滑动轴承概述
滑动轴承
制做:张金城
3、自动调心式
若轴承的宽径比 较大，当轴的弯曲变形或 轴孔倾斜时，易造成轴颈与轴瓦端部的局部接触，引起剧烈的磨损 和发热。因此，当 >1.5时，宜采用自动调心轴承，这种轴承的特 点是：轴瓦外表面做成球面形状，与轴承盖和轴承座的球状内表面 相配合，球面中心通过轴颈的轴线。因此轴瓦可以自动调位以适应 轴颈在轴弯曲时产生的偏斜。
滑动轴承
一、轴承： 1、用于支撑旋转零件(转轴，心轴等)的装置通称为轴承。 2、按其承载方向的不同，轴承可分为： 径向轴承：轴承上的反作用力与轴心线垂直的轴承称为径向轴 承； 推力轴承：轴承上的反作用力与轴心线方向一致的轴承称为推 力轴承。 3、按轴承工作时的摩擦性质不同，轴承可分为：滑动轴承和 滚动轴承。 滑动轴承，根据其相对运动的两表面间油膜形成原理的不同， 还可分为流体动力润滑轴承(简称动压轴承)和流体静力润滑轴承(简 称静压轴承)。 4、和滚动轴承相比，滑动轴承具有承载能力高、抗振性好，工 作平稳可靠，噪声小，寿命长等优点，它广泛用于内燃机、轧钢机 、大型电机及仪表、雷达、天文望远镜等方面。
制做:张金城
1、实心式 支撑面上压强分布极不均匀，中心处压强最大，线速度为0， 对润滑很不利，导致支撑面磨损极不均匀，使用较少。 2、空心式 支撑面上压强分布较均匀，润滑条件有所改善。 3、单环式 利用轴环的端面止推，结构简单，润滑方便，广泛用于低速轻 载场合。 4、多环式 特点同单环型，可承受较单环更大的载荷，也可承受双向轴向 载荷。
制做:张金城
二、向心滑动轴承的结构形式 1、剖分式 普通剖分式轴承结构(图)由轴承盖、轴承座、剖分轴瓦和螺栓 组成。轴瓦是直接和轴颈相接触的重要零件。为了安装时易对中， 轴承盖和轴承座的剖分面常作出阶梯形的榫口。润滑油通过轴承盖 上的油孔和轴瓦上的油沟流入轴承间隙润滑摩擦面。轴承剖分面最 好与载荷方向近于垂直，以防剖分面位于承载区出现泄漏，降低承 载能力。通常，多数轴承剖面为水平剖分，也称正剖分(图a)，也有 斜剖分式 图是常见的整体式滑动轴承结构。套筒式轴瓦(或轴套)压装在 轴承座中(对某些机器，也可直接压装在机体孔中)。润滑油通过轴 套上的油孔和内表面上的油沟进入摩擦面。 这种轴承结构简单、制造方便，刚度较大。缺点是轴瓦磨损后 间隙无法调整和轴颈只能从端部装入。因此，它仅适用于轴颈不大， 低速轻载或间隙工作的机械。对整体式滑动轴承，有JB/T2560-91标 准，设计时可参考选用。
机械设计8—滑动轴承
3. 许用油膜厚度[h] ] 在其他条件不变的情况下， 在其他条件不变的情况下，外载荷 F↑，动压润滑轴承的 ↑ hmin↓ ，轴承、轴颈表面的微观凸峰可能直接接触，而不能实现 轴承、轴颈表面的微观凸峰可能直接接触， 液体润滑。 液体润滑。 显然，要想实现液体润滑，应满足如下条件： 显然，要想实现液体润滑，应满足如下条件： hmin ≥ [h]= S ( Rz1 + Rz2 ) ] 式中： 式中： S — 安全因数 ， S ≥2，一般可取 S=2 一般可取 RZ1，RZ2 —轴颈和轴承孔表面粗糙度，µm 轴颈和轴承孔表面粗糙度， 轴颈和轴承孔表面粗糙度
特点
应用
2．极大型的、极微型的、极简单的场合；如自动化办公设备等。 极大型的、极微型的、极简单的场合；如自动化办公设备等。 极大型的 3．结构上要求剖分的场合；如曲轴用轴承。 结构上要求剖分的场合； 结构上要求剖分的场合 如曲轴用轴承。 4．受冲击与振动的场合；如轧钢机。 受冲击与振动的场合；如轧钢机。 受冲击与振动的场合
ψ = δ /r → δ = ψ . r =0.001x60 = 0.06mm x χ = 1-[h]/δ = 1 -9.6x10-3/0.06 = 0.84 - ] x
查表12-7，B/d = 108/120=0.9 得到 ， / 查表 /
χ
Cp
0.80 3.067
0.85 4.459
插值计算：Cp = 4.181
§8-2 径向滑动轴承的主要类型
一、整体式 结构简单，成本低， 间隙无法 结构简单，成本低，但间隙无法 补偿，且只能从轴端装入， 补偿，且只能从轴端装入，适用 低速、轻载或间歇工作的场合。 低速、轻载或间歇工作的场合。 无法用于曲轴。 无法用于曲轴。 二、对开式（剖分式） 对开式（剖分式）
滑动轴承简介
§11-2 滑动轴承简介一、轴承分类（1）滑动轴承工作时，轴与轴承间存在着滑动摩擦。
为减小摩擦与磨损，在轴承内常加有润滑剂。
（2）滚动轴承内有滚动体，运行时轴承内存在着滚动摩擦，与滑动轴承相比，摩擦与磨损较小。
二、滑动轴承特点结构简单，易于制造，可以剖分，便于安装，工作平稳，无噪音等优点，在高速、重载、高精度、结构要求剖分的场合，显示出比滚动轴承更大的优越性。
应用：在汽轮机、大型电机、内燃机、机床和铁路机车等机械中被广泛应用。
此外，在低速且带有冲击的机械中（如水泥搅拌机、破碎机等）和许多低要求场合也常用滑动轴承。
三、滑动轴承的典型结构滑动轴承一般由轴承座、轴瓦（或轴套）、润滑装置和密封装置等部分组成。
轴瓦是直接与轴颈接触的工作部分，它的好坏决定了轴承的质量。
四、滑动轴承的类型向心轴承和承受轴向载荷的推力轴承；整体式、对开式和调心式三种形式。
这种轴承已标准化，具体结构和尺寸可查JB2560－91。
实际上，将轴直接穿入在机架上加工出的轴承孔，即构成了最简单的整体式滑动轴承。
这种轴承结构简单，制造容易，成本低，常用于低速、轻载而不需要经常装拆的场合，如小型绞车、手摇起重机械、农业机械等。
它的缺点是轴在安装时，只能从轴承的端部装入，不方便；轴瓦磨损后，轴与孔之间的间隙无法调节。
对开式滑动轴承的轴瓦在装配后，上下轴瓦要适当压紧，使其不随轴转动。
对开式滑动轴承的类型很多，现已标准化，剖分式滑动轴承装拆方便，轴瓦与轴的间隙可以调整，应用广泛。
五、轴瓦材料和结构磨床的主轴轴承，连杆轴承，发动机轴承等大多使用滑动轴承。
图11-16 整体式滑动轴承 1—轴承座 2—轴套11-17 对开式滑动轴承1—螺柱 2—轴承盖 3—轴承座 4—上轴瓦5—下轴瓦轴承合金是用来制造滑动轴承轴瓦及其内衬的合金。
（一）对滑动轴承合金性能的要求轴瓦直接与轴颈相接触，在转动中，轴瓦和轴之间存在不可避免的磨损，而轴是机器上的重要件，所以最好使轴避免磨损，而让轴瓦磨损，为此轴瓦材料应满足以下要求：具有足够的强度和塑性、韧性；具有适当的硬度；具有较小的摩擦系数和良好的磨合性；良好的导热性、耐蚀性、工艺性。
轴承
由于滚动轴承的正常失效形式是点蚀破坏，所以对 于一般转速的轴承，轴承的设计准则就是以防止点蚀引 起的过早失效而进行疲劳点蚀计算，在轴承计算中称为 寿命计算。 对于不转动、摆动或转速低的轴承，要求控制塑性变 形，应作静强度计算 二、滚动轴承的基本额定寿命和基本额定动载荷 轴承的寿命就是：滚动轴承在点蚀破坏前所经历的转数 （以106r为单位）或小时数。 基本额定寿命：一组在相同条件下运转的近于相同的轴 承，按有10%的轴承发生点蚀破坏，而其余90%的轴承未 发生点蚀破坏前的转数L10（以106r为单位）或工作小时 数Lh。
二、润滑方式
1、油润滑：间歇供油—小型、低速、间歇运动的场合 连续供油——重要的轴承 间歇供油：1）油壶或油枪定期向润滑孔和 杯内注油， 连续供油方式： a) 滴油润滑—针阀式油杯 c) 油杯润滑—油杯下端浸到油里 d)浸油润滑—轴颈直接浸到油池中润滑，搅油损失 大 e) 飞溅润滑—利用下端浸在油池中的转动件将润 滑油溅成油来润滑。
3．同时受径向载荷R和轴向载荷A的轴承P=XR+YA X—径向载荷系数，Y—轴向载荷系数，X、Y—见表11-8 四、滚动轴的寿命计算公式 载荷与寿命的关系曲线方程为： P L10 =常数 = 3-球轴承 = 10/3 滚子轴承 L10 1(106 r ) ，P=C（轴承所能承受的载荷为基 根据定义： 本额定功载荷）有： C L10 ( ) （106r） P 按小时计算：
§11.2
滑动轴承的结构和材料
一、径向滑动轴承 径向滑动轴承可以分为整体式和剖分式（对开式）两大 类。 1、整体式径向滑动轴承 整体式滑动轴承由轴承 座和轴承套组成。轴承套压 装在轴承座孔中，一般配合 为H8/s7。轴承座用螺栓与 机座联接，顶部设有安装注油油杯的螺纹孔。轴套上开 有油孔，并在其内表面开油沟以输送润滑油。
滑 动 轴 承
1.1 滑动轴承的类型
1.1.３ 止推滑动轴承
轴上的轴向力应采用止推轴承来承受。止推面可以利用轴的端面，或在轴的中段 做出凸肩（图1）或装上止推圆盘。也可以沿轴承止推面按一块块扇形面积开出楔形， 如图2（ａ）所示的固定瓦动压止推轴承，其楔形的倾斜角固定不变，在楔形顶部留出 平台，用来承受停车后的轴向载荷。
轴承用来支承轴及轴上零件、保持轴的旋转精度和减少转轴与支承之间的摩擦 和磨损。轴承一般分为两大类：滚动轴承和滑动轴承。滚动轴承有着起动灵敏、效 率高、易于互换等一系列优点，在一般机器中获得了广泛应用。但是在高速、高精 度、重载、结构上要求剖分等场合下，滑动轴承就体现出它的优异性能。因而在汽 轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机中多采用滑动轴承。此外，在低速而带有 冲击的机器中，如水泥搅拌机、滚筒清砂机、破碎机等也采用滑动轴承。
１. 润滑油 ２. 润滑脂 ３. 固体润滑剂
1.2 滑动轴承材料及润滑
1.2.５ 润滑装置
为了获得良好的润滑效果，需要正确选择润滑方法和相应的润滑装置。利用油 泵供应压力油进行强制润滑是重要机械的主要润滑方式。此外，还有不少装置实现 简易润滑。
图（ａ）是针阀式油杯。油杯接头与轴承进油孔相连。图（ｂ）为油芯式油杯。 图（ｃ）是润滑脂用的油杯，定期旋转杯盖，使空腔体积减小而将润滑脂注入轴承 内，它只能间歇润滑。
常用的轴瓦和轴承衬材料有下列几种。
1.2 滑动轴承材料及润滑
1.2.１ 轴承合金
轴承合金（又称白合金、巴氏合金）有锡锑轴承合金和铅锑轴承合金两大类。锡锑轴承 合金的摩擦系数小，抗胶合性能良好，对油的吸附性强，耐蚀性好，易跑合，是优良的轴承 材料，常用于高速、重载的轴承。但价格贵且机械强度较差，因此只能作为轴承衬材料而浇 铸在钢、铸铁［图（ａ）、（ｂ）］或青铜轴瓦［图（ｃ）］上。用青铜作为轴瓦基体是因 其导热性良好。这种轴承合金在110℃开始软化，为了安全，在设计运行时常将温度控制在 110℃以下。
机械设计-滑动轴承概述
轴瓦结构与轴瓦材料
轴承材料 1、对材料性能要求
轴瓦和轴承衬与轴颈直接接触，承受载荷，产生摩 擦和磨损，因此材料应具有以下性能：
（1） 足够的强度 （2）良好的耐磨性、减磨性和耐腐蚀性 （3）良好的导热性和抗胶合能力
轴瓦结构与轴瓦材料
2、常用的材料
总结
1.滑动轴承的结构 2.轴瓦结构与轴瓦材料
谢谢观看
轴瓦结构与轴瓦材料
轴瓦结构
2、油沟、油孔
为了使将润滑油能够很好地分布到轴瓦的整个工 作表面，在轴瓦的非承载区上要开出油沟和油孔。
轴瓦结构与轴瓦材料
轴瓦结构
3、轴承衬
为了节省金属材料（如轴承合金）及提高轴承工作能力，在强度 较高、价格较廉的轴瓦内表面上浇注一层减摩性更好的，但价格较 贵的合金材料。其厚度在0.5~6mm内。
3）应用：适于低速、轻载或间隙工作的机器。
滑动轴承的结构
径向滑动轴承
滑动轴承的结构
径向滑动轴承
当轴承受到的径向力有较大偏斜时，可采用斜开式向 心滑动轴承，剖分角一般为45°。
滑动轴承的结构
径向滑动轴承
3、自动调心式滑动轴承 为防止轴承与轴颈的“边缘接触”，以避免轴承端部局部迅 速磨损。
特点轴：瓦外表面做成球面，与轴承盖和轴座的内表面相 配合，适应轴颈在轴弯曲时产生偏斜，减小磨损。
滑动轴承概述
1 滑动轴承的结构
CONTENTS
目
2 轴瓦结构与轴瓦材料
录
滑动轴承的结构
滑动轴承
径向滑动轴承（承受径向载荷） 按承载方向的不同 止推滑动轴承（承受轴向载荷）
径向止滑推动轴承（承受径向、轴向载荷）
滑动轴承的结构
径向滑动轴承
（1）整体式 1）构成： 轴承座、轴瓦
滑动轴承介绍
• 一般用塞尺测量，塞进长度不应小于轴 颈直径的1/4，若间隙过小可以刮削瓦口 以增大间隙。侧隙一般为顶隙的1/2，越 向下越小。
3.2.3.2顶间隙 一般采用压铅丝（铅丝受压极限）和抬轴 打表两中方法测量。
3.2.3.3轴向间隙 一般采用打表法。
3.2.4轴瓦压紧力的测量与调整
• 1.1.2浸洗 清洗液：各种清洗液体 用 途：去除工件表面厚重的油污、锈迹
• 1.1.3吹洗 清洗液：蒸汽、压缩空气或氮气 用 途：吹除工件表面污物并使之干燥
1.2清洗注意事项
• 1.2.1用热煤油、溶剂油清洗时，应严格控制油的加热温度， 确保安全。溶剂煤油加热温度应小于65℃，不得用火焰直接 对盛装煤油的容器直接加热。
• 1.2.2用蒸汽或热空气吹扫时，应及时吹除水分，并涂以润滑 油脂。若需要长期储存，可改用其他防锈或防腐类油脂。
• 1.2.3油垢过厚时，应先擦除，再用碱性清洗液清洗。材料性 质不同的零件，不宜放在一起清洗。
• 1.2.4设备加工面上的防锈漆，应用适当的稀释剂或脱漆剂等 溶剂清洗；气相防锈剂可用酒精清洗。
轴承类型
结构特点
装配方法
整体Байду номын сангаас承
结构简单，只能从轴颈端 部拆装，间隙不可调
手工冲击压入，机 具压入，温差法
剖分轴承
剖分结构，间隙可调，易 于维修
手工冲击压入
自位轴承
轴瓦可适当摆动以适应轴 弯曲所产生的偏差
手工冲击压入
2.2.2常用调整措施
调整 方式
着色
刮削 余量
用途
检查轴瓦与轴颈的接 触情况
提高轴瓦与轴颈的接 触精度，增大间隙
实施流体动压效果的介质是气体，具 有黏度低、发热量小的特点
滑动轴承的概述和应用
脂润滑轴承润滑脂的选择
轴承工作温度θ/℃
＜60
60~130
线速度v/m·s-1
＜0.5
＞0.5
＜0.5
＞0.5
＞130 —
润滑脂品种 锥入度/(10 mm)-1
钙基润滑脂
羟基润滑 脂
锂基润滑脂 膨润土基脂
265~340 335~385
220~250
•固体润滑剂
滑动轴承常用的固体润滑剂有炭石墨、二硫化钼、聚四氟 乙烯等。
油膜厚度h —圆轴承，从OOj量起，任意θ角处油膜厚度 h≈R-r+ecosθ≈c+ecosθ≈c(1+εcosθ)
最小油膜厚度h2（θ＝180°）是
保证流体动力润滑的最重要的参 数。
h2=dψ(1-ε)/2
2.性能计算
即计算液体动力润滑径向圆轴承的承载能力、摩擦功耗、润
滑油流量。雷诺方程有三个未知量（h、η、p），还需要补
23.1 24.0～28.0
铜基轴承合金 150～700
耐磨铸铁
200～350
75～120 —
7600～9000 —
27～71 —
16～19 —
各种轴瓦材料的使用性能比较
金属材料
非金属材料
锡(铅)基 铜基轴 铜铅 铸 塑料 木材 橡胶 轴承合金 承合 合金 铁
金
承载能力 尚可
良
良 良 尚可 差 差
主轴油的选用
轴承间隙 /mm
主轴油牌号
0.002~0.006 0.006~0.010 0.010~0.030
L-FD 2
L-FD 3、5、 L-FD 7、10 7
0.030~0.060
L-FD 15、 22
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
轴承支承轴及轴上零件，保证轴的旋转精度。
根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。
滑动轴承具有工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载能力大等优点。
而谈动轴承是标准零件，成批量生产成本低，安装方便，广泛应用。
对于初学者来讲，谈动轴承的类型选择；寿命计算；组合设计是比较难掌握。
因此，滚动轴承的寿命计算和组合设计是本章讨论的重点。
§11-1 滑动轴承概述一、滑动轴承的类型滑动轴承按其承受载荷的方向分为：（1）径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。
（2）止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。
滑动轴承按摩擦（润滑）状态可分为液体摩擦（润滑）轴承和非液体摩擦（润滑）轴承。
（1）液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）液体摩擦轴承的原理是在轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。
因而摩擦系数很小，一般摩擦系数=0.001-0.008。
由于始终能保持稳定的液体润滑状态。
这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。
（2）非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承）非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，单不能完全将两摩擦表面隔开, 有一部分表面直接接触。
因而摩擦系数大，=0.05〜0.5。
如果润滑油完全流失，将会出现干摩擦。
剧烈摩擦、磨损，甚至发生胶合破坏。
二、潸动轴承的特点优点：（1）承载能力高；（2）工作平稳可靠、噪声低；（3）径向尺寸小；（4）精度高；（5）流体涧滑时，摩擦、磨损较小；（6）油膜有一定的吸振能力缺点：（1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。
（2）流体摩擦滑动轴承在起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦；（3）流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高。
§11-2 滑动轴承的结构和材料一、径向滑动轴承1.整体式滑动轴承整体式滑动轴承结构如图所示，由轴承座1和轴承衬套2组成，轴承座上部有油孔，整体衬套有油沟，分别用以加油和引油，进行润滑。
这种轴承结构简单，价格低廉，但轴的装拆不方便，磨损后轴承的径向间隙无法调整。
使用于轻载低速或间歇工作的场合。
2.对开式滑动轴承对开式滑动轴承结构如图所示，由轴承座、轴承盖、对开式轴瓦、双头螺柱和垫片组成。
轴承座和轴承盖接合面作成阶梯形，为了定位对中。
此处放有垫片，以便磨损后调整轴承的径向间隙。
故装拆方便，广泛应用。
3.自动调心轴承结构如图所示，其轴瓦外表面作成球面形状，与轴承支座孔的球状表面相接触，能自动适应轴在弯曲时产生的偏斜，可以减少局部磨损。
适用于轴承支座间跨距较大或轴颈较长的场合。
二、止推滑动轴承止推滑动轴承结构如图所示，可分为三种形式：实心止推滑动轴承，轴颈端面的中部压强比边缘的大，润滑油不易进入，润滑条件差。
空心止推滑动轴承，轴颈端面的中空部分能存油，压强也比较均匀，承载能力不大。
多环止推滑动轴承，压强较均匀，能承受较大载荷。
但各环承载不等，环数不能太多。
三、轴承材料滑动轴承的主要失效形式：磨损和胶合、疲劳破坏等1.所以对轴承材料的要求：主要就是考虑轴承的这些失效形式，对轴承材料的要求如下，（1）足够的抗拉强度、疲劳强度和冲击能力；（2）良好的减厚性、耐磨性和抗胶合性；（3）良好的顺应性，嵌入性和磨合性；（4）良好的耐腐蚀性、热化学性能（传热性和热膨胀性）和调滑性（对油的吸附能力）（5）良好的塑性。
具有适应轴弯曲变形和其他几何误差的能力。
（6）良好的工艺性和经济性等。
轴瓦可以由一种材料制成，也可以在轴瓦表面浇铸一层金属衬。
即轴承衬。
2、常用材料：（1）铸铁：灰铁；球铁 ----- 性能较好，适于轻载、低速，不受冲击的场合。
（2）轴承合金——由锡（Sn）、铜（Pb）、锅（Sb）、铜（Cu）等组成。
（3）铜合金——锡青铜、铅青铜、铝青铜（4）铝基合金：可做成单金属轴瓦，也可做成双金属轴瓦的轴承衬，用钢作衬背。
（5）多孔质金属材料（粉末冶金）一一含油轴承（6）精末冶金：铜基粉末冶金——减摩、抗胶合性好铁基粉末冶金——耐磨性好，强度高常用轴瓦材料及性能见教材表四、轴瓦结构轴瓦的结构如图所示，分为整体式和对开式两种结构。
对开式轴瓦有承载区和非承载区，一般载荷向下，故上瓦为非承载区，下瓦为承载区。
润滑油应由非承载区进人。
故上瓦顶部开有进油孔。
在轴瓦表面，以进油口为对称位置，沿轴向、周向或斜向开有油沟，油经油沟分布到各个轴颈。
油沟离轴瓦两端面应有段距离，不能开通，以减少端部泄油。
为了使轴承衬与轴瓦结合牢固，可在轴瓦表面开设一些沟槽。
§ 11-3滑动轴承的润滑滑动轴承工作时需要有良好的润滑，对减少摩擦，提高效率；减少磨损，延长寿命；冷却和散热以及保证轴承正常工作十分重要。
一、润滑剂1.润滑油对流体动力润滑轴承（按程度选润滑油），粘度是选择润滑油最重要的参考指标，选择粘度时，应考虑如下基本原则：（1）在压力大、温度高、载荷冲击变动大时一应选用粘度大的润滑油（2）滑动速度高时，容易形成油膜（转速高时），为减少摩擦应选用粘度较低的润滑油（3）加工粗糙或未经跑合的表面，应选用粘度较高的润滑油.参考教材表11-22.涧滑脂特点：稠度大，不易流失，承载能力但稳定性差，摩擦功耗大，流动性差，无冷却效果一一适于低速重载且温度变化不大处，难于连续供油时选择原则：1）轻载高速时选针入度大的润滑脂，反之选针入度小的润滑脂2）所用润滑脂的滴点应比轴承的工作温度高约20~30匕。
如：高点温度较高的钙基或复合钙基~3）在有水淋或潮湿的环境下应选择防水性强的润滑脂一一铝基、润滑脂、钙~3、固体润滑剂轴承在高温，低速、重裁情况下工作，不宜采用润滑油或脂时可采用固体润滑剂一一在摩擦表面形成固体膜，常用：石墨、聚四氟乙烯、二硫化相、二硫化铐等。
使用方法：（1）调配到油或脂中使用；（2）涂敷或烧洁到摩擦表面；（3）渗入轴瓦材料或成型镶嵌在轴承中使用。
二、润滑方式滑动轴承的润滑方式，可按下式计算求得k值后选择：式中：p为轴颈的平均压强，Mpa； v为轴颈的圆周速度m/s.当kW2时，选择润滑脂润滑，用旋盖式油杯注入润滑脂。
当k<2〜16时，（1）油壶或油枪定期向润滑孔和杯注油，图11-9,压注式油杯，图UTO,旋套式油杯，针阀式油杯，图11T1,利用绳芯的毛吸管作用吸油滴到轴颈上图12-12.当k< 16〜32时，油环润滑，油环下端浸到油里图11T3,飞溅润滑，利用下端浸在油池中的转动件将润滑油溅成油来润滑。
当k >32压力循环润滑一一用油泵进行连续压力供油，润滑、冷却，效果较好，适于重载、高速或交变载荷作用。
§11-4不完全液体润滑轴承的设计计算大多数轴承实际处在混合润滑状态（边界润滑与液体润滑同时存在的状态），其可靠工作的条件是：维持边界油膜不受破坏，以减少发热和磨损（计算准则），并根据边界膜的机械强度和破裂温度来决定轴承的工作能力。
但影响边界膜的因素很复杂，，采用简化的条件性计算。
一、径向滑动轴承通常已知条件是轴颈直径d。
转速n和径向载荷凡。
根据这些条件，选择轴承的结构型式、确定轴承的宽度B,并进行校核计算；对于不完全液体润滑轴承，常取宽度B=（0.81.5） do由于滑动轴承的主要失效形式为磨损和胶合，故设计时进行相应的计算。
1、限制平均压强P目的：避免在载荷作用下润滑油被完全挤出，而导致轴承过度磨损Mpa[p]——许用压强Mpa.表11T, d、B一一轴颈直径和宽度（mm） A为径向载荷（N）。
2、限制轴承的pv值为了反映单位面积上的摩擦功耗与发热，pv越高，轴承温升越高，容易引起边界膜的破裂.••目的，一一限制pv是控制轴承温升，避免边界膜的破裂。
Mpa. m/s式中，n ---- 轴颈转速，r/min； v --- 轴颈圆周线速度m/s[p. v] -- 轴承材料许用pv值，表11T。
3、限制滑动速度v目的：当p较小时，避免由于v过高而引起轴瓦加速磨损。
， m/ s[v]——轴承材料的许用v值，见表11-1,表11-2二、止推滑动轴承的计算止推滑动轴承的计算与径向滑动轴承类似如图教材11T6所示，实心端面由于跑合时中心与边缘磨损不均匀，愈近边缘部分磨损愈快，空心轴颈和环状轴颈可以克服此缺点。
载荷很大时可以采用多环轴颈。
1.校核压强pMpaFa ---- 轴向载荷（N）； d H d2-- 止推环、外直径mm； [P] --- 许用比压Mpa。
表11 -4。
2、限制轴承的pv.值Mpa. m/s式中：d『（di+d2）/2——止推环平均直径，mmv n——止推环平均直径处的圆周速度，m/s[pv]——p、,的许用值，多环轴承，考虑受力不均，表11-4。
例题11—1 （略）§11-5液体润滑轴承简介根据润滑油膜形成原理，可分为液体动压润滑轴承和液体静压润滑轴承。
体动压润滑轴承由于轴颈与轴瓦之间存在着一弯曲的楔形间隙，所加的润滑油填满了间隙。
轴静止不动, 轴上的载荷使轴颈与轴瓦在下部直接接触。
当轴顺时针转动时，轴颈沿轴瓦右壁向上滚动, 并挤压润滑油进入楔形间隙。
由于润滑油是从间隙大的空间向间隙小的空间挤压，随着转速增加形成很大挤压力。
足以把轴抬起，形成很厚的压力油膜。
当油膜的厚度大于两接触表面不平度之和时，轴颈与轴瓦之间的接触完全被油膜隔开。
摩擦力迅速下降，在合力作用下, 轴颈便向左下方漂移。
油膜压力与外载荷保持平衡，轴颈便在稳定的位置上正常旋转。
一、体静压润滑轴承液体静压润滑轴承的轴瓦表面上有四个对称的油腔，使用一台油泵，经过四个节流器分别调整油的压力，使得四个油腔的压力相等。
当轴上无载荷时，油泵使四个油腔的出口处的流量相等，管道的压力相等，使轴颈与轴瓦同心。
当轴受载后，轴颈向下移动，泊泵使上油腔出口处的流量减小，下油腔出口处的流量增大，形成一定的压力差。
该压力差与载荷保持平衡，轴颈悬浮在轴瓦。
使轴承实现液体摩擦。
适用国广，供油装置复杂。
§11-6滚动轴承的构造、类型及特点一、滚动轴承的构造滚动轴承一般由图1、外圈2、滚动体3和保持架4组成。
圈装在轴径上，与轴一起转动。
外圈装在机座的轴承孔，一般不转动。
外图上设置有滚道，当外圈之间相对旋转时，滚动体沿着滚道滚动。
保持架使滚动体均匀分布在滚道上，减少滚动体之间的碰撞和磨损。
滚动轴承具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、旋转精度高和润滑简便。
广泛应用于各种机器中。
滚动轴承为标准零件，由轴承厂批量生产，使用者可以根据需要直接选用。
常见的滚动体有短圆柱形、长圆柱形、螺旋滚子、圆锥滚子、鼓形滚子、滚针六种形状。
二、滚动轴承的类型及特点1.按所能承受载荷的方向或公称接触角a分为：(1)向心轴承径向接触轴承：公称接触角a=0° ,主要承受径向载荷，可承受较小的轴向载荷。