06-07 第七章 轮系及其应用
第7章 轮系

判断轮系的种类(定轴,周转,混合)
将各轮转向标出在图上
2.根据轮系类型选择传动比计算公式
定轴 周转
i1N n1 所有从动轮齿数的乘积 (1)m nN 所有主动轮齿数的乘积
i1H n1 nH 从动轮1至K间所有从动轮齿数的乘积 i1H H (1)m K iK nK nH 从动轮1至K间所有主动轮齿数的乘积
合(转向相反)的关系,依次画上箭头来确定。
推广到一般情况:
设1、N为定轴轮系的第一主动轮和最末从动轮, m为外啮合次数。
n1 m 所有从动轮齿数的乘积 i1N 1 nN 所有主动轮齿数的乘积
如果定轴轮系中有圆锥齿轮、交错轴斜齿轮或 蜗轮蜗杆等空间齿轮,其传动比大小仍可用上 式计算,但只能在图上用箭头表示各齿轮的转 向。
如右图所示汽车变速箱,按 输入 照不同的传动路线,输出轴 轴 可以获得四挡转速(见 下表)。
输出 轴
三、获得大的传动比
一对外啮合圆柱齿轮传动,其传动比一般可为i<=5-7。但 是行星轮系传动比可达i=10000,而且结构紧凑。
四、实现运动的合成和分解
差动轮系可分解运动
例1:图示轮系中,已知Z1=Z2'=51,Z2=Z3=49, 试求传动比iH1。
i23
i34
z2 z1 z2 n2 z3 , n3 n2 n1 n3 z2 z2 z3 z3 z z z z n3 z4 3 n1 1 2 3 , n4 n3 n4 z3 z4 z2 z3 z4
H
2
O
向相反的公共转速- H ,轮系中
7—1轮系的分类与应用

第七章 轮系
3.可以方便地实现变速和变向要求
双联滑移齿轮变速机构
滑移齿轮变速机构
第七章 轮系
4 .可以实现运动的合成与分解
汽车后桥差速器
汽车后桥差速器
第七章 轮系
齿轮在轴上的三种固定方轮与
为一体,齿轮与 轴之间
轴一同转动,齿 固定
轮不能沿轴向移
动
单一齿轮与轴固定 双联齿轮与轴固定
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第七章 轮系
齿轮与轴之间的关系
结构简图
齿轮与 齿 轮 与 轴 空 套 ,
轴之间 齿轮与轴各自转动,
空套 互不影响
单一齿轮与轴空套
双联齿轮与轴空套
齿轮与 轴之间 滑移
齿轮与轴周向 固定,齿轮与轴一 同转动,但齿轮可 沿轴向滑移
单一齿轮与轴进行轴
向滑移
双联齿轮与轴进行轴 向滑移
● 定轴轮系 ● 周转轮系 ● 混合轮系
第七章 轮系
定轴轮系
当轮系运转时,所有齿轮的几何轴线位置相对于 机架固定不变,也称普通轮系。
双联滑移齿轮变速机构
定轴轮系
第七章 轮系
周转轮系
轮系运转时,至少有一个齿轮的几何轴线相对于机 架的位置是不固定的,而是绕另一个齿轮的几何轴线 转动。
周转轮系
第七章 轮系
混合轮系
第七章 轮系
二、轮系的应用特点
1.可获得很大的传动比
一对齿轮传动的传动比不能过大(一般i12 =3~5, imax≤8),而采用轮系传动可以获得很大的传动比, 以满足低速工作的要求。
2.可进行较远距离的传动
两轴中心距较大时, 如用一对齿轮传动,则两 齿轮的结构尺寸必然很大, 导致传动机构庞大。
第七章 轮系
轮系的分类与应用

继母独吞房产儿子能否讨回父亲突然去世,身在海外的儿子仓皇匆忙回国为父奔丧后又匆忙出国,却不知继母已经偷偷丢下自己把父亲的房产转到她的名下并出售获利。
如今10年过去了,儿子还能要返回自己该得的遗产吗?都全都说重新组建的家庭特别容易各有各的“小九九”,尤其是牵涉到老人去世而后后的房产等遗产分配问题,更是容易产生纠纷。
10年前,上海人刘斌(化名)在父亲刘国庆(化名)去世后,没分到父亲一分钱遗产,近日,他回京沪和继母打起了官司,这到底是咋呢?儿子奔丧后急忙留港与一般国人的生活不同,刘国庆在妻子早逝后,于上世纪90年代,就和儿子刘斌一起出国到一前一后非洲淘金,并在非洲结识了同为中国淘金者的王文佳(化名)。
后来,两人不仅在在国外核发注册登记结婚,还用海外赚到的钱在国内买了房。
2001年,年过60的新年刘国庆和王文佳一起回国居住,而正值壮年的刘斌则继续在非洲打理生意。
2003年10月,徐国庆在上海的家中不幸去世。
远在非洲工作的刘斌得知父亲去世的噩耗后赶忙回到上海,在为父亲料理完后事后,又匆忙赶赴非洲继续工作。
由于持续性身在海外,和父亲分居两地,刘斌对父亲的具体财产状况并不十分了解,但国内他判断父亲应该在国内还有很高的财产。
父亲去世后,刘斌回国奔丧期间也向继母询问过遗产事宜,但继母却表示刘国庆没留下什么万雅,尽管刘斌并不相信,但由于海外组织工作脱不开身,加上当时父亲刚去世,也不便立刻深究,刘斌便没再追问。
此后几年,刘斌多次电话联系继母王文佳,询问遗产处置事宜,王文佳均坚称刘国庆在中国大陆并无遗产。
就在父亲去世近十年后,刘斌却经由律师调查发现,父亲生前生前更曾在中国大陆拥有多处房产,其中一套地处上海。
律师进行调查后还发现,2004年3月,继母王文佳曾向当地公证机构作出虚假陈述,隐瞒了刘斌系法定继承年轻人的事实,并凭借由此取得的公证书向登记机构申请独自继承了位于嘉定区的一套房屋。
2005年,王文佳又以45万元的价格将这套房屋出售给了第三人。
轮系在生活中的应用实例

轮系在生活中的应用实例
一、轮系在生活中的应用
1、车轮:
车轮是最常见的一种轮系,它是由车轮把车子拉动的工具。
当车子行驶时,会产生力,通过车轮来实现整辆车前进。
车轮的结构比较复杂,一般由轮胎、轮圈、轴承、齿轮组成。
2、转轮:
所谓转轮,就是将普通的轮子改装成有许多小凹槽的,以达到把物体移动的目的。
比如游戏机的游戏控制杆,就是用转轮来实现的,当拨动控制杆时,控制杆上的轮子就可以把控制杆上的凹槽移动,从而起到控制作用。
3、轮带:
轮带是一种由一系列车轮承载板或带子相连的轮系。
它可以将能量快速传递到不同的容器中,也可以将多个零件连接起来,形成稳定的机械装置。
在工厂生产过程中,各机械设备之间需要利用轮带传送零部件,以提高工厂的生产效率。
4、轮滑轮:
轮滑轮是一种新型的运动器材,主要用于轮滑运动。
它由一系列轮子组成,每个轮子都有不同的形状和功能。
由于轮滑轮自身结构的特殊性,它能够让滑冰者以极快的速度穿梭于轮滑场上,同时也能够提高滑冰者的技术把握。
5、旋转门:
旋转门是由一些小轮子组成的轮系,当门头旋转时,由于轮子上的摩擦力,就能够有效的抵抗外界的冲击,从而起到抵挡风、防尘的作用。
旋转门可以用在住宅、酒店、公共场所、办公场所等地方,对于节约能源以及阻止外界侵害都十分有用。
介绍轮系的原理及其应用

介绍轮系的原理及其应用轮系是机械传动装置的一种,由齿轮、链条或带轮等轮子组成,通过齿轮的啮合传递动力和承受负载。
轮系广泛应用于机械设备、交通工具、工程机械、工厂生产线等领域。
本文将介绍轮系的原理、分类以及应用。
一、轮系的原理轮系的原理基于齿轮的运动与力的传递。
轮系中的齿轮通常由多个齿轮组成,通过齿轮的啮合来实现传递动力和承受负载。
简单的轮系由两个齿轮组成,分别为驱动齿轮和从动齿轮。
驱动齿轮通过动力源转动,从而传递动力给从动齿轮,进而实现输出转速或输出转矩。
轮系的原理可以通过以下方程表示:各个齿轮的转速与齿数满足公式:n1×z1=n2×z2=……=ni×zi其中,n1、n2、…、ni 分别表示齿轮1、2、…、i 的转速,z1、z2、…、zi 分别表示齿轮1、2、…、i 的齿数。
这个公式表明,齿轮的转速与齿数成反比例关系。
各个齿轮的转矩与齿数满足公式:T1/T2=T1'/T2'=……=Ti/Ti'其中,T1、T2、…、Ti分别表示齿轮1、2、…、i的转矩,T1'、T2'、…、Ti'分别表示齿轮1、2、…、i的输出转矩。
这个公式表明,齿轮的转矩与齿数成正比例关系。
二、轮系的分类根据齿轮的结构和功能,轮系可以分为以下几种类型:1.平行轴齿轮传动:驱动轴和从动轴平行,在同一平面上,包括直齿轮传动、斜齿轮传动、锥齿轮传动等。
2.啮合轮传动:齿轮的齿轮键和坐标轮及无键轮,通过齿轮的啮合传递动力,包括链轮传动、带轮传动等。
3. 重叠轮传动:Reuleaux 传动和 Hooke 传动等属于重叠轮传动,它们的特点是齿轮的几何中心成一个固定的圆,通过轮缘和固定圆 (凸轮) 成一刚体来传递动力。
4.联结轮传动:多轴多齿轮,通过轴与轮的联结将转矩、转矩与速度传递到各齿轮上。
三、轮系的应用1.交通工具:轮系广泛应用于汽车、摩托车、自行车等交通工具上。
轮系应用的例子及原理

轮系应用的例子及原理什么是轮系应用?轮系应用是指在机械运动中使用的一种机构,它由一些轮和轴组成,通过齿轮传动来实现不同轴之间的转速变换或转矩变换。
轮系应用主要用于机械设备的传动系统,广泛应用于各个行业。
轮系应用的原理轮系应用的原理是通过多个齿轮之间的传动来实现转速变换或转矩变换。
轮系中的齿轮按一定的规律排列,它们之间通过啮合来传递动力。
其中,小齿轮的转速较快,但转矩较小,而大齿轮的转速较慢,但转矩较大。
通过不同大小齿轮的组合,可以实现不同的传动比例和功率输出。
轮系应用的例子1. 奥迪汽车的变速器奥迪汽车的变速器是一个典型的轮系应用例子。
变速器由多个齿轮组成,通过齿轮的传动来实现驱动轮的转速变换和扭矩调节。
根据驾驶员的需求,变速器可以将发动机输出的高转速、低扭矩转化为适合不同行驶状态的低转速、高扭矩,从而提高汽车的行驶性能。
2. 自行车的变速器自行车的变速器也是一个常见的轮系应用例子。
自行车的变速器通常由前后齿盘和链条以及后轮的齿轮组成。
通过改变前后齿盘的组合和后轮的齿轮大小,可以实现不同的速度和力度。
这样,骑行者可以根据路况和个人体力的情况,选择合适的档位,从而更好地适应不同的骑行环境。
3. 机械钟表的齿轮传动系统机械钟表的齿轮传动系统也是一个典型的轮系应用例子。
在机械钟表中,齿轮传动系统负责将发条的动力传递给指针,从而实现钟表的计时功能。
不同大小的齿轮之间的传动比例决定了指针的运动速度和精确度。
4. 工业生产设备的传动系统工业生产设备中的传动系统通常也采用轮系应用。
例如,在工厂的生产线上,通过齿轮传动实现不同机械部件之间的协调运转,从而实现产品的自动化生产。
传动系统的设计合理与否,直接影响到工业生产设备的效率和运行稳定性。
轮系应用的优势轮系应用具有以下优势:1.传动效率高:轮系传动通过啮合的齿轮之间的传动,能够较高地将动力传递给下一个轴,使能量损耗较小,传动效率高。
2.转速和扭矩调节方便:通过改变齿轮的尺寸和组合,可以实现不同的转速和扭矩要求,方便进行转速和扭矩调节。
第七章轮系

两轴中心距较大时, 如用一对齿轮传动,则两 齿轮的结构尺寸必然很大, 导致传动机构庞大。
远距离传动
3.可以方便地实现变速和变向要求
双联滑移齿轮变速机构
滑移齿轮变速机构
4 .可以实现运动的合成与分解
汽车后桥差速器
汽车后桥差速器
齿轮在轴上的三种固定方式
齿轮与轴之间的关系
结构简图
上的三个齿轮啮合时,轴Ⅳ的三种转速。
滑移齿轮变速机构
解题过程
铣削加工中的交换齿轮
万能铣床上铣削螺旋槽
工作台和分升头的传动系统
铣削加工
三、轮系末端是螺旋传动的计算
v
=
nk Ph
=
n1
z1z3 z5 zk−1 z2z4z6 zk
Ph
L
=
z1z3 z5 zk−1 z2z4z6 zk
Ph
v——螺母的移动速度,mm/min;
i总
=
i1k
=
(−1)m
各级齿轮副中从动齿轮齿数的连乘积 各级齿轮副中主动齿轮齿数的连乘积
例:如图所示轮系,已知各齿轮齿数及n1转向, 求i19和判定n9转向。
定轴轮系传动比计算
解题过程
例:已知z1=24,z2=28,z3=20,z4=60,z5=20,z6=20, z7=28,齿轮1为主动件。分析该机构的传动路线;求传动 比i17;若齿轮1转向已知,试判定齿轮7的转向。
锥齿轮啮合传动
两箭头指向相背或 相向啮合点。
蜗轮蜗杆啮合传动
两箭头指向按第五 章讲过的规定标注。
对于轮系中各齿轮轴线相互平行时,其任意级 从动轮的转向可以通过在图上依次画箭头来确定, 也可以数外啮合齿轮的对数来确定,若齿轮的啮合 对数是偶数,则首轮与末轮的转向相同;若为奇数, 则转向相反。
轮系的类型和应用.

H
5 1
H1
H2
1
3
3
4
6
轮系的功用
1、实现相距较远的两轴之间的传动
2.实现分路传动
IV
VI
V
主轴
滚齿机上实现滚刀与轮坯范成运动 的传动简图。
3.实现变速传动
a) 1
2
b)
B 5
A
2
H
6 1’
4
1
2’
3
4.实现换向传动
a)
1
b)
1
2 4
a
3
2
3
5、实现大速比和大功率传动 行星轮系可以由很少几个齿轮获得很大的 传动比,如下图中,若z1=100,z2=101, z2′=100,z3=99,可以求得从系杆到轮1的传 动比
轮系运转时,至少有一个齿轮的几何轴线绕其他 固定轴线作回转运动。
二、周转轮系:
2
4
H O
O
基本周转轮系的组成: 3 1、行星轮: 几何轴线是运动的,至少有一个或有多个。 2、中心轮(太阳轮): 与行星轮啮合的齿轮,用“K”表示。最多有两个; 特殊时有一个。 3、系杆(转臂): 支持行星轮的构件.用“H”表示。只有一个。
§6-1
轮系类型:
轮系的类型和应用
轮系:由一系列齿轮组
成的齿轮传动系统。 一、定轴轮系: 在轮系运转时,其各 轮轴线相对机架的位置都 是固定的。如图示。
1、平面定轴轮系:
在定轴轮系中,所有齿轮的轴线均平行;
2、空间定轴轮系:
在定轴轮系中,所有齿轮的轴线不都平行。 1 2 3 4 5 6 7
1
2 3 4
4 13
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m
i = (-1)
所有从动轮齿数的乘积 m
所有主动轮齿数的乘积
2、画箭头
外 啮 合 时 : 两箭头同时指向(或远离)啮 合点。头头相对或尾尾相对。 内啮合时: 两 箭 头 同 向 。
41
1
1
2 2
42
对于空间定轴轮系,只能用画箭头的方法来确 定从动轮的转向。
1)锥齿轮
2 1 3
2) 蜗轮蜗杆
右 旋 蜗 杆
惰轮:不影响传动比大小,只起改变从动轮转向作用的齿轮。
49
• 外啮合次数为偶数(奇数) 时轮系的传动比为正(负), 进而可确定从动件的转向。 图中外啮合次数为3次,所 以传动比为负,说明轮5与 轮1转向相反。
平面定轴轮系从动轮的转向,也可以采用画箭头的方 法确定。箭头方向表示齿轮(或构件)最前点的线速度方 向。作题方法如图所示。
33
(a)外啮合圆柱齿轮传动
(b)内啮合圆柱齿轮传动
34
一. 传动比大小的计算 举例讨论定轴轮系传动比的计算方法。 齿轮1到齿轮5之间 的传动,是通过一 对对齿轮依次啮合 来实现的。求i15。
1 i15 5
35
10.2 定轴轮系传动比的计算
1.传动比大小的计算 例一:计算轮系的传动比。
伸出左手
43
2
1
左 旋 蜗 杆
2
1
伸出右手
44
45
10.2 定轴轮系传动比的计算
2.主、从动齿轮转向关系的确定
①一对圆柱齿轮传动 外啮合:相反 - 内啮合:相同 + ②圆锥齿轮传动 同时指向(或背离)节点 ③蜗杆传动 用左(右)手定则判断
46
齿轮1到齿轮5之间的 传动,是通过一对对 齿轮依次啮合来实现 的。求i15。
60
(avi)
61
例:图示的轮系中,已知各齿轮的齿数Z1=20, Z2=40, Z'2=15, Z3=60, Z'3=18, Z4=18, Z7=20, 齿轮7的模数m=3mm, 蜗杆头数为 1(左旋),蜗轮齿数Z6=40。齿轮1为主动轮,转向如图所示, 转速n1=100r/min,试求齿条8的速度和移动方向。
50
10.2 定轴轮系传动比的计算
例二:用画箭头方法确定各齿轮转向。
51
10.2 定轴轮系传动比的计算
例三:比较惰轮的作用。
i15
n1 4 z 2 z3 z 4 z5 (1) n5 z1 z 2, z 3, z 4
i15
n1 3 z 2 z3 z5 (1) n5 z1 z 2, z 3,
10
齿轮系的类型
1.按组成轮系的齿轮(或构件)的 轴线是否相互平行可分为: 平面轮系和空间轮系
2.根据轮系运转时齿轮的轴线位置 相对于机架是否固定可分为两大类: 定轴轮系和周转轮系
11
(a) 平面定轴轮系;
(b) 空间定轴轮系
12
10.1 轮系的类型
1.定轴轮系:轮系中每个齿轮的几何轴线都是固定的轮系。 平面定轴轮系:轮系中各齿轮的轴线互相平行。 空间定轴轮系:轮系中各齿轮的轴线不完全平行。
一、蜗轮和蜗杆的旋向一致;(∵Σ=β1+β2=90°)
57
二、蜗杆上的轴向力Fa1与蜗轮上的圆周力Ft2是一对 作用力与反作用力。 作用力方向的判断方法:
轴向力(Fa):主动轮用左 右手定则来判断,何旋举 何手,四手指表示转向, 大拇指表示轴向力方向。
圆周力(Ft):主动轮与转 动方向相反;从动轮与转 动方向相同。
V8=V7=2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱr7n7/60=
m Z7n7/60
= 3.14x3x20x0.3125/60 =0.98mm/s =0.00098m/s 移动方向如图所示。
62
图12-5 空间定轴轮系
图12-6 圆锥齿轮传动
图12-7 蜗杆传动
63 例:图示的轮系中,已知各齿轮的齿数Z1=20, Z2=40, Z'2=15, Z3=60, 10.2 定轴轮系传动比的计算 Z'3=18, Z4=18, Z7=20, 齿轮7的模数m=3mm, 蜗杆头数为1(左旋), 蜗轮齿数Z6=40。齿轮1为主动轮,转向如图所示,转速n1=100r/min, 试求齿条8的速度和移动方向。
31
定轴轮系的传动比计算
• 轮系的传动比: • 轮系始端主动轮与末端从动轮的转速之比值。 • 轮系中,输入轴与输出轴的角速度或转速之比。 n1 i1k nk
32
• 一对齿轮的传动比 • 最简单的定轴轮系是由一对齿轮所组成的,其传动比为
n1 z2 i12 n2 z1
• • • •
n1、n2 —分别表示两轮的转速; z1、z2 —分别表示两轮的齿数。 对于外啮合圆柱齿轮传动,两轮转向相反,上式取 “-”号; 对内啮合圆柱齿轮传动,两轮转向相同,上式取“+”号。 两轮的相对转向关系,也可用画箭头的方法表示。 外啮合箭头相反,内啮合箭头相同。
52 2.空间定轴轮系传动比的计算 传动比的大小仍采用推广式 计算,确定从动轮的转向, 只能采用画箭头的方法。圆锥 齿轮传动,表示齿轮副转向的 箭头同时指向或同时背离 节点。蜗杆传动,从动蜗轮 转向判定方法用蜗杆“左、右 手法则”:对右旋蜗杆,用右 手法则,即用右手握住蜗杆的 轴线,使四指弯曲方向与蜗杆 转动方向一致,则与拇指的
24 2.实现分路传动
单头滚刀 A B 9
齿坯 (avi) 右旋单头蜗杆 7
2 Ⅰ 1
8
3 4
6
5
25 3.实现变速变向传动
y
x 1
n3Ⅲ
6 8 4
Ⅰ n1
Ⅳ
Ⅱ
7 5 3 2
10. 轮系
应用示例二:实现变速。
26
10. 轮系
应用示例三:实现换向。
27
28 4.实现运动的合成与分解 运动输入
i AB
从A B从动轮齿数的连乘积 从A B主动轮齿数的连乘积
二、首、末轮转向的确定 1、用“+” “-”表示
ω1 ω1
39
ω2
1
2
ω2
1
p
vp
转向相反
2
转向相同
i12
1 2
z2 z1 z2 z1
外啮合
内啮合
40
对于平面定轴轮系,设轮系中有
m对外啮合齿轮,则末轮转向为(-1)
i 12
i 2' 3
ω1 z2 ω2 z1
2 ' 2 z 3 3 3 z 2'
36
(a) (b)
ω3 ' ω3 z4 (c) i 3'4 ω 4 ω 4 z 3' z5 ω4 i 45 (d) ω5 z4
1 2 3 4 1 i12 i2'3 i3'4 i45 2 3 4 5 5
1
§7.1轮系的分类与功用 §7.2定轴轮系传动比的计算 §7.3行星动轴轮系传动比的计算 §7.4轮系的应用
2
第一节 轮系的分类与功用
• 1、定义: • 由两个以上相互啮合的齿轮所组成的传动 系统称为齿轮系,简称轮系。 • 2、特点: • 轮系能够实现距离较远的两个轴之间的传 动,获得较大的传动比,实现运动的变速 与变向,实现运动的合成与分解等。
64
例:
解:
已知Z1=16,Z2=32,Z2′=20,Z3=40,Z3′=2(右),
Z4=40,若n1=800r/min,求蜗轮的转速n4及各轮的转向。 求轮系传动比: 1 2 2′ 3
①大小:
Z ZZ 32 40 40 i14 2 3 4 80 Z1Z 2 Z 3 16 20 2
推广:设轮1为起始主动轮,轮K为最末从动轮,则平面定 轴轮系的传动比的一般公式为 :
i1k n1 轮 1至 轮 k 间 所 有 从动轮 齿 数 的 连 乘积 nk 轮 1至 轮 k 间 所 有 主 动轮 齿 数 的 连 乘积
48 1.平面定轴轮系传动比的计算 从动轮转向的确定
传动比正负号规定: 两轮转向相同(内啮合) 时 传动比取正号 + , 两轮转向相反(外啮合)时 传动比取负号 -, 轮系中从动轮与主动轮的 转向关系, 可根据 其传动比的正负号确定。
指向相反的方向就是蜗轮 在节点处圆周速度的方向。
对左旋蜗杆,用左手法则,方 法同上。
方向判断如图所示。
53
• 推广到一般情况
iAK
nA m 所有从动轮齿数的连乘积 1 nK 所有主动轮齿数的连乘积
• m为轮系中外啮合齿轮的对数.
54
• 空间定轴轮系中包含有圆锥齿轮传动或蜗 杆蜗轮传动。 • 对于空间定轴轮系,其传动比的大小仍可 用公式来计算,但其转向不能用(-1)m来 求得,一般采用箭头的方法确定。
55
画箭头: 依据下述原理进行的: 对于两相互啮合的锥齿轮,标志两轮转向 的箭头不是同时指向它们的相互啮合处, 就是同时背向啮合处,如图7-6所示; 对于蜗杆蜗轮传动,蜗杆、蜗轮的轴线在 空间垂直交错,其转向关系可用左、右手 法则来确定,如图7-7所示。
56
(avi)
蜗轮蜗杆旋向、转向的关系:
3.混合轮系:既含定轴轮系又含周转轮系的复杂轮系。
18
19
周转轮系的组成
行星轮
系 杆 (转臂、行星架) 中心轮 (太阳轮) 周转轮系基本构件:两个中心轮及系杆。
20
(avi)
21
周转轮系的组成
如图所示,黄色齿轮既自转又公转 称为行星轮;绿色和白色齿轮和齿轮的 几何轴线的位置固定不动称为太阳轮, 它们分别与行星轮相啮合;支持行星轮 作自转和公转的构件称为行星架或系杆。 行星轮、太阳轮、行星架以及机架组成 周转轮系。一个基本周转轮系中,行星 轮可有多个,太阳轮的数量不多于两个, 行星架只能有一个。