接触网规程与规章
高铁接触网安全工作规程
• 非天窗时间进入高速铁路封闭栅栏内进行设备巡视、检查 、测量，或处理接触网设备异物、鸟巢的，可不申请停电 ，但必须办理封锁线路的相关手续，在邻线限速的情况下 进行。
• 1．接触网作业车巡视一般应在天窗时间内进行。 • 发生设备故障需要接触网作业车天窗点外进行巡
视时应按路用列车办理相关手续。 • 利用V形停电天窗进行接触网作业车巡视时,邻线
应限速160km/h以下。 • 升作业平台巡视，作业车运行速度不大于10 km/h
，巡视范围内应按停电作业要求设置接地线。 • 不升作业平台巡视，作业车运行速度不大于 40
高铁接触网安全工作规 程
2023年3月31日星期五
• 铁道部文件 •铁运〔2013〕 号
• 关于发布《高铁接触网安全工作规程》的通知
• 各铁路局：
• 为规范铁路电气化安全和设备质量管理, 进一步提高接触网
设备质量和管理水平, 铁道部组织修订了《接触网安全工作规程 》和《接触网运行检修规程》,现予印发(单行本另发), 自公布之 日起施行。原铁运〔1999〕102号文发布的两项规程同时废止 。
•第25条 垂直天窗时间内接触网检修作业使用的工作票 ，应在工作票右上角加盖“垂直”印记；复杂区段天窗作 业•的工作票，应根据检修行别不同在右上角加盖“上行” 或“下行”印记。工作票中要有针对接触网检修作业的特 殊性提出的安全措施。主要是：
•1.写明上行（下行）封锁，下行（上行）未封锁，人员 机具不得侵入下行（上行）限界的范围。
应试人员Байду номын сангаас
高速铁路接触网安全工作规则
高速铁路接触网安全工作规则1. 引言高速铁路接触网是高速铁路电气化系统的重要组成部分，为保障铁路运行安全，确保旅客和列车设备的安全，制定了高速铁路接触网安全工作规则。
本文档将详细介绍高速铁路接触网安全工作规则的内容，以及工作人员在日常工作中应注意的事项。
2. 安全工作原则在进行高速铁路接触网安全工作时，必须牢记以下原则：•安全第一：确保所有工作人员和旅客的人身安全。
•预防为主：通过规范的操作和维护，预防事故和故障的发生。
•分工协作：各部门之间要密切合作，共同维护接触网的安全运行。
•风险管理：对潜在风险进行评估和管理，提前采取措施防止事故发生。
3. 工作责任3.1 接触网管理部门接触网管理部门是高速铁路接触网安全管理的主要责任单位，其主要职责包括：•制定安全管理制度和操作规程；•对接触网进行日常检查、维护和故障修复；•地震、强风等极端天气情况下的应急处理；•处理接触网的维修、改造和升级工作。
3.2 运维人员运维人员是高速铁路接触网安全工作的核心执行力量，其主要职责包括：•确保接触网设备的正常运行，及时发现并处理设备故障；•定期对接触网进行巡视和维护，确保设备处于良好状态；•配合管理部门进行接触网改造和升级工作；•严格按照相关操作规程进行工作，确保操作安全。
3.3 基层员工基层员工是高速铁路接触网安全工作的基础力量，其主要职责包括：•遵守相关操作规程，保证自身和他人的安全；•发现接触网设备异常及时报告，协助运维人员进行处理；•维护接触网设备周边的清洁和整洁，确保工作环境良好；•参加安全培训，提高安全意识和应急处置能力。
4. 安全措施4.1 设备维护为确保接触网设备的正常运行，必须进行定期的维护工作，主要包括：•清理设备表面的积尘、异物等，确保导电性能；•检查设备的接地情况，确保接触网系统的接地良好；•检查设备的固定情况，防止因设备松动而引发事故；•定期对设备进行润滑和防腐处理，延长设备使用寿命。
4.2 工作操作在进行接触网安全工作时，必须遵循以下操作规范：•在进行接触网设备维护和检修时，必须使用符合安全要求的工具和设备；•操作人员必须佩戴符合标准规定的个人防护装备，确保工作安全；•操作前要检查接触网设备的运行状况，确保设备处于停电状态；•在操作过程中，严禁随意调整设备参数或进行无关操作。
接触网工安全操作规程
接触网工安全操作规程1. 接触网工作的定义接触网作为供电系统的重要组成部分，是铁路电气化系统中的重要设备。
其作用是传输动力电能，提供铁路列车运行所需的动力，因此，接触网作为铁路电气化系统不可或缺的组成部分，其安全运行对于铁路运输的正常运营至关重要。
接触网工作是指接触网的日常维护和维修，以保证接触网的正常运转。
接触网工作人员必须牢记“安全第一”的原则，严格遵守各项安全操作规程，确保接触网工作的安全可靠。
2. 接触网工作的安全要求(1) 接触网工作人员的资质要求接触网工作的操作人员必须经过严格的培训和考核，获得相应的职业资格证书，才能进行接触网的维修和保养。
同时，在操作过程中，需按照规定佩戴相应的操作工具和安全防护用品，确保操作人员的安全。
(2) 接触网工作的安全控制在接触网工作期间，必须严格遵守施工安全控制程序，确保施工安全可靠。
在正式进行接触网工作之前，需对接触网进行全面检查，确认施工区域无人，接触网与旁边设施无冲突，确保施工期间的安全。
(3) 接触网设备的维护与保养接触网设备需要定期的维护和保养，以确保其性能稳定、安全可靠。
在日常维护中应对设备进行检查，如发现问题应及时处理。
同时还需定期对不同部位的设备进行清洗、涂油等常规保养措施，以延长设备的使用寿命。
(4) 接触网工作的预防措施在接触网工作期间，接触网工作人员需注意防范风险，采取预防措施做好安全工作。
例如，在施工过程中设置警戒标识，避免施工设备接触网线，确保施工人员的安全。
同时，在恶劣天气条件下暂停施工等措施也需得到认真落实。
3. 接触网工作具体操作规范(1) 接触网的巡检在接触网工作期间，必须对接触网进行定期的巡检，发现问题及时排除。
巡检工作的操作规范包括：•巡检操作必须按照规定流程进行；•工作人员必须佩戴防护装置，并对装置进行检查；•巡检期间需保持警觉，发现异样情况及时上报。
(2) 接触网的维修接触网在维修期间需按照颁布的标准进行操作，确保施工的安全可靠，维修操作规范包括：•维修前需对施工区域进行仔细检查，确认后方设施完好，并设置警戒标识；•维修前需戴好防护用品，并对维修设备进行检查；•维修过程中需保持责任心，不能贪图简便，必须按规程操作；•维修工作完成后，需进行检查，确认所有设备处于正常状态，在工作人员离开现场前，必须将施工区域进行清理。
铁道部关于接触网运行检修规程
铁道部关于接触网运行检修规程文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1982.05.21•【文号】[82]铁机字881号•【施行日期】1982.05.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】电力及电力工业正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止接触网运行检修规程（（82）铁机字881号1982年5月21日总则接触网是电气化铁路的重要组成部分，与行车直接相关。
为搞好接触网的运行和检修工作，加强管理，提高质量，确保运输，特制定本规程。
本规程适用于工频、单相、25千伏接触网的运行和检修。
从事接触网工作的广大职工必须牢固树立为运输服务的思想，贯彻“修养并重，预防为主”的方针，在确保安全、提高质量的基础上努力提高效率，降低成本，不断改善接触网的技术状态，保证安全、不间断、质量良好地供电。
各级主管部门要加强对接触网运行和检修工作的领导，按照全面质量管理的基本原则和要求，贯彻落实“三定、四化、记名检修”精神，抓好各项基础工作。
要科学地组织接触网运行和检修的各个环节，建立严密而协调的生产秩序，不断提高供电工作质量。
各铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则、办法，并报部核备。
第一章运行和管理统一领导和分级管理第1条接触网运行和检修工作实行统一领导，分级管理的原则充分发挥各级组织的作用。
铁道部：统一制定全路接触网运接和检修工作原则，制定有关的规章；调查研究，督促检查，总结和推广先进经验；审批部管的基建、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
铁路局：贯彻执行铁道部有关规章和命令，组织制定本局有关细则、办法和工艺；审批局管的基建、大修和科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
铁路分局：贯彻执行部、局有关规章和命令；督促检查管内接触网的运行和检修工作；审批分局管的检修、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
第三章 接触网运行检修规程
第二节 运行与管理
3.供电（维管）段：贯彻执行上级的有关规章、制度和标 准；补充制定相关的管理标准、工作标准和技术标准；制定各 部门、车间的管理职责和范围；下达接触网工作计划并组织实 施，组织好日常维修和大修改造工程；定期检查分析设备运行 状态，制定改进措施，组织检查、评比和考核；组织技术革新 和职工培训，提高设备运行质量，保证安全可靠地供电。督促 施工单位按相关规定签订安全施工协议。
第15条： 为保证电气化区段的可靠供电，禁止由供电线、正 馈线和区间接触网上引接非牵引负荷。对当地车站无电源，只 能利用接触网供电者，经铁路局批准可允许由车站接触网引接 少量的非牵引负荷，牵引供电设备管理单位与使用单位应明确 分界，各自对分管设备加强管理，认真维护保养，确保接触网 的正常供电。
第二节 运行与管理
第二节 运行与管理
9.跨越接触网的架空线路（主要包括架空线路位置、电压等 级、导线高度、规格型号、产权单位及联系方式等）和跨线桥 （主要包括跨线桥位置、最近的桥墩距线路中心的距离，跨线 桥净高、接触网带电部分距跨线桥最小距离、产权单位及联系 方式等）有关资料。
第9条： 接触网投入运行前，接管部门要做好运行准备工 作，配齐并培训运行检修人员，组织学习有关规章制度，熟悉 即将接管的设备；配合有关部门共同做好电气化铁路安全知识 的宣传教育工作。
第二节 运行与管理
第8条 在接触网工程交接的同时，施工单位应向运营部门交 付下列电子版（1、2、3项）和书面竣工资料：
1.竣工工程数量表； 2.接触网供电分段示意图； 3.接触网车站、区间平面布置竣工图； 4.接触网装配图、设备零件图及安装曲线，接触线磨耗换 算表； 5.工程施工记录（含隐蔽工程记录和确认后的轨面标准线、 侧面限界、外轨超高记录）； 6.设备试验报告； 7.主要设备、零部件、金具、器材的技术规格、合格证、 出厂试验记录、使用说明书；对在产品上显示不出工厂标志的 器材（例如各种线索），应按生产厂家列出具体安装地点； 8.设计变更通知书；
铁路接触网安规
接触网安全工作规程铁运[2007]69号目录第一章总则第二章一般规定第三章作业制度作业分类工作票作业人员的职责第四章受力工具和绝缘工具第五章高空作业一般规定攀杆作业登梯作业检修作业车作业第六章停电作业一般规定V形天窗作业命令程序验电接地作业结束第七章间接带电作业一般规定命令程序作业结束安全技术措施第八章倒闸作业第九章作业区防护附录1 电气化铁道安全合格证附录2 接触网工作人员安全等级附录3 接触网第一种工作票附录4 接触网第二种工作票附录5 接触网第三种工作票附录6 接触网停电作业命令票附录7 接触网间接带电作业命令票附录8 隔离开关倒闸命令票附录9 隔离开关倒闸完成报告单附录10 常用工具机械试验标准附录11 常用绝缘工具电气试验标准附表1 作业命令记录附表2 倒闸操作命令记录附表3 受力工具机械试验记录附表4 绝缘工具电气试验记录第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工“的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。
各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。
第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
接触网库规章制度
接触网库规章制度
一、设备检修规章制度
1.接触网库的设备检修工作必须由具有相关资质和经验的操作人员负责，未经培训和考核
合格的人员不得擅自操作接触网库。
2.设备检修前，操作人员必须对设备进行全面检查，确保设备无故障，操作稳定。
3.设备检修过程中，操作人员必须按照设备说明书和操作规程进行操作，不得随意调整和
改动设备参数。
4.设备检修完成后，必须进行设备调试，确认设备正常运行后方可投入使用。
二、操作流程规章制度
1.操作人员在操作接触网库时，必须穿戴符合安全标准的工作服和防护用具，严格遵守安
全操作规程。
2.操作人员在操作接触网库前，必须进行安全教育和培训，了解设备的操作原理和危险性。
3.操作人员在操作接触网库时，必须保持专注，不得擅自离开工作岗位，确保设备的正常
运行。
4.操作人员在操作接触网库时，必须按照规定的操作流程进行操作，严格遵守操作规程，
不得违反规定。
三、安全防护规章制度
1.接触网库的周围必须设置明显的安全警示标志，禁止未经许可的人员进入接触网库区域。
2.操作人员在工作时，必须严格遵守安全操作规程，不得违反操作规程和规定。
3.接触网库的设备必须定期进行检查和维护，确保设备的安全和可靠性。
4.在发生故障或意外事故时，操作人员必须立即停止工作，报告相关部门进行处理，并及
时进行安全排查和处理。
以上就是接触网库的规章制度，通过建立科学合理的规章制度，可以保障接触网库设施的
安全和可靠性，减少事故的发生，确保火车的顺利运行。
希望相关人员都能认真遵守规章
制度，共同维护接触网库的正常运行。
接触网安全工作规程_(正式版)
接触网安全工作规程目录第一章总则第二章一般规定第三章作业制度作业分类工作票作业人员的职责第四章受力工具和绝缘工具第五章高空作业一般规定攀杆作业登梯作业检修作业车作业第六章停电作业一般规定V形天窗作业命令程序验电接地作业结束第七章间接带电作业一般规定命令程序作业结束安全技术措施第八章倒闸作业第九章作业区防护附录1 电气化铁道安全合格证附录2 接触网工作人员安全等级附录3 接触网第一种工作票附录4 接触网第二种工作票附录5 接触网第三种工作票附录6 接触网停电作业命令票附录7 接触网间接带电作业命令票附录8 隔离开关倒闸命令票附录9 隔离开关倒闸完成报告单附录10 常用工具机械试验标准附录11 常用绝缘工具电气试验标准附表1 作业命令记录附表2 倒闸操作命令记录附表3 受力工具机械试验记录附表4 绝缘工具电气试验记录第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工“的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。
各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。
第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。
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1、接触网常用规程与规章； 2、接触网安全工作规程与检修规程； 3、接触网事故抢修规则与牵引供电事故管理规则。
第二节 接触网规程与规章
五、行车组织规则
（1）隔离开关操作 车站货物线和机车库线、整备线上的隔离开关进行操作时，行车规则上 规定，必须指派操作人，在安全监护人的指挥下进行操作。操作人和安全监 护人须由供电段、车务、机务部门共同培训，并经考试合格，由供电段发给 合格证后方准进行作业。
第二节 接触网规程与规章
（1）作业制度 作业前要填写工作票，工作票分为三种：接触网第一种工作票，用于停 电作业，即在接触网停电设备上进行的作业；第二种工作票，用于带电作业 ，即在接触网带电设备上进行的作业；第三种工作票用于远离作业，即在距 离接触网带电设备附近的设备上进行的作业。 （2）高空作业 离地3m为接触网高空作业，要设专人对作业人员进行监护，特别指出攀 杆作业、登梯作业和车顶作业的有关要求。
第二节 接触网规程与规章
四、电气化铁路接触网事故抢修规则
“牵引供电事故管理规则”中安排了总则、事故分类、事故抢修、事故处理
和事故报告四章内容。
（1）重大事故
1、接触网停电时间超过5h；
2、牵引变电所全所停电超过3h；
3、牵引变电所主变压器破损，需整组更换线圈或拆卸线圈才能进行的铁
心检修；
4、牵引变电所一次侧断路器破损达到报废程度。
第二节 接触网规程与规章
对于接触网维修人员，应严格遵守铁道部颁发的“接触网安全工作规程”、 “接触网运行检修规程”、“接触网事故抢修规则”、“牵引供电事故管理规则”和 “行车组织规则”中有关电气化区段的特殊规定等要求。
一、接触网安全工作规程（简称“安规”）
包括总则、一般规定、作业制度、高空作业、停电作业、带电作业、倒 闸作业、作业区的防护和附录等八章内容，共计81个条目。“安规”说明了作 业制度中的有关规定，高空作业要求和不同作业方式下应办理的手续及注意 事项。
第二节 接触网规程与规章
三、电气化铁路接触网事故抢修规则
（3）抢修 接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部分工，分头带好工具、材 料，白天15min夜间20min内出动。到达事故现场后，要组织全面了解故障范 围和设备损坏情况，制定抢修方案，并上报电力调度，得到电力调度同意后 ，立即组织实施。抢修方案一经确定一般不应变动，确属必须变动者，都要 经过电力调度同意，并通告有关部门，抢修工作要受电力调度的监视、指挥 和协调，抢修工作要办理停电作业命令程序。 （4）抢修物质准备 应配备抢修作业车、轨道车、架线放线作业车，接触网工区应按附件二 的标准配齐抢修材料、工具、备品、通讯和防护用具等。抢修用料应组装成 套分库存放，并随时注意补充。 （5）抢修演练与预案 加强抢修队伍的日常演练，每半年组织各级抢修领导小组成员、工区抢 修组长进行一次轮训，分析典型事故案例，总结经验教训，不断提高组织、 指挥事故抢修的能力，要求领工区每半年组织管内工区进行一次事故抢修演 练。
第二节 接触网规程与规章
二、接触网运行检修规程
“接触网运行检修规程”又称“检规”，分为总则、运行和管理、监测和清扫 绝缘部件、检修、维修技术标准、大修技术标准和附则附录组成，共计208个 条目。
其中最重要的是维修技术标准、大修技术标准，接触网维修人员在检修 接触网设备时，应严格遵守检规的技术要求，特别是对重要设备中的有关参 数要牢记，如拉出值、导线高度、锚段关节、线岔、定位器、补偿器、中心 锚结和软横跨等有关技术规定
第二节 接触网规程与规章
对于接触网维修人员，应严格遵守铁道部颁发的“接触网安全工作规程”、 “接触网运行检修规程”、“接触网事故抢修规则”、“牵引供电事故管理规则”和 “行车组织规则”中有关电气化区段的特殊规定等要求。
一、接触网安全工作规程（简称“安规”）
（1）作业制度 作业前要填写工作票，工作票分为三种：接触网第一种工作票，用于停 电作业，即在接触网停电设备上进行的作业；第二种工作票，用于带电作业 ，即在接触网带电设备上进行的作业；第三种工作票用于远离作业，即在距 离接触网带电设备附近的设备上进行的作业。 （2）高空作业 离地3m为接触网高空作业，要设专人对作业人员进行监护，特别指出攀 杆作业、登梯作业和车顶作业的有关要求。 （3）各种作业方式的安全距离、命令程序和安全措施 办理停电手续、验电接地的操作方法和安全注意事项 、带电作业中的命 令程序、安全距离、绝缘工具和一般带电作业要求 等。
（2）大事故
1、接触网停电时间超过4h；
2、牵引变电所全所停电超过2h；
3、由于牵引供电设备反常，工作失误使列车降低牵引重量或限制列车对
数超过48h；
4、牵引变电所主变压器破损，需检修线圈或铁芯；
5、额定电压为27.5kV（包括35kV和55kV）的主变压器或断路器破损达
到报废程度。
第二节 接触网规程与规章
五、行车组织规则
在“行车组织规则”第八章“电化区段的特殊规定”中有针对电气化铁路维修 方面的16个条目
（1）轨面红线 接触网支柱上标明的轨面红线和数据是确定轨面接触网导线、隧道出墙 及接触网支柱相对位置的依据，是工务线路维修，接触网检修作业时共同遵 守的标准。要求电气化铁路开通前，供电段、工务段要共同确认轨面红线、 线路中心线至接触网支柱及隧道壁间的距离，并在支柱和隧道壁上标明，开 通后供电段（工务段配合）每年至少检查一次。 （2） 天窗 接触网“天窗”检修的有关规定，要求列车运行图须为接触网检修预留至少 90 min的“天窗”时间，“天窗”一般不取消或占用，如需要取消或占用，必须经 过上级批准。在“天窗”时间内，除检修所需机动车及轻型车辆外其它车辆均 不得进入，遇特殊情况必须进入三、电气化铁路接触网事故抢修规则
（3）抢修 接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部分工，分头带好工具、材 料，白天15min夜间20min内出动。到达事故现场后，要组织全面了解故障范 围和设备损坏情况，制定抢修方案，并上报电力调度，得到电力调度同意后 ，立即组织实施。抢修方案一经确定一般不应变动，确属必须变动者，都要 经过电力调度同意，并通告有关部门，抢修工作要受电力调度的监视、指挥 和协调，抢修工作要办理停电作业命令程序。 （4）抢修物质准备 应配备抢修作业车、轨道车、架线放线作业车，接触网工区应按附件二 的标准配齐抢修材料、工具、备品、通讯和防护用具等。抢修用料应组装成 套分库存放，并随时注意补充。 （5）抢修演练与预案 加强抢修队伍的日常演练，每半年组织各级抢修领导小组成员、工区抢 修组长进行一次轮训，分析典型事故案例，总结经验教训，不断提高组织、 指挥事故抢修的能力，要求领工区每半年组织管内工区进行一次事故抢修演 练。
第二节 接触网规程与规章
三、电气化铁路接触网事故抢修规则
接触网事故抢修规则有总则、五个章节和两个附件共36个条目，其中主 要有抢修组织、抢修工作、安全作业、机具材料和人员培训。
（1）抢修组织 在抢修组织中，为了加强接触网事故抢修工作的领导，做到临阵不乱、 指挥得当、有条不紊，必须建立健全各级责任制，供电段和领工区，均要成 立接触网事故抢修领导小组，明确规定主管段长任组长泡括段技术、安全、 材料、总务和生产调度等科室为成员。每个接触网工区应以比较熟练的工人 为骨干，组成抢修组，组长应由工长或安全等级不低于四级的人员担当。 （2）抢修原则 要本着“先通后复、先通一线”的原则，即先达到通车要求，然后再作彻底 恢复，以最快的速度设法先供电疏通线路，减少对行车的干扰，必要时采取 迂回供电、越区供电和降弓通过等临时措施。