壳牌“变脸”图谋未来
敲开壳牌市场大门的秘诀
敲开壳牌市场大门的秘诀作者：文学军来源：《石油知识》 2017年第1期2 0 1 6 年1 0 月1 3日，无疑是一个可以载入中国石油工程建设公司（CPECC）史册的日子。
这一天，CPECC与壳牌公司签约伊拉克巴士拉天然气公司老厂改造项目（BGC项目），合同额约2.8亿美元。
这看似普通的合同签约，标志着CPECC敲开了壳牌的大门，正式进入壳牌市场，实现了壳牌高端市场零的突破。
“公司在特殊时期，在市场低迷、生产经营困难的情况下，这个项目为公司完成今明两年的经营指标起到了非常重要的作用，盘活了伊拉克分公司的各种资源和公司在中东的资源；也充分展示了CPECC在国际市场识别和管控风险的能力……” CPECC总经理侯洁杰在项目启动会上说。
路漫漫，十四年锲而不舍壳牌BGC 项目总裁西蒙与侯浩杰会晤时说：“在8家投标的公司中，不乏优秀的承包商。
我们之所以选择CPECC，就是看中了你们丰富的项目执行资源、良好的沟通能力、合理的价格等优势、其他西方公司无可比拟的现场综合服务能力，尤其是你们一流的HSE业绩，这也是你们中标该项目最关键的因素。
”壳牌BGC高级合同工程师特蕾莎女士也说：“我们选择CPECC，就是看重了他们一流的HSSE业绩、强大的国际EPC项目执行和工期保障能力。
”听到国际排名第一的油公司给出这样高的评价，在场的每一个CPECC人无不感到自豪。
CPECC伊拉克分公司市场部经理张广恒更是有些小激动。
他说：“我2002年大学毕业进入企业时，那时连壳牌的资格预审都过不了。
我们很认真地准备材料，尝试过多个项目，如尼日利亚的Gbaran油气处理厂、代尔塔州储罐项目、伊朗项目……全部以失败告终。
”资格预审是参加海外项目特别是像壳牌这种国际知名油公司项目的第一关。
从2002年开始，CPECC就通过海外市场渠道收到过壳牌项目的资审。
但其资格预审资料中关于 HSE相关问题，尽管竭尽全公司之力，都难以满足其要求，更提供不了相关数据和支持证据，而HSE是壳牌资审最看重的评估承包商的标准之一。
标题壳牌壳动未来--道兰环能南京活动
标题: 壳牌“壳”动未来--道兰环能南京活动Duration: 0:01:30 minute描述:壳牌支持道兰环能搭建废油智能转化系统，让废弃的食用油变废为宝，转化成绿色环保的生物燃料，用于交通工具。
作为2018年“壳”动未来的预热活动，我们在南京举办了道兰环能“废油变宝，生活更美好”的推广活动，现场演示了智能转化系统，并邀请消费者参与，为废油变宝做出自己的一份贡献。
壳牌“壳”动未来--道兰环能南京活动故事开头我们看见各种美食和人们享受美食的镜头字幕及旁白：每一天，数以亿计的食物被端上中国人的餐桌每一天，巨量的废油随之产生，给我们的生活造成隐患镜头转换：镜头切到成都的一家火锅店，沸腾的火锅，随之产生的废油。
如果不合理利用，则可能被不法商贩回收变成地沟油重新回到餐桌。
道兰环能创始人刘疏桐出现在火锅店以及后厨，向我们介绍智能转化系统的概念和他的愿景。
字幕及旁白：道兰环能（MotionECO）创始人刘疏桐他搭建了一个废油再利用平台，能确保食用废油可以被合理利用我们希望把这个城市的废油都收集起来，转化为绿色的环保生物燃料把每个城市变成绿色的城市油田镜头转换：随着刘疏桐的介绍，画面出现各种交通工具的镜头字幕及旁白：这些废油会被转换成生物燃料，为公交车、轮船、飞机提供能源支持镜头转换：镜头切换到南京活动的现场，我们看见在舞台上，刘疏桐展开演讲并展示智能转化系统。
字幕及旁白：自2016年，壳牌开始支持道兰环能，助力这个平台普及到中国的各大城市镜头转换：镜头切换到参与本次活动的餐厅内。
我们在餐厅内布置了海报，台卡以及工作人员，消费者可以通过扫描二维码，获得一份小食。
而商家则将当天产生的废油收集起来，以示对于智能转化系统和对我们活动的支持。
字幕及旁白：2018年，一套全新的废油智能转化系统在南京进入试运行通过壳牌和道兰环能的共同推动这套系统吸引了多家餐厅经营者和消费者的支持参与到我们能源创新的活动中镜头转换：餐厅老板接受采访字幕及旁白：油的品质上去了，而且不会再有废油镜头转换：消费者接受采访字幕及旁白：让一些消费者非常的安心镜头转换：最后，镜头切到刘疏桐和人们安心愉快享受美食的镜头字幕及旁白：让能源创新让未来更美好“壳”动未来共创美好生活镜头转换：“壳”动未来，壳牌Logo，壳牌官网网址字幕：“壳”动未来，壳牌Logo，壳牌官网网址。
壳牌技术为何水土不服
壳牌技术为何“水土不服”专家热议：壳牌技术为何“水土不服”工业化示范不充分王辅臣：从中石化3套已开车的壳牌煤气化装置存在的诸多问题来看，该技术在荷兰布格能（Buggenum）的示范工作很不充分。
据荷兰布格能（Buggenum)IGCC示范电站的介绍，其煤气化装置最长的年运行时间至今在6000小时左右。
而后续化工装置要求煤气化装置年运行时间至少要达到8000小时，在没有备炉的情况下，壳牌煤气化技术是做不到这一点的。
气化装置频繁开停车，严重影响后续制氢与合成氨装置的安全、稳定运转。
当然，相信壳牌煤气化技术在化工领域的应用是可以成功的，但这个过程中我国将付出巨大的代价。
于广锁：中石化巴陵化肥厂使用壳牌煤气化技术的合成氨装置开车投产11个月以来只运行了96天，这是不可想象的。
技术不成熟便匆匆大规模投产造成生产过程中问题不断，停车检修频繁，企业在对技术不了解的情况下盲目跟上有很大风险。
我在参加国际技术交流时得知，国内公司引进的壳牌气化炉中的水冷壁有的是由印度制造，印度同行不时有这样的疑惑：在壳牌煤气化技术在煤化工领域并不成熟的情况下，为什么中国会有这么多企业竞相引进？个别技术“专业不对口”王辅臣：针对IGCC发电系统开发的壳牌煤气化技术的废锅流程用于煤化工生产是值得商榷的。
废锅结构过于复杂庞大，加工难度大，主要设备全部依赖进口，仅废热锅炉部分设备投资就在1.2亿元以上。
实际上，完全可以用其他有效的流程替代废锅流程。
于广锁：从壳牌煤气化技术在中国已应用的几个投产项目来看，该技术主要存在3个方面的问题：一是投资极高，二是技术不成熟，三是没有备用炉。
壳牌技术气化炉高昂的制造费用限制了其备用设备的添加。
缺少备用炉可以说是该技术的一项天生弱点。
在化工生产过程中，备用设备是至关重要的，若因为一个设备的问题而逼迫全线停车造成巨大损失是不可原谅的。
马小云：壳牌煤气化技术具有高气化效率、高碳转化率以及清洁生产等方面的先进性，但技术上有两个问题：备用炉和煤种的适应性。
壳牌全新平面广告文案系列
壳牌全新平面广告/文案系列
广告文案(1)：
在新的能源未来，
如果它不存在，我们就要创造它。
应对气候变化的同时为日益增长的人口提供充足的燃料，这看起来是不可能解决的难题，但在壳牌，我们尽可能地进行创造性思考。
在发展油气业务之外，我们也对风能等新能源进行投资，同时正在探索从预想不到的资源中开发新的发动机燃料，例如天然气、氢、麦秆、废木屑和海藻。
这并不容易做到。
创新的解决方案从来得之不易。
但是，面对最艰巨的挑战，当大家都感到困难时，我们也坚信一定能找到解决之道。
【竖版广告】
广告文案(2)：
在新的能源未来，
我们需要将不可能变为可能。
世界需要减少二氧化碳排放量，而碳捕集和封存技术可以捕获二氧化碳并将之安全地存储于地下。
在壳牌，我们正在世界各地开展这项工作，其中包括位于德国凯钦的二氧化碳封存项目（CO2SINK），这是与欧盟合作开展的一个示范项目。
要完善碳捕集和封存技术并非易事，但我们坚信这项技术必将有助于解决二氧化碳排放问题。
广告文案(3):
在新的能源未来，
我们需要灵思巧变。
随着世界人口日益增长和能源需求不断加大，我们需要开采深藏于沙石之中和海底之下的“难采”石油。
这就需要突破性的技术和创新，如蛇形钻头。
我们发明的蛇形钻头可以创造性地绕过障碍获取原油。
如今，这项技术已经应用于文莱油田。
加速布局“壳”动中国——壳牌润滑油在华发展驶入快车道
ห้องสมุดไป่ตู้
壳 牌 润 滑 油 拥 有 ７ Ｏ年
随 着 中国 经 济 和汽 车产 业 不 断 创 新 的 丰 富 经 验 ， 壳 牌 现 了引擎保 护 、清 洁性 能和燃 油 （ Ｌ ｕ ｂ ｅ Ｍａ ｔ ｃ ｈ ）每天为 １ ２ ８个 国家 Ｐｕ ｒ ｅＰ Ｉ Ｕ Ｓ技 术正 是 基 于 继 承 壳 经济 性 的全 面升级 ，再 次树立 了 的无数 消费者提供润滑油建议 。
Ｒ 。 Ｓ Ｇ Ｕ Ｉ Ｄ Ｅ
动 中 国
壳牌润滑油在华发展驶入快车道
近日 ， 壳牌超 凡喜力 润滑 油规模 宏大 的新 品发布会 在水 立方 隆重举行 。 这座 见证 了中 国奥运 盛事 的标志性 建筑 在这个 夜 晚同样也 见证 了壳牌 对于 中国市场 的雄心 。
的蓬勃发 展 ，壳 牌润 滑油将 更多
壳 牌 极 净 超 凡 喜 力 系列 新 的关注点 和生意 重心 从传统 的西
品发布会 上 。壳牌 中国集 团润滑 方发 达 国家东移 到 中国市场 ，这 油 业务 大陆及 香港 地区 总经理 沈 也 成为壳 牌润滑 油对 于 中国市场
坚 先生 将 中国看作 壳牌 未来发 展 长远 承诺 的又一 力证 。
１
，
、
、ｌ ｌ Ｉ 、
１ Ｉ ｌ 、
ｔ
’ ｌ １ ．
、 、
ｔ
、
ｔ
、．
・
，
．
●
●
－
０
’ － ｛ ＿ 二 ． ＿ ｝ ｌ ｜ Ｉ ｜
Ｔ一 ‘
壳牌的品牌战略研究分析
壳牌的品牌战略研究分析（经理办公室整理）一、壳牌总体战略1、关于壳牌壳牌是一家雇员约102,000人、业务遍及全球100多个国家和地区的全球化能源和化工集团。
在中国，志在成为中国领先的国际能源公司，以对环境和社会负责任的方式来满足能源需求、并为中国经济的繁荣和客户的利益做贡献。
2、壳牌的价值观壳牌设定了很高的业绩和道德行为标准，并在全球经营范围内推行。
壳牌的《壳牌商业原则》、《行为准则》和《道德准则》帮助每一员工按照“诚实、守法和尊重他人”的核心价值观行事，并遵守相关法规。
3、壳牌的中国企图目前，中国是仅次于美国的第二大润滑油市场和未来最大的能源消费市场，壳牌已经作出决定，要把战略核心转向亚洲，尤其是中国。
为此，2007年壳牌在西方市场剥离了高达120亿美元的企业资产，制定了“东进战略”，其战略转移的投资重点集中于石化下游市场以及新能源领域。
壳牌在国内的市场地位仅次于中石化和中石油，排名第三。
但是作为国际品牌来说，壳牌润滑油在国内是处于第一位的。
壳牌在中国的愿景非常简单，希望能够保持国际油品公司第一的地位，希望能够给中国消费者，尤其是目标消费群体，提供更好的产品和更好的服务。
在今后的几年里，能够一直保持市场第一位的位置，并且做得更好。
4、全新品牌战略的诞生近十多年来，中国汽车后市场经历了从无到有，从起步到高速发展的巨变，在这个过程中从来都是机遇与挑战并存的。
虽然今天，持续的增长已经让中国市场成为了壳牌全球业务的第二大市场，但新的挑战也随之而来。
来自环保法规、有效利用能源、发动机技术革新和市场竞争等各方面的挑战都要求壳牌润滑油必需运用前瞻性策略抢占先机。
由此“只为驾御挑战”的全新品牌战略应运而生。
此次壳牌润滑油在全球范围内启动的品牌和产品重塑，是其领先科技优势加上前瞻性市场洞察力的必然产物，同时也是对壳牌润滑油中国市场合成油战略的巨大推动。
面对最具吸引力的中国市场，壳牌润滑油因地制宜，全面部署符合中国的重塑举措，也进一步彰显了其引领中国润滑油市场发展的雄心壮志。
百年壳牌的数字蝶变
自从1905年世界上第一座加油站在美国诞生以来，去加油站加油的模式从未改变。
如今，从荷兰鹿特丹开始的壳牌实验性数字化智能服务项目壳牌Tapup，可能会颠覆这一百年未变的传统。
胡葛布鲁格是当地一家网络销售公司的设备经理，也是最早尝试这种新加油方式的顾客。
他的观点很具有前瞻性：“我们现在可以用手机APP 购物、约车、叫外卖、买机票，为什么不可以给自己的车订油？”胡葛布鲁格每次享受壳牌的这项“上门加油”服务，至少可以节省6个小时的时间。
“在智能手机上下载百年壳牌的数字蝶变在全球数字化浪潮席卷下，已经没有人再谈论转型的必要性。
大家都在睁大眼睛，密切关注着身边正在和即将发生的一切，试图找到正确的自我变革路径。
从2017年5月开始，荷兰鹿特丹的人们发现，街道上经常会驶过一辆外观精巧时尚的小型货车，时不时在某个街道或居民区泊位的车辆旁停下后，两个身着壳牌专业制服的工作人员下来进行简单设置现场后，开始给泊位上的车辆加油，整个过程熟练、流畅，两三分钟完成；然后，小货车又开往下一站，继续它的加油使命。
公司观察Company observation‘ShellTapup’APP, 点击确认加油时间和地点，一分钟内完成，然后继续你的工作。
”这个“上门加油”的想法，出自一个只有15个成员的创业小团队，他们都来自壳牌，而他们的办公室竟安在鹿特丹工业郊区的一个租用仓库里！在想法的落地过程中，包括载油的小货车设计和制造，还有APP的设计、测试和上线，数百位壳牌工程师和技术专家也随后参与进来。
去年，壳牌在美国推出了一个车联网方面的数字化智能服务产品FITCAR。
整个车辆使用运行情况由一个与之相连的APP进行管理，可以实时查询保养提示、行车信息、引擎信息，搜索附近服务站点。
该系统甚至还可以监控司机的驾驶习惯并提出改进提醒，可以大幅节省养车成本、提高驾驶安全、延长车辆使用寿命。
在最近的一次能源峰会上，壳牌集团CEO 范伯登向外界透露了壳牌的数字化进程：“目前，整个公司的数字化战略越来越清晰，转型在加速。
专访壳牌中国集团主席张新胜：希望未来壳牌在华规模成倍增长
以 为 这 种 合 作 提 供 很 好 的 注 脚 。
人员居 住 与生产 指挥 系统 于一体 的综
中 国 的制 造优 势 ＋壳 牌 的国 际 市 场
“能 源 行 业 仃 一 点 舣 奇 怪 ．合 作 往
往 足 大 于 竞 争 的 ，实 际 上 世 界 上 很 多 大 删 能 源 公 司 ．他 们 一 方 而 存 市 场 上
站 在 中 国 改 革 开 放 ４０年 的 历 史 时 一 墙 之 隔 的 中 国 海 油 炼 油 厂 （惠 州 石 优 势 ，使 得 这 个 项 目有 最 好 的 技 术 、
刻 ， 壳 牌 看 到 了 什 么 样 的 机 遇 ？ 对 于 化 ）形 成 深 度 炼 化 一 体 化 优 势 ．每 年 最 高 的 生 产 效 率 、很 好 的 营 销 方 式 ． 下 一 步 在 中 国 的 经 营 有 伺 计 划 ？ 对 于 可 以 向 市 场 供 应 更 多 的 高 品 质 、 多 元 同 时 成 本 控 制 很 具 竞 争 力 … … “有 了
集 团 的 合 并 。彼 时 ．壳 牌 团 ＣＥＯ 范
这 个 项 目 被 国 家 列 入 “中 央 企 个 发 展 中 国 家 ，还 有 很 多 的 发 展 空 间 ．
伯 登 表 示 ，在 中 国 ，壳 牌 所 有 核 心 业 业 在 重 大 项 目中 引 进 社 会 资 本 示 范 项 给 很 多 外 资 公 司 也 提 供 了 很 多 机 会 。
《中国经济两 》酋痒摄影记者 肖翊 ｜摄
的 。
“壳 牌 是 全 球最 大 的 天 然 气 公 司 之
一 ． 液 化 天 然 气 是 壳 牌 很 重 耍 的 一 个 业 务 。 如 何 把 全 球 的 资 源 整 合 起 来 ， 供 应 好 中 国 市 场 ．支 持 中 国绿 色发 展 ， 我 觉 得 这 方 面 壳 牌 有 很 大 的 机 会 ” 张 新 胜 说 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
壳牌“变脸”图谋未来
作者：曹朝霞
来源：《新营销》2008年第12期
沈坚，壳牌中国集团内地及香港地区润滑油业务董事总经理，正是在他的带领下，壳牌润滑油20世纪90年代进入中国时建立的粗放式分销网络，早已“升级”为遍布全国各地的经销商网络。
如今，一场壳牌润滑油品牌重塑运动正在拉开帷幕，这对于壳牌进一步占领终端并深入影响中国消费者有着非同寻常的意义。
日前，壳牌润滑油推出了全新的品牌精神—“只为驾御挑战”，焕然一新的产品和包装也同时亮相。
这是壳牌在全球范围内首次统一润滑油品牌精神，并全面调整车用润滑油产品线，其中涉及壳牌在中国境内的三大车用润滑油品牌—汽车机油品牌喜力、柴油车机油品牌劲霸和摩托车机油品牌爱德王子。
目前，中国是仅次于美国的第二大润滑油市场和未来最大的能源消费市场，壳牌已经作出决定，要把战略核心转向亚洲，尤其是中国。
为此，2007年壳牌在西方市场剥离了高达120亿美元的企业资产，制定了“东进战略”，其战略转移的投资重点集中于石化下游市场以及新能源领域。
壳牌在全球范围内重塑品牌及调整产品线，这一行动对中国市场会产生什么样的影响？壳牌又如何围绕中国消费者有的放矢地制定营销策略？“我们会不断关注消费者的变化和细分市场的变化，针对不同消费者、不同类型汽车的需要，完善我们的产品组合，优化我们的产品组合，其实这也是壳牌此次品牌及产品重塑的核心。
”据壳牌中国集团内地及香港地区车用润滑油市场总监李梦贤介绍，壳牌此次品牌重塑，不仅仅涉及销售和营销，包括供应链、采购以及所有流程，都在优化之列。
《新营销》：大规模品牌重塑，壳牌的投入可想而知相当大，你们对未来市场的预期目标是什么？
沈坚：中国是壳牌润滑油非常重要的市场，目前从全球来看，仅次于美国，是壳牌第二大市场。
根据一家独立的权威全球调查公司最新公布的调研报告，壳牌处于全球润滑油市场领先地位，无论是市场份额还是喜好度、偏好度都居于明显的领先地位。
2006年的调研报告指出，壳牌润滑油的市场份额得到进一步提高，拉大了与第二位的距离。
我们在国内的市场地位仅次于中石化和中石油，排名第三。
但是作为国际品牌来说，壳牌润滑油在国内是处于第一位的。
我们在中国的愿景非常简单，希望能够保持国际油品公司第一的地位，希望能够给中国消费者，尤其是我们的目标消费群体，提供更好的产品和更好的服务。
在今后的几年里，希望我们能够一直保持市场第一位的位置，并且做得更好。
希望我们的业务增长能够高于市场的平均增长，高于主要竞争对手的业务增长，牢固地维持我们第一的位置。
李梦贤：我们的营销投入相当大。
这个项目不仅仅是我们今年的重中之重，也是奠定我们未来几年发展的极其重要的基石。
所以我们在营销方面大量投入，集合我们整体的资源，重点做好这个项目。
我们设定了非常明确的目标，无论是销量还是品牌知名度、偏好度和客户满意度，都有详细的指标。
从新产品上市后的情况来看，市场反响非常强烈，我们事先设定的各项指标，都很好地完成了，超出了我们的预期。
《新营销》：从壳牌的角度来看，在中国市场上，近几年来，消费者需求发生了哪些变化？
李梦贤：消费者需求的变化挺大，我们集中说一说轿车消费者。
我们觉得主要有三个变化。
第一，更年轻，更知性化。
通过市场调查我们发现，与前些年相比，车主的平均年龄降低了3岁以上，越来越多的“80后”成为车主。
还有更女性化，女性车主越来越多，公路上出现了一道亮丽的风景线。
消费者有了不同的需求。
第二，更理性化。
以前对品牌的感情在很大程度上决定了消费者的购买行为，现在的消费者更理性，更注重比较。
无论品牌有多好，消费者更看重的是自己是否需要。
产品具有实实在在的好处和价值，更能获得消费者青睐。
第三，沟通渠道和反馈渠道更丰富，比如向朋友咨询，比如上网搜索相关信息，等等。
这些变化对我们的品牌策略和沟通策略提出了相应的挑战。
我们针对细分市场做调查，针对不同的消费群体采取不同的沟通策略。
我们的市场调查数据表明，多数车主属于行家依赖型，他们有品牌观念，但对汽车技术又不太懂，他们离不开行家。
还有一些车主，就是车迷，他们对车非常有热情，要求享受最好的驾驶体验，懂车，也爱车。
有些人完全看价格，有些人比较注重性价比。
我们会针对目标消费群体，进行沟通和宣传。
当然，我们的产品以及渠道策略，也会针对不同的目标消费群体，作出相应的调整。
《新营销》：针对不同的目标消费群体，你们采取了什么样的沟通方式？
李梦贤：比如针对行家依赖型车主，首先，他们非常看重品牌，所以针对他们，我们会投入很多资源，包括推出具有震撼力的广告片、选择各种各样的媒体做宣传，塑造品牌，让我们
的品牌为大众所知。
多年来，在品牌调查中，我们的品牌知名度遥遥领先于竞争对手。
其次，他们相信行家推荐，我们据此制定了市场策略和渠道策略，通过覆盖全国的专业销售队伍，发展经销商网络，进行多渠道覆盖，然后针对不同的渠道，比如4S店、精英店、形象店、快修店等，或者向对方提供培训服务，或者和对方建立合作关系，共同举办各种活动，让行家更加深入地了解我们的产品，进而推荐我们的产品。
另一方面，我们会运用各种媒体，举办营销活动，比如举办“与舒马赫共驾驶”活动等，加大宣传力度，与行家依赖型车主分享用油、汽车保养等专业知识。
这类车主虽然不懂汽车技术，但有学习的愿望，希望懂技术、了解产品。
我们迎合了他们的需要，也就影响了他们。
《新营销》：2005年之前壳牌给中国消费者的印象是一家典型的外资企业，2005年之后壳牌的中国本土化色彩越来越重，你们如何理解壳牌的中国本土化？
沈坚：我是壳牌(中国)第一位来自于中国本土的总经理。
我见证了壳牌(中国)的发展过程。
壳牌大规模进入中国润滑油市场，是在20世纪90年代中期。
十几年来，壳牌(中国) 的业务增长很快，中国本土员工也越来越多，一些主要的管理职位也由中国本土员工担任。
有很多中国本土员工去海外工作，对壳牌作出了很大的贡献。
其实任何事情都是相辅相成的。
国外同事给我们带来了国际视野，包括成熟市场的管理经验；中国本土员工对本土市场上手比较快，沟通可能更有效，因为没有文化方面的差异。
壳牌是一家国际性多元文化的企业，我们希望借鉴国际上成功的经验，与我们本土的成功经验结合到一起，希望壳牌在中国成功。
我们可以把“中国成功”带到国外，把“国外成功”带到中国，使壳牌发展得更好。
《新营销》：壳牌制定了怎样的渠道策略？如何拓展渠道？
沈坚：除了很好的口碑，很好的产品，产品的性能很好，消费者对你很信赖，还有一点很重要：消费者买的时候要能够买得到。
所以，与渠道合作非常重要。
在过去的五年里，我们遍布全国各地的营销网络，有两点做得很好，一是非常成功地扎下根来，二是整体运营水准得以提升，在市场诚信力、市场接受程度方面，我们都排在最前面。
没有一个非常专业的销售团队和分销团队，不可能做得这么好。
《新营销》：收购统一后，你们如何处理壳牌、统一两个品牌的关系？
沈坚：壳牌是一个比较高端的国际品牌，统一是中国本土发展非常好的品牌。
在中国市场上，我们希望消费者能够看到和选择自己的民族品牌。
从市场、区域等各个方面看，两个品牌独立运作有非常大的空间。
所以我们希望两个品牌在中国市场上快速发展，而且市场有很大的增长空间。
我们希望这两个品牌更加专注于自己的品牌和市场。
由于壳牌收购统一取得了成功，很荣幸，这一收购案例被媒体评为“国际公司收购本土公司成功案例”。
《新营销》：据了解，合成油在壳牌未来的发展战略中具有重要意义。
出于什么样的考虑，壳牌作出了这样的战略决策？
沈坚：顺应市场需求，同时我们也看到了合成油市场的潜力。
合成油对燃油经济性、环保、对发动机保护等，有更好的促进作用，可以提升汽车的性能。
中国与发达国家润滑油市场相比，合成油比例偏低，要低很多。
我们希望在中国市场上，合成油能够推广得更好。
《新营销》：根据壳牌判断，几年后合成油的市场份额会增长到什么程度？
沈坚：作为一家全球性知名企业，我们有一个好处，可以参考其他市场的情况。
可以这么说，一些成熟市场的今天，就是中国市场的明天。
壳牌作为一家可以引领整个市场发展的国际企业，对中国未来的合成油市场非常有信心。
在过去的几年里，合成油的销量增长非常快，中国市场有这方面的需求。
国内中高档车的销量越来越大，相应的，合成油市场的增长速度也非常快。