爆破挤淤筑堤在滨海滩涂路基加固中的应用实例
探索爆破挤淤技术在海堤填筑中的应用
探索爆破挤淤技术在海堤填筑中的应用爆破挤淤是海底软基处理的一种方法，是通过爆破的办法清除海底的淤泥，实现淤泥和石料的置换。
通过爆炸冲击作用降低淤泥结构性强度，同时利用抛石体本身的自重使爆前处于平衡状态的抛石体向强度降低处的淤泥内滑移，达到泥、石置换的目的。
首先沿建筑物长轴线抛填达到爆炸处理的设计高程与宽度，形成爆前抛石堤纵断面线，然后在抛石堤前端“泥—石”交界面前方一定位置、一定深度处的淤泥层内埋置单排群药包，引爆群药包，在淤泥内形成爆炸空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，同时抛石体前方和下方一定范围内的淤泥被爆炸弱化，强度降低，抛石体下沉滑移挤淤。
随后进行抛石，当淤泥内剪应力超过其抗剪强度时，抛石体沿定向滑移线朝前方定向滑移，达到新的平衡后滑移停止。
继续加高抛填，从而又出现新的定向滑移下沉，如此反复出现多次，直到抛石堤稳定为止，此时单循环结束。
爆破挤淤技术可用于防波堤、护岸、沿海贮灰场围堤、围海选造沿海养殖场围堤，大型沉箱码头、造船厂滑道等的工程淤泥软基处理。
标签：爆破挤淤技术;海堤填筑;应用一、爆破挤淤技术1、爆破排淤填石1.1适用范围爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，达到置换淤泥的目的。
经过多次推进爆破置换，使填石最终落到设计持力层上并形成设计断面。
爆破排淤填石新技术，置换的淤泥质软基厚度一般为4～12m，〉12m的超深软基处理工程近年来已有不少成功的例子。
1.2爆破设计1.2.1爆破药量计算（1）线药量计算（2）一次爆破排淤填石药量计算（3）单孔药量计算1.2.2布药线平面位置布置（1）布药线应尽量靠近爆填后坍塌石体即石舌前缘，位于前缘外1～2m，以保证石体充填爆炸空腔形成石舌的效应。
（2）对端部推进爆破，布药线长度应根据堤身断面稳定验算确定并与堤顶宽度相适应;对侧坡拓宽爆破，布药线长度应根据安全距离控制的一次最大起爆药量及施工能力确定。
爆炸挤淤技术在沿海围垦海堤中的应用
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爆炸挤淤技术在沿海 围垦海堤中的应用
潘军 海 （ 山水利 建筑 工程有 限公 司 浙 江萧 山 萧
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１．Ａ、 ＝２Ａ， 测 量 主绕 组 和 副 绕 组 间 的 电压 。 ９２ Ｉ １ 并 ｅ
从运行数据和测量发 电机主绕组和副绕组间的电压 数据 （ 表 ２ 可 以看 出机 组 运行 正 常 ， 有数 据 均 见 ） 所
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【 要 】针对浅淤泥软基 的特点 ，结合爆破挤淤施 工 实践 ，阐述 浅淤 泥软 基爆破挤淤 的原 理、基础 处理主要施 工特 摘
性、爆炸挤 淤技 术施 工要点 、施工工艺、施工参数等方法。展 望 了该技术 的应 用前景 ，为 类似 工程 的施 工提供 了参考。图
５幅 。
【 关键词】软基 爆炸挤淤 围垦海堤
１ 概
述
和干 江海堤两 段 ，珠 港 海 堤最 大 置换 深 度 为 ２ ．， ８５ 干江 海堤最大 置换 深度为 １ ，爆填 堤心石 填 筑总 ８ｒ ｎ
淤泥 软地基 的处理 是沿海 围堤施 工 中的重要工
抛石挤淤强夯法在海涂地区地基加固工程中的应用
抛石挤淤强夯法在海涂地区地基加固工程中的应用抛石挤淤强夯法是一种在海涂地区地基加固工程中常用的方法之一，它通过将石子挤压入土壤中，使土壤得到加固，提高了地基的承载能力，同时也能保护海涂地区生态环境和人类生活。
本文将深入探讨抛石挤淤强夯法在海涂地区地基加固工程中的应用。
海涂地区面积广阔，地势平坦，土壤多为湿软黏土和泥沙混合物，属于软土地基。
软土地基的特点是承载力低，易产生沉陷，并且地震作用下易发生液化现象，因此需要进行地基加固。
而传统的地基加固方法需要大量的混凝土和钢筋，施工工艺复杂，成本昂贵。
而抛石挤淤强夯法是一种简便、经济、高效的地基处理方法，广泛应用于海涂地区的地基加固工程中。
抛石挤淤强夯法的原理是利用机械设备将石子挤压入软土地基中，形成石土混合层，从而提高了地基的承载能力。
其施工过程主要分为四个步骤：首先是挖坑，将石子倾倒入土地中，然后是挤压，利用挤压机械将石子挤入土中，形成石土混合层；接着是夯实，用压路机或者振动机对石土混合层进行夯实，使其达到理想的密实度；最后是填平，将填土覆盖在夯实的石土混合层上，形成坚实的地面。
抛石挤淤强夯法在海涂地区地基加固工程中有许多优势。
它可以有效提高地基的承载能力，降低地基的沉陷和变形，提高了建筑物和道路的使用寿命。
施工过程简便，无需大量的混凝土和钢筋，成本较低。
抛石挤淤强夯法可以与海涂地区的生态环境相适应，不会对当地的生态环境造成破坏，甚至在施工过程中还能起到保护生态环境的作用。
抛石挤淤强夯法虽然有诸多优势，但在实际应用中也存在着一些问题和挑战。
抛石挤淤强夯法需要大量的石子作为填料，因此在一些资源稀缺地区，石子供给可能成为一个瓶颈问题。
在施工过程中需要使用重型机械设备，对施工环境和条件有一定要求，施工难度较大。
抛石挤淤强夯法对施工人员的技术要求较高，需要具备一定的专业知识和操作经验。
为了克服这些问题和挑战，需要从多个方面着手。
可以在施工前进行充分的材料储备，做好供给保障。
爆炸挤淤置换法地基处理海堤结构结合滨海公路开发的特点及工程实例
法、 真空预压法 、 振 冲碎石桩 、 水 泥土深 层搅拌桩 以及 土工织物加筋等方法 ，爆炸挤淤置换法是 近 年来 兴 起 的一 种 地基 处理 方 法 。
３ ． １ 方 法概 述
础处理 的海堤结构 ， 渡汛安全性较好 ， 降低 了决堤 的可能性 ， 保证道路交通生命线的安全 。该方法不 需控制加载速度 ， 工期 短 ， 有 利 于工 程 尽 快 产 生 效
收稿 日期 ： ２ ０ １ ６ — ０ ９ — ２ ６ 作者简介 ： 闫园园 （ １ ９ ８ ４ 一 ） ， 女， 江苏南京人 ， 工程 师 ， 从 事水利 工程 设计工 作 。
道路开发 的功能要求 ，本文分析 了爆炸挤 淤置 换 法 地 基 处 理 方 式 海 堤 结 构 形 式 的特 点 ，并 介 绍 了 在双剑涂 围涂工程 中采用爆炸法处理地基结合 交 通道路设计 的具体应用 。
２ 临海 交通道路 开发 的功能 要求
临海公路 除满足一般交通道路 功能外 ，滨海 地 区特殊 的水文气候条件 ，也对 临海公 路的设 计 提 出了更 高的要求 。 （ １ ） 交通道路路基应具有 足够的强度 、 稳定性 和耐久性 。路面不宜出现较大不均匀沉降 ， 以保证 行 车 速度 和行 车 安 全 ； （ ２ ） 交通道路 的路基作 为路 面基础 ， 路基 断面 的大小对工程投资影 响甚大 ，选择合 理的路基断 面可 以起到控制工程造价 的作用 ； （ ３ ） 为提供安全 、 高效 、 经济 、 舒适 、 低害 的交 通条件 ，交通道路 的路 面宽度要 满足公路路线设 计要求 ； （ ４ ） 交通道路承担着公共交通运输的重要任务 ， 关 系着人 民生命财产安全 ， 为 此 交通道路设计 中 安全性要求较高 。遭 遇滨海地 区特殊地质条件时 候， 应保证安全渡汛 。
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爆破挤淤技术在海堤填筑中的应用一、前言 爆破挤淤(也称爆破排淤填石)处理软土地基是通过置换一定深度的淤泥，使地基达到设计承载力和满足地基在一定时间内沉降要求的施工工艺。
其优点是爆破作业时间短、车辆通过能力强、堤身推进速度快、工程质量可靠等。
适用于抛石置换水下淤泥质软基的防护堤、护岸、海堤等工程。
二、爆破挤淤参数计算 一般情况下，爆破挤淤参数可按如下公式进行计算： 1、线药量ql(kg/m) qL=q0 LH Hmw(1) Hmw=Hm+( w/ m) Hw(2) 式中：LH为单循环进尺量，一般取4～7m;Hmw为计入覆盖水深的折算淤泥深度，m;Hm为淤泥深度，m;Hw为覆盖水深，即淤泥面以上的水深，m;go为爆破挤淤法药量单耗，一般取0.6～1.0kg/m3; 为水的重度，kN/m m为淤泥重度，kN/m 。
2、单次爆破药量Q=(O.8～1-2)B qL式中B为堤头处宽度。
3、药包埋深HB=(0.20～0.45)Hmw 4、药包间距：=2.0～3.0m 5、群药包布药宽度Lb=(o.8～1.2)B一次起爆的总药量应根据爆破安全要求进行适当控制。
爆破设计参数由于爆破挤淤的平均厚度约8～12m、最深为15m，因此爆破挤淤的机理、装药工艺、爆破参数的设计及施工组织都不同于以往的浅厚度淤泥的爆破挤淤施工。
交通部制定的《爆破法处理水下地基与基础技术规程》的有效深度适宜在12m 以内，而部分新筑堤段的淤泥深度超过12m，超过了上述限定的适用范围。
因此，根据上述公式并参照以往工程经验和试验，得到爆破挤淤参数如下：药量：单药包30kg;布药宽度28-～40m;布药位置：离石与泥交界线 1.5---2.0m;埋药孔距1.8～2.5m;埋药深度0.5n--0.8 Hm(Hm为处理淤泥层厚度)，即5～12m，起爆水深0---2.Om;循环推进量6～7m;超抛高度1.5--2.0m。
6、装药深度的计算药包插设深度按下式计算。
浅析爆破挤淤工程技术在海堤软基施工中的应用
中国科技期刊数据库 工业C2015年4期 221浅析爆破挤淤工程技术在海堤软基施工中的应用黄 镜福建省第二公路工程有限公省司，福建 福州 350001摘要：本文结合某环岛公路工程实例，详细介绍海堤软基工程采用爆破挤淤的加固原理、施工方法和爆破效果，体现爆破挤淤技术在海堤软基工程中应用的经济性和实用性，对类似工程提供一些参考价值。
关键词：爆破挤淤技术；海堤软基工程；应用 中图分类号：U656.2 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)04-0221-021 导言根据不同的地质条件和工程要求,海堤软基工程施工方法有塑料排水板法、深层搅拌桩和爆破挤淤法,都是行之有效的方法。
爆破挤淤处理海堤软基工程主要是通过置换一定深度的淤泥,使地基达到设计承载力和满足地基在一定时间内沉降要求的施工工艺。
其优点是爆破作业时间短、车辆通过能力强、堤身推进速度快、工程质量可靠等。
根据本工程的自然条件、地质条件和工期短等特点，该海堤软基工程可采用爆破挤淤处理方法。
2 工程简介某环岛公路位于福建省沿海区域，采用一级公路兼城市一级主干道标准建设，设计时速60km/h ，道路全长5.269Km 。
其中海堤工程长250m ，位于一个海湾地带，爆破挤淤填石方量约为15万方，平均宽度60米左右，平均淤泥厚度10米左右。
2.1 工程环境条件本工程爆破区环境较好，敏感目标为向西1000米为民居，大部分为砖混结构民房，向东为大海，其余皆为山地无人区。
2.2 工程地质条件拟建海堤软基区域表部普遍分布厚4.50~13.80m 的淤泥，它具高压缩性、中～高灵敏性，工程性质极差，不能作为拟建路堤的基础持力层。
其下部分布的中砂层、淤泥质土，工程性质较好。
总的趋势为从岸侧向海域方向顶板逐渐变低，局部坡度较大，对路堤的稳定性存在一定的影响。
从上述岩土层分布规律来看，海堤软基区域总体工程地质条件较差。
3 爆破挤淤处理软基加固原理爆破挤淤填石的方法主要是在堤头抛石体外缘一定位置的淤泥内埋放药包群，药包群爆炸瞬间使淤泥向四周挤出形成空腔，堤头抛石体在重力作用下随即坍踏滑移或下沉充填空腔形成石舌，经多次推进爆破，即可达到淤泥和抛石体最终置换要求。
抛石挤淤强夯法在海涂地区地基加固工程中的应用
抛石挤淤强夯法在海涂地区地基加固工程中的应用
抛石挤淤强夯法是通过在海涂地区的地基中抛洒石料，将石料与地基中的软土混合，
然后使用强夯机进行挤实，使软土得到有效加固。
这种方法能够提高地基的承载力和抗沉
降能力，有效消除或减缓地基的沉降，从而保证了建筑物的稳固和安全。
1. 适应性强：抛石挤淤强夯法适用于不同类型的软土地基，无论是湿地还是沼泽地，都能够有效进行加固。
这种方法的适应性强，能够满足海涂地区各种地基加固的需求。
2. 施工简便：抛石挤淤强夯法的施工过程相对简单快捷。
只需将石料抛洒到软土层上，然后通过强夯机进行挤实，就能够完成地基加固工程。
施工过程不需要太多复杂的设
备和技术，能够有效节约成本和时间。
3. 环保节能：抛石挤淤强夯法在施工过程中不会产生大量的废弃物和污染物，对环
境的影响较小。
这种方法能够减少建筑物的沉降和损坏，延长建筑物的使用寿命，有利于
节能减排。
1. 抛石挤淤强夯法在施工过程中需要对石料的选择和挤实方法进行精细控制。
石料
的选择应符合工程要求，挤实方法应合理，以确保软土与石料充分混合，并获得有效加
固。
2. 抛石挤淤强夯法的施工需要对软土地基的情况进行认真评估和分析，以确定加固
的位置和深度，以及挤实的力度和次数。
只有根据软土地基的实际情况进行精准施工，才
能取得预期的加固效果。
3. 抛石挤淤强夯法的施工需要严格遵守相关规范和标准，确保施工质量和工程安全。
在施工过程中，施工人员需要密切配合，做好安全防护和现场管理，以确保施工的顺利进行。
基于爆破挤淤填石法的拋石堤的施工技术与应用
基于爆破挤淤填石法的拋石堤的施工技术与应用摘要：爆破挤淤填石的地基处理方法广泛应用在沿海淤泥地基的防波堤上。
这种方法具有施工工期短、整体稳定性好及节省投资等优点。
以本文以某海上拋石堤为例,详细介绍爆破挤淤的原理和施工方法、检测方法进行了详细分析与论述，可为类似工程施工提供借鉴。
关键词：爆破挤淤地基处理防波堤引言东部沿海滩涂上，覆盖着深厚的超软基。
如何在淤泥的软基上修建海堤是人类一直研究探索的技术课题。
经过多年的摸索，逐渐出现了抛石强夯置换法，先在软基上抛石，然后强夯，使抛石着底，形成置换体，原地基就会和置换体形成复合地基，共同承受荷载。
该法处理的软基深度可以达到6-8m。
砂桩、粉喷桩等也可用于处理海堤的软基，但存在施工复杂、质量不稳定、工期长和造价高等问题。
本文结合一个工程实例，详细介绍一种新型的软基处理技术爆破挤淤填石法。
1工程概况某港防波堤工程全长2408m，采用抛填开山石回填的工艺方法，断面宽30米，淤泥厚度在5～8.8m之间，介于4～25m之间，符合规范要求的爆破挤淤法适宜深度，经过参建单位多次讨论，研究方案，本项目最终确定采用爆破挤淤填石法进行地基处理。
2、爆破挤淤2.1爆破挤淤的原理爆破挤淤法也称为爆破挤淤填石法，是一种处理软土地基的方法。
它是将一定深度里的淤泥通过爆破填石形成复合地基，从而使满足地基的荷载要求，并在一个时间段内达到设计沉降要求的一种施工工艺。
基本原理就是：在距离抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中，直接或通过钻孔埋放药包。
爆破挤淤原理示意图见图1所示。
药包在堤身爆炸时，在起爆瞬间的爆炸负压及爆轰气体会产生向淤泥内作用，将地基中的软土挤开，在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌，充填到空腔形成爆炸石舌，并整体滑向爆炸坑。
一定深度和范围内的软土会在非常短的时间内将被置换成块石体，抛石体会在自重作用下进一步滑移或下沉入软土地基中，后续的爆破多次振动后，爆炸会形成挤压效应，堆石体下沉至持力层，从而达到置换淤泥的目的。
浅谈爆破挤淤技术在大面积回填地基处理中的应用
浅谈爆破挤淤技术在大面积回填地基处理中的应用本文以某核电护堤工程为例浅谈了爆破挤淤技术技术在大面积回填地基处理中的实际应用，通过地质条件、工程难点和施工图设计参数的分析，确定了爆破挤淤的方案，并在施工过程中通过质量控制，最后经钻孔检测确认地基处理满足设计要求。
标签：爆破挤淤;地基处理;护堤爆破挤淤法是一种全置换的方法，目前这项技术主要应用在防波堤、围堤的施工中，是其最常规的处理技术之一，而在大面积陆域形成中的地基处理应用较少，下面就某核电护堤工程介绍该技术在大面积回填地基处理中的实际应用。
1、爆炸法处理水下淤泥质软地基技术1.1 爆破挤淤法原理爆破挤淤法基本原理是：在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成石舌滑向爆坑，达到置换淤泥的目的。
1.2爆破挤淤技术的优缺点（1）进度快。
一次爆破挤淤的作业时间2个小时之内即可完成，施工进度主要取决于开山与抛填的时间进度，在所有的处理软基技术中，其施工速度是最快的。
（2）工后沉降量小。
爆破挤淤处理后，抛石体落到持力层，同时经过多次振动抛石体密实，可减少在使用期的自身压缩量。
（3）需要石方量大。
爆破挤淤是一种全置换的处理软基方法，在石料缺乏的工程中，不宜采用该技术。
（4）爆破振动对周建（构）物的影响。
由于爆破过程中产生振动，需对周围建（构）筑物的影响进行评估。
（5）成本低。
与挖泥填石法相比，爆破挤的费用远低于挖泥的费用。
2、工程概况三门核电东北护堤位于浙江省东部、台州市三门县境内，三门湾南岸，距南面健跳镇约6km，距三门县城26km，距宁波市85km。
三门核电东北护堤自F 点起，在J点止，全长232.25m，其中，爆破挤淤施工自H点起;到J点止，全长174.24m，爆破挤淤方量约11万方。
3、地质条件3.1地形地貌地貌单元属山前滨海滩涂地貌，受潮汐影响，涨潮时被海水淹没，退潮时露出，轴线两端及中部内侧地段现为海岸和岸坡，地面标高在0.65～12.3m之间，其他地段位于浅海海滩中，地面标高在-2.86～-0.9m。
抛石挤淤强夯法在海涂地区地基加固工程中的应用
抛石挤淤强夯法在海涂地区地基加固工程中的应用1. 引言1.1 研究背景海涂地区是指靠近海岸的滩涂、河口地区，这些地区的地基常常遭受海水侵蚀、泥沙淤积等自然力的影响，导致土壤松软，地基不稳定。
为了解决海涂地区地基加固工程中所面临的挑战，抛石挤淤强夯法应运而生。
抛石挤淤强夯法是一种通过向软弱土地中注入高压水泥浆或水泥砂浆，同时向土中投入块石进行挤压的地基处理技术。
通过这种方式，可以有效地改善土壤的力学性质，增加土体的密实度和承载力，从而达到地基加固的效果。
在海涂地区，抛石挤淤强夯法具有独特的应用优势。
该方法能够在海水环境下施工，不受海水侵蚀的影响；抛石挤淤强夯法施工过程简单、成本低廉，适用于大面积地基加固工程；该方法可以有效改善土壤的力学性质，提高地基的承载能力和稳定性。
通过研究抛石挤淤强夯法在海涂地区地基加固工程中的应用效果，可以为今后在这类地区进行地基加固提供重要参考。
对抛石挤淤强夯法在海涂地区地基加固工程中的应用进行深入研究具有重要的理论和实践意义。
1.2 研究意义抛石挤淤强夯法是一种常用的地基加固技术，尤其适用于海涂地区地基加固工程中。
其具有操作简单、成本低廉、效果显著等优点，因此备受工程界关注。
海涂地区地基土层通常具有较弱的承载力和较高的含水量，容易发生沉降、滑移等地基问题，抛石挤淤强夯法的应用可以有效改善地基土层的工程性质，提高承载力和抗震性能，从而保障工程的安全可靠。
通过对抛石挤淤强夯法在海涂地区地基加固工程中的应用效果进行研究和总结，可以为同类工程的设计和施工提供重要参考。
深入探讨抛石挤淤强夯法的优势和局限性，可以为工程师在选择地基加固技术时提供科学依据，避免盲目决策带来的风险和损失。
研究抛石挤淤强夯法在海涂地区地基加固工程中的应用意义重大，不仅可以提升工程质量和安全水平，还可以为相关领域的技术发展和不断完善提供新的思路和方向。
这也符合工程领域不断追求创新和提高的现实需求，具有积极的社会经济效益和科学研究价值。
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面方量 ． 以便 确定堤 心石落底情况 。 根据检验结果 ， 可适 当调整爆炸参
数。 ３ ． ５ ． ２ 钻孔 检测 采用抛石体钻孔检测方法 ． 直接探明抛石体下 部状态。钻孔位置 由业主单位和监理单位共 同确定 。在 堤完成 ２ ０ ０ ｍ后 ． 钻孔 ２ ９ ． ４个进 行检测 。检测结果作 为调整抛填及爆破参数的依据。其它钻孔检测可 ２ 爆 破挤 淤施 工工 艺 及 流 程 在爆炸处理过程 中或者结束后进行 钻孔 检测将委托 国家认可 的、 有 丰 富工程经验的单位实施 ２ ． １ 施 工 工 艺及 技 术 参 数 ． ５ ＿ ３ 沉 降 位 移 观 测 本工程爆破挤淤施工工艺包 括 ： 石料 回挖 、 加载料整平 和侧 向爆 ３ 爆炸处理结束时 ， 在堤身上设立沉 降和位移观测点各 １ ５ 个． 沉 降 填 通过上述 工艺使 堤身抛石体落底至一定深度 ． 同时按设计尺寸形 位移观测点连续观测 ３ 个 月， 累积 沉降量应小于 ２ ０ ｅ ａ ｒ 成稳定 的路基 断面 ２ ． １ ． １ 石料 回挖 ： 原路基侧面有抛石镇压层 ． 厚度约 ２米 ， 需要将该石 料回挖 ． 回挖宽度 ５ ～ ７ 米． 将 回挖 的石料堆至后方 ． 作为爆破挤淤的压 载 需 要 两 遍 侧 向爆 填 的 第 ～ 遍 爆前 的 堆载 料 泥石 交 界 线 为 道 路 边 线 内 ５米 ． 第二遍爆填前 的堆载料泥石交界线为道路边线外 １ 米 ２ ． １ ． ２ 石料 补充 ： 由于该工程 的淤泥面很高 ． 现抛石顶面与淤泥 面的 高差不 大， 因此需要加大爆前的石料堆载量 ： 堆载底 面宽度 ９ 米， 顶面 宽度 ４米 ． 高２ ． ５米 以上 ２ ． １ ＿ ３ 堆载料 顶面整平 ： 本工程采 用陆上挖掘机式 布药工艺 ， 由于是 预先 堆载 ． 挖掘机必须在堆载料上作 业 ． 因此需要对 堆载料顶面进 行 挖掘机整平 ． 以确保炸药 的布设安全 ２ ． １ ． ４ 侧 向爆填 ： 当堆载料达到设计要求 时 ． 开始爆填作业 。 在推填堤 端前方一定距离 内， 将药包埋人淤泥下。 爆炸动能将淤泥排开 ， 形成 爆 坑． 堤头石料在瞬时内塌落和充满爆 坑 ． 并达 到一定挤淤深度 ， 完成 石 料对淤泥的置换 。 整个过程称之为一个爆填循环。然后再开始石料 推 填一 装药 一 起爆 ． 进行下一个循环 爆填参数 为： 布药线 为泥石交界线外 １ ～ ２ 米． 单 孔药量 ３ Ｏ 千克 ． 药包间距 ５ 米． 药包埋深 ８ 米． 单炮 长度 ２ ０ ０ ～ ５ ０ ０ 米． 单炮药量 １ ２ ０ ０ ～ ３ ０ ０ ０千克 ． 延 时起爆 ， 单段药量控制在 ２ ０ ０千克以内。 ２ ． ２ 布药工艺 本工程采 用挖掘机式布药工艺 ２ ＿ ３ 起 爆 网路 爆破挤淤施工 的起爆 网路 ． 首先用导爆索加工成起爆体放入药包 中， 然后将药包埋入泥 中一定深度处 ， 同时将导爆索引出泥面 ， 并与主 导爆索 相连 （ 并联 ） ． 主导爆索可用单股或双股 ． 最后用非电雷管起爆 。
３ ． ２ 装 药 工 艺
１ 工 程 概 况
拟建某道路工程位于浅海滩涂上 ，滨海滩涂 的淤泥属饱 和软土 ， 具有高含水率 、 高液限 、 高孔隙率 ， 具 有低强度 、 低渗透性 、 高压缩性及 触变性 、 流变性的工程特点。 荷载作用下易产生较大沉 降。 爆破挤 淤筑 堤置换深度 ６ — ７米 ， 需进行爆破挤淤处理。 吹填淤泥厚度 ７ ～ ８ 米， 原状 淤泥厚度 ８ ￣ ９米 。
爆破挤 淤筑堤处理加 固地 基的基本原理 是在抛石堤一定 位置的 淤泥 内埋置药包 ．药包爆炸将淤泥向 四周挤出并 向上 抛掷形 成爆坑 ． 堤 头抛石体在爆炸空腔负压 和振动作用下定 向滑移落人爆坑并 形成 石舌 ． 瞬时实现泥石置换 。 同时 ． 药包爆炸产生 的冲击波和振动还使爆 源附近一定范围 内的淤泥受 到强烈扰动 ．物 理力 学性能参数 急剧下 降． 承载能力迅速减弱至几乎完全 失去 ． 抛石体在 自重作用下进 一步 滑移 或下 沉 ：后续堤头药包爆破 的多次振动作用 将加速堤身下 沉落 底： 爆破振动效应使抛填块石相对移动 ． 堤身石料 密实度增加 ， 使 堤身 后 期 沉 降 减 小 爆破 挤淤筑 堤具有施工 速度快 ． 工期短 。 造价低 ． 沉 降量小 的优 点。
科技信息
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Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ ＮＣ Ｅ＆Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ ＧＹＩ Ｎ Ｆ Ｏ Ｒ ＭＡ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ
２ ０滩涂路基加固中的应用实例
薛明 星 金 洪 雷 （ 连 云港 市科 力建设 监 理有 限公 司 ， 江 苏 连云 港 ２ ２ ２ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 在 滨海滩涂路基加 固中引用 了 爆破挤 淤筑堤 技术 ， 尤其在道路路基 下为吹填淤泥和原状淤泥的滩涂 区域 ， 爆破挤 淤筑堤 具有施
工速度快 ， 工期 短 ， 造价 低 ， 沉 降量 小 的优 点 。
【 关键词 】 爆破挤 淤筑堤 ； 施工工 艺及流程 ； 质量控制 ； 安全控 制
药包间距偏差－ － ． ０ ． ５ ｍ． 药包埋 深偏差± Ｏ ． ５ ｍ． 单炮药重偏差± ５ ％。 ３ ＿ ３ 测量堤头循环进尺爆填前后断 面 堤头 ３ ０ ｍ范 围内测量一条纵断面 ．堤头下沉 内外侧不均匀时增加 两条纵断面 ． 测点间隔 ２ ｍ ３ － ４ 测量堤身侧向爆填前后 断面 间隔 １ Ｏ米桩号测量一条横断 面． 要求测点 间隔 ２ ｍ。内外侧 同时 爆破时测量水面以上堤身全断面 通过上述控制和检测 ． 能够及时发 现 当 次 爆 炸 处 理 出 现 的 问题 和新 情 况 ， 并及时处理 。 ３ ． ５ 阶 段 检 测 ３ ． ５ ． １ 体积平衡检 验 根据每炮抛填石料质量 、 方量记 录 ． 堤心爆 填进尺每 ３ ０ ｍ左右进 行一次体积平衡检验 ， 即在 准确统计上堤方量 的基础上 ． 比对设计断