公路测量资料,全部自动计算
公路工程路基土石方计量软件(软件介绍)
公路工程路基土石方计量系统福申信息系统（上海）有限公司2013年软件主要功能一、规范管理路基土石方计量资料二、批量自动处理外业原地面数据三、路基横断面批量自动戴帽四、路基横断面积分类查询五、包边土、种植土面积自动计算六、低填浅挖（反开挖）自动计算七、路基土石方计算成果自动输出八、路基土方、石方分类及分界计算九、分期计量报表和示意图自动生成十、坡脚点及开挖点坐标自动计算一、规范管理路基土石方计量资料电子成果的管理书面成果的存档二、批量自动处理外业原地面数据利用RTK或全站仪所测横断面数据自动导入，批量处理生成横断地面线，极大提高了原始数据处理效率和正确率。
路基土石方计量系统三、路基横断面批量自动戴帽完全依据设计纵横坡、超高、加宽、路面设计、路面厚度等参数，横断面自动批量戴帽。
四、路基横断面积分类查询高效，便捷的清表、挖台阶、人工机械开挖区分等分类面积查询功能。
五、包边土、种植土面积自动计算输入包边土、种植土厚度，自动计算出土方量。
六、低填浅挖（反开挖）自动计算路基填土高度小于路面和路床总厚度时，软件自动判断并算出填挖方量。
七、路基土石方计算成果自动输出自动生成标准格式的成果表，并能方便的打印输出归档。
八、土方、石方分类及分界计算按土石比例分类计算根据挖土深度确定土石方量九、分期计量报表和示意图自动生成根据路基填挖进度，添加施工线，计算出每期所要上报的量。
十、坡脚点及开挖点坐标成果自动计算根据复测后的实际地形戴帽，计算出实际的坡脚点和开挖点坐标。
产品认证该软件获得了中国公路学会的专家评审，并推荐导入应用，截止到2012年底，已有四十多条高速公路、国省道路，超过400多个项目部在使用，为保证我国公路工程造价管理提供了技术手段。
应用效果1、减轻计量人员计算、绘图和报告等单调、繁杂的工作，避免人为的计算和绘图错误。
2、规范工程项目资料管理，统一路基土石方计量报表格式、统一计算方法，提高土方计量管理水平。
应用案例一、应用线路（至2012年底）1、京港澳高速石安段改扩建2、大广高速承德段3、承秦高速秦皇岛段及连接线4、张石高速保定及张家口段5、大广高速京衡段6、廊沧高速廊坊段……等40多条线路二、应用单位（至2012年底）1、中交集团2、中铁集团3、河北路桥集团4、中国路桥集团……等400多家。
公路外业测量桩号转换工具(1.1-vba编程,自动计算)
1.0版升级说明
1）新增卵形曲线识别功能
导入直曲表后，可以在“路线数据手动修改区”对数据进行修改
2）平面数据存在折点时，间建议将折点位置半径调整为
0.001，
不过有时候会出现桩号计算错误，对于存在折点的平面数据，
最好在折点位置分开生成，避免出错。
3）超出路线范围的点会存在不计算或计算错误的现象，请注意。
4）生成前应核查平面数据，拉手曲线出现串手时，会导致死机
可在“路线数据手动修改区”进行参数修改。
2020.3.16 1.1版升级说明
1）合并地面高文件
2）为提高运算速度，新增筛选数据行数，可以随意修改
计算，然后点击“计算输出”进行计算。
自动计算修改方法：文件--选项--公式--手动计算
2020.3.17。
公路施工测量手册
公路施工测量手册GONGLU SHIGONG CELIANG SHOUCE 公路施工测量手册聂让许金良邓云潮主编人民交通出版社公路施工测量手册聂让许金良邓云潮主编正文设计 : 王秋红责任校对 : 戴瑞萍责任印制 : 人民交通出版社出版发行 100013 北京和平里东街 10 号 010,64216602 各地新华书店经销印刷厂印刷 1 开本: 787× 1092 印张 : 字数 : 千 16 2000 年 9 月第 1 版 2000 年 9 月第1 版第 1 次印刷总第 1 次印刷印数 : 0001 —5000 册定价 : 43 .00 元ISB N 7,114,03673,6 U?02658 前言近年来我国的公路建设事业飞速发展在今后一段时期仍将持续稳定发展。
编写本手册的目的是为公路工程施工人员提供一本施工测量较为系统、全面的参考书。
全书共分十八章其中第一章至第七章主要介绍水准仪、平光经纬仪、板仪、电测距仪、全站仪、罗盘仪和陀螺经纬仪等测量仪器的构造、操作与使用以及检验校正等第八章至第十二章主要介绍距离、角度、方位角和高程测量的方法、精度以及与其相关的内容第十三章阐述测量误差方面的一些基本知识第十四章主要介绍施工放样中所采用的基本方法第十五章主纵、要介绍公路路线测量平、横的测设方法以及路基、路面的施工放样第十六章主要介绍桥涵测量其中包括桥轴线长度测量、桥梁三角网测量、桥梁施工高程控制测量、桥梁墩台定位以及桥梁基础、桥台锥坡等的施工放样等第十七章介绍隧道测量其中包括隧道贯通误差、地面、洞内控制测量、竖井联系测量以及隧道施工放样测量等第十八章简要介绍 GPS 卫星定位测量其中包括 GPS 定位原理、卫 GPS 系统的组成、星信号的类型、所采用的坐标系统与坐 GPS 测量的实施方法以及误差来源等。
标之间的转换、从实用考虑本书备有路线测量方面的计算程序适用于夏普 PC - E500 袖珍计算机以供读者选用。
公路工程竣工质量鉴定报告得分自动计算表模板
竣工评分自动计算表计算说明：1、绿色项为需手动填写数据。
2、蓝色项为自动计算后输出数据。
3、标红项目交工、竣工共检测两次，输入竣工检测数据。
4、分部工程有不合格项，所属单位工程判定为不合格；有单位工程（合同段）不合格，所属合同段表未自动考虑上述情况，请注意查看。
5、该表未计算建设项目质量鉴定得分，请根据公式[建设项目工程质量鉴定得分=∑（合同段工程质量鉴定得分X 额）/∑各合同段工程投资额]计算。
6、当项目桥梁工程数量≤1,且隧道工程数量≤1时，可通过表1~3自动算出项目合同段得分。
7、当项目桥梁工程数量＞1,且隧道工程数量＞1时，可通过表4和表5算出各个桥梁、隧道的单位工程质量鉴定得分=∑（单位工程得分X单位工程投资额）/∑单位工程投资额-内业资料扣分]计算。
表2：单位工程质量鉴定得分计算表表3：合同段质量鉴定得分计算表表4：单个桥梁单位工程得分计算表（适用于上部、下部、桥表5：单个隧道单位工程得分计算表7.04.04.05.06.013.0（合同段工程质量鉴定得分X合同段工程投资单位工程得分，再根据公式[合同段工扣分]计算。
合同段（建设项目）不合格。
本计算表5.07.06.06.04.07.03.012.0计算表部、桥面系都需施工桥梁工程）287.1 92.8 160.0 92.6 165.5 79.1 170.0 263.7 187.7 275.8 90.9 170.1 98.0 98.0 194.01395081181.06985852692.31003194513.47010018462.4109441098778.2115977615.0。
《公路路面技术状况自动化检测规程》(E61-2014 )【可编辑】
水平位置
信号覆盖率≥70%时，95%的测点误差△≤2m 信号覆盖率<70%时，95%的测点误差△≤10m
海拔高度
信号覆盖率≥70%时，95%的测点误差△≤5m 信号覆盖率<70%时，95%的测点误差△≤10m
注：信号覆盖率为卫星信号有效路段长度之和与测试路段总长度的百分比。
4.3.2 距离自动化测量与定位的准确性验证周期不得超过一年，当年度累计检测里 程 超 过 1 0 0 0 0 km 、 设 备 硬 件 发 生 变 化 或 检 测 结 果 出 现 异 常 时 ， 应 重 新 进 行 准 确 性 验 证 。
T 0969—2014 路面构造深度自动化检测方法 9.1 适用范围…………………………………………………………………………24 9.2 设备要求…………………………………………………………………………24 9.3 准确性验证………………………………………………………………………25 9.4 检测要求………………………………………………………………………… 25 9.5 数据处理…………………………………………………………………………26 附录A 反移动平均滤波处理方法 ………………………………………………………27 附录B 路面构造深度SMTD 计算方法 …………………………………………………28 附录C 断面平均构造深度 MPD 计算方法 ……………………………………………29 本规程用词用语说明 …………………………………………………………………… 31
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公路路面技术状况自动化检测规程 (JTG/TE61—2014)
4.3.3 距离自动化测量应按下列方法进行准确性验证： 1 选择长为1000m 的测试路段，标记起终点位置。 2 利用钢卷尺测量路段中线长度L, 作为距离标准值。 3 将检测设备所有轮胎的气压调整为标准气压。 4 重复测试3次，取测试结果的平均值作为距离测试结果L。 5 按式(4.3.3)计算测量误差，测量误差应满足本规程第4.3.1条规定的要求。
全站仪在公路工程中的应用分析
２ ）利用水准仪进 行测量 ，两水准点间距 离 比较 短 。用 全站仪进行测量 的测段距 离基 本是水准测量边长的 ２倍 ，用水准仪进行测 量 的测 段距 离 一般 是两 点间边 长 的 １ ． ５ ～２ 倍。但当两种仪 器的测量结果都满 足测量精
・
测段距离代表权 ，权 是 比较真实 的 ，权在证 明平差结 果时客观 、可靠，提高了测量精度 。 ３ ）受仪器 、人 为及外界 因素 的影 响小 。 因为利用全站 仪进行测量 时前后视应用对 中 杆三角架 进行 瞄准 ，避免 了扶水准尺 的过程 中人为因素造成 的影响 ，而且当转点的时候， 对 中杆 可以直接插在地 面上 ，测量 过程 中的 仪器沉 降量要 比水准测量 中尺垫 的沉 降量小 很 多；在外业测量 的过 程中 ，数据 的读取 由 仪器直 接显示 ，避免 了利用水准仪 读数时人 为估 读 引 起 的 误 差 。
１ 、引言
全站仪 是 由电子 经纬仪 、光 电测 距仪及 数 据 处理 软件 组 合而 成 的全 方位 的测 量仪 器 ，可同时进行距 离测量 、高差测 量、角度 测量 、放样测 量及 坐标测量 。全 站仪安置一 次，就可 以完 成在 本测站上 的所 有数据采集 工作 。由仪器 的输 入、输 出系统，可 以将全 站 仪 的 数 据 传 入 计 算 机 内 ，然 后 利 用 计 算 机 进 行 设 计 、编 辑 和 绘 图 ， 同 时 也 可 以将 外 业 测量所必须 的已知数据通 过计算机上传 到全 站仪 中。利 用全站仪不仅 使外业测量 的工作 效率有所提 高 ，而且使 测量工作 的 自动化得 以实现 ， 目前 ，各个施 工单位进行数据 采集 及工程放样的主要仪器都是全站仪 。
公路工程试验检测资料
1、公路工程建设项目可划分结层）、（路缘石）、（人行道）、高程）、（中线偏位）、（宽度）、16、路面稳定类基层、底基层为（单位工程）、（分部工程）、（路肩）、（路面边缘排水系（平整度）、（横坡）、（边坡）。
有（水泥土基层和底基层）、（分项工程）三级。
统）等分项工程。
12、石方路基实测项目包括（水泥稳定粒料基层和底基2、单位工程分为（路基工程）、6、分项工程的评分值等于分（压实度）、（纵断高程）、（中层）、（石灰土基层和底基层）、（路面工程）、（桥梁工程）、项工程得分减去（外观缺陷线偏位）、（宽度）、（平整度）、（石灰稳定粒料基层和底基（互通立交工程）、（隧道工减分）和（资料不全减分）。
（横坡）、（边坡）。
层）、（石灰、粉煤灰土基层和程）、（交通安全设施）等六类。
7、分项工程质量检验内容包13、软地地基的处治方法有底基层）、（石灰、粉煤灰稳定3、路基土石方工程包括（土括（基本要求）、（实测项目）、（抛石济淤）、（砂垫层）、（反粒料基层和底基层）等方路基）、（石方路基）、（软土（外观鉴定）和（质量保证压护坡道）、（袋装砂井）、（碎17、填隙碎石（矿渣）基层和地基）、（土工合成材料处治资料）。
石桩）、（砂桩）、（粉喷桩）底基层实测项目包括（固积体层）等分项工程。
9、工程质量评分为（合格）、等。
积率）、（弯沉值）、（平整度）、4、路基分部工程包括（路基（不合格）二个等级，应按14、路面工程和路基工程的（纵断高程）、（宽度）、（厚土石方工程）、（排水工程）、（分项）、（分部）、（单位）实测项目规定值或允许偏差度）、（横坡）。
（小桥及符合小桥标准的通工程和建设项目逐级评定。
按（高速公路一级公路）和18、级配碎（砾）石基层和底道，人行天桥，渡槽）、（涵洞、10、路肩工程应作为（路面（其他等级公路）分两档设基层实测项目包括（压实度）、通道）、（砌筑防护工程）、（大工程）的一项分项工程进行定。
（弯沉值）、（平整度）、（纵断型挡土墙，组合式挡土墙）。
全站仪在公路工程测量中的应用
施工监控
全站仪可以在公路施工过程中 进行实时监测，帮助施工人员 及时发现和解决施工误差。
全站仪在公路工程测量中的优势
高精度测量
自动化程度高
全站仪采用先进的光电技术和计算机技术 ，具有高精度的测量能力，能够满足公路 工程测量的精度要求。
全站仪可以实现自动化测量，减少人为误 差，提高测量效率。
操作简便
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04 全站仪在公路工程测量中 的挑战与展望
全站仪在公路工程测量中面临的挑战
01
环境因素挑战
公路工程测量常常需要在复杂多变的环境中进行，如山地、森林、河流
等，这些环境因素可能影响全站仪的正常使用和测量精度。
02
技术更新挑战
随着科技的不断发展，全站仪技术也在不断更新换代，如何跟上技术发
展的步伐，及时更新设备，是全站仪在公路工程测量中面临的一大挑战。
智能全站仪
进入21世纪，全站仪技术进一步发 展，出现了智能全站仪，具有自动 目标识别、自动跟踪等功能，大大 提高了测量效率。
全站仪的分类与选择
分类
全站仪按功能可分为基本型、全能型 和智能型；按测距原理可分为激光干 涉型和相位差分型。
选择
在选择全站仪时，应根据工程需求、 测量精度、预算等因素综合考虑，选 择适合的全站仪类型和品牌。
全站仪在公路工程测量中的应用范围
01
02
03
04
地形测量
全站仪可以快速准确地测量公 路沿线的地形地貌，为设计人
员提供详细的地形数据。
道路中线放样
全站仪可以用于确定道路中线 的位置，帮助施工人员准确地 将设计图纸转化为实际道路。
纵横断面测量
全站仪可以用于测量道路的纵 横断面，为土方量计算、排水