4月21日—湘西俊美新景点—矮寨大桥
湘西汽车3日游（4）：雄伟壮观的矮寨大桥
湘西汽车3日游（4）：雄伟壮观的矮寨大桥
矮寨大桥是湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，距吉首市区约20公里，于2007年10月28日动工兴建，2012年3月31日通车运营。
矮寨大桥是一座特大悬索桥，悬索桥的主跨为1176米，桥面与地面高度差达300多米，在建筑设计和结构上创造了四个世界第一。
我们走完了1.5公里的矮寨悬崖玻璃栈道后，沿着游道走了不一会，就看到了雄伟壮观的矮寨大桥，只见山间云雾缭绕，矮寨大桥就象架在云端上的天桥，真是美极了。
矮寨大桥桥面双向四车道，游客是不能在桥面上行走和游玩的，游客可以在桥塔下方乘坐两级扶手电梯，再乘坐垂直观光电梯，进到大桥下层的观光通道进行游览观光。
红色钢材的内部设有观光通道，游客走在观光通道里，可以领略大桥的雄伟风姿，也可以俯瞰桥下美丽的风光。
参观矮寨大桥导游给我们安排了30分钟的游览时间，没有时间细看，半个小时后，我们乘坐垂直观光电梯和两级扶手电梯来到了景区的电瓶车站，乘坐景区的电瓶车回到矮寨奇观景区停车场，坐上了大巴车前往下一个景点。
矮寨大桥景区旅游安全应急预案 2精选
矮寨大桥景区旅游安全应急预案 2精选矮寨大桥景区旅游安全应急预案矮寨大桥景区，位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市，是湘西地区著名的旅游胜地。
为确保游客在景区内的旅游安全，制定本旅游安全应急预案。
一、预案概述本预案旨在明确矮寨大桥景区在旅游安全方面的责任与义务，为处理突发事件提供指导，确保游客的人身安全和财产安全。
二、安全形势分析矮寨大桥景区地处湘西山区，地势险峻，自然灾害多发。
近年来，随着游客数量的不断增加，景区安全形势日趋严峻。
为应对可能发生的突发事件，有必要制定详细的旅游安全应急预案。
三、重点环节应急措施1、天气突变：在遇到突发的恶劣天气时，景区将立即启动应急广播，通知游客注意安全，提醒游客停止危险行为。
同时，加强与气象部门的沟通，及时获取最新的天气信息。
2、交通事故：当发生交通事故时，景区将迅速组织救援，疏导交通。
对于轻微事故，将提供必要的医疗援助；对于严重事故，将立即报警并配合相关部门展开调查。
3、游客意外：在游客不慎受伤或走失时，景区将立即启动搜救机制，寻找并救助受伤或走失的游客。
同时，加强景区内的安全宣传，提高游客的自救能力。
4、公共卫生事件：在发生公共卫生事件时，景区将迅速启动应急预案，封锁相关区域，疏散游客，确保疫情不扩散。
同时，与卫生部门紧密合作，共同应对疫情。
四、案例分析近年来，矮寨大桥景区曾发生一起交通事故，造成人员伤亡。
经分析，事故原因主要为驾驶员疲劳驾驶和车辆超载。
为避免类似事故再次发生，景区加强了对驾驶员的管理，严禁疲劳驾驶和超载行为。
同时，完善了交通安全设施，提高了游客的安全意识。
五、总结与建议本旅游安全应急预案的制定与实施对于保障矮寨大桥景区游客的安全具有重要意义。
通过明确各相关部门的责任与义务，加强预警与应急处置能力，能够有效降低旅游安全风险。
为确保预案的有效实施，建议定期进行应急演练，提高应急处置能力；加强与相关部门的沟通与协作，形成联动机制；提高游客的安全意识，降低人为因素引发的安全事故。
矮寨大桥的知识点
矮寨大桥的知识点
矮寨大桥（Ai'zhai Bridge），是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部分，也是包头—茂名高速公路（国家高速G65）关键控制性工程。
矮寨大桥（Ai'zhai Bridge），位于吉首市内德夯大峡谷之上，全长1779米，主桥全长1414米。
矮寨大桥于2007年10月28日动工兴建；于2011年8月20日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2012年3月31日通车运营，并举行通车仪式。
矮寨大桥西起坡头隧道，上跨德夯大峡谷，东至矮寨三号隧道；线路全长1779米，主桥全长1414米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。
【三年级作文】游矮寨大桥
【三年级作文】游矮寨大桥
今天是个阳光明媚的好日子，爸爸开车带我们去看湘西桥梁一绝——矮寨大桥。
我们来到艾寨镇，开车到了山顶。
爸爸看着导航说：“这条路是一条蜿蜒的山路，有
很多弯道，你应该坐稳。
”汽车左右转弯，继续向前行驶。
当我们到达观景台时，我们没
有下车去看风景，而是想直接开车去看桥。
突然，车子的档位失灵了，前进挡全部变成了倒挡，只能倒退了。
而我们又处于半山
腰很陡峭的地方，上又上不去，下又下不了，真是急死人。
我往车外一看，好高的山，车
旁就是几十米深的山崖，吓得我赶紧往车里缩。
爸爸看到很多车辆，于是他停下车，下车，然后回去看地形。
他发现不远处的观察台
上有一块平坦的地面。
爸爸让妈妈下车指挥，他开始倒车。
路过的车辆不知道发生了什么，不停地按喇叭。
父亲退后，母亲命令我。
我和祖母在车里很匆忙。
“靠左走；是的，靠右走；减速，有辆车从后面开过来；停下来，没关系。
”在母亲的指挥下，汽车终于停在了
观察台的空地上，这不会影响交通。
我们都松了一口气。
爸爸喊来拖车公司，把车拖到修理厂修好后，我们又继续按计划前进。
矮寨大桥简介
矮寨大桥工程简介一、工程概况矮寨大桥为吉茶高速公路的控制性工程，桥位距吉首市区约20KM，于K14+571.30KM处跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330m左右，山谷两侧悬崖距离从900m到1300m之间变化。
矮寨大桥采用塔梁分离式悬索桥方案，主跨为单跨1176m简支钢桁加劲梁，主缆布置为242+1176+116m，主缆的矢跨比为1/9.6，两根主缆横桥向间距为27m。
是目前“国内第一”的跨越峡谷的大跨径钢桁加劲梁悬索桥。
主要技术指标：（1）公路等级：四车道高速公路（2）设计行车速度：80km/h（3）设计汽车荷载：公路-Ⅰ级（4）桥面坡度：纵坡为0.8%，横坡2.0%（5）钢桁梁：梁宽27m，梁高7.5m（6）桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+11.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+11.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏），桥面全宽24.5m（7）温度：桥址处极端最高温度38.0℃，极端最低温度-10.0℃，最冷月月平均气温2.8℃，最热月月平均气温25.4℃（8）峒河历史最高洪水位：H=236.78M（9）设计基准风速：34.9m/s（10）地震基本烈度：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s主要材料用量：全桥浇注砼约13万方，使用各类钢材约3.6万吨。
二、主要结构1、主塔塔身采用双柱式门式框架结构。
吉首岸索塔自扩大基础顶以上高129.316m，塔顶中心距27m，塔底中心距41m。
壁厚：上塔柱0.8m，中塔柱1.0m，下塔柱1.2m。
分离式扩大基础高5m，C30钢筋砼结构，单侧基础纵向×横向分别为21m×18m。
塔座高6m，底设3m实体段。
塔柱横向等宽6m。
混凝土量1.25万方。
茶洞岸索塔自扩大基础顶以上高61.924m。
塔柱壁厚：上塔柱1.0m，下塔柱1.2m。
分离式扩大基础高5m，C30钢筋砼结构，单侧基础纵向×横向分别为18m×20m。
美丽的矮寨大桥
美丽的矮寨大桥
今天我想和大家说说湘西的矮寨大桥。
矮寨大桥是一座用钢丝吊起的桥,全长1073.65米,悬索桥的主跨为1176米,创造了四项全国第一,极大地改善了湘渝两省市的交通现状,对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
矮寨大桥位于湘西自治州的吉首市。
是国家5A级景点。
8月2日的上午我就亲眼见到了它。
矮寨大桥周围群山环绕,雾气笼罩着天空,像天上的仙女撒下的帷幔,矮寨大桥变成了谜一样的宫殿。
太阳一出山便被罩住,只剩下一个淡淡的'圆,大车小车都提着红灯笼,像老爷爷一样缓缓前进,车内看不见远处,汹涌的雾在翻卷,就像神话故事中的水漫金山,令人赏心悦目,赞叹不已,让人分辨不清在人间还是在仙境。
过了矮寨大桥,我心理却还想着它。
美丽的矮寨大桥真是令人流连忘返啊。
4月24日—云中漫步,游览矮寨大桥
云中漫步，游览矮寨大桥常外出旅游的朋友，见惯了大山大水，风土民情。
也体会过了人与自然融合到一起的美妙快感。
然而，不曾游览一番矮寨大桥，便不算是见惯大景观的游人。
矮寨大桥是国内新兴的一座横跨峡谷的桥梁，其建造特点可以写进史书，更是向世界宣告中国桥梁建筑的突飞猛进发展，让世界为之瞩目。
矮寨大桥从选材到建造施工，各方面都堪称世界之最，让人为之惊叹。
突破传统的桥梁建造方式，在很多方面都做了独一无二的改进，这是一次大胆的尝试，更是一次成功的体验。
很多其他国家做不到的，矮寨大桥做到了。
很多想都不敢想的方式，矮寨大桥也做到了。
矮寨大桥横跨德夯大峡谷，站在桥上，可以从高角度俯视整个峡谷的概貌。
这种居高临下的独特视角，让游人能更加清楚的观赏到整个峡谷的美妙。
更能登高望远的领略到独具风土民情的德夯苗寨的人文特色。
置身苗寨中，感受到的是浓浓的乡土民情，热情洋溢的人们，带来的是身心的温暖感受。
而站在矮寨大桥上，看着民间炊烟袅袅，一处处古建筑林立而起，树木与人们的生活融为一体，更有种别样的脱俗感觉。
站在桥上欣赏的是桥下的旖旎风光，然而别人装饰着你的梦，同时你也成为了别人的风景。
是的，夜晚的矮寨大桥更具迷幻魅力。
站在桥下，置身于德夯苗寨中，远远望去。
矮寨大桥犹如横跨天际的彩虹一般，璀璨耀眼。
那霓虹的灯光，由于距离的原因，显得更加魔幻，充满魅力。
仿佛梦境一般，这里便是通往幸福的桥梁。
矮寨大桥的长度和高度都是数一数二的。
远远仰望，给人们带来的是无限憧憬和浪漫色彩。
夜晚的矮寨大桥更能与周围景色融为一体，并且独具特色。
这种大自然和人文景观的巧妙搭配，更为这个富有传奇色彩的地域增添了一抹神秘的色彩。
清晨站在矮寨大桥上，看着树林中弥漫着的浓浓大雾，仿佛在云中漫步一般，让人心情愉悦。
矮寨大桥桥梁工程施工方案
一、工程概况矮寨大桥位于湖南省湘西自治州境内，是长沙至重庆公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁。
该桥全长1072米，主跨1176米，桥面宽度为24.5米，桥面距峡谷底部高度达350米。
矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处，地形险要，山高坡陡，沟壑纵横，溶洞、裂隙和危岩体等不良地质十分发育，给大桥施工带来巨大的困难。
二、施工组织设计1. 施工队伍矮寨大桥桥梁工程由具备丰富经验的施工队伍承担，包括项目经理、技术负责人、施工人员等。
施工队伍将严格按照国家相关法律法规、技术规范和操作规程进行施工。
2. 施工进度根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
施工进度计划如下：（1）前期准备：2012年3月31日前完成施工图设计、施工许可证办理、施工场地平整等工作。
（2）基础施工：2012年4月至2013年6月完成桩基、承台、墩身等基础施工。
（3）上部结构施工：2013年7月至2014年12月完成钢桁梁、桥面系等上部结构施工。
（4）桥面系施工：2015年1月至2015年3月完成桥面系施工。
（5）交工验收：2015年4月至2015年5月完成交工验收。
三、施工技术措施1. 施工难点及解决方案（1）桩基础施工：针对地质条件复杂，采用旋挖钻机进行桩基础施工，确保桩基质量。
（2）大跨径悬索桥施工：采用悬臂法施工，确保主跨悬索桥结构安全。
（3）恶劣地质条件施工：针对溶洞、裂隙等不良地质条件，采用预裂爆破、加固支护等手段进行施工。
2. 施工方法（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行桩基础施工，确保桩基质量。
（2）大跨径悬索桥施工：采用悬臂法施工，先进行主塔基础施工，然后进行主跨悬索桥施工。
（3）上部结构施工：采用预制拼装法进行钢桁梁、桥面系等上部结构施工。
四、环境保护措施1. 施工现场文明施工：建立文明施工组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实。
2. 施工材料管理：对施工现场的材料、设备、成品、半成品等进行分类堆放，标识清晰。
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湘西俊美新景点—矮寨大桥
矮寨大桥堪称世界之最，跨谷距离最长堪称第一。
在结构上大胆的将塔梁分离开来进行建造，堪称第一。
钢桁梁的架设方法新颖独特，采用的是最新的轨索滑移法，这在桥梁建筑史上是首屈一指的。
桥梁的整体筋材都是选用碳纤维，突破传统，使桥梁的稳固性更加强。
即使架在险峻的德夯峡谷之上，也不会有丝毫动摇，依旧稳如泰山。
矮寨大桥横空架设在德夯峡谷之上，有着别样的恢弘气势。
站在桥上，有种一览纵山小的感觉，悬空的架设，仿佛走在云际。
恍惚间似乎有种远离尘世，步入天堂般的奇妙感觉。
在矮寨大桥上，不亚于登在世界高峰上的感觉，整个人的心境都随之大气起来。
张开双臂，拥抱整个世界，感受天地人融为一体的美妙。
新的旅游景点建成，自然少不了前来观光的游人。
这里还特意设置了一个低空跳伞点，让游人感受这种惊心动魄的刺激，挑战自己，释放压力。
低空跳伞在这里不只是一项娱乐散心的活动，更是一种放松心境的绝佳方式。
夜晚的矮寨大桥散发着迷幻魅力。
2000多盏灯同时亮起，闪烁的霓虹就这样盛开在天际，犹如一道夜间的彩虹，散发着无尽的魅惑。
白天的矮寨大桥犹如一个勇猛的战士，威严的挺拔在山际，用自己强壮的身躯支撑起连接峡谷的通道。
而夜晚的矮寨大桥倒更似一位风情万种的美人，用其独特的韵味和无尽的魅力征服每一个前来观赏的游人。
如此梦幻的夜晚，在矮寨大桥的装饰下，显得更加迷离。
让人沉浸其中，增添了一抹浪漫色彩。
昼夜都独具特色的矮寨大桥，以其独特的魅力吸引着每一位前来湘西旅游的游客。
这里不只是一座横跨德夯峡谷起着连接作用的桥梁，更是一条通往幸福的道路。
路上缤纷的色彩，让游人对前面的道路更加充满信心，激发人们想更深层的走入魅力湘西的热情。
迷一样的湘西，富有浪漫情调的地域。