校车安全会议讲话
2024年在校车交通安全教育工作会议上的讲话范文(三篇)
2024年在校车交通安全教育工作会议上的讲话范文尊敬的各位领导、亲爱的老师和同学们：大家好！我很荣幸能在2024年的校车交通安全教育工作会议上发表讲话。
首先，我要对我们学校的交通安全教育工作提出衷心的感谢和衷心的祝福。
在过去的一年里，我们学校在交通安全教育方面取得了积极的成果，这得益于全校师生的共同努力和各个相关部门的大力支持。
交通安全对每一个人来说都是至关重要的。
作为学生，我们更要时刻保持交通安全的意识，以确保自己和他人的生命安全。
今年，我国交通安全形势总体稳定向好，但在我们的周围仍然发生了一些交通事故，这给我们敲响了警钟。
作为未来的栋梁之材，我们应该以责任感和使命感来积极参与交通安全教育工作，提高我们自身的交通安全意识和技能。
首先，我想强调的是交通安全的基础知识。
我们每一个人都应该知道交通规则，这包括机动车道的使用、红灯停、绿灯行等基本规则。
我们应该能够正确使用斑马线和人行横道，并保持警觉性，避免因分神而发生意外。
此外，我们还需要了解乘坐校车的安全知识，比如正确穿戴安全带、如何疏散等，以确保在紧急情况下能够冷静应对。
其次，交通安全意识要贯穿日常生活的方方面面。
无论是在校内还是校外，我们都应该时刻保持警觉，遵守交通规则。
一些交通事故发生往往是因为司机或行人在行驶中没有意识到交通安全的重要性，或者违反了交通规则。
因此，我们要自觉地培养良好的交通安全意识，不随意横穿马路、不乱穿马路、不疯狂驾驶等，主动遵守交通规则。
最后，我想说的是要加强实践操作。
交通安全教育不仅仅是理论知识的传授，更需要经过实际操作来巩固和检验。
我们应该定期进行交通安全演练，通过模拟真实场景来提高我们的应变能力和危险意识。
这不仅对我们个人的安全有着重要的意义，也为我们未来的社会责任做好了准备。
同学们，交通安全事关我们每一个人的生命安全，这是一项光荣而严肃的任务。
我们要时刻保持警惕，不仅关注自己的安全，也要关爱他人的安全。
当我们看到有同学违反交通规则时，要及时提醒他们，并引导他们树立正确的交通安全意识。
在校车交通安全教育工作会议上的讲话(精选多篇)
在校车交通安全教育工作会议上的讲话(精选多篇) 讲话一同志们好！今天我们召开这次校车交通安全教育工作会议，旨在加强学校校车交通安全教育工作，提高学校师生对于校车交通安全的认识和意识，促进校车交通安全的稳定和有序。
校车交通安全教育工作是学校安全工作和道德教育的重要内涵，也是人民安危关系的重要领域之一。
校车是学校日常教学、文体活动和校外拓展活动必不可少的交通工具，它对学校教育事业和学生健康成长起着重要的作用。
但事实上，校车交通安全问题长期存在，历来是一个值得高度关注的问题。
特别是在近几年，由于道路交通压力的增大、车辆增多和驾驶员的素质参差不齐等因素，引发了一系列校车交通安全事故，给家庭带来了不可估量的财物损失，给学生们的身心健康带来了极大的影响。
为了有效地预防校车交通安全事故的发生，学校将校车交通安全教育工作纳入学校安全教育和道德教育的日常工作中，并制定出一系列校车交通安全管理制度和规定，明确各部门职责和工作安排，加强校内宣传和防范工作，持续开展校车交通安全教育活动，组织师生参观校车交通安全教育基地，增强学生的交通安全意识和安全技能，强化对学生的安全教育，学校和家长共同监督，保障师生校车交通安全。
在今后的工作中，我们将不断探索新的校车交通安全教育方法和途径，做好校车交通安全工作，为学生的交通安全保驾护航。
希望各位同志能认真听取报告，积极参与讨论，共同为校车交通安全教育工作做出贡献！讲话二尊敬的各位领导，各位教师、家长、同学：校车交通事故频繁发生，折射出校车交通安全在中国高度亟待加强，特别是在一些基层学校交通安全条件相对较差的情况下，这种需求更加迫切。
因此，安全教育必须与发展同步，我们必须在保证学生安全的前提下，进一步完善校车交通工具，和校车交通安全教育手段，加强家校合作，确保校车交通安全工作从根本上得到改善和提高。
学校应该更加积极地参与校车交通安全管理，根据校车交通安全隐患较多的地区、时间等因素，在学校周边设立交通规划自习区，让学生在参与校车乘坐及校际活动时提高安全指导、骨科观察的能力；随时发现校车交通安全隐患，对各类动员或提醒教师、学生等，协助解决安全隐患，同时代表学校与各级政府部门合作，设定校车交通安全立法，建立校车交通管理机构，制定校车交通安全策略，参与校车交通建设，服务学生到家和回家，支持家长带着学生同车而下等系列措施，真正落实校车交通安全教育。
在全市校车安全管理工作会议上的讲话四篇
在全市校车安全管理工作会议上的讲话【四篇】在全市校车安全管理工作会议上的讲话1今天，我们在这里召开全市教育系统“安全生产年”活动暨贯彻落实《XX市中小学生（幼儿）乘车安全工作实施细则》动员大会，目的是回顾总结我市学生接送车安全管理工作，部署全市学生接送工作和20xx年教育系统“安全生产年”活动。
刚才，X局长对两项工作已经作了部署，明确了“安全生产年”活动和本次学生接送车管理模式改革的主要内容。
XX街道以及公安、交通等部门和单位作了表态和交流发言，就做好中小学生接送工作，提供了一些好的经验和意见，值得大家学习借鉴。
下面，我就学生接送车安全管理工作再强调三个方面问题：一、认清形势，进一步增强做好学生接送车工作的责任感近几年，我市学校安全工作总的形势是好的。
从市委、市政府到各部门、各乡镇（街道）和各级各类学校从坚持科学发展观和关心祖国未来的高度，把学校安全工作摆到重要位置，认真贯彻落实中央和省、市关于学校安全工作的一系列精神，坚持“安全第一，预防为主”的方针，积极建立学校安全防范机制，开展法制安全教育，落实各项安全措施，定期进行学校安全大检查，形成了属地管理、校地联手、共建共治的良好局面，较好地保证了学校正常的工作和生活环境。
但是随着全市学校布局调整的深入进行，学生接送车存在的安全隐患日益成为我们必须正视和尽快解决的问题。
一方面，“让孩子接受好的、高质量的教育”是每位学生家长最渴望的，也是全社会高度关注的，因而，我们要实施学校布局调整，减少学校数量，集中有限教育资源，创办各区域内的优质教育。
另一方面，一部分学生要到离家较远的学校上学，就必须乘车，据统计，每天，全市有近8000名小学生每天早上乘车上学，放学后又乘车回家（加上初中的话，有10200多名中小学生）。
而且这么多的学生又集中在一个时间段乘车，严重冲击了现有的营运体制。
“接送车超载、超速”、“迟接早送”等问题随之产生，“学生路途安全”成了学生家长反响强烈的社会问题。
2024年校车安全管理工作会议上的讲话（三篇）
2024年校车安全管理工作会议上的讲话尊敬的各位领导、各位同事：大家上午好！首先，我要对能够参加本次会议的各位表示热烈的欢迎和衷心的感谢！本次会议的主题是校车安全管理工作，这是一项极其重要的工作，关系到广大学生的生命安全和身心健康。
作为校车管理人员，我们肩负着巨大的责任和使命，必须时刻保持高度的责任感和紧迫感。
近年来，随着教育事业的蓬勃发展，校车的数量也在不断增加。
校车安全问题牵动着全社会的眼球。
我们每一个校车管理者都要提高认识，把校车安全问题摆在重要的位置，切实加强校车安全管理工作，始终把学生的生命安全放在首位。
一、加强校车安全标准的建设校车安全管理的核心是标准化建设。
我们要借鉴国内外相关法规和标准，结合我们学校校车实际情况，建立完善的校车安全管理制度和操作规范。
首先，要加强对校车驾驶员的选拔和培训，确保驾驶员有合格的驾驶技能和丰富的驾驶经验。
其次，要严格落实车辆年检制度，定期对校车进行安全检测和维护，并确保装备必要的安全设施，如防爆器材、灭火器等。
最后，要加强对校车的日常巡检和维护，及时发现和处理车辆故障和隐患。
二、加强对学生的安全教育校车安全不仅仅依赖于校车管理者和驾驶员的努力，更需要广大师生的共同参与。
因此，我们需要加强对学生的安全教育工作。
首先，要利用班会、安全教育课等多种形式宣传校车安全知识，让学生了解校车安全管理制度和应急处理方法。
其次，要举办校车安全知识竞赛等活动，增强学生的安全意识和应对能力。
最后，要加强与家长的沟通，定期向家长反馈学生的校车安全情况，共同关注学生的安全问题。
三、加强校车安全监督和考核校车安全是一个系统工程，需要多部门的协调合作。
我们要加强与交通部门、公安部门等相关单位的沟通和合作，共同推动校车安全管理工作的开展。
同时，我们要建立健全校车安全监督和考核机制，对校车安全工作进行定期检查和评估。
对于存在安全隐患的校车，要立即进行整改，并追究相关责任人的责任。
四、加强事故应急预案的制定和演练校车安全事故不容忽视，我们要加强事故应急预案的制定和演练，做好危急时刻的应对准备。
校车安全会议讲话
校车安全会议讲话孩子是家庭的希望、祖国的未来,校车安全问题若得不到学校与社会的重视,政府不进行有效治理任其发展的话,不仅会对青少年的生命安全产生威胁,而且会成为影响家庭幸福与社会稳定的因素。
下面就是店铺给大家整理的校车安全会议讲话，仅供参考。
校车安全会议讲话(一)：各位校车司机，大家好!从这学期开始，校车安全，校园周边环境整治等工作，我们学校接受镇党委政府直接管理，接受教育、交通、公安、安监等部门指导管理，这样多管齐下，相信我们的学校各方面工作一定会再上台阶。
下面，我根据镇党委、政府的意见，结合校车安全整治和安全管理工作，学校将从以下方面落实一、全面落实校车安全管理责任制。
落实领导责任。
我校成立了校车安全管理领导组，实行分层负责，校长负总责，副校长、幼儿园园长分管，负具体责任。
其他班子成员和各各班主任，负有直接责任，要认真履行校车安全管理的责任，确保师生安全。
二是落实车主和驾驶员责任。
车主和驾驶员要自觉遵守《道路交通安全法》及有关法规，做到依法出车、依法驾驶，保证安全，确保孩子上下学安全。
二、全面落实镇政府的管理要求。
1、我校选拨责任心强的教师作为校车安全管理员，专人负责，不定期跟车，每月不少于一次，落实校长日常谈话机制，每半月谈话一次。
设学校安全考核奖，纳入学校考核。
2、建立台账，晚上管理，具体见“校车管理方案”。
3、上路检查和专项检查相结合，每周一次校车安全检查，每学期召开一次校车司机安全教育会议。
4、处理意见：学校、政府发现一次违规，发出整改通知，并督促整改到位。
学校、政府发现二次违规，取消校车资格。
政府要求，绝对杜绝超载超速。
5、责任追究，依据规定处理。
我们要以的积极态度，怀着一个共同的想法和目标，就是把校车的事办好，保证孩子们的上下学交通安全。
各位驾驶员，校车安全工作是一项艰巨、复杂同时责任重大的工作，校长和老师多一分责任，学生就会多一分安全;校长和老师多一分细心，学生就会多一分呵护;校车司机多一份认识，社会就多一份稳定和和谐。
校车安全管理会议讲话（精选3篇）
校车安全管理会议讲话（精选3篇）校车安全管理会议讲话篇1同志们：刚才，在黄明同志主持下，定华同志代表校车办汇报了第一次联席会议以来工作开展情况，通报了贯彻落实条例专项督查情况，对拟以联席会议名义报国务院的报告、拟以联席会议名义印发的专项督查通报和20xx年联席会议进行了说明。
大家对讨论材料进行了深入讨论，提出了很好的意见和建议，联席会议办公室要认真吸收，抓紧修改完善，尽快报送和印发。
借此机会，我讲三点意见。
一、校车安全管理工作取得阶段性成果。
一是各成员单位做了大量工作。
联席会议第一次会议后，联席会议办公室充分发挥综合协调作用，各成员单位密切配合努力，在5个多月的时间里，摸清了校车底数，印发了指导性文件，部署开展了自查督查，修订颁布了标准规范，深入研究政策措施，及时协调处理问题，努力营造良好氛围，圆满完成了第一次联席会议确定的各项工作任务。
二是各地校车安全管理工作稳步推进。
全部省份都已启动了《条例》实施办法的制订工作，绝大部分省份建立了省级校车安全管理工作协调机制。
在大家的共同努力下，20xx年全国中小学生上下学交通事故起数、死亡人数、受伤人数都较上年有所下降。
应该说，校车安全管理工作开局良好，进展顺利，成效明显，为下一步校车安全管理工作奠定了坚实的基础。
在此，我代表联席会议对各部门的辛勤工作和相互支持表示衷心的感谢!二、校车安全管理工作形势依然严峻。
一是学生上下学交通事故依然时有发生。
根据各地上报情况统计，20xx年各地接送学生(含幼儿)车辆共发生11起事故，造成26名学生死亡，43名学生受伤。
特别是12月14日至24日的短短10天之内，山东高密、河南汝州、湖南宁远、江西贵溪连续发生4起学生上下学接送车辆事故，共造成15名学生死亡，10名学生受伤。
这些事故的发生让人十分痛心。
每一个孩子都是家里的宝贝，是父母的心头肉，一旦学生失去生命就不可挽回，撤几个人、给一些赔偿金也无法弥补其家人的痛苦和造成的损失。
校车安全会议讲话
校车安全会议讲话（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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校车安全工作会议上的讲话模板（3篇）
校车安全工作会议上的讲话模板尊敬的领导、各位同事：大家好！首先，我要对大家在校车安全工作中的辛勤付出表示衷心的感谢！校车安全工作是我们学校工作的重中之重，关系着每一位学生的生命安全和家长的放心。
为了更好地提高校车安全工作的质量，确保学生乘坐校车的安全，我们召开这次校车安全工作会议，希望能够借此机会进一步加强校车安全工作的重要性，提出针对性的解决方案，提高校车安全工作的水平。
当前，校车安全工作面临着新的挑战和问题。
为了确保校车安全工作取得更好的成绩，我提出以下几点建议：首先，加强管理，提高制度化。
要建立健全校车安全管理制度，明确责任、要求和流程，规范各项工作流程，确保制度落地和执行力度。
应加大对校车安全工作的督导和检查力度，及时发现问题并及时解决，确保校车安全工作的顺利进行。
其次，加强师生的安全意识，增强自我保护能力。
要定期开展校车安全宣传教育活动，提高师生对校车安全的认识和重视程度。
教师要向学生传播安全知识，培养学生的安全意识，学生要学会自我保护，遇到突发事件能够冷静应对。
再次，加强校车的维护保养工作。
校车是学生出行的重要工具，要加强对校车的日常维护保养工作，确保车辆的正常运行和性能稳定。
要建立健全校车维修保养管理制度，定期对校车进行检查和维护，及时修理车辆故障，保证校车的安全运行。
此外，要加强与家长的联系与合作。
家长是学生安全的第一责任人，学校要与家长保持密切联系，加强沟通，及时告知家长校车安全工作的相关情况。
在学校组织的家长会、家长讲座等活动中，要专门设置校车安全知识讲座，加强家长对校车安全问题的了解和重视。
最后，我要强调，校车安全工作是一个长期而复杂的过程，需要各方的共同努力和配合。
学校要与驾驶员、家长和相关部门形成合力，共同关注学生的安全出行，确保校车的安全运行。
只有通力合作，才能推动校车安全工作取得更好的成绩。
在这次会议上，我希望大家能够提出更多的意见和建议，共同探讨校车安全工作的解决方案，为学生的安全出行保驾护航。
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校车安全会议讲话
校车安全会议讲话
同志们：
刚才，在黄明同志主持下，定华同志代表校车办汇报了第一次联席会议以来工作开展情况，通报了贯彻落实条例专项督查情况，对
拟以联席会议名义报国务院的报告、拟以联席会议名义印发的专项
督查通报和2013年联席会议工作计划进行了说明。
大家对讨论材料
进行了深入讨论，提出了很好的意见和建议，联席会议办公室要认
真吸收，抓紧修改完善，尽快报送和印发。
借此机会，我讲三点意见。
一是各成员单位做了大量工作。
联席会议第一次会议后，联席会议办公室充分发挥综合协调作用，各成员单位密切配合努力，在5
个多月的时间里，摸清了校车底数，印发了指导性文件，部署开展
了自查督查，修订颁布了标准规范，深入研究政策措施，及时协调
处理问题，努力营造良好氛围，圆满完成了第一次联席会议确定的
各项工作任务。
二、校车安全管理工作形势依然严峻。
一是学生上下学交通事故依然时有发生。
根据各地上报情况统计，2012年各地接送学生（含幼儿）车辆共发生11起事故，造成26名
学生死亡，43名学生受伤。
特别是12月14日至24日的短短10天
之内，山东高密、河南汝州、湖南宁远、江西贵溪连续发生4起学
生上下学接送车辆事故，共造成15名学生死亡，10名学生受伤。
这些事故的发生让人十分痛心。
每一个孩子都是家里的宝贝，是父
母的心头肉，一旦学生失去生命就不可挽回，撤几个人、给一些赔
偿金也无法弥补其家人的痛苦和造成的损失。
二是大量非法“黑校车”还在高危运营。
分析今年来的事故来看，绝大部分事故车辆是没有取得校车使用许可的小型面包车，而且车
辆严重超载。
特别是一些民办或非法幼儿园，问题尤为突出。
从调
研情况来看，交通服务刚性需求与交通运输能力不足之间矛盾突出，由于道路设施不完善，公共交通不发达，或校车数量不足，学生乘
坐无证运营车、拼装车、农用车、超载车现象比较严重，随时都有
发生安全事故的可能。
另外，从督查中还发现，部分公交车辆在上
下学时段主要乘客为学生时，也存在严重超载现象。
三是各地贯彻落实条例进展不平衡。
从统计情况来看，全国仅有
4个省份正式出台了《条例》实施办法，仅有湖南省完成了省级校
车服务方案的制定工作，还有超过一半的县区没有制订校车服务方案，近半数的.县区还没有建立校车使用许可制度和校车驾驶人资格
审批制度。
一些地方对校车安全管理工作的极端重要性还认识不足，思想上不重视，行动上不积极，工作上互相推诿扯皮，管理上还存
在侥幸心理。
一些地方不能准确理解条例的精神和要求，没有坚持
按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、
提供校车服务”依次优先原则来保障学生上下学安全，校车安全管
理协调机制需进一步健全，学生上下学交通安全管理制度需进一步
落实。
四是校车驾驶队伍建设亟待加强。
从督查了解情况来看，校车驾驶人资格要求较高和工资待遇偏低之间的矛盾导致符合要求的校车
驾驶人严重缺乏，队伍不稳定。
校车驾驶人队伍整体水平参差不齐，个别校车驾驶人的素质偏低，从近期发生的4起事故来看，事故车
辆的驾驶人都没有取得校车驾驶资格，在遇到紧急情况时不能正确
处置。
五是校车服务仍然难以做到可持续。
从运营模式来看，全国各地提供校车服务模式还处于实验阶段，形成符合当地实际，保证可持
续发展的模式需要进一步探索。
从政策方面来看，提供校车服务的
相关优惠和扶持政策还不明朗，由于购买和运营校车成本居高不下，一些地方财政特别是县级财政困难，不同程度地存在买不起，或买
得起用不起的问题，难以保证其可持续发展。
三、确保校车安全管理工作取得新进展。
刚才大家讨论通过了联席会议2013年工作计划和任务分工，任
务已经十分明确了，关键在于抓好落实。
总体构想是，通过我们的
努力，使《条例》的贯彻落实取得明显进展，校车安全管理工作取
得明显成效，学生上下学交通安全形势取得明显好转。
这里我再强
调几点。
一要制定时间表和路线图。
请各成员单位根据2013年工作计划
和任务分工，将涉及本部门、本系统的工作进一步细化和分解，明
确实施步骤和具体要求，并报联席会议办公室备案。
同一项工作涉
及多个部门的，牵头部门要加强协调，通过召开专题会议、组织共
同调研等方式形成部门间密切协作的工作机制。
请各成员单位要及
时将工作进展情况报送联席会议办公室。
年中和年底要分别报送半
年工作进展情况和全年工作完成情况。
二要加大对地方的督办力度。
联席会议办公室要按照有关工作制度，向贯彻落实条例工作进展缓慢的省份发督办函，督促其加快工
作进度，在规定时限内完成联席会议部署的各项工作要求。
对于经
督办仍落实不力的省份，联席会议要对省级人民政府有关负责同志
进行约谈。
要强化责任前置追究和倒查，对于工作落实不力且发生
严重学生上下学交通事故的，要依法严肃处理。
要继续坚持督查、
通报等制度。
三要强化在用学生接送车辆的监管。
鉴于目前社会上还有大量的非法车辆或超速、超载车辆在接送学生上下学的问题，我们必须把
确保学生安全放在第一位，继续做好在用学生接送车辆和提供校车
服务客运企业的排查。
加强道路巡逻管控，加大对学生接送车辆的
检查力度，严厉打击和整治超速、超员超载、疲劳驾驶等交通违法
行为，严禁三轮汽车、货车和拖拉机违法运载学生。
坚决取缔“黑
校车”。
四要继续加强舆论引导。
充分发挥媒体的作用，加强正面宣传和引导，及时回应社会关切，客观报道校车安全管理工作取得的成效、存在的困难和问题。
特别要加大对《条例》的宣传普及工作，努力
使《条例》家喻户晓、深入人心，使从事校车管理工作的同志准确
把握《条例》的各项制度规定和工作要求，更好地履行自身职责。
同时通过向社会宣传，形成全社会关心、重视、支持校车安全管理工作的良好氛围。
谢谢大家！。