隧道施工知识讲解ppt课件

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隧道常用施工方法ppt课件

隧道常用施工方法ppt课件
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凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
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图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作,长度取3~5m。 管壁每隔10~20cm交错钻眼,眼孔直径一般为φ6~ 8mm; 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°~30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔,将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层,小导管环向间距符合设计要求; 3、小导管注浆前,先对开挖面及5m范围内的坑道,喷射 厚度为5~10cm混凝土或用模筑混凝土封闭,检查注浆机 具是否完好,同时备足注浆材料; 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示; 5、为充分发挥机械效能,加快注浆进度,在小导管前安 设分浆器,一次可注入3~5根小导管。孔口处设置止浆塞, 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压; 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定,开挖时 保留1.5~2.0m的止浆墙,防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型,再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔,光面爆破,其主要工序为:使用移动式钻孔 台车,首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔,并进行装药连线, 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点,再起爆,一次爆破成 型,利用装载机装碴,自卸汽车运至弃碴地点,出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位,开始下一个钻爆作业循环,同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型; 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法),见图2所示。

《公路隧道施工》课件

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隧道施工特点
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
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促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件,促进物流和旅游 业发展,提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离, 提高运输效率,缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域,隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全,提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ,浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ,形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固,提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前,对掌子面进行超前支护,防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测,及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘,具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业,提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录,及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约,降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井,采用水
泵排水,加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大

解决方案
06 合理规划施工场地,控制施工
噪音、粉尘和废水的排放,加 强环境保护措施。

《公路隧道施工技术》课件

《公路隧道施工技术》课件

衬砌结构设计
进行详细的衬砌结构设计,确保隧道结构安全稳定,满足使用要 求。
衬砌施工监控
对衬砌施工过程进行实时监控,及时发现和处理异常情况,确保 衬砌施工质量。
路面及附属设施施工
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路面材料选择
选择合适的水泥混凝土或沥青混凝土等路面材料 ,确保路面耐久性和行车舒适性。
附属设施建设
根据隧道使用功能和安全需求,建设必要的附属 设施,如照明、通风、消防等设施。
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02
03
04
隧道渗漏
采取防水材料和防水层等措施 ,加强隧道防水设计和施工质
量控制,预防隧道渗漏。
施工裂缝
优化混凝土配合比和浇注工艺 ,加强混凝土养护,预防施工
裂缝的产生。
支护结构失稳
严格按照设计要求进行支护施 工,加强支护结构的监测和维
护,防止支护结构失稳。
通风不畅
合理设计通风系统,加强通风 设备的维护和管理,确保隧道
的承载能力。
衬砌方法
整体式衬砌
在隧道洞壁上浇筑整体混凝土衬 砌,一次性完成衬砌施工。
拼装式衬砌
将衬砌块拼装成环,用螺栓或焊接 连接,适用于大跨度隧道。
复合式衬砌
在隧道洞壁内外两侧分别设置防水 层和混凝土衬砌,以提高隧道的防 水性能和承载能力。
防水方法
防水层设置
在隧道衬砌外侧设置防水层,防止水渗入隧道内 部。
施工顺序
支护措施
排水设计
采用新奥法施工,以爆 破法开挖为主。
先进行进出口明挖施工 ,再进行洞身开挖。
采用锚杆、喷射混凝土 、钢拱架等支护方式。
设置排水沟和集水坑, 采用水泵排水。
施工过程控制与管理
质量管理
采用ISO9001质量管理体系,确保施 工质量。

(完整ppt)隧道施工方法

(完整ppt)隧道施工方法
顶推法:采用顶推设备将预制管段向前推进的隧道施工方法。 特点及适用条件:机械化程度高、安全性好、质量容易控制。 适用于软土中的中小断面的隧道。
第6章 隧道工程施工方法
6.1 隧道工程施工概述 6.2 隧道主要修建方法 6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法 6.4 隧道洞口段及明洞段施工方法 6.5 隧道辅助施工措施 6.6 特殊地质地段隧道施工
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
➢ 隧道洞身钻爆法开挖方法总览 ➢ 分离式隧道常用开挖工法 ➢ 连拱隧道常用开挖工法
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
6.3.1 隧道洞身钻爆法开挖方法总览
Hale Waihona Puke 开挖工法全断面法 分部开挖
台阶法 导洞法
上下台阶法 台阶分部法
下台阶分部法 上台阶分部法
侧壁导洞法 双侧壁导洞法 中导洞法和三导洞法
第6章 隧道工程施工方法
1、掌握隧道工程施工的特点、流程及常见问题 2、了解隧道常用的修建方法 3、掌握钻爆法各种开挖工法及其特点、适用性 4、熟悉隧道进洞施工的常用方法 5、掌握隧道辅助施工措施的概念、作用机理、设 计参数、施工方法及质量控制 6、了解特殊地质隧道施工方法,熟悉一般隧道塌 方的处治方法。
特点及适用条件:可使水下隧道埋深很浅,管段质量容易保障,工艺要求 很高。适用于埋深很浅、流速不大的海底或河底隧道。
6.2 隧道主要修建方法
管段预制 基槽处理
管段浮运 管段拼装 固定覆盖
6.2 隧道主要修建方法
6.2.3 钻爆法施工
A)松弛荷载理论(20世纪20年代) 稳定的岩体有自稳能力,不产生 荷载;不稳定的岩体则可能产生坍塌,需要用支护结构予以支承。
6.5 隧道辅助施工措施
5) 管棚质量控制要点 先套拱后钻孔 钻孔角度 钢管连接质量

隧道工程图文讲解ppt课件

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第四章 隧道结构构造
§4.1 洞身衬砌 §4.2 洞门 §4.3 明洞 §4.4 竖井、斜井 §4.5 内装、顶棚及路面 §4.6 隧道的放水与排水
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隧道 结构 构造
主体构 造物
附属构 造物
洞身 衬砌
洞身衬砌洞身衬砌的平、纵、横断面 的形状由道路隧道的几何设计确定
衬砌断面的轴线形状和厚度由衬砌计算决定
① 当初支产生形变及形变压力时,隔离层允许其有少量的变形, 可降低形变压力;
② 当初支支护力不够时,可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上,依靠二衬制止其继续变形,且不使初衬出现裂缝时,二衬 也出现裂缝。
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③ 具有防水效果,且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量:在确定开挖尺寸时,应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后,二次衬砌的必要厚度
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※ 仰拱的重要性
① 解决基础承载力不够,减少下沉:防止底鼓的隆起变形,调 整衬砌应力的作用;
② 封闭围岩,制止围岩过大的松弛变形,将围岩塑性变形和形 变压力控制在允许范围,提高结构的整体承载力;
③ 增加底部和墙部的支护抵抗力,防止内挤而产生剪切破坏。
※ 两层衬砌之间宜采用缓冲、隔离的防水夹层,即隔离层。
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※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直,美观性差,影响司机在行车 中视觉感观,应根据需要考虑内装。 ※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况 ① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚 喷衬砌作为永久衬砌; ② 对衬砌有特殊要求的隧道或地段,如洞口地段,要求衬砌 内轮廓很整齐、平整; ③ 有很高的防水要求的隧道; ④ 寒冷和严寒地区有冻害的地方(锚喷衬砌抗冻胀能力较差) ⑤ 围岩及覆盖太薄,且其上已有建筑物,不能沉落或拆除者 ⑥ 地下水有侵蚀性,可能造成喷射混凝土和锚杆材料的腐蚀

隧道工程图文讲解

隧道工程图文讲解

路堑对称型明洞
路堑偏压型明洞
※ 路堑偏压型
适用于两侧山坡高差较大的路堑,高侧边坡有坍塌,落石 或泥石流;低侧边坡明洞墙顶以下部分为挖方,且能满足外侧 边墙嵌入基岩要求的地段
※ 半路堑偏压型
适用于半路堑靠山侧边坡较高,有坍塌、落石或泥石流等 不良地质现象,而外侧地面较为宽敞和稳定,上部填土坡面线 能与地面相交以平衡山侧压力的地段
① 导致实际墙背的侧压力较计算的要大,影响结构安全; ② 较好的围岩与衬砌之间有低摩擦角的回填“软弱夹层”,会 增加土压力和减小弹性抗力,技术、经济效益方面都是不适宜 的
4.4 竖井、斜井
1、竖井 ※ 位置选择:
必须考虑地形、地质, 与主坑道的衔接,完工后的 处理等条件来决定。特别是 设在山谷部分的竖井多数延 长短,要研究防止井口附近 地表水和泥沙的流入措施
※ 为了使开挖时外轮廓线圆顺,尽可能减少围岩中的应力集中
锚喷衬砌的内轮廓线,宜采用曲墙式的断面形式;
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直,美观性差,影响司机在行车
中视觉感观,应根据需要考虑内装。
※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况
① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚 喷衬砌作为永久衬砌;
止因外墙下沉而引起拱圈开裂。故外墙必须设置于稳固地基 上,如有困难,则可用桩基(或加深基础)及加固地基等方法 进行处理
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门(半路堑式)
台阶式拱形明洞门(偏压式)
2、棚式明洞 当山坡坍方,落石数量较少,山体侧压力不大,或因受地 质、地形条件的限制,难以修建拱形明洞时,可采用棚式明洞 棚式明洞的类型主要取决于外侧边墙的结构形式。通常有 墙式、刚架式,柱式和悬臂式(不修建外墙时)等 ※ 墙式棚洞(墙式棚式明洞)

隧道施工方法简介PPT.

隧道施工方法简介PPT.

全断面法
➢全采用全断面法应注意的问题
(1) 摸清开挖面前方的地质情况,随时准备好应急措 施(包括改变施工方法等),以确保施工安全;
(2) 各种施工机械设备务求配套,以充分发挥机械设 备的效率;
(3) 加强各项辅助作业,尤其加强施工通风,保证工 作面有足够新鲜空气;
➢为控制超欠挖,提高爆破效果,有条件时可采 用导洞超前的方法进行全断面开挖
水底隧道 施工方法
沉埋法 盾构法
施工方法选择需要考虑的因素
① 工程的重要性。一般由工程的规模、使用上的特 殊要求,以及工期的缓急体现出来; ②地质和水文条件 ,其中包括围岩级别、地下水及 不良地质现象等
③ 施工技术条件和机械装备状况
④ 施工中动力和原材料供应情况; ⑤ 隧道的横断面积 ⑥ 隧道的埋深 ⑦ 工期
施工方法选择需要考虑的因素
⑧工程投资与运营后的社会效益和经济效益;
⑨施工安全状况。
⑩有关污染、地面沉降等环境方面的要求和限制。
当隧道施工对周围环境产生不良影响(如爆破 震动、地表下沉、噪声、地下水条件的变化等)时, 环境条件也成为选择隧道施工方法的重要因素之一, 在某些条件下,甚至会成为选择施工方法的决定性 因素。
适用条件: ➢单线隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩; ➢双线隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩; ➢地下水状态:有渗水或股水。
下导洞超前法
台阶法
(三)台阶法
台阶法可以按台阶长度、开挖分部分为多种形式。 可根据地层条件、断面大小和机械配备情况选用。
台阶法
根据开挖分部,台阶法可分为上下两部分台阶法、 上中下三步台阶法、三台阶七步开挖法、弧形导坑 预留核心土法等。
完整的汽车销售流程,把这些珍珠一颗颗地串连起来奉献给大家。下面分别介绍汽车销售各个环节的概况。
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1.2.4 钻机开孔时钻速宜低,钻进一定深 度后转入正常钻速;
1.2.5钻孔达到要求深度后,用高压风将孔 内清理干净。
钻孔(图示)
二(3) 管棚施工工序
洞口上半断面开挖→测量定位→施作套拱和 导向管→搭设作业平台→钻孔→清孔→安装 管棚→管棚注浆
二(4)顶管工艺流程
1.3.1 先施工单号管棚,每钻完一孔便顶进一根钢 管。原则上一孔一注浆,由低到高 。
Φ108壁厚6mm的无 缝钢管,每根长30m; 管棚环向间距中至中
40 cm。
套拱施作过程(图示)
导向管安装,固定钢拱架架设
二(2)钻孔操作要点
1.2.1 钻杆与隧道中轴线成1~2。夹角,不 包括路线纵坡,方向与路线中线平行。
1.2.2 钻孔深度30m。
1.2.3 移动钻机至钻孔部位,使导向管和 钻杆在同一直线上,满足上仰角度;
一(3)、明洞钢筋保护
一般在暗洞进尺 50m以后开始施 工明洞衬砌,期间 钢筋要保护不生锈 。
一(4). 明洞施工
明洞衬砌采用模板台车作内模,组合钢模作外模,拱墙衬砌 混凝土由自动拌合站生产,罐车运输,泵送入模一次性灌注, 插入式配合附着式振捣器振捣。洞口衬砌与隧道洞门整体灌 筑后进行洞顶回填施工。
一、洞口及明洞施工
一(1).洞顶截水沟施工
在进行洞口及明洞施工前,先将边、仰坡顶处的截水沟做好,防止 地表水对边坡的冲刷、侵泡、造成边坡坍塌等,影响进洞施工。
截水沟采用人工开挖。线型应圆顺,排水顺畅并与自然沟谷或路基 排水系统顺接,截水沟的砌筑采用M7.5浆砌片石错缝座浆砌筑,M10
砂浆勾缝。
二(8)管棚施作过程
管棚施工完毕
三 洞身开挖
1.拱部留核心土环型分部开挖法:
拱部留核心土环型分部开挖法适用于 本隧道的一般Ⅴ级围岩地段。在超前施作管棚完 成后先开挖上弧形导坑,并进行初期支护,再分 部开挖剩余部分。
三(1)预留核心土法
I.超前支护; 2.上半断面环向开挖; Ⅲ.上半断面初期支护; 4.上半断面核心土开挖; 5.下半断面左侧壁开挖; Ⅵ. 下半断面左侧壁初期支护; 7.下半断面右侧壁开挖; Ⅷ. 下半断面右侧壁初期支护; 9.下半断核心土开挖(含仰拱 开挖); Ⅹ.仰拱初期支护; Ⅺ.仰拱砼施工; Ⅻ.拱墙二次衬砌施工。
1.3.2安装钢管时先用人工顶进,人工不易顶进时 采用机械配合顶进,顶进困难时用锤击钢管或用卡 钳转动钢管,以取得较好的顶进效果。
1.3.3单号管棚顶进完成后,管口用麻丝和锚固剂 封堵钢管与孔壁间空隙,钢管自身利用孔口安装的 封头将密封圈压紧,压浆管口安装三通接头,然后 进行注浆。
1.3.4施工双号管棚,按上述方法进行,施工并验 证单号钢管注浆质量,发现有不密实的问题,及时 在双号钢管中注浆填实处理。
2.2 边、仰坡加固
洞口段围岩稳定性差,必须进行处理后,再进行 下部明洞及洞门的开挖。防护处理方案为锚喷网 结合,采用C20喷射砼,厚10cm,ф6钢筋网,网 格间距@=20cm×20cm,锚杆采用砂浆锚杆,边仰 坡锚杆长度采用L=3.5m, 间距@=120×120cm,沿 边仰坡梅花形布置。
一(2). 洞口段施工
2.1 明洞、洞口开挖 明洞采用明挖法施工,采用挖掘机分段、分层开挖,必
要时辅以微震控制爆破开挖,人工配合挖掘机刷边(仰) 坡,分段长度不大于10m,分层高度不大于2m。装载机 配合挖掘机进行装碴作业,自卸汽车运输弃碴;开挖完 成后及时进行喷锚作业,封闭岩面。 隧道洞口工程临时边仰坡采用喷锚网防护,仰坡开挖根 据设计图纸,拱顶以上采取1:0.5的坡率,拱顶以下采 用1:0.15的坡率。
中建路桥六公司西阜项目三分部
隧道专项 施工技术知识


Hale Waihona Puke 一、隧道洞口及明洞施工 二、大管棚施工 三、洞身开挖 四、超前支护 五、初期支护 六、仰拱及初支 七、隧道防排水 八、二次衬砌 九、水沟、电缆槽 十、 混凝土养护方案 十一、 不良地质危害 十二、隧道通风方案 十三、 监控量测、地质超前预报 十四、隧道施工安全保证体系
公路隧道划分:500m内属于短隧道,500~1000m属 于中长隧道,1000~3000m属于长隧道,3000m以上属于 特长隧道。铁路隧道划分:500~3000m为中长隧道, 3000~10000m是长隧道,10000m以上是特长隧道。
隧道穿越的围岩,是十分复杂的地质体,不可预见 因素太多;施工环境恶劣,通风困难、采光差、噪音大 等,是一项属于高危作业。
十五 隧道测量技术重点
讲解重点介绍
关于隧道施工这次重点讲解隧道开挖 方法、锚杆的施工、大管棚施作,喷射砼工艺 以及防、排水系统。
测量重点讲解:开挖轮廓线、钢拱架 测量、二衬台车定位、监控量测和超欠挖断面 测量。
隧道定义及划分
隧道定义及划分
隧道: 以任何方式修建,最终使用于地表以下的 条形建筑物,其空洞内部净空断面在2平方米以上者均 为隧道。
明洞回填采用两侧对称法,由人工分层夯实,每层厚度不得 大于0.3m,回填至拱顶 齐平后,立即分层满铺 填筑至要求高度,机械 回填待拱圈砼强度达到 设计强度且由人工夯实 填至拱顶1.0m后方可进 行。
二、大管棚
二 (1) 管棚施工
1.1 设计要求
洞口浅埋段进暗洞第一环超前支护采用管 棚预支护,洞口段套拱纵向设置长度为2m,厚60 cm,套拱内预埋Φ127×4 mm导向钢管;管棚采用
二(5)注浆施工
1.4.1 水泥浆水灰比为1:1,注浆压力:初压 0.5-1.0MPa,终压2.0MPa。
1.4.2 注浆前应进行现场注浆试验,根据实 际情况调整注浆参数。
1.4.3 当注浆压力逐渐升高、达到设计终压 力并稳定10min,且进浆速度小于开始进浆速 度的1/4或注浆量不小于设计的80%时,即可 完成注浆。
核心土施工方法
①上弧形导坑:预留核心土,人工配合机械开挖,个别孤石, 微药量解体,风镐修凿轮廓,采用机械装运出渣。为了确保安 全,每循环进尺控制在0.5~1.0m左右。开挖后及时初喷4cm砼 封闭围岩,架设拱架,挂网、打设锚杆、喷砼至设计厚度。 ②核心土开挖:在保证拱部预留作业平台和不影响其它导坑开 挖的前提下,可随时进行核心土的开挖。机械化作业,自卸汽 车运输。开挖时预留一定仰坡(1:0.3)以保证拱部作业平台 稳定。开挖长度可根据实际情况调整,但一次开挖不能大于4m, 开挖至仰拱标高以上20-30cm。由于核心土高度较高,考虑到 工作人员上下及运输方便和确保施工安全需要,把核心土开挖 成阶梯以利人员上下。
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