智能公交电子站牌建设方案
智慧城市公交驿站建设方案
智慧城市公交驿站建设方案随着城市化进程的加快，城市交通日益拥挤，公共交通难以满足人们的需求，因此建设智慧城市公交驿站的意义愈发重大。
以下为智慧城市公交驿站建设方案。
一、建设目标智慧城市公交驿站旨在提升城市公共交通便捷度，缓解城市交通压力，提高城市环保、节能，增加市民出行的安全性与舒适感，加强城市管理智能化程度。
二、建设内容智慧城市公交驿站建设分为硬件建设和软件建设两部分。
1. 硬件建设（1）建设智慧驿站外形：外形为半深弧形或半圆柱形，采用玻璃幕墙和不锈钢骨架结构，风格简洁现代，同时考虑不同天气条件下，乘客的休息时间和安全，驿站顶部将设置太阳光板和雨棚。
（2）智能公交车站牌：车站旁设置液晶显示屏，显示公交车信息查询、环保咨询、城市重要资讯等功能。
（3）开放无线局域网（Wi-Fi）功能，为市民提供方便的无线上网服务。
（4）LED公告牌：通过LED显示公共信息，如天气预报等重要信息。
（5）设置安保设施，包括安全监控摄像机和紧急呼叫按钮，保障市民安全。
（6）提供多功能座椅和垃圾分类回收箱，以及为残疾人设计的专用通道和换乘导向标识等设施。
2. 软件建设（1）通过云计算技术，实现公交动态调度和路线优化，提高公交系统普适性和服务价值。
（2）智慧公交应用程序，为市民提供绿色，安全，优质，便捷的出行服务。
软件部分分成乘客用车端和司机用车端。
乘客端提供实时公交线路查询，实时公交车辆到站信息查询，以及相邻公交车站导航，电子公交票等功能。
司机端主要提供公交线路调度信息，车辆信息管理，公交车辆维修保养信息，以及相关管理功能。
三、投资预算智慧城市公交驿站的投资预算因不同城市，不同场地而不同。
预算包括硬件投资和软件投资两部分，预计总投资费用为1000万元-5000万元左右。
四、建设成效智慧城市公交驿站将对城市公共交通做出重要的贡献，具体表现在以下几方面。
（1）提升公共交通服务质量和便捷度。
智慧公交应用程序将为市民提供更为智能化、便捷化服务。
电子站牌项目实施方案
电子站牌项目实施方案一、项目背景。
随着信息化时代的到来，电子站牌作为一种新型的信息发布方式，已经在城市交通、商业广场、学校医院等公共场所得到了广泛的应用。
电子站牌通过数字化、网络化的方式，能够实时发布各种信息，为人们提供了便利的服务。
因此，电子站牌项目的实施具有重要的现实意义。
二、项目目标。
本项目旨在实施一套完善的电子站牌系统，以满足信息发布的需求，提升公共服务水平，改善城市形象，为市民和游客提供更好的信息服务。
三、项目内容。
1. 硬件设备采购。
根据实际需求，采购符合标准的电子站牌硬件设备，包括显示屏、播放器、支架等。
确保设备的质量和稳定性，以满足长期使用的需要。
2. 软件系统开发。
开发一套完整的电子站牌软件系统，包括信息发布管理系统、远程监控系统、内容播放系统等。
确保系统稳定、安全、易用，满足不同场所的需求。
3. 网络建设。
建设稳定可靠的网络环境，保障电子站牌系统的正常运行。
包括有线网络和无线网络的建设，确保信息的快速传输和实时更新。
4. 内容管理。
建立信息发布管理机制，确定信息发布的内容和频率，制定内容审核标准，保证信息的真实、准确、及时发布。
5. 运营维护。
建立健全的运营维护团队，负责电子站牌系统的日常运行和维护工作，确保系统的稳定性和安全性。
四、项目实施步骤。
1. 确定项目需求。
充分调研市场需求和用户需求，明确电子站牌项目的具体需求和功能要求。
2. 制定实施计划。
根据项目需求，制定详细的实施计划，包括设备采购计划、软件开发计划、网络建设计划、内容管理计划等。
3. 设备采购和系统开发。
按照实施计划，进行设备采购和软件系统开发工作，确保设备和系统的质量和性能。
4. 网络建设和内容管理。
进行网络建设和内容管理系统的建设工作，确保信息的快速传输和内容的准确发布。
5. 系统测试和调试。
对整个系统进行测试和调试工作，确保系统的稳定性和安全性。
6. 运营维护团队建设。
建立运营维护团队，进行人员培训和岗位分工，确保系统的日常运行和维护工作。
智能公交电子站牌解决方案
02 解决方案
一、智能公交电站牌系列产品
满足不同客户需求提供的产品解决方案
01
独立式LED电 子站牌
02
悬 挂 式 LED 电 子站牌
03
独 立 式 LCD 电子站牌
04
LED+LCD 电 子站牌
05
触摸式 电 子站牌
安装方式
01
三面式电子站牌
02
候车亭一体化电子站牌
03
嵌入式电子站牌
04
悬挂式电子站牌
案例展示
x吉智能公交电子站牌
案例展示
x宁智能公交电子站牌
智能公交电子站牌解决方案
目录
CONTENTS
01 背景及建设意义
目
录
02 解决方案
03 成功案例
01 背景及意义
建设背景
公交智能调度系统已经建设完成，该系统在改善营运秩序，保障行车安全，提升服务水 平和管理水平等诸多方面展示了良好的效果。
智能调度系统由数据中心子系统、车载电子设备物联网子系统、电子智能投币机子系统、 调度中心子系统和公众出行服务子系统共五大子系统组成。其中，乘客出行服务子系统是直 接向广大乘客提供出行信息服务的平台。在乘客出行服务子系统中，交通信息牌系统是其中 一个重要的组成部分，它主要为乘客提供实时车辆到站预告、车辆进站提示，便于乘客在候 车过程中及时了解公交动态信息，合理安排出行线路，减少候车焦虑情绪。还可实时发布公 交公司便民告示、线路改道，以及政府部门的公告、相关宣传精神等信息。
因此，交通信息牌系统也是智慧城市、智能公交系统的一个重要组成部分，是公交集团 向广大市民传递各类公交服务信息的有效载体，是政府部门发布公益宣传信息的重要媒体， 也是展示智能公交系统先进功能的一个重要窗口，对提升城市品位、美化城市形象有着尤为 重要的促进作用。
智能公交电子站牌方案
智能公交电子站牌方案1. 简介在现代城市中，公交业务发展迅猛，市民对公交出行的需求不断增加。
然而，由于传统的公交站牌无法提供实时信息，乘客往往无法了解公交车的准确到站时间，这给他们的出行带来了诸多不便。
因此，智能公交电子站牌方案的引入成为解决这一问题的利器。
本文将介绍一种智能公交电子站牌方案，该方案可以实时更新公交车的到站时间信息，并为乘客提供更便捷、准确的公交出行服务。
2. 方案原理智能公交电子站牌方案的实现基于以下几个关键技术：2.1. GPS定位技术每辆公交车配备有GPS设备，通过GPS定位技术可以准确获取公交车的位置信息。
这些位置信息将被传输到后台服务器进行处理和存储。
2.2. 无线通信技术通过无线通信技术，公交车的位置信息可以实时传输到后台服务器。
同时，后台服务器将实时更新公交车位置信息，并向各个电子站牌发送公交车的位置和到站时间信息。
2.3. 显示技术电子站牌采用高清液晶显示屏作为显示设备，以便清晰明确地展示公交车的位置和到站时间信息。
乘客可以通过电子站牌直接获取到准确的公交车到站时间。
3. 功能特点智能公交电子站牌方案具有以下功能特点：3.1. 实时更新公交车位置信息通过GPS定位技术和无线通信技术，公交车的位置信息可以实时传输到后台服务器，从而保证了公交车位置信息的准确性和及时性。
3.2. 提供准确的公交车到站时间后台服务器通过实时更新的公交车位置信息，结合公交车的正常行驶速度，可以计算出公交车准确的到站时间，并通过电子站牌直观地展示给乘客。
3.3. 支持远程管理和监控后台服务器可以实时监控每个电子站牌的工作状态，包括设备运行情况和显示内容。
同时，通过远程管理系统，可以实现对电子站牌的统一管理和维护，大大提高了运维的效率。
3.4. 提供其他相关信息除了公交车的到站时间外，电子站牌还可以展示其他相关信息，比如天气预报、公交车票价、市政信息等，为市民提供更多的便利。
4. 技术实现智能公交电子站牌方案的技术实施主要包括以下几个步骤：4.1. 安装GPS设备和无线通信设备需要在每辆公交车上安装GPS设备和无线通信设备，以获取公交车的位置信息和将其传输到后台服务器。
智能公交电子站牌解决方案
INTELLIGENCE COLUMN智能专栏上海节能智能公交电子站牌解决方案谢娟上海宝临电气集团有限公司摘要：在城市交通发展过程中，公共交通由于其便利性颇受群众欢迎，公交系统随着科学技术的不断发展，也越来越趋于智能化和人性化，电子站牌就是基于当前公交系统中先进的信息技术应运而生的。
电子站牌能够向群众提供全面的信息服务，解决传统公交系统无任何实时车辆信息的问题。
上海宝临电气集团提供了智能公交站牌解决方案，并详细阐述了电子站牌的应用，为人们更加便利的使用电子站牌提供了支持。
关键词：公共交通；电子站牌；智能公交；LED；手机；车辆DOI:10.13770/ki.issn2095-705x.2020.07.007Intelligent Public Transportation Electronic Station Board SolutionXIE JuanShanghai Baolin Electric Group Co.,Ltd.Abstract:With development of city transportation,public transportation is popular with its convenience and pub-lic transportation system develops with scientific technology and becomes more and more intelligent in hommiza-tion.Electronic station board is introduced based on advanced information technology from current public trans-portation system.Electronic station board can provide comprehensive information service to public and solve tra-ditional public transportation system lacking real-time vehicles information.Shanghai baolin electric group intro-duces electronic station board application and provides intelligent electronic station board solution to support hu-man using electronic station board in convenient way.Key words:Public Transportation;Electronic Station Board;LED;Mobile;Vehicles收稿日期：2020-04-20作者简介：谢娟（1981-），女，工程师，主要从事高低压开关设备的设计和项目管理工作上海节能No.0720200智能公交电子站牌建设背景城市公共交通系统由于在社会公共生活和日常出行中占据越来越主导的地位，促使公共交通系统往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”即是一个重要的便民化举措。
深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案
深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案早晨的阳光洒在繁华的深圳街头，我坐在电脑前，敲击着键盘，心中浮现出一个个生动的画面。
想象着深圳振通公交公司的工作人员正在为市民提供更优质的出行体验，我决定以这种方式，为他们打造一套全新的电子站牌及智能调度管理系统解决方案。
一、项目背景深圳，作为中国改革开放的前沿城市，早已成为国际化大都市。
然而，随着城市人口的快速增长，交通压力也在不断加大。
为了提高公交运营效率，降低市民出行时间成本，深圳振通公交公司决定引入一套先进的电子站牌及智能调度管理系统。
二、系统架构1.电子站牌（1）实时公交到站信息：通过GPS定位，实时显示公交车距离站点的时间、距离等信息。
（2）线路查询：提供线路查询功能，方便市民查询所需线路的运行情况。
（3）站点导航：为市民提供站点导航服务，指引市民快速找到目的地。
2.智能调度管理系统（1）车辆调度：根据实时客流、车辆运行情况，自动调整车辆班次、运行路线等。
（2）线路优化：通过数据分析，优化线路走向，提高线路运行效率。
（3）故障预警：实时监控车辆运行状态，发现故障及时预警，保障车辆安全运行。
三、实施方案1.设备安装（1）电子站牌：在公交站点安装高清显示屏，连接网络，实现数据传输。
（2）车载设备：为公交车安装GPS定位设备、摄像头等，实时收集车辆运行数据。
2.系统集成将前端设备与后台服务器进行连接，实现数据交换。
同时，对接现有公交系统，实现数据共享。
3.人员培训对公交公司工作人员进行系统操作培训，确保系统顺利投入使用。
四、项目优势1.提高公交运营效率：通过实时调度，减少车辆空驶率，提高运行效率。
2.优化市民出行体验：实时公交信息，让市民出行更加便捷。
3.提高公交安全性能：通过故障预警，降低车辆故障率，保障市民出行安全。
4.节省成本：通过线路优化，减少车辆油耗，降低运营成本。
五、项目展望1.扩大覆盖范围：逐步覆盖全市公交站点，提高系统使用率。
2.深化数据分析：通过大数据分析，为公交企业提供更有力的决策支持。
智能公交站牌方案
（5）广告发布：合理利用站牌显示屏，发布商业广告，提高公交系统运营收益。
四、合法合规性分析
1.项目符合国家关于公共交通设施建设的相关法律法规，如《城市公共交通设施规划标准》等。
2.项目在信息采集、处理和发布过程中，严格遵守国家有关数据安全和个人隐私保护的法律法规。
四、合法合规性分析
1.本项目遵循《城市公共交通设施规划标准》等相关法律法规，确保公交站牌设施建设的合规性。
2.在信息采集、处理和发布过程中，严格遵守国家关于数据安全和个人隐私保护的法律法规。
3.广告发布遵循国家广告法律法规，确保广告内容的合法性。
五、实施步骤
1.调研现有公交站牌设施，分析现状及存在问题。
智能公交站牌方案
第1篇
智能公交站牌方案
一、项目背景
随着我国城市化进程的加快，公共交通系统作为城市交通的重要组成部分，其服务水平直接影响到市民的出行体验。公交站牌作为公共交通系统的基础设施，承担着向市民提供实时公交信息、引导乘客便捷换乘的重要功能。为提高公交服务水平，提升市民出行满意度，本项目提出智能公交站牌方案。
2.制定项目实施方案，明确项目目标、设计原则、技术路线等。
3.开展硬件设施采购、安装及调试工作，确保设备质量及施工安全。
4.开发软件系统，实现实时公交信息查询、出行规划等功能。
5.组织项目验收，确保各项功能正常运行。
6.建立运营维护机制，确保项目长期稳定运行。
六、项目效益
1.提升公交服务水平，提高市民出行满意度。
2.提高公交站牌的便民性，满足乘客个性化出行需求。
3.优化公交运营管理，提升公交运行效率。
4.确保方案的合法合规性，符合国家相关法律法规。
电子站牌方案
-按照设计方案进行站牌的安装。
-完成硬件和软件的调试，确保系统正常运行。
4.运营与管理
-制定信息发布和管理规范。
-建立运营维护团队，负责日常监控和故障处理。
-定期进行系统性能评估，持续优化服务。
5.宣传与培训
-开展乘客宣传活动，提高电子站牌的认知度。
-对运营维护团队进行专业培训，确保服务质量。
本电子站牌方案以乘客需求为核心，结合现代科技和城市形象，从系统设计到实施运营进行了全面规划。通过实施本方案，将为城市公共交通带来革命性的改变，提升城市整体服务水平，实现公共交通的可持续发展。
-辅助设施：如候车亭、座椅、照明等。
2.功能设计
-实时公交信息显示：显示车辆实时位置、预计到站时间。
-线路查询：提供线路搜索、站点查询、换乘信息。
-智能互动：通过触摸屏提供语音助手、服务评价、意见反馈。
-多媒体信息发布：发布天气预报、紧急通知、广告等。
3晰显示。
五、风险控制
-技术风险：采用成熟技术，定期进行技术更新。
-安全风险：确保系统符合国家安全标准，定期进行安全检查。
-法律风险：严格遵守法律法规，及时调整方案以应对法律变动。
六、预期效果
-提高公交运营效率，减少乘客等待时间。
-改善乘客候车环境，增强公共交通吸引力。
-提升城市科技形象，促进智慧城市建设。
七、总结
（1）提高公共交通服务水平，为乘客提供准确、实时的公交信息。
（2）优化公交站台环境，提升城市形象。
（3）降低公交运营成本，提高运营效率。
2.原则
（1）合法性：严格遵守国家相关法律法规，确保项目合法合规。
（2）人性化：以乘客需求为导向，提供便捷、舒适、安全的候车环境。
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北斗GPS行业应用领导者星唯智能电子站牌建设方案广州星唯信息科技有限公司目录第1章项目基本情况 (1)1.1项目简介 (1)1.2工程建设目标 (2)第2章项目实施方案 (3)2.1公交智能站牌系统方案 (3)2.2智能公交系统技术特点 (3)2.3智能公交电子站牌系统框图 (4)第3章智能电子站牌的组成 (5)3.1系统终端（电子站牌） (5)3.1.1主要功能描述 (5)3.1.2电子站牌网络接入方案 (6)3.2电子站牌壳体 (7)3.2.1电子站牌壳体主要材质选用 (8)3.2.2电子站牌壳体工艺技术标准 (8)3.2.3电子站牌壳体性能 (8)3.2.4电子站牌质量规范 (9)3.2.5电子站牌安装规范 (10)3.2.6电子站牌接电规范 (10)3.2.7电子站牌防雷系统 (10)3.3集中控制子系统 (11)3.3.1集中控制子系统配置参数 (12)3.4LED点阵显示屏子系统 (13)3.4.1系统说明 (13)3.4.2 LED显示屏面板技术规定 (14)3.5LCD多媒体信息发布系统 (14)3.5.1系统说明 (15)3.5.2 LCD多媒体信息发布系统功能 (15)3.5.3 LCD显示屏参数 (16)3.6视频监控子系统 (17)3.6.1系统说明 (17)3.6.2视频监控子系统前端设备 (18)3.7LED电子站牌发布系统 (19)3.7.1系统说明 (19)3.7.2 LED 模块技术参数 (20)3.7.3 LED灯带显示 (20)3.8电子站牌环境控制系统 (20)3.8.1环境控制功能特性 (21)3.8.2技术参数 (21)3.9电子站牌广告系统 (21)3.9.1技术特点 (22)3.10电子站牌无线传输系统 (23)3.10.1产品特点 (24)3.10.2产品规格 (26)3.10.3 3G网络安全 (28)3.11电子站牌后台监测系统 (29)3.12电子站牌系统控制平台介绍 (29)3.12.1主要特点 (29)3.12.2系统平台架构 (30)3.12.3系统平台功能 (30)3.12.4通信服务器通信应用软件 (31)第1章项目基本情况1.1项目简介长期以来，解决“市民出行难”问题一直是政府部门所关注的民生问题，实现公交信息化是解决“出行难”问题的重要环节和出路。
因此“星唯智能化公交电子站牌系统”示范工程的建设具有十分重要的意义和社会效应。
“星唯智能化公交电子站牌系统”采用全球卫星定位导航技术（GPS）、地理信息系统技术（GIS-T）、智能传感器、3G视频技术以及语音通信技术，有机结合的新一代智能电子站牌应用系统。
利用星唯公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。
项目建设完成后, 系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。
此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。
图1-1 电子站牌系统框图1.2工程建设目标(1)体现“以人为本”理念，提高城市公共交通服务质量。
(2)创建和谐社会，加强城市治安管理。
(3)关爱弱势群体，建立无障碍城市。
(4)缓解城市交通拥堵，减轻城市交通管理、道路建设压力。
第2章项目实施方案2.1公交智能站牌系统方案城市智能公交电子站牌系统为最新研制开发的全新智能化电子站牌产品，后台集成了GPS监控调度系统、公交到站发布系统、多媒体信息发布系统三大主流系统，公众在等候等待过程，可以通过电子站牌的LED公告屏获悉所搭乘车辆的发车状态或距离本站的站数，合理安排自己的出行计划。
通过电子站牌的LCD 液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、股市行情、旅游线路、日期、政府公告等等，充实公众候车等待时间。
电子站牌的实时视频监控功能，既方便指挥中心合理调度车辆提供数据信息，又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。
电子站牌设备按工业标准设计，具备良好的抗干扰能力，具备自恢复能力。
2.2智能公交系统技术特点(1)符合规范不论系统架构、数据交换协议、技术选型都须符合交通管理部门以及国家、行业制定的各项相关标准与规范。
(2)可行性采用成熟的产品进行集成，产品及经营手段均具备可持续发展性。
(3)安全性系统具有安全防范和保密措施，防止非法侵入系统及非法人为操作。
例如，系统应实现完备的权限控制功能，实现多级管理和操作权限分配。
涉及在电子站牌上显示的公众信息必须加密传输。
(4)可扩展性系统采用模块化结构，具有良好的可扩展性，系统具有在未来向更多应用延伸的能力。
2.3智能公交电子站牌系统框图图2-1 电子站牌系统框图第3章智能电子站牌的组成3.1系统终端（电子站牌）智能化数字公交电子站牌系统终端是由11大部分组成:(1)电子站牌壳体(2)集中控制子系统(3)LED点阵显示屏(4)LCD多媒体信息发布系统(5)视频监控子系统(6)LED电子站牌发布系统(7)电子站牌环境控制系统(8)电子站牌户外广告系统(9)电子站牌无线传输系统(10)电子站牌后台监测系统(11)电子站牌系统控制平台3.1.1主要功能描述(1)电子站牌安装高亮度LCD液晶屏及LED显示屏，使用数字LED模块准确实时显示公交车预报站信息，即显示每一条线路上下一班最近的公交车距离本站的站距。
(2)电子站牌安装的LCD液晶屏及LED显示屏能发布公益及商业的视频与文字广告及信息。
(3)采用42寸高亮液晶显示屏，高清1080P视频播放，视频除了全屏，必须可以进行小窗口播放，其余部分可添加滚动文字，图片等信息。
视频之间切换无黑屏，切换时间0.5秒以内，无明显暂停痕迹，做到高清广告发布的标准。
视频无需转换，支持多种格式。
H.264,TS，MPEG系列，AVI,VOB,WMV等。
布局窗口可任意调整，一个视频区域，多个图片及文本区域，位置可任意调，背景图任意添加。
(4)终端远程控制：音量调节，远程开关机，定时开关机。
并可按时段一天内设置多组开关机时间，并可按照工作日，休息日分别设置开关机时间。
(5)LED实时信息显示：天气、股票、汇率等，提供接口，与GPS公交定位系统对接。
(6)电子站牌背后采用广告滚动机，能滚动2幅画面。
(7)电子站牌上带摄像头，可实时监控并记录站台客流信息，视频信息要求通过网络传输回后台存储服务器进行存储，中心机房存储的影像资料不少于30天；同时，相关视频影像通过专线网络传至监控中心，进行实时切换查看。
(8)公交车和电子站牌安装RFID系统，作为GPS系统的补丁系统（特别是在阴雨天GPS无法准确工作的情况下），系统主要内容：公交车经过车站时，车站主动识别公交车数据并传输到控制中心作为报站等功能的基础数据。
(9)电子站牌与控制中心的传输方式：光纤传输或者3G无线传输。
(10)电子站牌安装自动报警装置，应用于公交电子站牌内部，用来监测智能电子站牌内部各个电子设备运行状态，并将测得的信息与监控中心实时通讯。
主要目的实现远程对公交智能电子站牌电子设备工作状况的监测，实现快速故障维修及处理，减少现场巡检维护工作量，提高工作效率，提高公交电子站牌信息设施完好率。
(11)电子站牌让等车乘客通过手机或者网站查询指定公交车的到站信息。
3.1.2电子站牌网络接入方案采用VPN专网接入，采用本组网方式，公交行业用户可以自己给车载无线终端设备来分配IP地址，公交行业应用专网和互联网完全隔离，数据保密性好，公交用户专网不会受到来自互联网上的黑客及病毒的侵袭，能够有效保证稳定的传输速率和带宽。
由于电子站牌分布分散，专线施工难度较大，成本较高，建议参照无线网络接入方式。
监控中心一般设在公交公司大楼，可利用已有专线，采取VPDN接入。
客户监控中心是系统与使用者的互动界面，客户可以通过大屏幕、C/S或B/S 客户端方式实现对视频流的监控管理。
专业客户监控中心由电视墙、软/硬件解码器、主控台及监控管理软件组成，供专业用户使用。
用户在得到授权的情况下，可以通过传统监控终端或C/S方式完成各种系统功能的访问。
适合于大路数、长时间的图像监控。
除了传统的监控终端外，还可以在PC上安装客户端软件，以C/S方式访问和控制视频流。
控制台由PC（带麦克风和音箱用于语音对讲）和控制台管理软件组成，是整个图像监控系统的操作界面，也是整个系统的核心控制的用户接口，用户通过对它的操作来实现系统管理和图像管理。
客户端软件共有3个组件，监控端、录像管理回放器、配置工具，可完成用户管理、控制数字显示终端、实时图像显示、历史图像播放等功能。
控制台管理软件（主，副控制台软件）也可以安装在任意位置能够合法访问监控网络的PC上，实现多级多用户的分控管理。
3.2电子站牌壳体图3-1 电子站牌外观3.2.1电子站牌壳体主要材质选用(1)电子站牌金属结构应采用镀锌钢板材料（板材厚度≧1.8mm、管材壁厚≧3mm）；(2)箱体加底座尺寸：2660㎜×1110㎜×350㎜；(3)提供亭体预埋件，预埋件的规格为：1110mm*450mm，中间开560mm*100mm槽；(4)玻璃采用9mm钢化安全玻璃（无色）；（LCD玻璃部分采用透光率>92%的超白玻璃，其余部分采用9mm钢化无色安全玻璃）；(5)光源部分，采用LED灯条照明，亮度高，功耗低；3.2.2电子站牌壳体工艺技术标准(1)设施成形和部件装配尺寸偏差±2mm，角度偏差±0.5°；(2)板材、管材剪切断面无毛刺；(3)焊接部分无漏焊、虚焊，焊疤打磨平整，无毛刺和焊痕；(4)设施表面采用车用金属漆强化工艺（外观较好，易修补）或采用热固型聚酯粉末喷涂，涂层厚度60－80um，外观质量符合JT/T600.1-2004中4.2.1的规定，涂层耐磨性能符合JT/T600.1-2004中的4.2.3的规定；(5)设施电气部分安全性能及质量要求符合国家标准，立杆和电气系统安装漏电保护器和系统接地。
(6)每个线路牌都为模块化设计，方便公交部门自由更换线路指示牌，减少营运开支和人力。
3.2.3电子站牌壳体性能站牌有良好的防水、防尘、通风、散热处理措施。
电子站牌的防水系统：(1)满足IP65标准箱体与机箱门边相接触的四周设计有防水槽，雨水进入防水槽后靠自身的重力从箱体两侧落下。
所有的门、玻璃处均采用密封条密封。
(2)电子站牌的防尘系统：满足IP65，即使细小粉尘也很难进入。
所有的通风口安装空气过滤器或滤网，阻止较大颗粒的粉尘进入箱体。
外箱钣金之间的连接能达到只允许细小粉尘进入的要求。
(3)电子站牌的空调冷却系统：电子站牌内部工作环境温度可控制在10°到 30°之内。