交通控制与管理
交通控制与管理复习资料
交通管理与控制复习资料（仅供参考）1、车速管理的概念：车速管理是指运用交通管制的手段，强制性地要求机动车按照规定的速度范围在道路上运行，以确保道路交通安全。
2、85%V (85%位地点车速)：地点车速累计频率分布曲线中，对应累计频率为85%的地点车速，记为85%V ，表示观测路段有85%的行驶车辆，其地点车速小于等于85%V 。
3、减速让行标志定义，停车让行标志定义。
停车让行标志控制也称停车控制：指的是进入交叉口的次路车辆必须在停止线以外停车观察，确认安全后，才准许通行。
、减速让行标志控制：是指进入交叉口的次路车辆，不一定需要停车等候，但必须放慢车速瞭望观察，让主路优先通行，寻找可穿越或汇入主路车流的安全“空当”机会通过交叉口。
4、交通组织优化基本概念。
是指在有限的道路空间上，综合运用交通工程规划，交通限制和管理等措施，科学合理地分时、分路、分车种、分流向使用道路，使道路交通始终处于有序、高效运行状态。
5、饱和流量的概念在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停止线的最大流量。
6、冲突的概念：是指当一辆车到达停止线时，如果在交叉口内有别的车辆正在行驶，致使该到达停止线的车辆减速等待，不能正常通过交叉口，这便是一个冲突。
7、停车诱导系统：又称停车引导系统，是通过信息显示板、无线通信设备等方式向驾驶人提供停车场的位置、使用状况、诱导线路、停车场周边交通管制和交通拥堵状况的服务系统。
8、绝对相位差和相对相位差的基本概念绝对时差：是指各个信号的绿灯或红灯的起点后中点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或中点的时间之差。
相对时差：是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或中点之间的时间之差。
9、交通信号的概念：是在道路空间上无法实现分离原则的地方，主要是在平面交叉口上，用来在时间上给交流分配通行权的一种交通指挥措施。
10、绿波系统的概念：把干道上若干连续交叉口的交通信号通过一定的方式联结起来，同时对各个交叉口设计一种相互协调的配时方案，各交叉口的信号灯按此协调方案联合运行，使车辆通过这些交叉口时，不至经常遇上红灯，称绿波信号控制。
交通管理与控制
交通管理与控制1.交通管理与控制的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续原则，公平和以人为本原则。
2.2003年10月28日，全国人大常委会颁布了《中华人民共和国道路交通安全法》，2004年4月30日，国务院颁布了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。
3.道路交通事故黑点：在交通安全领域将某一时间内，发生事故数量或特征比其他地方明显突出的位置称之为交通事故黑点。
4.控制车速的方法：法规控制（交通信号，标志标线），心理控制（斑马线，立体标线），工程控制（波状路面，颠簸路面）。
5.限速的依据：①对于因受条件限制，实施通视距离不能满足最小视距要求的路段，应按实际通视距离验算该路段的限制车速②在该设而不设或不便设超高的小弯道上，应按弯道的转弯半径演算可通过的安全行驶车速作为通过该弯道的限制车速③驾驶人视野与车速关系研究结果表明：驾驶人视野随行驶车速的增加而减小、注视点前移、形成隧洞视。
同时视距变长，被认景物模糊，视认能力减退，导致事故率上升。
6.单向交通：又称单行线，是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。
7.单向交通的种类：固定式，定时式，可逆性，车种性8.单向交通的优缺点？优点：①简化交叉口交通组织，提高通行能力②提高路段通行能力③降低交通事故④提高行车速度⑤其他优点（信号的协调联动控制，有助于解决停车问题）。
缺点：①增加了车辆绕道行驶的距离，增加附近道路上的交通量②给公共车辆乘客带来不便③容易导致迷路，特别是对不熟悉情况的外地驾驶员④增加了单向管制所需要的道路共用设施。
9.变向交通：又称“潮汐交通”，是指在不同的时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。
10.变向交通的优缺点？优点：合理使用道路，充分提高道路的利用率，从而提高了道路的通行能力，这对解决交通流方向和各种类型的交通在时间分布上的不均匀性的矛盾都有较好的效果。
缺点：增加了交通管制的工作量和相应的设施，且要求驾驶人有较好的素质，注意力集中，特别是在过度地段。
(完整版)交通管理与控制
名词解释1.交通需求管理（TDM）：交通需求管理是引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道路交通设施的有限资源。
简言之，交通需求管理主要管理的是：人们理性地使用汽车，而不是人们是否拥有汽车。
2.视距三角形：为了提高无控制交叉口的交通安全性，它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉口前，驾驶员对横向道路两侧的可通视范围，它是全无控交叉口设计和设置的基本依据，必须注意，“视距线”应画在最易发生冲突的车道上。
在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近行人道的车道上；而对于从右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近路中线的车道。
在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体。
3.绝对时差：绝对时差是指各个信号的绿灯或终点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或终点的时间之差。
4.绿信比：绿信比是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比，一般用λ= Ge/C表示。
5.通过带：在时-距图上，各个信号交叉口绿灯时间始端连线与终端连线中最窄的一组平行斜线所标定的时间范围称为通过带。
6.交通系统管理（TSM）：交通系统管理是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的各个组成部分,城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调这些个别的组成部分,使这个系统在整体上取得最大交通效益。
7.路边存车：在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。
路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。
8.相对时差：相对时差是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或者终点之间的时间之差。
相对时差等于两信号绝对时差之差。
9.区域交通信号控制系统：区域交通信号控制系统是把区域内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。
10. TOD：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。
交通控制与管理(控制篇)
03
交通监控与调度控制
交通监控系统的构成与功能
交通监控系统构成
交通监控系统主要由前端设备、传输设备和中心控制系统组 成。前端设备包括各类交通监控摄像头、传感器等；传输设 备包括光纤、网线等数据传输介质；中心控制系统包括监控 大屏、控制主机等设备。
交通监控系统功能
交通监控系统的主要功能包括实时监控、录像回放、车辆检 测、违章抓拍、流量统计等。通过这些功能，系统能够实时 监测道路交通情况，及时发现和处理交通违法行为，提高道 路通行效率和交通安全水平。
交通调度控制的方法与策略
交通调度控制方法
交通调度控制的方法主要包括实时调度和控制中心调度两种。实时调度主要通过现场指挥和调度员进行，控制中 心调度则通过监控大屏和控制主机进行远程调度。
交通调度控制策略
交通调度控制的策略主要包括优先级调度、均衡调度和动态调度三种。优先级调度根据车辆类型、紧急程度等因 素进行优先级排序；均衡调度则根据道路通行状况和车辆分布情况进行均衡调度；动态调度则根据实时交通数据 进行动态调整。
决。
环保问题的成因
尾气排放、噪音污染、能源消耗等。
对策建议
推广清洁能源、加强车辆尾气治理、 优化交通布局、加强环保宣传教育 等。
06
结论
交通控制与管理的重要意义
保障交通安全
交通控制与管理能够通过规范交 通行为、优化交通流等方式，减 少交通事故的发生，保障人们的
生命财产安全。
提高交通效率
通过合理的交通控制与管理，能 够优化交通流，减少拥堵，提高 道路通行效率，从而提升整个交
• 交通控制能够确保车辆和行人的安全，减少交通事故的发生。通过合理的交通 控制，可以有效地协调交通流，避免车辆和行人的冲突，降低交通事故的风险 。
交通控制与管理(管理篇)
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事件响应流程
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•快速道路交通管理系统
HOV优先控制
分隔设施 进入通道 可逆车道 优先停车
监视
车辆检测器
闭路电视
事件检测
高速公路运行 控制中心
匝道控制
匝道限流 匝道关闭
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信息发布
热线电话
交通管理与控制
第一篇 交通管理 吴兵 李晔
1
绪论
1.交通管理与控制的概念
交通管理 交通控制
2.交通与交通问题
土地问题 安全问题 能源问题 环境问题
3.交通管理与控制的目的、原则和方法
交通管理与控制的目的 交通管理与控制的原则和方法
2
交通管理的演变与发展
1. 传统交通管理 2. 交通需求管理 3. 交通系统管理 4. 智能化交通管理
平面人行过街设施的选用依据 人行立交过街设施的选用依据
快速道路 城市主干道 商业区
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停车管理
• 含义
使车辆有合理的停放方式。 • 手段
以静治动 • 分类
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• 停车管理方式 路边存车管理
禁止管理 允许管理
路外停车管理
临时停车管理
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• 停车诱导系统管理
停车诱导系统概念 停车诱导系统功能 停车诱导系统组成
3
交通管理体制
1. 交通管理体制的概念 2. 交通管理分类 3. 城市交通管理规划
我国典型交通管理体制
4
几个概念的相互关系
交通 规划
5
交通 设计
交通 管理
交通 控制
城 市 交 通 管 理 规 划 编 制 技 术 流 程
交通管理与控制
1、“交通管理”是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。
交通控制是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。
2、交通管理与控制措施分类：交通执法管理：具有法律意义必须强制执行的管理措施；交通治理：不具有法律意义3、交通管理与控制的原则与方法以人为本(保护弱者)、公平为重(公交优先)、因势利导(科学管理)、环境友好(持续发展)、交通分离(安全有序)、交通连续(方便快捷)、流量均分(时空利用)、总量削减(缓解拥堵)、交通信息(信息为重)、“四E”科学(减少事故)4、交通引起的问题：土地问题，安全问题，能源问题，环境问题5、交通管理的演变与发展：第一阶段：传统交通管理（保障交通安全）、第二阶段：交通系统管理（提高现代道路效率为主）、第三阶段：交通需求管理（降低需求量，以适应已有道路设施的容纳程度）、第四阶段：智能交通管理（加以科学技术，提高交通系统利用率与服务水平，保障交通需求）6、交通管理体制：是执行国家法律法规所授予的交通管理权限的组织机构设置及其职能分工合作。
城市交通管理体制：是执行国家法律、法规所授予的交通管理权限的组织机构设置及其职能分工与合作。
健全、合理、高效的交通管理体制，是达到交通管理目的最重要的支撑保证，是达到交通管理目的最重要的支撑保证，是达到交通管理目的最重要的支撑保证，是达到交通管理目的最重要的支撑保证条件之一。
7、交通管理分类：交通行政管理、交通执法管理、交通运行管理8、城市交通管理的特点：管理的有限性和影响的扩展性，机非混合交通，对机动车发展准备不足，出行方式、出行结构和出行分布不断变化，中心与衔接治理相结合，常规治理和利用ITS相结合，多层次化的趋向9、城市交通管理规划的内容：现状问题和需求分析、制定发展目标和策略、建立长效管理机制、制定近期改善方案、拟定实施行动计划10、交通管理规划的编制：组织机构、编制原则、流程、保证严肃性11，交通管理的目的：保障安全，疏导交通，保持交通通畅，减少道路拥堵，降低道路上的交通总量，提高交通效率。
交通管理与控制的作用
交通管理与控制的作用引言交通管理与控制是指通过科学、合理的手段和措施对交通流进行引导、调控和优化，以实现交通系统的安全、高效运行。
交通管理与控制的作用不仅体现在道路交通方面，还在于航空、铁路、水运等各种交通方式上。
它对于城市发展、社会经济、环境保护有着重要的意义。
本文将从几个方面来探讨交通管理与控制的作用。
提高交通安全性交通管理与控制对于提高交通安全性起着至关重要的作用。
首先，通过设立交通信号灯、标志、标线等交通设施，可以引导和规范驾驶员的行为，减少交通事故的发生。
例如，在城市道路交叉口设置红绿灯，可以有效地控制车辆的通行顺序，避免交叉碰撞事故的发生。
其次，交通管理部门在设计和规划道路时，要考虑到交通安全的因素，提供安全的交通环境。
例如，在高速公路上设置护栏和隔离带，能够将来往车辆分开，从而减少交通事故的发生。
此外，还可以设置安全岛、减速带等措施，提醒驾驶员注意行车安全。
提升交通的运行效率交通管理与控制的另一个重要作用是提升交通的运行效率。
通过合理的交通规划和路网布局，可以优化交通系统，减少拥堵和延误。
例如，在城市道路拥堵较为严重的路段设置交通监控设备，及时发现并疏导交通拥堵的情况。
此外，可以通过交通信号灯的设置来控制车辆的通行，使道路上的交通流量保持较为平稳，减少交通拥堵情况的发生。
另外，交通管理与控制还可以通过交通信号配时、调整路口优先级等方式，优化交通流的分配和调度，提高交通网络的整体运行效率。
例如，在繁忙的路口设置电子控制系统，通过智能化的实时信号配时，将道路上的车辆流量调度得更加合理，减少车辆的等待时间，提高通行效率。
降低交通对环境的影响交通管理与控制还可以在一定程度上降低交通对环境的影响。
随着车辆数量的不断增加，交通对环境的负面影响也日益凸显。
例如，汽车尾气排放对大气环境造成污染，交通噪音对居民生活带来困扰。
通过合理的交通管理与控制，可以有效减少这些负面影响。
首先，交通管理部门可以通过交通组织和调度，减少车辆的空驶和拥堵，降低交通噪音和尾气排放。
交通工程学——交通管理与控制
一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用
交通管理与控制的性质： 交通管理与控制有机地结合起来就构成现代交通
管理与控制系统。交通管理与控制的重点，在于运 用各种现代化的仪表装置与设备，最大限度地及时 处理有关道路有效信息，适时了解和掌握区域网上 交通而及时作出正确的分析决策，达到科学的调控 流量、指挥交通。
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一、交通信号的发展、作用 与控制方式
交通信号控制装置的基本方式： 手动单点信号装置（已经淘汰）； 定时或称定周期自动信号装置； 车辆感应式控制装置； 线控联动信号使用（绿波系统）。
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二、信号相位、阶段与基本参数
信号相位与信号阶段 信号相位：是一股或多股交通流在一周期时间内不管任何瞬间都获
得完全相同的信号灯色显示。 信号相位是按路口车流获得信号显 示的时序来划分的，有多少种不同显示时序排列就有多少个信号相位。
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一、交通信号的发展、作用 与控制方式
交通信号控制的作用 交通信号控制的作用是从时间上将相互冲突的交通流予以分
离，使其在不同时间通过，以保证行车安全，同时交通信号对于组织、 指挥和控制交通流的流向、流量、流速、维护交通秩序等均有重要的 作用，迫使车流有序的通过路口，提高了路口效率和通过能力，也减 轻了噪声，降低了汽车废气的污染。
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一、交通信号的发展、作用 与控制方式
1928年，人们在上述各种信号机的基础上，制成“灵活步进式”适时 系统。 20世纪30年代，美国、英国产生了气动橡皮管式的车辆感应信号控制 器，用以检测交通流量，调整绿灯时间长短。 1963年，多伦多市第一个完成了以数字计算机为核心的城市交通控制 系统（UTC系统）。 1967年，英国运输与道路研究实验室（TRRL）的专家们研制了 “TRANSYT”。
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一、交通秩序：人们维护交通安全和畅通必须遵守的行为规范。
二、交通秩序所包含的内容：1机动车行驶秩序管理2非机动车行驶秩序管理3行人交通秩序管理4乘车与候车人交通管理秩序三、如何实施道路使用管理：A交通活动使用管理：1交通方式通行空间划分2交通空间均衡管理3停车占用道路管理B非交通活动道路使用管理：1清除任意占用道路2清理道路上有障碍交通的设施3道路施工和开挖埋管的管理道路交通事故处理：1交通事故分类2交通事故责任认定3交通事故处理程序4交通事故紧急救援5道路交通事故记录6道路交通事故黑点鉴别治理四、什么是道路交通违法：违反道路交通安全法律，不遵守交通秩序管理，五、如何进行道路交通事故处理：1.交通事故分类 2.交通事故责任认定 3.交通事故处理程序 4.道路交通事故紧急救援 5.道路交通事故档案记录 6.道路交通事故黑点鉴别与治理六、道路交通标志和标线是如何分类的？各有何作用和特点？：道路交通标志分为（1）主标志：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游标志（2）辅助标志标线：（1）按设置方式分：1.纵向标线 2.横向标线3.其他标线（2）按功能分类：1.指示标线2.禁止标线3.警告标线（3）按形态分：1.线条2.字符标记3.突起路标4.路边线轮廓标七、设置交通标志要注意什么问题：1.根据客观需要设置2.统一性和连续性相结合3.设在易见未知4.昼夜性作用标志的照明或反光性5.交通标志照明方式一、什么是交通运行管理？：为了有效的使用交通设施，最大限度的发挥现有系统的潜能，提高和改善交通设施的服务功能，同时，也为加强对交通运行的管理提供依据，有必要研究交通运行的特征和规律。
二、交通运行管理主要包括哪些内容：行车管理，步行管理，停车管理，平面交叉口管理，快速通道交通管理和交通组织优化
三、什么情况下考虑单向交通的实施：当城市道路上的交通量超出其自身的通行能力时，将造成城市交通拥塞、延误及交通事故增多的等问题。
四、车速限制的作用有哪些：V85%被用来确定路段的最大限制车速，它被确定后，实际上仅对15%的驾驶员进行了限制V15%被用来确定路段最小限制车速V50%六、路边停车与路外停车对交通影响的主要区别：路边停车是指在道路侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。
路边停车管理的目的是使道路在“行车”及“停车”两方面能够得到最佳的使用。
路外停车是指在道路用地范围之外的停车场或停车库内的停车。
在路边停车车位不足的地区，应该修建路外停车设施，特别是吸引大量车流的大型建筑设施或公共场所，都应该修建专用的路外停车设施。
七、为什么要采用交叉口主路优先的控制方式：交叉口主路优先的控制方式既能解决安全性问题，且延误又不至于增加许多，这是比较理想的。
八、平面交叉口交通管制方式的影响因素有哪些：1.减少冲突点2.控制相对速度3.重交通车流和公共交通优先4.分离冲突点和减小冲突区5.选取最佳周期，提高绿灯利用率九、快速道路交通管理的主要策略是什么：1.快速道路车辆行驶管理2.快速道路交通拥挤管理十、什么是交通组织？其原则和措施有哪些？：交通组织优化是指在有限的道路空间上，综合运用交通工程规划、交通限制和管理等措施，科学合理的分时、分路、分车种、粉流向使用道路，使道路交通始终处于有序、高效运行状态。
原则：1.优先考虑宏观交通组织优化的原则2.道路交通分离的原则3.道路交通流量均分的原则4.道路交通连续的原则5.道路交通总量削减的原则6.公共交通优先通行的原则7.排障导流的原则措施：1.宏观交通组织优化2.区域交通组织优化3.微观交通组织优化1什么是公共交通优先：公共交通优先是指在城市的规划、建设和运营管理中，充分优先考虑公共交通发展和运营的要求。
简单来说，就是城市道路中优先考虑公交的运行而不是优先考虑小汽车的行驶。
2如何实施公交优先政策：
1）优先发展公共交通的外部政策；扶持政策，限制政策；
2）优先发展公共交通的内部政策；3采用哪些措施可缩短公交出行时间：公交车专用车道，专用道路，专用信号（优先控制），专用街，4设在道路中央的公交车专用车道
应注意哪些问题：为提高车道利用率，公交专用道可以按时间设置，在其他时间也可以走别的车辆5如何对自行车进行交通管理：
右转弯专用车道；左转弯候车区；停止线提前发；自行车专用信号；自行车横道。
什么是交通系统管理：是把公共交通出租汽车，行人和自行车等看成一个整体城市交通系统的多个组成部分。
通过运营管理和服务协调这些个别的组成部分，使这个系统整体上取得最大的交通收益。
交通系统管理主要特点是什么：从整个交通系统着眼，探求能使现有系统发挥其最优效益的综合治理方案，可避免各个局部措施把交通祸害转移地点弊端，又得到交通系统效益最优的方案。
交通系统管理主要措施有哪些：公共交通辅助系统；公共交通运行管理；存车管理；行人自行车管理；优先通行管理；交通工程技术措施；交通限制措施；货运交通管理；改变上班方式；收费管理。
1.什么是交通需求管理：从减轻或消除道理交通的拥挤这个角度，通过交通政策等的导向作用，引导交通参与者的交通选择行为的变更，或增加每辆车的乘坐人数，以减少道理上机动车的总出行量，从而达到减轻或消除道理交通拥挤的目的。
2.交通需求管理的基本概念和基本策略是什么：
概念：引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道理交通设施的有效资源；
基本策略：通过对交通源的调整来减少交通发生量；通过交通方式的引导和私人小汽车的高效利用来减少汽车交通量；通过交通出行车辆对时间和路径的诱导来使交通在道路的时空上均匀分布。
如何实施交通需求管理：
1）分析现状，找出问题，定量计算交通分析指标
2）确定目标，分析问题的严重程度
3）进行交通影响分析
4）建立各种可行的解决方案
5）对方案进行评价
6）实施方案
7）监督与评估
8）交通需求管理和交通系统管理的联系与区别：
交通需求管理是对将要发生的交通进行管理；着眼点在“需求管理”
交通系统管理是对已经发生的交通进行管理；着眼点在“交通系统”
联系：通过协调，实现有限的城市空间内形成最佳的交通结构，使道路交通设置得到最有效的利用。