水中桩施工方案
水上钢管桩施工方案
1、工程概况镇江新区金港大道至扬中快速通道工程，为扬中至镇江直达通道（夹江大桥及其连接线），项目路线起自金港大道与大姚线相交处，以直角跨过长江夹江，跨过夹江后继续向东北，绕过天意生物能源有限公司，穿过华扬新村四区，顺接已建外环南路，终点桩号K6+036.154，路线全长6.036km。
桥梁全长2235.1m，桥梁起点里程：K1+878.9，终点里程：K4+114.0。
路线基本呈南-东北走向。
跨江大桥主跨采用75+4×125+75m变截面预应力混凝土连续箱梁，桥长650m。
为进行水中墩施工，拟分别从扬中、镇江长江大堤向江中搭设钢栈桥，桥面宽度7m。
20#墩和21#墩之间预留临时通航孔。
镇江侧长江大堤里程桩号为K2+580，扬中侧长江大堤里程桩号为K3+400。
2、编制依据（1）现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（2）国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规；（3）《钢结构设计规范》；（4）为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源；（5）镇江新区金港大道至扬中快速通道工程（K1+879.900-K6+036.154）全长 4.156公里施工图设计（共七册）。
（6）江苏省交通规划设计院有限公司提供的地质资料。
（7）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（国务院【2002】第355号令）；（8）《中华人民共和国内河避碰规则》（交通部令【1991】30号）；（9）《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（交通部令【1999】第4号；（10）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》（交通部令2006年第1号）；（11）《中华人民共和国防止船舶污染内河水域环境管理规定》（交通部令【2005】11号）；3、钢栈桥设计钢栈桥与主桥中心线平行，钢栈桥中心线距主桥中心线26.05m，桥面为平坡。
钢栈桥采用型钢组合结构形式，桥面宽7.5m，标准跨径12m。
水中钻孔灌注桩专项施工方案
水中钻孔灌注桩专项施工方案一、前言水中钻孔灌注桩是建筑工程中常见的基础处理方式，适用于在水下进行基础施工。
本文将介绍水中钻孔灌注桩的施工方案，涵盖了前期准备、施工工艺、安全措施等方面内容。
二、前期准备2.1 原材料准备在进行水中钻孔灌注桩施工前，需准备好灌注桩用的水泥、砂子、骨料等原材料。
确保原材料质量符合相关标准，以保证施工质量。
2.2 设备准备施工前需准备好水下钻孔设备、搅拌设备、灌注桩压力机等工具设备，并确保设备完好。
2.3 测量定位在施工前需要进行测量定位工作，确定桩位和基准点，保证施工的准确性。
三、施工工艺3.1 钻孔1.在水中进行钻孔前，需要在水下设置好工作平台，确保施工环境安全可靠。
2.利用水下钻孔设备对桩位进行钻孔，控制钻孔深度和直径，确保桩的稳定性和承载力。
3.2 灌注桩1.钻孔完成后，使用搅拌设备将水泥、砂子和骨料进行混合，并通过管道输送至桩孔内。
2.利用灌注桩压力机对灌注桩混凝土进行压实，确保桩体致密坚固。
四、安全措施4.1 安全防护1.施工现场应设置警戒线和安全警示牌，确保人员和设备的安全。
2.确保施工人员配备必要的安全防护装备，遵守作业规程。
4.2 紧急应急措施1.在发生意外事故时，立即组织人员有序撤离，确保安全。
2.应急箱应摆放在易取得的位置，内有急救药品和安全工具。
五、总结水中钻孔灌注桩是建筑工程中一项重要的基础处理技术，合理的施工方案能够保证施工质量和工期。
通过前期准备、施工工艺和安全措施等方面的详细安排，可以有效提高水中钻孔灌注桩的施工效率和质量，确保工程顺利进行。
以上是水中钻孔灌注桩专项施工方案的一般步骤，具体情况可根据工程要求进行调整和完善。
水中桩基施工方案
水中桩基施工方案
一、前言
水中桩基施工是在水下环境中进行的桩基施工工艺，具有一定的难度和复杂性。
本文将介绍水中桩基施工的一般方案和注意事项。
二、水中桩基施工方案
1. 施工准备阶段
•制定详细的施工计划，明确施工任务、工期和质量要求。
•对水下地质条件进行调查研究，了解水下地质情况。
•准备必要的施工设备和工具，如水下打桩机、测深仪等。
•安排专业人员进行水下作业培训，保证施工人员具备必要的技能和经验。
2. 水中桩基施工工艺
•在水中选定桩基位置，进行测量定位。
•使用水下打桩机进行桩基打桩，控制桩基的垂直度和水平度。
•在桩基封顶后，进行桩身检查和质量验收。
•如有必要，进行桩基防腐处理，确保桩基的长期稳固性。
3. 施工注意事项
•严格按照施工计划和施工工艺要求进行作业，避免出现差错。
•注意保护水下生态环境，避免对水生生物造成影响。
•保证施工现场的安全，做好施工人员的防护和安全培训。
•注意施工材料的存储和运输，防止材料损坏和浪费。
三、总结
水中桩基施工是一项复杂的工程，需要施工方充分准备和严格执行施工规程，
确保施工质量和安全。
只有这样，才能保证桩基工程的顺利进行和成功结束。
水中桩施工方案
水中桩施工方案一、引言水中桩施工是在水中进行的桩基施工工艺，其中的关键是确保桩的稳定性和承载能力。
本文档将介绍水中桩施工方案的整体步骤和涉及的工艺，以及相关安全措施。
二、施工准备在进行水中桩施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下方面：•桩基设计：根据工程需求，确定桩的数量、型号和材质，并进行相应的设计计算。
•桩基定位：根据设计要求，确定桩的具体位置和坐标。
•材料准备：准备好所需的桩体、螺纹钢筋、模板、混凝土等施工材料。
•设备调试：确认使用的各种施工设备（如起重机、打桩机等）运转正常，并进行必要的调试和检查。
•安全保障：制定相应的安全施工方案，包括安全警示标识、施工人员安全技术交底等。
三、施工工艺3.1 水下桩基施工水下桩基施工主要包括以下步骤：1.准确定位：根据设计要求，使用相应的工具和设备，将桩的具体位置和坐标准确地标记出来。
2.钻孔施工：采用水下钻孔机进行钻孔施工，确保钻孔的垂直度和直径满足设计要求。
3.钢筋安装：在钻孔完毕后，将预先加工好的螺纹钢筋按照设计要求放入钻孔中，确保钢筋的位置准确。
4.模板安装：根据桩基设计要求，安装相应的模板，用于浇注混凝土。
5.混凝土浇筑：采用水下混凝土泵将预先调配好的混凝土泵入钻孔中，确保混凝土充实度满足设计要求。
6.现场整理：在混凝土浇筑完毕后，及时清理施工现场，并进行相应的养护措施。
3.2 水上桩基施工水上桩基施工主要包括以下步骤：1.准确定位：根据设计要求，使用相应的工具和设备，将桩的具体位置和坐标准确地标记出来。
2.打桩准备：根据桩体型号和材质，选择相应的打桩机和打桩设备，并进行必要的调试和检查。
3.打桩施工：使用打桩机进行桩体的打入操作，确保桩的位置和垂直度满足设计要求。
4.检测验收：在桩打入完毕后，进行相应的检测和验收，确保桩的质量和承载能力满足设计要求。
四、安全措施水中桩施工中，需要严格遵守以下安全措施：1.现场安全：设置安全警示标识，划定施工区域，确保无关人员无法进入施工区域。
水中灌注桩施工方案
水中灌注桩施工方案1. 引言水中灌注桩是一种常用的水下桩基施工方法，主要用于水下土层中的地基加固和承载力的提高。
本文档旨在提供一份详细的水中灌注桩施工方案，以确保施工过程的安全、高效和质量。
2. 准备工作在开始水中灌注桩施工之前，我们需要进行以下准备工作： - 准确测量和标记桩位点，确定桩的位置和间距。
- 检查水下场地条件，包括水深、水流速度、水质等。
- 准备所需的灌注桩材料和设备，如钢筋、模板、混凝土、混凝土搅拌机等。
- 组织施工人员，并进行必要的安全培训和防护装备的检查。
3. 水中灌注桩施工步骤3.1 准备工作在水下施工之前，需要先进行一些准备工作： - 搭建安全围栏或安装浮筒，确保施工区域的安全和稳定。
- 清理施工区域，清除水底下的杂物和泥沙。
3.2 模板安装•根据桩的设计要求，制作合适的灌注桩模板。
•使用浮筒或其他浮力设备，将模板放置在桩位点上，并通过固定器固定模板，确保其位置和垂直度。
•检查模板的水平度和稳定性。
3.3 钢筋布置•根据设计要求，将预制钢筋搬运至施工现场。
•将钢筋根据设计图纸的要求进行正确的布置和固定，确保钢筋的位置和间距。
3.4 混凝土搅拌和灌注•将混凝土原材料搬运至施工现场，并借助混凝土搅拌机将混凝土按照设计配比搅拌均匀。
•将搅拌好的混凝土通过泵或人工的方式灌注进模板内，确保混凝土充实并填满模板。
•灌注过程中，需注意控制混凝土灌注速度和压实度，以防止出现空洞或漏浆的情况。
3.5 养护和检验•混凝土灌注完成后，需要进行适当的养护和检验。
•根据混凝土的养护要求，喷水或涂抹保养剂，以保持混凝土的湿润和适当的温度。
•定期对已施工的水中灌注桩进行质量检查，确保其质量达到设计要求。
4. 安全注意事项在进行水中灌注桩施工时，需要特别注意以下安全事项： - 施工人员需配备合适的防水装备，确保个人安全。
- 对水中的障碍物和水流进行全面的调查和评估，确保施工过程的安全。
- 在搭建模板和固定钢筋时，需要保持平衡并注意防滑措施。
水中桩施工方案
水中桩专项施工方案一、水中桩概况。
经过项目部技术人员对图纸的会审和现场实地勘测，发现水中桩有30个岛，共120根桩。
其中12个岛在沱湖中，共48根桩，即4#岛~15#岛:它们是桩径为1.6，桩长为38m岛有5#-10#和15#;桩径为1.6m，桩长为42m有4#岛，桩径为1.8m桩长为36m有11#~14#，总跨度为330m，计划使用钢便桥和高桩护筒施工。
另见钢便桥施工方案。
另外18个岛在水塘中和浅滩上共72根，跨度为510m，计划使用土方筑岛围堰逐岛推进法施工，即33#-16#岛。
它们分别是桩径为1.6，桩长为42m岛是19#-33#；桩径为1.6，桩长为38m岛，是16#-18#岛。
最后合拢段在15#岛和16#岛跨度为30m。
二、便道根据实际地形测量及考虑到不降低原有道路或水系的功能；有利于降低工程造价；减少占地及少填多利用原则，我工程项目部研究决定便道从33#-3右边原土坝走势到31#-3缓和的过渡到30#-1和30#-2之间走势到29#后有缓和的过渡到28#-0左边，这样一直和钢便桥顺接上，具体见片面布置图，便道总长510m，便道顶4.5宽、顶面标高控制到15m，（原土坝标高）土方填筑修建，即桩号K102+073~K102+583，合拢段30m采取土方填筑与便桥相结合，即K102+043-K102+073，剩余330m使用钢便桥即K101+713-K102+013，靠湖水一侧设置防护栏，顶面横向双坡，坡度为1:1.5达到砂石路标准。
以确保材料及施工设备顺利进入场地，在便道迎水坡用草袋护坡。
三、筑岛围堰从K102 +073即16#岛到K102+583（33#岛），跨度510m，流速极慢，可以采用土方筑岛，草袋围堰围挡，迎水坡用钢管水泥桩围挡，计划投入4台抽水机降低水位，以保证护筒内水头高度2m以上，考虑到施工现场环境，过水面积等因素筑岛顺序：33#向16#岛推进逐岛施工。
四、水中桩总体工期安排水中桩根据实际地形测绘及计算的工程量考虑总体工期安排有三部分，便道的贯通；筑岛及水中桩。
水中桩施工方案
水中桩施工方案在水下进行桩基施工是一项复杂而具有挑战性的工程，需要考虑诸多因素以确保施工的顺利进行和工程质量的保障。
本文将介绍水中桩施工的基本流程、关键步骤以及常用的施工工艺。
一、水中桩施工流程水中桩施工的一般流程包括准备工作、桩基施工和验收三个阶段。
1.准备工作在进行水中桩施工前，首先需要对工程进行详细的设计和方案制定，确定桩基的类型、尺寸、设计要求等。
然后进行场地勘察和环境评估，明确施工条件和环境限制。
接着进行设备和材料的准备，确保施工所需的设备、工具和材料充足可靠。
2.桩基施工1.桩位布置：根据设计要求，在水下确定桩位并标定位置，为后续施工做好准备。
2.钻孔或打桩：根据设计要求选择适当的桩基施工方法，可以是直接钻孔安装桩基，也可以是通过打桩机将桩基打入地基中。
3.桩基固定：在桩基安装完成后，为了保证桩基的稳固性，需要采取固定措施，如注浆、预埋锚固件等。
4.验收：施工完成后需要对桩基进行验收，检查桩基是否符合设计要求，以确保工程质量。
3.验收验收阶段是对水中桩施工的整体质量进行评估的环节，通过对施工过程和成果进行检查和测试，确保工程符合设计要求，满足使用标准。
二、水中桩施工的关键步骤1.桩基设计：根据工程需要和实际情况，确定桩基的类型、尺寸和布置方式。
2.施工方案制定：根据设计要求和工程条件，制定适合的施工方案，包括施工工艺、安全措施等。
3.深化桩位布置：在水下进行桩位的准确定位，确保桩基安装的准确性和可靠性。
4.施工过程管控：在施工过程中需要严格控制施工质量，保证操作规范，及时处理突发情况。
5.质量验收：施工结束后进行质量验收，确保工程质量符合标准和要求。
三、常用的水中桩施工工艺1.沉箱法：将预制的桩基体沉放至设定位置并填充砂石，使之嵌入地基形成桩基。
2.打水泥桩法：使用打桩机将钢筋混凝土桩基打入地基中，形成承载结构。
3.折肘桩法：将钢筋混凝土桩基通过连接部件组装成折肘形，再沉放至地基，增加桩基的稳固性。
钻孔桩水中柱施工方案
水中钻孔桩施工方案一、概述下沙互通立交局部桥梁跨越鱼塘及河道，其中跨越鱼塘等浅水局部的桥梁采用筑岛回填工艺按陆上桩方法施工，其它水中桩采用搭设施工平台的工艺施工。
3＃桥、2＃桥、4＃、7＃及10＃桥的局部墩跨越河道，从现场勘测及施工图纸中知，水中桩共28根，桩径均为 1.2m，桩长为37.229m－66.468m。
二、材料选择及标准要求1、选用松木为平台搭设材料。
木桩选用直径为15－20cm，长度为6m 的圆木。
横、纵梁木直径采用直径15cm－20cm的圆木。
桩身在一面内的弯曲度不超过木桩长度的1％，桩身有两面弯曲的不得应用。
2、原木有腐朽、虫害及漏节等疵点不得使用。
3、梁木需相对平直。
三、木桩制作1、砍削桩尖：桩尖砍成三棱或四棱锥形，桩尖应在桩轴中心，桩尖长度依据桩位处地质条件而定，本合同水中桩地质层大多数为亚砂土、亚粘土，故桩尖长度定为1－1.5倍的桩径，即20－30cm长。
2、锯平桩顶：桩顶平整，桩顶面垂直于桩轴中线。
3、制作完成的木桩，应在接近桩顶的部位用油漆写明编号、桩总长度及中径，并在桩身两侧以10cm为单位标明长度〔尺寸由桩尖向桩顶排列〕，以便打入桩时观察入土深度。
四、施工平台的搭设〔一〕平台布设方案根据河中桩位布距以及河道水面的宽度、钻机便于摆放的原那么等，初步确定施工钻孔平台尺寸为10m×55m。
1、木桩分布如下：①桩外缘2.0m为平台边缘。
②顺河水流向桩的间距为：1.2m+2.6m+1.1m+1.1m+2.6m+1.2m。
③垂直河水方向木桩的布距为：5×3.0m+(1.2m+2.6m+1.2m)+3×3.0m+2.0m+1.2m+2.6m+1.2m+3×3.0m+2.0m+1.2m+2.6m+1.2m2、横梁：采用单根长10m，直径20cm的松木。
3、纵梁木：采用直径为15－20cm的松木，二根为一组，间距见10＃桥钻孔平台桩根底平面布置图说明。
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一、工程概况：广州南部地区快速路（鱼窝头～黄阁）支线位于番禺区鱼窝头镇长莫村，起讫里程为K5+106.80—K5+942.84，全长836.04m。
上部结构为50m简支T梁和30m、25m简支箱梁，下部结构为柱式桥墩、桩基础，本桥跨越骝岗涌。
其中20、21、22和23号墩位于骝岗涌中。
骝岗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。
二、水中桩总体施工方案：骝岗涌正常情况下水最深处4.6m(22号墩),其次4.1m(23号墩),20、21号墩位于岸边水深只有0.2m。
根据桩位与河流水深关系，为了不影响河流通航要求，同时不因大面积筑岛对河流断面产生影响。
我们计划在20、21号墩和23号墩采用钢板桩配合土袋围堰施工，对22号墩采用搭设钢平台方法施工，在21墩与22号墩间用2.5m宽的钢便桥连接,便于施工人员往来和运送小型材料及灌注砼铺设泵管用，在22号墩23号间留出净宽不小于35m的航道解决临时通航事宜。
详细设计见水中桩施工平面置图。
三、围堰和钢平台施工：1、围堰施工：土石围堰：场地为浅水时，采用围堰筑岛。
根据水文地质资料及实测结果反映，骝岗涌特大桥20、21号桩位在河滩边，退潮位时，原地标高在水面以下0.3m以内，高潮位时水不深且流速不大。
根据技术经济比较，宜采取围堰筑岛，岛面比在施工期间可能出现的最高水位高出1.0～1.5m。
围堰筑岛的施工顺序：围堰施工从上游开始进行，围堰外侧用土袋堆码1～1.5m高；然后进行填土。
填土原则为：沿河堤向河中间逐步推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填地高度不超过2m。
初步填土完成后用PC200勾机压打钢板桩，钢板桩打入深度根据河床地质情况确定，保证围堰稳定，但是最小不小于7米；二次进行土袋堆码至堰顶，堆码时上下左右应错开，堆码整齐；再进行围堰填土直至设计标高。
填土时中间部分填片石及粘土，岛底涌床淤泥和软土应先挖除或用吸泥机具排除，以免筑岛围堰沉陷。
为防止河水浸入堰堤而造成围堰坍塌，土袋内2m范围用优质粘土加片石夯实。
围堰工作平台宽7m，长度为32m。
20、21号墩间用一条4.5m宽的土石路连接，21、22号墩位用2.5m宽钢便栈连接，23号墩与东岸用一条4.5m宽土石路连接。
2、钢平台和钢栈桥施工方案：2.1总体设计：22号墩施工平台面尺寸设计为32m*6m，22号墩和21号墩间用一条4.0m宽钢便栈连接。
平台上考虑两台桩机同时施工。
骝岗涌水位受潮水影响，最大水深在3～5m间。
采用Ф50cm钢管(壁厚8mm)桩间距为5～6m，其中最中间两排桩间距5.5m。
顺桥向布设2排钢管桩，总共设计14根钢管桩。
单桩入土深度计划8m，振动沉桩时根据实际情况确定打入深度，上部固定在平台梁上。
顺桥向用I36b工字钢作主梁，横桥向I28b工字钢作分配横梁，I28b工字钢间距为60cm沿横桥向布置。
其上铺设1cm厚钢板做面板。
桩基础施工期间正好为枯水季节，钢栈桥及钢平台顶面标高为：施工水位（4.6）+1.5m=+6.1m。
钢栈桥钢管桩用Ф30cm钢管做基础，振动沉桩时根据实际情况确定打入深度，横桥向设两排，纵向用I25b字钢做主梁，横向用I20b工字钢做次梁，间距0.8m.。
栈桥只做安装泵管和运送小型机具用。
钢平台的构造具体见附图：主桥水上钻桩施工平台结构示意图。
平台及栈桥施工前我们已报航道、海事、水利等有关部门审批，发布施工通告，设立相应通航、助航标志。
施工时及完成后在适当位置设立夜间警示灯，以引导过往船舶通行，确保过往船只的通航安全和施工安全。
2.2.钢栈桥,平台搭设:a、钢管桩运输、堆放将由专业厂家加工的10米-20米长的Φ50cm的钢管桩，直接用船运至工地即可，根据现场施工进度组织分批运送至工地，避免钢管桩压船。
钢管桩运输过程堆放按沉桩顺序可采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直面上，船上管桩的叠放层数不易超过三层，以保证行船安全。
钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形的损伤。
注意在钢管桩沉放前再次检查管节焊缝。
b、钢管桩沉放沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。
沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。
钢管桩沉放使用45KW振动锤，能提供额定振动力为45t，可以满足本工程的要求。
起吊设备采用30t 起重船。
起重船抛锚定位后，先期依靠钢管桩重力插入覆盖层中，上部用缆绳绑在吊船边，待桩身有一定稳定性后，再利用浮吊吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开始振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。
钢管桩逐排沉放，一排桩沉放完成后再移船至另一侧。
钢管桩沉放应注意：振动锤中心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。
沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。
c、钢平台搭设钢管桩沉放完毕后，开始进行钻孔平台型钢布设，其具体步骤如下：各钢管桩在顺水流向适当位置开口，割平钢管桩头；安装已拼接好的I45工字钢横梁，与钢管桩（开口）壁点焊→浇注各钢管桩桩头C15砼，使I45横梁嵌固在桩头中→ 安装I36工字钢分配纵梁，并与I45横梁焊接（设加劲板）→在“井”字梁上铺设δ=10mm 厚钢板，加设安全栏杆。
平台施工开始时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，并打设钢管桩防撞墩，以策安全。
四、钻孔灌注桩施工1、桩基钢护筒制作与埋设桩基钢护筒设计内径为Φ270cm，钢护筒采用厚度为14mm的A3钢板卷制而成。
护筒成形采用定位器，设制台座接长，确保卷筒圆、接缝严。
为加强护筒的整体刚度，在焊接接头焊缝处加设厚10mm宽20cm 的钢带，护筒底脚处加设厚14mm宽30cm的钢带作为刃脚。
钢护筒每节加工长度为10-15m（或按实际长度分节加工）。
焊接采用坡口双面焊，所有焊接必须连续，以保证不漏水。
钢护筒在加工厂进行分节制作，经检查合格后由驳船运至主钻孔平台，现场焊接接长。
钢护筒顶标高比平台面高30cm，即6.8米。
护筒埋入不透水粘土层不小于1米，钢护筒下沉采用90KW 振动锤振动配以护筒内用空气吸泥机吸泥下沉，必要时可在护筒外壁辅以高压射水下沉。
钢护筒下沉步骤如下：在平台桩位处焊设护筒下沉定位架→安装第一节钢护筒于导向架内并与导向架下口临时焊连，使护筒固定→吊起第二节护筒对准第一节护筒，校正后将两节护筒连接处焊牢并加强→割除第一节护筒与导向架焊接处，浮吊下放第一、二节护筒→吊装90KW振动锤与护筒上口连接牢固→开动振动锤振动下沉，再接长下节钢护筒，如此反复直至护筒至所需的深度。
钢护筒埋设首先在每个平台上，精确放出护筒位置，利用钻孔平台上纵横工字钢安设护筒沉放导向架，导向架比护筒外径大5cm，在平潮江水停止流动的时候，由45t浮吊吊起钢护筒通过导向架缓慢下放直到其刃脚自然下沉到河床面为止。
在校正护筒垂直度（小于0.5%）和护筒平面位置偏差（小于3cm）后，采用90KW振动锤振动下沉，并按需要焊接接长护筒，在现场焊接钢护筒时要采取有效措施保证钢护筒的轴线顺直度，振动锤振动下沉直至护筒底部到达设计标高。
若钢护筒不能沉放到所需深度，则利用Φ300mm空气吸泥机，按先中部后四周再中部的顺序吸砂，必要时可在护筒外壁辅以高压射水下沉。
钢护筒沉放应注意：钢护筒沉放前派遣潜水队员将桩位处清理干净，不得有影响钢护筒下沉和钻孔施工的杂物如大块石、钢材等；钢护筒焊接接长时应保证护筒顺直，焊缝饱满；振动锤重心和护筒中心轴尽量保持在同一直线上；开动空气吸泥机同时须往钢护筒内加水，护筒内水位不能低于江面水位；在护筒下沉过程中，当护筒沉入土中一定深度后，要及时撤除护筒导向架，以免影响护筒下沉；钢护筒沉放必须全过程测量，保证护筒偏位和倾斜度在容许范围内。
2、成孔施工①设备配置：考虑工期要求并综合考虑不能长时间占用航道，我们计划每个墩位两台桩机同时施工。
并配器两台泥浆泵和一条泥浆船。
②泥浆循环系统本工程桩基础施工一律使用优质膨润土泥浆（用膨润土、工业碱、聚丙烯酰胺、木纤维素按适当的比例配制而成）护壁，以保证施工安全和质量，达到桩壁无泥浆套和桩底无沉渣的设计要求。
施工过程中泥浆循环主墩采用泥浆船，泥浆船用300t运输船改装，容量150-200m3,每个墩配置一艘泥浆船和一艘运泥船，以保证泥浆的储备及便于外运多余泥浆；泥浆循环采用气举反循环。
为保护环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道，应由运泥船运往指定的弃土区排放。
3、成孔工艺a、造浆：正式钻进前，往要施工的桩及循环用的护筒孔底供泥浆，换出原孔内清水。
泥浆制备采用优质膨润土，钻进过程中，要根据不同的土层制备不同浓度的泥浆，使泥浆既起到护壁及清渣的作用，又不致于太浓而影响钻进速度。
b、钻孔：钻机就位后，进行桩位校核，保证就位准确。
造浆完毕后低速开钻，待整个钻头进入土层后进入正常钻进。
在护筒脚部位必须慢速钻进。
当回旋钻机钻进至岩层面后换下刮刀钻头，改用牙轮钻头钻进。
整个成孔过程中分班连续作业，专人负责做好记录并观察孔内泥浆面和孔外水位情况，发现异常马上采取措施，泥浆比重控制在1.2～1.25，粘度控制在18～22s。
桩孔中的泥浆指标应严格控制，好的泥浆不但利于保证孔壁稳定，而且有利于悬浮起岩渣加快施工进度。
在钻进过程中应定期每班检测桩孔中的泥浆的各项指标。
在成孔后清孔时应在孔底注入优质泥浆，以保证孔底干净。
净泥浆性能指标如下：净泥浆性能指标表－泥浆配比净泥浆性能水：膨润土（重量比）－600：100比重( r )——1.065粘度( s )——17.8静切力( Pa )—— 1.342含砂率( % )——<1胶体率( % )——99失水率(ml/30min)——21.6酸碱度PH ——9.2施工工程泥浆性能指标如下：工程施工泥浆性能指标－施工过程泥浆性能比重( r )——1.1～1.45粘度( s )——18～28静切力( Pa )——1.342含砂率( % )——<8胶体率( % )≥95失水率(ml/30min)——≤20酸碱度PH—— 8～11如果发现实际地质情况与设计提供的资料不符，则马上通知监理工程师汇同设计部门协商解决。
c、清孔：孔深达到设计标高后，对孔径、深度、垂直度和孔底嵌岩情况进行全面检查合格后，采用换浆清孔法，当孔底基本无沉渣，泥浆沟只排出浊水而无泥浆废渣时，即可停止第一次清孔，移机准备钢筋笼下放。
4、成孔的检测a、钻、冲孔在终孔后应进行孔位、孔深检测。
b、孔径、孔形和倾斜度可采用外径为钻孔钢筋笼直径加100mm，长度为4~6倍孔径的钢筋检孔器吊入钻孔检测。