整车灯具布置与校核
汽车灯光调整与校准方法
汽车灯光调整与校准方法随着现代汽车的发展，汽车灯光在行车安全和道路可见性方面起着至关重要的作用。
正确的灯光调整和校准是保证行车安全的关键之一。
本文将介绍汽车灯光调整和校准的方法，以便确保驾驶员能够在夜间和恶劣天气下获得清晰的道路照明。
一、大灯调整方法大灯是汽车行驶过程中起到照明作用的重要组成部分。
在大灯调整之前，应确保车辆停在平坦而垂直的地面上，并确保车辆的轮胎气压符合规定标准。
以下是大灯调整的具体步骤：1. 调整车辆高度：对于日间行驶灯和前照灯，应将车辆停在离地面5米处，后灯停在离地面10米处。
通过调整车辆前后悬挂系统，使大灯的光斑水平与地面保持一致。
2. 校准灯光方向：在调整车辆高度后，需要校准大灯的方向。
将车辆的大灯打开，观察大灯光斑在水平和垂直方向上的位置。
光斑应该均匀且适度倾斜，不应向上或向下发散。
适当调整大灯的方向，使其能够提供最佳的照明效果。
3. 调整大灯光束：使用专业的光线测量工具，测量大灯的光束角度。
根据车辆制造商的建议，调整光束角度，确保它们在合适的范围内。
一般情况下，大灯光束角度应调整在1.2度至1.8度之间。
二、前雾灯调整方法前雾灯是在雾天或降雨时提供额外照明的重要装备。
正确调整前雾灯的角度可以提供更好的道路照明效果，并减少雾天行驶时的盲区。
以下是前雾灯调整的方法：1. 清洁和检查雾灯：在进行调整之前，首先要清洁和检查前雾灯。
确保雾灯灯泡的状态良好，镜面没有划痕或损坏，并且整个灯具无杂质。
2. 设置理想高度：将车辆停在平坦的地面上。
根据车辆制造商的建议，调整前雾灯的高度，使其尽可能与地面平行。
这样可以确保雾灯的光束能够适当地散布在前方的道路上。
3. 调整灯光方向：打开前雾灯，观察雾灯光斑的位置。
调整雾灯的方向，使其能够提供最佳的照明效果。
确保光斑没有过高或过低，以避免造成其他驾驶员的干扰。
三、后雾灯调整方法后雾灯能够在恶劣天气和可见性较差的情况下提供后方照明，防止其他驾驶员误判车辆位置。
整车灯具布置规范
编号代替规范等级重庆长安汽车股份有限公司内部技术规范汽车外部照明和光信号装置布置规范Regulation for package of the external lighting and light-signalling devices for motor vehicles2011-09-15制定2010-××-25发布重庆长安汽车股份有限公司发布前言本规范是为指导长安汽车外部照明和光信号装置的布置及检查而建立的,本规范主要参照国家标准GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》、GB 18408《汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能》及GB/T XXXXX《汽车对行人的碰撞保护》等标准的要求制定。
本规范由汽车工程研究总院标准所管理。
本规范由汽车工程研究总院总体技术研究所总体布置室负责起草。
本规范主要起草人：刘太安编制：刘太安校核：陈忠贤审定：刘永清批准：曹渡本规范的版本记录和版本号变动与修订记录汽车外部照明和光信号装置布置规范1 范围本规范规定了重庆长安汽车股份有限公司所设计汽车的外部照明和光信号装置的布置及检查规则。
本规范适用于长安汽车股份有限公司开发的M1类汽车。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB 18408 汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能GB 17354 汽车前、后端保护装置GB/T XXXXX 汽车对行人的碰撞保护3 术语引用文件的术语和定义适用于本规范。
4 要求4.1 一般要求汽车外部照明和光信号装置应满足GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》中技术要求部分的一般规定。
61-整车灯具布置规范
编号代替规等级长安汽车股份部技术规汽车外部照明和光信号装置布置规Regulation for package of the external lighting and light-signallingdevices for motor vehicles2011-09-15制定2010-××-25发布长安汽车股份发布前言本规是为指导长安汽车外部照明和光信号装置的布置及检查而建立的,本规主要参照国家标准GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》、GB 18408《汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能》及GB/T XXXXX《汽车对行人的碰撞保护》等标准的要求制定。
本规由汽车工程研究总院标准所管理。
本规由汽车工程研究总院总体技术研究所总体布置室负责起草。
本规主要起草人：太安编制：太安校核：忠贤审定：永清批准：渡本规的版本记录和版本号变动与修订记录汽车外部照明和光信号装置布置规1 围本规规定了长安汽车股份所设计汽车的外部照明和光信号装置的布置及检查规则。
本规适用于长安汽车股份开发的M1类汽车。
2 规性引用文件下列文件中的条款通过本规的引用而成为本规的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用于本规，然而，鼓励根据本规达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规。
GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB 18408 汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能GB 17354 汽车前、后端保护装置GB/T XXXXX 汽车对行人的碰撞保护3 术语引用文件的术语和定义适用于本规。
4 要求4.1 一般要求汽车外部照明和光信号装置应满足GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》术要求部分的一般规定。
4.2 布置要求4.2.1 汽车外部照明和光信号装置数量、安装位置、几何可见度要求汽车外部照明和光信号装置的数量、安装位置、几何可见度需满足表1要求：表1 汽车外部照明和光信号装置安装规定Word资料Word资料Word资料注：1）指在基准轴线方向上，离车辆纵向对称平面最远的视表面边缘到车辆外缘端面之间的距离。
整车氛围灯炫目校核方法
整车氛围灯炫目校核的方法主要包括以下几个步骤：
1.调整亮度和色温：首先，将两块灯板的亮度调整到相同的水平。
然后，通过调整灯板的色温，使它们的色温尽量接近。
这可以通过调整灯板的电流或使用调光器来实现。
2.调整颜色参数：如果两块灯板的颜色仍然有差异，可以尝试调整它们的颜色参数，例如红、绿、蓝（RGB）的亮度和饱和度。
这同样可以通过控制灯板的电流或使用调光器来实现。
3.使用校准设备：如果希望更加精确地标定两块灯板的颜色，可以考虑使用专业的校准设备。
这些设备可以帮助测量和调整灯板的颜色参数，以使它们在同一个RGB 颜色下更接近。
4.软件校准：一些汽车氛围灯系统可能提供软件校准功能。
可以尝试使用该功能来调整两块灯板的颜色，使它们在同一个RGB颜色下更接近。
请注意，以上步骤可能需要根据具体的车型和氛围灯系统进行适当的调整。
此外，为了确保安全和避免损坏车辆或氛围灯系统，建议在进行任何校核操作之前，先阅读相关的用户手册或指南，并在必要时寻求专业人员的帮助。
列车前照灯照明校核分析的若干方面阐述
列车前照灯照明校核分析的若干方面阐述在列车运行过程中，乘务员主要依赖于机车灯光照明来瞭望，以此方式来获知道路前方的信息，若发现异常情况，乘务员立即采取措施，以保证列车安全。
因此，在列车运行中是否有一个良好的瞭望条件，对列车的安全运行起着重要的作用。
影响瞭望的因素主要有自然条件和照明设备两个方面，其中，选择合适的照明设施是提高瞭望效果的最便捷有效的途径之一。
列车夜晚前方照明设施有前照灯和副前照灯，而前照灯的照射距离和发光强度直接影响乘务员在夜间瞭望的距离和效果。
校核动车组前照灯的照射距离及照射效果的最佳方式是实际测量，但是在设计阶段，无法对实车进行实测校核，只有依据列车前照灯的配光特性，进行前照灯照明仿真校核分析。
而DIALux是一款由德国软件公司开发的、著名的、免费的专业照明设计软件，用此软件对前照灯的照射距离和发光强度进行校核分析，不但可以大幅提高前照灯照明参数合理性，而且可以减少设计周期，降低设计成本。
1 校核分析标准根据前照灯中对光照性能的规定，前照灯基准轴上的光强度及照射距离（参考值）不应低于表1中的规定。
2 校核分析原理2.1 照射距离校核首先根据列车前照灯配光特性，建立灯具模拟文件，并建立列车前照灯模拟场景，对前照灯照明情况进行模拟；在轨道正前方建立校核平面，平面尺寸选为0.6m*0.6m，计算该平面的平均照度，由于眼睛能够感知的最小照度为10-12Lux，一般以照度12Lux为可见标准，判断动车组前照灯的最远照射距离。
2.2 发光强度校核首先根据列车前照灯配光特性，建立灯具模拟文件；并建立列车前照灯模拟场景，对前照灯照明情况进行模拟；在轨道正前方，按照参考距离，建立校核平面，平面尺寸选为0.6m*0.6m，计算该平面的平均照度，根据照明相关公式，可计算光轴方向的发光强度：I=E*S2式中：I——发光强度，单位为坎德拉（cd）E——光照度，单位为勒克斯（Lux）S——发光面至测试面的距离，单位为米（m）3 校核分析步骤图1 列车前照灯灯具配光曲线以某动车组为例，对其前照灯的照射距离和发光强度进行校核。
总布置-整车外部灯具校核
总布置-整车外部灯具校核整车外部灯具校核目录一、概述 (1)二、引用标准 (1)三、技术要求 (1)四、灯具安装校核 (2)五、结论 (8)III一、概述为保证汽车安全驾驶，汽车上装有多种外部照明及信号装置。
为满足相关法规要求，需要对整车的所有外部灯具进行校核。
根据项目要求下面对整车外部灯具进行校核，看是否满足国家法规要求。
二、引用标准GB 4785-2007《汽车及挂外部照明和信号装置的安装规定》ECE 48 法规《关于照明和信号装置安装认证的统一规定》三、技术要求根据GB 4785-2007《汽车及挂外部照明和信号装置的安装规定》标准，灯具安装应满足以下要求（见表一）：表1 灯具安装要求灯具法规要求位置近光灯横向：在基准轴方向上,离车辆纵向对称平面最远的视表面边缘,到车辆外缘端面之间的距离应不大于400mm；在基准轴方向上,两相邻视表面内边缘之间的距离应不小于600mm；高度：离地高度不小于500mm.不大于1200mm；转向信号灯横向：在基准轴方向上,离车辆纵向对称平面最远的视表面边缘,到车辆外缘端面之间的距离应不大于400mm；在基准轴方向上,两相邻视表面内边缘之间的距离应不小于600mm；高度：从最低点测量应不小于350mm,从最高点测量应不大于1500 mm。
纵向：侧转向信号灯透光面到标志车辆全长前边界的横向平面的距离应不大于1800mm，对于M1类N1类车辆以及其他类车辆，当车型结构不能保证最小几何可见角度时，该距离可增至为不大于2500mm前雾灯横向：在基准轴方向上，离车辆纵向对称平面最远的视表面上的点到车辆外缘端面间的距离应不大于400 mm。
高度：离地高度不小于250 mm，对于M1和N1类车辆，离地高度应不超过800mm，在基准轴方向上，整个视表面应在近光灯视表面最高点以下。
前位灯横向：在基准轴方向上，离车辆纵向对称平面最远的视表面上的点，到车辆外缘端面的距离应不大于400 mm。
汽车照明系统调试工艺
汽车照明系统调试工艺引言汽车照明系统是车辆中至关重要的一个部分。
它不仅确保了车辆在夜间行驶时的安全，还能提高整个行车体验。
为了确保汽车照明系统的正常运行，需要进行调试工艺的操作。
本文将介绍汽车照明系统调试工艺的一些基本步骤和注意事项。
步骤以下是汽车照明系统调试工艺的基本步骤：1. 检查灯泡: 首先，确认所有灯泡是否正常工作。
检查前大灯、尾灯、方向指示灯和雾灯等各个灯泡的亮度和照明范围。
如果发现灯泡损坏或亮度不足，需要更换灯泡。
2. 校准照明方向: 确保照明系统的灯光方向正确。
使用专业仪器或参考车辆制造商提供的手册，进行照明方向的校准调整。
正确的照明方向可以提高行车安全性和视野清晰度。
3. 调节照明高度: 根据车辆制造商提供的要求，调整照明系统的高度。
合适的照明高度可以保证光线在道路上的分布均匀，避免造成其他驾驶人的干扰和困扰。
4. 检查电压和电流: 测量照明系统的电压和电流，确保其在正常范围内。
如果发现异常情况，需要检查电路连接和线路损坏等问题，并及时修复。
5. 驾驶测试: 在安全的道路上进行驾驶测试，检查照明系统的效果。
确保各种照明功能正常运行，例如前大灯远近光切换、方向指示灯闪烁等。
如果发现任何问题，需要进一步调试和修复。
注意事项在进行汽车照明系统调试工艺时，需要注意以下几点：1. 安全第一: 在进行任何操作之前，确保车辆处于安全停靠状态。
避免在行驶过程中进行调试操作，以免造成危险。
2. 按照制造商要求操作: 参考车辆制造商提供的手册和指导，按照其要求进行调试工艺。
不要随意调整或更改照明系统的设置，以免影响其正常运行和安全性。
3. 专业仪器: 使用专业仪器进行照明系统的校准和测量。
确保仪器准确可靠，并根据其指示进行相应的调整和操作。
4. 维修技能: 如果对汽车照明系统不熟悉或无法解决问题，建议寻求专业的维修技术支持。
错误的调试操作可能导致更严重的问题，甚至危及行车安全。
结论汽车照明系统调试工艺是确保车辆照明系统正常运行的关键步骤。
汽车外部照明和信号装置位置校核(实例)
外部照明和信号装置位置校核一、概述：造型是整车开发几何设计的输入条件，在进入几何设计前，有必要对造型的工程可行性做全面详细的分析，尽可能多的暴露问题，尤其是重大的方案性问题，避免开发过程中由于早期造型问题带来过多的反复，以缩短整车开发周期，降低开发风险。
下面就外造型可行性分析中的一项：以M1类车为例，对外部照明和信号装置位置进行校核，布置外部照明和信号装置时同样参照此方法。
本方法采用CATIA软件校核。
二、引用文件：下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 4785-2007 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB18408-2001 汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能三、定义图2四、 设计要求1. 前部照明及信号装置标准要求如无专门说明，检验灯具安装高度和方向时，被测车辆必须空载并置于水平地面上。
若离地高度、横向安装明显满足本标准要求，则不需要确定任何表面的精确边缘。
1）国家标准中对照明信号装置Z 向尺寸要求如下：近光灯离地高度不小于500mm ，不大于1200mm ； 前转向信号灯离地高度不小于350mm ，不大于1500mm ； 侧转向灯离地高度不小于350mm ，不大于1500mm ； 前位置灯离地高度不小于350mm ，不大于1500mm ；前雾灯离地高度不小于250mm ，不大于800mm ，在基准轴线方向上，整个视表面应在近光灯视表面最高点以下。
2）国家标准中对照明和信号装置Y 向尺寸要求如下：近光灯离车辆纵向对称平面最远的基准轴线方向上的视表面外缘到车辆外缘端面的距离应不大于400mm，在基准轴线上，两视表面相邻边缘间的距离无特殊要求； 前转向信号灯在基准轴线方向上，离车辆纵向对称平面最远的视表面边缘，到车辆外缘端面之间的距离应不大于400mm，两相邻视表面内边缘之间距离应不小于600mm；侧转向灯在横向上无尺寸要求；前位置灯在基准轴线方向上，离车辆纵向对称平面最远的视表面上的点，到车辆外缘端面的距离，应不大于400mm；两视表面内边缘间的距离无特殊要求；前雾灯在基准轴线方向上，离车辆纵向对称平面最远的视表面上的点到车辆外缘端面间的距离应不大于400mm。
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说明：
本规范为TG0数据设计指导。
该系列设计规范用于指导结构功能说明、结构布置与尺寸控制的正向设计，尤其是在没有标杆车的状态下的正向开发；基于本规范完成结构数据TG0版的设计开发。
本规范是TG0版数据的设计指导。
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目录
1 范围 (2)
2 规范性引用文件 (2)
3 术语和定义 (2)
4 技术要求 (3)
4.1 M
1和N
1
类外部照明和光信号装置的颜色及数量规定 (3)
4.2 M1和N1类外部照明和光信号装置位置规定 (4)
整车灯具布置与校核
1.范围
本标准规定了M1类汽车灯具布置要求的基本要求。
2.规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范。
鼓励使用者研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB 4785-2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定
GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件
3.术语和定义
等效灯 equivalent lamps：具有相同的功能，并得到主管部门认可的灯具。
在满足本标准要求的条
件下，等效灯可以具有与车辆通过型式检验所安装灯具不同的特征。
独立灯 independent lamps：具有分开的发光面、分开的光源和分开的灯体的装置。
组合灯 grouped lamps：具有分开的发光面、分开的光源和共同的灯体的装置。
复合灯 combined lamps：具有分开的发光面、共同的光源和共同的灯体的装置。
混合灯 reciprocally incorporated lamps：具有分开的光源或在不同情况下工作的单一光源，全部
或部分共有发光面和共同的灯体的装置。
可藏灯 concealable lamp：不使用时，可以通过移动罩盖，或灯，或采用其他适当的方法，能部分
或全部隐藏起来的灯具。
远光灯 driving beam（main-beam）headlamp：照明车辆前方远距离道路的灯具。
近光灯 passing beam（dipped-beam）headlamp：照明车辆前方道路，对来车驾驶员和其他使用道路
者不造成炫目，或产生不舒适感的灯具。
转向信号灯 direction-indicator lamp：用于向其他使用道路者表明车辆向右或向左转向的灯具。
制动灯 stop lamp：向车辆后方其他道路使用者，表明车辆正在制动的灯具。
后牌照板照明装置 rear-registration plate illuminating device：用于照明后牌照板空间的装置，
该装置可由几个光学元件组成。
前位灯 front position lamp：从车辆前方观察，表明车辆存在和宽度的灯。
后位灯 rear position lamp：从车辆后方观察，表明车辆存在和宽度的灯。
回复反射器 retro-reflector：通过外来光源照射后的反射光，向位于光源附近的观察者表明车辆存
在的装置。
本标准规定：回复反射牌照板，有关危险物品运输中的各
种回复反射信号和按国家规定必须用于某些类型车辆或操纵方法上的
其他回复反射板和信号均不属于回复反射器。
危险警告信号灯 hazard warning signal：同时打开车辆上所有的转向信号灯，以向其他使用道路者
表明，车辆暂时具有某种特殊危险。
前雾灯 front fog lamp：用于改善在雾、雪、雨或尘埃情况下道路照明的灯具。
后雾灯 rear fog lamp：在大雾情况下，从车辆后方观察，使得车辆更为易见的灯。
倒车灯 reversing lamp：照明车辆后方道路和警告其他使用道路者，车辆正在或即将倒车的灯。
驻车灯 parking lamp：用于引起人们注意，在某区域内有一静止车辆存在的灯具。
在此情况先，驻
车灯代替前位灯和后尾灯。
示廓灯 end-outline marker lamp：安装在车辆最外缘和尽可能靠近车顶，用来表示车宽的灯具；对
于某些车辆和挂车，用来补充前、后位灯，以引起对其整体的特
别关注。
侧标志灯 side marker lamp：从车辆侧面观察时，表明车辆存在的灯具。