高调门的检修工艺
高压调门检修文件包
1
喉部直径
ｍｍ
φ133.35
2
阀门行程
ｍｍ
55.8
3
油动机行程
ｍｍ
83
2、 检修类别及检修周期
检修类别
检修周期
备注
A级检修
5年
C级检修
1年
3、 检修项目
3.1A级检修标准项目
3.1.1高压调门解体检修
3.2C级检修标准项目
3.2.1阀门行程测量
3.2.2渗漏点消除
6.拆除弹簧室与阀座的连接螺栓，将弹簧箱整体吊至检修场地。
7.均匀地松专用长螺栓的螺帽，使弹簧伸至自由长度。然后将弹簧座拆除，取出弹簧，测量自由长度，并做好记录。
8.拉出门杆，用深度尺测量主阀行程。
9.用塞尺检查门盖四周的间隙，并做好记录，间隙应该相等，其偏差不大于0.05mm。
10.松开阀盖与阀体的连接螺栓（最后保留两只对称螺栓不卸），将卸下的螺栓妥善保管好，阀杆装好专用卡子或装上连接套。
7.弹簧应完好，无歪斜、扭曲、裂纹、断裂等现象，测量自由长度，与上次大修相比较，检查是否变形，否则更换新件
8．阀门行程要求：
主阀行程：55.8±2.2mｍ
3
检查、修理
1.检查阀杆
2.阀蝶、阀座的检查、研磨修复
3.阀盖结合面、各疏水管道法兰结合面检查
4.各销轴的检查
5.各连接部分的检查
6.各部套间隙及门杆弯曲度的测量
高压调门检修
1、 设备概况及参数
1.1 设备概况：
调节阀是单座提升式阀。每个阀碟由阀碟螺母和阀套两件制成，以使与阀杆成挠性连接。调节阀是由轴向弹簧关闭和用轴向油动机开启。调节阀的设计脱扣关闭时间小于0.2 秒。调节汽阀的阀座是镶嵌在阀壳底部凹槽上的。两个调节阀阀盖用垫片和螺栓连接到调节阀阀壳顶部。调节阀阀盖和调节阀壳体接合面是用预应力（拧紧）这些螺栓来密封的。对主蒸汽进汽管的两个出口位于调节阀阀壳底部。制造厂家为上海汽轮机有限公司。
高旁调整门检修工艺讲诉
高旁调整门检修工艺
10、高旁调整门回装时，必须保证螺栓打紧，密封面间隙均匀， 确保阀门在运行中不出现外漏（最小冷紧三遍）。 11、安装高旁调整门气缸时，一定要保证阀门阀杆与气缸阀杆连 接哈弗安装好。否则调试高旁时，会造成阀杆螺牙被咬坏，气缸 大幅度摆动。 12、高旁调整门调试时，需要确保阀门开关灵活，若是阀门开关 中卡涩，首先将盘根送点，加入石墨粉润滑。另外按照解体检修 中标定的阀门全开、全关位置；调试时，要保证阀门开关到位。
高旁调整门内部结构
1、高旁调整门主要是由阀体阀杆、阀盖、阀座、阀芯、预启阀、 弹簧垫片、密封组件等构成。
高旁调整门使用工况及损坏原因
1、高旁调整门在机组运行中，要承受的主蒸汽的压力和温度。在 机组启机时，很容易使阀门的阀芯、阀座密封面被吹损，或者阀 芯、阀座密封面夹渣。在阀门全关闭后，阀后温度会一直上涨， 最高时都能达到460-470度，远超过高旁阀后管道承受的最高温 度（425度）。高旁阀后温度过高，对阀后管道冲刷，减薄阀后管 道，影响机组的安全性。另外高旁阀后温度过高，需要开高旁减 温水，又将影响机组的经济性。
高旁调整门检修工艺
5、高旁调整门检修时，长出现的问题是，阀座密封面受损、有凹 坑，造成密封面关闭不严，出现内漏。 6、高旁调整门研磨阀芯、阀座密封面需要用专门的研磨工装进行 研磨，确保阀门研磨后，消除阀座密封面上的凹坑，保证阀芯、 阀座密封面接触紧密，关闭严密。（另外阀座的密封面凹坑超过 50丝，就必须上车床车一刀。此时就必须把阀芯的密封面上沿也 车一刀，确保阀芯、阀座密封面接触严密到位。） 7、高旁调整门解体检修时，高旁调整门阀杆容易在运行中弯曲， 所以在机组启动后，上锁高旁调整门时 ，不要过分使力加关阀门 ，一个人用力关到位即可。 8、高旁调整门回装时，首先要保证阀芯与阀座密封面红丹试验完 好，连续不断。保证阀芯、阀座在阀笼里，活动灵活、不卡涩。 回装前必须保证阀体内部清洁、无铁屑、渣子。
#1机甲侧高压主汽门、调门检修技术
#1汽机甲侧高压自动主汽门、调门检修技术方案(一)工程概况及施工范围我厂#1机甲侧自动主汽门在运行过程中，自密封有外漏现象；甲侧高压调门有内漏现象。
拟于#1机C修期间进行甲侧高压自动主汽门自密封更换工作、以及甲侧高压调门解体检查修复工作。
施工范围：1、#1机甲侧高压自动主汽门自密封更换工作（1）拆除主汽门底部疏水接头；（2）松自密封拉紧螺栓、螺母；（3）用专用工具将自密封摒紧螺母旋出，取下自密封圈和滤网；（4）自密封面清理，测量相关数据；（5）试组装，压红丹检查自密封接触情况；（6）验收合格后正式组装。
2、#1机甲侧高压调门解体检查工作（1）拆除所有门杆漏汽法兰；（2）松连接器并帽，将调门连杆与调门脱开，取出二个半球面接头；（3）松弹簧压板螺栓，取下压板，取出弹簧及垫片；（4）松开门杆并帽，取出连接器和上球面垫片；（5）取出弹簧托盘、下球面垫片以及支撑块；（6）拆掉热屏，松开止转螺钉，旋出弹簧支架；（7）松开调门阀套拉紧螺母，取出垫块；（8）松自密封压紧螺母，起吊门杆及阀套，自密封圈；（9）检查阀座、阀芯；（含阀座研磨）（10）清理自密封面；（含阀套密封面、阀体密封面）（11）更换自密封圈，压红丹保证其接触良好；（12）测量记录各间隙数值、门杆行程；（13）验收合格后组装。
（二）、检修施工技术要求；1、高压自动主汽门（1）各法兰平整，无锈蚀，垫片齿锐利，无变形；（2）螺栓、螺母的螺纹完好，无拉毛咬死现象，螺母探伤检查合格；（3）大螺栓螺纹完好，无断齿，自密封座及自密封圈表面无结垢、滤网无堵塞、变形；（4）更换自密封圈需试组装一次，压红丹检查自密封圈接触良好；（5）拉紧螺栓探伤检验合格；（6）主汽门行程：104一113mm；（7）自密封圈进入阀体内相对于壳体深度6一7mm2、高压调门（1）各法兰平整，无锈蚀，垫片齿锐利，无变形；（2）并帽螺纹完好，半球面接头球面光滑无锈蚀；（3）弹簧完好，无裂纹及断裂等缺陷；（4）并帽螺纹完好，无拉毛咬死现象，连接器球面光滑无拉毛现象；（5）上、下球面垫片球面光滑无锈蚀；（6）止动螺钉，弹簧支架螺纹完好，无咬毛；（7）拉紧螺母及阀套螺纹完好；（8）压紧螺母无断齿，拉毛、门杆无弯曲、幌度小于0.08mm；（9）阀座无松动、阀座和阀芯密封面无凹痕等缺陷，压红丹检查合格；（10）自密封面光滑无结垢，压红丹检查合格；（11）组装后保证调门行程#2调门43一47mm#4调门38一42mm（三）乙方施工前的技术准备1、熟悉系统、作业范围以及作业指导书；2、编制施工安全技术措施并取得甲方认可。
发电厂-40高压调速汽门检修(检修标准规程)
9.弹簧座与弹簧(7,8)接触面无磨损,与弹簧筒接触处无卡涩磨损
二:机械部分
1.锁紧螺母无松旷卡涩,紧定螺钉良好
2.汽封壳的结合面光洁平整,无明显沟槽,径向划纹,内孔无严重腐蚀,垫片表面无拉痕,裂纹,变形
3.阀杆,阻汽圈,导汽圈内外密封面光洁,无剥落,变形或裂纹
7.拆卸杠杆，检查销子和滚针轴承磨损情况
8.吊出整个杠杆检查，拆下吊环检查
9.拆去弹簧套两对角上拉紧螺杆两只，换上专用长螺杆（M24X510），然后拆去另外两只拉紧螺杆，取出弹簧（7，8）及弹簧套（18）进行检查，测量弹簧自由长度，并与原始值比较
序号
检修内容、步骤
质量标准
工艺方法
高压调速汽门检修
7.球座与球形接头接触面光滑,无磨损拉痕
第二节高压调速汽门检修
一：结构图：（如下图）
图1调节汽门
二：检修工艺及方法
序号
检修内容、步骤
质量标准
工艺方法
高压调速汽门检修
一:油动部分
1.吊环间隙要求:当油动机位置在0时,销轴下部留有1.5~2MM的间隙,以供热膨胀(可用调门下部螺杆调整),并按拆开顺序配置上部间隙
2.杠杆各销轴及滚针轴承灵活不卡涩,衬套与销子无磨损,(#2#3)吊环销与衬套配合间隙:两端0.01~0.025MM,中间0.05~0.28MM,
7.用专用吊具将阀杆套拆出,并装上螺帽(防止吊具拉出),起吊吊具,将阀杆套与均压环,密封圈,阀杆,阀碟一起吊出
8.测量碟套与阀杆套侧向间隙及碟套与汽封套之间隙
序号
检修内容、步骤
质量标准
工艺方法
高压调速汽门检修
7.阀杆套表面光滑完整,与汽封壳配合不松动,内孔与阻,导汽圈接触面无严重凹槽,各配合螺纹良好无毛刺
高旁减温水调整门检修工艺卡
Ø75×50×12.5
专用工器具及场地准备
3.1 专用工器具 □铁柄螺丝刀 □活络扳手 □梅花扳手 □吊环 3.2 场地准备 口 口 清理现场周围场地无杂物。 联系电工安装固定照明。 □铜棒 □敲击扳手 □研磨砂 □平锉 □内六角扳手 □砂纸 □手锤 □角磨 □链条葫芦 □三角锉 □照明灯 □钢丝绳
分发号
按规定分发
上海上电漕泾发电有限公司
工作指令
高旁减温水调整门
页数：2 编号：
版次：
工作描述： 1、高压调节阀各部件解体 2、各部件检查、清理。 3、对磨损部件进行检查更换。 4、阀门装复，系统恢复。
先决条件： （根据不同设备，填写不同内容） 动 火：Y □ N □ 拆除保温：Y □ 吊车使用：Y □ N □ 脚 手 架：Y □ 其它（具体说明） ： 检修危险点是否有预控措施：Y □ N □ (具体措施见安全措施) 试验/试转描述： 质量控制页：Y □ 开工时间： 预计总工日： 预计检修工日： 检修（施工）单位： 准 姓名 备 日期 姓名 审 预计土建工日： N □
验收人签字： 日期：
上海上电漕泾发电有限公司
检
修
报
告
页数：11 编号：
版次：
高压调节阀
1、检修情况简介
2、使用测量工具及编号：
3、更换备品配件及数量：
填写人签字： 日期：
班组负责人签字： 日期：
4、工作报告： 全面检查 检修 调整 更换
上海上电漕泾发电有限公司
检
修
报
告
页数：9 编号：
版次：
高压调节阀 □ 阀门解体时各零部件是否做好记号 □ 解体阀门时是否有异物掉入管道内
□是 □是
□否 □否
高压调门检修工艺规程
高压调门检修工艺规程1 概述作用：控制阀可调节汽轮机蒸汽供给量，并且在有故障情况下，可将蒸汽供给完全中断。
工作原理：可处在控制阀门完全打开或完全关闭间任何瞬时或固定的位置。
构造：控制阀是带有导流板的平衡的单座阀，并与阀壳组成一个整体，扩压器可用螺钉拧紧到阀壳体上，并且通过焊上的进入管用法兰把阀壳体直接连接到阀外壳上，并且蒸汽管的密封件提供了内壳密封，阀壳体上具有汽封蒸汽，排汽和疏水管接头，并且上面开有孔，在运行过程中孔是闭合的，该孔用来对内部机件进行窥镜检查。
具体如图（一）：型号：FD—STV主蒸汽压力：16.9MPa主蒸汽温度：540℃2 检修周期2.1 大修每四年进行一次（新投运设备12～18个月进行第一次检查性大修一次）。
2.2 小修不作解体检查，只做活动性试验。
3 大修标准项目3.1 解体清扫高压调门。
3.2 检查阀杆、阀蝶及扩压器情况。
3.3 测量阀杆行程、弯曲度及各部配合间隙。
3.4 验收回装3.5 做调节汽阀严密性试验。
4 停机前检查4.1 检查调门各处结合面是否严密，是否存在泄漏，确定泄漏点。
4.2 确定运行是否有异常，有无异音。
4.3 检查调门是否开启完全，运行是否有卡涩。
5 修前准备5.1 了解设备运行情况，存在缺陷，明确检修项目和要重点解决的问题及相应的安全技术措施。
5.2 讨论落实任务，作好人力、进度安排。
5.3 准备好有关技术资料（图纸、检修作业指导书、质量标准）及技术记录表格。
5.4 准备好常用专用、安全、照明等工具。
5.5 办理好检修工作票附：平衡重、假法兰、顶丝6 检修工艺6.1 解开调门执行机构。
6.1.1 拆卸联接器。
6.1.2 拆卸与执行机构相连的有关油管并拆下执行机构。
6.1.3 松隔热罩，拆中间段区域内绝缘物（应在阀体仍热时拆卸内部机件）。
6.1.4 测量阀杆行程并记录。
6.2 中间段的拆卸6.2.1 拧松止动环。
6.2.2 松六角螺母，用钢绳将中间段挂在升降机上。
高调门的检修工艺
高压调节汽阀部分参数： 主汽阀与阀座接触直径：φ196 阀体材料：C-422-5 阀杆材料：C-422-5+6(氮化) 总重：1265Kg 图号：157.34.20-1
二、高压调门检修前的准备。
高压调门修前需要准备技术文件、备件、检修工具、封堵工具。 技术文件主要包括：文件包、图纸、工作票、技术措施、组织措施 备件主要包括：阀碟、止推垫片、止推垫圈、阀杆、阀杆套、双头 螺栓（M45*3*337）、罩盖螺母、球面垫圈（凹面45）、球面垫圈（凸面 45）、衬套、金属缠绕垫（62*32*3、125*74*3）、不锈钢垫片（305*280*1） 检修工具主要包括：常用工具（如扳手、手锤等）、专用工具（如油 动机拆修工具、高调门拆卸工具等）、起重工具、内窥镜等。
三、高压调门检修步骤。
9 阀门行程的测量 9.1主阀行程复测 9.2复装后油动机缓冲行程 10 弹簧座组装调整后，将特制螺栓拆除 11 连接好阀门上所有的疏水及漏汽管道 12 保温恢复
四、高压调门检修中的主要检查项目与测量数据。
设备/部件名称 弹簧长度 主阀、阀座的检查 主阀、阀座应完好无损，阀座无开焊、 卷边、裂纹、损伤。阀头、阀座的阀线 应良好连续，无贯穿、麻点现象，密封 接触面100% 质量标准
三、高压调门检修步骤。
5 各部件检查和清理 5.1阀杆弯曲度不大于0.05mm光滑、无弯曲、无裂纹无卡涩无磨偏等现象 5.2主阀与阀座的阀头、阀座型线应完好、无麻点、凹坑、贯穿现象，密封 接触面良好。 5.3门盖结合面、各疏水法兰结合面的应平整光滑、无麻点、凹坑、毛刺等 现象，更换缠绕式垫片。 5.4各销轴的检查 5.5各连接部分的检查 6 各部套间隙及门杆弯曲度的测量（可选） 6.1连接杆与弹簧架配合间隙 6.2阀杆与上导套的配合间隙 6.3主阀与导套的配合间隙 6.4上衬套与阀座的配合间隙 6.5门杆弯曲度
电厂高压调节门阀座现场焊接研磨修复技术方案
关于电厂#2机组高压调节门阀座现场焊接研磨修复技术方案一、存在问题电厂#2机组#1、3高压调节门阀座密封面局部冲蚀出现凹坑，#2、4、5、6高压调节门阀座密封面整体冲蚀出现凹坑，导致阀门关闭不严，造成泄露，另外#1、3、5 高压调节门阀座密封焊道出现裂纹，给机组安全运行造成较大危险。
二、解决方案2.1 前期准备：1、电厂提供高调门图纸资料、工作参数（温度、压力）、阀座材料及硬度等相关技术资料；2、现场测绘阀座密封面修复所需相关尺寸，确认损伤情况；3、按现场测量阀座密封面相关数据，设计阀座密封面镗孔、研磨修复专用设备和工装；4、数控加工阀座密封面型面镗刀、研磨胎具、定位盘及精密导向套等零部件；5、组装及调试阀座密封面镗孔、研磨修复专用设备和工装。
2.2 现场高调阀座修复：高调阀座密封焊道裂纹焊接修复1、根据电厂提供高调门阀座及阀体材料及硬度等相关技术资料，确定密封焊道焊接方法与焊接材料，并由电厂审定；拟选用焊接方法：氩弧焊拟选用焊材：美国进口ERNiCrFe-3镍基焊丝化学成分：2、对存在裂纹的阀座密封焊道进行机械加工，镗制焊接坡口，并去除相邻面氧化层，露出金属光泽，着色探伤合格后，用丙酮清洗干净；3、用氧气、乙炔、烤把，将坡口位置加热至150℃左右；4、对处理后的部位进行氩弧焊焊接，补焊后着色探伤检查，保证补焊部位无气孔、夹渣、漏焊、微裂纹等缺陷；高调阀座密封面焊接研磨修复1、补焊：阀座存在冲蚀凹坑：1）根据电厂提供高调门阀座密封面材料及硬度等相关技术资料，确定阀座密封面堆焊方法与堆焊材料，并由电厂审定；拟选用焊接方法：氩弧焊拟堆焊材料：美国进口ERNiCrCoMo-1镍基焊丝化学成分：2）现场将阀座密封面冲蚀部分打磨至完全露出金属光泽，着色探伤检查阀座密封面无裂纹等缺陷，用丙酮清洗干净；3）用氧气、乙炔、烤把将阀座局部加温至200-250℃，阀座底部增设保温材料；（由于人工焊接操作在阀壳内，温度高无法操作，加热温度需根据现场情况微调。
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高压调节汽阀部分参数： 主汽阀与阀座接触直径：φ196 阀体材料：C-422-5 阀杆材料：C-422-5+6(氮化) 总重：1265Kg 图号：157.34.20-1
二、高压调门检修前的准备。
高压调门修前需要准备技术文件、备件、检修工具、封堵工具。 技术文件主要包括：文件包、图纸、工作票、技术措施、组织措施 备件主要包括：阀碟、止推垫片、止推垫圈、阀杆、阀杆套、双头 螺栓（M45*3*337）、罩盖螺母、球面垫圈（凹面45）、球面垫圈（凸面 45）、衬套、金属缠绕垫（62*32*3、125*74*3）、不锈钢垫片（305*280*1） 检修工具主要包括：常用工具（如扳手、手锤等）、专用工具（如油 动机拆修工具、高调门拆卸工具等）、起重工具、内窥镜等。
三、高压调门检修步骤。
9 阀门行程的测量 9.1主阀行程复测 9.2复装后油动机缓冲行程 10 弹簧座组装调整后，将特制螺栓拆除 11 连接好阀门上所有的疏水及漏汽管道 12 保温恢复
Hale Waihona Puke 四、高压调门检修中的主要检查项目与测量数据。
设备/部件名称 弹簧长度 主阀、阀座的检查 主阀、阀座应完好无损，阀座无开焊、 卷边、裂纹、损伤。阀头、阀座的阀线 应良好连续，无贯穿、麻点现象，密封 接触面100% 质量标准
三、高压调门检修步骤。
5 各部件检查和清理 5.1阀杆弯曲度不大于0.05mm光滑、无弯曲、无裂纹无卡涩无磨偏等现象 5.2主阀与阀座的阀头、阀座型线应完好、无麻点、凹坑、贯穿现象，密封 接触面良好。 5.3门盖结合面、各疏水法兰结合面的应平整光滑、无麻点、凹坑、毛刺等 现象，更换缠绕式垫片。 5.4各销轴的检查 5.5各连接部分的检查 6 各部套间隙及门杆弯曲度的测量（可选） 6.1连接杆与弹簧架配合间隙 6.2阀杆与上导套的配合间隙 6.3主阀与导套的配合间隙 6.4上衬套与阀座的配合间隙 6.5门杆弯曲度
三、高压调门检修步骤。
7 各部件的探伤和硬度检查 7.1由金属组对阀杆、阀头探伤，更换不合格部件。 7.2由金属专业对阀座进行探伤，对缺陷部位进行处理。 7.3门盖螺栓 、螺帽硬度、光谱的检测 大法兰螺栓硬度 HB 262～331 大法兰螺母硬度 HB 241-302 硬度HB279及以下：更换新件； 硬度HB280至HB289之间：建议两年内更换；HB290至HB360之间：可继续使用； 硬度HB361及以上：更换新件。 8 阀门回装 8.1阀杆与连接套连接，阀杆顶端与连接杆接触面积≥80%,安装时拧紧力矩 904N.m。 8.2 按拆卸相反的顺序进行组装，阀杆、阀碟的滑动部位涂二硫化钼干粉，特 别注意，防止异物掉入管道内，阀芯阀盖吊起后调平，更换垫片，并放到阀座 内 8.3阀盖冷紧，螺栓丝扣部位高温防咬剂，冷紧采用力矩扳手，冷紧力矩 1960Nm，不得用锤击法. 阀盖螺栓对称均匀的拧紧，保证螺栓达到均匀的紧力。 8.4复测阀盖与阀体四点间隙，其偏差不大于0.05mm.
一、高压调门简介及结构。 二、高压调门检修前的准备。 三、高压调门检修步骤。 四、高压调门检修中的主要检查项目与测量数据。
一、高压调门简介及结构。
本机组共有4个调节汽阀。调节汽阀的功能是控制蒸汽流量， 精确地调节汽轮机的转速和负荷。调节汽阀为球头型，带有扩散 管出口。阀头在阀杆上是松动的，以保证阀碟与扩散器进口正确 对中，阀碟为部分平衡式，所需提升力不大。 高压调门主要由阀座、阀碟、阀杆、门盖、连接杆、衬套弹 簧组件等组成。
三、高压调门检修步骤。
2.8检查垫块上下两接触面平行度＜0.05mm，用红丹粉检查接触面积≥80%； 连接杆与弹簧架配合间隙：0.05～0.15 mm
3 解体前的测量 3.1用行车及深度尺测量主阀行程。 3.2塞尺检查门盖与阀体四点的间隙，并做好记录。 4 阀门解体 4.1松开门盖与阀座的连接螺栓（最后保留两只对称螺栓不卸），将卸下 的螺栓妥善保管好，阀杆上好专用吊具。 4.2挂好钢丝绳及倒链，并稍微吃劲，松开最后保留的两只螺栓，将主阀 慢慢吊出阀体至检修场地，取下垫片。用专用盖板封好腔室（贴封条）， 防止杂物落入阀体。 4.3将连接杆旋下，从阀杆下部抽出阀碟及阀杆，阀芯用布包扎好。
连接杆与弹簧架配合间隙： 0.05～0.15 mm 阀杆与上导套的配合间隙： 0.25～0.30 mm 主阀与导套的配合间隙： 门杆弯曲度： 阀盖与阀体间隙测量 阀门行程的测量 油动机缓冲行程 0.25～0.30 mm 0.00～0.05 mm 其偏差不大于0.05mm. 74.2±1.5 mm 6.4±1.5 mm 上衬套与阀座的配合间隙： 0.05～0.10 mm
组织措施主要包括：技术措施与安全措施。
三、高压调门检修步骤。
1 解体前的准备工作 1.1 联系热工，拆除有关信号。 1.2 汽机本体调节级温度不超过120℃（参考项），拆除门体保温。 1.3拆除阀门上所有的疏水及漏汽管道，并封好管口。 2 油动机及操纵座的拆卸 2.1用专用长螺杆压紧弹簧。 2.2 测量油动机缓冲行程6.4±1.5mm 2.3拆除油动机活塞杆与连杆销子，将油动机从系统上解列。 2.4拆除弹簧架与阀座的连接螺栓，连同弹簧一起取下弹簧架，吊至检 修场地。 2.5均匀地松专用长螺栓的螺帽，使弹簧伸至自由长度。然后将上盖拿下， 取出弹簧，测量自由长度，并做好记录。 2.6弹簧应完好，无歪斜、扭曲、裂纹、断裂等现象，测量自由长度，与上 次大修相比较，看是否变形，否则更换新件检查弹簧固定架的连结螺栓 2.7拆除弹簧下座与支承块的连接螺栓，取出弹簧下座。拆除支撑块与球面 垫片的连接螺栓，取出支撑块、球面垫片。