实施性隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案第1篇隧道冬季施工方案一、项目概述为保障隧道工程在冬季施工过程中的顺利进行，确保工程质量、安全及施工进度，根据我国相关法律法规及行业标准，结合本项目具体特点，制定本隧道冬季施工方案。
二、施工原则1. 严格执行国家及地方有关冬季施工的法律法规和标准，确保施工安全、质量。
2. 根据气温变化，合理安排施工计划，确保关键工序避开极端低温天气。
3. 做好施工人员防寒保暖工作，提高施工效率。
4. 优化施工工艺，确保工程质量。
5. 做好材料供应及储存工作，确保工程进度。
三、施工准备1. 组织施工人员学习冬季施工相关知识和技能，提高施工人员的安全意识和操作技能。
2. 准备冬季施工所需的设备、材料、工具等，确保设备正常运行，材料合格。
3. 完善施工现场临时设施，包括供暖、照明、排水等设施。
4. 做好施工现场的防滑、防冻措施。
四、施工工艺1. 土方工程（1）采用冻结法施工，确保土体稳定。
（2）合理安排施工顺序，避免因气温变化导致的土体冻胀、融陷。
2. 支护工程（1）采用冬季施工专用的混凝土浇筑工艺，确保混凝土强度。
（2）加强支护结构监测，发现异常及时处理。
3. 隧道衬砌（1）采用低温混凝土浇筑工艺，确保衬砌质量。
（2）严格控制衬砌施工过程中的温度，避免因温度变化导致的裂缝。
4. 隧道防水（1）采用冬季施工专用的防水材料，确保防水效果。
（2）加强防水层的保护，防止因气温变化导致的破损。
五、施工安全措施1. 建立健全施工现场安全管理制度，加强施工现场安全巡查。
2. 做好施工人员的安全防护，配备必要的个人防护装备。
3. 加强施工现场临时设施的安全检查，确保设施稳定可靠。
4. 做好施工现场的消防工作，防止火灾事故发生。
5. 定期对施工设备进行维护、检查，确保设备安全运行。
六、施工进度计划1. 根据气温变化，合理安排施工进度，确保工程进度不受影响。
2. 做好材料供应计划，确保施工过程中材料充足。
3. 建立施工进度监测制度，及时调整施工计划，确保工程按期完成。
隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案隧道冬季施工是一个复杂的任务，需要进行详细的计划和准备工作以确保施工的顺利进行并确保工人的安全。
在寒冷的冬季，天气条件可能会对工地施工造成很大的困难，因此采取适当的措施至关重要。
本文将介绍一种有效的隧道冬季施工方案，旨在最大程度地减少恶劣天气条件对施工造成的影响。
1. 天气监控和预警系统：在冬季施工中，设立一套完善的天气监控和预警系统至关重要。
可以利用传感器和气象站等装置实时监测气温、湿度、风力等气候参数，并设置预警机制，及时发布预警信息。
这将有助于在恶劣天气即将来临时采取必要的应对措施，以最大限度地减少对施工进度的影响。
2. 隧道加热系统：在低温环境下进行施工将面临许多困难，其中之一是混凝土凝固的问题。
为了解决这个问题，可以采用隧道加热系统。
该系统可以在施工期间提供必要的热量，加速混凝土的凝固过程，确保施工的顺利进行。
3. 排水系统的保暖：冬季施工中，排水系统容易受到冻结的影响，这可能会影响隧道的通行能力。
因此，排水系统需要采取一些保暖措施，例如，在排水管道周围加装保温材料，以防止管道冻结。
4. 防滑措施：在冬季施工中，地面结冰可能会引发意外事故，因此采取防滑措施是非常重要的。
在工地的合适位置铺设防滑垫，工人必须穿着防滑鞋，施工现场需要经常清理雪和冰。
5. 工人安全培训：提供工人必要的安全培训是冬季施工中的一个重点。
培训内容应包括如何应对低温环境，急救知识和防止滑倒等方面的内容。
这样可以增强工人们的安全意识，并减少工作中发生意外的可能性。
6. 供应链管理：在冬季施工过程中，及时的材料供应非常重要。
由于天气条件不利，交通可能会受到很大的限制，因此需要提前计划并合理安排供应链。
确保所需材料的及时供应，以避免施工进度的延误。
7. 应急计划：尽管我们尽力保证冬季施工的正常进行，但意外事件仍然有可能发生。
制定有效的应急计划是非常重要的。
这将有助于在发生紧急情况时迅速采取措施，确保工人的安全，并最小化对施工进度的影响。
隧道工程冬期施工方案
隧道工程冬期施工方案一、背景介绍隧道工程是一项复杂而又重要的工程，其施工对环境条件要求非常高，特别是在冬季施工，需要对雪、冰等天气条件做出充分的准备和应对措施。
本文将结合具体的隧道工程实例，就隧道工程冬季施工方案进行详细展开，以便工程施工方在冬季施工时能够有所借鉴。
二、施工前准备1. 天气条件的监测和预测在冬季施工时，必须合理利用气象监测设备，对天气条件进行实时监测和预测。
特别是要关注降雪、降温变化的情况，及时采取相应的防范措施。
2. 设备和器材的检修和更新在冬季施工前，应对施工所需要的机械设备和器材进行检修和更新，确保其正常使用。
特别是要保证工程车辆、运输设备和特种设备等工作正常、稳定。
3. 施工队伍的培训和装备在冬季施工时，要对施工队伍进行冬季施工培训，包括冬季施工安全知识、应急处置等方面的培训，确保施工人员有足够的冬季施工知识和技能。
4. 安全防护设施的准备和设置在冬季施工前，要对施工现场的安全防护设施进行检修和准备，包括安全通道、安全标志、安全设施等的设置，确保施工现场的安全条件。
5. 特殊设备的安装和调试在冬季施工前，要对特殊设备进行安装和调试，包括隧道冰雪清理设备、风雪护栏等特殊设备的安装和调试，确保其正常使用。
三、施工过程中的应对措施1. 隧道冰雪的清理在冬季施工时，要对隧道口及其周围的冰雪进行及时清理，保障施工现场的安全。
特别是要保证工程车辆和特种设备等的正常行驶。
2. 温度监测和调节在冬季施工时，要对施工场地和隧道内部进行温度监测和调节，确保施工条件的稳定。
特别是要注意保持隧道内部的适宜温度，防止温度过低对施工的影响。
3. 施工现场的道路维护在冬季施工时，要对施工现场的道路进行维护，包括对路面的清理、防滑等措施。
特别是要保持施工道路的干燥和平整，防止施工车辆和特种设备等的滑动和打滑。
4. 施工现场的安全管理在冬季施工时，要加强施工现场的安全管理，包括对施工现场的安全巡检、安全督导等措施。
电缆隧道冬季施工方案
电缆隧道冬季施工方案
在建设电缆隧道时，冬季施工是不可避免的一项重要任务。
冬季施工由于环境
条件恶劣，施工延误率较高，工程质量易受影响，需要采取一系列有效的措施来保障施工的顺利进行。
1. 冬季施工环境准备
•在冬季来临之前，要做好施工现场的清理和整治工作，确保施工面积和通道畅通。
•针对严寒天气，及时安排加热设备，保障施工人员的生活和工作环境。
•做好冬季施工用的保暖服装、防滑鞋等防寒保暖工具的准备。
2. 施工方案制定
•制定详细的施工计划和时间表，合理安排各项工程的施工顺序，确保施工进度和质量。
•尽量选择在阳光好的时间段进行施工，减少受低温影响。
•对设备进行保养和维护，确保设备在严寒环境下的正常运转。
3. 材料保障
•选用抗冻性好的材料，确保在低温下不失去原有性能。
•对材料进行加热处理，避免出现结冰带来的施工障碍。
4. 安全措施
•做好施工现场的防滑处理，减少滑倒等意外事件的发生。
•提醒施工人员注意保暖，避免冻伤等情况的发生。
•安排专人对施工现场的安全进行检查，及时发现并处理安全隐患。
5. 紧急应对
•针对天气突变等意外情况，提前制定紧急应对方案，保障施工人员的安全和工程的顺利进行。
•设立应急通道，确保在突发情况下施工人员能够安全撤离现场。
在冬季施工中，各项工作的准备工作和细致安排是保障工程质量和工人安全的
关键，只有做好各项准备工作和施工方案制定，才能确保电缆隧道冬季施工的顺利进行，同时确保工程的顺利完成。
隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案随着社会的发展和城市交通的日益繁忙，各地都在加大道路建设的力度，这其中就包括了隧道的建设。
隧道的施工是一个复杂的过程，涉及到许多因素。
尤其是在冬季，由于气温的变化和降雪的影响，施工难度更大。
因此，制定一套科学合理的隧道冬季施工方案显得尤为重要。
首先，在制定隧道冬季施工方案时，需要考虑到气温对施工的影响。
在寒冷的冬季，气温往往处于较低的状态，这会导致水分凝结，增加隧道内部湿度。
因此，隧道施工中要加强对隧道内部温度的控制，以确保施工过程中的正常进行。
可以采用加热设备，通过加热设备对隧道内部空气进行加热，使其保持在适宜的温度下。
此外，也可以采用保温材料覆盖隧道的内壁，以减少热量的散失，确保温度的稳定。
其次，在隧道冬季施工方案中，还需要考虑到降雪对施工的影响。
冬季降雪较多，会给施工带来不利因素。
首先，降雪会增加施工工期，导致施工进度延迟。
因此，需要在方案中提前预留雨雪天气的时间，合理安排施工计划，避免冬季降雪给施工带来过大的影响。
其次，降雪还会给隧道施工现场带来冰冻的问题。
冰冻的地面会增加施工车辆的滑动风险，影响施工人员的操作。
因此，需要加强对施工现场的清理和冰雪消融工作，并采取相应的防滑措施，确保施工的安全进行。
此外，在隧道冬季施工方案中，还需要考虑到风雪天气对施工的影响。
冬季风雪天气常常给施工带来困扰，造成施工中断甚至停工。
因此，需要在方案中提前预留风雪天气的时间，并加强对施工现场设施和设备的保护。
可以设置临时遮雪棚或雪挡，保护施工现场免受风雪的侵扰。
另外，还要加强对施工人员的防寒保暖工作，提供足够的保暖设备，确保他们能够在恶劣的天气条件下进行施工工作。
最后，在制定隧道冬季施工方案时，还需要充分考虑并准确评估施工风险。
冬季施工风险较大，可能出现事故隐患。
因此，需要通过事前评估和风险控制措施，降低施工风险。
可以加强对施工人员的培训，提高其安全意识和应急处理能力；加强对现场设备的检查和维护，保证设备的正常运行；加强对施工现场的巡查和监控，及时发现和处理潜在的安全隐患。
祁离高速吕梁山隧道冬季施工方案
祁离高速吕梁山隧道冬季施工方案一、背景祁离高速吕梁山隧道工程是连接两座山脉的重要交通枢纽，而在冬季施工期间由于恶劣的气候条件和限制性因素较多，对施工方案的设计和实施提出了很高的要求。
二、工程特点•吕梁山地区冬季气候寒冷，降雪较多，气温低于零度，大大增加了施工难度；•隧道工程地质复杂，存在岩爆、地质结构不稳定等情况，对施工技术和安全提出极高要求；•施工受季节性限制，冬季施工期较短，需要高效稳定的施工方案。
三、冬季施工策略1. 施工前准备•提前制定详细的施工计划和风险评估；•落实好严格的安全标准和施工监督措施；•确保施工现场设施设备的完好性。
2. 施工方法•采用先进的冻结技术，针对地下水位较高的隧道段进行冻结处理，提高施工效率；•合理组织施工人员，针对不同环节实行专人负责，保证施工的高效进行；•采用先进的爆破技术，有效控制爆破范围和震动幅度，减小地质灾害风险。
3. 安全措施•严格遵守施工安全操作规程，确保每位施工人员的安全；•定期对施工设备进行检修和保养，减少设备事故发生的概率；•针对可能出现的地质灾害风险，提前做好预案和应急措施。
四、前期经验总结•在夏季施工过程中积累的经验能够映射到冬季施工中，提高施工的稳定性；•全面了解隧道工程地质情况和气候特点，为冬季施工方案的设计提供重要的参考依据；•不断优化施工方案，结合实际情况不断改进，提高施工的效率和安全性。
五、结语祁离高速吕梁山隧道冬季施工方案的设计和实施是一个多方位、全过程的系统工程，需要综合考虑工程特点和冬季气候条件，科学合理地制定施工方案，严格执行安全标准，确保工程质量和安全。
只有在高效稳定的施工过程中，才能顺利完成祁离高速吕梁山隧道工程的冬季施工任务。
隧道工程冬期施工措施
隧道工程冬期施工措施
隧道工程的冬季施工是一项复杂且关键的任务，需要特别的注
意和考虑。
本文档将介绍几项冬季施工的措施和建议，以确保施工
顺利进行。
1. 温度控制：冬季的低温对施工材料和设备有一定的影响。
施
工现场应该进行温度监测，并采取相应的措施来保持适宜的施工温度。
例如，可以使用加热设备对施工区域进行加热，确保施工材料
和设备在适宜的温度范围内工作。
2. 防冻管理：冬季气温的下降可能导致水管、水泵等设备结冰，影响施工的正常进行。
施工前应检查防冻措施的有效性，并加强对
设备的保温和防冻措施。
同时，及时清除积雪和冰冻的区域，以确
保施工道路的畅通。
3. 安全措施：冬季天气条件不稳定，可能出现大风、冰雪、雨
雪等恶劣天气，对施工安全造成威胁。
施工方应制定相应的安全措
施和应急预案，保证工人的安全。
同时，加强对施工现场的巡查和
安全监测，及时发现和解决安全隐患。
4. 施工进度管理：冬季施工由于天气因素的制约，施工进度可
能会受到影响。
施工方应做好施工进度管理，合理安排施工计划，
及时调整施工进度，确保施工的顺利进行。
5. 设备保养：冬季施工设备容易受到低温天气的影响，容易出
现故障和损坏。
施工方应加强设备保养，定期进行设备检查和维护，确保施工设备的正常运行。
综上所述，隧道工程的冬季施工需要特别的注意和措施。
施工
方应根据具体情况制定详细的施工方案，以确保施工的安全和顺利
进行。
隧道冬季施工方法和措施
隧道冬季施工方法和措施引言隧道施工是一项重要而复杂的工程活动，冬季施工面临着特殊的挑战和困难。
本文将介绍隧道冬季施工的方法和措施，以帮助施工方顺利应对冬季施工条件。
方法和措施1. 温控管理- 在隧道施工过程中，需要对温度进行控制，以确保混凝土的凝固和硬化能够顺利进行。
冬季施工时，可以使用保温措施，如加热混凝土、使用保温材料等，保持适宜的施工温度。
同时，还需要注意防止温度过高导致混凝土开裂的问题。
2. 防冻处理- 冬季施工时，需采取适当的防冻措施，以避免冻害对施工造成影响。
可以使用保温措施，如覆盖保温材料，增加地面温度。
另外，还可以采用添加防冻剂等方式，提高混凝土的抗冻性能。
3. 施工设备保护- 冬季气温较低，对施工设备的操作和保护提出了更高的要求。
施工方应合理安排设备的工作时间和休息时间，避免因低温引起的设备故障。
此外，还需进行定期的设备维护和保养，确保设备的正常运行。
4. 工人保护- 冬季施工中，工人需要面对严寒的天气和低温环境。
施工方应加强对工人的保护，提供适宜的工作服装和防寒措施，确保工人的安全和健康。
此外，还需注意施工现场的通风措施，保持空气的流通，防止因封闭施工而引起的空气污染。
5. 施工计划优化- 冬季施工条件复杂，施工时间较短。
为了保证施工进度和质量，施工方应对施工计划进行优化。
可以合理安排施工顺序，充分利用较暖和的天气窗口进行施工，提前做好准备工作，以确保施工的顺利进行。
6. 监测和紧急预案- 在隧道冬季施工过程中，应加强监测和紧急预案的制定。
监测施工过程中的温度、湿度等参数，及时发现异常情况并采取相应措施。
同时，制定完善的紧急预案，对可能出现的问题进行预先规划和准备，保证施工的安全和顺利进行。
结论隧道冬季施工是一项具有挑战性的任务，但通过正确的方法和措施，可以克服冬季施工条件带来的困难。
施工方应根据具体情况制定合理的施工计划，并加强温控管理、防冻处理、设备和工人保护等方面的工作，以确保隧道冬季施工的安全和质量。
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中铁十三局集团第三工程有限公司沈环线兴安至北台段改扩建（隧道）工程第二合同段冬季施工组织设计第一章、编制目的、使用范围为了加强加强冬季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。
第二章、冬季施工期限划分室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。
室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。
进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。
（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。
第三章、工程简介第一节、工程概况本工程为本溪市沈环线兴安至北台段改扩建工程第二合同段，起点ZK101+152，终点ZK102＋375，全长978m。
其中ZK101+152～ZK102＋130为隧道工程，洞身纵坡2 .551%，ZK102＋130～ ZK102＋375为路基挖方。
第二节、水文气象条件本区段主要为仁义河上游支流，河谷深切，呈“V”字型，有水，隧道区内其它沟谷有少量水流，在雨季水量较大。
地下水类型主要为第四系、第三系空袭潜水。
主要赋存于沟谷或山坡、山梁上松散堆积物中。
全隧道均有分布，对隧道施工影响较大。
第四系孔隙潜水量受季节性影响较大，雨季水量较大，干旱季水量较少。
第三节、工程地质情况本工程地处中温带湿润区，夏季稍热多雨。
年平均气温6.1℃~7.8℃，最冷一月平均气温-14.3℃；最热七月平均气温24.3℃。
雨量比较充足，年平均降水量800～900mm，一半集中于7月下旬至8月中旬。
地下水类型主要为空隙潜水和基岩裂隙水，赋存于亚粘土和基岩裂隙中。
地下水对混凝土制品腐蚀程度为弱腐蚀。
隧道沿线区域有1条主断层，4条小断层。
沿线地形略有起伏，地貌属于剥蚀堆积，构造低山区和山前冲积平原。
公路沿线为岗坡地，山间小盆地及较平坦狭长的谷地。
地层岩性比较稳定，无不利地质构造。
该地区的地震烈度为Ⅵ度。
峰值加速度为0.05g，最大冻深1.49米。
第四章、冬季施工总体部署第一节、施工组织机构为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小组。
领导小组成员包括：项目部负责人至施工队长。
组织机构如下：项目经理是本工程项目的质量负责人，负责贯彻执行国家有关质量管理的方针、政策、法律、法规，负责和完善质量管理体系，确立本工程项目的质量目标，组织编制实施性施工组织设计，稳步提高，满足业主的质量要求，争创国家优质工程。
项目经理是本工程项目的安全负责人，负责贯彻执行国家有关安全管理的方针、政策、法律、法规，负责建立健全安全生产保证体系，建立和完善安全生产责任制，积极开展各项安全生产活动，规划落实标准化工地建设，确保实现安全生产目标。
项目经理是本工程项目的工期责任人，负责组织制定施工进度计划，落实资源配置，确保本工程项目工期目标的实现。
负责本工程项目的文明施工管理，成立文明施工领导小组，组织制定文明施工管理办法和实施细则，积极推行文明标准工地建设。
项目副经理负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。
项目总工程师负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试以及地质预测预报的领导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。
负责解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。
工程技术部负责本工程项目施工过程的控制，负责技术交底，并解决施工遇到的技术难题。
实施超前地质预报、测量、试验、检验。
根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果。
安全质量部负责根据集团公司的质量方针和本工程项目的质量目标，制定质量管理办法和质量规划，负责质量管理工作，行使质量监督职能。
负责工程质量的检查、监督、评定和验收。
负责工程项目的全面管理，组织项目的 QC活动。
针对隧道地质条件，制定相应的质量措施，建立质量监控保证体系，并负责监督、检查。
负责本工程项目的安全管理工作规划，制定安全管理办法，负责制定安全工作目标、安全计划和实施方案，组织制定安全保证措施，确保安全目标的实现，制定安全检查制度，负责定期和日常的监督、检查，组织安全的检查评审组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全事故的调查和处理。
物资设备部负责物资设备的采购供应及管理办法，制定物资设备管理办法，检查物资设备的采购、验收和评定，负责工程设备的安装、检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗和设备使用情况。
财务部负责本工程项目的合同管理，计划统计、财务管理。
制定施工计划和资金计划，开展成本预算、计划、统计、核算、分析、控制和考核工作，负责验工计价，按时报送有关报表和资料。
计划合同部负责本工程项目的合同管理、验工计价和计划统计。
综合办公室负责项目经理部的人力资源及环境保护工作，制定环保体系并落实环保措施。
负责宣传、接待以及协调等工作。
试验室负责本工程项目原材料及施工过程的试验检验控制。
第二节、作业队伍及施工机具一、作业队伍：根据本合同段工程情况和工期要求，我单位冬季施工作如下安排，路基土石方施工剩余部分及涵洞、防护工程、排水工程均安排至下一年度天气转暖，冬季施工结束时施工，冬季仅进行隧道工程的开挖及初期支护工作，投入1个隧道掘进施工队，1个衬砌施工队，一个车队。
具体分工如下：1、隧道掘进施工队：负责本合同段隧道开挖钻孔及爆破工作；2、隧道衬砌施工队：负责隧道开挖初期支护的锚杆施工、挂网施工、钢拱架施工及喷射混凝土施工等工作；3、车队：负责隧道爆破出碴外弃及材料运输工作；二、计划投入施工机械设备为了满足工程冬季施工需要，提高施工进度，确保工期和质量，本工程将根据不同部位的施工工艺，结合我公司既有机械及仪器设备情况，合理配置各种施工机械设备，见后附表《投入本项目主要施工机械表》。
三、工程测量与工程试验本项目经理部设测量队，建立各级测量组织，配备具有相当经验的技术人员，有实际操作能力、有上岗证的测量工人，配备相当等级并经检验合格的测量仪器和工具，以保证测量工作的有效进行。
根据工程实际，本工程项目在施工现场仅进行粗、细料的筛分试验，砼及砂浆施工的试块制作及养护，砼施工的塌落度试验，锚杆拉拔试验。
因此设置符合上述试验作业条件的工地试验室，设专职试验员，工地按要求建立试块养护室，配备工地现场试验所需要的试验仪器。
其余试验如原材料其它试验、配合比试验及混凝土、砂浆试件的强度试验，焊件的物理性能试验等均委拖给本溪市公路工程试验检测中心进行。
工地所配置的材料试验、测量、质检仪器设备数量见后附表《主要材料试验检测、测量、质检仪器设备表》。
主要施工机械表主要材料试验检测、测量、质检仪器设备表第五章、冬季施工保证措施按照公路工程施工的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃第一天时，必须采取相应的冬季施工措施。
第一节:施工前准备一、技术准备：1、认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。
2、冬期施工培训：要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。
现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。
3、根据规范要求和冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
4、及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。
二、材料准备：1、液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。
2、根据现场实地情况，本次工程冬季砼施工不在工地现场设砼拌合站，经考察位于桥头的中交一公局砼搅拌站（为满足沈丹客运专线工程中本溪隧道工程及桥涵工程冬季砼施工而设）距离工地12公里，对其砼搅拌站冬季施工措施进行检查，其冬季施工措施满足施工需要，因此选定该搅拌站为本工程冬季砼施工拌合站，负责本工程冬季砼的拌合及运输工作。
我方将派专人定期对拌合站进行监督检查，以保证砼施工质量。
3、准备好对施工现场暖棚进行封堵的材料，如聚氨酯、热鼓风机、电炉、无纺布、密封条、电热毯、火炉等；检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。
4、对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。
三、机械准备1、、冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换冬季用润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。
机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。
非专职机电人员严禁动用机械设备。
定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。
施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。
在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。
机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。
水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。
2、混凝土运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的混凝土在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩，使混凝土在运输过程中的热量损失减少，进场下料时逐车检测混凝土温度。
3、现场采用地泵或汽车泵直接泵送混凝土至浇筑点。
地泵放置于搭设的暖棚内并设置1～2台煤炉加温，以防搅拌车下料时混凝土热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。
混凝土输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于50C。
四、洞口保温暖棚准备进入冬季施工前，在隧道暗挖洞口及K102+090至K102+120明洞段上方，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。
在棚内及洞内设置煤炉采取加温措施。
在洞口段设置两座煤炉，以满足洞口段与棚外低温过度阶段的提温需要，进洞后每30米设置一座煤炉，所有煤炉外接排风管，保证洞内无一氧化碳的安全隐患，隧道爆破后定期排风，隧道从洞口段开始每20米设置温度计，每日两小时检查一次洞内温度情况，保证棚内及洞内温度达到5℃以上。
暖棚保温及洞内取暖安排6人至8人二十四小时轮班作业，保证棚内及洞内温度，尤其在初期支护喷射混凝土施工结束后，保证混凝土施工面温度达到10℃以上，促使混凝土强度尽快上涨，以保证初期支护的有效性，保证开挖面稳定，保证施工安全。
第二节: 保证措施一、商品混凝土拌合站冬季施工保证措施：为保证冬季施工混凝土的拌合质量，对商品混凝土拌合站进行了实地考查，并对其冬季施工保证措施进行了考核，满足冬季混凝土施工要求，该混凝土拌合站冬季混凝土施工具体措施如下：1、混凝土拌合站保温措施：混凝土拌合站冬季保温暖棚拟采用夹芯保温彩钢板设计。