC/T30-1984、QC/T 30-1992。

汽车电工电子实训项目2(汽车喇叭线路连接) - 副本

汽车电工电子实训项目2(汽车喇叭线路连接) - 副本

汽车电工电子实训指导书2014 /2015 学年第一学期课程名称:汽车电工电子实训指导教师:班级:姓名:第组组长:组员:项目二:汽车喇叭线路的连接第周星期实训结果总评:教学目标:知识点:·汽车喇叭电路线路组成及工作原理·汽车喇叭电路的故障检测与排除能力点:·掌握汽车喇叭电路的原理图·掌握汽车喇叭常见的故障检测与排除方法教学重点:·汽车喇叭电路的接线·汽车喇叭电路的工作原理教学难点:掌握汽车喇叭电路故障诊断与排除方法教学方法及手段:讲授法、演示法、小组讨论法图一图二有继电器控制的喇叭电路这种喇叭电路采用喇叭电源电路和控制电路分开的控制方式,适用于喇叭功率相对较大的车型,以解决喇叭按钮直接控制过大电流,造成按钮易烧蚀的问题。

电喇叭音量和音质的调整并不是完全独立的,两者实际上是相互关联的,因此需反复调试才会获得最佳效果。

3.3熔断丝部位检查到熔断丝熔断后,应及时进行更换,如短时间内又熔断,进行喇叭故障的维修。

3.4继电器部位继电器触点烧结,会造成喇叭长鸣;线圈断路,会造成喇叭不响。

根据继电器的插脚位置及作用,用万用表测量其电磁线圈阻值,打开观察触点的烧蚀情况,换。

如何分继电器的插脚?继电器的四个脚分为两组,一组为线圈的正负极,用万用表电阻档测量两个对脚有电阻;另一组的电阻为无穷大的是电磁开关组.1、看懂电路图,按图连接。

2、万用表电阻档位的正确选择。

3、线路的连接要牢固,不要短路。

4、分清电源正负极。

5、接好后复查一次线路,再接电源。

任务一、了解喇叭安装位置,为了后面的故障排除做铺垫任务二、更具电路图原理图进行线路连接(情景教学法)给实训教师。

并组织小组成员打扫实训场所卫生,待老师检查后方可离开。

请各组组长放好本组的万用表,以后的实训中一直使用此万用表,如有损坏,由全组共同赔偿。

教案(作业任务23:喇叭、方向盘检查)[5页]

教案(作业任务23:喇叭、方向盘检查)[5页]
教师事例导课,引入学习任务,引导学生思考、动手操作。
一、知识目标
1、掌握汽车喇叭检查的操作项目。
2、掌握汽车方向盘自由行程、摆动量等检查操作项目。
二、能力目标
1、能够熟练地检查方向盘自由行程、喇叭使用性能。
2、对方向盘摆动量、上下、左右位置调整。
三、德育目标
培养学生的安全意识和严谨的职业素养。
教师布置本节课作业内容,学生明确学习任务。
注释:
检查转向轴和转向柱作业过程中,松开转向柱锁止按钮,上下、前后拉动方向盘时,动作不要过大,避免损伤转向盘上安装的电子装置。
3、方向盘ACC位置自由转动状况检查
(1)将点火开关置于OFF位置,取下点火开关,转动方向盘,使方向盘锁死。
(2)用左手逆时针拉动方向盘,将点火开关插入,并置于ACC位置,沿顺时针和逆时针两个方向反复转动方向盘,确保方向盘不会被锁止。
2、喇叭音量、音调检查
按动喇叭按钮,检查喇叭音量、音调是否稳定。
(二)方向盘检查
1、方向盘自由行程检查
起动发动机运转,保持两前轮处于直行方向,用手轻轻稍微转动方向盘,当转向轮即将转动时停止转动方向盘,用一把直尺测量出方向盘的移动量即为方向盘自由行程。
知识点:方向盘自由行程
(1)方向盘自由行程是由方向机主从动齿轮啮合间隙、转向传动机构球头间隙、转向主销与衬套配合间隙、轮毂轴承间隙等几方面决定的,一般为1~15mm。
知识点:
点火开关置于OFF位置时,方向盘能自动锁死,是汽车防盗措施的形式之一,但只要点火开关脱离OFF位置,必须解除方向盘锁止,否则就会影响汽车行驶的安全性。
三、学生训练
(一)汽车喇叭检查
训练时间:5分钟
训练过程:检查喇叭按钮工作状况、喇叭音量、音调的稳定性等。

《汽车电喇叭》课件

《汽车电喇叭》课件

汽车喇叭的工作原理
1
磁场产生吸引力
2
线圈中的磁场与永久磁铁之间的相互作
用力导致震荡片振动。
3
电流流向线圈
当车辆喇叭接通电源时,电流开始流向 喇叭线圈,产生磁场。
震荡片振动发声
震荡片的振动通过喇叭的共鸣腔,产生 可听到的声音。
喇叭的安装位置
前格栅位置
许多汽车品牌将喇叭安装在车辆 前格栅的位置,以提高声音的传 播效果。
引擎盖下方
某些车辆将喇叭安装在引擎盖下 方,以便更好地保护喇叭并减少 尘土和水分的侵入。
仪表盘位置
少数车辆将喇叭安装在仪表盘的 位置,以实现最佳声音表现和驾 驶人员的可操作性。
喇叭的音质与音量参数
音质 音量 共振频率
清晰度 分贝 (dB) 谐波效果
音调 声压级 音频反馈
音频范围 音量控制 频率调整
汽车电喇叭您的汽车品牌和型号兼容, 并且可以轻松安装。
2 音质与音量
根据个人偏好选择喇叭的音质和音量参数, 以满足您的需求和喜好。
3 品牌与质量
选择可靠的品牌和高品质的喇叭,以确保其 耐用性和长期性能。
4 价格与性价比
考虑所需的预算,并在价格与性能方面寻求 最佳的平衡。
《汽车电喇叭》PPT课件
本PPT课件将带您深入了解汽车电喇叭,包括其作用、种类、工作原理、安装 位置、音质与音量参数、选购指南以及维护保养方法。
喇叭的作用
1 警报与通知
汽车喇叭作为一种声音信号装置,用于向其他车辆和行人发出警报和通知。
2 交流与表达
喇叭还可以用于在交通拥堵时与其他车辆进行交流,例如示意道谢、道歉或提醒。
3 安全保障
喇叭的存在可以帮助避免潜在的危险情况,提高驾驶人员和行人的安全性。
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2.电子喇叭
VT2导通时,VT3也导通, VT4、VTs截止,喇叭线圈中 无电流通过,膜片复位。膜片 振动喇叭发出声响。 VT1、VT2 构成无稳态电路, VT2截止时,VT3也截止,VT4、 VTs导通,喇叭线圈中有电流通过 ,产生电磁力,吸动膜片;
3.电喇叭的型号
电喇叭的型号如下所示。
任务分析
任务分析
喇叭的调整包括音调和音量的调整。音
调的调整靠调整衔铁与铁心之间的气隙来实 现,铁心气隙小时,膜片的振动频率高,气 隙大时,膜片的振动频率低(即音调低)。
任务分析
铁心气隙(一般为0.7-1.5mm)的调整方法是:松 开锁紧螺母,转动下铁心,将上、下铁心间的间隙调 至合适量,拧紧锁紧螺母即可,如图5-3-4所示。
任务实施
操作二 检测喇叭继电器 表5-3-1 喇叭继电器性能检测结果表
型 1 2 3

额定电 压(V)
额定电 流(A)
闭合电 压(V)
释放电 压(v)
线圈电阻 (Ω)
平均值 检测结 果分析
任务实施
操作二 检测喇叭继电器
闭合电压可通过改变弹簧的张力予以调整;
释放电压可通过弯曲限位钩改变铁心与衔铁之 障除予以调整。
任务实施
操作二 检测喇叭继电器
进行上述检查时,继电器触点应能
一次闭合和一次断开,不允许有跳动 或接触不良的现象。
任务评价
表1
考评 方式 序号 1 2
任务实施评价项目表
评价项目 了解电子喇叭含义 掌握电子喇叭的调整措施 掌握检测喇叭继电器的方法 能进行电子喇叭的调整 能进行电子喇叭的调整 能完成喇叭继电器的检测 遵守课堂纪律 学习态度端正 上课踊跃发言 相互协作情况 100 配分 权重 5 5 10 10 10 得分
1.盆形电喇叭
图5-3-1 盆形电喇叭控制电路
1.盆形电喇叭
喇叭线圈通电后产生电磁吸力,吸动上铁心 及衔铁下移,带动膜片向下变形,同时,衔铁下移 将触点打开,线圈断电,电磁力消失,上铁心及衔 铁在膜片弹力的带动下复位,触点再次闭合。重复 周期开始,使膜片与共鸣板产生共鸣发声。
2.电子喇叭
由于普通电喇叭存在触点易烧蚀、
任务描述
在中小型汽车上多 采用螺旋形和盒形的普通 电喇叭。下面以盆形电喇 叭为照,介绍普通电喇叭 的工作原理。 汽车上一般采用电喇叭, 它具有结构简单,使用维修 方便,体积小,声音悦耳的 优点。电喇叭有普通电喇叭 和电子电喇等两种。
1.盆形电喇叭
盆形电喇叭控制电路如图5-3-1所示。 其工作原理如下。当按下喇叭按钮时,喇叭 线圈的供电电路为:蓄电池正极→喇线圈→ 触点→喇叭按钮→搭铁→蓄电池负极。
操作一 电喇叭的调整
1
旋出音量调整螺钉,使喇叭内部的动静触点之间的压力处于最大值。
松开音调调整铁心下部的锁紧螺母,用螺钉旋具顺时针转动下铁
心,直至下铁心与上铁心接触,再逆时针旋转下铁心3/4圈(使
上、下铁心有一定的间隙)。通电测试,并调整旋转圈数,能到
2
喇叭发出“嗒、嗒”的铁心吸合声。
任务实施
操作一 电喇的 电喇叭,调整顺序为先
(1)
(2)
对于声音不正常的盆
形电喇叭,应根据音调和音 量分别进行调整。在此只说 明无声盆形电喇叭的调整 (参见图5-3-6)。
调整音调,再调整音量,
最后进行微调;
任务实施
操作一 电喇叭的调整
图5-3-6 喇叭继电器的检测
任务实施
任务分析
图5-3-3 喇叭继电器的结构与接线方法
任务分析
喇叭继电器由一个磁化线 圈和一对常开的触点构成。当 按下喇叭按钮时,喇叭继电器 线圈通电产生电磁力,触点闭 合,大电流通过触点臂、触点 流入喇叭线圈,喇叭发音。
由于喇叭继电器线圈的电
阻较大,因此通过按钮的 电流很小,故可起到保护 按钮的作用。
专业 能力 考评
3 4 5 6 1
20
10 10
素质 考评 总分
2 3 4
10
10
拓展练习
简述汽车电喇叭及喇叭继电器的工作原理。
怎样进行汽车电喇叭的调整?
任务分析
图5-3-4 盆形电喇叭的调整
任务分析
音量的调整靠调整喇叭内 触点顶压力(即控制喇叭线 圈的电流大小)来实现,触 点的接触压力增大时,喇叭 的音量变大,反之音量变小。 调整方法是:旋转音量调节螺 钉,逆时针方向转动时,触点 压力增大,音量增大,顺方向 转动时,触点压力减小,音量
减小,如图5-3-5历示。
任务三
汽车电喇叭
学习目标
知识 目标
1.了解电子喇叭含义。 2.掌握电子喇叭的调整措施。 3.掌握检测喇叭继电器的方法。
技能 目标
1.能进行电子喇叭的调整。
2.能完成喇叭继电器的检测。
素养
目标
1.具有团队协作精神。 2.能与客户建立良好的互信关系。 3.具有良好的职业道德和岗位责任感。
任务描述
喇叭是汽车上的重要声 音信号装置,其作用是通过 发出声音,警告行人和车辆, 以保证行车安全。
氧化,故障率较高等缺陷,现生产的轿 车小已开始用无触点的电子电喇叭替代 普通电喇叭。其电路如图5-3-2所示。
2.电子喇叭
图5-3-2 电子喇叭控制电路
2.电子喇叭
VD2向多谐振荡电路提 其工作原理如下VT1、VT2、 和Cl、C2及R1~R8组成多谐 振荡电路。VT3、VT4、VT5组 威功率放大电路。 供稳压电源, VD1有温度补 偿作用,使振荡频率稳定, VD3防止电源反接,起保护 作用。C可防止电磁波干扰。 R6可用于调节喇叭的音量。
3 4
5
旋入音量调整螺钉,同时通电测试,调整喇叭发出正常声音。
配合调整音调铁心和音量螺钉,使喇叭发声符合要求。
锁紧音调调整铁心螺母。
任务实施
操作一 电喇叭的调整
上下铁心之间的间隙减小,音调提高:
注意
反之,降低。动静触点之间压力增大,音量
提高,反之,音量降低。
任务实施
操作二 检测喇叭继电器 喇叭继电器检查的主要内容有闭合电压和释放电压。 然后再逐渐减小输出电 压值,灯泡熄灭瞬间(触点 断开瞬间)的电压即为释放 电压。将测量值填入表5.2。 喇叭继电器检测的接线如 图5.18所示,使稳压电源输 出电压逐渐增加,并观察灯 泡,灯泡点亮瞬间(触点闭 合瞬间)电压表指示的电压 值即为闭合电压;
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