框架涵施工技术交底
框架涵施工技术交底
框架涵施工技术交底交底内容:一、施工方案开工前对线间距和涵洞长度进行澄清，涵节接头必须距轨道中心线至少2m。
基坑开挖前精确测出涵洞中心线，轴线允许偏差20mm，涵身长度+100/-50mm。
涵洞基坑采用人工配合机械开挖，根据基坑具体地质情况,必要时采用相关方式进行加固挡护。
人工支模和绑扎钢筋，混凝土由拌合站供应，混凝土运输车运输，吊车提升吊斗或采用混凝土泵车浇注，机械振捣。
用整体性模板或胶木模板，底板上搭设碗扣式满堂脚手架，作为浇筑顶板及边墙模板的的支撑，并通过竖向工字钢、对拉钢筋及底板预埋钢筋构成支撑体系。
涵身断面混凝土分两阶段进行施工，先浇筑底板，当底板砼强度达到设计强度的50％后再浇筑上部。
二、施工方法及工艺施工前先核对线路资料,各项标高及涵洞位臵,地形、地质情况等；并核对涵洞标高及位臵是否满足设计用途要求，如与设计不符时及时提请变更。
1、基础施工基坑采用人工配合挖掘机开挖，基坑放坡坡率为1：1，挖掘机开挖至离基底10㎝时，采用人工开挖清理,开挖时注意控制基坑边坡坡率和基底标高。
基坑排水采用沿基坑四周挖排水沟，设集水井，潜水泵抽水，且设臵备用潜水泵和发电机，以保证基底不浸水。
基坑开挖至设计标高，人工清理基坑，检查合格后按设计要求分层进行基底换填，换填3：7灰土深度100cm，然后施做10cm混凝土垫层，混凝土垫层的施工缝不得与涵洞沉降缝位臵重合，应偏离不小于1m的距离。
2、涵身施工涵身模板采用大平面整体模板，接缝处用双面胶条填塞，以保证模板的平整性和严密性，慎防漏浆影响混凝土内实外美的效果。
底板模板采用人工拼装，边墙及顶板模板可用吊车吊装就位。
模板也可采用φ16mm拉筋对拉，以槽钢做横、竖肋，并以方木和型钢作支撑对顶加固。
顶模放臵在支架纵横梁上，侧模用拉筋和钢管组成支撑。
高效脱模剂用毛刷涂刷均匀。
顶板采用满堂支架，支架材料采用碗扣式脚手架时，支架平面间距90×60cm，竖距1.2m，竖杆底部可设臵15×20cm方木作支垫，顶部可设臵15×20cm方木形成底模支撑体系。
框架涵施工技术交底
工程名称
芷江北站至新晃西区间DK370+500～DK370+500段涵洞工程
分 部 工 程
涵洞工程
交底项目
DK370+080.0～+418涵洞
编制单位
四分部站场作业队
涵洞工程施工要求及方法：
一、施工准备
1、技术准备
施工前应对设计图纸进行认真审核，熟悉图纸，并到现场核对，及时发现设计图纸中的差、错、漏等问题，掌握技术要求和标准，确保工程质量满足设计与验标要求。
模板加强和背杠方木应平直，无油节，扭曲变形、有油节和腐烂的方木严禁用于涵洞模型加固。
所有模板均顺涵洞方向横向设置，涵身上部及顶部立模时上部第1层模板应向下延伸10cm，包已浇混凝土，并用在其下边10cm内均匀涂抹一层0.5～1.0mm厚干净黄油，或贴双面胶防止上部混凝土浇筑时串浆污染下部已浇筑混凝土。
立模时要保证沉降缝的位置准确，严格按设计图纸中涵洞分段设置，沉降缝为20mm宽，要求沉降缝竖向贯穿整个涵洞。
6.混凝土施工
底板、墙身、顶板砼浇筑：框架涵砼分二次完成，底板和边墙下部103cm高度范围内砼一次整体灌注，边墙上部和顶板砼一并浇注，混凝土用吊车吊装送入模灌注。在基础砼施工结束，强度达到50%并经检查合格后，即可进行涵身和顶板钢筋砼的浇注施工。
c.认真学习领会图纸，严格按图纸落料及配制钢筋，下料及安装误差不超过10mm，如现场放样与设计不相符合，应及时向主管工程师、项目技术负责人上报，及时上报联系单。
d．主筋需要接长时采用双面焊接，焊缝长度不少于6d（d为钢筋直径），单面焊不少于12d，同一截面主筋接头不超过主筋总数的50%，接头间错开距离不小于要求为50cm。主筋接头焊条I级钢筋用T422型，Ⅱ级钢筋用T502或T506焊条。
框架涵施工技术.交底
a、轴线不能超过允许偏差：15mm
b、表面平整度不能超过：5mm
c、顶面高程允许偏差：±15mm
d、相邻两板表面高低差：2mm
③混凝土的养护
混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，初凝后终凝前再抹第二遍并压光，抹面时禁止洒水。
混凝土灌注完成后，应在收浆后12h内即应覆盖，采取塑料薄膜封闭覆盖措施进行养护。养护时间不得小于15天。当日平均气温低于5度时，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。
④拆模
混凝土拆模时的强度应符合施工图要求，做同条件混凝土试块抗压强度试验，拆侧模时砼须达到设计强度的75﹪，顶板砼强度达100%时方可拆模。
③基坑开挖前先挖探沟（宽0.8m，深2m，沿基坑开挖上坡脚线一周），明确地下障碍物后方可施工。若发现地下有光缆、电缆、水管等，应及时与领工员、技术员理、协调员其中一人联系，与设备管理单位协商线缆防护措施，做好防护工作后方可施工。
④与领工员联系确定弃土位置和基坑内水排放位置，提前准备防、排水设施。
⑤人力开挖机具设备及机械施工设备准备齐全。基坑开挖的安全质量措施齐备。
2.垫层及基础混凝土施工
按设计要求先在桩顶上铺30cm厚粗砂垫层（根据设计要求），铺垫平整压路机碾压密实或平板震动夯夯实。
根据施工图纸测设垫层模板位置，用组合钢模或竹胶板木模做边模，然后浇筑混凝土垫层（根据设计要求设置分隔缝，分仓跳搅）。浇筑前认真检查模板尺寸、刚度、稳定性；将基础标高引到模板上，并做好标记，作为浇筑混凝土时的标志；浇筑前检查混凝土的塌落度；当发现混凝土离析时应立即停止浇筑，并废弃该车混凝土；采用50振捣棒分层振捣，每一振点的延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止出现蜂窝、麻面；当浇筑达到设计标高时，采用人工将基础顶面抹平但不留光面。当混凝土强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行走或架设上层结构用的支撑和模板等设施。采用回弹仪检测混凝土强度或到试验室做同条件混凝土试块抗压强度试验检测混凝土强度，达到设计强度75﹪方可拆模。
框架涵施工技术交底
框架涵施工技术交底一、施工前准备1.1 消除安全隐患在施工前，需要对现场进行全面的安全检查，确保所有符合施工要求。
对于有安全隐患的地方，需要及时进行整改，保障现场工作人员的人身安全。
1.2 准备设备和材料根据施工方的要求，准备所需设备和材料，包括框架涵的零件、支架、构架等。
确保现场设备齐全，材料到位，避免出现施工中断等情况。
1.3 现场平整对要安装框架涵的现场进行平整处理，确保基础牢固，能够承受框架涵的重量。
同时，还需注意现场的排水情况和通风情况，确保施工顺利进行。
二、框架涵施工过程2.1 组装框架涵零件根据施工方案要求，将框架涵零件按照图纸或说明逐一组装，确保每个零件的位置和角度正确。
组装完成后进行整体校正，确保零件之间的平衡和协调。
2.2 安装支架和构架在组装框架涵的过程中，需要同时安装支架和构架。
需要注意的是，在安装支架和构架的过程中，要确保支架和构架的位置符合要求，并且能够承受框架涵的重量。
2.3 调整框架涵位置和角度在安装框架涵的过程中，需要对其位置和角度进行调整。
可以使用水平仪、角度仪等工具进行测量和调整，确保框架涵的平衡和协调。
2.4 连接桥面铺装层和框架涵连接桥面铺装层和框架涵时，需要使用合适的密封材料，以确保框架涵和铺装层之间的连接牢固、防水性能好。
2.5 检查施工质量在完成框架涵的安装和连接工作后，需要进行质量检查。
包括框架涵是否稳固、连接部位是否牢靠、密封性能是否良好等方面。
若发现问题，需要及时进行整改，确保施工质量达标。
三、施工后整理3.1 完成施工记录在施工完成后，需要维护施工记录。
将施工中的相关信息进行汇总和整理，包括施工进度、施工方案等方面。
3.2 现场清理在框架涵施工完成后，需要及时进行现场清理工作，包括清理施工垃圾、收拾设备等。
同时，还需对施工现场进行整体检查和评估，确保施工顺利完成。
3.3 工序对框架涵的施工过程进行，从中找出优秀的工作方法和经验，并进行复盘和。
框架涵施工技术.交底
框架涵施工技术.交底一、施工前的准备工作在进行框架涵的施工前，必须做好以下准备工作：1. 组建施工队伍首先必须组建专业的施工队伍，包括熟悉框架工程施工及熟悉桥梁施工的技术人员和熟练的作业人员。
同时，还需要设立各级施工管理组织，明确各部门职责，确保施工进度和质量。
2. 编制施工图和施工方案在进行框架涵施工前，必须编制详细的施工图和施工方案。
同时还要完善相关技术文件并组织工程技术交底会，确保所有执行人员都清楚施工方案和质量要求，并做好安全预防措施。
3. 确认原材料供应确认所需原材料是否到位，材料应符合国家标准和要求。
材料进场时必须进行验收，未达到标准要求的材料不能使用。
4. 进行施工设备和现场防护设施的检查和维护施工设备和现场防护设施必须进行检查和维护，以确保施工期间设备的正常运转和工人的安全。
二、施工流程1. 基础的施工首先要对桥墩进行施工，确保桶体稳定安全。
施工人员在进行桩基础施工时，应按照验收材料的规范进行验收，并在进行施工前对场地进行清理，确保施工质量。
2. 底部立柱的施工桥墩基础施工完成后，进行底部立柱的施工。
首先要对支撑模板进行加固，避免模板在浇筑时变形导致施工质量不稳定。
接着将配钢筋放置在立柱定位点，并进行钢筋的绑扎和调整位置。
3. 立柱的浇筑在钢筋调整位置后，进行立柱底部的浇筑，按照设计要求逐层浇筑，浇筑时应控制好浇筑速度和浇筑厚度。
4. 中板和横梁的安装立柱浇筑完成后，进行中板和横梁的安装，首先要对这两个配件进行精确的测量，并提前调试位置。
在确定位置后，将中板和横梁进行精确的拼装并进行固定，最后调整其水平度。
5. 筏板的安装在中板和横梁拼装固定好后，进行筏板的安装。
在安装前，应将配钢筋按要求放置在预制配钢筋梁中。
然后将筏板放置在预制配钢筋梁上，并进行钢筋的搭接和绑扎。
6. 筏板的浇筑筏板安装完成后，按照设计要求进行浇筑，浇筑前应进行模板的加固和调整。
浇筑过程中应控制好浇筑泥浆的流动速度和流动方向。
框架涵施工技术.交底
引言概述：框架涵施工技术交底是指在建筑工程中，针对框架涵的施工过程进行详细的交底，以确保施工人员能够明确了解施工流程、注意事项和安全要求。
本文将从五个大点进行阐述，包括框架涵施工的准备工作、基础处理、施工工序、施工安全措施和交底要求。
正文内容：一、框架涵施工的准备工作1. 确定施工方案：根据框架涵的设计要求和实际情况，制定合理的施工方案，包括施工流程、工期安排和材料使用等。
2. 准备材料和设备：根据施工方案，及时调配所需的材料和设备，确保施工过程中的连续性和高效性。
3. 组织人员培训：对参与框架涵施工的工人进行培训，使其掌握施工要求、操作技巧和安全知识。
二、基础处理1. 地基检查和处理：对涵洞地基进行全面检查，确保地基的承载能力满足设计要求，并及时进行处理，如加固、挖填等。
2. 基础之间的衔接：保证框架涵底部与基础之间的衔接严密，采取适当的密封措施，防止渗漏和损坏。
3. 加固措施：根据框架涵的设计要求，采取加固措施，如加设钢筋、加厚墙体等，以增加涵洞的稳定性和承载能力。
三、施工工序1. 框架涵的模板搭设：根据施工图纸和设计要求，搭设框架涵的模板，保证模板的平整度和垂直度。
2. 钢筋绑扎：按照设计要求，对框架涵的钢筋进行绑扎，保证钢筋的正确位置和连接牢固。
3. 混凝土浇筑：选择合适的混凝土配合比，按照工艺要求进行浇筑，保证混凝土的均匀性和强度。
4. 拆模处理：待混凝土达到一定强度后，进行拆模处理，确保模板的及时拆除和施工进度的顺利进行。
5. 后续工序：对于框架涵施工的后续工序，如防水、道路铺设等，根据工程要求进行相应的处理。
四、施工安全措施1. 施工现场安全管理：制定施工现场安全管理制度，对施工人员进行安全培训，加强对施工现场的管理和监督，确保施工过程中的安全性。
2. 安全防护设施：在施工现场设置合理的安全警示标志、防护网和安全通道，防止人员和设备的意外伤害。
3. 堆料区设置：对框架涵施工过程中的材料进行合理的堆放和保护，降低堆料带来的安全隐患。
框架涵施工技术交底
框架涵施工技术交底一、编制目的明确涵洞工程的质量控制标准、要求；明确施工工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导和规范涵洞作业施工。
二、编制依据1、设计文件。
2、《铁路混凝土工程施工技术指南》[2010]241号；3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752－2010；4、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 [2010]241号；5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010；6、《高速铁路工程测量规范》TB10601－2009；7、成都至重庆客运专线框架涵施工设计图。
三、工程概况里程DK254+325处有1-4.0×4.5m框架涵，涵洞外宽4.9m，内宽4.0m，涵洞总高度为5.45m，净高4.5m，涵身厚0.45m，底板厚0.55m，顶板厚0.3m。
本框架涵箱体平置，向内路面设0.3%纵向排水坡，坡度由20cm厚 C30防磨砼铺装调整，出入口护墙范围内路面设20cm厚C30砼路面，下设35cm 厚C25砼，再下填10cm厚碎石，箱底铺设20cm厚C30砼垫层。
在路基线路右侧设M10浆砌片石台阶。
出入口护墙背面设30cm厚砂夹卵石反虑层，护墙上设泄水孔。
涵洞两侧基坑分层回填C15砼，出入口两侧基坑分层回填土。
三、总体施工方案区域内涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工。
基础开挖前需作好基础周围的临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合；基础采用人工配合挖掘机开挖，当挖至高于设计标高0.3～0.4米时，用人工开挖修整成型。
经自检合格报监理检查签认后，方可进行下步工序。
涵洞采用钢管支架及熊模板施工，砼在拌合站集中拌制，罐车输车运输，砼输送泵灌注入模，插入式捣固器振捣密实。
附属砌体采用强制式砂浆拌和机拌制或拌合站集中拌制砂浆，人工砌筑砌体。
涵洞完成后待圬工强度达到设计及规范要求后再进行缺口填土，同时辅以小型打夯机夯实填土。
涵顶填土厚度超过1.0m后方可允许施工机械通过。
框架涵施工技术交底
3.基坑报验
基坑碎石垫层施工完成经碾压后及时做K30试验，合格后同时上报监理，进行现场验收。验收合格方可进行下道工序施工，基底垫层C20砼施工。
4.钢筋施工
钢筋的制作与绑扎，绑扎过程中严格按图纸进行，绑扎完毕后，及时报监理工程师检查。
a.严格把钢筋进场关，无合格证不卸料；
b.认真检查钢筋的外观质量，剔除外表有严重锈蚀的钢筋，不符要求的严禁在工程结构中使用，符合要求的进行取样试验；
表4涵身质量控制标准
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
边翼墙，中墩距设计中心线位置
20
测量检查不少于5处
2
墙顶、拱座顶面高程
±15
3
孔径
±20
尺量检查不少于5处
4
涵长
+100，-50
5
厚度
+10，-5
顶板、底板、边墙、盖板各检查2处
6
涵身接头错台
10
尺量检查不少于5处
表5钢筋质量控制标准
序号
名称
允许偏差(mm)
墙身内外模之间用钢筋和梅花形砼垫块设置支撑杆，涵身侧墙外模板加固设置间距1.0m工字钢上下对拉加固，墙身外侧设置钢管斜杆支撑，支撑基础需斜撑与背杠、木板之间用楔形木块塞填牢固，并用爪钉固定。
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框架涵施工技术交底1. 基坑开挖前应采取的预防措施(1)基坑开挖之前应先做好地面排水系统，在基坑顶边缘四周应向外设置排水破或设置防水梁，并在适当的距离设置截水沟，且应防止水沟渗水，避免影响坑壁的稳定。
（2）坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘外缘不小于1m,垂直坑壁坑缘边的护道应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。
(3) 挖基经过不同土层时,边坡可分层开挖，并视情况留平台。
（4）在施工过程中注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象。
（5）对地质情况发生变化的地层应及时增设支护，水文地质条件欠佳时应提前采取加固措施。
（6）本涵基底需用碎石桩进行加固，在碎石桩施工完毕，达到设计的地基承载力试验合格后方能进行涵洞的施工。
（7）基坑自开挖起，应抓紧连续不断施工直至基础完成。
2 .各种土质坑壁坡度参考表基坑坑壁坡度3．框架箱涵施工要点（1）箱涵基坑的开挖应采用机械开挖。
基坑开挖前放出基坑开挖线，用白灰撒出做为标志。
开挖时测量人员跟随配合观测。
机械基底开挖后的标高应比设计高出10—20cm，采用人工开挖整修.。
（2）碎石垫层基底以下设0.5m厚级配碎石垫层（压实标准为地基系数K30（Mpa/m）=130,孔隙率≤31%）。
按设计图纸的要求，在清理完成的基底上分层铺筑符合要求的碎石垫层，分层铺筑，松铺厚度不得超过200mm，并逐层压实至规定的压实度。
（3）框架身基础碎石垫层施工完毕，经监理工程师检查合格且K30试验合格后，进行C35砼基础的浇筑，按照设计要求设置沉降缝。
垫层混凝土施工一次性满灌。
混凝土拌合、捣固按规范要求进行。
基底允许偏差土质：为±50mm基础允许偏差（4）涵身及翼墙施工框架涵涵身施工程序：绑扎底板钢筋→涵身底板模板→灌注底板混凝土→养护→绑扎边（中）墙钢筋→支边（中）墙模板→灌注边（中）墙混凝土→支顶板底模→绑扎顶板钢筋→支顶板边模→灌注顶板混凝土→养护。
本涵钢筋布置图，出入口铺砌、防水层、沉降缝施工及斜交翼墙具体尺寸等见图纸。
模板采用组合钢模板，模板缝粘贴自粘式双面海棉条以防止漏浆，箱体梗肋转角处钢木模结合，木模表面衬镀锌铁皮并与钢模组成大块模板，内模拼接缝处内贴自粘式塑料模板衬，消除拼接缝，以加强外观质量，涵身模板几何尺寸要正确，模板要有足够的刚度、强度，以确保模板不变形。
组合钢模内表面应光滑平整，使用前应除锈涂油；木模内表面应平整并钉铁皮，涂油。
墙身模板支立采用内顶、外拉。
模板、支架安装完成后，在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。
检查的主要内容包括下列各项：（1）模板的高程、位置及截面尺寸，施工的预留拱度（2）模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度；（3）拆除支架器具（如木楔、砂筒等）的装备状态；（4）锚定螺栓、压浆管、塞子等预埋件的安装位置和高程；（5）隔离剂涂刷情况。
模板、支架的安装精度应符合设计要求。
当设计无要求时，可按下表要求进行检验。
检验结果不满足要求时，应及时调整或返工。
模板安装允许偏差和检验方法：注：h为柱高，l为梁、板跨度。
浇注混凝土前应检查模板内是否存在杂物、钢筋上是否存在油污、木模板是否用水湿润、模板之间是否存在缝隙和孔洞等，应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。
当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。
预埋件和预埋孔洞的允许偏差和检验方法：钢筋加工严格按设计文件及规范要求制作，钢筋原材和弯制加工后的钢筋应妥善覆盖，避免遇水锈蚀。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差注：c为钢筋的混凝土保护层厚度混凝土灌注前应检查预埋件情况，位置正确，浇注中不移动。
主体涵身设计为钢筋混凝土，箱体混凝土分底板、边墙、顶板三段灌注，底板混凝土灌注至下梗肋顶部，留施工缝，边墙施工缝留在上梗肋下。
施工接缝处，将已灌注混凝土表面浮浆清除，并给予浅凿清理，然后用清水冲洗干净，并排除模板内的积水。
灌注新混凝土前铺一层与新灌注混凝土同标号的水泥浆，厚度10～15cm，然后再行浇筑新的混凝土。
混凝土在混凝土工厂拌制，混凝土运输车运至工地，泵送入模，插入式振捣器捣固密实。
灌注边墙混凝土时采用小口径串筒或从边墙外模预留窗口灌筑。
顶板灌注时在顶板上非灌筑面覆盖篷布，防止运灰车或人行走时，跌落杂物影响混凝土质量。
混凝土灌注过程中，应设专人检查模板、支架、钢筋、予埋件和予留孔洞的状态，如发现有变形、走动或堵塞，应立即采取措施予以整修。
砼浇注宜分层连续不间断施工，分层厚度30cm。
因故间断时，间歇时间不超过2h，否则按施工缝处理。
箱身砼灌注分底板、边墙、顶板三阶段进行施工，当箱身底板砼强度达到设计强度的25%后，再绑扎墙身钢筋，边墙施工缝留于剪力最小处，设置在距下、上梗肋10-20cm处，并加设预埋连接短钢筋，以利于承受剪力，同时两边墙施工缝不得在同一平面上。
边墙每次灌注砼时，要齐头并进，由一端向另一端推进，避免纵向施工缝。
底板和顶板必须一次连续不间断灌注完毕，不准留施工缝。
砼每次浇筑前应洒水湿润，但不得存有积水。
施工缝处的水泥砂浆薄膜，松动石子或松散混凝土层应凿除，并应用水冲净。
新砼浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm，并与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。
砼振捣采用插入式振捣器，移动间距30cm，且插入下层砼深度5-10cm，每一振点的延续时间宜为20-30S，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
不准漏振，不准过振。
砼表面析水时，应采用措施予以消除，但不得扰动已浇注的砼。
砼浇注完即用草袋覆盖塑料布、草帘子保温，直至达到砼设计强度。
混凝土的拆模严格按规范要求施工，不承重的侧模待砼强度必须达到2.5Mpa以上，顶模砼必须达到设计强度的100%后才能拆除。
5.防水层施工对箱顶表面进行平整处理，防水涂料按产品使用说明进行配比，搅拌均匀，从箱顶一侧的一端进行涂刷。
铺设防水层前，箱顶表面平整度要求：用1m长的靠尺检查，空隙不大于10mm。
涂刷防水涂料时基层应干燥。
玻纤混凝土保护层厚度和流水坡应符合设计要求，外观无肉眼可见裂缝，表面平整，流水畅通。
防水涂料必须按产品使用说明进行配比，每次搅拌以半小时用量为宜。
防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约3-5分钟，并搅拌甲、乙两组份的混合液体发出黑亮。
防水层涂料应涂刷均匀，并不得漏刷，同时防止防水涂料流溅到其他不需防水涂料的部位。
为保证防水层的铺设质量，桥面基层应平整,无凸凹不平、蜂窝及麻面。
蜂窝应用水泥砂浆填补平整，麻面应用水泥净浆填补平整，对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油圬等，并使之湿润。
对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂的以增强水泥砂浆、水泥净浆与基底的连接。
防水涂料在运输和保存中，严禁遇水，严禁接近火源。
防水涂料进厂后宜保存在常温环境中。
四级以上强风天气严禁进行防水层施工。
防水层使用高聚物改性沥青防水卷材（热熔），铺设完毕24小时后，方可进行保护层的施工。
6.C40细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层施工C40细石聚丙烯纤维保护层混凝土采用搅拌机搅拌，人工摊铺，平板振捣器捣实，用抹刀抹平。
将石子、砂子、水泥、早强剂按配合比倒入搅拌机中预混，然后加水混合均匀。
将聚丙烯腈纤维加入搅拌机与混合好的砂浆混合约1分钟，至纤维均匀分散时停止搅拌，纤维与混凝土的混合时间应尽量短，以避免对纤维造成损伤。
将混合均匀的纤维混凝土按设计厚度均匀铺在防水层上，用平板振捣器捣实，直到无可见的空洞为止，然后用刀抹平。
防护层施工注意排水坡度，按设计要求设置，并且保证表面平整度。
纤维混凝土保护层做好后，应采取覆盖塑料布、草袋子保温养护，避免失水太快和受冻。
7.附属工程7.1锥体护坡施工涵洞锥体根据有关技术交底施工。
护坡砌筑时坡面要挂线，砌面要平顺，不得边砌筑边补土。
坡面自下而上进行施工，反滤层应按规定分层施工。
护坡干砌片石勾缝应在护坡稳定后进行。
用于砌筑的片石厚度大于15cm，镶面粗凿石按规范要求进行加工，石料强度应不小于35Mpa，并能满足耐久性要求，砂浆所用水泥和砂要符合《铁路混凝土与砌体工程及验收规范》要求，砂浆采用砂浆拌合机拌合，随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。
砌筑质量标准和施工按施工规范要求进行，采用挤浆法施工，确保内实外美，砌筑完成，对砌体进行覆盖保湿养护。
7.2涵后回填涵后缺口回填前应按要求处理好基底，上报监理工程师检查后，方可按照缺口回填级配碎石的要求，分层夯实填筑，两侧应对称填筑。
路基两侧设C20混凝土检查台阶宽80cm。
（8）桥内路面铺装最大厚度为20cm，从中间向两侧设1.5%的横向排水坡。
混凝土涵洞允许偏差和检验方法施工注意事项：（1）施工时应采取可行的排水措施，加强地表及基坑排水，工作坑开挖后，及时砌筑基础，严禁地表水浸泡基坑而影响地基承载力，施工完毕后，应及时回填。
（2）浇筑箱身混凝土可分两阶段施工，先浇筑箱身底板至边墙下梗肋顶部，两边墙施工缝应错开。
当底板混凝土强度达到90%后再浇筑边墙及顶板混凝土，边墙与底板混凝土衔接处必须凿毛，清洗干净，先涂纯水泥浆再浇筑上部混凝土。
（3）为了防止混凝土因收缩而开裂，选择骨料级配时，要求混凝土有最大密实度，要仔细捣鼓，除振捣器处在角隅及钢筋交密处，还需用针捣实；冬季施工应采取有效的保温措施进行养护，要晚拆模。
（4）当框架顶填土厚超过1米，或路面道渣填之枕底时，始允许施工车辆在框架顶通过。
（5）本涵出入口处，应根据地形实际情况，顺接或拐接原路。