深圳地铁
深圳地铁运营方案
深圳地铁运营方案一、引言：深圳地铁作为中国大陆最先进的城市轨道交通系统之一，自1987年开通以来，不断扩张和改进，已经成为深圳市重要的交通工具之一。
深圳地铁的运营方案是为了确保地铁运行的顺畅、高效和安全，同时满足市民出行的需求。
本文将就深圳地铁的运营方案进行详细的介绍和论述。
二、深圳地铁的发展历程：深圳地铁的建设始于1984年，当时深圳市政府决定将城市轨道交通列为重要的交通建设项目。
1987年，深圳地铁一号线正式开通，这是中国大陆第一条经营的地铁线路。
随着深圳市人口的快速增长和经济的发展，地铁网络不断扩大。
截至2021年，深圳地铁已有10条线路，总里程达到360公里，共有214个站点。
三、深圳地铁的运营模式：深圳地铁采用了自动驾驶的运营模式，这一模式在国内仍处于起步阶段，但在深圳得到了成功的应用。
自动驾驶不仅减少了人为因素对地铁运行的影响，提高了运行效率和安全性，而且使得地铁运营具备了更大的潜力和发展空间。
四、深圳地铁的安全措施：为确保深圳地铁的运行安全，地铁公司采取了一系列的安全措施。
首先，地铁线路上设有高清摄像头，通过实时监控和录像回放来确保安全。
其次，每个车站都有专门的安保人员，负责维持车站的秩序和安全。
此外，地铁公司还重视地铁乘客的反馈意见，设立了热线电话和网站，方便乘客提出建议和投诉。
地铁公司会及时处理乘客的问题，并采取合适的改进措施。
五、深圳地铁的票价政策：深圳地铁的票价政策相对较为灵活，主要根据乘坐距离来确定票价。
初步的票价结构如下：（1）6公里及以下：2元；（2）6公里-12公里：3元；（3）12公里-24公里：4元；（4）24公里-36公里：5元。
同时，地铁公司还推出了各种优惠政策，例如学生优惠、老年人优惠、残疾人优惠等。
这些优惠政策旨在让更多的市民选择地铁出行。
六、深圳地铁的车辆和设施：深圳地铁的列车一般采用四节编组，可以容纳800多名乘客，其中有专门的座位区和站立区，为不同需求的乘客提供了便利。
《深圳地铁期》课件
深圳地铁运营安全问题
总结词
安全管理制度
详细描述
建立健全地铁运营安全管理制度，明确各部门职责，强化安全风险评估和隐患排查治理。同时，加强 安全培训和教育，提高员工安全意识和应急处置能力。
深圳地铁运营安全问题
总结词：技术保障
详细描述：采用先进的安全监测和预警系统，加强对列车、轨道、机电设备等关键设施的实时监控和 定期维护。同时，加强通信信号系统的稳定性和可靠性，保障列车安全运行。
随着地铁网络的不断扩大和客流量的增加，地铁运营管理面临
着安全、效率和服务质量等方面的挑战。
展望
进一步完善地铁网络
提升地铁服务质量
未来深圳地铁将继续建设新的线路和站点 ，进一步完善地铁网络，提高覆盖率和便 捷性。
加强员工培训和管理，提高服务水平，为 乘客提供更加舒适、便捷的出行体验。
加强地铁与其它交通方式的整合
优惠策
为了鼓励市民选择公共交 通出行，深圳地铁还推出 了一系列的优惠政策，如 学生优惠、老人优惠等。
票务管理
深圳地铁加强票务管理， 打击逃票行为，保障地铁 运营的公平性和合法性。
CHAPTER 03
深圳地铁对城市发展的影响
深圳地铁对城市交通的影响
缓解城市交通拥堵
深圳地铁的建设和运营有 效缓解了城市交通拥堵现 象，提高了交通运行效率 。
营。
建设特点
深圳地铁建设过程中注重技术创新 和绿色发展，采用了许多先进的技 术和设备，如全自动驾驶技术、智 能调度系统等。
建设成果
深圳地铁建设成果显著，不仅缓解 了城市交通压力，还促进了城市经 济的发展和区域价值的提升。
深圳地铁运营管理
运营模式
深圳地铁采用国有化运营模式， 由深圳市地铁集团有限公司负责
深圳地铁1-5号线路图
深圳地铁线路图
深圳地铁1号线（罗宝线）
深圳地铁罗宝线(1号线)服务时间为6：30至23：00，列车间隔高峰期为4分钟、平峰期为6分钟。
单程运行时间约为67分钟。
票价起步2元，全程9元。
深圳地铁2号线（蛇口线）
深圳地铁蛇口线(2号线)服务时间为6∶30-22∶00(8月1日起改为6∶30-23∶00)，发车间隔时间为10分钟(8月1日起改为高峰期为8分钟、平峰期为10分钟。
)开通运营后，将视客流情况缩短行车间隔，并有望压缩至5分钟发车间隔。
票价上车2元，全程8元。
深圳地铁3号线（龙岗线）
深圳地铁龙岗线(3号线)服务时间为6：30至23：00，列车间隔高峰期为6分钟、平峰期为10分钟。
票价起步2元，全程8元。
深圳地铁4号线（龙华线）
深圳地铁龙华线(4号线)服务时间为6：30至23：00，列车间隔为8分钟(8月12日起改为6分钟)，全程32分钟。
票价起步2元，全程6元。
深圳地铁5号线（环中线）
深圳地铁环中线(5号线)服务时间为6：30至23：00，发车间隔为13分钟，8月1日起改为10分钟，全程68分30秒。
票价起步2元，全程7元。
深圳地铁购票方法
深圳地铁购票方法
深圳地铁购票方法如下：
1.自助售票机购票。
地铁站内设有自助售票机，采用现金、微信、支付宝等多种支付方式，购票前先确认起点站和终点站，选择对应的票种，支付后取票即可。
2.地铁官方APP购票。
深圳地铁官方APP可以购买地铁单程票、电子钱包等各类票种，须先完成注册及登录，选择线路起点和终点后，选择票种并支付，车站闸机就可扫码进站。
3.地铁售票窗口购票。
在部分站点内设有售票窗口，可以使用现金、微信、支付宝等多种方式购票，购票前需确认起点站和终点站，选择对应的票种，支付后即可取票。
4.深圳通购票。
持有深圳通卡的乘客可以在地铁站内的自助售票机、地铁售票窗口、公交车站等地方进行充值或购票，同样可以选择多种线路及票种，并享受优惠折扣。
深圳地铁安全管理制度细则
第一章总则第一条为加强深圳地铁运营安全管理工作，保障乘客、员工的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等法律法规，结合深圳地铁实际情况，制定本细则。
第二条本细则适用于深圳地铁运营公司及其下属各分公司、各部门、各子公司及所属所有运营设施。
第三条深圳地铁运营安全管理工作遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行全员安全生产责任制。
第二章安全管理组织与职责第四条深圳地铁运营公司成立安全生产委员会，负责公司安全生产工作的决策、领导和监督。
第五条安全生产委员会下设安全管理部门，负责日常安全管理工作，包括：（一）组织制定、修订和实施公司安全生产规章制度和操作规程；（二）组织开展安全生产教育培训；（三）组织开展安全生产检查、隐患排查治理和事故调查处理；（四）组织编制和实施应急预案；（五）组织开展安全文化建设。
第六条各部门、各分公司、各子公司应设立安全生产管理机构，配备专职或兼职安全管理人员，负责本单位的安全生产工作。
第三章安全生产教育培训第七条深圳地铁运营公司应定期对员工进行安全生产教育培训，提高员工的安全意识和技能。
第八条新员工入职前应进行岗前安全教育培训，考核合格后方可上岗。
第九条在职员工应每年参加不少于8学时的安全生产教育培训。
第十条特种作业人员应取得相应的操作资格证书，并定期参加复审。
第四章安全检查与隐患排查治理第十一条深圳地铁运营公司应定期开展安全生产检查，包括日常检查、专项检查和综合检查。
第十二条安全管理部门应建立健全隐患排查治理制度，定期对运营设施进行隐患排查，及时消除安全隐患。
第十三条发现安全隐患的，应立即采取措施进行整改，并跟踪验证整改效果。
第五章事故调查处理第十四条事故发生后，应立即启动应急预案，采取有效措施，减少事故损失。
第十五条事故调查处理遵循“四不放过”原则，即：事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。
深圳地铁几点开始运营
深圳地铁几点开始运营深圳地铁是中国深圳市的城市轨道交通系统，为方便市民出行和减少交通拥堵，深圳地铁的运营时间相当重要。
那么，深圳地铁几点开始运营呢？接下来，让我详细介绍一下深圳地铁的运营时间。
深圳地铁的运营时间是从早上6点开始至晚上23点结束。
这意味着，地铁在大部分市民的通勤时间范围内都能提供高效快捷的交通服务。
早上6点是地铁开始运营的时间，这为上班族提供了足够的时间在早上出行。
晚上23点是地铁的运营结束时间，这时候也基本上是市区的营业时间。
因此，深圳地铁的运营时间从早到晚都能满足市民的日常交通需求。
然而，深圳地铁的运营时间在不同的线路上会有一些微小的差异。
在一些主要线路上，地铁的首班车会提前到5:30开始运营，以满足更多市民早上早出的需求。
这样的提前运营时间主要集中在市中心和繁华商业区域，例如罗湖、福田、南山等地。
而一些次要线路可能会在首班车的时间上稍作调整，但总体而言，地铁的运营时间对市民来说是相当便利的。
在深圳，地铁的运营时间是非常重要的，它直接影响着城市的交通状况和市民的出行体验。
早上的高峰期和晚上的繁忙时间是市民出行的主要时段，这时候地铁的频次也相应增加，以保证乘客的运输需求。
相反，在深夜时段，地铁的运营频次可能会逐渐降低，以适应用户的较少需求。
除了正常运营时间外，深圳地铁还有一些特殊情况下的运营调整。
例如，在节假日或特殊活动期间，地铁可能会延长晚间的运营时间，以方便市民的出行。
而在一些突发事件或自然灾害发生时，地铁可能会暂停运营或有所调整，以确保安全和顺畅的交通。
总结来说，深圳地铁几点开始运营是早上6点，晚上23点结束。
不同线路之间可能会有微小的差异，但总体而言，这个运营时间范围已经能够满足市民的基本出行需求。
地铁的运营时间对于提高城市的出行便利性、减少交通拥堵、改善市民生活质量都起到了重要的作用，它是深圳交通系统的重要组成部分，也是促进城市发展和提升城市形象的重要因素之一。
深圳地铁游玩攻略
深圳地铁游玩攻略一、概述深圳作为中国的经济特区和现代化国际化城市，地铁系统发达，成为游客出行的首选。
本篇文章将为您介绍深圳地铁系统的特点和使用攻略，以及一些值得游玩的地铁线路和站点。
二、深圳地铁系统特点1. 线路覆盖广深圳地铁系统目前共有12条线路，覆盖了深圳市的各个主要区域和景点，方便游客快速到达目的地。
地铁线路分布合理，连接密度高，换乘方便。
2. 运营时间长深圳地铁系统的运营时间为早上6点至晚上11点，运营时间较长，基本可以满足游客的出行需求。
同时，地铁运营时刻表十分准时，您可以提前查看各线路的首班车和末班车时间，合理安排行程。
3. 票价便宜深圳地铁系统的票价相对较低，普通票最低为2元，最高为9元。
此外，地铁系统还提供一日通、三日通、七日通等各种套票，方便游客根据自己的出行需求进行选择。
三、使用攻略1. 购票方式深圳地铁系统提供多种购票方式，包括自动售票机、手机扫码购票、实体售票窗口等。
对于游客来说，使用手机扫码购票是最为便捷的方式，只需下载一款深圳地铁官方APP，即可进行扫码购票。
2. 换乘指南深圳地铁系统的换乘指南清晰明了，每个换乘站点都有明显的标识和指示牌。
在换乘时，您只需按照指示前往正确的换乘通道，再次刷卡进站即可。
3. 安全出行提示在乘坐深圳地铁时，游客需要注意自身的安全。
首先，乘车时请遵守秩序，不要拥挤排队。
其次，注意自己的行李和贵重物品，避免丢失或被偷。
最后，进出站时要注意脚步，谨防摔倒。
四、游玩线路推荐1. 深圳地铁1号线深圳地铁1号线是深圳地铁系统的骨干线路，沿途经过深圳的许多知名景点，如深圳湾公园、世界之窗和华强北商圈等。
您可以选择在这些站点下车，游览附近的景点。
2. 深圳地铁3号线深圳地铁3号线连接了深圳市中心和布吉，沿途经过了深圳的一些创意园区和艺术街区，如益田村、白石龙和布吉旧城等。
您可以在这些站点下车，探索深圳的创意文化。
3. 深圳地铁9号线深圳地铁9号线贯穿深圳市南北，连接了福田中心区和龙岗区。
深圳地铁——简介资料
世界之窗、华侨城、华侨东 旅游商圈
作为深圳市区最为绚丽的旅游胜地， 世界之窗、锦绣中华、欢乐谷等大型 主题乐园吸引了全国乃至世界各地旅 客。
深圳、高新园、白石洲 高新产业商圈
被称为“深圳硅谷”的高新技术园 区是深圳经济最活跃的区域，也是 全国单位面积产值最高的高新区， 五大国家级科技园之一。
香蜜湖、购物公园 深圳CBD
冲击力强，完美展示广告画面，能够有效提升品牌形象与产品档次。
[4封灯箱]灵活组合，终端指引
媒体优势： 锁定进出人群，直接指引终端渠道；点位自由组合，满足不同投放需求；广告连贯发布，信息近距离传达。 覆盖人群： 通道途经客流，包括过街客流。 产品特点： 集中分布在通道内，可灵活选用单个或多个组合，亦可以根据客户需求和广告创意要求，配合其他媒体，增加覆盖率，对周围 的商业形态有极佳的终端指引效果。
布心站
路
深大站
站
香蜜湖站 竹子林站
宝体站 西乡站
蛇口港站 侨香站
科苑站
大学城站 民治站
灵芝站 洪浪北站点A侨城Fra bibliotek站香梅北站
上水径站
太安站
22
级
华侨城站
岗厦北站
下水径站
怡景站
别
高新园站
香蜜站
坂田站
图
前海湾站
海月站
湾厦站
宝华站
塘朗站
新安站
登良站
侨城北站
翻身站
长岭陂站
坪洲站
B
鲤鱼门站
赤湾站
深康站
前海湾站
五和站
深圳狭长的中心商圈尽在此线路中，从热闹 的东门、商业旺盛的华强北到旅游文化中心 世界之窗，与1号线形成了良好的互补关系， 满足这些庞大的商圈经济体得需求，沿线皆 覆盖大型高尚住宅区、商业旺地、中心CBD、 大型百货商场以及高端住宅的强强联动，让 这一线路成为实至名归的黄金大道。
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深圳地铁9号线（梅林线）一期西起红树湾南站，东至文锦站，经过南山区、
福田区和罗湖区。全线长约25.38公里。共设22座车站，其中10座换乘，全 线均为地下线路。在 竹子林设置一座车辆段。在 笔架山设置一座地下停车 场。
深圳地铁10号线（坂田线）起自福田口岸，终点为平湖中心，途经平湖、坂
田坂雪岗、华为新城、 梅林关覆盖了深圳整个中部发展轴，经梅林关后4站 即达福田中心区，线路长度29.54公里。共设车站24个（龙岗境内16个）， 其中换乘站8座，车辆段选址于凉帽山，停车场选址于益田、彩田（预留）， 全线采用地下敷设方式。总投资267.6亿元，其中工程建设费249亿元。
深圳地铁1号线在路线图中以绿色代表。在开通初期，也曾以红色表示，例 如列车两侧彩条的颜色
PA R T
01
LOREM IPSUM DOLOR
深圳地铁2号线（蛇口线）是深圳地铁网络中全线在地底行走暨全线位于原
深圳经济特区一线关范围内的地铁线路。由赤湾至新秀，呈东西走向，连接 了深圳市中心与蛇口港、后海发展区、 世界之窗、华侨城北、景田地带， 以及东部的黄贝岭、新秀等地。全长35.748km，共开通有29个车站，全部 车站均设在地底。其中，赤湾站至世界之窗站于2010年12月28日先期启用； 而世界之窗站至新秀站的二期则于2011年06月28日建成通车。
深圳地铁11号线（机场线）由南至北穿过深圳市 福田区、 南山区和 宝安区，连接福田中心区、南山中心、 前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海 地区联系的轨道快线，同时兼有机场快线功能。线路正线全长51.7km，其中地下线长39.4km，占线路总长 的76.3%；高架线长11.0km，占线路总长的21.2%。 沿线共设置有18座车站，其中地下站14座，高架站4座，换乘站3座；全线平 均站间距为3.2km，机场站以 南平均站间距为3.9km，以北平均站间距为2.4km。最大站间距位于碧海湾站-机场站（7.2km），最小站间 距位于福永站-桥头站（1.7km）。 车辆基地按1段1场布置，松岗车厂位于线路北端终点碧头站西侧，机场北停车场位于线路中部深圳机场用 地范围内。控制中心使用深云车辆段NOCC控制中心。 全线共设置4座主变电所（利用侨城东主所与7号线、9号线共享，利用西乡主所与1号线共享，利用6号线松 岗主所，新建机场北主所）。 采用8节A型车编组（带两节头等车厢）运营组织方案，车辆头等车厢采用锁闭1、3、5号门，保留2、4号门 的纵横向混合座椅布置形式，普通车采用5车门标准地铁A型车，最高运行速度为120km/h，是普通地铁速度 的两倍多，同时也是中国运行速度最快的地铁列车。
16号线已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017年-2022年）》中。
深圳地铁17号线其中全程地下敷设，起于罗湖站，向北到达平湖金融城。并
已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017年-2022年）》中。
深圳地铁18号线为东西向市域快线，线路起于太空港，终止于盐田坳，线路
长61.6公里，途经沙井、光明、观澜、平湖、横岗、盐田等地，定位为快速 服务线路，属我市远期规划线路。并已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设 规划（2017年-2022年）》中。
深圳地铁1号线（罗宝线）是
深圳地铁的第一条地铁线路，线路由 罗湖站至 机场东站。首段线路（罗湖至世界之窗）于2004年12月28日开通，线路长 17.1公里。世界之窗至深大段于2009年09月28日开通。深大至机场东段为 优先发展线路，长23.37公里，投资约89.18亿元，于2011年6月15日开通。
惠州段线路起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路全长9.1公里，全部采用地 下敷设，设车站3座。这也是深圳和惠州两市之间第一条跨市地铁，有助于推进深惠一体化协调发展。
14号线已纳入《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017年-2022年）》。
深圳地铁15号线真可谓来自“在前海画一个圈”，该线路主要包围了前海，后
深圳地铁
深圳地铁（Shenzhen
Metro)是广东省深圳市的城市轨道交通系统，深圳是 中国大陆地区继北京、天津、上海、广州后第5个拥有地铁系统的城市。截 至2017年1月1日，深圳地铁共有8条线路、199座车站、运营线路总长285公 里，轨道交通线路长度居中国第4（仅次于上海、北京、广州），构成覆盖 深圳市罗湖、福田、南山、宝安、龙华、龙岗六个市辖行政区的地铁网络。 深圳地铁(Shenzhen Metro)由深圳市地铁集团有限公司（SZMC）、深圳市地 铁龙岗线投资有限公司（已合并到深圳地铁集团有限公司）、港铁轨道交通 （深圳）有限公司（MTR〈ShenZhen〉）分别运营不同线路，在深圳政府指 导下执行统一的票价和服务。 深圳地铁(Shenzhen Metro)和深圳公交(Shenzhen Bus)构成了深圳市公共交 通的骨干。 深圳地铁已开通线路为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9 号线、11号线。 深圳地铁现已把全部线路名字改为了数字命名。
10号线不仅结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状
况，同时也能改善梅林关拥堵问题，分担4号线运营压力。对 龙华、 坂田、 平湖三大区域的交通改善、区域发展都是非常大的利好。
2016年4月20日，地处深圳北大门的坂田线平湖中心站全面开工建设，建成
后将成为亚洲最长的地铁单体车站。预计在2020年全线通车。
4号线（龙华线）是国内迄今唯一一条采用建设—运营—移交的BOT方式由港
铁投资、建设、运营的轨道交通项目，是CEPA正式实施以来深港两地合作的 第一个大型基础设施建设工程，亦是落实CEPA协议，探索深港合作建设项目 新模式的开创性尝试。
深圳地铁5号线（环中线）是
深圳地铁运营中的线路之一，贯穿城市第一、 二圈层，连接城市西、中、东三条发展轴，是构成深圳市线网的骨干线路， 是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊。对缓解道路系统交通压力、 提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26 届世界大学生运动会具有重要意义。环中线于2007年开工，2011年6月22日 全线通车。
海，南山，宝安，新安大部分地区。与前海湾相依相偎的前南线，顾名思义 就是围绕着前海片区。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”。
根据公示的地形图分析，前南线最西北端已抵达宝安西乡大道，最南至南山
区工业八路，朝东抵达科技园北区的沙河东路附近，最特殊的，是还有一段 是横跨前海湾。
15号线与其余19条地铁线路中的多条有着交集，其中包括市民们熟知的1号
深圳地铁7号线（西丽线）是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线。工程起 自南山区丽水路的西丽湖站，终至 罗湖区太安路的太安站，线路长度约31.375km，设29座 车站，28座为地下站，1座为地面站，其中11座为换乘站。新建深云车l辆段及安托山停车 场。设西丽、侨城东、体育北三座主变电所。西丽为既有主变电所，其它两座为新建。 7号线全线区间共有28个，车厂、停车场出入线各1个，其中在西丽-茶光区间设置与5号线 联络线，深云-安托山区间设置与2号线联络线，西丽湖-西丽、深云-安托山、安托山-农林 区间设置区间风井。区间优先采用盾构法施工。除西丽-茶光、龙井-桃源、深云-安托山、 安托山-农林（部分）、农林-车公庙（部分）、沙尾-石厦（部分）、皇岗村-福民、田贝太安、车厂出入线、停车场出入线、联络线、部分岔线区段采用矿山法施工外，其余区间 采用盾构法施工。
深圳地铁6号线（光明线,已开工）一期起点站为深圳北站枢纽，终点在松岗
站，全线长37.7公里，设车站20座，是轨道三期的一部分。该线路
沿深圳市中部发展轴布设，串联龙华、宝安和光明，覆盖
龙华、 石岩、光 明、 松岗等片区。2016年，光明线一期已陆续开始动工。为实现与地铁1号 线、3号线、4号线、7号线、9号线换乘，使6号线成为沟通市内与 光明新区 的市域快线，2016年4月29日，光明线首片预制U梁成功浇筑。U梁具有降噪、 造价低等特点，这也是深圳首次采用U型梁结构。
深圳地铁12号线是目前唯一一条南北穿越宝安老城区的线路，市民对该线路
高度关注并充满期待， 宝安区建议加快12号线建设，在国家发改委批复四 期建设规划之前完成该线路各项前期工作
12号线已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017年-2022年）》中。
深圳地铁13号线，起点为深圳湾口岸，经科技园至石岩，并预留进一步北延
深圳地铁3号线（龙岗线）是连接龙岗片区与原特区内片区的一条市域快线，
从福田中心区的益田站至龙岗龙岗大道的双龙站，长32.70公里，投资约 118.29亿元。二期已于2011年6月28日开通运营。
深圳地铁4号线（龙华线）全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车
厂1座，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段。为深 圳最短的地铁线路。设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、 3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（ 白石龙站、 深圳北 站站、 红山站、 上塘站、 龙胜站、 龙华站、 清湖站），2011年6月16日 一期、二期全线开通。
8号线（盐田线，已开工）西起盐田路站，东至大鹏集散中心（主线）。线
路由西向东串联盐田港后方陆域、盐田海鲜街、盐田港东港区、大梅沙、东 部华侨城、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、溪涌、大鹏等重要区域，线路长约 29公里，设站12座，土洋至葵涌文化广场（支线） 支线全长4.1km 设站4座 其中土洋站为主线与支线的换乘站，拟采用高架单轨敷设，并在葵涌设置葵 涌车辆段大鹏集散中心设停车场。后期计划拆分支线为新线并延长至坪山高 铁站。
条件。
13号线已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017年-2022年）》中。