汽车油改气的优缺点和原理
汽车cng原理
汽车cng原理
汽车CNG原理是指利用压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）作为替代燃料，驱动汽车发动机运转的方法。
CNG主要由甲烷组成，是一种环保的替代燃料，相较于传统
的汽油和柴油，其热值更高、燃烧效率更好，同时排放的废气更少。
汽车CNG系统主要包括燃料储存系统、供应系统和控制系统。
燃料储存系统通常是使用高压气体储存罐来储存CNG燃料，
罐体需要经过一定的测试和认证确保其安全可靠。
供应系统由气体输送管路、减压阀和喷油嘴等部件组成，通过减压阀将高压CNG从储存罐中降压到发动机所需的压力，然后喷射到发
动机的进气道中。
控制系统负责监测和控制CNG系统的运行，保证燃料的供应和燃烧的效果。
在汽车CNG系统中，CNG燃料从储存罐经过减压阀进入发动
机的燃料系统，与空气混合后进入汽缸进行燃烧。
与传统的汽油发动机相比，CNG燃料的燃烧过程更加完全，几乎不产生
有害物质的废气排放，因此可以有效减少空气污染和温室气体的排放。
值得注意的是，由于CNG燃料的储存和供应需要较高的压力，所以在设计和制造CNG系统时需要特别注意安全性，并遵守
相关的标准和规定。
此外，与传统的汽油和柴油相比，CNG
燃料的能源密度相对较低，车辆的续航里程可能会受到一定的限制。
总之，汽车CNG原理是将压缩天然气作为替代燃料，驱动汽车发动机运转的一种技术。
通过使用CNG燃料，可以有效减少汽车排放的有害废气，提高燃烧效率，并对环境产生更小的影响。
汽油机改液化气的原理是
汽油机改液化气的原理是汽油机改液化气的原理是通过改装汽油发动机或者使用适配液化气的汽车发动机进行燃烧，从而实现以液化气作为燃料的能源转化。
汽油机改液化气的原理主要涉及以下几个方面：1. 燃料供给系统：汽油机改装液化气需要更换或者改装燃料供给系统。
液化气燃料供给系统主要包括液化气储气罐、减压器、喷油嘴等组件。
液化气从储气罐中经过减压器将气体压力降低到合适的燃烧压力，然后通过喷油嘴进入汽缸进行混合燃烧。
2. 燃烧方式：汽油机改装液化气一般采用化油器喷气式燃烧或者直喷式燃烧。
化油器喷气式燃烧时，液化气经减压器降压后，进入化油器，与空气混合后形成可燃气体混合物，再通过气门进入汽缸进行燃烧。
直喷式燃烧时，液化气经过减压器降压后，通过高压喷油嘴直接喷射到汽缸内与空气混合燃烧。
3. 点火系统：汽油机改装液化气需要相应的点火系统。
点火系统通常包括点火线圈、火花塞和点火控制模块等组件。
点火线圈接收汽车电池的电流，并将其控制为高压电流，然后通过火花塞产生火花，点燃液化气混合气体，从而使其快速燃烧。
4. 排气系统：液化气燃烧的副产物主要是水蒸气和一小部分二氧化碳，与传统汽油燃烧产生的一氧化碳和氮氧化物相比，液化气的排放更为环保。
因此，在汽油机改装液化气时，排气系统需要进行相应的修改，以适应液化气的燃烧特性。
5. 控制系统：为了使汽油机能够适应液化气的燃烧特性，需要对发动机进行相应的调整和控制。
控制系统通常包括ECU（发动机控制单元）和相应的传感器等组件，用于检测和控制发动机的工作状态和燃烧参数，以确保发动机能够以最佳的方式利用液化气作为燃料进行燃烧。
总结来说，汽油机改液化气的原理是基于对汽油机燃料供给系统、燃烧方式、点火系统、排气系统以及控制系统的改装或者调整，使其能够适应液化气的燃烧特性。
通过改装或者使用适配液化气的发动机，将液化气作为燃料进行燃烧，实现了将汽油机转化为液化气作为能源的目的。
油改气CNG汽车常见故障及排除流程图
03
紧固或更换泄漏部件。
PART 04
故障排除流程图
REPORTING
XX DESIGN
发动机故障排除流程图
发动机无法启动
01
02
检查点火系统
检查燃油系统
03
04
检查气缸压力
发动机功率下降
05
06
检查空气滤清器
发动机故障排除流程图
检查点火正时
01
检查气门间隙
02
发动机异响
03
检查气门机构
04
检查活塞连杆机构
智能化和电动化发展
随着智能化和电动化技术的不断 发展，CNG汽车也将逐步实现智 能化和电动化，例如引入智能驾 驶技术、使用更高效的电动机和 电池等。这将进一步提高CNG汽 车的燃油经济性和行驶性能，同 时降低对环境的影响。
THANKS
感谢观看
REPORTING
05
检查曲轴飞轮机构
06
燃气系统故障排除流程图
燃气压力异常 检查燃气压力调节器 检查燃气滤清器
燃气系统故障排除流程图
01
检查燃气管道泄漏
02
燃气喷射异常
03
检查燃气喷射器
燃气系统故障排除流程图
检查燃气控制单元
检查燃气混合器
点火系统故障排除流程图
点火不良或无火花 检查点火线圈
检查火花塞
点障，应检查减压器的工 作状态，清洗或更换滤芯，调整压力 至正常范围。
展望油改气CNG汽车技术发展趋势
提高CNG汽车的安全 性
随着技术的不断进步，CNG汽车 的安全性将得到进一步提高，例 如采用更先进的气瓶材料、改进 管路设计和提高密封性能等。
提高CNG汽车的环保 性
2023汽车产业油改气最新政策(出炉)
2023汽车产业油改气最新政策(出炉)2023油改气最新政策?2023油改气最新政策是指，针对全球能源转型及环境保护的趋势，国家鼓励推行清洁能源替代传统能源，提高电动汽车普及率，加大油改气力度，通过政策引导和资金支持，促进清洁能源的发展。
随着全球环境压力和碳排放限制的不断加强，各国政府已经开始逐步推行新能源政策。
在中国，2023年油改气最新政策也是出台了一系列鼓励措施。
具体包括以下几个方面：一、鼓励清洁能源。
政府将鼓励更多的企业投资新能源产业，提高清洁能源的比重，推广互联网+智慧能源，加快推进燃料电池汽车等先进技术的应用。
二、提高电动汽车普及率。
政府将进一步扩大电动汽车的购置补贴范围，加大充电设施建设和使用培训等措施，以提高电动汽车的普及率。
三、加大油改气力度。
政府将继续提高柴油、汽油等传统燃料的税率，加推天然气车、新能源车等替代传统汽车的政策，促进清洁能源的发展。
四、资金支持。
政府将设立专项基金，鼓励各地区进行大规模的清洁能源项目建设，并以资金补贴、税收优惠等方式支持企业研发和创新。
2023油改气政策对个人用户有哪些影响?2023油改气政策实施后，对个人用户的影响主要集中在购买和使用车辆方面。
政府将加大对电动汽车、天然气车等清洁能源车型的支持，鼓励更多个人用户购买使用这类车型，同时也会加大传统能源的税负，增加油价等措施，对传统汽油车的使用造成一定的影响。
2023油改气政策是国家应对全球环境变化和碳排放限制的重要举措，通过鼓励清洁能源的发展和加强油改气力度，旨在推动我国能源结构向清洁、低碳方向转型。
对于个人用户而言，需要关注政策调整和车辆市场的变化，积极适应新能源时代的到来。
2023年燃油车优惠政策2023年燃油车购车新政策：燃油车购置税减半政策终止。
为了降低疫情对汽车行业发展的冲击，提高汽车销量，国家于2023年5月31日发布公告，对购置日期在2023年6月1日至2023年12月31日，单车价格不超过一定额度的2.0升及以下排量乘用车，可以享受购置税减半的。
汽车改装天然气必须明白的12个问题
1问：加一瓶天然气多钱？能跑多少公里？大概能省多钱？答：瓶子大小有很多规格，从最小50L到120L容积的气瓶都有。
要换算成压缩天然气大概就是每5L容积加1个立方的天然气（天然气在气瓶里是以压缩气体的形式存在的，不是液体），50L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气，通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶；SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶。
比如65L的缠绕瓶就是大概能加13个立方的天然气，跑得公里数一般是1个立方天然气基本相当于1.1L汽油跑的公里数。
按目前93号汽油7.5元/L，天然气3.18元/立方米计算，1.1L93号汽油是8.25元，也就是3.18元的天然气跑得公里数相当于8.25元93号汽油跑的公里数。
然后你可以根据你自己车每百公里的实际油耗计算到底能省多钱。
我们计算的结果，可以节省60%以上的燃料费。
举例说明：比如你车烧的是93号汽油，百公里油耗是11L油，100公里耗油11L×7. 5元/L=82.5元；100公里烧气就是10立方×3.18元/立方=31.8元；每100公里节省82.5元-31.8元=50.7元，燃料费节省61.5%；每1万公里节省5070元。
按百公里耗油7L计算，如果装70L 的气瓶可以加大概15立方的天然气，可以行驶大概230公里左右。
2问：改完气以后，还能烧油吗？会不会影响烧油？答：我们改装的天然气都是在原有发动机运行的基础上增加了一套燃气转换装置和气瓶，使你的车变成汽油和天然气两用燃料汽车。
这两种燃料之间可以任意切换，用汽油时不用天然气，转到用天然气时不用汽油，切换简单一键转换，完全不会影响烧油。
3问：改气后会不会损坏发动机呢？听很多人说烧气对发动机不太好，是这样吗？答：汽车燃用汽油是以液体雾化后进入发动机的，在喷油嘴脏了以后雾化不好时，汽油油滴跌进发动机就会破坏机油油膜的润滑特性，增加发动机的磨损；天然气是以气体形式进入发动机的，不会破坏机油油膜的润滑特性，理论上燃用天然气可以延长发动机寿命2倍，延长大修期20万公里以上，而且发动机在整个使用过程中几乎不产生积炭。
汽车油改气以后应注意的问题
转帖】油改气以后应注意的问题转自**之家cqflwm1油改气有问题的朋友请进,或许能给你点帮助一、我的车，油改气后所存在的问题：我的吉利远景,改气以来,不管是烧油烧气都表现良好,由于平时气很容易启动,所以基本用气启动,忽略了烧油,前几天想要跑长途才想起烧油试一下,发现虽能顺利启动,但怠速不稳,踏油门发动机转速上不去并伴有回火放炮,因此而烧坏了空滤芯。
二、自已初次处理，问题依旧：自己清洗了油嘴及节气门，问题依旧，切换到烧气,启动运行都正常,感觉发动机ECU认气反而不认油,关闭钥匙拆下电瓶5分钟使发动机ECU清零复位,再用油启动运行,一切又恢复正常,虽然改掉了用气直接启动的习惯,每天坚持用油跑十几公里,但隔了几天又旧病复发.三、寻找原因，资料准备：上网查询了类似问题,得到了一些启示, 经分析可能是仿真器与氧传感器未能连接而导致的,接线仿真器的接线分为三束，一束为接到喷嘴的线束，一束为接到氧传感器的线束，一束为电源线束，安装时：（1）将原车的喷嘴线束从喷嘴拨下，插到仿真器线束相应的接播件上，仿真器线束上的另外一个接插件插到喷嘴上。
（2）白色线和黄色线：接到氧传感器的线束，先将氧传感器信号输出线剪断，氧传感器信号输出端接白色线，通往原车电脑的一端接黄色线（注意：为了方便更换氧传感器，通常在氧传感器插头后做剪断处理）。
（3）电源线束中，蓝色线接到转换开关的气态输出端，黑色线接电源负极（搭铁）。
4．氧传感器信号输出线的判定先找到氧传感器，一般氧传感器具有四根线，其中只有一根为氧传传感器与发动机ECU的信号连接线，将万用表打至直流电压档，量程选2.5Ｖ档，将万用表红表笔接到氧传感器插头中的任一根线，黑表笔搭铁，在烧油状态下,氧传感器信号线向发动机ECU输出的直流电压应在0—1V之间波动，每10S约7次左右，否则就是另外三根线，依次判定，直到找出为止。
5．氧传感器测量中的注意事项测量氧传感器要用高内阻的电压表，以防测试时损坏氧传感器，另外电压表量程以直流２Ｖ为宜，电压表要用指针式的，便于观察。
汽车油改气之后为什么爱熄火
汽车油改气之后为什么爱熄火熄火是个安全性问题所以大家都比较在意、也许就因为没搞定熄火问题导致改装厂效益下降。
其实很简单的哦。
我们先说单点熄火原因：混合气、过希过浓都会熄火、这与减压器安装规范、空气进气方式有关、我们经常用的就是改变进空气量多点熄火原因会有：1燃气ECu工作不稳定、抗干扰能力差。
2、喷轨执行力欠缺、喷气不均匀、3.喷气嘴位置、4、混合气的调试、(建议、燃气时的油脉宽与燃油时的油脉宽怠速值相等。
)还有就是原车节气门、怠速马达过脏、气门间隙过小都会影响点火提前角怠速时投入也会熄火、所以黄线必接好的电控要配好的喷轨、这样才能体现出自身的价值气的燃烧混合率没有汽油好，再说车出厂本来就是烧油的！可以调气的供给量和更换燃气专业火花塞！单点：单点天然气需要手动转换，当气温下降时，发动机需要一定的温度你才能手动将天然气转换成油，否则，初始运行将会不稳定，所以，一般着车后应用油先预热怠速十分钟后转换成气较为稳定。
如果你改的是单点天然气，热车一分钟换气，时间是比较短的，建议你多热一会，大概热十分钟左右，然后转换气，发动机会运行稳定。
否则天然气燃点未达到你强行转气，发动机温度未达到天然气的点燃指数，就会造成车辆动力下降并熄火。
多点：天然气是自动调节转换，即发动机用油启动，当温度达到天然气所需燃烧温度时，则由电脑控制，自动转换成气行驶，不需手动转换。
最后，天然气的爆燃点和汽油的爆燃点是不同的，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。
天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。
猜测有点转换提前的感觉，发动机温度还没上来就自动跳气了。
可能跟燃气电脑板控制有关。
不敢妄猜，最好还是去燃气改装厂看看为好。
实在解决不了的话，你就干脆天冷时早晨将气表开关关掉，用油启动，热车七至十分钟后手动打开开关再转换成气吧。
汽车油改气的价格？油改气不能光看价格，注意质量才是最重要的，安全对于“油改气”来说是关键，如果价格便宜了，安全质量却降低了，得不偿失。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理改装的CNG车是指将传统汽油或柴油车辆改装成使用压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）作为燃料的车辆。
CNG是一种清洁、环保的燃料，对环境污染较小，因此在近年来得到了广泛的应用和推广。
改装的CNG车的工作原理可以分为三个主要部分：燃料供给系统、燃烧系统和控制系统。
1. 燃料供给系统：改装的CNG车需要安装一个CNG储气罐，用于存储压缩的天然气。
CNG储气罐通常位于车辆后部或底盘上，通过专用的管路与发动机连接。
储气罐内部有一个压力调节器，用于将储气罐中的高压天然气调节为发动机所需的工作压力。
在燃料供给系统中还有一个称为CNG负压调节器的装置，用于控制燃料的流量和压力。
2. 燃烧系统：改装的CNG车的燃烧系统与传统的汽油或柴油车辆有所不同。
CNG燃料进入发动机后，首先经过一个称为CNG喷油嘴的装置，将CNG喷入发动机的气缸内。
然后，发动机的活塞向下运动，将气缸内的CNG与空气混合。
混合后的CNG和空气被压缩，然后由火花塞点燃，产生爆炸燃烧，推动活塞向上运动，驱动车辆运动。
3. 控制系统：改装的CNG车的控制系统起着关键的作用，用于监测和控制燃料供给和燃烧过程。
控制系统包括电子控制单元（ECU）、传感器和执行器。
ECU是控制系统的核心，它接收传感器的信号，并根据这些信号来调整燃料供给和燃烧过程。
传感器用于监测发动机的转速、气缸温度、氧气浓度等参数，并将这些信息传输给ECU。
执行器根据ECU的指令来控制燃料供给和喷油嘴的工作。
改装的CNG车的工作原理可以简单总结为：CNG燃料经过燃料供给系统进入发动机，然后通过燃烧系统进行燃烧，最后由控制系统监测和控制整个过程。
通过这种工作原理，改装的CNG车能够实现清洁、环保的运行，减少对环境的污染。
需要注意的是，改装的CNG车辆在使用过程中需要遵守相关的安全规定，如定期检查和维护CNG储气罐、使用合格的CNG供应站等。
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1、什么是天然气汽车简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。
我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称cng汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20mpa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
2、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。
天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。
因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
（2）天然气汽车有显著的经济效益。
●可降低汽车营运成本。
目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。
由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。
●可节省维修费用。
发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
（3）比汽油汽车更安全首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。
这表现在：燃点高。
天然气燃点在650。
c以上，比汽油燃点（427。
c）高出223。
c，所以与汽油相比不易点燃。
密度低。
与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。
辛烷值高。
可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。
爆炸极限窄。
仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。
释放过程是一个吸热过程。
当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。
表现在：国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。
从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。
设计上考虑了严密的安全保障措施。
对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。
储气瓶出厂前要进行特殊检验。
气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。
中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。
（4）cng汽车的动力性略有降低。
燃用天然气时，动力性略下降5~15%。
（5）改装一次性投资大。
目前，改装一辆cng汽车大约需1万元左右。
3、cng汽车的结构简介cng汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“cng型车用压缩天然气装置”。
改装部分由以下三个系统组成。
（1）天然气系统。
主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。
（2）天然气供给系统。
主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。
（3）油气燃料转换系统。
主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。
天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100。
c或压力超过26mpa时，保安装置会自动破裂卸压；减压阀上设有安全阀；气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡固牢固。
因此，该系统在使用中是安全可靠。
cng汽车以天然气作燃料时，天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸，压缩天然气由额定进气压力20mpa减为负压，其真空度为49~69kpa。
减压阀与混合器配合可满足发动机不同工况下混合气的浓度要求。
减压阀总成设有怠速电磁阀，用以供给发动机怠速用气；压缩天然气减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置；为提高该车的操作性能，驾驶室设置有油气燃料转换开关，用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器；点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角；仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量；燃料转换开关上还设有供发动机起动的供气按钮。
4、cng汽车的工作原理该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。
充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20mpa。
当使用天然气作燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到“气”的位置，此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20mpa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。
减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。
动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。
油路中安装一个汽油电磁阀，其余部件均保留不变。
当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。
燃料转换开关有三个位置，当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象。
5、cng汽车的主要技术性能使用天然气燃料，车辆主要技术性能如下：发动机额定功率不低于原车的85%发动机最大扭矩不低于原车的90%汽车最高车速不低于原车的90%汽车加速性能不低于原车的85%直接档最低稳定车速不高于原车的5%天然气额定充气压力 20mpa1立方米天然气可代替汽油 0.8kg以上一次充天然气行驶里程客车、货车不低于180km轿车、微车不低于200km汽车污染物排放 co含量≤1.5%hc含量≤1000ppm二、cng汽车的改装为了确保cng汽车的安全和改装质量，国家和重庆市对cng汽车的改装制定了严格的管理规定。
定型在用汽车改装成cng汽车，必须在经过认证的指定改装厂进行改装。
1、车辆改装手续办理方法（1）车辆改装前，应由车主向当地机动车辆管理部门提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的cng汽车改装企业进行改装。
（2）车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。
（3）cng汽车驾驶员应经市车管所培训，并取得合格证，在车辆管理部门注册后，方能驾驶天然气汽车。
2、对被改装车辆的技术要求车辆改装前，应进行车辆性能检查，主要检查发动机的起动性和动力性，要求发动机起动性能良好，加速灵敏，最大功率和最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%，否则该车不宜改装。
送改车的主要技术性能指标应满足下表的要求，方能改装。
技术指标发动机（1）最大功率、最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%（2）发动机压缩比>7.3（3）各汽缸压力>0.85mpa，且压力差不得超过平均缸压的5%（4）怠速时进气管的真空度<-0.0567mpa（负气压）（5）发动机在使用汽油时，各转速工况下运行稳定，突然加速或减速时不得有突爆，化油器不回火，机油压力稳定电气（1）蓄电池空载电压>12.4v；起动电压>8.5v（2）发动机正常发电；起动机正常工作（3）分电器白金电压<0.2v，分度误差<1.，火花塞间隙调正确，不积碳整车（1）整车各总成工作正常（2）整车技术附合gb7258—1997《机动车安全运行技术条件》要求3、改装系统的安装（1）天然气钢瓶安装。
气瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车行驶性能。
根据各车型具体情况，可安装在汽车车架旁、副纵梁上或驾驶室与车箱之间。
气瓶与固定卡子间应垫胶垫，安装必须牢固。
气瓶固紧后，沿汽车纵向施加8倍于气瓶重量的力，不得发生位移或松动。
（2）高压管线安装高压管线用卡套式高压接头与气瓶连接，气瓶间及靠近减压阀处管线应有抗震弯，管线固定卡子间距不得大于600mm，卡子及穿越孔板处应安装橡胶垫。
安装在驾驶室、载人车厢或行李厢的气瓶或管线接头，必须设置能将泄漏气体排出驾驶室或车厢外的通风口等装置。
（3）减压阀安装减压阀安装在振动较小的驾驶室前挡板或发动机的其它地方，减压阀膜片应垂直于地面，远离排气管和其它热源，尽可能与化油器靠近。
减压阀安装好后，将发动循环水接到减压阀水道上。
（4）安装其它附件1）安装高压截止阀、压力表、连接高压管线；2）安装混合器与低压管线，连接减压阀及混合器；3）在化油器和输油泵之间安装汽油电磁阀，注意电磁线圈应向上；4）在适当位置安装充气阀；（5）安装电器部件根据选用电器部件的多少，按有关说明要求进行接线和安装。
安装时应注意以下两点：1）在驾驶室内便于操作和观察的位置，安装燃料转换开关及气量显示器，在适当的位置装点火时间转换器；2）按电路图连接所有电器线路，注意电器部件良好搭铁。
三、cng汽车的调试使用1、cng汽车的调试（1）天然气泄漏试验先缓慢充天然气到大约10mpa，使用检漏液检查有关部位，经确认无漏气后再充气到20mpa，进一步仔细检漏。
（2）燃料转换调试先用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机转速保持在2000转/分左右，待化油器内剩余的汽油将用完，发动机开始抖动时（或声音变化），立即将燃料转换开发板到天然气位置，发动机运动正常说明天然气燃烧良好。
如果发动机运转不正常，可调整点火时间或检查其它电路系统。
（3）点火正时调整将燃料转换开关置于“气”位置，启动发动机，按原调节经验整分电盘位置，使点火时间达到最佳后，固定分电盘。
然后将燃料转换开关置于“油”位置，通过调整点火时间转换器上的旋钮或数字调节进行调整，调到最佳点火时间为止。
（4）怠速和起动调式1）用汽油运行发动机，按原汽油车调整方法调好汽油的怠速。
2）用天然气运行发动机，调整减压阀上的怠速调节手柄，直到获得稳定的最低空转转速。
方法是：先将减压阀怠速调节手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器调节螺钉进行微调。
3）熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否容易、迅速，如启动性能不良，应重新调整。
（5）加速性调式用天然气运行发动机，在原地让发动机怠速动转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是否迅速圆滑，如果不行，调整减压阀三级阀调节旋钮，直到满意为止。
（6）天然气与空气的空燃比调整1）在底盘测功机上，发动机使用天然气燃料用直接档加载运转，使发动机处于最大扭矩工况，然后用废气分板仪测试发动机尾气，调整动力阀调整螺钉，使co值为1.0~1.5%，固定动力阀调整螺钉，然后再将怠速、启动和加速复查一遍，反复调整。