交通运输工程概论武汉理工大学考试资料
交通运输工程概论复习内容
交通运输工程概论复习内容交通运输工程概论的40个为什么？交通运输概论复习内容1．为什么说道路交通系统的根本目的不是简单解决车的移动问题？因为现实告诉我们靠修路这种方式解决交通问题是无解的，道路交通系统的根本目的不是解决车的移动，而是解决人和物的移动问题，在现在这种城市中央缺乏资源修建交通设施的情况下，我们只能通过有限的资源解决更大的交通问题。
2．你知道交通系统是由哪五个部分构成的？线路，站场，运载工具，管理控制系统，设施管理系统。
3．为什么许多国家或城市大力发展公共自行车？1.实行公交优先（公共交通+慢速交通）的政策。
2.实行“门到门”的交流。
（发展公共自行车不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求，是提高交通资源利用率、缓解交通拥堵、降低交通污染、节土地资源和能源的重要手段，对增强城市功能、统筹城乡发展、促进城乡共同繁荣具有十分重要的作用）4．我国的城市交通为什么要强调公交优先？由于我国城市高密度发展，人口密度比国外高一倍，而交通用地面积很少（约占城市面积的20%-25%），在有限的土地资源逐渐下降的情况下，我们不得不强调公交优先的原则。
5．为什么说城市交通面临的不是简单的车和路的矛盾？城市交通面临的实际上是人的居住环境与机动化之间的矛盾，我们不能单纯为了解决交通而解决交通，要从人的居住生活出发解决实际问题；交通问题产生的废气占60%-80%，与环境之间的矛盾。
6．为什么说地铁在城市交通中具有独特的优势？最大优点即是地铁是一个不受其他交通影响、完全独立的系统，同时它具有准时可靠的特点。
7．轨道交通除了正线以外为什么还需要辅助线？为保证轨道交通正常运营，合理调度列车；辅助线包括：折返线，故障车停车线，渡线，车辆出入段（场）线，联络线，安全线等。
8．为什么有的城市轻轨采用橡胶轮胎？减小噪音。
(不是减轻车辆重量)9．为什么城市轨道的站间距比铁路要小？城市轨道的客流以高密度但出行距离不长为主。
交通运输概论考试题
交通运输概论考试题标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]1.简述交通运输的发展历程。
（5-10）（一）水路交通运输阶段（二）铁路交通运输阶段（三）公路、航空与管道交通运输阶段（四）综合交通运输发展阶段2.论述绿色交通的意义和实施途径。
（11）意义：（一）绿色交通是可持续发展理念在交通领域的具体体现。
（二）绿色交通是实现城市交通可持续发展的有效途径。
途径：（一）促进城市交通与土地使用协调发展。
（二）研究开发先进的交通运行体系与组织管理技术。
（三）加强机动车管理。
（四）因地制宜研究和实施交通需求管理策略，大力发展公共交通，减少个人机动车辆使用。
（五）发展新能源汽车等绿色交通工具，实现节能减排/（六）改善城市交通环境。
3.何谓铁路运输铁路运输的特点有哪些（15）铁路运输时以固定轨道作为运输道路，由轨道机械牵引力车辆运送旅客和货物的运输方式。
特点：“高”：即“高度集中”的统一指挥。
（一）“大”：即“大联动机”。
（二）“半”：指铁路运输具有“半军事化”管理特性。
4.请举例说明发达国家铁路运输特征和技术类型（16）（一）客运型以日本为代表。
其特点是国土面积小，铁路货运陈本高，人口密度大，依托铁路开展旅客运输优势明显。
（二）货运型以美国、加拿大等国为代表。
其特点是国土面积大公路、航空运输业发达，铁路承担客运任务很少，主要从事货物运输且大多为大宗货运。
为了满足长距离运输需求、逐步形成了以重载运输技术为主的铁路货运重载技术体系。
（三）客货混运型以西欧各国为代表。
其特点是铁路既承担客运任务，也承担货运任务，逐渐形成了客运快速、货运快捷、客货混运的技术体系。
5.铁路路基的作用主要有哪些并请说明路基结构的形式。
（21）作用：铁路路基是轨道的基础，承受并传递轨道的重量及列车的动载荷。
结构形式：路堤和路堑6.简述桥梁的组成。
（22）桥梁整体上是由上部结构、下部结构、支座系统以及附属建筑物组成。
交通运输工程学题库
交通运输工程学题库
交通运输工程学题库是为考试或学习交通运输工程的学生或从业人员提供参考的题目集合。
以下是一些相关参考内容，供您参考。
1. 交通工程基础知识：这一部分主要包括交通规划和设计、交通流理论与模型、交通标志和标线、道路工程与施工、交通安全等方面的基础知识。
参考内容包括《公路工程技术规范》、《机动车行驶证申领和使用管理规定》等。
2. 交通工具与设备：这一部分主要涉及公路、铁路、航空、水运等不同交通方式的交通工具和设备。
参考内容包括相关交通设备的技术规范、车辆的结构和性能参数等。
3. 交通运输管理与经济：这一部分主要包括交通组织与管理、交通流量调查与分析、交通投资与经济评价等方面的内容。
参考内容包括《交通运输管理规定》、《公共交通服务管理办法》等。
4. 交通工程的环境与可持续发展：这一部分主要包括环境影响评价、交通工程的可持续性评价与规划等方面的内容。
参考内容包括《交通工程环境影响评价技术规定》、《可持续交通发展规划指南》等。
5. 交通工程的安全管理：这一部分主要涉及交通事故预防、交通运输事故处理、交通安全管理等方面的内容。
参考内容包括《交通事故处理办法》、《交通安全管理条例》等。
6. 公共交通与城市交通管理：这一部分主要涉及公共交通的规划、设计和管理，以及城市交通拥挤、交通信号和控制等方面的内容。
参考内容包括《城市公共交通规划标准》、《城市交通信号控制指南》等。
以上是交通运输工程学题库的一些相关参考内容，供学生或从业人员参考。
请注意，虽然我们不提供具体的链接，但您可以参考相关教材、规范以及相关的法律法规、技术规定来深入学习和了解交通运输工程。
交通运输概论复习资料全
一、概述：1、现代化交通运输的五种运输方式及其经济技术特征：水路运输：运输能力大；运输成本低；投资省；劳动效率高；航速低。
铁路运输：运输能力大；运输成本较低；适应强；安全性好；列车运行速度较高；能耗小；环境污染小。
公路运输：技术经营性能指标好；货损货差小,安全性、舒适性不断提高；送达快；原始投资少,资金周转快,回收期短；单位运输成本较高,且污染环境。
航空运输：高科技性；高速性；高度的机动灵便性；安全可靠性和舒适性；建设周期短、投资少、回收快；运输成本高。
管道运输：运量大；占用土地少；投资少,自动化水平高,运营费用低。
2、运输量：在一定运输供给条件下所能实现的人与货物的空间位移量；3、干线网的六横七纵：六横：绥芬河—XX—满洲里；XX—XX—北京—XX—XXXX—XX—XX—XX—渲关XX—XX—XX—乌鲁木齐—阿拉山口上海—XX—XX—XX；上海—XX—XX—株洲—XX—XX七纵：XX—XX—XX—上海—XX；天津—XX—XX—XX—上海；北京—XX—XX;北京—XX—XX—XX—XX—九龙;XX—XX—XX—枝城—XX——XX；XX—XX—XX—XX—XX—友谊；XX—XX—XX;4、联合运输系统：概念：联合运输系统是指由两种或者两种以上运输工具组成,在两地之间对托运人所托运的货物,采用单一费率或者联合计费,并且共同承担运送责任的运输服务系统。
组织形式：1、公路与铁路的联合运输,也称作背载运输或者驼背运输；2、公路与水路的联合运输,也称作船背运输；3、公路与航空的联合运输,也称作鸟背运输；4、铁路与水路的联合运输,也称作车—船运输；5、货船与驳船的联合运输。
二、铁路：1、铁路运输能力：1、铁路运输能力的基本概念：铁路运输能力是A 通过能力〔在一定的机车车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下,铁路区段内各项固定设备在单位时间内<通常为一昼夜>所能通过的最大列车数<以对/天为单位>和B 输送能力〔一年内单方向所能完成的运输量,即货物的吨数的总和。
新版武汉理工大学交通运输考研经验考研参考书考研真题
又是一年考研时节，每年这个时候都是考验的重要时刻，我是从大三上学期学习开始备考的，也跟大家一样，复习的时候除了学习，还经常看一些学姐学长们的考研经验，希望可以在他们的经验里找到可以帮助自己的学习方法。
我今年成功上岸啦，所以跟大家分享一下我的学习经验，希望大家可以在我的经历里找到对你们学习有帮助的信息！其实一开始，关于考研我还是有一些抗拒的，感觉考研既费时间又费精力，可是后来慢慢的我发现考研真的算是一门修行，需要我用很多时间才能够深入的理解它，所谓风雨之后方见才害怕难过，所以在室友们的鼓励和支持下，我们一起踏上了考研之路。
虽然当时不知道结局是怎样，但是既然选择了，为了不让自己的努力平白的付出，说什么都要坚持下去！因为是这一路的所思所想，所以这篇经验贴稍微有一些长，字数上有一些多，分为英语和政治以及专业课备考经验。
看书确实是需要方法的，不然也不会有人考上有人考不上，在借鉴别人的方法时候，一定要融合自己特点。
注：文章结尾有彩蛋，内附详细资料及下载，还劳烦大家耐心仔细阅读。
武汉理工大学交通运输的初试科目为：（101）思想政治理论（201）英语一或（202）俄语或（203）日语（302）数学一（866）工程力学或（897）物流管理专业综合一或（914）交通规划与管理综合或（915）交通工程综合或（866）运筹学或（829）交通工程学参考书目：《理论力学》，静力学部分，哈工大理论力学教研室，第七版；《材料力学》，刘鸿文第五版；《现代物流学》，杨家其，王海燕主编，人民交通出版社；《交通运输系统规划》，杨兆升主编，人民交通出版社，1998；《交通规划原理》（第2版），邵春福主编，中国铁道出版社，2004；《运输经济学》，蒋惠园主编；《交通与控制》，陈峻、徐良杰、朱顺应、张国强、王昊、李淑庆，人民交通出版社（第二版），2018；《交通工程学》（第2版），王炜，东南大学出版社，2011.先说英语，最重要的就是两个环节：单词和真题。
交通运输工程学考试复习
期末复习资料 2011.12
第一篇 绪论
• 1、交通运输有哪几种运输方式？ • 2、各种运输方式的优缺点是什么？ • 3、各种运输方式的适用范围？ • 4、综合运输体系、综合运输网的含义 • 5、运输线路的分类？ • 6、运输枢纽的含义和功能是什么？
现代交通运输的特征
水路运输
运量大 运输成本低 通过能力大，占地少，投资省 速度慢 风险大，受自然条件限制较大
用地规模； • 实施交通规划过程中的重要技术经济政策； • 有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。
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2、交通综合网络规划——着眼于整个交通网络，研 究整个网络上各种线路、枢纽的定位与规模，以及 这些建设项目的投建顺序，期限在5~20年。重点 解决：
• 中长期交通方式及交通结构； • 中长期道路网络布局； • 城市公交系统、各种交通的衔接方式、大型公共换
• 当线路翻越山岭时，则需修筑隧道。 • 按照有关技术规定，凡单孔跨径小于5m
或多孔跨径之和小于8m的称为涵洞，大 于这一规定值则称为桥梁。 • 桥梁有梁桥、拱桥、吊桥（悬索桥）、 钢构桥和斜拉桥之分。
超高
• 2）为平衡因离心力作用可能造成的车 辆倾覆，可把道路横断面设计为向曲 线内侧单向倾斜的线型，这种倾斜称 作超高。
车辆利用指标体系
• 平均车日行程和里程利用率，是反映车辆行程利 用情况的指标。
• 平均车日行程＝一定时期内车辆总行程／同一时 期车辆工作日
• 里程利用率＝载货（客）行程／总行程×100% • 平均车日行程受公路通行条件、车辆技术性能、
运输组织与管理水平、运输市场秩序等影响。 • 平均车日行程多少，在一定程度上反映一个国家
现代城市与社会条件的考虑：现代化生活条件；信息 化社会；可靠性与抗灾减灾等；
交通运输总论试题答案
交通运输概论试题及答案一、名词解释(本大题共5小题，每小题2分，共10分)1.腹地线路：是分布在广大农村和工矿区内部的交通线，一般呈网状分布，像微血管一样贯输全国各地。
2.铁路准高速旅客列车：指旅客列车时速达到160公里以上，即将达到外国高速列车时速200公里标准的旅客列车。
3.公路中级路面：用碎砾石、不整齐石块、其他材料等面层铺筑的路面。
4.汽车容载量：载客车辆包括座位数和站立乘客数；载货车辆以最大装载质量表示。
5.交通管制：指的是出于某种安全方面的原因对于部分或者全部交通路段的车辆和人员同行进行的控制措施。
二、单项选择题(本大题共20小题，每小题1分，共20分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.交通运输业发展的第一阶段为( A ) A.水运 B.铁路运输 C.公路运输 D.航空运输 2.人们对交通运输的要求是( D ) A.安全迅速 B.经济 C.便利 D.安全、迅速、经济、便利 3.________是油、气运输的主要运输方式。
( C ) A.铁路运输 B.公路运输 C.管道运输 D.水运 4.原油、天然气、成品油运输应优选( C ) A.航空运输 B.铁路运输 C.管道运输 D.公路运输 5.铁路货物运输采用重载技术在国际上始于( D ) A.20世纪50年代 B.20世纪60年代 C.20世纪70年代 D.20世纪80年代6.至1997年末，我国民用车辆完成的货运量相当于1978年的( D ) A.7倍B.9倍06062# 交通运输总论试题第 1 页（共 8 页）C.10倍D.12倍 7.目前我国公路交通的基础设施还较差，路网密度只相当于日本的( D ) A.1/5 B.1/6 C.1/15 D.1/30 8.在15min 内观测到的交通量为100辆，则流率v为( D ) A.200辆/h B.300辆/h C.400辆/h D.600辆/h 9.我国双车道三级公路标准路段的适应交通量范围为辆/d。
武汉理工大学交通运输工程概论期末复习题
武汉理工大学交通运输工程概论期末复习题Newly compiled on November 23, 20201、运输是指借助交通网络及其设施和载运工具，通过一定的组织管理技术，实现人和物空间位移的一种经济活动和社会活动.构成运输的四个基本要素：运输网络及设施，载运工具，组织管理系统和运输对象（人和物）。
2、交通被定义为：通过一定的组织管理技术，实现载运工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。
交通的三个要素：公共交通网络及其设施，载运工具和组织管理系统.广义的交通，指人与人之间或者群体之间的通信联系或相互交往（运输和通信两个方面）狭义的交通，仅仅是指人员和交通工具(包括汽车、火车、船舶和飞机等)沿着规定的路线(如公路、铁路、水路和航线等)行驶或航行的过程3、运输与交通的区别与联系联系：一个过程的两个方面，统一在一个整体之中，交通是手段运输是的，目。
彼此离不开。
交通关注的是载运工具的流动情况，包括流量的大小和拥挤程度等；运输关注的是载运工具上所载运的人和物的多少和输送的距离等。
区别：交通强调的是运输工具在运输网络上的流动情况；运输强调的是运输工具上载运人员与物资的多少、位移的大小。
如：交通量与运输量的关系。
4、运输对经济的影响运输对社会的影响促进生产的地区分工；鼓励生产规模的扩大；开发自然资源，发展经济；加速土地开发；促进与交通运输相关工业的发展；平衡物价；改变人们的生活方式。
5、运输对环境的影响大气污染加剧温室效应；交通噪声；交通振动：地面振动；水污染：主要是水运。
破坏植被，造成水土流失；占用耕地，减少农业产量；消耗大量石油、天然气、电等能源资源。
最大的代价：交通事故造成的人员伤亡。
6、交通运输系统的组成组成：1载运工具2站场3线路4交通控制和管理系统5设施管理系统7、交通运输系统的分类分类：1轨道交通运输2道路交通运输3水路交通运输4航空交通运输5管道交通运输8、交通运输系统的性能1普遍性（ ubiquity）或通达性（ accessibility）（线网的密度出入口数量场站数量）2机动性（通过能力和速度） (mobility)（处理交通运输对象数量的能力，容量和速度）3效率和效益(efficiency) (投入资金、运行费用、系统安全性、对环境的影响)4服务对象(ser iceabilit )（货物或旅客的类别）和服务水平（服务质量如舒适性、频率）9、交通运输系统的适用性1铁路运输：中长途客货运输2公路运输中短途客货运输“门到门”3水路运输：大宗货物的长途运输4航空运输：长途旅客运输5管道运输：流体能源运输10、各类交通运输系统在装载能力、成本、能源消耗、占地、环境污染、技术速度、机动性等方面的比较装载能力：水运（万t） >铁路（ 3000t） >航空(250t)>公路(20t)成本：航空>公路>铁路>内河>海运>管道能源消耗：航空>公路>铁路>水运占地：水运<航空<铁路（ 30亩/KM） <公路（ 60亩/KM）环境污染：水运最小，公路最严重技术速度：水运<公路 <铁路 <航空水路： 0～50km/h；公路： 50～100km/h；铁路： 100～300km/h；航空： 500～1000km/h。
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直立式、混合式防波堤 。 16 交通标志： 类别 形状 颜色 管制 圆形 白底红字 警蓝底白字
17 港口作业系统： （1）航行作业系统 （2）装卸作业系统（3）存储作业系统 （4）客运作 业系统 （5）地面运输作业系统系统 (作业方式：装卸、存储、搬运) 18 港口运输：货物或旅客由陆路运输系统进入水运系统或由水运系统进入陆路运输系统的 接口 19 码头与海港（内河） ：客运港，渔港，军港，河口港，运河港，湖港。 三、计算题 1． 排队问题 A)A（t）到达曲线 D（t）离开曲线 B)排队长度：Q=A(t)-D(t) 等待时间：W=D-1(j)-A-1(j) 平均排队长度： 平均等待时间： C)如满足泊松分布 平均排队长度： 平均等待时间： 2． 道路修正问题 高程增加，每增加 300，跑道长度增加 7%。 基准温度比标准温度每增加 1 度，跑道增加 1%。 跑道长度每增加 1%，长度增加 10%。
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一、名词解释 1.速度 V 2.交通密度：某瞬间单位线路长度 L 上的车辆数：k=
n l n
3. 交通量：单位时段内通过线路或通道上某断面的车辆数：q=T ，q=kv 交通能力：交通运输所能承受的交通流的最大容量（车辆数） 4.交通流：运载工具在交通运输网内运行时，可类比于气体或液体分子在介质内的流动，称 作交通流。 *速度、交通量、交通密度是交通流的三要素 5.车头间距：在一条车道上同向行驶的一列车队中，前后相邻两车车头之间的间隔距离，即 从前车的前端到后车的前端的间隔距离，叫做车头间距 s 6.车头时距：同一地点相继车辆经过的时间间隔 h 7.停车视距：指的是同一车道上，车辆行驶时遇到前方障碍物而必须采取制动停车时所需要 最短行车距离。 8.交通运输需求：货主或旅客对交通运输供给者提出的为实现空间位移的要求。 9.航道：具有一定水深和宽度，可供船队形势的水道。 10.巡航速度：为执行一定任务而选定的适宜于长时间或远距离飞行的平飞(匀速飞行)速度。 二、填空题，简答题 1.交通运输系统包括哪些及其评价：轨道、道路、水路、航空、管道运输四种。根据不同方 面评价。 （装载能力、线路通过能力、成本、能源消耗、占地、环境污染、技术速度、运输 经常性和机动性） 2.船舶载重吨： 1 总吨位 ：对船舶按吨位丈量规范所规定的处所进行丈量后核定的内部总 容积。 2 净吨位： 从总吨位中减除按吨位丈量规范规定为非营业性处所的容积后得出的容 积，非营业性处所如机舱、物料舱、船员住舱等。 3.影响交通流的因素：分析交通流的三要素 4.车辆加速度：影响车辆加速率的因素最主要是质量功率比（M/P） ，越小加速度越大。还有 坡度等因素。 5.稳态交通流：车辆行驶速度开始逐渐受到交通状况的影响，随着交通量的增大，驾驶员选 择行驶速度的自由度逐渐减小，行驶速度逐步下降。但速度降低不多人能保持满意的水平。 6.非稳态交通流：随着交通量继续增大到接近通行能力，交通流逐渐从稳态转向非稳态。车 辆行驶较大程度的收到交通状况的影响。行驶速度的自由度很小，舒适度和便利性较低。 7.交通项目评价：对备选的规划方案，从经济、服务水平、环境和社会影响、财政、政治、 实施机制等方面进行综合评价。 （财务评价，国民经济评价角度） 8.客运车站形式：尽头式，通过式，混合式 9.铁路线路等级：4 个等级。I.骨干非骨干 II.联络辅助地区性 III.IV.地区性或企业性 10.站场的类型：中间站，区段站，编组站。 11.道路分级：高速道路、干线道路、 集散道路、地方道路 12.高速公路设计要求：1.满足车辆长度距离，快速行驶的需求。2.其出入口完全受到控制， 同其他道路无平面交叉。3.对向行车道有分隔带，在各类道路中最高服务水平和安全性。 13 道路交通通行能力：指一定时间内通过线路某断面的最大车辆数。 14 码头布置形式：1.顺岸式 2.突堤式 3.挖入式 4.离岸式 15 防波堤的形式：1.按布置的平面位置分为突堤和岛堤；2.按结构特点的不同分为斜坡式、