液压基础、原理
液压重要基础知识点
液压重要基础知识点液压技术是一门重要的工程技术，广泛应用于机械制造、冶金、建筑、航空航天等领域。
了解液压技术的基础知识点对于工程师和技术人员来说至关重要。
下面将介绍几个液压技术的基础知识点。
1. 液压系统的工作原理：液压系统是通过液体的传输来进行能量传递和控制的。
其基本组成部分包括液压液体、液压泵、执行元件和控制元件等。
液压泵将液体加压后输送到执行元件中，通过控制元件的控制，实现对执行元件的动作控制。
2. 液压液体的性质：常用的液压液体通常是油性液体，具有一定的粘度、流动性和润滑性。
液压液体的性质直接关系到液压系统的工作性能，因此选择合适的液压液体对于液压系统的正常运行至关重要。
3. 液压泵的分类和工作原理：液压泵可以分为容积式泵和动量式泵两大类。
容积式泵的工作原理是通过减小或增大工作腔容积来实现介质的吸入和排出。
动量式泵则是通过转子的离心力来吸入和排出液体。
4. 执行元件的分类和作用：执行元件是液压系统中负责完成各种动作的部件。
常见的执行元件包括液压缸和液压马达。
液压缸通常用于实现线性动作，而液压马达则用于实现旋转动作。
5. 控制元件的作用：控制元件是液压系统中用于控制介质流动、压力、流量等参数的部件。
常见的控制元件包括阀门、油缸和油管等。
控制元件的选择和调节能够实现对液压系统的精确控制。
以上是液压技术的一些重要基础知识点。
学习和掌握这些知识点能够帮助人们理解液压系统的工作原理，为实际应用提供基础支持。
液压技术的应用范围广泛，因此掌握基础知识对于提高工程技术人员的能力和竞争力具有重要意义。
液压基本原理
压差流动
环状缝隙
剪切流动
1） 通过平行平板缝隙的流量
2）圆柱环形间隙的流量
1、
空穴（气穴）现象
空穴现象： 液压系统中，由于某种原因（如速度 突变），使压力降低而使气泡产生的现象 产生原因： 压力油流过节流口、阀口或管道狭缝 时，速度升高，压力降低；液压泵吸油管道较小， 吸油降低。
（ 2） 流线、流管和流束 流线--流场中的曲线 流管--由任一封闭曲线上的流线所组成的表面 流束--流管内的流线群
（3）通流截面、流量和平均流速 通流截面：在流束中与流线正交的截面（垂直于液体 流动方向的截面） 流量：单位时间内流过某通流截面的液体的体积qv 平均流速：通流截面上各点流速均匀分布（假想） q = V/t = Al/t = Au
(1) 作用在平面上的总作用力 P = pA 如： 液压缸，若设活塞直径为D,则 P = pA = p(πD2/4) (2) 作用在曲面上的总作用力 Fx = pAx
结论：曲面在某一方向上所受的作用力，等于液体压力与曲面在该方向的垂直 投影面积之乘积
例：液压缸缸筒受力分析 设 缸筒半径为r，长度为l，取一微小窄条面积为： dA = lr dθ 液体作用在dA上的力dFx为 dFx = dFCOSθ = pdACOSθ = plCOSθdθ 缸筒右半壁的水平作用力为 Fx = ∫π/2-π2 dFx =∫π/2-π/2 plrCOSθdθ = 2plr = pAx
研究内容： 研究液体处于静止状态的力学规律和 这些规律的实际应用。 研究对象：静止液体，所谓静止液体是指液体内 部质点之间没有相对运动，至于液体整体完全可 以象刚体一样做各种运动。
定义：液体单位面积上所受的法向力，物理学中称压强， 液压传动中习称压力 特性：（1）垂直并指向于承压表面 ∵ 液体在静止状态下不呈现粘性 ∴ 内部不存在切向剪应力而只有法向应力 （2）各向压力相等 ∵ 有一向压力不等，液体就会流动 ∴ 各向压力必须相等
液压原理基础知识
高精度
通过控制液体的流量和压力，可以实 现高精度的位置和速度控制，适用于 精密机械和自动化生产线。
长寿命
液压系统的元件寿命较长，维护成本 较低，长期使用经济效益较高。
液压系统的应用实例
挖掘机
液压系统在挖掘机中发挥着重要作用， 通过控制液体的流量和压力实现挖掘 机的各种动作，如旋转、伸缩、提升 等。
• 液压泵的工作原理基于帕斯卡原理，即密闭液体受压后，其压力可以无 损失地传递。
• 液压泵主要由泵体、叶片、转子、前后端盖等组成。当转子转动时，叶 片在离心力的作用下向外张开，与泵体和端盖形成密闭容积，随着转子 的转动，密闭容积发生周期性的变化，从而形成吸压油的过程。
• 液压泵的种类很多，按结构可分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等；按流量 是否可调节可分为定量泵和变量泵；按输出方向可分为单向泵和双向泵。
液压缸的维护
定期检查活塞杆、密封件等部位， 保持缸体的清洁和润滑。对缸进行 定期的清洗和更换密封件，防止泄 漏和磨损。
液压系统的故障诊断与排除
故障诊断方法
通过观察、听诊、触诊和检测等方法，对液压系统进行故障 诊断。观察油箱内的油位、油质情况，听诊泵、阀等元件的 工作声音，触诊液压元件的温度和振动情况，检测压力、流 量等参数是否正常。
航空航天领域
飞机和火箭等航空航天器 的起落架、襟翼和减速板 等都采用了液压控制系统。
液压原理的基本概念
液体压力
帕斯卡原理
液体在密闭容器中受到外力作用时，会产 生压力，其大小与液体深度、液体密度和 重力加速度有关。
在密闭容器中，液体压力不会因液体深度 的增加而改变，而是通过液体传递压力， 实现力的传递和放大。
液压原理讲解
液压原理讲解
液压原理是利用液体在封闭的管道系统中传递力和能量的物理原理。
它基于帕斯卡定律，即在静止的封闭液体中，压力施加于液体的任意一点，都会均匀传递到所有方向和所有部分。
这使得液压系统能够传递大量的力，并且功率损失较小。
液压系统主要由液压液体、液压泵、液压马达（液压马达和液压缸在原理上是相同的）、液压阀和液压缸等组成。
液压泵通过旋转产生高压力的液体供应给液压系统。
当高压的液体通过液压阀进入液压马达或液压缸时，液体的流动会产生压力差，从而推动活塞或使液压马达旋转，实现力的传递或能量转换。
液压系统有以下几个基本原理：
1. 帕斯卡定律：液压系统中的压力会均匀传递到各个部分，不受液体容器形状和位置的影响。
2. 液体不可压缩性：当液压系统中的液压液体受力时，液体几乎不被压缩，因此能够保持较稳定的力传递。
3. 液体静力学平衡：液压系统中的液压液体在管道中保持平衡，实现力的传递和平衡。
4. 流体动力学：液压系统通过流动的液体实现力和能量的传递，液体的流动速度和压力会受到管道内部阻力的影响。
液压系统应用广泛，常见于工程机械、制造业、运输设备、航空航天等领域。
它具有力大、体积小、传动距离远、传递效率高等优点。
同时，液压系统的控制灵活性也很高，可以通过调整液压阀的位置和流量来实现力和速度的精确控制。
液压系统工作原理
液压系统工作原理液压系统是一种利用液体传递能量并实现各种机械运动的系统。
液压系统广泛应用于工程机械、航空航天、冶金设备等领域，其工作原理是通过液体的压力传递力量和控制机械运动。
本文将介绍液压系统的工作原理及其相关组成部分。
一、液压系统的工作原理液压系统的工作原理基于两个基本原则：压力传递原理和压力控制原理。
1. 压力传递原理压力传递原理是液压系统工作的基础，它通过液体的压力传递力量。
在液压系统中，液体被泵入主压力线路，产生压力。
这个压力作用于液压活塞上，使其产生力，并将力传递给被控制的机械装置。
液体在系统中的传递速度快，因此能够实现高速运动。
2. 压力控制原理液压系统还依赖于压力控制原理来确保系统的安全和稳定运行。
压力控制主要由压力阀完成。
在液压系统中，通过调整压力阀的开度，可以控制系统中的压力大小。
这样一来，液压系统就能够根据实际需求进行力量的传递和控制。
二、液压系统的组成部分液压系统由多个组成部分构成，下面将介绍其中的三个重要组成部分：液压泵、液压缸和控制阀。
1. 液压泵液压泵是液压系统中的心脏，它负责将液体从液压油箱中吸入，并通过压力的形式送入主压力线路。
液压泵有多种类型，常见的有齿轮泵、柱塞泵和叶片泵。
液压泵的工作原理是通过机械力的作用，将液体压缩并推动到系统中。
2. 液压缸液压缸是液压系统中的执行元件，它接受液压泵输出的压力，并将其转化为机械能。
液压缸由一个活塞和一个活塞杆组成。
当液压泵输出的压力作用于液压缸的活塞上时，活塞会受到力的作用而产生运动。
3. 控制阀控制阀是液压系统中的关键元件，它用于控制液体的流动方向和流量大小。
常见的控制阀有单向阀、溢流阀和比例阀等。
通过调整控制阀的位置和开闭状态，可以实现液体的流动控制和压力控制。
三、液压系统的应用液压系统广泛应用于各个领域，其优势在于传动力大、反应迅速、控制方便等。
以下是液压系统在几个领域的应用举例：1. 工程机械：液压系统在挖掘机、起重机等工程机械中得到了广泛应用。
液压基础知识详解(经典培训教材)
伸缩式液压缸
具有多级套筒结构，行 程长且收缩后体积小。
摆动式液压缸
输出扭矩大，可实现往 复摆动运动。
液压控制阀概述及分类
按功能分类
方向控制阀、压力控制阀、 流量控制阀。
按结构分类
滑阀式、锥阀式、球阀式 等。
按连接方式分类
管式连接、板式连接、法 兰连接等。
方向控制阀结构与工作原理
01
02
03
04
回路设计注意事项
元件选型
根据系统需求和性能参数选择合适的 液压元件，确保系统可靠运行。
回路布局
合理布局液压元件和管路，减少压力 损失和泄漏，提高系统效率。
安全保护
设计必要的安全保护措施，如过载保 护、超压保护等，确保系统安全运行。
调试维护
方便对系统进行调试和维护，留有必 要的检测点和维修空间。
回路优化策略探讨
应用
液压马达广泛应用于工程机械、农业机械、交通运输、石油采矿、船舶、机床等领域。不同类型的液 压马达具有不同的特点和适用场合，应根据具体需求选择合适的液压马达。
04 液压缸与液压控制阀
液压缸类型及结构特点
活塞式液压缸
由缸筒、活塞和活塞杆 等组成，结构简单，应
用广泛。
柱塞式液压缸
只能实现单向运动，回 程需借助其他外力或自
蓄能器
储存压力能，在需要时释放能量，补充系统 泄漏或提供瞬时大流量。
典型回路分析举例
压力控制回路
通过压力控制阀等元件实现对系 统压力的控制，包括调压、卸荷、
减压、增压等回路。
速度控制回路
通过流量控制阀等元件实现对执行 元件速度的控制，包括节流调速、 容积调速等回路。
方向控制回路
通过方向控制阀等元件实现对执行 元件运动方向的控制，包括换向、 锁紧等回路。
液压理论知识点总结
液压理论知识点总结一、液压的基本概念液压是一种利用液体传递能量的控制技术，液压系统由液压油、液压泵、液压阀和液压缸等组成。
液压系统通过控制液体的流动和压力，来实现各种动力传递和控制功能，广泛应用于工程机械、冶金设备、航空航天等领域。
1. 液压系统的组成及工作原理液压系统由液压源、执行元件、控制元件、辅助元件等组成。
液压泵通过将电力转化为液压能，提供动力源；液压缸、液压马达等执行元件通过液压能传递动力；液压阀通过控制液体的流动和压力，实现液压系统的控制功能；辅助元件如油箱、过滤器等则起到辅助作用。
2. 液压传动的基本原理液压传动通过控制和改变液体的流动和压力，来实现能量的转换和传递。
基本上可以分为两大类：液压传动和液压控制。
液压传动是指利用液压力来传递机械能，如液压缸、液压马达等；液压控制是指利用液压来控制各种执行元件，如液压阀、液压调速器等。
3. 液压系统的应用领域液压系统广泛应用于各个行业和领域，如工程机械、冶金设备、航空航天、汽车工程、船舶工程等。
液压系统具有功率密度高、传动稳定、动力输出平稳等优点，因此在这些领域有着不可替代的作用。
二、液压油的基本性能及选择液压油是液压系统中的能量传递介质，具有一定的密度、黏度、抗氧化性、抗乳化性等性能。
在选择液压油时，需要考虑系统的工作环境、工作条件、温度等因素，选择合适的润滑油品种和牌号。
1. 液压油的物理性能液压油的物理性能包括密度、黏度、凝固点、燃点、闪点等。
这些性能直接影响了液压系统的工作稳定性和可靠性。
2. 液压油的化学性能液压油的化学性能包括抗磨性、抗氧化性、抗乳化性等。
这些性能直接影响了液压系统的寿命和维护成本。
3. 液压油的选择原则液压油的选择需要考虑系统的工作环境、工作条件、温度等。
选择合适的润滑油品种和牌号，是确保液压系统正常工作和延长系统寿命的关键。
三、液压泵的类型及原理液压泵是液压系统中的动力源，根据其工作原理和结构特点可以分为很多不同的类型。
（完整版）液压原理基本知识
（完整版）液压原理基本知识液压基本回路本章提要：本章主要介绍前⾯讲述的换向回路、锁紧回路、调压回路、减压回路等以外的液压基本回路，这些回路主要包括：快速运动回路（差动液压缸连接的快速运动回路，双泵供油的快速运动回路）；调速回路，包括节流调速回路（进油路节流调速，回油路节流调速，旁路节流调速）和容积调速回路（变量泵-定量马达，定量泵-变量马达，变量泵-变量马达）；同步回路（机械连接的同步回路，调速阀的同步回路，串联液压缸、串联液压马达的同步回路）；顺序回路（⾏程控制的顺序回路，压⼒控制的顺序回路）；平衡回路和卸荷回路等。
教学内容：本章介绍了液压系统的基本回路：快速运动回路、调速回路（节流调速和容积调速回路）、同步回路、顺序回路、平衡回路和卸荷回路等。
教学重点：1．液压基本回路；2．节流调速回路⼯作原理和主要参数计算；3．容积调速回路的⼯作原理和主要参数计算。
教学难点：1．节流调速回路⼯作原理和主要参数计算；2．容积调速回路的⼯作原理和主要参数计算。
教学⽅法：课堂教学为主，充分利⽤⽹络课程中的多媒体素材来表⽰抽象概念，利⽤实验，连接元件，组成系统，了解液压系统基本回路⼯作原理。
教学要求：掌握液压基本回路；了解节流调速回路、容积调速回路的⼯作原理和主要参数计算。
任何⼀个液压系统，⽆论它所要完成的动作有多么复杂，总是由⼀些基本回路组成的。
所谓基本回路，就是由⼀些液压元件组成的，⽤来完成特定功能的油路结构。
例如第五章讲到的换向回路是⽤来控制液压执⾏元件运动⽅向的，锁紧回路是实现执⾏元件锁住不动的；第六章讲到的调压回路是对整个液压系统或局部的压⼒实现控制和调节；减压回路是为了使系统的某⼀个⽀路得到⽐主油路低的稳定压⼒等等。
这些都是液压系统常见的基本回路。
本章所涉及到的基本回路包括速度控制回路、调压回路、同步回路、顺序回路、平衡回路、卸荷回路等。
熟悉和掌握这些基本回路的组成、⼯作原理及应⽤，是分析、设计和使⽤液压系统的基础。
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液压基础第1部分液压传原理动力装置：柴油机、汽油机、电动机传动装置：改变速度、方向、力矩工作装置：铲刀、挖掘斗、…动力装置---------传动装置----------工作装置一传动的分类与特点1．机械传动优点：古典、成熟、可靠、不易受负载影响缺点：笨重、体积大、自由度小、结构复杂、不好实现自动控制2．电气传动优点：远距离控制、无污染、信号传递迅速、易于实现自动化等缺点：体积重量偏大、惯性大、调速范围小、易受外界负载的影响，受环境影响较大；3．气体传动优点：结构简单、成本低，易实现无级变速；气体粕性小，阻力损失小，流速可以很高，能防火、防爆，可在高温下工作。
缺点：空气易压缩，负载对传动特性的影响较大，不宜在低温下工作，只适于小功率传动。
二液压传动的工作原理1．液压传动：以液体作为工作介质来实现能量的传递和转换。
机械能---液压能----机械能压力相等：p1=p2 F1/A1=F2/A2 ，或：F1/F2=A1/A2容积相等：W1=W2 A1L1=A2L2 或: L1/L2=A2/A12．力比和速比等压特性：帕斯卡定律“平衡液体内某一点的液体压力等值地传递到液体内各处”等体积特性：假设液压缸1让出的液体体积等于液压缸2吸纳的体积。
液压传动可传递力：力比等于二活塞面积之比液压传动可传递速度：速比等于二活塞面积之反比v2/v1=A1/A2可写成： A1v1=A2v2=Q（流量）这在流体力学中称为液流连续性原理，它反映了物理学中质量守恒这一现实。
F1v1=F2v2=N=pQ（功率）说明能量守恒。
综上所述，可归纳出液压传动的基本特征是：以液体为传动介质，靠处于密闭容器内的液体静压力来传递动力，其静压力的大小取决于外负载；负载速度的传递是按液体容积变化相等的原则进行的，其速度大小取决于流量。
因此采用液压传动可达到传递动力，增力，改变速比等目的，并在不考虑损失的情况下保持功率不变。
三液压传动的优点:（1）体积小、重量轻、惯性小、响应速度快（2）能够实现无级调速，调速范围广（3）可缓和冲击，运动平稳（4）容易实现过载保护（5）液压元件有自我润滑作用，使用寿命较长（6）容易实现自动控制液压传动的缺点:（1）泄露问题（可通过工艺克服）（2）控制复杂一些：非线性因素多、难于精确建模（3）能量经过两次转换，效率比其它两种传动方式低（4）液压元件的制造和维护要求均较高四液压技术的发展概况1650年帕斯卡提出了静止液体中的压力传播规律——帕斯卡原理，1686年牛顿揭示了粘性液体的内摩擦定律，18世纪流体力学的两个重要原理——连续性方程和伯努利能量方程相继建立，为液压技术的发展奠定了基础。
1795年英国制成世界上第一台水压机，液压传动开始进入工程领域，1900年：德国科学家研制出第一台液压传动装置。
二次世界大战前后，液压传动在大型军事武器装备上得到广泛应用。
二战结束后，液压技术很快进入民用领域。
工程机械发展历程：1951年，法国波克兰——第一台全液压挖掘机日本：1966年：32%，1972年：72%我国：60年代引进，抚顺挖掘机厂，未成功，70年底：探索五液压传动系统的组成部分与图形符号1、动力元件：将机械能转换成液压能，即液压泵。
2、执行元件：将液压能重新转换成机械能，克服负载，带动机器完成所需的运动，即油缸、马达。
3、控制元件：控制压力、流量及流动方向的装置，即各种阀类。
4、辅助元件：除上述装置以外的其它必不可少的装置，如:滤油器、油箱、管路及检测装置(压力表、温度计等)。
5、工作介质：即液压油。
六液压油1．密度：单位体积液体的质量称为该液体的密度2．可压缩性：液体受压力作用而发生体积减小的性质称为压缩性。
对于一般的液压系统可不考虑油的压缩性。
3．黏性：液体在外力作用下流动（或有流动趋势）时，分子间的内聚力阻止分子相对运动而产生的一种内摩擦力。
这种阻碍液体分子间相对运动的性质称为液体的黏性。
静止的液体是不会呈现黏性的。
液压油的黏性是用黏度来衡量的，它分为动力黏度、运动黏度、相对黏度三种。
液体的黏度随压力的增大而增大，但在的数值不大。
故在一般液压系统使用中一般忽略不计。
但黏度随温度的影响很大，随着温度的升高，黏度会下降。
这种关系称为液压油的黏—温特性，这种特性决定了液压油的使用场合。
在工作温度范围内闪点、燃点要高以满足防火要求。
凝固点和流动点要低以保证油液在较低的温度下正常工作。
没有腐蚀性，有良好的相容性。
液压系统的工作元件运动速度较高时宜选用黏度较小的液压油，以减小油液流动时的摩擦损失，运动速度较低时宜选用黏度较小的液压油。
工作压力较高时应选择黏度较大的液压油，以减少系统的泄漏。
工作压力较低时，宜选用黏度小些的液压油，以减少流动损失。
对于液压传动来说，在分析系统压力时，一般不考虑液体位置的高度对压力的影响。
4．帕斯卡原理在密闭的容器内的液体施加于静止液体上的压力将以等值同时传递到液体各点，这就是静压传递原理，俗称帕斯卡原理。
流量：单位时间内流过某通流截面的液体体积。
通用单位： m3/S、L/min 平均流速：由于流动液体黏性的作用，通流截面上的液体各点的流速不相等，因此计算比较困难，为方便起见，引入平均流速的概念。
即假设通流截面上各点的流速均匀分布，液体以此流速流过通流截面的流量等于以实际流速流过截面的流量。
当流量一定时，管子细的地方流速大。
当通流截面的面积一定时，流量越大流速也越大。
液体的流速越高，压力就越低。
在管道细处其截面积越小，流速越高，压力越低。
管道粗的地方其截面积越大，流速越小，压力较大。
七液压系统的流量和压力在液压系统中，由于某些原因使液体压力突然升高，形成很大的压力峰值现象被称为液压冲击。
系统中出现液压冲击时，压力可能比正常工作压力大好几倍，这样大的压力，会损坏系统的密封装置、管道、和液压元件，还会引起设备振动，产生哭声。
有时还会冲击液压元件（如：压力继电器、顺序阀等），产生误动作，影响系统的正常工作，甚至造成事故。
液压系统产生液压冲击的原因：1）流动液体突然停止运动。
例如：阀门突然关闭引起压力急剧升高产生液压冲击。
2）静止液体的突然流动和流动液体突然换向。
3）运动部件的突然制动和换向。
4）某些液压元件动作不灵敏。
防止和减少系统中的液压冲击的措施：1）减慢阀的关闭速度和延长运动部件的换向时间，使直接冲击变为间接冲击。
2）限制油液在管道中的流速，以减小油液的动能；减小系统中工作元件的运动速度以减小其惯性。
3）用橡胶软管代替金属管或在冲击源处安装蓄能器，以吸收液压冲击能量。
4）在易出现液压冲击的位置设置限压阀和设置缓冲装置。
绝大部分的压力损失将变成热能，造成系统温度升高，泄漏增大影响系统的工作性能，可采取以下措施减少管路系统的压力损失：1）尽可能缩短管道的长度，减少管道截面的突变和弯曲次数。
2）提高管道内壁的粗糙精度。
3）增大管路直径以增大通流面积，有效地降低流速。
4）选用适宜黏度的液压油。
液压系统还会产生泄漏，泄漏一般有内泄和外泄两种。
液压元件内部的高压腔与低压腔之间的泄漏称为内泄。
内部的油液漏到了外部称为外泄。
1、低压腔2、高压腔在流动的液体中，因某点处的压力低于空气分离压而形成3、外泄漏4、内泄漏气泡的现象称为空穴现象，也称气穴现象。
出现气穴现象时管道中会出现大量气泡，破坏了液流的连续性，造成流量和压力脉动。
气泡如果随液流进入高压区后又急剧破灭，引起局部液压冲击并发出噪声和振动。
当附着在管壁等金属上的气泡破灭时，会产生局部高温和高压使金属剥蚀，造成液压元件的工作性能变坏，寿命缩短。
防止和减少空穴现象一般采取如下措施：1）减小阀口前后的压力差，一般使压力比为p1/p2＜3.5。
2）正确设计管路，避免过多弯曲，急转和绕行，尽量保持平直。
3）提高系统各连接处的密封性能，严防空气侵入。
4）提高液压元件的抗蚀能力。
采用抗腐蚀能力强的材料，提高零件的机械强度和表面加工质量。
5）限制油压泵的吸油口处的真空度。
液压系统中活塞或液压缸运动速度等于液压缸内油液的平均流速，活塞或液压缸运动速度与活塞的有效作用面积和流入液压缸中的油液的流量有关，与油液的压力无关。
当活塞的有效作用面积一定时，活塞或液压缸的运动速度由流入液压缸中油液的流量决定。
因此在液压系统中执行元件的运动速度由进入执行元件油液的流量决定，改变流量就改变了运动速度。
在图A中如果负责为零,由液压泵输入油缸左腔的油液不受任何阻挡就能推动活塞向右运动,此时油液的压力为零。
活塞的运动是由于液压缸左腔内油液体积的增大而引起的。
图B中输入液压缸左腔的油液由于受到外界负载F的阻挡，不能立即推动活塞向左运动，而液压泵又在连续不断地供油，使液压缸左腔中的油液受到挤压，油液的压力从零开始由小到大升高，活塞有效作用面积A上承受的油液作用力也在增加从而推动活塞向右运动。
所以液压系统中油液的压力由负载决定。
且随负载大小的变化而变化。
液压传动中两个重要的原则：液体压力是由负载决定的；液体速度是由流量决定的。
第2部分液压元件及其基本参数与单元回路一液压泵和液压马达1、液压泵的主要性能参数：排量、流量和容积效率泵的排量qp：液压泵旋转一周所排出液体的体积。
单位为m3/r或ml/r。
泵的流量:泵在单位时间内排出液流的体积。
理论流量: QT=qp·np实际流量: Q=QT-ΔQ ，ΔQ:泵的泄露流量。
容积效率：泵的实际流量和理论流量之比。
即：ηpv=Q/QT=(QT -ΔQ)/QT=1-ΔQ/QT即：Q=QT·ηpv右图2-1是液压泵的工作原理图，当凸轮转动到直径最小端时封闭空间的容积变大形成真空，单向阀5被大气压推开，油箱中的油在大气压的作用下经管道进入容积增大的密封空间，这一过程称吸油，单向阀6则在负载和弹簧的压力下关闭。
当凸轮转动到直径最大端时右图2-2，密封容积逐渐减小，使密封腔中的油液受到挤压，压力升高。
当密封容积内的压力大于大气压时，单向阀7关闭，进油过程结束。
当密封腔内油液压力大于负载和弹簧时，单向阀6被推开，泵向系统供给压力油这一过程称压油。
由此可见油泵是靠密封工作腔的容积周期性的变化来工作的。
液压泵实现吸油、压油工作条件：1）具有密封容积。
2）密封容积的大小能周期变化，它吸进和输出的油液的多少由密封腔体积变化的大小频率决定。
3）要装备配流装置，它是泵能不断吸油、压油，即泵能连续工作的保证。
4）油箱必须与大气相通，这是吸油时打开进油路上单向阀的动力。
这种靠密封容积腔体积的周期性变化，实现吸油和压油的液压泵称为容积泵，目前，液压传动中的油泵一般都采用容积泵。
2、压力工作压力：指泵的输出压力，其数值决定于外负载。
额定压力：是指根据实验结果而推荐的可连续使用的最高压力，反映了泵的能力（一般为泵铭牌上所标的压力）。