电力用油
表5-5 几种石油凝点和含蜡量关系
含蜡量 %
凝点℃
28.6
24
11.83
14
8.3
－9
2.04
－50
油品凝点的高低与含蜡量有直接关系。油品 含蜡量越高，凝点越高。 油品的凝点越低，则其低温流动性就越好。
油品在低温下失去流动性的原因
油品在低温下失去流动的影响因素较为复杂， 主要有以下两种情况。
(1)结构凝固(主要原因)： 对于含蜡较多的油品，随温度的降低，其中 正构烷烃等高熔点烃类以片状或针状结晶析出， 逐渐长大，并进而连接形成立体网状晶体结构， 把此时尚处于液态的油包在其中，形成凝胶体， 从而使整个油品失去流动性，这就是所谓结构凝 固。 (2)粘温凝固： 对于含蜡很少的油品，当温度降低时虽然尚 未有结晶析出，但由于其分子中环状结构较多， 在低温下其粘度大幅度增加，直至过于粘滞形成 凝胶体而丧失流动性，即称为粘温凝固。
LU VI 100 LH
式中：VI——试油的粘度指数； U——油样在37.8℃时的粘度，mm2/s； L——差基准油在37.8℃时的粘度，mm2/s； H——好基准油在37.8℃时的粘度，mm2/s。 ②粘度比： 即油品在50℃的粘度与100℃时粘度的比值。 比值越小，则该油品粘温性越好。 (3)粘度的测定及应用 最常用运动粘度测定法是毛细管粘度计法。 运动粘度的计算公式为： t t
油品的危险等级
油品的危险等级也是根据闪点来划分的。闪 点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品。 在贮运和使用中，严禁将油品加热到它的闪 点，加热的最高温度一般应低于闪点20~30℃。
油品的抗乳化性能和破乳化度
油品的抗乳化性能
抗乳化性能一般指油品本身抵抗油水乳化液 形成的能力。 抗乳化能力的大小，通常以油水乳化液分层 的快慢——破乳化度来表示。 破乳化度是评价汽轮机油抗乳化性能的质量 指标，又称破乳化时间。
(2)油品的粘温性及其表示方法： 温度对油品的粘度影响较大。温度升高时， 油品的粘度减小；反之，则粘度增大；油品粘度 随温度变化的这种性质，通常称为“粘温性”。 目前，衡量油品粘温性的表示方法主要有以 下两种： ①粘度指数VI： 这是目前世界各国通用的表示粘温性的指标。 粘度指数VI越大，标明粘温性越好。 试油的粘度指数计算公式为：
油品的质量标准，即各种油品的主要物理、 化学性质的规格指标。一般可分为国家标准、部 颁标准、行业标准 ( 或专业标准 ) 、企业标准等。 国家标准用“GB”来表示。 对于油品的质量标准或各项指标的标准试验 方法，通常可用代号、顺序号、批准 ( 或修订 ) 的 年代号来表示。例如，国产新变压器油的质量标 准为： GB——2536——90
③条件粘度： 在石油产品中，还常遇到一些条件粘度指标。 它们是在规定温度下，规定的仪器中，使一定体 积的油品流出，以其流出时间或其流出时间与同 体积水流出时间之比作为粘度值。 具体的条件粘度有恩氏粘度、雷氏粘度、赛 氏粘度三种。 目前，运动粘度为世界各国普遍使用，国际 上一般用运动粘度对油品进行校核、仲裁检验。
(2)石油中的非烃类化合物 该类化合物主要包括硫、氮、氧的有机化合 物、胶质和沥青质等，一般在石油中占10~20%。
电力用油的加工程序
从油田开采出来的原油加工成电力用油的工 艺过程，主要包括润滑油馏分的制取、馏分油的 精制、电力用油的调合等三个工序。 (1)馏分油的制取 原油经过沉降、脱盐、脱水后，在进行常压 和减压蒸馏，把石油分馏成若干个馏分。又按一 定的沸点范围把各馏分归纳为汽油馏分、煤油馏 分、柴油馏分、润滑油馏分四个部分。
第二节
电力用油的性质及其使用性能
油品的密度 油品的粘度和粘温性 油品的倾点、凝点和低温流动性 油品的闪点、燃点和自燃点 油品的抗乳化性能和破乳化度 油品酸值、水分和水溶性酸或碱 油品中的机械杂质、游离碳和灰分 油品的氧化安定性 油品的绝缘强度和击穿电压
油品的密度
年代号(1990年修订) 顺序号(国家标准编号) 国家标准代号
电力用油的质量标准
我国制定的国产新变压器油的质量标准见表 5-4。 超高压变压器油(新油)的质量标准为 SH0040-91。 汽轮机油(新油)的质量标准为GB2537-81。 断路器油(新油)的质量标准为SH0351-92。
表5-4 变压器油
油品的倾点、凝点和低温流动性
倾点、凝点都是用来表示石油产品低温流动 性能的指标。随着温度的降低，油品逐渐变得粘 稠，其流动性必然变差。当温度降低到一定程度 时，油品可失去正常的流动性。这将对油品的使 用有很大影响。
倾点和凝点
(1)倾点 指试油在规定的条件下冷却时，能够流动的 最低温度，以℃表示。 (2)凝点 指试油在规定条件下冷却到液面不移动时的 最高温度。 表5-5是几种石油凝点和含蜡量的关系。
乳化液的形成
一种液体在另一种不相溶的液体中被分散成 细小粒子，称作乳化。
例如，油和水是不相溶的，但加入某种表面 活性剂，是一方分散于另一方中，则形成乳化液。 这种表面活性剂被称为乳化剂。 油与水的乳化液可分为两种：一种是以水为 连续相，油为分散相，称为水包油型乳化液(O/W)； 另一种是以油为连续相，水为分散相，称为油包 水型乳化液(W/O)。 乳化剂能降低油水间界面张力，先使油水成 为容易混和的状态，再加以机械搅拌作用，形成 乳化状态。 油-水乳化液的分类见图5-1。
油品达到闪点后，继续加热将继续闪火，直 至外界引火后，火焰燃烧并至少持续燃烧5秒钟时 的最低温度称为油品的燃点。
若达到闪点后，继续加热油品，不用外界引 火，因温度较高，油品会剧烈氧化而产生火焰自 行燃烧的最低油温，称为油品的自燃点。
油品闪点的测定与应用
闪点的测定方法可分为开口杯法和闭口杯法。 采用哪种方法，主要取决于油品的性质及使用条 件。
(2)馏分油的精制 变压器油、汽轮机油等电力用油，与一般工业 润滑油的来源相同，皆是从润滑油馏分精制而成， 常用的精制方法有：硫酸精制、溶剂精制、加氢精 制、脱蜡、白土补充精制等。 (3)电力用油的调合 调和是生产电力用油的最后一道工序。 该工序根据不同型号的油品在粘度、凝点等性 能的不同要求，将精制后的几种润滑油基础油馏分， 按不同的配比泵入调合罐，然后再根据要求加入各 种添加剂(如抗氧剂等)充分混合均匀进行调合。 经检验合格即可得到商品电力用油(成品油)。
油品的闪点、燃点和自燃点
石油产品可作为燃料，一般液态油品又是极 易着火的物质。因此，研究它们与燃烧、爆炸有 关的性质，即闪点、燃点和自燃点，对油品贮运 和使用的安全都有着重要意义。
油品的闪点
闪点是指油品在规定的条件下，加热到其油 蒸气和空气的混和气与火焰接触发生瞬间闪火时 的最低油温。
油品的燃点和自燃点
表5-1
石油润滑油馏分脱蜡后的烃类组成(m%)
样品序 号 1# 2#
沸点范围 (℃) 350-500 350-500
饱和烃
72.9 61.2
单环芳烃 双环芳烃 多环芳烃
10.0 15.1 8.6 11.2 8.5 12.5
各种烃类对电力用油性质的影响
和其他物质一样，电力用油的物理、化学性 质取决于它的化学组成和结构，而油品的性质应 满足其使用中的性能要求。 不同烃类对油品性质的影响见表5-2。
②运动粘度 υ t： 表示液体在重力作用下流动时内部阻力的量 度。其值为相同温度下，液体的动力粘度与密度 之比。即
t υt t
2/s 式中： 油品在 t ℃时的运动粘度 cm —— ， ； υ
s； t ——油品在t℃时的动力粘度，g/cm· t ——油品在t℃时的密度，g/cm。
t
油品密度的测定及应用
我国测定油品密度的方法主要有两种：密度 计法和比重瓶法。 密度计法测定装置简便、快速，易于操作， 广泛地用于实验室和现场的质量监控。 比重瓶法精密度较高，通常用于油品化学组 成的全分析、油品性能的改进及新油品的研制。
油品的粘度和粘温性
油品的粘度
油品粘度的含义与其他真实液体相同，即油 品的流动速度不仅取决于油品所受的外力，还取 决于油品分子之间因摩擦而产生的内部阻力，这 种内部阻力的量度称为粘度。 显然，粘稠油品粘度较大。 (1)粘度的表示方法 ①动力粘度 t ： 表示液体在一定剪切应力下流动时内部阻力 的量度。其值为所加于流动液体的剪切应力和剪 切速度之比。单位是帕·秒(Pa·s)。
υ C τ
式中： ——油样在温度t℃时的运动粘度，mm2/s; t C ——毛细管粘度计常数，mm2/s2； ——一定体积油样的平均流动时间，s。 t
υ
τ
为了增加油品的粘度和改善油品的粘温性，可 向油品中添加少量粘度指数改进剂。目前我国比较 常用的粘度指数改进剂是聚甲基丙烯酸酯和聚异丁 烯。
38kv电缆油 66kv电缆油 110kv电缆油 20号汽轮机油 30号汽轮机油 45号汽轮机油 55号汽轮机油
DB-Байду номын сангаас0 DB-25 DB-45
DL-38 DL-66 DL-110 HU-20 HU-30 HU-45 HU-55
断路器油
电缆油
U
L
润滑油(H) 汽轮机油
U
电力用油的质量标准
油品的质量标准
少环
环烷烃 多环 少环 芳香烃 多环 大 高 中
好 最好(液 差(高分子) 态) 好 差(分支多) 好 好 (长侧链) 好 差 差(多侧链) (短侧链)
好 (长侧链) 差 (短侧链)
好 中 差(长侧链)
表5-3 电力用油的分类
类别 组别 名称 符号 变压器油 电气用油 (D) B 牌号 代号
10号变压器油 25号变压器油 45号变压器油
油品的密度
油品的密度是指该油品单位体积的质量。其 单位为kg/m3，常用单位为 g/cm3、g/ml 或 kg/L。 由于温度对油品的密度影响很大，所以在使 用中应标明温度。油品在t℃时的密度用 来表示。 t 油品的密度与其化学组成密切相关。对同碳 数烃类，芳香烃的密度最大，环烷烃次之，烷烃 最小。非烃化合物的密度也较大。 当油中混入水分、机械杂质或油品劣化时， 其密度将比新油大。
电力用油综述
前言电力用油主要有三部分组成-----------变压器油、润滑油、燃油。
变压器中的变压器油，主要有两部分作用，一是绝缘，二是导热。
高压开关中的变压器油具有灭弧的作用。
（现在油断路器已经不多见,逐步被六氟化硫断路器代替。
)润滑油主要指电厂发电机组用油起润滑作用。
其中又分为透平油和抗燃油。
燃油是指电厂发电机组启动时用于助燃的油。
还有，核电站备用发电机组燃料用油。
主要以柴油为主。
变压器油是天然石油中经过蒸馏、精炼而获得的一种矿物油，是石油中的润滑油馏份经酸碱精制处理得到纯净稳定、粘度小、绝缘性好、冷却性好的液体天然碳氢化合物的混合物。
主要由三种烃类组成，主要成分为环烷烃（约占80%），其它的为芳香烃和烷烃。
在我国，变压器油有石蜡基油、环烷基油。
石蜡基油产于大庆，环烷基油产于新疆克拉玛依。
良好的变压器油应该是清洁而透明的液体，不得有沉淀物、机械杂质悬浮物及棉絮状物质。
如果其受污染和氧化，并产生树脂和沉淀物，变压器油油质就会劣化，颜色会逐渐变为浅红色，直至变为深褐色的液体。
当变压器有故障时，也会使油的颜色发生改变一般情况下，变压器油呈浅褐色时就不宜再用了。
另外，变压器油可表现为浑浊乳状、油色发黑、发暗。
变压器油浑浊乳状，表明油中含有水分。
油色发暗，表明变压器油绝缘老化。
油色发黑，甚至有焦臭味，表明变压器内部有故障。
透平油是指汽轮机组油，透平是汽轮机"turbine"一词的英文译音,汽轮机油与其它润滑油的主要差别在于更好的抗氧化安定性和抗乳化性能，主要用于发电厂蒸气轮机、水电站水轮发电机及其它需要深度精致润滑油的润滑场合,透平油就是汽轮发动机用的一种机油，适合高速机械润滑用,主要起到润滑\散热\冷却调速的作用。
透平最主要的部件是旋转元件（转子或称叶轮），被安装在透平轴上，具有沿圆周均匀排列的叶片。
流体所具有的能量在流动中经过喷管时转换成动能，流过转子时流体冲击叶片，推动转子转动，从而驱动透平轴旋转。
电力用油的试验方法
３、闪点、燃点、自燃点
闪点：在规定的条件下，将油品加热，随油温的升 高，油蒸汽在空气中（油面上）的浓度也随之增加， 当升到某一温度时，油蒸汽和空气组成的混合物中， 油蒸汽含量达到可燃浓度，如将火焰靠近这种混合 物，它就会闪火，产生这种现象的最低温度称为石 油产品的闪点。
燃点：在一定条件下加热油品，当油品的温度达到 闪点后，继续加热油品，使油蒸汽与空气的混合物
对生产运行的意义
可估计石蜡的含量，石蜡含量越多，越易凝固 用以表示绝缘油和轻柴油等的牌号 根据气候情况，为电气设备选择最好牌号的绝缘
油，为汽轮机选择适当凝点的润滑油。
影响凝点的因素
油品的化学组成 冷却速度。冷却速度太快，凝点变低，因为当
迅速冷却时，随着油品粘度增大，晶体增长得 很慢，，在晶体尚未形成紧固的“石蜡结晶网 络”前，温度就降低了很多。 含石蜡油品的凝点与热处理有关。
为了避免在含水量较多时而又处于寒冷气候条件下可 能出现浮冰的现象，变压油的密度一般不宜太大，通 常情况下，变压器油的密度一般在0.8~0.9 g/cm3 之间。
标准测定方法
GB / T 1884 原油和液体石油产品密度实验室测 定法（密度计法）
测定油品密度的注意事项:
1、密度计在使用前全部擦拭干净，擦拭后不要再握最高分度线以下各部分, 以免影响读数;
水分测定标准
GB 7600 运行中变压器油水分含量测定法（库仑法） 测定注意事项：
控制搅拌速度 确定电解液和试剂的有效性 注意电解液和试样的密封性 在测定过程中可能会出现过终点现象，这是由于电解液中的
碘离子被氧化生成碘，致使测定结果偏低。当阴极室出现黑 色沉淀后，可将电极取出，用酸清洗后使用。
10、水溶性酸
水溶性酸：指溶于水的矿物酸碱。 测定水溶性酸的意义
电厂化学-8电力用油
mm2/s Pa·s ºEt
νt=ηt/ρt
俄、西欧 νt=7.31Et-6.31/Et 英、美
国际赛氏秒 通用赛波特秒
SSUt s
νt=0.22SSUt-180/SSUt
在国际上运动黏度常用作进行油品的仲裁、校核试验。
9
• 油品的黏度受温度影响较大，随油温升高而减小。各种油 在相同温度条件下随温度变化的程度各不相同。油品黏度 随温度变化的程度称为油品的黏温性。 • 黏度是油品的重要指标之一。黏度对于汽轮机油更为重要， 是汽轮机油划分牌号的依据。为保证润滑油有良好的润滑 作用，应根据使用条件来选择油品的黏度。 • 一般使用温度高，被润滑部件的负荷大，较低转速的轴颈， 在间歇、往复、振动等运动状态下，以及被润滑部件表面 积糙时，应选用黏度较大的油品；反之，则选用黏度较小 的油品。 • 如果被润滑部件运行中温差变化范围较大，就应选用黏温 性较好、黏度适当的油品。 • 选用黏度要适当，过大虽保证了润滑作用，但功率损失大， 散热也慢；过小，不能保证形成足够的油膜，易造成干摩 擦，导致机件损伤。 • 变压器油和断路器用油，应选用黏温性较好、凝点适合的 变压器油，以适应室外多变的气候。 10
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（8）氧化安定性
• 油品抵抗氧化作用而保持油品性质不发生永久变 化的能力，称为油品的氧化安定性。 • 氧化安定性是在特定条件下，用油被氧化生成的 沉积物的量和酸值的大小来表示。 • 是汽轮机油使用寿命的一项重要指标。如果油品 被氧化后的酸值不很高，所生成的沉积物也很少， 说明油品很安定，不易氧化变质，可长期使用。 • 目前，使用的汽轮机油和变压器油中都加入一定 量的抗氧化剂，目的是提高油品的抗氧化安定性， 延长油的使用寿命。
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（5）机械杂质
• 一定量油品在规定的溶剂(汽油、苯等)中的不溶物的含量 为油品的机械杂质，用质量百分数表示。 • 在运行中，汽轮机油内杂质主要来源于系统外污染物，如 灰尘等，其次是系统内产生的，如金属磨损物和腐蚀产物。 • 机械杂质会加速油品的劣化变质，在机组的油系统中将破 坏油膜、磨损设备部件，并有可能导致调速器部件卡涩、 失灵。 • 在电气设备中，特别是有水分存在时，机械杂质急剧地降 低油和设备的电气性能，直接威胁设备的安全运行。 • 因此，远行中的电力用油，规定不能含有机械杂质。如有， 则应及时过滤除去。
电力用油分析
第一章 概述
第一章 概述
(2)馏分油的精制 变压器油、汽轮机油等电力用油，与一般工业 润滑油的来源相同，皆是从润滑油馏分精制而成， 常用的精制方法有：硫酸精制、溶剂精制、加氢精 制、脱蜡、白土补充精制等。 (3)电力用油的调合 调和是生产电力用油的最后一道工序。 该工序根据不同型号的油品在粘度、凝点等性 能的不同要求，将精制后的几种润滑油基础油馏分， 按不同的配比泵入调合罐，然后再根据要求加入各 种添加剂(如抗氧剂等)充分混合均匀进行调合。 经检验合格即可得到商品电力用油(成品油)。
乳化液的形成
一种液体在另一种不相溶的液体中被分散成 细小粒子，称作乳化。
例如，油和水是不相溶的，但加入某种表面 活性剂，是一方分散于另一方中，则形成乳化液。 这种表面活性剂被称为乳化剂。 油与水的乳化液可分为两种：一种是以水为 连续相，油为分散相，称为水包油型乳化液(O/W)； 另一种是以油为连续相，水为分散相，称为油包 水型乳化液(W/O)。 乳化剂能降低油水间界面张力，先使油水成 为容易混和的状态，再加以机械搅拌作用，形成 乳化状态。 油-水乳化液的分类见下图。
②运动粘度υ ： t 表示液体在重力作用下流动时内部阻力的量度。 其值为相同温度下，液体的动力粘度与密度之比。 即
t υt t
2/s 式中： 油品在 t ℃时的运动粘度 cm —— ， ； υt
油品在t℃时的动力粘度，g/cm· s； —— t 油品在t℃时的密度，g/cm。 —— t
油品酸值、水分和水溶性酸或碱
油品的酸值
中和一克油中含有的酸性组分所需要的氢氧 化钾毫克数，称为油品的酸值。 油的酸值包括可溶于水和非水溶剂的酸性组 分，如无机酸、有机酸 ( 羧酸、环烷酸等 ) 。这些 酸性物质能腐蚀设备和有关部件，危害较大。因 此，酸值是保证设备不受腐蚀的重要指标之一。
电力用油总
三、电力系统中油质不合格造成的危害
运行设备中的油品需妥善管理，若油质监督、维护不良，可使油品严重劣化，从而产生各种危害。这些危害归纳起来，主要有三方面：
若油品中存在低沸点烃类，则其闪点会降低，若存在熔点较高的正构烷烃等，则油品的低温流动性能较差。烃类对油品性质影响的大致趋势如表1－2所示。从该表可知，性能较好的液态环烷烃、烷烃和少量的芳烃等。是电力用油的理想组分，多环短侧链的环状烃、高分子正构烷烃以及非烃化合物(表中未列出)等是电力用油的非理想组分。
(2)环烷烃
环烷烃是润滑油的主要成分。它的结构比较复杂，有单环、双环和多环，并带有烷基侧链。低沸点馏分中含有环戊烷和环己烷的同系物；高沸点馏分中还含有双环和多环环烷烃的同系物。
(3)芳香烃
石油中的芳香烃主要是苯、萘、蒽、菲及其同系物。低沸点馏分中含芳香烃较少，且多为单环芳烃及其同系物；中、高沸点馏分中的含量逐步增大，多为双环和多环芳烃的同系物。
因油质劣化生成较多的油泥、沉淀物，或因外界掺入的固体杂质未能及时除去，有可能使油路不畅通，甚至被堵塞，油品不能及时到达设备的有关部位，不能起到良好的润滑、绝缘、冷却散热作用，有可能造成各种严重的事故。
从生产实践中也证实了油质不合格所造成的危害性。据国内有关资料的不完全统计，前些年出现与油务工作有关的电气设备故障较多，据分析，变压器发生事故的主要原因是由于运行中维护不良，造成油中进水或混入其它杂质，致使油质不合格而引起；高压断路器的事故，除设计、制造、安装的原因外，主要是因漏水、漏油和油质不合格引起。在汽轮发电机组中，因油质不合格或监督、维护不良所引起的事故未作详细的统计，但因油质不合格也曾发生过主轴被腐蚀、调速系统被卡涩等重大事故。
DL 419-1991电力用油名词术语
中华人民共和国电力行业标准DL 419—91电力用油名词术语中华人民共和国能源部1991-10-04批准 1992-04-01实施本标准是为了在电力用油及其试验方法方面引用术语时具有统一的概念。
本标准主要用于有关技术文件。
本标准是根据我国电力用油的实际情况，并参照GB 4016《石油产品名词术语》和GB 2900.5《电工名词术语电气绝缘材料》两文件有关规定而制定的。
本标准分为电力用油和有关材料、性质与试验方法以及其他三个方面。
1 电力用油和有关材料1.1 电力用油1.1.1 矿物油 mineral oil天然存在的，或者从处理其他矿物原料中得到的，主要由各种烃组成的混合物。
1.1.2 石油 petroleum地下天然存在的，主要是由多种烃组成的复杂混合物。
1.1.3 环烷基油 naphthenic oil从环烷基原油中提炼出来的含蜡量较低的矿物油品。
1.1.4 石蜡基油 paraffinic oil从石蜡基原油中提炼出来的含蜡量较高的矿物油品。
1.1.5 绝缘油 insulating oil具有良好的介电性能，适用于电气设备的油品。
1.1.6 矿物绝缘油 mineral insulating oil从石油原油中提炼出来的绝缘油。
1.1.7 变压器油 transformer oil适用于变压器、电抗器、互感器、套管等充油电气设备中，起绝缘和冷却作用的一种绝缘油品。
1.1.8 电缆油 cable oil用于电力电缆中起绝缘、浸渍和冷却作用的精制矿物油或矿物油与其他增稠剂(如软蜡、树脂、聚合物或沥青等)的混合物的总称。
1.1.9 电容器油 capacitor oil用于电容器中起绝缘、浸渍和冷却作用的一种绝缘油品。
1.1.10 断路器油 circuit breaker oil曾用名：开关油(switch oil)。
用于油浸断路器起绝缘和灭弧作用的一种绝缘油品。
1.1.11 合成绝缘油 synthetic insulating oil采用化学合成方法制得的绝缘油，如聚烯烃、烷基代芳香烃、硅油等。
电力用油的炼制加工使用和处理相关知识讲解
❖ 缺点：吸附剂选择性差，产生大量污染环境的废渣，且油品的 损耗大。
一、电力用油的炼制加工
（4）脱蜡精制
❖ 目的：从润滑油馏分中，分离出在低温下容易从油中析出，且熔 点较高的结晶烃类——蜡，以降低油品的凝点、解决油品在低温 使用条件下的流动性。
一、电力用油的炼制加工
蒸馏
❖ 目的：调整成品油的黏度和闪点，得到不同温度范围内的沸点 不同的馏分。
❖ 方法：常压蒸馏和减压蒸馏； ❖ 原理：在大气压力下或真空条件下，按烃类组分沸点的高低进
行分离。
一、电力用油的炼制加工
精制
❖ 目的：提高油品的抗氧化安定性，改善粘温性能和低温流动性； ❖ 方法：酸碱精制、溶剂精制、白土补充精制、脱蜡和催化加氢
第一节 电力变压器基础知识
1.3 变压器的分类
❖ 按用途：电力变压器，电炉变压器，整流变压器，仪用变压器，无 线电变压器等
❖ 按线圈数目：双绕组，三绕组，多绕组，自耦 ❖ 按变压方式：升压，降压 ❖ 按冷却方式：油浸式，干式 ❖ 按相数：单相，三相 ❖ 按调压方式：有载调压，无载调压
第一节 电力变压器基础知识
一、电力用油的炼制加工
1.4 电力用油的特点
❖ 基础油的性能：具有润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等。 ❖ 基础油的分类：按加工方法、组成成分、黏度指数等。
加工方法分类：矿物油、加氢油、合成油。 组成成分分类：石蜡基SN、中间基ZN、环烷基DN。 黏度指数分类：超高、很高、高、中高、低高黏度指数油。
一、电力用油的炼制加工
❖ 工艺方法：溶剂脱蜡和加氢脱蜡。 ❖ 加氢脱蜡的优点：降低了基础油的倾点，基础油的低温流动性好。 ❖ 加氢脱蜡的缺点：加氢程度较低，馏分油的组成基本不变，如芳
电力用油的物理性质2
第二节
密度和比重
油品的密度与温度有关，如规定油在 20℃时的密度为标准密度，可用 ρ20 表示；测定油 在 t℃时的密度，则用 ρt 表示。在实际应用中必须标明温度，或计算成标准密度。 比重是物质与同体积纯水在 4℃时质量之比，故比重无单位，以符号 d 表示。油的比重
t 是指，油在一定温度下的密度与 4℃时纯水密度之比，以 d 4 表示。纯水在 3.98℃时的密度
几种粘度表示法及换算关系
单位 Pa·s 采用国家 原苏联 与运动粘度的换算关系 **
t t
Et SSU t SFS t Rt Bt
t
-
t t
mm2 /s ゜E t
中、 日、 英、 美、原苏联 中、原苏联 等
S
英、美
6.31 Et 180 t 0.22 SSU t SSU t
20 20
12
（1） 4 ：为原苏联和部分东欧国家采用，即以 20℃时油品的密度与 4℃时纯水密度 之比表示；
15.6 60 （2） d15.6 （ d60 ℉） ：为英、美等国采用，即以 15.6℃时油品的密度与 15.6℃时纯水密
20
度之比表示； （3）密度指数（API°） ：又称比重度，为欧美各国采用，是美国石油协会（API）制定
石油及其产品的比重及比重度范围 比重（ d15.6 ） 比重度（API°） 0.65~1.06 0.70~0.77 0.75~0.83 0.82~0.83 >0.85 86~2 70~50 50~39 41~31 <35
15.6
1,2：国产变压油；3：原苏联绝缘油； 4，5：捷克绝缘油
图 1.2.1
t t
绝缘油密度与温度的关系
油品在任意温度 t℃时，比重 d15.6 与比重 d 4 的换算关系如下：
电力用油
电力用油电力系统：电源部分和供电部分电源部分-----发电厂机组主要使用的润滑介质（透平油，抗燃油）供电部分-----供电设备主要使用的绝缘介质【变压器油、断路器油、电缆油、电容器油、超高压变压器油】汽轮机油和变压器油通常称为电力用油。
供电用油的作用绝缘油——变压器油、断路器油、电缆油、电容器油等绝缘油的作用:电气绝缘、设备冷却、散热、灭弧绝缘油监督绝缘油的目的：通过监督监测绝缘油的各项理化、电气性能指标、溶解气体、糠醛等，确保绝缘油满足充油电气设备的安全运行要求，让我们能掌控设备的健康水平，为状态检修提供依据。
油的品牌：我们现在主要使用的克拉玛依油，电气性能好、低温流动性好，性能指标完全满足35_75KV及特高压设备的用油需要，达到了尼纳斯、壳牌等国际知名品牌的质量要求。
取样:1、取样容器常规分析：可用具塞玻璃瓶或者金属小口无缝容器油中水分和溶解气体分析：医用玻璃注射器取样要求:天气，取样容器的洁净、排出取样口的污染物、样品的准确标记绝缘油的要求：1、具有较高介电强度，以适应不同的电压2、较低的黏度，以满足对流和传热需要3、具有较高的闪点，以满足防火要求4、具有足够的低温性能，以抵御设备可能遇到的低温环境。
5、具有良好的抗氧化能力，保证油品有较长的使用寿命。
运行中变压器油质量标准和检验项目及周期（110 kV及以下等级设备）油中含气量、析气性、油中颗粒度、油泥与沉淀物、腐蚀性硫、带电倾向等试验是220KV及以上电压等级设备开展的项目1、油的外观、颜色、透明度2、水溶性酸：同等体积的水和油的混合，取其水抽出液，在比色管内进行比定，确定其PH值。
3、酸值：中和1克试油所含酸性组分所需要的氢氧化钾的克数。
4、闪点：试油在规定的条件下加热，直到它的蒸汽与空气的混合气接触火焰发生闪火时的最低温度。
5、水分：油中的微量水分含量。
（水在油中存在的三中心态：溶解水、悬浮水、沉积水）6、界面张力：油——水两相的交界面上，两相液体分子受到各自内分子的吸引，都力图缩小其表面积形成的力。
浅谈电力用油的问题与对策
浅谈电力用油的问题与对策曾美荣(广东粤华发电责任有限公司，广东广州510730)廛题科蕉一睛耍】电力用油包括润滑油和变压器油，电厂建威投产后，其生产设备能否健康、经济运行与电力用油的恰当使用密切相关。
电力用油中存在舍气体、水、固态杂质和酸值问题。
法罐词】电力用油；问题；对策1电力用油中存在的问题1．1电力用油中存在气体的问题电力用油在实际使用时，油中含的气体要大于6％～12％。
油中空气的存在蹦由会产生氧化作用，而且在高温条件下其氧化更为严重。
游离气体对磨擦副间隙油膜有直接破坏作用，加速了磨擦部件的磨损。
EH 抗燃油在电液伺服系统内会产生急剧的压力和温度波动，而当油压力下降、温度升高时，气体从油液中分离出来形成气泡，破坏了浊骥，使EH系统中的泵、伺服阀和油缸加速磨损。
在E H系统中，油由泵入口的低压到泵出口的高压，可以认为是绝热过程，油中气泡被急剧压缩，油温度急剧升高，使E H抗燃油的氧化和酸化加快。
12固体杂质的问题1)对变压器油电气性能的影响。
变压器油作为电气设备绝缘介质，应具备良好的电气性能，其击穿电压是检验油承受极限电应力情况的重要指标。
纯净的变压器油具有较好的绝缘性能，油中颗粒污染降低油的耐压，影响设备绝缘性能。
击穿电压与颗粒含量之间成对数关系，杂质颗粒越多，击穿电压越低，绝缘性能越差。
因此，一些国家把检测颗粒污染作为新变压器油和投运前变压器油质量监督的重要手段。
介质损耗因素及电阻率对判断变压器油的老化与污染程度很敏感，在较高温度下介质损耗因素与电阻率具有较好的相关性，一般情况下，带电杂质颗拉数目的增加，将导致介质损耗的增加及电阻率的下降。
2)对汽轮机机组的影响。
汽轮机油中杂质颖粒的存在会导致各类磨损，产生新的磨柱，从而进行更为剧烈的磨损，油液污染急剧上升，发生磨轴、损伤轴颈、调速系统卡涩等故障。
一方面，污染物会加大调速系统的阀芯与阀套的摩擦，从而使迟滞加大，并加快滑动面等的磨损，并常常将溷芯卡死造成机组故障；另外，杂质颗粒会加快润滑系统中滑动轴承承载表面上瓦面的磨损，破坏油膜紧固性和连续性，还能产生积炭，引起烧瓦、磨轴。