船舶货运(简答题)
货运简答题附答案
简答题：1、试解析货物亏舱率、积载因数和自然损耗率的含义。
亏舱率：船舶货舱的有效容积未被所装货物充分利用的那部分容积与货物所占舱容的百分比积载因数：每吨货物所占货舱舱容或所具有的量尺体积自然损耗率：按重量交接的货物，在运输过程中因其本身的性质，自然条件和运输条件等因素而造成的货物在重量上不可避免地在一定限度内减少。
2、造成货物亏舱的原因有哪些？货物的包装形式与货舱的形状不相适应；货舱在某一方向上的尺度不等于货件在相应堆码方向上尺度的整数倍；某些货物装于舱内需要系固和衬垫，系固设备和衬垫材料所占舱容；有些装于舱内的货物需留出通风道，通风道所占舱容；舱内货物堆装不紧密，留出不正常的空隙3、杂货的积载因数有哪两种？各自的含义是什么？两者间如何换算？包括亏舱的积载因数SF：指每吨货物所占货舱容积不包括亏舱的积载因数SFo:指每吨货物所占具有的量尺体积SF=SF01−Cbs4、引发货物自然减量的原因有哪些？干耗和挥发，如含有较多水分的货物或液体货物；渗漏和沾染，如液体货物因包装不严密而渗漏，或沾染在装运容器上；飞扬与撒失，如粉末状或颗粒状货物在装卸和运输途中会发生粉尘飞扬或透过包装空隙撒失。
5、什么是船舶常数？其产生的原因是什么？指船舶经过一段时间营运后的空船重量与新出厂时的空船质量之差产生原因：船体，机械设备等进行定期修理和局部改装；船上库存的各种破损机件、器材和废旧物料等；或舱内残留物、垫舱物料及垃圾；船上各类液体舱内残留的污油、污水及沉淀物；船体外附着物如海藻、贝壳等6、什么是船舶的载货能力？包括哪几个组成部分？分别有哪些指标表示？指在具体航次中船舶所能承运货物的最大限额包括载货重量能力，其指标有排水量、总载重量、船舶载货量、航次储备量、船舶常数、净载重量；载货容量能力，其指标有货舱容积、登记吨位；其他载货能力7、简述充分利用船舶载货能力的主要途径。
充分利用船舶的载货重量能力，包括正确确定船舶的载重线、合理确定航次燃料和淡水的储备量，减少船舶压载水、及时清除船上垃圾，废物，减小船舶常数；充分利用船舶的载货容量能力，包括轻重货物合理搭配，合理选定载货舱位，紧密堆装、减少亏舱，在条件允许时，利用舱面装载货物；充分利用船舶的其他载货能力8、简述危险货物的隔离等级及其意义隔离一------远离：指有效地隔离从而使互不相容的物质在万一发生意外时不致相互起危险性反应，但只要在水平垂直投影距离不少于3m，仍可在同一舱室或货舱内或舱面上装载隔离二------隔离：指在舱内积载时，装于不同舱室或货舱内。
货运问答题
“海上货物运输”问答题一、船舶和货物基础知识1.什么是淡水超额量？它的大小是多少？解答：●当船舶由标准海水进入标准淡水水域时，其平均型吃水增加量值称为淡水水尺超额量，用FWA表示：FWA =Δ/ 40 TPC （cm），其中：Δ——船舶排水量，t；TPC——船舶当时平均型吃水时的每厘米吃水吨数，t / cm2.写出船舶满载排水量、空船排水量、总载重量和净载重量的含义。
解答：●满载排水量是指空船排水量加上全部可变载荷（货物、航次所需的燃料、淡水、压载水、食物、船员和行李、其他供应品和备品及船舶常数）后的重量。
●空船排水量是指船舶的空船重量，包括船体、船机、锅炉、各种设备、锅炉中的燃料和水、冷凝器中的淡水等重量的总和。
●总载重量是指船舶在任意吃水状况下所能装载的最大重量，包括货物、燃物料、淡水、压载水、船员和行李、供应品和备品及船舶常数。
●净载重量是指船舶在具体航次中所能装载货物的最大重量。
3.船舶干舷和储备浮力的定义是什么？写出它们与船舶吃水的相互关系。
解答：●干舷是指从船中干舷甲板线的上边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离；储备浮力是指满载水线以上船体水密空间所能提供的浮力。
●船舶吃水越大，干舷越小，储备浮力也越小；船舶吃水越小，干舷越大，储备浮力也越大。
4.载重线标志由哪三部分组成？写出国际航行散装液体货船及其它货船的载重线标志和国内航行船舶的各条载重线名称。
解答：●载重线标志包括：甲板线、载重线圈及各载重线。
●国际航行散装液体货船及其它货船的载重线有：热带载重线（T）；夏季载重线（S）；冬季载重线（W）；北大西洋冬季载重线（WNA）（船长不超过100米的船舶具有）；夏季淡水载重线（F）；热带淡水载重线（TF）。
●国内航行船舶的载重线有：热带载重线（R）；夏季载重线（X）；夏季淡水载重线（Q）；热带淡水载重线（RQ）。
5.载重线海图中划分的依据是什么？其中海区中的区带和季节区域各有哪几种？解答：●载重线海图中划分各海区的依据是海区中风浪的大小和频率。
货运简答答案（全）
货运简答答案（全）1.简述各类杂货的配装顺序?答： 1）卸货港序不同时，先末港后初港2）配装舱室不同时，先下后上，先大后小3）货物特性不同时，先特殊后一般4）货物批量不同时，先大票后零担2.BC规则中将固体散货分为哪几类?答：分为三类A类：易流态化货物B类：具有化学危险的货物C类：既不易流态化又不具有化学危险的货物3.散装固体货物在运输中易产生的危险有哪些?答： 1）由于货物重量分配不合理而造成船舶结构的损坏2）船舶在航行中由于稳性的减少或丧失而造成危险4.固体散货船在运输中稳性减小甚至丧失的原因有哪些?答：由于平舱不当或货物重量分配不合理而使货物在恶劣天气中移动；由于船舶在航行中的振动和摇摆，使货物流态化而滑向或流向货舱一侧。
5.精选矿的适运水分限和流动水分点的关系如何?为安全运输，精选矿的含水量应满足什么要求?答：适运水分限TMP=90%*流动水分点FMP; 为安全运输，精选矿的含水量应不大于适运水分限。
6.何谓易流态化货物?答：易流态化货物是指装运时外观比较干燥，但含有大量水分，在航行中由于船舶的颠簸、振动，使其水分逐渐渗出，表面形成可流动状态的固体散货。
7.为了减小误差，水尺检量过程中应进行哪几个修正?答：水尺检量过程中应进行的修正包括对吃水的修正：船首尾垂线修正、拱垂修正;对排水量的修正：纵倾修正、港水密度修正。
8.试述精选矿流动水分点的定义；若精选矿的含水量超过流动水分点时，能否安全运输?答：流动水分点是指在规定的试验条件下，固体散货开始渗水并达到流态时的最低含水量。
对于通常的固体散货船，当易流态化货物的含水量超过流动水分点时，不能安全运输，但此类货物可用装有特殊装备或具有特殊结构的船舶来运输。
9.矿石专用船的结构特点有哪些?答： 1）货舱容积小；2）双层底较高；3）货舱的横舱壁较少；4）设置顶舱和底边舱，且呈假斜状；5）船上不设装卸设备；6）尾机型船舶。
10.简述集装箱船舶的箱位编号方法。
航海货运
C. 舱内货物横向移动 D. 用船上重吊装卸重大件货物
41. 为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是：
A. 适当降低船舶重心 B. 适当提高船舶重心 C. 调整纵倾 D. 调整横倾
A. 拉应力/拉应力 B. 压应力/压应力 C. 拉应力/压应力 D. 压应力/拉应力
25. 在船舶强度曲线图上，位于点划线与虚线之间的区域表示：
A. 应力超出强度要求 B. 应力达到强度的极限值
C. 满足强度要求，应力处于允许范围 D. 满足强度要求，应力处于有利范围
A. I
B. Ⅱ
C. 根据IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》,校核木材船的稳性时，静稳性力臂曲线下在0与min(40, θ j )间的面积A______。( θ j 为进水角)
A. ≥0.08m.rad B. ≥0.075m.rad C. ≥0.09 m.rad D. ≥0.055m.rad
A. ① B. ② C. ①② 都是 D. ①② 都不是
12. 装货清单上ctn缩写符号表示______包装形式。
A. 钢瓶装 B. 牛皮纸袋装 C. 纸板箱装 D. 琵琶桶装
A. ① B. ② C. ③ D. ①②③
38. 船舶进水角曲线中所指的进水角开口一般并不指：
A. 上层建筑或甲板室的非风雨密的开口
B. 通风筒
C. 船侧或上层连续甲板非风雨密的开口
D. 锚孔、流水孔、泄水管、卫生管和空气管等
A. 2000.0吨 B. 1500.0吨 C. 1470.0吨 D. 1440.0吨
9. 船舶干舷越大，表示船舶的______越大。
货物学与水路货运技术简答题
货物学与水路货运技术简答题1.什么是船舶的厘米吃水吨数TPC和厘米纵倾力矩MTC？它们有什么用途？船舶的厘米吃水吨数TPC：是指船舶平均吃水变化1厘米时所对应排水量的变化值；厘米纵倾力矩MTC：是指船舶产生1厘米的吃水差所需要的力矩值。
用途：厘米吃水吨数TPC用来计算船舶的吃水或吃水变化值；而厘米纵倾力矩MTC是用来计算船舶的吃水差和吃水差改变值。
2.什么是船舶强度？船舶强度分为哪几种？船舶强度：船舶结构抵抗发生损坏及变形的能力。
船舶强度分为：总强度和局部强度，总强度又可分为纵向强度、横向强度和扭转强度。
3.船舶运输中产生货运质量事故的主要原因有哪些？①配载和积载不当；②货舱及设备不符合装载要求；③装卸操作不当；④运输途中货物管理不当；⑤货物到港交接管理不当；⑥货物自身原因；⑦不可抗力原因。
4.写出船舶满载排水量、空船排水量、总载重量和净载重量的含义。
满载排水量：是指船舶吃水达到规定的满载水线（通常指夏季载重线）时的排水量。
包括空船重量及货物、航次储备、压载水等重量的总和。
空船排水量：是指船舶装备齐全但无载重时的排水量。
总载重量：是指船舶在任意吃水时所能装载的重量。
净载重量：是指船舶具体航次中所能装载货物重量的最大能力。
5.什么是危险货物？《国际危规》把危险货物分为哪几个大类？危险货物：是指具有燃烧、爆炸、腐蚀、放射性与毒害等危险性质，可能对人员、设施、运输工具、环境等造成损坏的货物。
《国际危规》将危险货物分为九大类，它们分别是：第1类--爆炸品；第2类--压缩、液化和加压溶解气体；第3类--易燃液体；第4类--易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质；第5类--氧化物质和有机过氧化物；第6类--有毒物质和感染性物质；第7类--放射性物质；第8类--腐蚀品；第9类--杂类危险货物物质和物品。
6.改善和提高散装谷物船舶的稳性方法有哪些？①减少谷物倾侧力矩；②降低船舶重心，增大初稳性高度；③设置防移装置和采取止移措施。
船舶货运习题集
船舶货运习题集第一章 船舶货运基本知识10试述船舶舱容系数ω和货物积载因数SF 的含义及其相互关系？解：舱容系数ω是指货舱容积和船舶净载重量的比值，即每一净载重吨所拥有的货舱容积。
积载因数SF 是指每吨货物所占有的货舱容积或量尺体积。
（前者为包括亏舱的积载因数，后者为不包括亏舱的积载因数）。
当ω>SF 时，船舶满载但不满舱；当ω<SF 时，船舶满舱但不满载；当ω=SF 时，船舶装货后能过到满舱满载。
ω较大，表明船舶适宜装载轻货；SF 较大表示货物为轻货。
13．某轮拟装一票袋装货，数量 10000t ，不包括亏舱的积载因数为1.8m 3/t ，亏舱率为8%，问该票货物所需的舱容？ 解：t m C F S SF bs /9565.1%818.113=-=-'= 39565.110000m SF P V ch ⨯=⋅==19565m 3。
14．什么叫货物的自然损耗（或自然减量）？产生的主要原因是什么？答：按重量交接的货物，因其本身性质、自然条件和运输技术等因素造成的不可避免的重量损耗称为货物的自然损耗。
造成货物自然损耗的主要原因是：干耗和挥发、渗漏和沾染、飞扬和散失。
15．什么叫亏舱？产生亏舱的主要原因何在？用什么表示货物亏舱的大小？解：亏舱是指无法被所装货物充分利用的那部分舱容。
产生亏舱的主要原因是：（1）货物与货物之间不可避免地存在空隙；（2）货物与舱壁之间不可避免地存在空隙；（3）货物衬垫和隔票材料所占有的货舱舱容；（4）为给货物留出通风道而造成的货舱容积的损失。
第二章 充分利用船舶的载货能力2．Q 轮在索马里的摩加迪沙港（2°N,45°E ）装完货后，于10月1日1200时开往香港.离摩港时船上存有滑油52t ，船舶常数180t ，摩港至西贡的航程为2520n mile ，西贡至香港的航程为789n mile ，航速为14.5n mile/h ，航行储备时间3d ，船抵香港后停泊3d （使用装卸设备），燃油、淡水按航次需求在出发港补给。
船舶货运(简答题)
亏舱率：亏舱舱容与货物所占舱容的百分比积载因数：每吨货物所占货舱容积或所具有的量尺体积自然损耗率：货物自然减量占该货物装载前重量的百分比船舶常数：船舶常数系指新船出厂时或船舶经过大修后的空船排水量与经过一段时间营运后的空船排水量的差值爆炸极限：可燃物质混合，遇着火源发生爆炸的浓度范围舱容系数：船舶货舱容积与其净载重量的比值，既每一净载重吨占的货舱容积船舶净吨位：根据有关国家主管机关制定的规范丈量的船舶有效容积燃点：可燃物质加温受热、并点燃所需的最低温度闪点：可燃液体挥发出来的蒸气与空气形成的混合物遇火源能够发生闪燃的最低温度自燃点：可燃物质达到某一温度时，与空气接触，无需引火即自行燃烧的最低温度造成货物亏舱的原因有哪些？答：1）货物的包装形式与货舱的形状不相适应2）货舱在某一方向上的尺度不等于货件在相应堆码方向上尺度的整数倍3）某些货物装于舱内需系固和衬垫，系固设备和衬垫材料所占舱容4）有些装于舱内的货物需留出通风道，通风道所占舱容5）舱内货物堆装不紧密，流出不正常的空隙叙述对船舶积载的基本要求?充分利用船舶的载货能力；保证船舶具有适度的稳性；保证满足船舶的强度要求，保证船舶具有适当的吃水差；保证货物的运输质量；满足货物的装卸顺序要求；便于装卸，缩短船舶在港停泊的时间简述货物积载因数SF的主要用途?区分货物；轻重舱内配货重量及舱容计算；舱内配货后占容积计算；船舶装载状态判断什么叫自然损耗？造成自然损耗的原因有哪些？运输中因货物本身、自然条件或运输条件等原因而产生的货物重量非事故性的减少原因：干耗和挥发、渗漏和沾染、飞扬与散失船舶常数变化原因：（1）船体、机械设备等进行定期修理和局部改装（2）船上库存的各种破损机件、器材和废旧物料等（3）货舱内残留物、垫舱物料及垃圾（4）船上各类液体舱内残留的污油、污水及沉淀物（5）船体外附着物如海藻、贝壳等影响船舶通过在航线水深受限区时允许的最大载重量的因素有：航线水深受限区最浅处的海图水深、可利用的潮高、船舶过浅时要求的额富余水深、过浅时的吃水差，以及船舶从始发港到航线水深受限区舷外水密度不同和油水消耗量的影响。
《船舶货运》模拟试卷
《船舶货运》模拟测验试卷（1）（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶三副/二副）班级_______ 姓名________ 学号得分________ 单项选择题（100题×1分/题＝100分）1．A按照我国习惯，船舶坐标系的纵坐标轴为 A 的交线。
A．船舶中纵剖面与船底基准面B．船舶中纵剖面与中横剖面C．船底基准面与中横剖面D．尾垂线与中纵剖面2．D以下哪些属船舶的浮态——Ⅰ.上浮Ⅱ.正浮Ⅲ.横倾Ⅳ.纵倾Ⅴ.下沉Ⅵ.纵倾兼横倾？DA．Ⅰ~ⅥB．Ⅲ、Ⅳ和ⅥC．Ⅲ~ⅥD．Ⅱ~Ⅳ和Ⅵ3．C船舶不同浮态由其 C 的位置确定。
A．浮心B．漂心C．重心D．稳心4．C随时间的变化，船舶常数实际上是 C ，其值越，船上所能装载的货物重量越大。
A．定量，大B．定量，小C．变量，小D．变量，大5．B杂货船的同一货舱，其包装舱容 B 。
A．等于其散装舱容B．约为其散装舱容的90%~95%C．约为其散装舱容的80%~85% D．约为其散装舱容的85%~90%6．B舱容系数的大小能反映船舶的性能，舱容系数大表示船舶。
A．容量，舱容大B．载货，适宜装载较轻的货物C．载货，适宜装载较重的货物D．载重，载货重量越大7．D表示一个船公司或一个国家商船拥有量的统计单位，是以船舶的作衡量标准。
A．净吨位B．总载重量C．艘数D．总吨位8．A总吨位是指根据国家主管机关制定的《法定规则》的各项规定丈量并经计算确定的船舶。
A．总容积B．总舱容C．总重量D．总容积除以2.83所得的值9．B在静水力曲线图上，与TPC曲线变化规律相同的曲线是。
A．MTC曲线B．水线面面积曲线C．KM曲线D．KB曲线10．D船舶厘米纵倾力矩是所需纵倾力矩。
A．首吃水增加1cm，尾吃水减少1cmB．首吃水增加0.5cm，尾吃水增加0.5cmC．首吃水减少0.5cm，尾吃水减少0.5cmD．吃水差变化1cm11．D假设船体无纵向变形时，平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是：A．漂心与稳心重合B．重心在船中C．稳心与重心重合D．漂心在船中12．B当船舶舱容系数大于货物平均积载因数时，各舱轻重货物合理积载后船舶。
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亏舱率：亏舱舱容与货物所占舱容的百分比
积载因数：每吨货物所占货舱容积或所具有的量尺体积
自然损耗率：货物自然减量占该货物装载前重量的百分比
船舶常数：船舶常数系指新船出厂时或船舶经过大修后的空船排水量与经过一段时间营运后的空船排水量的差值
爆炸极限：可燃物质混合，遇着火源发生爆炸的浓度范围
舱容系数：船舶货舱容积与其净载重量的比值，既每一净载重吨占的货舱容积
船舶净吨位：根据有关国家主管机关制定的规范丈量的船舶有效容积
燃点：可燃物质加温受热、并点燃所需的最低温度
闪点：可燃液体挥发出来的蒸气与空气形成的混合物遇火源能够发生闪燃的最低温度
自燃点：可燃物质达到某一温度时，与空气接触，无需引火即自行燃烧的最低温度
造成货物亏舱的原因有哪些？
答：1）货物的包装形式与货舱的形状不相适应
2）货舱在某一方向上的尺度不等于货件在相应堆码方向上尺度的整数倍
3）某些货物装于舱内需系固和衬垫，系固设备和衬垫材料所占舱容
4）有些装于舱内的货物需留出通风道，通风道所占舱容
5）舱内货物堆装不紧密，流出不正常的空隙
叙述对船舶积载的基本要求?
充分利用船舶的载货能力；保证船舶具有适度的稳性；保证满足船舶的强度要求，保证船舶具有适当的吃水差；保证货物的运输质量；满足货物的装卸顺序要求；便于装卸，缩短船舶在港停泊的时间
简述货物积载因数SF的主要用途?
区分货物；轻重舱内配货重量及舱容计算；舱内配货后占容积计算；船舶装载状态判断
什么叫自然损耗？造成自然损耗的原因有哪些？
运输中因货物本身、自然条件或运输条件等原因而产生的货物重量非事故性的减少
原因：干耗和挥发、渗漏和沾染、飞扬与散失
船舶常数变化原因：（1）船体、机械设备等进行定期修理和局部改装（2）船上库存的各种破损机件、器材和废旧物料等（3）货舱内残留物、垫舱物料及垃圾（4）船上各类液体舱内残留的污油、污水及沉淀物（5）船体外附着物如海藻、贝壳等
影响船舶通过在航线水深受限区时允许的最大载重量的因素有：航线水深受限区最浅处的海图水深、可利用的潮高、船舶过浅时要求的额富余水深、过浅时的吃水差，以及船舶从始发港到航线水深受限区舷外水密度不同和油水消耗量的影响。
危险货物隔离的等级
1远离：有效地隔离从而使互不相容的物质在万一发生意外时不致相互起危险性反应，但只要在水平垂直投影距离不少于3m仍可在同一舱室或货舱内或舱面上装载
2隔离：是指在舱内积载时，装于不同舱室或货舱内。
3用一整个舱室或货舱作垂向或水平的隔离
4用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离
简述重大件货物的装运特点?
由于重大件货物单件重或尺寸大，装运时要制定积载计划，正确选择舱位和货位，校核装货部位是否满足局部强度，计算吊装卸货物时对GM的影响和船舶最大横倾角，制定大件货物的系固方案
载货舱室选配原则
(1)特殊货物应优先选定舱室
(2)怕热货不宜配置于热源附近或温度较高的舱室
(3)单件大，硬包装货应选配于中部大舱，单件小，软包装货应配于首尾小舱
(4)载货体积接近舱容时，应注意各货舱的轻重货物合理搭配
(5)先卸港重货配与底舱时应慎重，避免底舱出现货堆过高，以至于造成中途港卸载后改舱留下的后卸港货物容易倒塌
舱内货位选配原则
1、垂向：重量较轻，外表清洁，易碎货应配于上层，重量较重，扬尘货物，耐压货应配于下层
2、纵向：后卸货港，桶装液体货，重污货应选配于靠舱后壁，单件重而大的货应配于舱口位下方。
3、横向：保证各到货港左右舷配重货重量对船舶中线面的力矩基本相等
货舱通风目的，怎样通风
(1)降低舱内空气的露点，防止舱壁和货物表面产生汗水
(2)降低舱内的温度，防止货物变质受损及自燃
(3)提供新鲜空气，防止货物腐败变质
(4)排除有害气体，防止发生燃烧，爆炸和人员伤害事故
自然通风是利用货舱通风口和自然风力进行的通风
机械通风是利用安装在货舱的进气和排气通风口的鼓风机进行的强力通风
干燥通风是利用货舱干燥通风装置进行的通风
对散装谷物的稳性要求
1.初稳性高度GM应不小于0.30m
2.由于谷物假定移动所引起的船舶横倾角应不大于12度
3.船舶剩余动稳性值(剩余净稳性面积）s应不小于0.075m.rad
我国《法定规则》对国内航行普通货船的稳性要求有哪些？
1）初稳性高度不小于0.15m2）横倾角等于或大于30，静稳性力臂不小于0.2m，进水角小于30，其静稳性力臂不小于该值3）最大静稳性力臂应对横倾角不小于25，进水角不小于最大静稳性力臂对应横倾角4）稳性衡准数k不小于1
什么叫易流态化货物？海运中应特别的注意事项？
指含水量过高时货物表面会成流态化而滑向货舱一侧的散货
预防措施：装货前，要求托运人提供含水量等有效证明文件；装货前和装货中，应检验散货的含水量。
当不满足要求时，应拒绝装货或启航
简述船运包装危险海运中注意事项？
配备并熟悉有关危险货物运输的文件，并及时更新版本；认真审查装货清单，掌握所运危险货物的特性；核查承运船舶的技术条件是否满足要求；承运后果严重的危险货物时，应制定和实施有针对性的保安计划；装货前向港监部门提出装运申请，以获取危险货物准单，装船前三天向港监申请监装，以取得监装证书；按违规要求进行隔离，相容危险物应尽量集中；督促装卸工人严格按照操作规程作业
什么叫海运危险货物？如何由危险货物中文名称查阅其危险货物一览表
具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特点，在运输装卸和存储过程中，
如果处理不当，容易造成人生伤亡。
财产毁坏和环境污染需要特别防护的货物
1）有货物中文名称查危规第二册中文索引表，得货物ＵＮＮｏ2）再由货物UN No即可在危规第二册查得其危险货物一栏表
《国际危规》中危险货物各大类的名称和顺序是什么？
第一类：爆炸品第二类：气体第三类：易燃液体第四类：易燃固体，易自然物质和遇水放出易燃气体的物质第五类：氧化物和有机过氧化物第六类：有毒物质和感染性物质第七类：放射性物质，包括中子流第八类：腐蚀品第九类;杂类危险物质
改善散装谷物船的稳性有哪些途径？
1)减少谷物移动倾侧力矩，部分装载舱选择舱宽或舱长较短，设置有纵舱壁的舱室；
2)采用共同装载的方式，装舱深度避免在该舱谷物移动产生倾侧体积矩峰值的附近；
3)充分平舱；4)提高船舶初稳性高度；5)采取止移措施或设置防移装置
简述产生杂货货运质量事故的主要原因？
1.)积载不当
2.货仓及设备不符合所运货物要求
3.装卸过程中值班船员和装卸工人工作疏忽
4.运输途中保管不当
5.不可抗力造成货损
6.货物本身
简述货物包装和标志的主要作用?
船舶包装的作用:1)防止货物水湿，破损，污染等，保证货物运输质量;防止货物脱落，丢失等，保证货物数量完整3)防止货物本身的危害及危险性的扩散，保证人身，财产和环境安全4)便于货物的搬运，堆垛，装卸及理货
货物标志的作用：1）便于工作人员在运输环节中识别货物，和利于货物的分票，理货和交接2）显示货物重量等相关信息等，提醒工作人员正确操作，保证货物完整和人身安全
简述提高船舶载重能力的措施?
1）根据航线上的限制吃水正确确定船舶的最大装载吃水2）合理确定燃料，淡水补给方案，尽可能减少不必要储备3）清除船上垃圾废物，排除不必要的压载水，定期清理船体海生物，减少船舶常数4）合理编制配载计划，尽可能避免或减少为调整船舶稳性而打入的压载水5）散装液货船满载时，清除舱内的地脚和垫水6）吃水受限时，仓库重量分配保证过浅时平吃水且无初始横倾。
简述提高船舶容量能力的措施?
1）确保船舱和其他载货除结构设备完好，保证适货性，使所有载货处处可用状态2）对于散货船，应对不同杂件货选择合适仓位，督促工人提高装卸质量3）固体散装货物装载时应做好平仓工作，最大限度提高舱容利用率4）对集装箱船，提高配载计划编制水平，使所又箱位充分利用。
5）装载轻液体的液体散装货船，根据航线油温变化合理确定膨胀余量
简述静稳性曲线的特征?
1）在原点处斜率等于处稳性高度2）反曲点即为甲板浸水角3）极点值反映出船舶在横倾中所具有的最大稳性力矩和对应船舶倾斜状态4）稳性消失点对应的横倾角及稳性消失角5）静稳性曲线存在静平衡位置和静平衡角
简述运木船航行中应注意的事项?
1.开航前应使船舶处于无横倾状态，并满足各项稳性的要求
2.航行中定期检查系索，如有松弛，需调整并计入航海日志
3.航行中应尽量避开潜在的恶劣天气和海况，无法避免时要采取相应的措施
4.当航行是船舶发生横倾，应查明原因
5.如果由于某种原因使货物落海，船长应向主管机关报告
简述冷藏货物的装载要求?
装货过程中为避免结霜应停止制冷装置运行。
高温天气装货应选择气温低时装，雨天避免装载。
装货时仔细检查货物质量，如发现货物有异常，应拒装。
货物在舱内要整齐排列，应留有适当的通风道。
集装箱上有哪些主要标志？
必备标记：集装箱箱号，额定重量和自重标记，超高标记，空陆水联运集装箱标记，登箱顶触电警告标记自选标记：尺寸代码和类型代码，国际铁路联盟标记。