桁架车联接用件
桁架施工方案
桁架施工方案引言桁架是一种以简单杆件组成的空间结构，具有轻量、高强度、刚性好等特点，广泛应用于建筑、航空、汽车等领域。
在施工桁架时，需要合理规划施工方案，确保安全高效完成施工任务。
本文将介绍桁架施工方案的相关内容。
施工前准备在进行桁架施工之前，需要进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是桁架施工前的准备工作：1.设计方案确认：施工前需要确认桁架的设计方案，包括桁架的结构形式、荷载要求等。
确保施工方案与设计方案一致。
2.材料准备：根据设计方案，准备所需的桁架材料，包括钢管、连接件等。
需要确保材料的质量达到施工要求。
3.施工人员组织：确定施工人员的岗位和责任，并进行必要的培训。
确保施工人员具备必要的技能和知识。
4.施工装备准备：根据施工方案的要求，准备所需的施工装备，如起重机械、脚手架等。
确保施工装备的安全性和可靠性。
施工步骤1. 基础施工桁架的基础施工是整个施工过程的基础，关系到桁架的稳定性和安全性。
基础施工的步骤如下：•清理施工场地：清除场地上的障碍物，确保施工区域整洁。
•布置基础模板：根据设计方案，标出基础的位置和轮廓，进行基础模板的布置。
•混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土的搅拌和浇筑，确保基础的质量和强度。
2. 桁架组装桁架组装是将准备好的桁架材料按照设计方案进行组装的过程。
具体步骤如下：•将预制好的钢管和连接件按照设计要求进行组装，形成桁架的基本结构。
•使用适当的工具和设备进行组装，确保连接件紧固牢固，桁架结构稳定可靠。
•根据需要进行调整和修正，确保桁架的几何尺寸和形状符合设计要求。
3. 安装调整在桁架组装完成后，需要进行安装调整，确保桁架的水平度和垂直度达到设计要求。
以下是安装调整的步骤：•使用水平仪和垂直仪等工具进行调整，确保桁架的水平度和垂直度。
•根据需要进行桁架的水平调整和高度调整，以保证整个桁架系统的平衡和稳固。
•进行必要的紧固工作，确保桁架的连接件紧固可靠，不易松动。
铸钢节点在大跨度管桁架建筑钢结构中应用
铸钢节点在大跨度管桁架建筑钢结构中应用摘要:近几年来,大跨度空间管桁架钢结构因其含钢量低、造型独特优美、施工周期短等优点已广泛应用于会展中心、体育场、飞机场等大型民用标志性建筑。
铸钢节点则因其特有的性能,在国外已广泛应用于大跨度空间管桁架钢结构中的重要节点,国内也在逐步推广应用。
我公司先后承担的苏州体育场、上海新国际博览中心、深圳游泳跳水馆、哈尔滨国际会展体育中心展览馆等大型民用标志性建筑中均应用到了铸钢节点。
在这些工程中,我们取得了一些铸钢节点设计、铸造、焊接的经验。
铸钢节点一般应用于荷载较大、受力复杂的关键部位,其可靠性直接关系到整个结构的安全,十分重要。
关键词:铸钢节点建筑钢管1 铸钢节点的常用结构形式及其特点1.1 铸钢节点的常用结构形式铸钢节点的常用结构形式有树形铸钢节点、铰接铸钢节点及混合形铸钢节点等。
树形铸钢节点如图1所示,用来取代主管与多根支管相贯的节点,使对接焊缝取代相贯焊缝,焊缝分散、减少了焊接应力集中。
铰接铸钢节点如图2所示,常用于杆件端部连接处(如支座处等),可简化节点,其造型美观。
混合形铸钢节点如图3所示,具有树形铸钢节点和铰接铸钢节点的共同特点。
在南京奥运体育中心项目中还设计了铸钢球节点。
1.2 铸钢节点的特点铸钢节点与普通管相贯节点、管板节点相比,具有以下特点:可根据实际需要设计,可塑性强、造型美观;铸钢节点一般为实心,仅在接口处局部挖空,即使全为空心,也比钢管或钢板厚。
因此承载力高、抗变形能力强;铸钢节点常以对接焊缝取代管管相贯焊缝、取消管板组合焊缝,可分散焊缝、减少焊接量,减小焊接应力集中;匀质性相对较差。
2 建筑结构用铸钢节点在国内广泛推广需要解决的几个问题由于结构用铸钢件应用于大型民用建筑钢结构中的重要节点刚刚起步,铸钢节点在国内广泛推广应用迫切需要解决的主要问题如下。
2.1 铸钢件标准国内现行铸钢标准《焊接结构用碳素钢铸件》(GB7659-87)是80年代编制的,材料的S、P含量控制较宽松(≤0.04%),对材料的碳当量没有限制。
桁架机械手工作原理
桁架机械手工作原理
桁架机械手是一种多关节并联机器人，由支架、执行器、关节和末端执行器等组成。
工作原理如下：
1. 结构：桁架机械手采用类似桥梁桁架结构，通过众多连接件和连接杆件组成支架，形成一个空间框架结构。
2. 关节：桁架机械手通常有多个关节，在每个关节处设置执行器，可以控制关节的转动。
关节的旋转在三维空间内构建出机械手的工作区域。
3. 传动：执行器通过传动装置将动力传递给关节，使关节能够做出相应的运动。
传动方式可以有齿轮传动、链条传动、皮带传动等多种方式。
4. 控制系统：桁架机械手的关节运动由控制系统控制。
控制系统接收输入信号，经过处理后，将控制信号发送给执行器，从而实现机械手的运动。
控制系统可以采用编程控制、传感器反馈控制等方式。
5. 末端执行器：桁架机械手的末端通常安装有执行器，可以用于抓取、搬运、装配等操作。
末端执行器可以是夹具、机械手爪、吸盘等。
总体来说，桁架机械手通过关节的连续旋转和末端执行器的操作，完成各种工业生产任务。
工作原理是通过控制系统控制关节运动，从而实现末端执行器对物体的操作。
桁架机械手具有结构简单、运动灵活和可扩展性强等特点，广泛应用于物流、装配、焊接、喷涂等领域。
桁架连接方式
桁架连接方式桁架连接方式是指在桁架结构中，不同构件之间的连接方式。
桁架结构是一种由多个直线构件组成的稳定结构，常见于建筑、航空航天等领域。
不同的连接方式可以影响桁架结构的稳定性、承载能力和施工难度。
本文将介绍几种常见的桁架连接方式。
一、铆接连接铆接是一种常见的桁架连接方式。
它通过将连接件放置在构件之间，并使用铆钉将连接件固定在构件上，从而实现构件之间的连接。
铆接连接具有结构简单、可靠性高的特点，适合用于承受静载荷的桁架结构。
铆接连接可以分为单铆和多铆两种方式，根据实际需要选择合适的铆接方式。
二、焊接连接焊接是一种常用的桁架连接方式。
它通过将构件的接头加热至熔化状态，然后使接头融合在一起，形成一个整体的连接。
焊接连接具有结构紧凑、刚度高的特点，适合用于承受大荷载和动载荷的桁架结构。
在进行焊接连接时，需要注意焊接工艺和焊接材料的选择，以确保连接的质量和可靠性。
三、螺栓连接螺栓连接是一种常见的桁架连接方式。
它通过在构件之间安装螺栓和螺母，将构件固定在一起。
螺栓连接具有拆卸方便、易于调整的特点，适合用于需要频繁拆卸和调整的桁架结构。
螺栓连接可以分为普通螺栓连接和高强度螺栓连接两种方式，根据实际需要选择合适的螺栓连接方式。
四、钢结构焊接连接钢结构焊接连接是一种常见的桁架连接方式。
它通过将构件的接头进行焊接，形成一个整体的连接。
钢结构焊接连接具有结构刚度高、承载能力大的特点，适合用于承受大荷载和动载荷的桁架结构。
在进行钢结构焊接连接时，需要注意焊接工艺和焊接材料的选择，以确保连接的质量和可靠性。
五、榫卯连接榫卯连接是一种传统的桁架连接方式。
它通过将构件的接头制成榫和卯，然后将榫和卯互相嵌入，形成一个稳固的连接。
榫卯连接具有结构简单、美观的特点，适合用于轻型桁架结构或需要保持原木质感的桁架结构。
榫卯连接需要准确的加工和安装，以确保连接的质量和稳定性。
六、角钢连接角钢连接是一种简单常用的桁架连接方式。
它通过将构件的接头制成角钢形状，然后使用螺栓将角钢固定在一起，形成一个稳固的连接。
荷载作用下产生桁架位移的主要原因
荷载作用下产生桁架位移的主要原因一、荷载的作用原理桁架结构是一种由竖直立柱和水平横梁组成的结构形式。
当外部荷载作用在桁架上时，立柱和横梁会受到相应的受力作用，从而产生位移。
荷载作用下产生桁架位移的主要原因主要包括以下几个方面：二、立柱和横梁的受力分析1. 立柱受压变形在桁架结构中，立柱经常受到压力作用。
当外部荷载作用于桁架上时，一部分荷载会通过横梁传递给立柱，导致立柱发生压力变形。
在超过一定极限后，立柱可能产生屈曲失稳，从而导致桁架整体位移。
2. 横梁受拉变形横梁在承受外部荷载时会受到拉力作用，从而导致横梁发生拉力变形。
当荷载超过横梁的承载力时，横梁可能发生破坏或变形，进而引起桁架结构的位移。
三、节点和连接件的受力分析1. 节点受力不均在桁架结构中，节点是连接立柱和横梁的关键部位。
当外部荷载作用于桁架上时，节点可能受到不均匀的受力作用，导致节点附近的立柱和横梁产生位移。
2. 连接件松动连接件是桁架结构中的重要部件，它们连接立柱和横梁，承受外部荷载的作用。
如果连接件松动或者出现磨损，会导致节点和横梁之间的连接关系变得不牢固，从而引起桁架位移。
四、材料和施工质量对桁架位移的影响1. 材料质量问题桁架结构所使用的材料对其受力性能和整体稳定性有着重要影响。
如果材料的质量出现问题，例如材料强度不足、质地不均匀等，会导致桁架在受到外部荷载时产生变形和位移。
2. 施工质量问题桁架结构的施工质量和工艺水平直接关系到其稳定性和安全性。
如果在施工过程中出现失误或者质量问题，可能会导致桁架结构的受力状态不稳定，从而产生位移和变形。
五、其他因素对桁架位移的影响1. 环境因素环境因素如风力、温度等对桁架结构的稳定性和位移也会产生影响。
特别是在风力较大或者气温变化较大的情况下，桁架结构容易受到外部环境的影响而产生位移。
2. 疲劳效应长期的荷载作用和震动会引起桁架结构的疲劳效应，从而导致桁架的材料和连接件出现疲劳裂纹和变形，使桁架产生位移。
桁架安装方案
桁架安装方案桁架安装方案1. 简介桁架是一种具有高强度和轻质的结构形式，通常用于搭建临时或永久性建筑物的支撑结构。
桁架安装方案是指安装和搭建桁架结构的具体步骤和方法。
本文将介绍桁架安装的一般流程和关键要点。
2. 安装准备在开始桁架安装之前，需要进行一些准备工作，以确保安全和顺利进行。
以下是一些常见的准备工作:- 规划和设计：根据需要确定安装桁架的位置、规模和形状。
绘制详细的安装图纸和设计方案，以指导后续的安装工作。
- 材料准备：根据设计方案确定所需的桁架材料和配件，并进行采购和准备。
确保材料质量良好，符合安全标准。
- 人员组织：组织专业的桁架安装团队，并培训工作人员熟悉安装流程和安全操作规范。
- 设备准备：准备所需的安装工具和设备，包括起重机、脚手架等。
确保设备符合相关的安全规定，并进行必要的维护和检查。
3. 桁架安装流程3.1 确定基础在开始桁架安装之前，需要先确定安装的基础条件。
这包括地面的承重能力、平整度和稳定性等指标。
如果需要，在安装之前可以进行地面的加固和平整处理。
3.2 搭建桁架结构下面是一般的桁架安装步骤：- 搭建起重机和脚手架：根据需要搭建起重机和脚手架，以支撑和安装桁架结构。
确保起重机和脚手架的稳定性和安全性。
- 安装主梁：首先安装主梁，根据设计方案将主梁的各个部分组装在一起，并使用螺栓和紧固件牢固连接。
确保主梁的水平度和位置准确。
- 安装斜撑和节点：接下来安装次梁和斜撑，并将其与主梁和节点连接。
确保斜撑的角度和长度准确，并使用适当的紧固件进行连接。
- 安装定位和支撑结构：最后安装定位和支撑结构，以确保整个桁架结构的稳定性和安全性。
定位和支撑结构可以根据具体情况选择不同的形式和材料。
3.3 安全检查和测试在完成桁架安装后，需要进行安全检查和测试，以确保桁架结构的稳定性和安全性。
这包括：- 检查紧固件：检查所有的紧固件是否牢固、完好，并根据需要进行调整和更换。
- 检查连接点：检查各个连接点的连接是否牢固，并使用合适的工具进行紧固。
钢筋桁架_精品文档
钢筋桁架钢筋桁架是一种常见的结构设备，常用于建筑物和桥梁的支撑和支撑系统中。
它由钢筋构成的水平和垂直杆件组成，形成了一个稳定的框架结构，能够承受重力和水平力的作用。
本文将介绍钢筋桁架的定义、结构特点、用途以及设计和施工的相关信息。
一、定义钢筋桁架是一种用于支撑和支撑建筑物和桥梁的结构设备。
它由水平和垂直的钢筋组成，形成了一个稳定的框架结构，能够承受重力和水平力的作用。
钢筋桁架通常由连接在一起的钢筋构成，形成了一个网格状的结构，使得力能够通过杆件传递，并分散到整个桁架结构中。
二、结构特点1. 高强度：钢筋桁架由钢筋构成，具有很高的强度和刚性。
它能够承受大的荷载并保持结构的稳定性。
2. 延展性：钢筋桁架可以根据设计需求进行加工和组装。
它具有很好的延展性，可以适应不同形状和尺寸要求。
3. 轻量化：相比于其他支撑和支撑结构，钢筋桁架具有较轻的重量。
这使得它在建筑物和桥梁的设计中更为灵活，并减少了对基础设施的负荷。
4. 易于维护：钢筋桁架的维护成本低且易于进行。
由于它的结构简单，维修和更换损坏的部分相对容易。
三、用途钢筋桁架广泛应用于建筑物和桥梁的支撑和支撑系统中。
以下是一些常见的用途：1. 建筑物结构：钢筋桁架在建筑物中用于支撑天花板、屋顶和地板等结构。
它能够承受重力和水平力的作用，使建筑物更加稳定和坚固。
2. 桥梁结构：在桥梁设计中，钢筋桁架被广泛用于支撑和支撑桥梁的主梁和侧梁。
它可以承受车辆和行人的重量，并分散到整个桥梁结构中。
3. 体育馆和展览馆：钢筋桁架也常用于搭建体育馆和展览馆的屋顶结构。
它具有轻量化和高强度的特点，可以在较大跨度范围内提供稳定的支撑。
4. 工业设施：钢筋桁架在工业设施中扮演着重要的角色。
它可以用于支撑大型机器设备、输送带系统和仓储设备等。
四、设计和施工在进行钢筋桁架的设计和施工时，需要考虑以下几个因素：1. 荷载要求：根据建筑物或桥梁的荷载要求，确定合理的钢筋桁架结构。
荷载包括重力荷载、风荷载和地震荷载等。
第五章刚桁架构件
§5-1 概述
钢桁架桥示意图
钢衍架杆件的截面形式
桁架构件从受力角度分轴心受力构件、弯拉、弯压构件 轴心受力构件(axially loaded members) 指承受通过构件截面形心轴线的 轴向力作用的构件 当这种轴向力为拉力时，称为轴心受拉构件(axially tension members)， 简称轴心拉杆，当这种轴向力为压力时，称为轴心受压构件 (axially compression members)，简称轴心压杆 钢衍架桥的杆件截面分为单壁式和双壁式两。其中单壁式(只有一个肢) 截面只能用于内力较小的轻型衍架或次要杆件上。 双壁式截面主要有H形截面和箱形截面两种。焊接杆件均由钢板焊接 而成，栓接和铆接杆件截面由角钢和钢板组成。H形截面是由两块竖板 (也称翼板)和一块水平板(也称腹板)组合而成。该截面的优点是构造简单， 组合焊缝不用开坡口，便于采用自动焊，校正焊接变形较容易，采用栓 接或铆接时施工也较方。H形截面的主要缺点是截面绕x轴的刚度较小， 用作压杆时不太经济。因此，对内力不很大的杆件和长度不太大的压杆， 采用H型截比较适宜。我国现有钢梳架梁桥中H形截面用得最多。 箱形 截面由两块竖板相两个水平板组成
解：设截面的强轴为x轴，弱轴为y轴，柱在两个方向的
计算长度分别为：
如图b
由附录 7.1
如图c
由附录 7.2选
如图d
5.4.2 格构柱的设计
5.4.2.1
格构柱的截面形式
格构式受压构件也称为格构式柱(latticed columns) 一般采用双轴对称截面，分肢通常采用槽钢和工字钢有时也采用四个 角钢或三个圆管作为肢件
轴心受拉构件强度计算式：
（5.1）
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1-99-960-010
1
橡胶减振块
27
DZ9112820035
1
轴座总成
27
AZ9119820038
1
轴座总成
27
199100820051
1
轴座总成
28
Q150B1035
3
六角头螺栓
29
Q33410
3
Ⅰ型全金属锁紧螺母
30
Q40118
1
平垫圈
31
Q41814
2
波形弹性垫圈
32
Q41710
1
鞍形弹性垫圈
1
角形支架
7a
360165
1
角形支架
8
193 760081
4
固定板
9
Q150B0625
4
六角头螺栓
10
Q40506
4
重型弹簧垫圈
11
Q340B06
3
Ｉ型六角螺母
12
90003559462
2
L6
卡套式直通接头体
14
90003559516
4
AL6
管接头用螺母
15
90003559561
4
L6
卡套
1
驾驶室固定横梁焊接总成
6
Q151C1235
4
六角头螺栓?穴细牙?雪
7
90003888468
4
12×1.5
自锁螺母
8
WG1629440091
2
减震器
9
WG1600440004
1
套筒
10
WG1600440005
1
套筒
11
WG1600440006
1
套筒
12
Q151B1470
2
六角头螺栓
13
Q151B1490
8
六角头螺栓
26
Q40210
8
大垫圈
27
Q340B10
8
1型六角螺母
28
1-99-904-004
12
平圆头螺钉
29
Q40208
12
大垫圈
31
Q340B08
12
1型六角螺母
44
AZ1600230262
1
右后挡泥板
45
AZ1600230371
1
左后挡泥板
45
AZ1600230263
1
左后挡泥板
46
116100230076
2
右上支撑板
46
116100230077
2
左上支撑板
46
116102230077
2
左上支撑板
48
Q150B0620
11
六角头螺栓
49
Q340B06
11
1型六角螺母
前输油管（举升）
29
WG9100820113
高压软管
29
99100820047
后输油管（下降）
30
199100820049
前输油管（下降）
No
Number of part
Quantity
Description
名称
1
WG9112820060
1
轴座托架总成
2
Q151B1660
2
六角头螺栓
3
Q151B16130
1
十字槽盘头螺钉
40
Q40206
1
大垫圈
41
Q340B06
1
Ⅰ型六角头螺母
42
Q40506
1
重型弹簧垫圈
43
WG1600720020
1
驾驶室锁止信号开关
44
Q2140410
1
十字槽盘头螺钉
45
Q40304
1
弹簧垫圈
46
Q340B04
1
Ⅰ型六角头螺母
50
WG9100820111
1
高压软管
50
199112820005
Q40020
2
小垫圈
17
199100820013
1
上撑条
18
Q40114
1
平垫圈
19
Q5004028
4
开口销
20
199100820014
2
中撑条
21
199100820015
1
下撑条
22
Q5101428
2
销轴（h11）
23
Q40114
2
平垫圈
24
190003903452
1
销轴
25
Q5003216
1
开口销
1
右后翼子板
20
WG1600230118
1
左后翼子板
20
116100230118
1
左后翼子板
23
116100230028
1
右后翼子板托架总成
23
116192230028
1
右后翼子板托架总成
24
116192230029
1
左后翼子板托架总成
24
116125230129
1
左后翼子板托架总成
25
Q150B1030
2
I型六角螺母
22
Q40506
2
重型弹簧垫圈
23
Q68206
2
一端固定式单管夹片
24
Q150B0816
2
六角头螺栓
25
Q40308
2
弹簧垫圈
26
90003559462
1
卡套式直通接头体
27
90003559561
4
卡套
28
90003559516
4
管接头用螺母
29
90003559482
1
卡套式三通管接头（wg90003550014）
驾驶室后悬置用件
No
Number of part
Qua
ntity
Des
Cripti
on
名称
2
WG1630440011
1
左后减振器托架总成
2c
WG1630440012
1
右后减振器托架总成(与左件对称)
2
AZ1600440092
2
减震器托架
4
WG1692441002
1
驾驶室固定横梁焊接总成
4
WG1600441002
1
六角头螺栓
14
Q151B14130
1
六角头螺栓
15
Q40214
1
大垫圈
16
190003888458
4
14×1.5
自锁螺母
17
AZ1692440001
1
绳索
17
116029440079
1
绳索
18
116029440078
2
绳索固定卡
19
Q150B0620
2
六角头螺栓
20
Q40006
2
小垫圈
21
Q340B06
30
WG1600441008
1
锁紧机构总成
31
Q40212
6
大垫圈
32
Q40312
3
弹簧垫圈
33
Q340B12
3
Ⅰ型六角头螺母
34
AZ1600441025
1
固定支架焊接总成
35
Q150B0820
8
六角头螺栓
36
Q40208
8
大垫圈
37
Q40308
8
弹簧垫圈
38
AZ1600441029
1
角板
39
Q2140616
1
高压软管
No
Number of part
Quantity
Description
名称
1
WG9100820025
1
液压手动油泵
3
WG9100820028
1
驾驶室翻转油缸总成
6
WG9112820005
2
高压软管
7
1397 350169
2
角形支架
7
199100820050
1
夹板
7a
199100360241
1
六角头螺栓
4
190003888459
3
16×1.5
自锁螺母
5
WG9012820026
1
支承轴
6
11700 210013
9
间隔垫片
7
Q40020
2
小垫圈
8
Q5005028
2
开口销
9
WG9100820028
1
驾驶室翻转油缸总成
11
WG9200820101
1
轴吊耳
13
199100820012
2
垫片
13a
No
Number of part
Quantity
Description
名称
8
116020430024
2
前悬置固定支架
9
WG1620430025
2
前悬置固定螺栓
10
Q40016
2
小垫圈
11
90003888459
2