汽车零部件名称详解
汽车零部件总结
汽车零部件总结一、发动机部件发动机是汽车的心脏，负责将燃油燃烧转化为动力。
发动机部件包括活塞、曲轴、气缸盖、气门等。
活塞通过连杆转化燃烧产生的动力，曲轴将直线运动转化为旋转运动，气缸盖和气门负责进气和排气。
发动机的质量和性能对汽车的整体性能有重要影响。
二、传动系统部件传动系统将发动机产生的动力传输到车轮。
传动系统部件包括离合器、变速器、传动轴和差速器等。
离合器用于连接和分离发动机和变速器，变速器负责通过齿轮组改变驱动轮的转速和扭矩。
传动轴将动力传输到车辆的驱动轮上，差速器用于平衡驱动轮的转速。
三、底盘部件底盘部件支撑和连接车身和车轮。
底盘部件包括悬挂系统、制动系统和转向系统等。
悬挂系统包括弹簧、减震器和悬挂臂，用于减轻和吸收车辆行驶中的震动和颠簸。
制动系统包括制动盘、制动片和制动油等，用于减速和停车。
转向系统包括转向节、转向臂和转向器，用于控制车辆的转向。
四、车身部件车身部件构成汽车的外部形状和结构。
车身部件包括车门、车窗、车灯、车镜和车顶等。
车门用于进入车辆，车窗用于透视和通风。
车灯包括大灯、示宽灯和刹车灯，用于照明和信号提示。
车镜包括后视镜和侧视镜，用于观察车辆周围情况。
车顶负责保护车辆内部。
五、电气系统部件电气系统部件提供电力和控制信号。
电气系统部件包括电池、发电机、马达和线路等。
电池负责为车辆提供起动和供电能量，发电机通过与发动机连接产生电力。
马达驱动各种设备如风扇、涡轮增压器和电动驱动系统。
线路负责传输电力和信号。
总结：汽车零部件是构成汽车整体的重要组成部分，它们的功能各不相同，但却密切相关。
发动机部件负责将燃油燃烧转化为动力，传动系统部件将动力传输到车轮，底盘部件支撑和连接车身和车轮，车身部件构成汽车的外部形状和结构，电气系统部件提供电力和控制信号。
这些部件的协同工作，使得汽车能够正常行驶和运转。
随着科技的不断发展，汽车零部件也在不断创新和改进，以提高汽车的性能、安全性和环保效益。
汽车零件大全图解
汽车零件大全图解汽车是现代交通工具的重要组成部分，它包含了数千个零件，每个零件都扮演着重要的功能。
不论是引擎、底盘、车身还是内饰，每一个零件都为汽车的性能和外观提供了基础支撑。
在本文中，我们将以图解的形式介绍一些常见的汽车零件，帮助你更好地了解汽车的构造和工作原理。
1. 发动机发动机是汽车最重要的部分之一，负责产生动力以驱动车辆。
它由多个部分组成，包括汽缸、活塞、曲轴、气门和点火系统等。
发动机的工作原理是将汽油或柴油燃烧转化为能量，推动活塞运动，最终转换为车轮的动力。
2. 底盘系统底盘系统是汽车的支撑和悬挂系统，它由减震器、弹簧、转向机构和悬挂系统等组成。
减震器的作用是减少车身的震动和颠簸，提供平稳的乘坐体验。
悬挂系统则负责保持车轮在路面上的贴合度，提供稳定的操控性能。
3. 刹车系统刹车系统是确保汽车安全的重要部分，它由刹车盘、刹车片、刹车油管和刹车泵等组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车片与刹车盘摩擦，产生阻力并减速车辆。
刹车系统的有效性对驾驶员和乘客的安全至关重要。
4. 变速器变速器是控制汽车正常行驶和提供不同行驶模式的装置。
它分为手动变速器和自动变速器两种类型。
手动变速器由离合器、齿轮和杆件等组成，驾驶员需要通过换档杆进行操作。
自动变速器则通过液压和电子系统自动完成换档，提供更便捷的驾驶体验。
5. 点火系统点火系统是汽车发动机正常工作的保证。
它由点火线圈、火花塞和点火控制单元等组成。
点火系统的作用是引燃气体混合物，使其在汽缸内燃烧产生动力。
点火系统的正常工作可确保引擎顺畅运转，提供足够的动力输出。
6. 电气系统电气系统是汽车电力供应和控制系统，它包括电瓶、发电机、线束和电动设备等。
电瓶负责储存电能，发电机则负责给电瓶充电。
线束将电能传输到各个电动设备，如车灯、音响和空调等。
电气系统为各种设备和功能提供了稳定的电源供应。
7. 空调系统空调系统是汽车提供舒适驾驶环境的关键部件。
它由压缩机、冷凝器、蒸发器和空调面板等组成。
最全汽车零部件分类一览表
最全汽车零部件分类一览表汽车是由许多零部件组成的复杂机械结构。
了解不同汽车零部件以及它们的分类对于汽车维修和了解汽车工作原理非常重要。
下面是一份最全的汽车零部件分类一览表：1. 发动机部件：- 汽缸：发动机的主要部分，用于燃烧燃料产生动力。
- 活塞：位于汽缸内的移动部件，通过压缩气体产生能量。
- 钢琴梁：支撑活塞，使其上下运动。
- 曲轴：将活塞运动转换为旋转运动，驱动车辆。
- 缸盖：覆盖汽缸顶部，保护发动机内部元件。
2. 燃油系统：- 燃油泵：将燃油从燃油箱抽取并送入发动机。
- 燃油滤清器：过滤燃油中的杂质，保护发动机组件。
- 燃油喷油嘴：将燃油喷入发动机内部。
- 燃油储罐：存储和供应燃油给燃油系统。
3. 传动系统：- 变速器：将发动机的转动力传递到车轮上。
- 离合器：连接和断开发动机和变速器之间的动力传输。
- 驱动轴：将发动机的转动力传递到车轮上。
- 差速器：允许车轮以不同速度旋转，以适应转弯时的需求。
4. 制动系统：- 刹车盘：与车轮连接，在制动时提供摩擦力。
- 刹车片：与刹车盘接触，通过摩擦减速车辆。
- 刹车油管：将制动油从主缸传输到刹车片。
5. 悬挂系统：- 减震器：减少车身的震动和颠簸。
- 弹簧：支撑车身并缓冲颠簸。
- 悬挂臂：连接车轮和车身的组件。
这只是汽车零部件分类的一小部分。
了解不同零部件的功能和位置将帮助您更好理解汽车的工作原理，并为维修和保养提供指导。
以上仅为简要说明，更多详细内容可以参考汽车维修手册和专业资料进行研究和了解。
汽车配件名词解释
汽车配件名词解释1. 前言汽车配件是指用于汽车制造、维修和改装的各种零部件和附件。
它们在保证汽车正常运行和提升汽车性能方面起着重要作用。
本文将对一些常见的汽车配件进行详细解释，包括发动机、制动系统、悬挂系统、电子设备等。
2. 发动机发动机是汽车的核心部件，它负责将燃料转化为动力，驱动整个汽车运行。
常见的发动机类型包括： - 内燃机：利用燃烧混合气体产生高温高压气体推动活塞运动，包括汽油发动机和柴油发动机。
- 电动机：利用电能产生旋转力矩，驱动汽车前进。
如纯电动汽车采用的电池驱动电机。
发动机的一些重要配件有： - 活塞：位于发动机缸内，受到高温高压气体推动产生往复运动。
- 缸套：安装在发动机缸内，起到密封作用，保证气缸内的高温高压气体不泄漏。
- 曲轴：将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动汽车前进。
- 水泵：循环冷却剂，保持发动机温度稳定。
- 燃油喷射器：将燃料以适当的方式喷入燃烧室，实现燃烧过程。
3. 制动系统制动系统是汽车安全性能的关键组成部分，负责控制汽车的速度和停车。
常见的制动系统包括： - 驻车制动：用于固定汽车在停放状态下，防止滑移和移动。
- 制动盘/制动鼓：与刹车片/刹车鞋相互摩擦产生摩擦力，减速或停止汽车运行。
-刹车片/刹车鞋：与制动盘/制动鼓接触并产生摩擦力，实现减速或停止汽车运行。
- 制动液：传递制动踏板力量到刹车片/刹车鞋的介质。
4. 悬挂系统悬挂系统是连接汽车底盘和轮胎的重要部件，它能够减少路面不平带来的震荡和影响，提升汽车的操控性和舒适性。
常见的悬挂系统包括： - 弹簧：负责支撑汽车重量和减震，分为螺旋弹簧和气囊弹簧。
- 减震器：通过控制弹簧振动幅度，减少汽车在行驶过程中因路面不平带来的震动。
- 悬挂臂：连接车身和轮毂，保持轮胎与地面的接触。
- 悬挂连杆：连接悬挂臂和车身，增加悬挂系统的稳定性。
5. 电子设备随着汽车科技的发展，电子设备在汽车中扮演着越来越重要的角色，它们能够提供更多的功能和便利。
最全面的汽车零部件分类
汽车零部件构成组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配，主要由一下几大部分构成：1.发动机配件节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成 ,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器 ,滤清器，发电机、起动机2.传动系配件变速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,电子元器件,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘3.制动系配件刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成4.转向系配件主销转向机转向节球头销 ...5.行走系配件后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴 ,减震器,钢圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥6.电器仪表系配件传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,音响,报警器,调节器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车仪表,开关,保险片,玻璃升降器,发电机,点火线圈、点火器7.汽车灯具装饰灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯8.汽车改装轮胎打气泵,汽车顶架,汽车顶箱,电动绞盘,汽车缓冲器, 天窗,隔音材料,保险杠,定风翼,挡泥板,排气管,节油器9.安全防盗方向盘锁,车轮锁,防盗器,后视镜,后视系统,摄像头,安全带,行驶记录仪,中控锁,GPS、ABS,倒车雷达,排档锁10.汽车内饰汽车地毯(脚垫) 方向盘套方向盘助力球窗帘、太阳档 ...11.汽车外饰轮轱盖车身彩条贴纸牌照架晴雨挡 ...12.综合配件粘结剂、密封胶随车工具汽车弹簧塑料件 ...13.影音电器胎压监视系统解码器显示器车载对讲机 ...14.化工护理冷却液制动液防冻液润滑油 ...15.车身及附件雨刮器汽车玻璃安全带、安全气囊仪表台板 ...16.维修设备钣金设备净化系统拆胎机校正仪 ...17.电动工具电冲剪热风枪电动千斤顶电动扳手 ...。
汽车零部件名称与图解
右前门门控灯开关 Fr door switch, RH
右后视镜 Right outer mirror
右前门密封胶条 Fr door weather strip, RH
右前门内开锁柄 Fr door inner lock, RH
右后备箱灯 Left trunk lid lamp
右后组合灯 Rr combination lamp, LH
后雨刮喷嘴 Rr washer nozzle
左顶沟胶条 Left roof molding
右顶沟胶条 Roof molding, RH
后备箱盖 Lift gate
高位刹车灯 High mount stop lamp
内外循环开关 Fresh and recirculation switch
空调开关 A/C switch
后除雾开关 Rear window defroster switch
IP下饰板 Instrument lower panel
危险警告开关 Hazard warning flasher switch
中控台 Centre panel
中央空调出风口 Centre ventilator grille
零部件名称-驾驶室内饰1
f
发动机转速表 Meter Hood
里程表Meter
方向盘 Steering wheel
驾驶员安全气囊 Driver air bag lid
副驾安全气囊 Passenger air bag lid
右前门扬声器 Rr door Speaker, RH
右后门内开锁柄 Rr door inner lock, RH
汽车零部件名称大全对照表
汽车零部件名称大全对照表
以下是汽车零部件名称大全对照表，仅供参考：
发动机系统：气缸盖、曲轴、凸轮轴、气门摇臂、气门弹簧、气门挺杆、气门推杆、油泵、油滤器、油压传感器、油温传感器、空气流量计、节气门、点火线圈、火花塞、点火开关、燃油喷射器、喷油嘴、进气歧管、排气歧管、涡轮增压器
传动系统：离合器、变速器、传动轴、差速器、驱动轴、制动器、制动盘、制动鼓、制动片、制动鞋、制动液、制动助力器、手刹拉线、脚刹踏板、离合器踏板、油门踏板悬挂系统：减振器、弹簧、悬挂臂、摆臂、稳定杆、转向节、球头、转向机、转向拉杆、转向连杆、转向盘、转向柱、转向拉杆球头、转向拉杆下臂
制动系统：制动器、制动鼓、制动盘、制动片、制动鞋、制动液、制动助力器、手刹拉线、脚刹踏板、制动泵、制动泵皮带、制动泵泄压阀、制动泵油封、制动泵油封座电器系统：电瓶、发电机、起动机、点火线圈、点火塞、点火线、继电器、保险丝、开关、传感器、仪表板、仪表盘、空调压缩机、空调控制器
以上仅是汽车零部件名称大全对照表的部分内容，具体名称可能因不同车型和品牌而有所不同。
汽车零件讲解
汽车零件讲解
汽车零件是组成汽车的各种零部件，它们共同协作以确保汽车的正常运行。
下面是一些常见的汽车零件及其功能的讲解：
1. 发动机：发动机是汽车的核心部件，负责将燃油燃烧转化为机械能，驱动车辆运行。
2. 变速器：变速器用于调整发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的道路条件和行驶需求。
3. 制动系统：制动系统负责减速和停车，主要包括刹车盘、刹车片、刹车油管等部件。
4. 悬挂系统：悬挂系统用于缓冲车辆与地面之间的震动，提供舒适的乘坐感受，并保持车辆的稳定性。
5. 车轮和轮胎：车轮和轮胎是汽车与道路接触的部分，提供牵引力和操控性能。
6. 电气系统：电气系统包括电池、发电机、电线和开关等部件，用于提供电力以驱动车辆的电子设备。
7. 点火系统：点火系统用于点燃发动机的燃料混合物，包括点火线圈、火花塞和点火开关等部件。
8. 冷却系统：冷却系统用于保持发动机的温度在适宜的范围内，防
止过热，包括散热器、水泵和风扇等部件。
9. 燃油系统：燃油系统负责将燃油输送到发动机，包括燃油泵、燃油喷射器和油箱等部件。
10. 排气系统：排气系统用于将发动机燃烧产生的废气排出，包括排气管、消声器和催化转化器等部件。
这些仅仅是汽车零件的一部分，汽车的构造非常复杂，还有许多其他的零部件和系统，为汽车的性能、安全性和舒适性提供支持。
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汽车零部件名称详解汽车零件名称详解大全汽车零件名称详解大全,引擎系统,悬吊系统,刹车系统,车体,汽车电系,传动系统,钢圈与车胎,其它汽车零件名称引擎系统(AutomotiveEngineSystem)燃烧室(CombustionChamber)活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。
压缩比(CompressionRatio)活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。
连杆(ConnectingRod)引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。
冷却系统(CoolingSystem)可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。
在水冷式的引擎中，包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。
曲轴箱(Crankcase)引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。
曲轴(Crankshaft)引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。
曲轴齿轮(CrankshaftGear)装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动击轮轴齿轮，链条或齿状皮带。
汽缸体(CylinderBlock)引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。
汽缸盖(CylinderHead)引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。
爆震(Detonation) 为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。
排气量(Displacemint)在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。
引擎(Engine)一种能将热能转变为机械能的机械:一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置; 有时可视为一种发动机。
风扇皮带(FanBelt)一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
浮筒油面高度(FloatLevel)化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。
四行程引擎(Four-StrokeCycle)进气、压缩、动力、排气四个行程。
四个行程调一完整的循环。
垫片(Gasket)用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。
齿轮润滑油(GearLubricant)一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90 号机油。
热控制阀(Heat-ControlValve)在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。
敲击(Knock)随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。
主轴承(MainBearing)引擎内支撑曲轴的轴承。
歧管压力(ManifoldPressure)涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。
歧管真空(ManifoldVacuum)指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。
油底壳(OilPan)位于引擎下部:可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。
机油滤清器(Oilfilter)一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。
机油泵(OilPump)在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。
爆声(Ping)引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。
活塞(Piston)一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。
就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。
活塞梢(PistonPin)一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。
活塞环(PistonRing)崁入活塞槽沟的环，分为两种:压缩环和机油环。
压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
压力水箱盖(PressureCap)一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。
散热器(Radiator)冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。
火星塞(Sparkplug)为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。
火花测试(SparkTest)一种点火系统的快速检查方法。
先将高压线的金属端接近汽函盖6mm 处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。
增压器(SuperCharger)引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。
如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。
节温器(Thermostat)为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
涡轮增压器(Turbocharger)藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。
二行程循(Two-StrokeCycle)二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。
汽门间隙(ValveClearance)OHC 引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。
汽门机构中，关闭的汽门之间隙。
汽门正时(ValveTming)配合活塞位置使汽门开或关的正时。
汽门机构(ValveTrain)引擎的汽门操值机构，从击轮轴至汽门的机件包括在内。
减震器(VibrationDamper)与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
废汽门(Wastegate)涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。
水套(WaterJackets)指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。
水泵(WaterPump)在冷却系统中，水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。
悬吊系统(SuspensionSystem)钢板弹簧(LeafSpring)扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片迭成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。
目前适用于中大型的货卡车上。
圈状弹簧(CoilSpring)圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。
扭杆弹簧(Torsion-BarSpring)扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。
平稳杆(StabilizerBar)平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。
避震器(ShockAbsorber)避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹击路面所引起的震动，使乘坐舒适。
前悬吊(FrontSuspension)前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。
除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。
后悬吊(RearSuspension)一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。
自动水平控制装置(AutomaticLevelControl)自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沈，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬刹车系统(BrakeSystem)主刹车系统(ServiceBrakeSystem)汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(FootBrake)。
驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。
驻车刹车系统(ParkingBrakeSystem)驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。
一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。
刹车总泵(MasterCylinder)及刹车分泵(WheelCylinder)油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。
活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。
动力刹车器(Power-Brake)以引擎真空及油压操纵Booster 等作用补助刹车力量的刹车。
刹车来令(BrakeLining)刹车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。
刹车蹄片(BrakeShoes)受刹车击轮或推杆的作用量被推向外展开压制刹车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。
鼓式刹车(Drumbrakes)由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。
目前仅普通采用于后轮。
碟式刹车(DiscBrakes)使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
刹车油(BrakeFluid)液压刹车系统所使用的液体称为刹车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。
车体(Body) 总长(OverallLength) 自前保险杆至车尾最末端之长度。
总宽(OverallWidth) 车身左右最大之宽度。
总高(OverallHeight) 自地面至车身最高点之高度。
轮距(Track) 前轮胎左右中心线之距离。
轴距(WheelBase) 前轴中心点与后轴中心点间之距离。
感应烘烤(InductionBaking) 利用静电和电磁感应所发热量来烘烤涂装面的意思。
转向系统(SteeringSystem) 转向拉杆(SteeringLinkages) 此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。
轮向齿轮(SteeringGear)固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。
可将方向盘的旋转动作，转换成拉杆的直线运动。
有二种基本的转向齿轮:回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。
回旋滚珠式齿轮(Recirclulating-BallSteeringGear)此种转向齿轮，利用内部的循环珠，使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少，让驾驶者操作方向盘轻巧方便。
动力转向(PowerSteering)汽车所使用的动力转向系统，基本上是经修改的手动转向系统，主要的是增加一个助力器(PowerBooster)，以帮助驾驶者汽车电系(AutomotiveElectricSystem) 起动马达(StartingMotor) 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。