公交电子站牌实现方案

3.1.4LCD显示屏参数
LCD屏幕
37英寸LED背光液晶
面板品牌
三星、LG、AU
分辨率
1920（H）×1080（V）
像素点距
0.6mm×0.6mm
屏幕比例
16:9
响应时间
8ms
亮度
大于1500cd/m2,最高可达2000cd/㎡
对比度
4000:1
可视角度
178°（H）/178°（V）
显示色彩
16.7M - 8bit
3.2、智能站牌系统控制平台介绍
系统采用C/S架构，根据远程查询、调度等应用的特点，满足联机事务处理、较强的数据实时性等要求。
3.2.1通信服务器通信应用软件
通信服务器安装有通信应用软件，负责接收和采集车辆GPS数据，发布到站预报信息数据和其他文字信息发布数据，接收智能站牌的链接数据和检测状态回应。负责与管理工作站应用软件的通信。
高清输入
YPbPr，720P向下兼容；DVI
视频输出
CVBS（BNC），RGBHV，BNC，要求支持1080P高清
智能散热系统
内置双风扇、智能温控风扇。
自动背光系统
随环境亮度自适应调节背光，节约能耗，减少液晶屏发热
系统控制方式
中英文语言切换、对比度、亮度、清晰度、色饱和度、色调、信号切换、信源浏览、色温调节、温控系统
4．播放内容过滤
通过中央控制中心根据不同场地，不同地域以及不同客户的需求进行分类，分区定点进行内容播放。
5．实时插播功能
中央控制中心可以临时插播图片、视频、字幕等新节目，有利于应付各种突发情况。
6．采取多种安全措施
用户帐号权限管理确；中央控制中心采用先进安全的防火墙技术和设备；对播放的内容进行多种加密方式；后台系统采用基于嵌入式Linux操作系统；同时采用入侵检测系统，对系统网络状况进行全天候实时监控。
提供WEB GIS地图运行软件环境。
进行日常数据维护：用户可自行维护地图相关数据，数据主要包括线路数据、车辆数据、站点数据等。
具有地图，并能在地图上实时显示车辆最新位置，并能查看历史轨迹。
可指定站点的范围区域，以便判断车辆是否进站。
能够自动计算各部车的各进站时间。
能够自动计算出各站下一部将要到达的车辆还有几站和距离才能到达。
如果车辆掉头行驶Leabharlann 可在将要到达的站点预报该车辆的到达。
能够将各站下一部将要到达的车辆还有几站才能到达的信息和到站距离数据传递给智能站牌。
从GPS厂商的服务器接收数据、数据处理、站点计算、发送信息的时间间隔可以根据实际负荷量进行调整。
3、功能模块的划分和设计?
前台功能模块?
地图展示、操作，如放大、缩小、漫游和全图等
5、向智能站牌提示线路的始、末车发车时间，预计从发车点到达该站的站距、距离、时间；并可发布路况信息、广告信息等。
附件
1
1)根据此次电子站牌工程项目需求,本公司拟采用电子站牌管理模块开发包方式与公交管理系统对接,本电子站牌管理模块开发包中提供完整的硬件驱动程序并以接口的形式与公交系统对接。开发包以OCX控件形式提供，提供常用属性接口，如大小，位置，标题等等，在程序运行阶段，可以更改这些属性，使得电子站牌控制系统与公交调度系统有着很好的耦合性,和鲁棒性。并且针对不同的事件，预设了不同的方法来实现对该控件的使用。本次提供的电子站牌管理模块开发包,经测试能在window,Linux等主流计算机操作系统中运行。
三、项目组成部分............................................................................... 5
3.1系统终端（智能站牌）............................................................ 5
智能LCD电子站牌技术说明部分
1、项目基本情况
1、项目简介；
智能化公交电子站牌将采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式、地理信息系统技术（GIS-T）、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后， 系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。为造福宜春老百姓的实用性项目，为宜春市形象增添亮点。
13、每个线路牌都为模块化设计，方便公交部门自由更换线路指示牌，减少营运开支和人力。
3.1.2 ARM集中控制子系统
1、集中控制子系统是整个智能化智能站牌的核心，它集成了无线通讯、显示发布、环境温度测量、环境亮度测量等多种接口，并且内嵌公交信息库，可远程升级，保证智能化智能站牌发布信息的准确性及系统运行的稳定性。
3.1.1智能站牌壳体........................................................................ 6
3.1.2 ARM集中控制子系统........................................................... 7
2、系统说明：
LCD多媒体信息发布系统采用集中控制、统一管理的方式，通过联通3G无线将音视频信号、图片和滚动字幕等多媒体信息传输到各个公交显示终端，以高清数字信号的形式在LCD屏中分屏显示车辆到站信息及广告信息。
网络拓扑图
3.1.3LCD多媒体信息发布子系统功能
其主要功能如下：
1．自定义多媒体节目
使用C/S设计架构，通过联通3G网络，可根据需要，任意组合视频、图片、文字等多媒体节目。
四、管理工作站基本功能
1、随时接收通信服务器发来的数据，显示线路运营车辆距离站台的距离或时间。?
2、控制中心电子地图具有车辆、路线、道路等有关数据的查询功能。
3、控制中心的电子地图可显示各线路目前车辆的运行状态，如运行、熄火、故障等（GPS厂家技术支持）。
4、根据车辆的分布情况，调度室可判断道路拥挤状态，向司机发送调度和控制指令。
视频制式
PAL、NTSC3.58、NTSC4.43、SECAM、DVI(HDCP)
LCD视频解码主机参数
指标
内容
输出分辨率
1920*1080最大
视频
要求支持1080P
服务器软件
运行在Windows平台上，并采用B/S架构
管理端软件
采用b/s系统架构,客户端基于windows系列操作系统
3.1.5联通3G视频监控子系统
公
交
智
能
LCD
公
交
电
子
站
牌
XXXXX有限公司
XXXXXXXX
一、项目基本情况 ............................................................................. 4
1、项目简介................................................................................... 4
3.1.3LCD多媒体信息发布子系统功能........................................ 8
3.1.4LCD显示屏参数.................................................................... 9
3.1.5联通3G视频监控子系统..................................................... 11
4、提供一套调试的DEMO.
2、项目实施方案
基于宜春公交公司现有的公交调度系统数据，对于已经安装GPS车载定位系统的公交车，通过无线网络将公交车定位数据发布到控制中心服务器中，计算出车辆的实时到站信息，将计算结果发送到安装有无线通信设备的智能站牌中，在LCD屏上进行预报和信息发布。
3、项目组成部分
主要由2部分组成：
1、系统说明：
前端摄像机通过联通3G连接到视频服务器。网络视频服务器把前端摄像机拍摄的模拟图像转换成数字信号，传输到监控中心。
2、视频监控子系统前端设备：
前端设备海康威视的室外摄像机，交换机，多模光纤收发器组成。
摄像机采用600线涉嫌头，能在有限的距离内清楚地看清站台上的乘客候车及上下车的情况，包括靠站停车的公交车辆信息。摄像机有强光抑制功能及夜视功能。
2、主要采购内容........................................................................... 4
二、项目实施方案............................................................................... 5
8、智能站牌壳体工艺要求及质量要求：
9、设施成形和部件装配尺寸偏差±2mm，角度偏差±0.5°；
板材、管材剪切断面应无毛刺；
10、焊接部分不得有漏焊、虚焊，焊疤必须打磨平整，无毛刺和焊痕；
11、设施表面采用氟碳烤漆强化工艺（外观较好，易修补），涂层厚度80－90um；
12、设施电气部分安全性能及质量要求符合国家标准，立杆和电气系统需安装漏电保护器和系统接地、防雷开关。
3.2.3手机电子站牌APP拓展功能.............................................. 16
四、管理工作站基本功能 ................................................................. 18