船舶轮机设备维护须知
船舶救生设备维护保养须知
船舶救生设备维护保养须知1.总则1.1按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、《国际救生设备规则》和中国船级社的规范要求以及主管机关的规定配备了船舶救生设备。
1.2本须知规定了“新鉴真”轮救生设备的保养要求，旨在规范对救生设备的维护保养、试验和检查，确保救生设备始终处于正常立即可用状态。
2.职责2.1各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》的规定，分别负责对船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查。
2.2三副、三管轮为船舶救生设备维护保养责任人，对救生设备的维护保养试验和检查应分别记入《消防救生设备检查试验保养记录本》和《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》，全部的检查记录责任人应签名。
2.3船长、轮机长、大副负责对船舶救生设备的维护保养、试验和检查进行指导、检查并签名。
2.4公司安技部应对救生设备维护保养检查试验情况进行监督并在《消防救生设备检查试验保养记录本》及《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》签名。
3.维护保养计划3.1三副、三管轮分别负责制订船舶救生设备的年度维护保养、试验和检查计划，并报大副、轮机长列入“船舶年度维修计划表”。
3.2三副、三管轮制定的船舶救生设备年度维护保养、试验和检查计划应满足《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、中国船级社、主管机关的要求。
3.3船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查，应依据所制定的维护保养计划进行。
任何检查、保养和修理应按照救生设备生产厂家提供的检查、试验与保养方法进行。
3.4制订维护保养计划时应充分考虑到在计划实施时能确保救生设备的可靠性。
3.5维护保养计划应用通俗易懂的文字和图示予以表达。
3.6救生设备维护保养计划的内容应包括：1）润滑点示意图，并标明所用的润滑剂。
2）可替换部件一览表。
3）备件来源一览表等。
3.7救生设备维护保养计划所涉及项目应包括下列设备和设施：1）救生艇（包括兼救助艇）及其属具。
2）快速救助艇及其属具。
轮机维护与修理知识点
故障：指船舶系统、设备、机械或其零部件原有功能的丧失。
故障规律:机械设备自投入使用到损坏不能运转的全部使用过程中，不同时期故障概率的规律。
故障模式:指妨碍产品完成规定任务的某种可能方式，即产品故障或失效的表现形式。
维修:维修是事前对故障采取主动预防的积极措施，维修是一门科学可靠性:“产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。
”可维修性:指对已发生故障的产品，在规定时间内，通过维修使之保持或恢复到规定使用条件下，完成规定任务的能力。
维护保养：保持机械设备技术性能正常发挥所采取的技术措施。
边界摩擦:在摩擦副的表面间，存在一层极薄润滑膜时的摩擦。
干摩擦：表面既无润滑剂，又无湿气时的摩擦。
磨损：摩擦副的表面物质，在摩擦的过程中逐渐损失的现象磨粒磨损：由于固体磨粒的应力作用而引起的磨损。
腐蚀磨损：摩擦副表面的机械摩擦作用＋表面与周围介质间的化学或电化学反应而造成的磨损。
微动磨损：两接触表面在载荷作用下，由于微小振幅（<0.25微米）的振动而引起的机械化学磨损。
拉缸：拉缸是活塞组件与缸套配合面相互剧烈的作用（干摩擦），在工作表面产生拉毛、划痕、擦伤、裂纹或咬死的损伤现象。
交变载荷：物体受到大小、方向随时间呈周期性变化的载荷作用。
穴蚀：与液体接触的金属表面，由于受气泡产生与破裂的反复作用而导致的破坏现象，称为穴蚀。
电化学腐蚀：金属表面在电解质中发生电化学作用而产生的破坏，称为电化学腐蚀。
疲劳破坏：零件或材料经过一定次数的循环载荷或交变应力作用下，产生裂纹或断裂的现象。
桥规值：是将桥规置于机座平面上，桥规的测量基准面至所测主轴颈的距离。
填料：用来保证具有相对运动的表面之间密封性的材料。
垫料：用来保证固定连接面之间的密封性材料臂距差：曲柄在上、下止点（或左、右水平）位置时，两曲柄臂之间距离的差值。
1、按故障的性质分类，船机零件的故障分为哪几种故障？人为为故障，自然故障。
2、什么叫故障？故障发生前有哪些主要怔兆？指船舶系统、设备、机械或其零部件原有功能的丧失。
船舶设备维修保养制度
船舶设备维修保养制度篇一：船舶日常维修保养制度船舶日常维修保养制度为加强船舶日常维护保养工作，保持船舶处于良好的技术和适航状态，有效地掌握船舶技术状况，特制定本制度。
一、适用范围：长江海事局所属的海巡船舶。
二、船舶日常维修保养的定义：船舶日常维修保养是指船舶在二次计划进厂修理间隔期内，为确保船舶处于良好的技术和适航状态，由船员或以船员为主对船舶各类设备进行日常维护或排除各种故障所做的工作，是海巡船舶保持正常技术状态的基本方法。
三、日常维修保养应遵循的原则1、安全第一，预防为主，养修并重，勤俭节约的原则。
2、部门监督，处站负责，船舶实施的原则。
3、日常保养和停航检修相结合的原则。
四、日常维修保养工作的分类1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。
2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。
五、制定计划及实施1、船舶日保养及月度保养计划由轮驾两部负责人依据本船实际情况制定，并由海事处统一组织实施并检查。
2、船舶年度（半年度）检修，由各分支局统筹安排，计划检修项目由船舶依其技术状况编写，经海事处审核，并至少提前1个月报分支局船舶管理部门，经审批后由海事处组织实施。
3、停航检修工作以船员为主，有关部门应积极做好配件、工属具等准备，为船员自修或扩大自修创造条件；但如遇有较大检修项目或机加工要求，本船的确难以做到，可经分支局船舶管理部门同意，并协助联系有关厂家解决；停航检修完成后，由分支局船舶管理部门或委托海事处船舶管理人员组织验收。
4、船舶日常维修保养工作计划应纳入各单位方针目标管理和考核，应根据批准的船舶日常维修保养计划，按时维护和交船检修，确需改变时，应报相应部门批准同意并适时调整维修计划。
5、船舶维修保养工作要实行“四定”：⑴定人员：按船舶各设备及部位分工，落实到人；⑵定时间：船舶各部位及各设备要确定维修保养周期，定期检修保养；⑶定项目：在每一周期内，要制定具体的维修保养项目；⑷定质量：按各部位及各设备维修保养质量要求，检查验收。
船舶轮机设备维护须知
船舶轮机设备维护须知Ship marine equipment maintenance Instruction1.主机及其系统Main engine and its system1.1.使用维护说明书Maintenance manual1.1.1.使用维护说明书上有作业指导、其内容有：使用工具、示意图及图注、注意事项。
There is work instruction in maintenance manual, including: tools use method, schematic diagram and legend, matters need attention.1.1.2.检修人员必须熟悉使用维护说明书，检修时应遵照其中的指示，进行装配或更换零部件。
must be familiar with maintenance manual, and should do the overhaul in accordance with the instructions for assembly or replacing parts.1.2.注意事项Attentions1.2.1.检修主机必须向船长报告，船长须掌握动态并向主管机关报告，得到同意后方可进行。
Maintenance personnel must report to the captain before he maintain the host, the master shall know well the movement and report to the administration, carrying out after getting the permit. 1.2.2.盘车应注意Attention when turning main engine1.2.2.1.人员位置；Staff position;1.2.2.2.应注意曲轴和机内有无障碍物；It should be noted whether there are obstacles in the crankshaft and entrails.1.2.2.3.避免碰触拆了一半的某些部件。
船舶轮机的维护管理与养护分析
船舶轮机的维护管理与养护分析发布时间：2021-05-17T10:13:25.143Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：丁丽婧于梦竹[导读] 摘要：要想真正对船舶轮机进行良好的管理和养护，人员必须对轮机的检查和维护有周密的安排，必须有条不紊，仔细谨慎。
中国船舶七〇三所黑龙江哈尔滨 150001 摘要：要想真正对船舶轮机进行良好的管理和养护，人员必须对轮机的检查和维护有周密的安排，必须有条不紊，仔细谨慎。
另外，也可以参照有关说明书来一一对照着进行保养和维护。
虽然有各种方法，其最终目的都是保证船舶的正常运行，因此，只有在日常工作中做好各方面的检查和维护，才可以降低船舶在航行时事故的发生率，提高整个船舶所能航行时间的寿命，从而在遇到突发情况时简化修理步骤，提高维修效率，以最小的差错和最短的时间进行检修，保证船舶可以在短时间内恢复正常运作。
关键词：船舶轮机；管理；养护引言船舶轮机作为船舶设备的关键，发挥着重大作用，若想让船舶正常运作，就要保证船舶轮机的相关参数在正常范围内。
同时，船舶轮机也具有复杂性，只有确保轮机全部参数指标都在正常的范围，才能使船舶正常启动并运转起来。
在保养船舶时，对轮机的重点维护是关键，要定期对轮机进行检修，这样才能保证船舶长时间行驶时的安全，减少因为船舶故障导致的事故，同时也可以延长船舶的使用寿命。
如果出现意外的事故，轮机若能正常运行，那么船舶的维修管理工作也会更加容易，也可以在更短时间内使船舶可以正常行驶起来。
1当今船舶轮机的养护管理状况 1.1管理养护技术和水平低下在当今的科技背景下，制造船舶的技术也是非常高的，轮机的设计的技术含量也有了很大的进步。
目前我国的船舶轮机正渐渐地朝着自动化、智能化的方向靠拢，然而，如果对船舶轮机的管理养护无法有对应的技术支持，那么是很难发挥出高科技技术的真正作用的。
所以，我们也需要做出相应的改变，例如，对船舶轮机的管理养护的规范作出调整，提高合理性和严谨性。
轮机部操作安全注意
安全监督机制与职责
轮机部安全监督机制：确保操作安全，预防事故发生 安全监督人员职责：对轮机部操作进行全面监督，及时发现并纠正安全隐患 监督检查制度：定期对轮机部操作进行检查，确保各项安全措施得到有效执行 紧急情况处理：在发生紧急情况时，安全监督人员应迅速采取措施，确保人员和设备安全
安全事故的调查与处理
保持工作场所整洁，防止杂物 影响操作
严格按照操作流程进行操作， 不得违规操作
操作后检查与维护
轮机员应定期对机械设备进行清洁和维护，确保其正常运行。
每次操作后，轮机员应检查设备的运行状况，发现问题及时处理。 轮机员应定期对设备进行全面检查，包括润滑系统、冷却系统等，确 保设备的安全性。 轮机员应按照设备维护手册进行维护，并做好相关记录。
事故发生后的紧 急处理措施
事故原因的调查 和分析
事故责任的认定 和处罚
事故预防措施的 制定和实施
01
轮机部操作安全意识与文化培育
安全意识的培养与提高
定期开展安全培训和教育，提高轮机部人员的安全意识和技能水平。 建立完善的安全管理制度和操作规程，确保轮机部人员严格遵守。 加强安全宣传和警示教育，提高轮机部人员的安全意识和风险意识。 鼓励轮机部人员积极参与安全管理和隐患排查，提高安全防范意识和应对能力。
准。
评估方法：采 用问卷调查、 实际操作考核 等方式进行评
估。
改进措施：根 据评估结果， 针对存在的问 题和不足，制 定相应的改进
措施。
持续改进：定 期进行评估和 改进，不断完 善培训和演练 的内容和方法。
01
轮机部操作安全管理与监督
安全管理规定与要求
轮机部操作人员必须经过专业培训，熟悉安全操作规程。 轮机部设备应定期进行检查和维护，确保其正常运转。 轮机部操作过程中应严格遵守安全操作规程，确保人员和设备安全。 轮机部操作人员应具备应对突发事件的应急处理能力。
船舶安全管理操作维护手册
船舶安全管理操作维护手册船舶修理质量管理须知船舶证书和技术资料管理须知润滑油检测须知1 目的本须知对润滑油的检测内容和周期进行了规定，旨在防止由于润滑油质量的下降而引发柴油机故障，保证船舶柴油机的安全运行。
2 适用范围本文适用于公司进入安全管理体系的所有船舶。
3 职责由船舶轮机长或大管轮负责定期或不定期对船舶主机采取油样，油样瓶标签应注明船名、机型、润滑油名称和牌号、取样部位、取样时间、与上次化验间隔时间、累计使用时间等。
油样送交船公司机务部门或经公司技术部认可的化验单位。
化验单位按照国标或部标的试验方法进行各个项目的测定，出具化验数据和处理意见，开具《油品化验报告单》。
《油品化验报告单》由船公司机务部门负责转交船舶。
船舶润滑油的管理，公司技术部负责宏观监控，船公司机务部门负责具体指导。
《油品化验报告单》复印件存船公司机务部门，公司技术部不定期抽查。
4 内容4.1 润滑油常规化验主要项目4.1.1 系统油常规化验项目：运动粘度，开口闪点，总酸值，水份，不溶物。
若需化验总碱度，盐份（氯化物），残碳等项目，应在油样瓶标签上注明。
4.1.2 汽轮机油常规化验项目：运动粘度，总酸值，水份，不溶物。
4.1.3 液压油常规化验项目：运动粘度，水份，不溶物盐份（氯化物），不溶物。
4.1.4 齿轮油常规化验项目：运动粘度，水份，不溶物盐份（氯化物），不溶物。
4.1.5 冷冻机油和压缩机油常规化验项目：运动粘度，总酸值，水份，不溶物。
4.1.6 船舶轮机长或轮机员，可根据设备运行的实际情况，提出具体要求，增删化验项目。
4.2 润滑油化验周期?4.2.1 应按照主、副机等设备说明书的要求，定期化验润滑油。
4.2.2 若发现润滑油有异状，如稀释、严重污染等，须随时取样化验。
4.3?小型机械设备因润滑油总量较少，可用定期换油方式代替化验，但换油必须在《轮机日志》上予以记载。
5 记录《油品化验报告单》《轮机日志》《SMS监控记录簿》船舶手提式、推车式灭火器保养须知船舶二氧化碳灭火系统保养须知船舶消防设备维护保养和操作须知1 目的本文对船舶消防设备维护保养和操作进行规定，旨在使船舶消防设备能保持良好的技术状态，以便一旦发生火灾，船员可迅速有效使用。
轮机管理
第一章1.按船员职务分工，机舱应急设备应由（分工明细表规定的专人负责维护）。
2.作为轮机长，在管理中应做好贯彻落实上级精神，组织轮机部人员进行业务学习，督促轮机部人员做好防污革新，组织实施技术改造和革新工作3.轮机长下舱后，值班轮机员只有在轮机长明确告知他已承担责任并双方理解时方可停止履行其值班工作。
4.船舶航行中，在值班前4小时及值班是不能饮酒，严禁在船上酗酒。
5.对主机有遥控设备或集中控制的船舶，航班值班轮机员应在机舱报警讯号呼叫范围内活动。
6.航行中若出现，主机滑油管或燃油管破裂，大量油外漏，曲轴箱爆炸，主机继续运转会危及人员安全的情况，值班人员可先减速或停止主机运行，并立刻报告轮机长和值班驾驶员。
7.航行中要密切注意沉淀柜和日用柜的油位，及时驳油与分油，每班要定时放残。
8.按机舱守则，非本船人员进入机舱，须经轮机长准许。
9.停泊中值班轮机员的职责有督促安全值班，保持运转设备正常工作，防止水域污染。
10.停泊值班中，若运行中的设备发生故障或值班机工有疑难时，值班轮机员应立即下机舱进行处理。
11.开航前1小时，值班轮机员、电机员和驾驶员三方共同核对的项目是时钟、车钟和舵。
12.开航前备车是，值班轮机员、驾驶员应该对船钟、车钟及试舵，并将情况记入轮机日志和航行日志。
13.航行中，在值班驾驶员应及时将进出港，过大桥的情况通知值班轮机员。
第二章1.空气瓶是压力容器，排出阀为截止止回阀，以防缸内燃气倒灌。
2.舱底水系统通常采用装有止回阀的舱底水吸入阀箱。
3.燃油管路用褐色表示。
4.必须设止回阀的船舶管系是舱底水管系。
5．船舶舱底水系统中所有的阀们必须是止回阀。
6.对于重要管系，在拆检、换新完毕后要进行水压试验，或用其他方法检查其密封情况。
第三章1.关于燃油黏度的说法，不正确的是高压油泵前后的燃油黏度相同。
2.燃油的凝点指的是降温失去流动性的最高温度。
3.—20#轻柴油表示油品的凝点是—20摄氏度4.国产轻柴油的牌号，是以该油品的凝固点上限来表示的。
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船舶轮机设备维护须知Ship marine equipment maintenance Instruction1.主机及其系统Main engine and its system1.1.使用维护说明书Maintenance manual1.1.1.使用维护说明书上有作业指导、其内容有：使用工具、示意图及图注、注意事项。
There is work instruction in maintenance manual, including: tools use method, schematic diagram and legend, matters need attention.1.1.2.检修人员必须熟悉使用维护说明书，检修时应遵照其中的指示，进行装配或更换零部件。
must be familiar with maintenance manual, and should do the overhaul in accordance with the instructions for assembly or replacing parts.1.2.注意事项Attentions1.2.1.检修主机必须向船长报告，船长须掌握动态并向主管机关报告，得到同意后方可进行。
Maintenance personnel must report to the captain before he maintain the host, the master shall know well the movement and report to the administration, carrying out after getting the permit. 1.2.2.盘车应注意Attention when turning main engine1.2.2.1.人员位置；Staff position;1.2.2.2.应注意曲轴和机内有无障碍物；It should be noted whether there are obstacles in the crankshaft and entrails.1.2.2.3.避免碰触拆了一半的某些部件。
Avoid touching some components which have done demolition half.1.2.3.起重操作时须注意Lifting operation attentions1.2.3.1.大管轮负责检查起重设备及属具，确保其完好无损。
Second engineer takes charge of checking the lifting appliance and its accessory to enture that it is intact.1.2.3.2.注意适当调整船体正浮。
谨慎操作，不盲目起吊。
Be attention to adjust hull floating on even keel of the hull appropriately. Be caution and do not hoisting blindly.1.2.3.3.行车操作只听轮机长或轮机长指定的人员指挥。
Crane operation must only listen to the command of chief engineer or the person who is appointed by chief engineer.1.2.4.不乱做记号，一般在出厂做记号之处可以辨认的不可再做记号，如果是在非做不可位置的记号，须抹去原记号，严禁用凿子乱做记号。
Do not Mark disorderly, generally we can not mark again on the leave-factory mark which is recognizable, if the place must be marked again, we shall wiped off the original mark, and strictly prohibit with chisels.1.2.5.尽量使用专用工具。
Try to use special tool1.2.6.拆掉缸盖后，敞开的孔必须封闭，防止东西掉进气缸内。
After removing the Cylinder head, the open hole must be seal off to prevent things falling into the cylinder.1.2.7.拆下来的零部件，必须适当安放，防止丢失。
The parts removed must be placed properly to prevent loss.1.2.8.拆下来的管子两端，管子的开口和敞开的油腔等应用清洁布包住。
Such as both ends of the tube removed, the openings of the pipe and open oil chamber shall be wrapt with clean cloth.1.2.9.用过的橡胶密封圈，不能重复使用。
Used rubber seals, can not be reused.1.2.10.正确安装锁紧装置、锁紧垫片，一般情况下开口销不能重复使用。
Install the Locking device and lock washers correctly, cotter pins can not be reused under normal circumstances.1.2.11.安装零部件时，必须注意清洁，防止遗留物件在机器里边。
When assembling the parts, must pay attention to clean, and prevent objects lifting inside the engine.2.付机及其系统Generator engine and its systems2.1.管理人员必须认真阅读设备使用说明书，按说明书要求进行保养和检修工作，以保证副机及其系统处于良好工作状态和使用安全。
Managers must read the equipment manual carefully, and do maintenance and repair work according to the instruction book to ensure the generator engine its system in good working condition and is safe to use.2.2.安装零部件时，必须符合说明书或船舶营运检验规范的要求。
We must follow the requirements of specifications or ship operation inspection norm when installing parts and components.2.3.上紧螺栓，尤其是上紧重要螺栓时，应使用扭力板手，并严格按说明书规定的上紧次序及上紧力矩分次操作。
Tighten the bolt, especially tighten the important bolt, we shall use the torque wrench, and operate separately in strict accordance with the tightening sequence and tightening torque provided for by instructions.2.4.检修配对的零部件要注意记号，若制造厂已做了记号，不可再做记号，如果是在非做不可位置的记号，须抹去原记号，严禁用凿子乱做记号。
Note the mark when examining and rpairing parts, if the manufacturer has made a mark, do not mark again, if we must mark in the position of original mark, we shall wiped off the original mark, and strictly prohibit use chisels.2.5.专用工具使用后须妥善保管，拆下来的零部件，必须妥善安放和保管。
Keep the special tools and the parts removed in a safe place.2.6.拆下的管子两端，管路的开口，敞开的油腔等必须用净布包妥以防落入异物。
Such as both ends of the pipe removed, the openings of the pipe and open oil chamber shall encase with clean cloth.2.7.注意用过的橡胶密封圈、锁紧垫片、开口销等不能重复使用。
Used rubber seals, lock washers, cotter pins can not be reused.2.8.注意换新配件时，厂家不同，带来零部件质量、厚落、尺寸的差异。
Note the different quality, thickness, size between the parts from different manufacturers when renewing parts.2.9.定期记录付机及其系统中各重要技术参数，并记录在轮机日志上。
Regularly record various key technical parameters of generator engine and its systems, and record them in the engine log book.3.锅炉维护保养须知Boiler maintenance guidelines3.1.蒸汽停炉检修注意事项Steam shutdown maintenance attentions3.1.1.尽可能使用专用工具。
Try to use special tool3.1.2.完成停炉操作后，炉顶空气考克没有蒸气逸出后约3-5小时才可打开上人孔门，再隔4-6小时再开下人孔门。
After completed the shutdown operation, do not open the upper manhole until after 3-5 hours of no steam found escaping from the opened air cock on the top of the boiler, and then open lower manhole door after another 3-6 hours.3.1.3.拆卸的零部件，应做好记号并妥善保管，以防丢失。