深圳地铁(未来规划)线路
深圳西站拆迁
篇一:《未来发展：2030年,深圳地铁16条线路全解析》未来发展：2030年，深圳地铁16条线路全解析未来发展：2020年以前新增加8条地铁线路2030年深圳地铁线路增至16条，总长千米深圳市规划局在2007年7月组织编制了《深圳市轨道交通规划》，同时与深圳市发改局共同组织编制了《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》。
规划提出了深圳市轨道交通的近期建设方案及远期线网方案。
在地铁部分：近期方案的重点是在一、二期工程基础上，提出2011年至2020年间的建设方案，其中包括龙华线的北延段（三期），以及8条新建的地铁线路：6－12号线，总长约千米。
远期方案规划了至2030年的16条地铁线路，总长千米，设站357座。
其中组团快线4条、干线6条、局域线6条。
2012年：深圳地铁三期工程开工建设包括：6、7、8、9、11号线，总长约170公里深圳地铁三期工程已于2012年1月开工建设，包括6、7、8、9、11号线，总长约170公里，建设总投资估算约1256亿元。
建成后，深圳城市轨道交通线路将达到10条，通车里程约348公里，将形成比较完善的城市轨道交通网络。
2012年6月26日，深圳城市轨道交通7、9、11号线BT项目等合同举行集中签约仪式，也标志着深圳地铁三期工程B T项目建设全面启动。
中国中铁、中国水电、中国建筑三家央企分别赢得了11号线、7号线、9号线BT项目。
出席签约仪式的深圳副市长唐杰透露，2012年内深圳地铁三期工程175 .5公里线路将全部开工，预计到2015年深圳将拥有近350公里轨道交通运营网络。
未来规划线路：2015年规划线路：龙华线北延段龙华线连接皇岗口岸、福田中心区、龙华新城及观澜等片区。
北延段由二期工程终点清湖站至松元。
光明线（原6号线）从深圳北站引出，连接龙华、石岩、光明、公明、松岗，并连接环中线、龙华线和机场线，采用城市铁路制式，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线，预计2011年开工，2014年通车。
地铁最新规划方案深圳龙华 (2)
地铁最新规划方案深圳龙华概述深圳地铁在不断发展壮大，深圳龙华作为深圳市较为重要的交通节点之一，其地铁线路规划也变得越来越复杂。
为了更好地服务于市民，深圳地铁最新推出了针对深圳龙华区域的地铁规划方案。
规划范围目前，地铁规划涵盖了深圳龙华区域内的多个重要交通节点，包括龙华中心区、大浪、民治、观澜、龙华新区、三联、石岩等地区。
未来还将不断增加规划范围。
规划方案根据最新规划方案，深圳龙华地铁线路将分为多条线路，分别连接不同的交通节点，方便市民出行。
地铁4号线地铁4号线将连接深圳龙华中心区、大浪、包括沙井等多个地区。
其中，深圳龙华中心区将成为地铁4号线的主要换乘站，之后还将向东延伸至深圳市内。
地铁4号线将成为深圳龙华通往深圳市区及其他城市的主要交通路线。
地铁5号线地铁5号线将连接深圳龙华中心区、民治、观澜、龙华新区等地区。
其中，民治将成为地铁5号线主要的换乘站，之后还将分别向东、向南延伸至深圳市内及其他城市。
地铁6号线地铁6号线目前正在规划中，将连接深圳龙华中心区、三联、石岩等地区。
其中，深圳龙华中心区将成为地铁6号线主要的换乘站，之后还将向东、向北延伸至深圳市内及其他城市。
地铁6号线将成为深圳龙华连接东部及北部区域的主要交通路线。
建设进度目前，深圳龙华地铁线路的建设已经开始，其中地铁4号线一期工程已经计划完毕，正在进入建设阶段。
地铁5号线和地铁6号线目前已经处于规划阶段，并且工程预计在未来数年内开始进入建设阶段。
相信这些地铁线路的建设对于深圳龙华乃至整个深圳市的经济发展将会产生重要影响。
结论深圳龙华地铁线路的规划方案在不断完善中，未来将会涵盖更多的交通节点，并进一步完善深圳市区域交通体系。
希望地铁线路建设能为市民提供更加便捷、快速的出行体验。
深圳市规划轨道交通规划(2000-2010)
深圳市规划轨道交通规划（2000-2010）1 引言1.1 背景深圳市前二十年的发展，市委、市政府高度重视城市交通发展，始终将城市交通建设作为城市发展的先导，持续高投入进行城市交通基础设施建设。
今后，深圳市为了实现建设区域性经济中心、花园式、园林式和现代化国际性城市的战略目标，必须建设高效、可持续发展的现代化综合交通体系。
深圳市规划与国土资源局于1999年8月正式委托开展本规划，目的是为建立现代化综合交通体系确定重要的发展蓝图，并促进轨道交通建设和城市土地利用和开发的结合。
1.2 项目编制过程本项目于1999年8月初正式开展。
研究工作分初期、中期、终期三个阶段进行。
项目初期主要进行资料收集、建立模型、轨道网初步方案和地铁一期工程中转站研究工作，完成相应工作报告，并召开多次价值工程会征求意见和建议。
2000年4月通过初期成果汇报。
中期主要进行轨道网络规划工作，2000年9月通过中期成果汇报，即初步通过轨道网络规划方案。
终期主要进行轨道网络规划方案的深化、调整以及最终报告编写等工作。
11月由规划与国土资源局和地铁公司共同主持，邀请部分国内轨道与交通规划专家对中期成果进行研讨。
项目组根据专家的意见和建议，并进一步征求各区政府、地铁公司、国土分局等有关单位意见，深化轨道网规划方案、落实轨道车场用地。
2001年2月完成最终报告送审稿，3月通过规划与国土资源局初审后送市委、市政府及各有关部门审阅。
2001年4月初，项目成果在设计大厦一楼城市规划展示厅进行了为期二周的公开展示。
4月中旬，深圳市规划与国土资源局邀请了香港、上海、广州、杭州及本地的10位专家及各区政府、地铁公司等有关单位的代表，对成果进行评审。
专家评审意见认为规划工作目标明确、思路清晰、方法科学、论证合理、内容详实，成果达到了国际通用水准、国内领先水平。
专家评审会和公开展示后，项目组根据专家、各有关部门的意见及公开展示意见建议，对规划作进一步的完善，在向深圳市规划与国土资源局汇报后，编制最终报告并进行提交市城市规划委员会审批的准备。
深圳大“爆发”！深圳地铁2035规划出炉！32条线路13条对接莞惠！
深圳大“爆发”！深圳地铁2035规划出炉！32条线路13条对接莞惠！话不多说，先附上2035深圳轨道交通一览表：据规划显示，到2035年深圳全市城市轨道共32条，其中市域快线8条，总长425.9公里，普速线路24条，总长839.1公里。
与东莞将有10条线路衔接，与惠州共3条线路衔接。
同时，在深圳地区规划了7条城际线路，形成约278.4公里的城际线网，形成了城际线、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。
本次规划范围虽是深圳市行政区范围，但研究范围拓展到了香港、广州、东莞、惠州、珠海、中山和深汕合作区等地。
规划还提出，要不断强化与莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈、特别是深汕合作区的辐射带动力。
1在现有5条快线基础上再增3条快线△新增及调整快线一览在既有6号线及支线、11号线、13号线、14号线、18号线5条市域快线的基础上，新增3条中心区对外放射的市域快线。
2西部轨道线网方案△西部轨交网规划规划结合新增市域快线20号线（西向、东西）和21号线（东北向）的总体布局。
在普线布局上，对外增加28号线（西部）、29号线（北部）、27号线（东北部）、24号线（东部），并在西部外围地区增加26号线和30号线2条线路串联线网，同时为了支持大铲湾片区开发，加强大铲湾与前海和宝安中心区的联系，规划9号线西延至宝安中心区。
3中部轨道线网方案△中部轨交网规划4东部轨道线网方案△东部轨交网规划5港深莞惠衔接方案△深莞惠轨交衔接方案建议一览与东莞衔接方案：深圳与东莞共10条线路衔接，其中6号线支线、10号线东延、11号线和20号线深莞衔接方案已经多次协商确定，本次规划提出了其他6条线路衔接方案。
与惠州衔接方案：深圳与惠州共3条线路衔接，其中14号线贯通运营至惠城南、与惠州1号线换乘，16号线延至惠州与惠州1号线采用单点换乘衔接，19号线与惠州1号线及6号线采用多点换乘衔接。
△深莞惠衔接路线建议与香港衔接方案：深圳与香港现有2条国家铁路（广深铁路、广深港客专）贯通运营，规划港深西部快轨连接深港两地贯通运营，深圳一线口岸（深圳侧）除沙头角口岸外，其余口岸全部规划轨道衔接。
深圳地铁7号线
深圳地铁7号线深圳地铁7号线介绍深圳地铁7号线，简称深七线，是深圳地铁运营的一条地铁线路。
该线路是深圳地铁规划中的重要组成部分，也是深圳城市交通网络的重要支撑线路之一。
本文将对深圳地铁7号线的起始站、路线规划、车站设施、运营情况以及未来发展进行详细介绍。
一、起始站深圳地铁7号线起始站位于深圳市龙岗区，该站名为坂田站，是地铁7号线的东北端起点。
坂田站是一座地下车站，拥有现代化的站厅和月台设施。
该站与其他地铁线路相连，方便乘客进行换乘。
二、路线规划深圳地铁7号线全长约45公里，共设车站29座，分布于深圳市龙岗区和南山区。
线路规划沿中心城区南北走向布设，串联龙岗和南山两个人口密集的区域。
7号线采用地下盾构技术进行建设，确保在施工过程中不对城市上方交通和居民生活造成太大的影响。
三、车站设施深圳地铁7号线的车站设施相对较新，并展示了深圳地铁系统的现代化和便利性。
每个车站都配备了自动售票机、自动检票闸机等设施，方便乘客购票和进出站。
此外，车站内还设置了电子导视系统和扶梯、电梯，使乘客能够方便快捷地到达站台。
四、运营情况深圳地铁7号线于2016年12月28日正式开通运营。
目前，该线路运营时间为早6:30至晚23:00，平峰时段列车间隔为5分钟，高峰时段列车间隔为3分钟，以满足乘客的出行需求。
深圳地铁7号线每天的客流量较大，为了确保安全和便捷，地铁部门加大了运力投入，并加强站点管理。
五、未来发展深圳地铁7号线作为深圳地铁规划中的重要组成部分，将在未来得到进一步的扩展和完善。
根据规划，深圳地铁7号线将与其他地铁线路进行衔接，形成更为完善的地铁网络。
此外，对于深圳市龙岗区和南山区发展的需求，深圳地铁7号线也将继续扩展，并增加更多的车站和列车。
总结深圳地铁7号线是深圳地铁运营的一条重要地铁线路，为深圳市民提供了便捷、高效的出行方式。
通过对其起始站、路线规划、车站设施、运营情况以及未来发展的介绍，我们可以看出，深圳地铁7号线的建设和运营对于深圳城市交通的改善和发展起着重要的作用。
深圳十四号线最新方案
深圳十四号线最新方案深圳作为中国改革开放的重要窗口和特区城市，交通发展一直备受关注。
近年来，随着城市发展和人口增长，深圳的交通压力也越来越大，尤其是地铁线路的扩建势在必行。
而近来传出的深圳十四号线最新方案，引起了广大市民的关注。
本文将对深圳十四号线的最新方案进行介绍，并探讨其可能带来的影响。
深圳十四号线的最新方案是一条横穿深圳市区的轨道交通线路，全长约30公里，共设车站20座。
根据方案，该线起点位于深圳市龙岗区坪地街道，途经市中心区域，最终终点位于福田区红岭北，与深圳地铁四号线和九号线实现换乘。
这一方案的出台，将进一步完善深圳地铁的路网结构，减轻市区交通压力，提升市民出行体验。
深圳十四号线最新方案的制定经历了深入的研究和权衡。
首先，根据城市规划和发展趋势，深圳选址了该线路的起止点，确保其能够服务市民的出行需求。
其次，专家组依据人口密度、交通流量和拥堵情况等指标，确定了线路的具体路径和站点设置。
最后，方案经过多方评审，并广泛征求市民的意见和建议，形成了最终的方案。
深圳十四号线的最新方案将给深圳的交通发展带来积极的影响。
首先，该线路的开通将进一步缓解深圳市区的交通拥堵问题。
据相关统计数据显示，深圳地铁的日客运量已经突破200万人次，人们出行的需求越来越迫切。
深圳十四号线的开通将分流部分客流，有效缓解市区交通瓶颈。
其次，该线路的开通还将促进深圳各区域的经济发展。
新线路的开通将进一步便利市民出行，加强各区之间的联系和交流，有助于促进资源和产业的合理配置。
最后，该线路的开通将提升深圳市民的出行体验。
无论是上下班通勤还是休闲旅游，乘坐深圳地铁将更加便捷和舒适。
当然，深圳十四号线的最新方案也面临着一些挑战和困难。
首先，由于该线路穿越了市区的核心地段，施工难度较大。
需要合理安排施工时间和交通管制，以避免对市民出行造成过多的干扰。
其次，线路建设需要大量的资金投入，如何妥善解决资金来源问题也是一个需要解决的难题。
此外，由于该线路的开通和运营需要一定时间，市民在建设期间可能要面对一段时间的交通不便。
深圳地铁线路图
深圳地铁线路图深圳地铁线路图（一号线、二号线、三号线、四号线、五号线）线路图及详细站名[查看原图]地铁1号线-罗宝线(罗湖-机场)：深圳火车站→国贸站→东门站→大剧院站→科技馆站→上海宾馆站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→华侨城东站→世界之窗站(以上为一期站点)→白石洲站(沙河街与深南大道交汇处)→大冲站(铜鼓路与深南大道交汇处)→科技园站(科苑路与深南大道交汇处)→深大北站(深大北门)→南山区政府站(桃园路区政府门口)→南新路站(南新路与桃园路交汇处)→深圳西站(深圳火车西站北约400米处)→南头车辆段站(前海花园以西约1000米)→新安路站(宝安新湖路与新安路交汇处)→宝安中心站(创业路与新安路交汇处)→体育中心站→西乡码头站→固戍站→预留站→深圳机场站(机场前广场)[查看原图][查看原图]地铁2号线-蛇口线(蛇口-华强北)：蛇口停车场站(小南山脚下)→蛇口港(港湾大与工业大道交汇处)→水湾头(工业六路与南水路交汇处)→南水步行街→招商东路站(后海滨路与招商东路交汇处)→工业八路站(后海滨路与工业八路交汇处)→登良路站(后海滨路与登良路交汇处)→南山中心区站→科技园东站(科技南路)→深圳湾填海区站(侨城西路)→世界之窗站地铁2号线东延段：侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北站)、莲花西站(原莲花山西站)、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站(原华强路站)、燕南站(原振华路站)、大剧院站、东门站(原东门南站)、黄贝站(原黄贝岭站)和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、岗厦北、大剧院、黄贝等7站为换乘站。
[查看原图]地铁3号线-龙岗线(益田村-坪地)：老街站(中海商城)→东门中站(中兴街与东门中路交汇处)→人民医院站(东门北路人民医院处)→田贝站(田贝四路与翠竹路交汇处)→布心站(太白路布心小学处)→布吉联检站→布吉客运站(深惠公路泰明广场处)→龙珠花园站→汇福花园站(深惠公路康达尔花园处)→丹竹头站→育马场站→塘坑站→龙兴街站3号线西延段设上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站共8座车站，其中有7座车站分别与地铁1、2、4、7、16号线换乘，在中心公园设停车场1处。
2025年深圳地铁线网配线图
光明大街
Guangming Street
凤凰城
Fenghuang City
观澜
Guanlan
新澜
Xinlan
松元厦
Songyuanxia
大布头
Dabutou
观澜湖
Mission Hills
牛湖
Niuhu
观澜湖停车场
海上田园东
Water-lands Resort East
族 族 深 铁 族 族 深 会议中心
大学城
University Town
深圳西站
Shenzhen West Railway Station
珠光
Zhuguang
龙井
Longjing
高新园北
Hi-Tech Park North
高新园中
Hi-Tech Park Middle
深云车辆段
文体公园
Wenti Park
地面车站
桃源村
Taoyuancun
桂湾
Guiwan
鲤鱼门
Liyumen
南头
Nantou
大新
Daxin
桃园
Taoyuan
前湾公园
Qianwan Park
前湾
Qianwan
梦海
Menghai
怡海
Yihai
前海车辆段
南山
Nanshan
南光
Nanguang
南油
Nanyou
荔林
Litchi Orchards
南油西
Nanyou West
四海
Sihai
Chegongmiao
香蜜湖
Xiangmihu
下沙
Xiasha