天津XXX道路工程竣工报告(连接路)
道路工程竣工验收报告
道路工程竣工验收报告一、背景介绍近年来，伴随城市化进程的加快，交通道路建设成为城市发展的重要支撑。
我市XXXX道路工程于XXXX年开始建设，经过XXX个月的施工，终于在XXXX年XX月XX日顺利竣工。
本报告旨在对该道路工程的竣工情况进行详细的验收和评估。
二、工程概况（1）工程位置：XXXX市XXXX区（2）工程起点：XXXX路口（3）工程终点：XXXX路口（4）工程总里程：XXXX公里（5）工程主要内容：新建XXXX公里四车道道路，包括XXXX桥、XXXX立交等。
（6）工程投资额：XXXX万元（7）工程进展情况：从XXXX年XX月XX日开始，经过XXX个月的施工，于XXXX年XX月XX日顺利竣工。
三、工程验收情况1.工程质量（1）地基基础：地基处理符合规范要求，经过室内外检测，地基稳定性良好，满足道路使用要求。
（2）路面铺装：路面平整度良好，道路标线清晰，无明显裂缝和变形，符合相关技术标准。
（3）交通标志设施：交通标志设施设置合理，标志清晰可见，与道路横纵断面相协调。
（4）排水设施：排水沟、雨水系统设置完善，能有效排除道路表面积水，并未出现积水和渗漏现象。
（5）绿化造景：绿化带布局合理，植被茂盛，绿化率达到设计要求。
综上所述，工程质量符合设计要求和相关标准，通过了工程验收。
2.工程安全（1）施工安全：施工期间，施工方采取了严格的安全管理措施，做好了对施工现场的安全巡查和警示工作，安全事故未发生。
（2）交通安全：交通标志设施设置合理，与周边道路交通系统相协调，提升了道路通行安全。
（3）排水安全：排水设施完善，能及时排除道路积水，避免积水导致的滑倒和交通事故风险。
综上所述，工程安全性得到有效保障，通过了工程验收。
3.工程工期和成本（1）工程工期：工程按计划完成，未发生工期拖延的情况。
（2）工程成本：工程成本与初期招标的预算基本相符，未出现严重的资金超支情况。
综上所述，工程工期和成本符合预期目标，通过了工程验收。
天津XXX道路工程竣工报告(辅路)
天津市快速路项目北横线XXX段工程XXX 辅路道路施工总结XXX工程总公司二〇〇九年六月十日一、工程及管理概况（一）工程概况1、工程概况XXX辅路道路工程沿新开河北岸，工程范围为子牙河大桥终点处至曙光路、张兴庄泵站至接外环线。
辅路道路全长5768.75m，沥青路面面积85028.05m2，水泥路面面积5563.30m2，人行道面积12148.52m2。
辅路道路线路明细表表一2、主要技术标准（1）荷载标准：道路BZZ-100。
（2）道路横断面3 m（人行道）+18 m（辅助路）+25 m（绿化带）；M、N线为XXX立交桥匝道地面道路，路面宽度为7米。
（3）设计车速辅路道路K1+200-K2+500路段为20km/h，其余路段行车速度40km/h。
3、道路结构形式（1）辅助路（除K1+400-K1+825段）及支路路面结构:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13I)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I)+18cm水泥稳定碎石碎石(5%) +18cm石灰粉煤灰碎石(8：12：80)+15cm石灰粉煤灰土(12：35：53)，总厚63cm。
（2）辅助路K1+400-K1+825：20cm钢纤维水泥混凝土+20cm水泥稳定碎(5%)+30cm级配碎石，总厚70cm。
4、主要工程量表二5、参建单位建设单位：天津城市基础设施建设投资集团有限公司代建单位：天津市滨海市政建设发展有限公司勘察单位：天津市市政工程设计研究院设计单位：大连市市政工程设计研究院施工单位：XXX工程总公司监理单位：天津市华盾工程监理咨询有限公司监督单位：天津市市政公路工程质量监督站6、实际工期：工程自2004年1月6日开工，至 2009年3月25日竣工。
7、合同造价：35377.7万元（含道路、桥梁、排水工程）。
（二）管理概况为保证工程能够有序的进行，结合本工程的承包模式，我公司选配了组织能力强、有责任感、技术过硬的管理人员组成能打硬仗的项目管理班子。
公路工程竣工验收报告格式
公路工程竣工验收报告格式一、项目基本情况：本项目市条公路工程项目，占地面积约为XXX平方米，总工程量为XXX公里。
二、工程执行情况：1.建设进度：本项目于XXXX年XX月开始施工，历时X年X月，按照计划顺利完成。
2.设计指标达成情况：根据设计要求，本项目主要包括道路路面、路基、排水设施、交通标志标线等部分。
经过验收，所有设计指标均达到或超出预期要求。
3.施工质量控制：施工过程中，严格遵守施工技术规范和质量控制要求，加强现场监管，保证施工质量。
4.工程安全情况：在施工过程中，严格遵守安全规范，建立安全监控系统，加强施工现场安全管理，保证工程安全。
三、竣工验收情况：1.工程质量：通过各项质量检测与验收，本项目的工程质量达到了预期要求。
各项工程指标均符合规范要求，无影响使用及安全隐患。
2.环境影响：本项目在施工期间采取了一系列环保措施，对周边环境造成的影响进行了有效控制。
经现场监测，项目对周边环境无明显污染。
3.工程造价：经过综合评估，本项目的造价控制在合理范围之内。
施工过程中未发生较大的额外费用及超支情况。
四、存在问题及建议：经过验收，对本项目存在的问题进行总结，并提出相应的改进建议。
1.问题：（列出问题的具体描述，如施工质量不合格、工期延误、安全隐患等）2.建议：（针对存在的问题，提出相应的解决方案和改进措施，如加强施工监管、提升质量管理水平等）五、竣工验收结论：本项目经过竣工验收，符合相关技术规范和质量要求，具备正常使用条件，可进行正式交付使用。
同时，提出改进建议，在后续使用过程中进一步完善及改进相关问题。
道路工程竣工验收报告
道路工程竣工验收报告一、项目背景道路交通是城市发展的重要基础设施，对于提高城市交通运输效率、改善居民出行质量起着至关重要的作用。
为了适应城市发展需求，我市计划在某地段进行道路工程建设，以解决交通拥堵状况和提升城市形象。
经过几个月的施工，现已完成道路工程的竣工验收工作，报告如下。
二、项目概况本项目是我市某主干道的改扩建工程，旨在增加道路通行能力，提高道路交通安全性能。
工程全长约5公里，宽度为40米，新建了中央隔离带、人行道、自行车道等设施。
同时，对老旧路面进行了拆除、整平等工作。
项目施工时间为2020年4月至2021年8月。
三、施工内容与质量1.道路基础工程在项目施工过程中，对道路基础进行了加固处理，采用了混凝土加固桩等技术，在保证基础稳固的同时，提高了道路的承载能力和抗震性能。
2.路面铺装工程为了确保道路的平整度和耐久性，本项目采用了沥青混凝土路面铺装工法。
在施工过程中，严格按照规范要求进行层压控制，确保路面的均匀性和平整度。
同时，在铺装过程中注重施工现场的环境保护，避免对周边生态环境造成污染。
3.交通标线与交通设施为提高道路交通的安全性，本项目在道路上设置了多种交通标线、标牌和交通信号灯等设施。
在设计和布设过程中，充分考虑了车辆和行人的通行需求，确保了设施的合理布局和有效使用。
四、竣工验收结果经过施工单位、监理单位、设计单位的共同努力，本项目已达到了交通工程施工标准和相关规定要求。
经详细的竣工验收检查，达到以下要求：1.基础工程符合相关施工规范和标准，无明显质量缺陷；2.路面铺装工程平整度、耐久性和抗滑性均符合要求；3.交通标线和交通设施设置合理、完善，能满足道路交通需求；4.施工现场环境保护工作得到有效落实，无环境污染现象。
五、竣工验收结论根据现场的实际情况和竣工验收结果，本道路工程已达到了设计要求和施工标准。
经核实，工程质量合格，符合交通行业相关要求。
感谢施工单位、监理单位、设计单位以及参与本项目的各方人员的辛勤付出和支持。
竣工报告(施工全)
天津市市政工程竣工质量验收报告工程名称：天津市中心城区快速路项目东纵隧道起点泵站工程单位名称：天津天佳市政公路工程有限公司验收日期：一、工程概况（一）工程简介天津市中心城区快速路项目东纵隧道起点泵站工程坐落在河北区，位于育红路与思源路交口，占地面积2350 m2。
泵站内设地下式雨水泵站一座，为钢筋混凝土结构，规模Q=2.353m3/s。
另有地上建筑一层 (包括泵站高低压配电室、隧道高低压配电室、值班室、卫生间)，为砖混结构建筑，建筑面积为240m2，总高7.5m。
主要技术标准：1.建筑安全等级：二级2.设计使用年限：50年3.建筑抗震设防类别：丙级本工程是为了将东纵快速路隧道起点敞开段横截沟内的雨水及隧道低点泵站临时出水管道的雨水通过泵站进水管输送到隧道起点泵站中，然后通过泵站提升将雨水排入新开河。
解决区域内的雨水排放而建设的东纵隧道起点泵站。
（二）工程结构及主要工程量1基础工程：围护Φ800灌注桩103根，单根长度19米，灌注桩顶施做冠梁；止水帷幕双排Φ700搅拌桩622根，单根长度18米，咬合20cm。
基坑尺寸43m ×18m，深度12.5米，共计3道圆管横撑。
2.主体工程：地下式主体构筑物一座，包括进水篦井、集水池、出水闸阀井、出水池、出水闸井。
地上建筑一栋，包括泵站高低压配电室、隧道高低压配电室、值班室、卫生间。
混凝土用量约为1142.6m3，钢筋用量约为175.2t，自来水水表井1座，化粪井1座。
3.管道工程：特型井7座、压力井2座、八字出口1座、检查井28座、收水井12座4.道路工程：侧石全长193米，结构层为：10%灰土15cm +12%灰土15cm +二灰碎（8：12：80）15cm+中粒式沥青混凝土6cm+细粒式沥青混凝土4cm，沥青路面面积：114m2。
5.设备安装工程：（三）工程参建单位及监督单位建设单位：天津城市基础设施建设投资集团有限公司代建单位：天津市滨海市政建设发展有限公司勘察单位：天津市市政工程设计研究院市政工程勘测处设计单位：天津市市政工程设计研究院监理单位：天津辰达工程监理有限公司施工单位：天津天佳市政公路工程有限公司监督单位：天津市市政工程质量监督站（四）工程开、竣工日期及合同造价开工日期：2009年11月24日竣工日期：2013年8月29日合同造价：1839万元二、工程管理情况（一）本工程项目经理具备一级项目经理资质。
天津市工程竣工验收报告
津园监y53编号：工程名称：建设单位：竣工时间：年月日津园监y53-1天津市园林建设工程竣工验收汇报津园监y53-2津园监y53-3津园监y53-4津园监y53-5篇二：天津市建设工程竣工验收监理评估汇报天津市建设工程竣工验收监理评估报告（建筑工程部分）工程名称： ××××××监理单位：深圳市××建设工程项目管理有限企业年月日天津市××置业有限企业（建设单位）：受你方委托我单位按监理协议（编号）有关质量责任旳约定，对该工程旳施工质量实行了监理，于年月日对该工程进行了验收，现将工程质量状况予以评估，报请你方组织竣工验收。
总监理工程师签字：主管领导签字：单位盖章：年月日工程基本概况工程质量监理评估表工程质量评估意见及结论篇三：天津市建设工程竣工验收立案表建备表1-1天津市建设工程竣工验收立案表天津市城镇建设和交通委员会印制建备表1-2天津市建设工程竣工验收立案表建备表1-3建备表1-4建备表1-5 篇四：天津xxxx桥梁整体竣工验收汇报天津市市政工程竣工质量验收汇报工程名称：天津市xxxx立交工程一标段单位名称： xxxx有限企业验收日期：二〇一一年六月二十五日一、工程及管理概况1（一）工程概况1、工程概况xxxx立交为迅速路北横迅速通道与西纵迅速通道相交旳大型互通立交，包括北横与天泰路立交、西纵与新红路立交。
本工程为一标段，迅速路xxxx立交项目北段，详细包括主线z 线桥z-5～z14墩(z-5为桥台，不包括z14墩柱，z-5～z0为后续变更，原设计为道路构造)、主线y线桥y-5～y11墩(y-5为桥台，不包括y11墩柱，y-5～y0为后续变更，原设计为道路构造)旳桥梁工程。
其中，本工程桥梁工程包括主线z线桥z-5～z14墩(不包括z14墩柱)、主线y线桥y-5～y11墩(不包括y11墩柱)。
起点部位位于红桥北大街，向南左右线分离，三跨钢构造桥梁上跨新红路路口后，左右线分布于新红路两侧向南至子牙河河边，本标段结束。
道路工程竣工验收报告
道路工程竣工验收报告道路工程竣工验收报告一、工程基本情况本工程是XXX单位承包的一项公路工程，位于XXX市XXX 区。
工程总投资XXX万元，工程开工时间为XXXX年XX月XX 日，竣工时间为XXXX年XX月XX日，工程建设总规模为XXX，总长度为XXX米，建设等级为XXX级公路，交通流量为XXX辆/天。
本工程按照中国公路工程标准要求建设，符合工程建设质量和安全标准。
二、工程验收情况本工程全面验收共分为以下三个环节：1.工程质量验收：本次验收现场参加人员有驻地公路管理部门的工程验收组、施工单位、监理单位、设计单位以及相关的专家等。
验收标准按照《公路工程质量验收规范》(GB50203-2014)依次进行验收，包括前期准备、路基与下穿涵、路面、交安设施以及附属工程等。
验收中，对工程质量进行了多方面细致的检查，包括路面平整度、坡度、弯道半径，道路边沟、桥梁涵洞都有相应的要求。
在验收的全过程中，施工单位将各项资料整理齐全，验收组对涉及到的岗位人员要求及必备文档资料进行了严密的检查，验收组查验后认为该建造工程的质量已符合验收规范的要求。
2.工程安全验收：安全验收的项目主要包括交安设施及其合理性、隧道、桥梁等的安全措施等。
验收中，验收组严格按照《公路工程安全验收规范》(GB50300-2020)对该项目进行了安全验收。
经抽样测定和检测，数据显示本项目完全符合《公路工程安全验收规范》的要求。
3.环境验收：本次验收着重对该建项目的环保措施、建设过程中的环境影响予以了解，并根据国家、省的有关法规、规范要求进行检查，确认该建筑工程对土地、水、空气的保护工作做得比较充分。
验收组经对所提供的各类资料的检查、工作人员的调查以及实地考察表明：本建筑工程符合国家、省环境保护规定要求。
三、验收结论验收小组认为，本建工程贯彻了“质量第一、安全第一”并严格执行合同要求，按计划完成项目的建设任务。
经现场检查与专家评估，本工程自开工以来，工程质量、施工进度、合同实现情况以及安全文明施工等方面的业绩及优良表现都是值得肯定的，在工程验收检查中，被传达出品行最好、工程效能优秀的声誉。
天津XXX桥梁竣工报告(设计)
天津市市政工程竣工质量验收报告工程名称：天津快速路项目北横线XXX段工程XXX 立交桥桥梁工程单位名称：大连市XXX有限责任公司验收日期：一、工程及设计概况XXX立交是快速路系统的重要组成部分，是快速路网的一条重要联络线，其东西向为快速系统北横的一部分，起点为北横子牙河大桥终点处，终点接外环线，全长4727.352米，包括路面道路及XXX立交东西向1781.86米的高架段及上下高架的引路；南北向为快速系统东纵一部分，起点为东纵北宁公园段，终点接普济河道立交桥，上下行分别长1239.472米、983.032米，为从东纵延伸的高架段及跨越新开河后降至地面的引路。
本工程桥梁长7823.335米，桥梁面积100966.1m2；引路长1242.344米，引路面积16620.0 m2；本次验收总长度9065.679米，总面积117586.1 m2。
本立交桥梁工程采用三层互通立交形式，横跨铁东路、南口路、新开河以及京山、津浦铁路线等。
地面道路为第一层，XXX立交东纵向（B、C线）为第二层，XXX立交北横向（A线）跨地面道路为第三层，其北横、东纵走向分别由不同的匝道进行连接。
工程包括4座主线桥（A线上下行、B线、C线），2座上下坡道桥（M、N线），7座匝道桥（D、E、F、G、H、I、J线）。
桥梁布置表表1引路布置表表2二、工程设计情况（一）设计依据《天津市快速路项目北横线XXX段工程设计合同》（2003.11.30）（二）主要规范1．城市道路设计规范（JJ37-90）；2．城市桥梁设计荷载标准（CJJ77-98）；3．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）；4．公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）；5．公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；6．公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）；7．城市快速路设计规程（征求意见稿）（2000.5）；8．城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）；9．公路路线设计规范(JTJ011-94)；10．城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）；11．道路交通标志和标线（GB5768-1999）；12．公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）;13．公路路基设计规范（JTJ013-95）;（三）主要技术标准1．设计车速：XXX、东纵设计车速V快速环内=60km/h；辅路：堤外设计车速V=40km/h；堤内设计车速V=20km/h；立交匝道、高架路上下匝道V=30km/h。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
天津市快速路项目北横线XXX段工程XXX立交桥下道路施工总结XXX工程总公司二〇〇九年六月十日一、工程及管理概况（一）工程概况1、工程概况XXX立交桥下道路是连接XXX辅路道路和中环线的道路，全长481.73m，其中R线长137.64m、S线长138.58m、T线长205.51m。
沥青路面总面积3530.92m2，人行道面积1027.55m2。
桥下道路主要线路明细表表一2、主要技术标准（1）荷载标准：道路BZZ-100。
（2）道路横断面R、S线为单向单车道，宽5 米；T线采用双向双车道,宽7米，北侧设3 米宽人行道，南侧设2 米宽人行道，全宽12 米。
（3）设计车速行车速度40km/h。
3、道路结构形式（1）路面结构:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13I)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I)+18cm水泥稳定碎石碎石(5%) +18cm石灰粉煤灰碎石(8：12：80)+15cm石灰粉煤灰土(12：35：53)，总厚63cm。
（2）人行道路面结构：6cm彩色花砖+2cm石灰砂浆（1：3）+15cm石灰粉煤灰土(12：40：48) +15cm石灰土（12%），总厚38cm。
4、主要工程量表二5、参建单位建设单位：XXXX代建单位：XXXX勘察单位：XXXX设计单位：XXXX施工单位：XXX工程总公司监理单位：XXXX监督单位：XXXX6、实际工期：工程自2004年1月6日开工，至 2009年3月25日竣工。
7、合同造价：35377.7万元（含道路、桥梁、排水工程）。
（二）管理概况为保证工程能够有序的进行，结合本工程的承包模式，我公司选配了组织能力强、有责任感、技术过硬的管理人员组成能打硬仗的项目管理班子。
1、建立高效施工组织管理体系组建工程项目经理部时，坚持优化组合、高效精干的原则，实行项目经理负责制，全面履行承包合同。
同时，并制定了严密有序的项目管理程序，对管理人员进行定岗定责，加强了施工管理工作，高效率、高质量地完成合同规定的桥梁、道路工程。
并且科学的组织施工，加大投入，克服了现场施工中的种种困难，特别是管线切改、房屋拆迁等阻碍施工不利因素，保质保量的完成了本工程道路的施工任务。
本工程设项目经理1名（具备一级项目经理资质），项目副经理3名，总工程师1名。
同时，项目设5部1室（技术质量部、工程部、安保外联部、合约商务部、财务部和综合办公室）。
经理部下设三个施工分部。
各分部又分别设置技术质量部、试验室、安全保卫部、材料设备部、机械管理部、综合办公室、经营部、财务部、工程管理部等相应的职能管理部门。
本工程由5部1室对各个分部进行统一管理。
在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切科学、切实可行的措施，确保本工程安全、优质、按期完工。
本工程的质量目标为确保整体工程达到优质工程标准。
针对该目标，项目部成立以项目经理全面负责，项目总工程师直接领导的质量管理体系，各分部下设质检部门和试验室，配备专职的质检人员和试验人员，同时各工程和各部位的施工负责人同时也是质量第一负责人，真正做到谁管理谁负责，并配兼职的质检，形成健全的三级质量保证体系。
2、结合本工程道路工程规模大、工期紧的特点，我公司建立了图纸会审、技术交底、周例会、检查验收等制度。
在施工过程中，严格按照这些制度进行管理、监督。
具体如下：（1）、图纸学习和会审制度；（2）、施工组织设计管理制度；（3）、技术交底制度；（4）、周例会制度；（5）、施工项目材料、设备检验制度；（6）、工程质量检查及验收制度；（7）、成品、半成品保护制度；（8）、课题攻关、QC活动制度、研究、推广、使用新工艺二、工程质量情况（一）、工程质量管理措施本工程自开工以来，在总监办严格监理和项目经理部精心组织、合理安排施工的前提下，工程质量控制较好。
首先，对现场所用原材料、成品、半成品，实行层层把关和抽检，严格控制质量，从源头上确保工程质量。
在施工过程中，施工单位坚持质量“三检”制度，严格控制每道工序质量，工序质量自检合格后，报请监理工程师现场抽检，报请质检站检测，合格后方可进入下道工序。
整个施工过程中，做到施工、监理程序化、标准化、规范化，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”施工管理办法，确保工程质量。
1、在施工过程中，质量控制严格执行相关技术规范、标准、以及监理工程师的指令。
项目总部及项目分部分别成立质量检查小组，项目总部质量检查小组每天到现场进行巡视检查，对施工中存在的质量问题及时反馈并责令其限期整改；每道工序经理部都组织所有分部的项目经理、项目总工及技术质量负责人一同进行质量大检查，然后进行会议总结，对检查出的问题以会议纪要的形式记录下来，并要求其限期整改。
通过由各分部都参加的质量大检查的形式，做到了各分部之间互相监督、互相竞争，使施工过程中的质量得到了有效的控制。
2、在工程用材料的选择上以质量第一为宗旨，并经过取样复试、现场抽检、施工过程中检测、成品检测等一系列检测手段进行材料的质量控制。
各道工序开工前，首先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划、人、机、材的配置计划及该道工序中所用材料的试验、配合比报告，经监理工程师批复后方可施工。
在施工过程中，以项目经理和项目总工为总负责人，质量主管、测量主管、材料主管、施工主管各负其责，对各自岗位的工作严格把关，每道工序至每个工作细节都以优良标准来衡量，不符合要求的部位或工序认真整改，使我们的工程达到内实外美的效果。
另外要求在每道工序开工前，都由项目总工负责对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉施工方法，并做好交底记录。
3、在内业管理工作中，严格按照ISO-9000质量标准来执行，严肃认真记录施工中的每项检测内容，并按照建设单位和监理单位的要求做好工程竣工内业整理工作。
对施工中使用的仪器设备，按照ISO-9000质量认证工作规定，定期进行校核、保养和维修。
未经检测的仪器不得使用，并做好检测和维修记录。
本工程中的隐蔽工程是工程质量管理的重点，在施工中应严格执行“隐蔽工程检验制度”的规定，由项目质量检验人员逐项检查。
本标段的原材料试验和各工序的过程检验任务由河北工业大学检测中心、天津市质量监督检验站第五、二十四、二十九站等，对施工质量进行全过程的监控。
同时各个施工队设置专业的实验质检人员对本工程内的施工质量进行控制。
4、测量控制情况（1）测量仪器拓普康331全站仪一台、自动安平水准仪三台、拓普康AT-G2水准仪一台。
（2）施工测量、设计交桩复测精度及等级满足设计要求，为了满足竣工后的连接点坐标达到设计要求，高程控制达到规范要求，本工程在监理工程师的参与下，对GPS控制点G1、G2、S1、DF1、DF2和水准点BM1、BM2、Z3~Z6进行了联测，其精度、等级满足设计要求。
测量综合结果表明：道路工程各部位位置及高程与设计值偏差在规范允许范围内。
（二）执行现行标准和国家强制标准情况施工过程中严格按照标准、规范及设计要求执行，没有违反国家强制性标准情况，结构安全可靠。
具体标准如下：1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)2、《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)4、《建设工程文件归档整理规程》DB/T29-86-20045、《天津市市政公路工程施工技术质量文件管理规定》6、《天津市市政工程竣工验收备案及质量监督规程（试行）》7、《城市道路工程质量检验标准》(DB29-50-2003)8、《天津市市政工程资料管理技术规定》（三）主要原材料检验情况本工程所采用的原材料均为国家正式生产，并附有出厂合格证，经复试全部合格，满足设计要求。
具体检验情况如下：石灰自检37组，见证44组，试验结果全部合格，合格率100%；水泥自检20组，见证45组，试验结果全部合格，合格率100%；粉煤灰自检15组，见证19组，试验结果全部合格，合格率100%；碎石自检4组，见证12组，试验结果全部合格，合格率100%；人行道砖自检14组，见证3组，试验结果全部合格，合格率100%；盲道砖自检1组，见证1组，试验结果全部合格，合格率100%；缘石、侧石、平石自检7组，见证7组，试验结果全部合格，合格率100%；沥青混合料自检2组，见证27组，试验结果全部合格,合格率100%。
稳定土类7d无侧限抗压强度自检210组，见证100组，实验结果全部合格，合格率100%。
（四）施工关键环节的控制1、沥青混凝土面层施工质量控制沥青混凝土面层施工时，沥青混合料出厂后，经苫盖送到工地上后，其温度满足规范要求，并安排人员随时监测温度，底面层沥青混凝土挂基准线进行摊铺，由两台摊铺机梯队完成，设专人随时检查摊铺厚度，保证沥青混凝土的摊铺质量。
初压及复压在规定的温度内完成，终压紧接在复压后进行。
沥青混凝土压实度和平整度能满足设计及规范要求。
碾压时压路机距摊铺机3~5m左右折返，碾压保持均衡进行，碾压速度不超过5km/h，以免对热料产生推移，出现裂纹，影响内在质量和路面平整度，同时保持匀速，不能急刹车、中途停顿、转向制动。
压路机沿原路返回，压路机不在未冷却的路上停留。
2、新旧路基搭接控制为防止新旧路基搭接时的不均匀沉降引起路面开裂，新路基与现状路路基相接处采用路基开蹬搭茬处理，蹬宽1.0m，蹬高0.5m，并且在开蹬处铺筑双向聚丙烯土工格栅，格栅搭接宽度为每侧各1.0m。
对加宽路基除路基开蹬搭茬处理外，在施做道路面层前，骑缝处满铺一层玻纤格栅，搭接宽度每侧各2.0m，以防止产生裂缝。
（五）工程隐蔽验收情况道路工程施工严格按照规范标准进行，执行层层报检制度。
自检合格后报质检工程师检查，质检工程师检查合格后报监理工程师检查，监理工程师检查合格后方可进入下道工序。
这样层层把关，确保每一道工序的施工质量都处于受控状态。
道路工程隐蔽验收记录共计56份，已全部覆盖隐蔽验收部位，自检资料、施工记录齐全、规范。
（六）工程自检情况1、单位工程划分根据《市政道路工程质量检验标准》和本工程的实际情况，道路工程划分为一个单位工程。
2、自检情况（1）检验批主控项目检验全部合格：路基压实度、弯沉值符合设计要求；路基表面平整、横坡平顺，没有松散、弹软、起皮现象。
基层混合料摊铺厚度、压实度、强度符合设计要求；路面平整、密实，碾压无痕迹，路面与路缘石、收水井接顺，无积水现象。
人行道面砖砌筑铺筑稳固、平整，灌缝饱满，无翘动、积水现象。
沥青混合料摊铺均匀，摊铺厚度、压实度、平整度符合设计要求。
一般项目检测平均合格率97.03%，所有检验批检验全部合格。
（2）分项工程检验全部合格。
（3）分部位工程：划分为四个分部工程，包括路基、基层、面层、人行道及其它构筑物。
分部工程检验全部合格。