第四章大众车系电路读图方法详解
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大众车系线路识图
2．特点 (1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和 航空都获得了一定程度的发展。 (2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。 (3)地域之间的发展不平衡。 3．影响 (1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式， 一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的 联系，丰富了人们的生活。 (2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。
筹办航空事宜
处
三、从驿传到邮政 1．邮政 (1)初办邮政： 1896年成立“大清邮政局”，此后又设 ， 邮传邮正传式部脱离海关。 (2)进一步发展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站； 1920年，中国首次参加 万国。邮联大会
2．电讯 (1)开端：1877年，福建巡抚在 架台设湾第一条电报线，成为中国自 办电报的开端。
1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成
为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立
之势”。这说明该企业的创办
()
A．打破了外商对中国航运业的垄断
B．阻止了外国对中国的经济侵略
C．标志着中国近代化的起步
D．使李鸿章转变为民族资本家
解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家； 洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业 的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵 制了列强的经济侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D 三项表述都有错误。 答案：A
历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯 的变化资料
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[自读教材·填要点]
一、铁路，更多的铁路 1．地位 铁路是 交通建运设输的重点，便于国计民生，成为国民经济 发展的动脉。 2．出现 1881年，中国自建的第一条铁路——唐山 至开胥平各庄铁 路建成通车。 1888年，宫廷专用铁路落成。
大众汽车电路图的识读方法
当点火开关打开，变速杆置于P挡或N挡时，J266接受由 自动变速器传来的P/N挡信号时，锁止继电器工作，触点闭 合，接通点火开关D/50到起动机电磁开关B/50的线路。
教学目标 教学过程 课堂小结
3.1.分析电路图要点
1）看图，看布局，看图形符号，看图注； 2）框图，框需要分析的电路系统； 3）回路法，用流程图把该电路的回路书写出来； 4）联系电器元件的工作过程，来分析正常情况下的工作状 况。
课堂小结
布置作业
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
布置作业布置作业
3.掌握分析大众典型电路图的方法
发动机启动后，发电机发电，D+端子的电压由发电机提 供，由他励转为自励。D+端子电位升高，二极管两端电压 相等，二极管截止，充电灯熄灭。
起动机用B表示，起动机的50接柱通过导线与起动锁止 继电器J266的8号脚相连。起动机的30接线柱直接与蓄电池 正极相连。
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
3.掌握分析大众典型电路图的方法
发电机用C表示，电压调节器用C1表示，电路编号2的细 实线表示自身搭铁。
D+通过一个双孔插头T2的1号插头与插头T10t的3号接地 连接，通过电路编号150位置接仪表板，经二极管后接点火 开关。
在点火开关断开时，D+无电，B+端子为蓄电池电压。 点火开关闭合而发动机未启动时，D+端子通电，仪表板 内的二极管K2正向导通，向发电机励磁绕组提供励磁电流， 充电指示灯K2亮。
5
教学目标 教学过程
2.大众汽车电路图的特点
➢ 整个电路突出以中央接线盒为中心； ➢ 整个电路都是纵向排列，互不交叉或少有交叉； ➢ 中央接线盒内的成型铜片用电路图上方的4条横线来表
教学目标 教学过程 课堂小结
3.1.分析电路图要点
1）看图，看布局，看图形符号，看图注； 2）框图，框需要分析的电路系统； 3）回路法，用流程图把该电路的回路书写出来； 4）联系电器元件的工作过程，来分析正常情况下的工作状 况。
课堂小结
布置作业
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
布置作业布置作业
3.掌握分析大众典型电路图的方法
发动机启动后，发电机发电，D+端子的电压由发电机提 供，由他励转为自励。D+端子电位升高，二极管两端电压 相等，二极管截止，充电灯熄灭。
起动机用B表示，起动机的50接柱通过导线与起动锁止 继电器J266的8号脚相连。起动机的30接线柱直接与蓄电池 正极相连。
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
3.掌握分析大众典型电路图的方法
发电机用C表示，电压调节器用C1表示，电路编号2的细 实线表示自身搭铁。
D+通过一个双孔插头T2的1号插头与插头T10t的3号接地 连接，通过电路编号150位置接仪表板，经二极管后接点火 开关。
在点火开关断开时，D+无电，B+端子为蓄电池电压。 点火开关闭合而发动机未启动时，D+端子通电，仪表板 内的二极管K2正向导通，向发电机励磁绕组提供励磁电流， 充电指示灯K2亮。
5
教学目标 教学过程
2.大众汽车电路图的特点
➢ 整个电路突出以中央接线盒为中心； ➢ 整个电路都是纵向排列，互不交叉或少有交叉； ➢ 中央接线盒内的成型铜片用电路图上方的4条横线来表
大众车系线路识图
大众车系线路识图
• 大众系列轿车电路图分基本电路图和附加 电路图两种。基本电路图用于表示汽车电 气系统中主要和常用部件线路的走向和结 构情况。附加电路图用于表示汽车附属电 器设备的线路结构，包括收音机、自动变 速器、中央门锁、空调、电动门窗、座椅 加热、座椅自动调整、座椅记忆、卫星导 航系统和车载电话等的电路图。
• 在表示线路走向的同时，还表示出了线路 结构情况。汽车的整个电气系统以中央电 气装置(又称熔丝，继电器插座板)为中心， 其正向插继电器和熔丝。在电路和图上标 有4/31、1/49，其中分子数是指中央电器装 置第4号位置上的插孔，分母数是指继电器 上的4个插脚，分子和分母是相对应的。
• 在继电器中， 85号接脚用于接地线， 86号 接脚来自于电源线15(图中未画出)， 30号 接脚经常通电， 87号接脚用于被控制件。 当15号线通电后， 85、86号线导通，产生 磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭 合，使用电器通电。
• 搭铁线分三路:标有"①"的为搭铁线;标有"② "、"③"、"④"的为中央线路板搭铁线;标有" ⑦"的为尾灯线束搭铁线。而标有"31"的为 中央线路板内搭铁线。
• S代表熔丝，其后的数定代表该熔断器在中 央线路板上的位置。如S19表示该熔断器处 于中央线路板第19位，熔丝的容量可从它 的颜色来判断:红色为lOA，蓝色为15A，绿 色为30A，黄色则为20A。
• 导线尾部标号表示该导线连接的开关接线 柱号，如"15"表示E3开关的"15"接线柱。
• A13为中央线路板接头说明，该黑/蓝色导 线连接于中央线路板A线束第13位插头上。 以此类推， B28即在B线束第28位插头上。 导线上标有的数字表示线的截面积，如1.5、 1.0、2.5分别表示该线截面。
• 大众系列轿车电路图分基本电路图和附加 电路图两种。基本电路图用于表示汽车电 气系统中主要和常用部件线路的走向和结 构情况。附加电路图用于表示汽车附属电 器设备的线路结构，包括收音机、自动变 速器、中央门锁、空调、电动门窗、座椅 加热、座椅自动调整、座椅记忆、卫星导 航系统和车载电话等的电路图。
• 在表示线路走向的同时，还表示出了线路 结构情况。汽车的整个电气系统以中央电 气装置(又称熔丝，继电器插座板)为中心， 其正向插继电器和熔丝。在电路和图上标 有4/31、1/49，其中分子数是指中央电器装 置第4号位置上的插孔，分母数是指继电器 上的4个插脚，分子和分母是相对应的。
• 在继电器中， 85号接脚用于接地线， 86号 接脚来自于电源线15(图中未画出)， 30号 接脚经常通电， 87号接脚用于被控制件。 当15号线通电后， 85、86号线导通，产生 磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭 合，使用电器通电。
• 搭铁线分三路:标有"①"的为搭铁线;标有"② "、"③"、"④"的为中央线路板搭铁线;标有" ⑦"的为尾灯线束搭铁线。而标有"31"的为 中央线路板内搭铁线。
• S代表熔丝，其后的数定代表该熔断器在中 央线路板上的位置。如S19表示该熔断器处 于中央线路板第19位，熔丝的容量可从它 的颜色来判断:红色为lOA，蓝色为15A，绿 色为30A，黄色则为20A。
• 导线尾部标号表示该导线连接的开关接线 柱号，如"15"表示E3开关的"15"接线柱。
• A13为中央线路板接头说明，该黑/蓝色导 线连接于中央线路板A线束第13位插头上。 以此类推， B28即在B线束第28位插头上。 导线上标有的数字表示线的截面积，如1.5、 1.0、2.5分别表示该线截面。
大众车系电路图的识读与使用
表 和 各 类 中 央 控 制 板 的 接 线 代 号 。线 路 的 复 杂 性 （ 在 车 辆 作 用 ，它 们 既 要 接 受外 部 电源 的 供 电， 又 要 将 电给 到 各 设 备 。 在此 ，将 简 单 介 绍 ４ 条 电源 线 的特 点 以及 如 何 将 外 部 电
３ ０ ： 直 接 与 蓄 电池 连 接 。 １ ５ ：需经过 点火开关控制 ， 供给 小功 率 用 电设 备 。ｘ：需 经 过 点火 开 关控 制 ，供 给 小功 率 用 电设 备 。 ３ １ ：搭 铁 线 ，也 称 负 极线 。 ２ ． 汽 车 中央 控 制盒 汽 车 中央 控 制 盒包 括 安 装 板 和 印 刷 电路 板 ， 印刷 电路 板 固 定 在 安 装 板 上 。 印刷 电 路 板 上 设 有 电源 接 入 柱 ， 设置
与 信 号 系 统 ， 主 要 由信 号 系 统 、声 响报 警 系 统 、照 明 系 统
等 组 成 ； 电 源 系 统 ， 主 要 由发 电机 、 蓄 电池 、调 节 器 等 组 成 ； 点火 系 统 ，主 要 由 点 火 线 圈 、火 花 塞 、分 电器 、 点 火 开 关 等 组 成 ： 启 动 系 统 ， 主 要 由启 动 开 关 、 启 动 机 、 启 动 继 电器 等 组 成 ； 仪 表 与 显 示 系 统 ， 主要 由电流 表 （ 电压 表 、 充 电指 示 灯 ） 、机 油压 力表 、水 温 表 、燃 油 表 等 组 成 ： 电子 助 电器 ，主 要 由 电动 雨 刮 器 、 空调 等 组 成 。
案例 ｌ Ｃ Ａ Ｓ Ｅ Ｓ
大众车系电路图的识读与使用
文／ 胡 渊琪
摘 要 ：电气信息技 术在 汽车上 的应 用 是 现 代 汽 车 一 个很 重要 的 特征 ，掌握 汽 车 电 系 的特 点 、组 成 、表 达方式 、控 制 元 件 及 电路 图的 组 成 ，学会 在 电路 图上 查 找 各 组 成 部件 并使 用 电路 图 ， 已成为车辆 维修从 业人 员必须掌握 的技 能。本文以大众车
关于大众汽车电路图的识读
电路 连 接 在 一 起 。
线路上部标有 “ ３ ０ ” 字 样 的 电路
为 常 火 线 ， 它 与 蓄 电池 直 接 相 连 ， 中 间不 经 过 任 何 开 关 ， 为 停 车或发 动机 熄 火 后 还 需 要 使 用 的 用 电设 备 供 电 。 线路 上 部 标 有 “ １ ５” 字 样 的 电路 为 小 容 量 用 电设 备 的 电源 正 极 ， 它 是 点 火 开 关在 “ ＯＮ” 或 “ Ｓ Ｔ ＡＲ Ｔ” 接 通 后
采 用直 接 与 蓄 电池 的 负极 相 连 。 发 动
量较 多 的大 众 汽 车为 例 ／ ｄ － 析 一 下 电 路 图的识读 方法 。 现 代 大 众 汽 车 用 电设 备 较 多 ， 控 制 系统 完 善 ， 电路 复 杂 ， 大 多 采 用 元 件 数字 代 号绘 制全 车线路 ， 并 附有 详
Ｔ作 为 代 号 ， 紧 接 的 数 字 表 示 该 插 头
后 才 工 作 的 火 线 。它 只 有 在 发 动 机 运 转时， 由 其 供 电 的 用 电设 备 接 通 方 能 使 用， 如后 风 窗 除 霜 器 、 空 调 系 统 的 鼓 风 电动机等 。 线路 上部 标 有 “ ３ １ ” 字 样 的 电路 为接地 线 ， 许 多 重 要 电气 的 接 地 线 均
关 于 大 众 汽 车 电路 图 的 识读
常书战 赵丽贤 曹华萍
随 着汽车 新 技术 的发展 ， 人 们对 乘 坐汽 车的安 全性 、 舒 适性 、 经 济性 、 环保 性 的要 求也越 来越 高 ， 汽 车 电 子 技 术 得 到 了广 泛 应 用 。 可 以 说 汽 车 电 子 与 电 气 设 备 成 了 汽 车 不 可 或 缺 的 重要组 成部 分 ， 正 确 识 读 电路 图 对 于
线路上部标有 “ ３ ０ ” 字 样 的 电路
为 常 火 线 ， 它 与 蓄 电池 直 接 相 连 ， 中 间不 经 过 任 何 开 关 ， 为 停 车或发 动机 熄 火 后 还 需 要 使 用 的 用 电设 备 供 电 。 线路 上 部 标 有 “ １ ５” 字 样 的 电路 为 小 容 量 用 电设 备 的 电源 正 极 ， 它 是 点 火 开 关在 “ ＯＮ” 或 “ Ｓ Ｔ ＡＲ Ｔ” 接 通 后
采 用直 接 与 蓄 电池 的 负极 相 连 。 发 动
量较 多 的大 众 汽 车为 例 ／ ｄ － 析 一 下 电 路 图的识读 方法 。 现 代 大 众 汽 车 用 电设 备 较 多 ， 控 制 系统 完 善 ， 电路 复 杂 ， 大 多 采 用 元 件 数字 代 号绘 制全 车线路 ， 并 附有 详
Ｔ作 为 代 号 ， 紧 接 的 数 字 表 示 该 插 头
后 才 工 作 的 火 线 。它 只 有 在 发 动 机 运 转时， 由 其 供 电 的 用 电设 备 接 通 方 能 使 用， 如后 风 窗 除 霜 器 、 空 调 系 统 的 鼓 风 电动机等 。 线路 上部 标 有 “ ３ １ ” 字 样 的 电路 为接地 线 ， 许 多 重 要 电气 的 接 地 线 均
关 于 大 众 汽 车 电路 图 的 识读
常书战 赵丽贤 曹华萍
随 着汽车 新 技术 的发展 ， 人 们对 乘 坐汽 车的安 全性 、 舒 适性 、 经 济性 、 环保 性 的要 求也越 来越 高 ， 汽 车 电 子 技 术 得 到 了广 泛 应 用 。 可 以 说 汽 车 电 子 与 电 气 设 备 成 了 汽 车 不 可 或 缺 的 重要组 成部 分 ， 正 确 识 读 电路 图 对 于
大众汽车公司电路图解析
灯光开关和变光开关等配电设备，而这三个开关不在同一条垂直线上， 如按传统画法，要画一些横线把它们连接起来，使图面上出现较多的 横线，增加读图难度。
目前，在电路图中，采用“断线代号法”解决这个问题， 即用导线连接端方框内的数字表明电路中与其连接导线的 电路编号，如 98 表示与电路编号 98
3 最上面部分为中央配电盒电路，其中标明了熔断丝的位
5.
标有①的为仪表线束搭铁线的搭铁点，在中央线路板的 支架上；标有②③④的为发动机线束搭铁线的搭铁点，在 蓄电池支架上；标有⑦的为后灯线束搭铁线的搭铁点，在 中央线路板的支架上，31为中央继电器盒的搭铁线，在电 路图中①②③④⑦与31都为搭铁线。
6
汽车电器线路以中央配电盒为中心进行控制，大部分继 电器和熔断丝安装在中央配电盒的正面，接插器和插座安
电路图阅读与使 用
电器元件及其符号
保险丝盒
电路图阅读与使 用
电器元件及其符号
中央继电器盒
点火开关使用
（1）“30”号电源线的电源专门供给发动机熄火时也需要用 电的电器作用，如停车灯、报警灯、制动灯、顶灯、冷却风 扇电动机等。
（2）“15”字样的电源线为小容量用电设备的电源正极。 “15”号电源线的电源受点火开关控制，只有在点火开关接 通后，用电设备才能通电使用。
（3）“X”的为车辆起步运行中才接通的大容量电器用火线， 即只有在点火开关接通、卸荷继电器触点闭合时，标号“X” 电源线才有电。
30 15 X 31
6.0 Y/3 ro
4.0 Z/2 br
2.5 H1/3 4.0 H1/2
sw/ge
ro
1.5 H1/4 sw/bl
A
25.0
25.0 4.0
30号直接与蓄电池相连接，中间不经过任何开关，汽车不论处于停车 或发动机处于熄火状态均有电，其电压都等于电源电压(12～14 V)。 30”号电源线的电源专门供给发动机熄火时也需要用电的电器作用。
目前，在电路图中，采用“断线代号法”解决这个问题， 即用导线连接端方框内的数字表明电路中与其连接导线的 电路编号，如 98 表示与电路编号 98
3 最上面部分为中央配电盒电路，其中标明了熔断丝的位
5.
标有①的为仪表线束搭铁线的搭铁点，在中央线路板的 支架上；标有②③④的为发动机线束搭铁线的搭铁点，在 蓄电池支架上；标有⑦的为后灯线束搭铁线的搭铁点，在 中央线路板的支架上，31为中央继电器盒的搭铁线，在电 路图中①②③④⑦与31都为搭铁线。
6
汽车电器线路以中央配电盒为中心进行控制，大部分继 电器和熔断丝安装在中央配电盒的正面，接插器和插座安
电路图阅读与使 用
电器元件及其符号
保险丝盒
电路图阅读与使 用
电器元件及其符号
中央继电器盒
点火开关使用
（1）“30”号电源线的电源专门供给发动机熄火时也需要用 电的电器作用，如停车灯、报警灯、制动灯、顶灯、冷却风 扇电动机等。
（2）“15”字样的电源线为小容量用电设备的电源正极。 “15”号电源线的电源受点火开关控制，只有在点火开关接 通后，用电设备才能通电使用。
（3）“X”的为车辆起步运行中才接通的大容量电器用火线， 即只有在点火开关接通、卸荷继电器触点闭合时，标号“X” 电源线才有电。
30 15 X 31
6.0 Y/3 ro
4.0 Z/2 br
2.5 H1/3 4.0 H1/2
sw/ge
ro
1.5 H1/4 sw/bl
A
25.0
25.0 4.0
30号直接与蓄电池相连接，中间不经过任何开关，汽车不论处于停车 或发动机处于熄火状态均有电，其电压都等于电源电压(12～14 V)。 30”号电源线的电源专门供给发动机熄火时也需要用电的电器作用。
学会看懂大众车系电路图
学会看懂大众车系电路图第一章大众电路图识读规范第一节大众车系电路图识图特点汽车电路图基本特点（1）汽车电路图基本特点均为12V低压直流电源；蓄电池和发电机双电源，如图1-1、图1-2所示。
车身为公共搭铁；单线制；用电器均为并联。
（2）大众汽车电路图的特点①接点标记具有固定的含义在大众公司汽车电路图中经常遇到接点带有数字及字母的标记，它们都具有固定的含义，如数字30代表的是来自蓄电池正极的供电线；数字31代表蓄电池负极接地线；数字15代表来自点火开关的点火供电线；数字50代表点火开关在起动挡时的起动供电线；X 代表受点火开关控制的大容量用电设备供电线（来自卸荷继电器的供电线）等。
无论这些标记处在电路的什么地方，相同的标记都代表相同的接点，如图1-3所示。
②所有电路都是纵向排列，不相互交叉大众公司汽车电路图采用了断线地址代码法来处理线路复杂交错的问题。
例如，假设某一条线路的上半段在电路续号为11位置上，下半段电路在电路接续号为63的小方格。
在下半段电路的终止处也有一小方格，内标有11，通过11和63就可以将上、下半段电路连在一起了，如图1-4所示。
③带星号电路图说明上图折走部分为配置不同的车型，带一个星号的线束表示装备1.6L发动机的电路，带两个星号的线束表示装备2.0L发动机的电路。
所以读图时可以拆分为两幅图来理解，如图1-5所示。
④线束颜色的表达法线束颜色采用直观表达法，颜色的使用也有一定的规律。
例如红色一般表示电源地等。
（3）电路符号说明电路符号说明如表1-1所示。
（4）电路图识读基本方法①认真阅读图注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图，如图1-6所示。
②掌握回路的原则在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。
一个用电器要想正常工作，总要得到电能。
大众车系电路图课件
1-蓄电池；2-门控开关；3-室内灯；4-室内灯手控开关；5-示宽灯；6-尾灯； 7-牌照灯；8-仪表灯；9—灯光开关；10-变光开关；11-远光指示灯；12-前 照灯（4灯亮远光、2灯亮近光）；13-超车灯开关
2022/10/20
2022/10/20
汽车照明系统典型电路
1-车灯开关；2-熔断器盒；3-灯光继电器；4-蓄电池；5-起动机；
2022/10/20
信号系统常见故障的诊断与分析
• 故障诊断与排除 ✓ 若上述检查中熔断器未断，一般是线路中有断路故障。 ✓ 但应注意，有时某一边转向信号灯线路搭铁，闪光继电器烧
坏，看上去像是断路故障，实际是搭铁故障。故应首先短接 闪光继电器的两个接线柱，接通转向信号灯开关，此时如转 向灯亮，为闪光继电器损坏所致，应更换。 ✓ 若出现一边撞向信号灯亮，而另一边不但不亮，而且当短接 上述两接线柱时，出现强火花，这表明不亮的一边转向灯线 路中某处搭铁，以致烧坏闪光继电器，必须先排除搭铁故障 ，再换上新的继电器。
2022/10/20
2022/10/20
冷却液温度表故障分析
➢ 故障现象：发动机工作时，冷却液温度表指针不动，反应不 出发动机冷却液温度。
➢ 故障原因：① 稳压器工作不正常。 ② 冷却液温度表自身故障。 ③ 冷却液温度表传感器故障。 ④ 线路有断路。
➢ 故障诊断：将传感器的接线插头拔下，使该导线直接搭铁， 打开点火开关，观察冷却液温度表的指针情况。如指针开始 移动，则说明故障在传感器；如表针仍无指示则说明故障在 仪表自身，稳压器或线路有断路。如冷却液温度表与燃油表 同时出现故障，稳压器或线路出现故障的可能性较大，应首 先检查稳压器工作是否正常。
2022/10/20
照明系统常见故障的诊断与分析
第四章 汽车电路图的表达方式与识图
第四章 汽车电路图的表达方式与识读
一、汽车电路布线图的表达方式
1. 电气元件和电气设备的基本表示方法
在布线图中，电气元件和电气设备一般采用简化外形表示，
必要时也允许用图形符号表示，如图4-12所示。
2. 端子的表示方法
在布线图上，端子一般用图形符号和端子代号表示，如图 414a 所示。当端子在项目简化外形中能清晰识别时，可只标出端 子代号，如图4-14b所示。
但要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径， 而且还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。
第四章 汽车电路图的表达方式与识读
三、汽车电路原理图的识读步骤
1. 分析全图，全面了解汽车电气设备的概况
根据汽车电路原理图中的图形符号、文字符号、项目代号等
电气符号以及图注，了解图示汽车电路中都有哪些电器件及其概 况，完成这一过程就可对该汽车电路的结构、组成、工作原理以
2）输入信号。汽车电路中常见的输入信号是各种开关输入信
号和传感器输入信号。 3）控制信号。控制信号主要由控制单元送出，它分布在各个
执行器电路中。
第四章 汽车电路图的表达方式与识读
6. 熟悉电路原理图的绘制风格 （1）横坐标方式
1）电源。汽车电路的电源一般来说有常电源和条件电源两种。 常电源就是在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线。
汽车全车电气系统原理框图如图4-4所示。汽车全车电气系统 原理框图能概略地反映出以下三个方面的内容：
（1）整车电气系统的基本组成
整车电气系统主要包括硅整流发电机、蓄电池、启动机、照
明装置、信号装置、舒乐装置、点火装置、仪表装置、微机控制 装置以及开关、继电器、熔断器等。
第四章 汽车电路图的表达方式与识读
大众车系电路图线束标示
电路图线束标示
接线柱
15 15a 30 30a 30al 31 50 54 56 56a 56aL 56aR 56b 56bL 56bR 58 58d 58L 58R 71 75 75a
பைடு நூலகம்
意义
开关接通后蓄电池后的正极(点火起动开关的输出触点) 点火起动开关接通后的正极(保险丝后面) 蓄电池正极的直接输出 蓄电池正极的直接输出(保险丝后面) 用于车内照明灯的车载网络控制单元的正极 蓄电池负极或者车辆接地 用于起动马达的输出触点 制动信号灯 近光灯和远光灯的车灯开关输出 远光灯 左侧远光灯 右侧远光灯 近光灯 左侧近光灯 右侧近光灯 停车灯和尾灯，牌照灯 开关和仪表照明（照明亮度调节） 左侧停车灯，尾灯和驻车灯 右侧停车灯，尾灯和驻车灯 信号喇叭输入 起动时关闭用电器卸除蓄电池负载的点火起动开关输出触点 起动时卸除蓄电池负载的继电器后面的断开正极(在保险丝后 面) 86s 当钥匙从点火起动开关中完全拔出时的断开正极 87 燃油泵继电器的输出触点或柴油直接喷射装置继电器的输出 触点 87a 燃油泵继电器的输出触点或柴油直接喷射装置继电器的输出 触点 CAN - H, 驱动系 驱动系(发动机，自动变速箱, ABS, 数据总线诊断接口,...) 控制单元之间的诊断总线 CAN - H, 舒适系 舒适电子系统 ( 车门控制单元 , Climatic, 车载网络控制单 统 元...)控制单元之间的舒适数据总线 CANH - Kl 仪表板和数据总线诊断接口之间的数据总线 CAN - H, 信息娱 数据总线和收音机，功率放大器的诊断接口之间的诊断总线 乐系统 CAN – L LIN – 总线 车载网络控制单元，刮水器马达控制单元之间的数据总线 K-导线 控制单元之间的诊断导线
接线柱
15 15a 30 30a 30al 31 50 54 56 56a 56aL 56aR 56b 56bL 56bR 58 58d 58L 58R 71 75 75a
பைடு நூலகம்
意义
开关接通后蓄电池后的正极(点火起动开关的输出触点) 点火起动开关接通后的正极(保险丝后面) 蓄电池正极的直接输出 蓄电池正极的直接输出(保险丝后面) 用于车内照明灯的车载网络控制单元的正极 蓄电池负极或者车辆接地 用于起动马达的输出触点 制动信号灯 近光灯和远光灯的车灯开关输出 远光灯 左侧远光灯 右侧远光灯 近光灯 左侧近光灯 右侧近光灯 停车灯和尾灯，牌照灯 开关和仪表照明（照明亮度调节） 左侧停车灯，尾灯和驻车灯 右侧停车灯，尾灯和驻车灯 信号喇叭输入 起动时关闭用电器卸除蓄电池负载的点火起动开关输出触点 起动时卸除蓄电池负载的继电器后面的断开正极(在保险丝后 面) 86s 当钥匙从点火起动开关中完全拔出时的断开正极 87 燃油泵继电器的输出触点或柴油直接喷射装置继电器的输出 触点 87a 燃油泵继电器的输出触点或柴油直接喷射装置继电器的输出 触点 CAN - H, 驱动系 驱动系(发动机，自动变速箱, ABS, 数据总线诊断接口,...) 控制单元之间的诊断总线 CAN - H, 舒适系 舒适电子系统 ( 车门控制单元 , Climatic, 车载网络控制单 统 元...)控制单元之间的舒适数据总线 CANH - Kl 仪表板和数据总线诊断接口之间的数据总线 CAN - H, 信息娱 数据总线和收音机，功率放大器的诊断接口之间的诊断总线 乐系统 CAN – L LIN – 总线 车载网络控制单元，刮水器马达控制单元之间的数据总线 K-导线 控制单元之间的诊断导线
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第四章大众车系电路读图方法
• 第一节大众轿车电路读图的一般方法 • 第二节捷达轿车电路读图实例
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第一节大众轿车电路读图的一般方法
• 一、电路图中符号的含义
• 下面以捷达轿车的转向和报警闪光灯部分电路为例予以说明，如图4 一1所示。 • 图4一1中各序号部分的含义为: • 1—继电器位置号，表明继电器在中央配电盒上的位置。 • 2—中央配电盒上的继电器或控制器符号，在说明中可以找到它的名 称。 • 3—熔断器符号，如熔断器座上的19号熔断器(10 A) • 4—中央配电盒上的插接件符号。 • 5—中央配电盒上的连接件符号，指出一个带线束的多孔或单孔插头 的位置。
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第一节大众轿车电路读图的一般方法
• 三、电路图的特点
• 1.接点标记具有固定的含义 • 在大众公司汽车电路图中经常遇到接点标记的数字及字母，它们都具 有固定的含义。 • 2.所有电路都是纵向排列，不互相交叉 • 大众公司汽车电路图采用了断线代号法来处理线路复杂交错的问题。 例如，假设某一条线路的上半段在电路接续号为116的位置上，下半 段电路在电路接续号为147的位置上，这时，在上半段电路的终止处 画一个标有147的小方格，在下半段电路的开始处也有一小方格，内 标有116，通过116和147就可以将上、下半段电路连在一起了。 • 3.整个电路以中央配电盒为中心 • 大众公司汽车电路图在表示线路走向的同时，还表达了线路的结构情 况。
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第二节 捷达轿车电路读图实例
• 一、中央配电盒的பைடு நூலகம்置
• 整车电路是以中央配电盒为中心的。图4 -2所示为捷达轿车中央配电 盒的正面布置。各熔断器及继电器在中央配电盒上的布置见表4一1， 各线束插头与中央配电盒插座的连接关系(中央配电盒的背面布置)如 图4一3所示。
• 二、电路分析
• 1.电源电路 • 电源电路如图4 -4所示。
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第二节 捷达轿车电路读图实例
• 4)间歇工作 • 将刮水开关E22拨至J挡，间歇控制继电器J31的2/J端便得到了正的 触发电位，间歇控制继电器J5、的常开触点闭合，使刮水电动机V慢 速旋转。 • 5)刮水电动机V的自动复位 • 刮水电动机V无论以何种方式工作，最后都要使刮水电动机V常动摆 杆及刮片停在风窗玻璃的下沿处。该功能由刮水电动机V内的复位机 构来完成。
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第一节大众轿车电路读图的一般方法
• 3.电器元件部分 • 电路图本身就是表达元件之间的连接关系的，因此电器元件在电路图 中是主体。电器元件在图中用框图辅以相应的标号表示。 • 4.继电器、熔断器及其连接件部分 • 这一部分表示在图的上部，反映的内容有继电器位置号、继电器名称、 中央配电盒上插接元件符号、中央配电盒上连接件符号、熔断器标号 及熔断器容量等，并且熔断器容量用不同的颜色加以区别。车上大部 分继电器和熔断器都安装在中央配电盒的正面，几乎全部主线束均 • 从中央配电盒背面插接通往各用电设备。 • 5.电路接续号 • 电路接续号在图的最下方。这一标号只是制图和识图的标记号，数字 的大小没有实际的物理意义。
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第二节 捷达轿车电路读图实例
• 2)慢速工作 • 将刮水开关E22拨至1挡，刮水电动机V的工作电流经蓄电池A的+端、 触点卸荷继电器J59闭合的触点、X线、熔断器S5、刮水开关E22的 53a端、闭合的慢速挡、刮水开关E22的53端、间歇控制继电器J31 的常闭触点及5/53M、中央配电盒的S/2、刮水电动机V的4/53端、刮 水 • 电动机V的低速绕组到搭铁，刮水电动机V即慢速旋转。 • 3)快速工作 • 将刮水开关E22拨至2挡，刮水电动机V的工作电流由蓄电池A的+端、 触点卸荷继电器J59闭合的触点、X线、熔断器S5、刮水开关E22的 53a端、闭合的快速挡、刮水开关E22的53b端、中央配电盒的J/l0、 刮水电动机V的2/53b端、刮水电动机V的高速绕组到搭铁，刮水电动 机V高速旋转。
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第二节 捷达轿车电路读图实例
• 2.启动电路 • 启动电路如图4 -4所示，将点火开关D转到启动挡50位置时，电路的 工作电流由蓄电池A的+端，即中央配电盒的30及H1/2端回到点火开 关D闭合的50挡，经启动机电磁开关的吸拉线圈、启动机电枢绕组到 蓄电池A的一端，同时经启动机电磁开关的保持线圈到搭铁端。在两 组线圈的磁力共同驱动下，使电磁开关的主触点闭合。 • 3.风窗电动刮水器电路 • 风窗电动刮水器电路如图4一5和4一6所示。 • 1)短时工作 • 短时工作时，必须用手按住刮水开关E22的T挡，当手松开时，刮水 电动机V停止。
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第一节大众轿车电路读图的一般方法
• 15—内部连接线符号，字母表示下一线路图的连接线。 • 16—接地点标记符号，可在说明中查到接地点在车身上的位置。
• 二、电路图的构成
• 大众车系电路图(参见图4一1)大体上可以分解为以下几部分: • 1.外线部分 • 外线部分会在图上以粗实线画出，集中在图的中间部分。每条线上都 有导线的颜色、导线的截面积的标注。线端都有接线柱号或插口号标 示其连接关系。 • 2.内部连接部分 • 内部连接部分会在图上以细线画出。这部分连接是存在的，但线路是 不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系，同时使电路图更加 容易被理解。
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第一节大众轿车电路读图的一般方法
• • • • • • • • • 6—导线截面积，单位为mm2 7—导线颜色，此缩写是线色代码，线路图旁注有说明。 8—白色线上印刷的标记号，用于区分一根线束中的不同白色线。 9—接线柱符号，可在零件图上找到标记。 10—故障诊断程序用的检测点，在插图或线路图中可找到同样的黑色 圆内的数字，用于故障诊断程序。 11—线路标记，此处为报警灯开关。 12—零件符号，说明中可以找到零件名称。 13—导线连接端，方框内的数字表明电路图中的接续导线。 14—内部连线(细线)，此连接仅是内部电路连接，没有导线，可以依 次追踪电路构件和线束内部的电流走向。
• 第一节大众轿车电路读图的一般方法 • 第二节捷达轿车电路读图实例
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第一节大众轿车电路读图的一般方法
• 一、电路图中符号的含义
• 下面以捷达轿车的转向和报警闪光灯部分电路为例予以说明，如图4 一1所示。 • 图4一1中各序号部分的含义为: • 1—继电器位置号，表明继电器在中央配电盒上的位置。 • 2—中央配电盒上的继电器或控制器符号，在说明中可以找到它的名 称。 • 3—熔断器符号，如熔断器座上的19号熔断器(10 A) • 4—中央配电盒上的插接件符号。 • 5—中央配电盒上的连接件符号，指出一个带线束的多孔或单孔插头 的位置。
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• 三、电路图的特点
• 1.接点标记具有固定的含义 • 在大众公司汽车电路图中经常遇到接点标记的数字及字母，它们都具 有固定的含义。 • 2.所有电路都是纵向排列，不互相交叉 • 大众公司汽车电路图采用了断线代号法来处理线路复杂交错的问题。 例如，假设某一条线路的上半段在电路接续号为116的位置上，下半 段电路在电路接续号为147的位置上，这时，在上半段电路的终止处 画一个标有147的小方格，在下半段电路的开始处也有一小方格，内 标有116，通过116和147就可以将上、下半段电路连在一起了。 • 3.整个电路以中央配电盒为中心 • 大众公司汽车电路图在表示线路走向的同时，还表达了线路的结构情 况。
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• 一、中央配电盒的பைடு நூலகம்置
• 整车电路是以中央配电盒为中心的。图4 -2所示为捷达轿车中央配电 盒的正面布置。各熔断器及继电器在中央配电盒上的布置见表4一1， 各线束插头与中央配电盒插座的连接关系(中央配电盒的背面布置)如 图4一3所示。
• 二、电路分析
• 1.电源电路 • 电源电路如图4 -4所示。
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• 4)间歇工作 • 将刮水开关E22拨至J挡，间歇控制继电器J31的2/J端便得到了正的 触发电位，间歇控制继电器J5、的常开触点闭合，使刮水电动机V慢 速旋转。 • 5)刮水电动机V的自动复位 • 刮水电动机V无论以何种方式工作，最后都要使刮水电动机V常动摆 杆及刮片停在风窗玻璃的下沿处。该功能由刮水电动机V内的复位机 构来完成。
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• 3.电器元件部分 • 电路图本身就是表达元件之间的连接关系的，因此电器元件在电路图 中是主体。电器元件在图中用框图辅以相应的标号表示。 • 4.继电器、熔断器及其连接件部分 • 这一部分表示在图的上部，反映的内容有继电器位置号、继电器名称、 中央配电盒上插接元件符号、中央配电盒上连接件符号、熔断器标号 及熔断器容量等，并且熔断器容量用不同的颜色加以区别。车上大部 分继电器和熔断器都安装在中央配电盒的正面，几乎全部主线束均 • 从中央配电盒背面插接通往各用电设备。 • 5.电路接续号 • 电路接续号在图的最下方。这一标号只是制图和识图的标记号，数字 的大小没有实际的物理意义。
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• 2)慢速工作 • 将刮水开关E22拨至1挡，刮水电动机V的工作电流经蓄电池A的+端、 触点卸荷继电器J59闭合的触点、X线、熔断器S5、刮水开关E22的 53a端、闭合的慢速挡、刮水开关E22的53端、间歇控制继电器J31 的常闭触点及5/53M、中央配电盒的S/2、刮水电动机V的4/53端、刮 水 • 电动机V的低速绕组到搭铁，刮水电动机V即慢速旋转。 • 3)快速工作 • 将刮水开关E22拨至2挡，刮水电动机V的工作电流由蓄电池A的+端、 触点卸荷继电器J59闭合的触点、X线、熔断器S5、刮水开关E22的 53a端、闭合的快速挡、刮水开关E22的53b端、中央配电盒的J/l0、 刮水电动机V的2/53b端、刮水电动机V的高速绕组到搭铁，刮水电动 机V高速旋转。
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• 2.启动电路 • 启动电路如图4 -4所示，将点火开关D转到启动挡50位置时，电路的 工作电流由蓄电池A的+端，即中央配电盒的30及H1/2端回到点火开 关D闭合的50挡，经启动机电磁开关的吸拉线圈、启动机电枢绕组到 蓄电池A的一端，同时经启动机电磁开关的保持线圈到搭铁端。在两 组线圈的磁力共同驱动下，使电磁开关的主触点闭合。 • 3.风窗电动刮水器电路 • 风窗电动刮水器电路如图4一5和4一6所示。 • 1)短时工作 • 短时工作时，必须用手按住刮水开关E22的T挡，当手松开时，刮水 电动机V停止。
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第一节大众轿车电路读图的一般方法
• 15—内部连接线符号，字母表示下一线路图的连接线。 • 16—接地点标记符号，可在说明中查到接地点在车身上的位置。
• 二、电路图的构成
• 大众车系电路图(参见图4一1)大体上可以分解为以下几部分: • 1.外线部分 • 外线部分会在图上以粗实线画出，集中在图的中间部分。每条线上都 有导线的颜色、导线的截面积的标注。线端都有接线柱号或插口号标 示其连接关系。 • 2.内部连接部分 • 内部连接部分会在图上以细线画出。这部分连接是存在的，但线路是 不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系，同时使电路图更加 容易被理解。
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• • • • • • • • • 6—导线截面积，单位为mm2 7—导线颜色，此缩写是线色代码，线路图旁注有说明。 8—白色线上印刷的标记号，用于区分一根线束中的不同白色线。 9—接线柱符号，可在零件图上找到标记。 10—故障诊断程序用的检测点，在插图或线路图中可找到同样的黑色 圆内的数字，用于故障诊断程序。 11—线路标记，此处为报警灯开关。 12—零件符号，说明中可以找到零件名称。 13—导线连接端，方框内的数字表明电路图中的接续导线。 14—内部连线(细线)，此连接仅是内部电路连接，没有导线，可以依 次追踪电路构件和线束内部的电流走向。