深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案

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深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决专项方案

深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决专项方案

深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决专项方案本文旨在探讨深圳市公共交通行业的振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决专项方案。

深圳市作为中国改革开放的窗口,发展迅速,公共交通系统建设也日趋完善,但是一些传统的问题,如车辆排队、车辆拥挤等问题依然存在。

随着信息化和智能化技术的发展,振通公交电子站牌及智能调度管理系统的应用,可以有效地解决这些问题。

一、电子站牌的应用电子站牌作为最基础的智能公交系统应用之一,它可以帮助乘客了解时刻表、到站时间、线路信息等,提高公共交通的使用效率。

同时,电子站牌也可以适应不同的场景需求,如公交车站、公交车辆、地铁站等,满足不同需求。

在深圳市内,电子站牌已经得到了广泛的运用。

特别是在大型换乘站点,如福田汽车站、龙华汽车站等,电子站牌的使用更为普及。

除此之外,电子站牌在提高公共交通服务质量、方便人民出行等方面起到了重要作用。

二、智能调度管理系统的优势传统的公共交通调度管理方式,需要采用人工人为干预的方式,不能做到有效优化。

而智能调度管理系统的优势在于可以采用信息化与智能化的手段,实现智能优化调度。

智能调度管理系统可以通过剖析城市实时交通数据、交通网络拓扑结构等一系列信息,制定更加合理、科学、经济的公交线路及班次计划,然后由人工调度员根据智能调度器给出的调度建议进行决策。

这种方式不仅解决了公共交通调度过程中人工干预的问题,更能够快速响应乘客的出行需求,更好地促进公共交通系统的可持续发展。

三、解决方案在深圳市公共交通系统的发展过程中,振通公交电子站牌及智能调度管理系统是一个必不可少的组成部分。

我们可以采用以下方案:1.针对提高公共交通服务质量,可以在公交车站、公交车辆、地铁站等交通场景,大规模安装电子站牌。

2.针对优化公共交通调度管理的方式,可以引进智能调度管理系统。

该系统包括公交管理中心、调度大厅、智能调度器、优化算法等组成部分,形成公交调度管理的流程。

智能调度器会根据一系列的算法、人工干预建议,优化实时的行驶方案和班次计划,并将调度结果反馈给调度大厅,调度大厅根据调度结果决策并发布到公交车队驾驶员手中。

智能公交调度系统技术方案设计

智能公交调度系统技术方案设计

智能公交调度系统技术方案设计一、引言智能公交调度系统是指通过使用现代信息技术手段对公交车辆进行实时调度和管理的系统。

该系统可以通过监测公交车辆的位置和运行状况,实时调整公交车的行驶路线、发车时间和站点等,提高公交运营效率和服务质量,提供更好的乘车体验。

本文将设计一个基于智能公交调度系统的技术方案。

二、系统需求分析1.实时定位和监控公交车辆:系统需要能够实时获取公交车辆的位置和运行状况,以便进行精准调度。

2.实时路况监测和优化:系统需要能够获取实时道路交通情况,结合公交车辆位置和预定行驶路线,提供最佳路线规划和调度策略。

3.发车时刻预测和优化:系统需要能够根据公交车辆实时位置和历史数据,预测公交车辆到达各站点的时间,提前做好调度和通知。

4.站点配车和优化:系统需要能够分析各站点的客流量,并根据预测的客流情况和公交车辆的位置,做出车辆配车和调度策略。

1.定位和监控子系统设计该子系统主要负责获取公交车辆的实时位置和运行状况,可以结合GPS和地理信息系统(GIS)技术来实现。

通过GPS定位模块获取车辆位置数据,并与地图数据进行匹配,同时监测车辆的运行速度、行驶方向等参数。

采用分布式架构和高可用设计,确保数据的实时性和准确性。

2.路况监测和优化子系统设计该子系统需要实时获取道路交通情况,并根据公交车辆位置和预定行驶路线,提供最佳路线规划和调度策略。

可以利用传感器、摄像头、交通信号灯等设备来获取道路交通数据,并通过数据分析和算法模型进行路况预测和优化。

3.发车时刻预测和优化子系统设计该子系统需要根据公交车辆实时位置和历史数据,预测公交车辆到达各站点的时间,提前做好调度和通知。

可以利用机器学习算法和时间序列分析等技术来预测和优化发车时刻。

4.站点配车和优化子系统设计该子系统需要根据站点的客流量和公交车辆位置,做出车辆配车和调度策略。

可以利用数据挖掘和优化算法来分析客流量和车辆位置,提供最佳配车和调度方案。

四、系统实施和运行1.系统实施根据系统设计方案,需要开发相应的软件应用程序、数据库和接口等,并进行系统集成和测试工作。

公交公司上智慧公交系统设计方案

公交公司上智慧公交系统设计方案

公交公司上智慧公交系统设计方案智慧公交系统是一种集成了先进技术的公交服务系统,旨在提高公交运输的效率和便利性。

以下是我为公交公司设计的智慧公交系统方案。

一、智能调度与管理系统1. 车辆调度:通过智能调度系统可以实时监控车辆的运行状况,包括实时位置、速度、运行里程等信息,同时根据道路交通情况和乘客需求,自动调度车辆路线和发车频次,以优化运输效率。

2. 乘客管理:借助智能公交系统,乘客可以通过手机APP 或公交站台的智能终端查询公交车实时信息,包括车辆位置、到站时间等。

同时,通过在线购票和刷卡系统,提供乘客上车刷卡支付的便利,实现电子票务管理。

3. 路况监测与优化:利用智能公交系统可以实时监测道路交通状况,包括拥堵情况、交通事故等,以及天气情况。

根据这些信息,智能调度系统可以及时调整车辆路线,以避开拥堵区域,提高运输效率。

二、车辆管理与安全系统1. 车辆监控:通过安装视频监控设备和传感器等,实现对车辆内外环境的实时监控。

同时,该系统可将监控数据传输到中央监控室,以保证乘客乘坐的安全。

2. 故障监测:车辆内部装备传感器,能够实时监测车辆的各项参数,例如发动机温度、轮胎压力、油量等。

系统会自动分析这些数据,并根据设定的标准判断车辆是否存在故障,并及时发送报警。

3. 司机安全管理:系统可以对司机行为进行监控,包括驾驶行为、疲劳驾驶等。

当系统检测到司机行为存在安全隐患时,会发出警报并提醒司机采取相应的措施。

三、公交车站智能服务系统1. 公交站台智能设备:在公交站台设置智能终端设备,提供乘客查询公交车实时信息、购票、刷卡支付等服务。

同时,终端设备连接公交车辆监控系统,可以提供乘客实时监控车辆内外环境的监视。

2. 智能进站闸机:利用人工智能技术,实现对乘客的自动识别和进出站台的管理,提高安全性和效率。

3. 公交站台广告系统:在公交站台设置数字屏幕广告系统,通过实时交通信息和用户偏好,定向播放广告,提供更加精准的广告投放服务。

智慧公交综合管理系统整体解决方案

智慧公交综合管理系统整体解决方案

智慧公交综合管理系统整体解决方案智慧公交综合管理系统是一种通过信息技术和互联网技术来实现公交运输管理的解决方案。

它利用现代化的技术手段,对公交车辆、乘客以及相关运营数据进行实时监控和管理,提高公交运输效率和服务质量。

以下是一个针对智慧公交综合管理系统的整体解决方案。

一、系统架构和功能模块:1.系统架构:智慧公交综合管理系统由中央服务器、分布式数据库、前端终端设备和管理中心组成。

中央服务器是整个系统的核心,负责数据的接收、处理和分发。

分布式数据库用来存储和管理大量的公交车辆、乘客和运营数据。

前端终端设备包括车载终端、车站终端和乘客终端,用来实现对公交车辆和乘客的实时监控和管理。

管理中心是整个系统的指挥中心,用来对公交运输进行调度和管理。

2.功能模块:(1)车辆监控与管理模块:通过车载终端设备对公交车辆进行实时定位、运行状态监测和违规行为检测,实现对公交车辆的管理和调度。

(3)运营数据分析模块:通过数据分析和挖掘技术,对公交车辆和乘客的运营数据进行分析和预测,提供运营决策的参考和依据。

(4)票务管理模块:通过电子票务系统,实现公交车辆的电子售票、验票和结算,提高公交车辆的运营效率和服务质量。

(5)车辆维护管理模块:通过车辆维护管理系统,实现对公交车辆的定期维护和故障预警,提高车辆的使用寿命和可靠性。

二、关键技术和实施步骤:1.关键技术:智慧公交综合管理系统需要运用到定位技术、传感技术、物联网技术、云计算技术、大数据分析技术等。

2.实施步骤:(1)需求调研:对公交运输的管理需求进行详细调研,明确系统的功能和性能要求。

(2)系统设计:根据需求调研的结果,对系统进行整体设计,包括系统架构、功能模块和界面设计。

(3)系统开发:根据系统设计的要求,进行系统的开发和测试,确保系统的稳定性和可靠性。

(4)系统实施:根据系统的开发和测试结果,进行系统的实施和部署,包括硬件设备的安装和软件的配置。

(5)运营管理:对系统进行运营管理,包括故障排除、数据维护和系统优化等。

智能公交电子站牌解决方案

智能公交电子站牌解决方案

02 解决方案
一、智能公交电站牌系列产品
满足不同客户需求提供的产品解决方案
01
独立式LED电 子站牌
02
悬 挂 式 LED 电 子站牌
03
独 立 式 LCD 电子站牌
04
LED+LCD 电 子站牌
05
触摸式 电 子站牌
安装方式
01
三面式电子站牌
02
候车亭一体化电子站牌
03
嵌入式电子站牌
04
悬挂式电子站牌
案例展示
x吉智能公交电子站牌
案例展示
x宁智能公交电子站牌
智能公交电子站牌解决方案
目录
CONTENTS
01 背景及建设意义


02 解决方案
03 成功案例
01 背景及意义
建设背景
公交智能调度系统已经建设完成,该系统在改善营运秩序,保障行车安全,提升服务水 平和管理水平等诸多方面展示了良好的效果。
智能调度系统由数据中心子系统、车载电子设备物联网子系统、电子智能投币机子系统、 调度中心子系统和公众出行服务子系统共五大子系统组成。其中,乘客出行服务子系统是直 接向广大乘客提供出行信息服务的平台。在乘客出行服务子系统中,交通信息牌系统是其中 一个重要的组成部分,它主要为乘客提供实时车辆到站预告、车辆进站提示,便于乘客在候 车过程中及时了解公交动态信息,合理安排出行线路,减少候车焦虑情绪。还可实时发布公 交公司便民告示、线路改道,以及政府部门的公告、相关宣传精神等信息。
因此,交通信息牌系统也是智慧城市、智能公交系统的一个重要组成部分,是公交集团 向广大市民传递各类公交服务信息的有效载体,是政府部门发布公益宣传信息的重要媒体, 也是展示智能公交系统先进功能的一个重要窗口,对提升城市品位、美化城市形象有着尤为 重要的促进作用。

深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案

深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案

深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案一、前言在一个城市的发展规划中,交通是摆在政府工作中的第一件大事,而公共交通的发展更是重中之重。

因此搞好公共交通是利国利民的一件大事,正因为这一点,深圳市振通科技有限公司发挥在积累通信方面的经验与各个智能交通(ITS)公司一起来合作,共同推进了公共交通领域的产品的应用。

在城市公共交通里,最重要的建设主要在以下几个方面:·停车场或枢纽的调度管理·候车站牌建设·车辆及人员监控本系统的提出正是借鉴国际发展的最新趋势,结合中国的实际情况,在公司自主知识产权产品的基础上,提出了此套解决方案用来解决以上问题。

二、需求提出本系统的提出主要是针对公交公司和乘车人的需求。

在每个地区的公交总公司的总经理的心中总会存在着这样的需求:公司的车辆这个时刻在什么位置,停车场里还有多少车,哪个线路最繁忙,如何把不繁忙线路的车辆或临时机动车投入到繁忙的线路去,公交中心希望对线路上正在运营的车辆发出一些信息(如:繁忙路段情况等),同时由于广告收入在公交收入中占很大比重,因此中心还希望能控制公交车辆的广告播放,公交公司也希望能有一些先进的方式解决考勤的问题,而目前只能通过人工或计算机打印出来的路单来解决,能否路单电子化?对于每个乘车的乘车人来说,他主要想知道:我如何选择换最少辆车路程最短的公交线路,我要乘坐哪辆公交车,而离我最近的该路公交车预计多长时间到达?本系统主要解决如上问题。

三、系统设计及功能介绍系统的建设主要分为四部分:·公交中心调度显示子系统·停车场及枢纽调度管理子系统·候车电子站牌子系统·公交智能终端子系统下面对各个子系统做简单介绍:1.公交中心调度显示子系统主要功能有:1)车辆动态显示通过大屏幕和电子地图方式动态显示任何一量公交车辆所处的位置,以便给调度人员及各级指挥人员提供直观判断信息。

2)重要通知下发通过系统,可方便地有选择地针对所有公交车辆或部分公交车辆下发一些重要通知。

城市公交智能调度系统解决方案

城市公交智能调度系统解决方案

城市公交智能调度系统解决方案随着城市化进程的不断加速,城市公交运输成为解决交通问题的重要途径。

然而,由于城市规模扩大和人口增加,公交车的运营和调度变得越来越复杂,传统的调度方法已经难以满足当前的需求。

为了提高公交运营效率和服务质量,引入智能调度系统是提高城市公交运输管理水平的重要手段之一城市公交智能调度系统是一种利用现代信息技术和智能算法,对公交车的调度进行优化的系统。

它通过大量的数据分析,综合考虑路线、时间、客流和交通状况等因素,实时监控和调度公交车的运行。

下面是一些解决方案,可以提高城市公交智能调度系统的效果和效率:1.预测模型:通过建立基于历史数据和实时数据的预测模型,可以预测公交车的客流量和交通状况。

这可以帮助调度员根据需求做出更准确的调度决策,例如增加或减少车辆数量、改变运行路线等。

2.数据共享:通过建立城市交通数据共享平台,不同部门和企业可以共享公共交通数据,包括车辆位置、客流量、交通状况等信息。

这可以提供给调度员更全面的数据基础,使调度决策更为科学和准确。

3.车辆调度算法:通过优化算法,对车辆进行智能调度。

这些算法可以考虑多个因素,例如不同路段的交通拥堵情况、客流量分布等,以减少行车时间和提高服务质量。

例如,可以使用智能路由算法来选择最佳行驶路线,或者使用车辆调度算法来分配最优的车辆资源。

4.实时监控和调度:通过安装GPS设备和监控摄像头等设备,实时监控车辆的位置和运行情况。

调度员可以通过调度中心的终端查看车辆位置、交通状况和客流量等信息,并根据实时情况做出相应的调度决策。

5.客户服务:通过建立公交车APP和智能车站,提供实时公交信息和导航服务。

乘客可以通过手机APP查询公交车的到达时间和实时位置,从而规划自己的出行路线。

智能车站可以提供实时客流量统计和乘客健康码等服务,提高客户满意度和运营效率。

6.大数据分析:通过收集和分析大量的公交运营数据,可以帮助运营者了解公交车运行的状况,并进行绩效评估和优化。

深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案

深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案

深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案早晨的阳光洒在繁华的深圳街头,我坐在电脑前,敲击着键盘,心中浮现出一个个生动的画面。

想象着深圳振通公交公司的工作人员正在为市民提供更优质的出行体验,我决定以这种方式,为他们打造一套全新的电子站牌及智能调度管理系统解决方案。

一、项目背景深圳,作为中国改革开放的前沿城市,早已成为国际化大都市。

然而,随着城市人口的快速增长,交通压力也在不断加大。

为了提高公交运营效率,降低市民出行时间成本,深圳振通公交公司决定引入一套先进的电子站牌及智能调度管理系统。

二、系统架构1.电子站牌(1)实时公交到站信息:通过GPS定位,实时显示公交车距离站点的时间、距离等信息。

(2)线路查询:提供线路查询功能,方便市民查询所需线路的运行情况。

(3)站点导航:为市民提供站点导航服务,指引市民快速找到目的地。

2.智能调度管理系统(1)车辆调度:根据实时客流、车辆运行情况,自动调整车辆班次、运行路线等。

(2)线路优化:通过数据分析,优化线路走向,提高线路运行效率。

(3)故障预警:实时监控车辆运行状态,发现故障及时预警,保障车辆安全运行。

三、实施方案1.设备安装(1)电子站牌:在公交站点安装高清显示屏,连接网络,实现数据传输。

(2)车载设备:为公交车安装GPS定位设备、摄像头等,实时收集车辆运行数据。

2.系统集成将前端设备与后台服务器进行连接,实现数据交换。

同时,对接现有公交系统,实现数据共享。

3.人员培训对公交公司工作人员进行系统操作培训,确保系统顺利投入使用。

四、项目优势1.提高公交运营效率:通过实时调度,减少车辆空驶率,提高运行效率。

2.优化市民出行体验:实时公交信息,让市民出行更加便捷。

3.提高公交安全性能:通过故障预警,降低车辆故障率,保障市民出行安全。

4.节省成本:通过线路优化,减少车辆油耗,降低运营成本。

五、项目展望1.扩大覆盖范围:逐步覆盖全市公交站点,提高系统使用率。

2.深化数据分析:通过大数据分析,为公交企业提供更有力的决策支持。

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深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案
一、前言
在一个城市的发展规划中,交通是摆在政府工作中的第一件大事,而公共交通的发展更是重中之重。

因此搞好公共交通是利国利民的一件大事,正因为这一点,深圳市振通科技有限公司发挥在积累通信方面的经验与各个智能交通(ITS)公司一起来合作,共同推进了公共交通领域的产品的应用。

在城市公共交通里,最重要的建设主要在以下几个方面:
·停车场或枢纽的调度管理
·候车站牌建设
·车辆及人员监控
本系统的提出正是借鉴国际发展的最新趋势,结合中国的实际情况,在公司自主知识产权产品的基础上,提出了此套解决方案用来解决以上问题。

二、需求提出
本系统的提出主要是针对公交公司和乘车人的需求。

在每个地区的公交总公司的总经理的心中总会存在着这样的需求:
公司的车辆这个时刻在什么位置,停车场里还有多少车,哪个线路最繁忙,如何把不繁忙线路的车辆或临时机动车投入到繁忙的线路去,公交中心希望对线路上正在运营的车辆发出一些信息(如:繁忙路段情况等),同时由于广告收入在公交收入中占很大比重,因此中心还希望能控制公交车辆的广告播放,公交公司也希望能有一些先进的方式解决考勤的问题,而目前只能通过人工或计算机打印出来的路单来解决,能否路单电子化?
对于每个乘车的乘车人来说,他主要想知道:
我如何选择换最少辆车路程最短的公交线路,我要乘坐哪辆公交车,而离我最近的该路公交车预计多长时间到达?
本系统主要解决如上问题。

三、系统设计及功能介绍
系统的建设主要分为四部分:
·公交中心调度显示子系统
·停车场及枢纽调度管理子系统
·候车电子站牌子系统
·公交智能终端子系统
下面对各个子系统做简单介绍:
1.公交中心调度显示子系统主要功能有:
1)车辆动态显示
通过大屏幕和电子地图方式动态显示任何一量公交车辆所处的位置,以便给调度人员及
各级指挥人员提供直观判断信息。

2)重要通知下发
通过系统,可方便地有选择地针对所有公交车辆或部分公交车辆下发一些重要通知。

3)广告播放调度
通过中心广告调度,可随时对所有公交车辆或部分公交车辆的电子广告进行调度控制,以达到广告投放的最大效果,同时获取最大收益。

4)核心调度管理
可随时对所有公交车辆进行调度,随时增加或减少线路车辆,以达到车辆使用的合理化。

2.停车场及枢纽调度管理子系统主要功能:
1)自动识别进出场区的车辆信息,包括车牌号码,线路,到站时间等;
2)自动识别车辆上乘务人员信息,包括司机信息,售票员信息等;
3)对进入车场的车辆预先发出发车指令,使司机进入到车场已基本知道自己的发车时间;4)可随时调度车辆的发车线路,如假如1路公交车线路由于堵车车辆已全部发出,而处于同一车场的2路车还有空闲车辆,调度系统可发出指令让一些2路车更改成1路车投入使用,这样可大大加强公交车辆的使用效率;
5)系统自动记录车辆的到站时间,发车时间和乘务人员信息,这样可方便精确地形成考核信息,并且是权威信息;
6)可为进出的每一辆车分配停车位置,如车道或停车位等;
3.候车电子站牌子系统
1)到站预告:
电子站牌通过LED方便地显示离本站最近的公交车辆的预计到达时间或距离,来告知候车人。

2)电子站牌:
通过LED方式显示线路停靠站。

3)接收中心发出的信息并显示。

由于中心的信息来源是最多的,中心可随时向电子站牌推送信息,如堵车信息等等,使候车人时时刻刻感受到公交公司的周到服务。

4)也可在间隙时间插播广告。

4.公交智能终端子系统主要功能:
1)可方便地通过IC卡或键盘方式,把乘务人员信息输入到公交智能终端;
2)可随时通过加密方式把车辆及乘务人员信息发送到车场或中心;
3)可随时接收中心或调度系统发出的信息,并通过LCD显示屏显示;
4)可通过串口方便地提供一个高速数据传输通道,为其他系统的数据传输提供方便,如一卡通数据的无线采集等;
5)可通过串口控制线路显示,广告系统控制等;
四、系统特点
系统的主要优点在于:
1)全面实现了公交公司、乘务人员、乘客之间的信息采集,信息发送,和信息共享;
2)通过这些服务可大大提升公交公司在市民中的地位,使城市的公共交通管理迈上新
的台阶;
3)可大大提高公交公司的车辆的运营效率;
4)通过广告的随时随地的控制播放,可增加公交公司的收入;
5)本系统采用的无线技术(无线数传电台)通讯;
6)本系统均采用无线技术,因此不需布线工程,市政施工简单易行;
7)本系统车辆与车场或站牌之间(微功率无线数传电台)通信,而车场或站牌与中心之间通信采用大功率电台或GPRS,这样可大大节约成本支出;
8)系统通过对公交乘务人员的管理,可把考勤,调度,奖励结合在一起,提高公交系统的透明度;
9)如城市交通已经上“交通一卡通”工程的,还可通过本系统方便地进行无线数据采集;深圳市振通科技有限公司是专业从事无线数传模块、GPRS通信模块开发、生产、销售的厂家,目前产品广泛应用于各种无线遥测、遥控系统中,解决了客户系统数据传输的难题目。

无线通信产品,解决问题更方便!联系我们,总会有合适的方案及产品来满足你对无线通信产品的要求。

在本方案的描述中,我公司主要是提供了无线通信的应用方案及产品,客户采用了
ZT-TR43系列的微功率无线数传模块来作为数据的传输设备。

ZT-TR43系列微功率无线数传模块技术特点:
* 传输稳定、可靠性高、性能优良:基于FSK调制方式,采用高效前向纠错信道编码技术,提高了数据抗突发干扰和随机干扰能力,在视距情况下,天线位置>3米,可靠传输离距约800m(BER=10-6/1200Bit/S);
* 低功耗:正常待机:14mA,发射:50mA,休眠耗10μA,采用电池供电方式无需经常更换电池;
* 体积小、重量轻,安装使用方便:无线模块可根据情况嵌入客户各个设备内;
* 低成本:采用这种无线模块的方式成本非常低;
* 微功率发射,具有收发状态指示:发射功率为10mW,通过LED来显示收发状态,方便观察模块的工作情况;
* 频率在ISM频段,无需申请频点,载波频率433MHz(特殊订货也可提供315/915MHz 的载波频率);
* 透明的数据传输接口:客户无须针对无线数传模块作任何开发的工作;
* 内置看门狗,实时监控,杜绝无线模块死机的现象;
* 多信道:标准配置提供4个信道(特殊订货,可有8或16信道),满足用户多种通信组合方式;
* 三种接口方式:标准的RS-232/TTL/RS-485接口(三选一);
* 智能数据控制:模块能够自动完成收、发转换、控制等,无需客户做特定的控制;
* 高可靠性、体积小、重量轻。

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