地铁轨道平板车0
城市轨道车辆车体分析和结构说明
城市轨道车辆车体分析和结构说明首先，城市轨道车辆的车体通常由铝合金或不锈钢材料构成，这些材料具有较轻的重量和高的强度，能够提供良好的结构支撑和碰撞吸能性能。
车体结构以箱型结构为主，具有强度高、刚性好的特点，能够抵抗外部冲击和扭曲变形。
此外，车体采用分割式结构设计，方便维修和更新车辆的各个组件，降低了维护成本。
其次，城市轨道车辆的车体结构包括车头、车体和车尾三个部分。
车头通常配备了自动驾驶系统和防撞装置，以保证列车在行驶过程中能够准确无误地运行，同时提供紧急制动功能，确保乘客的安全。
车体部分由若干车厢组成，车厢之间通过连接节进行连接。
车厢内部设有座椅、扶手、垂直支撑杆等设施，以提供乘客的座位和站立空间，并通过各种装饰和灯光设计，提供舒适和宜人的乘坐环境。
车尾部分通常安装有备用能源设备和故障排除系统，以应对紧急情况和故障发生时的处理。
另外，为了提高乘客的安全性和舒适性，城市轨道车辆还采用了一系列的防振、减噪和减震设计。
例如，车轮和轨道之间安装了减震橡胶垫，用于减少车辆和轨道之间的冲击和振动。
车厢底部和车体的结构也采用了一些减震和吸震材料，以降低乘客的震动感和噪音。
车厢内的扶手和座位也采用了防滑和减振材料，提供更好的乘车体验。
此外，城市轨道车辆还配备了先进的空调和通风系统，以保持车厢内的舒适温度和空气流通。
车体上还安装了紧急开门装置和灭火设备，确保乘客在紧急情况下的安全疏散和火灾防控。
总之，城市轨道车辆的车体设计和结构旨在提供乘客的安全、舒适和便利性。
通过采用适当的材料和结构设计，车体具有较轻的重量和高的强度，能够抵抗冲击和变形。
同时，车体还配备了各种防振、减噪和减震设计，以提供更加舒适的乘车环境。
通过不断改进和创新，城市轨道车辆的车体设计和结构将进一步满足乘客的需求，并为城市交通提供更加高效和智能的解决方案。
城市轨道交通车型
轻轨C-Ⅱ型列车：六轴单铰接车，长小于35米/节，宽2.6米。 轻轨C-Ⅱ型列车(华为松山湖有轨电车)线路列车：华为松山湖有轨电车。
轻轨C-Ⅲ型列车：八轴双铰接车，长小于45米/节，宽2.6米。 线路列车：暂无。
轻轨LC型列车：长16.5米/节，宽2.6米（LC型车一般纳入L型车）。 线路列车：暂无。
轻轨C型列车(长春轨道交通3号线）长春轻轨C型列车：70%低地板轻轨车辆，100%低地板电车，宽2.65 米。
线路列车： 长春轨道交通3号线、长春轨道交通4号线、长春轨道交通8号线列车。
市域C型列车
市域C型列车：长24.5米/节，宽3.3米。
市域C型列车基于CRH动车组平台，用于市域（郊）铁路，交流供电，每节车厢可选用2~3对车门。市域（郊） 铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通 系统。 ，车辆满足市域（郊）铁路运行速度高、启停频繁、服务于中长距离通勤客流为主、公交化服务的要求。
型和LC型车辆的轻轨 ，亦有行业内普遍达成共识的使用市域A型、市域B型和市域D型的市域快轨（地铁快
线）。
城市轨道交通列车车型
由中华人民共和国国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会于2019年发布的国家标准《城市轨道交通 市域快线120km/h～160km/h车辆通用技术条件》（GB/T -2019） 中明确规定，市域快线车型包括市域A型列车、 市域B型列车和市域D型列车。2020年，国家铁路局批准发布《市域（郊）铁路设计规范》（TB -2020） ，自 2021年2月1日起实施。按《市域（郊）铁路设计规范》，市域（郊）铁路车型包括市域A型车、市域B型车、市域 C型车和市域D型车，其中市域C型车为基于CRH动车组平台的市域（郊）铁路车辆。
北京地铁轨道安装工程轨道车及轨道平板车吊装方案
北京地铁xxx轨道安装工程xxx站铺轨基地轨道车及轨道平板车吊装方案编制人：审核人：审批人：xxx有限公司北京地铁xxx轨道安装工程项目经理部xxx年xx月xx日目录一、编制依据 (1)1、编制依据 (1)2、编制目的 (1)二、工程概括 (1)三、施工前准备工作 (1)1、人员组织 (1)2、作业时所需机械及要求 (2)3、技术准备 (2)4、现场准备 (2)四、轨道车及轨道平板车主要技术参数 (3)五、机具的选择 (4)1、作业吊车的选择 (4)2、索具、卡环等工具的选择 (5)3、卡环的选择计算 (6)4、抗倾覆验算 (6)5、地基承载力验算 (8)六、轨道车和平板车的吊装步骤 (8)1、汽车起重机（50T）从公路平车上吊卸轨道车步骤 (8)2、两台门式起重机（10T）从公路平车上吊卸轨道平板车步骤93、汽车起重机（100T）从地面往轨道上吊卸轨道车和轨道平板车步骤 (10)4、汽车起重机（100T）从轨道上往公路平车上吊装轨道车和轨道平板车步骤 (12)5、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板车平面布置图 (12)6、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板车吊装立面图 (13)七、安全保证措施 (13)1、安全组织机构 (13)2、保证措施 (14)八、应急措施 (15)1、应急救援领导小组 (15)2、应急响应 (15)3、事故报告 (16)4、善后处置 (16)5、各类事故预防 (17)一、编制依据1、编制依据《北京地铁xxx工程轨道专业安装工程实施性施工组织设计》《铺轨基地方案》《起重机安全规程》GB6067.1-20102、编制目的根据现场施工条件，需租赁JY290-5轨道车2台、GPC30平板车4台。
为了保证轨道车和平板车吊装拆卸期间的安全，合理的安排施工工期，特编制轨道车及轨道平板车起吊装卸方案。
二、工程概括根据施工需要，我部设立三个铺轨基地，分别是xxx站铺轨基地、xxx基地、xxx基地。
北京地铁xxx轨道安装工程轨道车及轨道平板车吊装方案
北京地铁xxx轨道安装工程xxx站铺轨基地轨道车及轨道平板车吊装方案编制人：审核人：审批人：xxx有限公司北京地铁xxx轨道安装工程项目经理部xxx年xx月xx日一、编制依据11、编制依据12、编制目的1二、工程概括1三、施工前准备工作11、人员组织12、作业时所需机械及要求23、技术准备24、现场准备2四、轨道车及轨道平板车主要技术参数3五、机具的选择41、作业吊车的选择42、索具、卡环等工具的选择53、卡环的选择计算64、抗倾覆验算65、地基承载力验算8六、轨道车和平板车的吊装步骤81、汽车起重机（50T）从公路平车上吊卸轨道车步骤82、两台门式起重机（10T）从公路平车上吊卸轨道平板车步骤93、汽车起重机（100T）从地面往轨道上吊卸轨道车和轨道平板车步骤104、汽车起重机（100T）从轨道上往公路平车上吊装轨道车和轨道平板车步骤125、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板车平面布置图126、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板车吊装立面图13七、安全保证措施131、安全组织机构132、保证措施14八、应急措施151、应急救援领导小组152、应急响应153、事故报告164、善后处置165、各类事故预防17、编制依据1、编制依据《北京地铁XXX工程轨道专业安装工程实施性施工组织设计》《铺轨基地方案》《起重机安全规程》GB6067.1-20102、编制目的根据现场施工条件，需租赁JY290-5轨道车2台、GPC30平板车4台。
为了保证轨道车和平板车吊装拆卸期间的安全，合理的安排施工工期，特编制轨道车及轨道平板车起吊装卸方案。
二、工程概括根据施工需要，我部设立三个铺轨基地，分别是xxx站铺轨基地、xxx基地、xxx基地。
因三个基地启用时间不同，所以目前只启用xxx 站铺轨基地，该基地内租赁JY290-5轨道车2台、购置GPC30轨道平板车4台。
三、施工前准备工作12月初我部已经于xxx站土建单位进行了沟通，经双方协商，现场确定了吊装轨道车和平板车的场地，已满足起吊装卸要求。
小平板车使用安全交底
15.防护员必须坚守岗位，不得擅自脱岗，不得随意移动防护信号；
16.当列车接近时，防护员不能随意在线路上走动，应站在列车前进方向左侧（面对来车方向右侧）正确显示防护信号。
17.做好使用手推小平车的防溜措施，材料运送到位后及时将车卸空并将使用手推小平车时抬离股道，放置稳固，严禁侵限。
编制人签字
复核人签字
交底人签字
接受人签字
主送单位
第1页 共1页
工程（序）名称
小平板车使用安全交底
交底时间
交底内容：
1.进入轨行内容包括（但不限于）业主下发的轨行区管理文件、本办法及轨行区施工安全协议等。
2.进入轨行区的施工队的施工计划经业主审批、调度所复核后，须严格按照批准的施工时段和范围进行施工，不得超时超范围跨区段施工。
10.在封闭行车区间进行交叉施工作业，施工队的防护员必须在施工区段两端设置防护红灯。要求所有工程列车接近防护地点30米前必须一度停车，待施工人员移开、清理完所有影响行车的超限物品并确认线路达到开通放行条件、人员撤到安全地带，防护员方可撤除防护信号，示意列车慢速通过。
11.在未封闭行车区间或施工区段对列车运行影响较小且允许通过的区间进行交叉施工、运输作业，施工单位的防护员必须在施工区段两端设置防护红灯。为降低施工干扰，当列车接近施工地点时，防护员可通过对讲机和口笛提前通知前方施工人员有列车接近，要求施工人员及时撤离到轨道车、轨道平板车辆限界以外，并将使用的工机具、物料等撤出轨道车、轨道平板车辆限界以外。
为降低施工干扰当列车接近施工地点时防护员可通过对讲机和口笛提前通知前方施工人员有列车接近要求施工人员及时撤离到轨道车轨道平板车辆限界以外并将使用的工机具物料等撤出轨道车轨道平板车辆限界以外
3-城市轨道交通列车与车辆段
修理加工设备：
➢ 不落轮镟床，轮对压装机 ➢ 整流子下刻焊接机 ➢ 轨道打磨机
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洗车设备
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不 落 轮 镟 床
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检测设备：
➢ 超声波轮对探伤仪 ➢ 轮缘轮距测量仪 ➢ 车门驱动空气压力测量装置
试验设备：
成车体清洗作业。目前较高级洗车设备有喷淋、 去污、上蜡、吹干等功能，减少了人工作业。
城市轨道交通车辆段的概念与构成：
车辆段是对车辆进行运营管理、停放及维修养护的场 所
车辆段主要分三大部分：
➢ 停车库 ➢ 检修库 ➢ 办公生活设施等
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停车库：
➢ 用于收车后停车作业和停放备用车辆 ➢ 可进行简单维修保养作业 ➢ 可进行车辆编组、清扫、整备 ➢ 日常管理工作 ➢ 含检车线、停车线、洗车线、列检线等线路
双重功能的车辆；拖车为不装备动力装置，需具有动 力牵引功能的车辆牵引拖带的车辆，其仅有载客功能。
按牵引动力配置分： 动车
➢ 分带受电弓的动车（B型车） ➢ 不带受电弓的动车（C型车）
拖车
➢ 分带司机室的拖车（A型车） ➢ 不带司机室的拖车
动车组
➢ 动车与拖车的有机组合
按支承导向制式分：
较大 尽端式：设置在线路一端，能力小些
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城市轨道交通车辆段的工作范围与内容：
日常维护：
➢ 收车后对车辆按养护规定进行日常检查保养 ➢ 对车辆内外部清洗打扫
列检：
➢ 对各主要部件进行外观检查 ➢ 对危及行车安全的故障及时进行重点修理
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月检：
➢ 对车辆外观和主要部件技术状态进行检查 ➢ 对危及行车安全的故障进行全面修理
轨道过跨车的七项技术参数
轨道过跨车的七项技术参数轨道过跨车的七项技术参数轨道过跨车又称电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等。
轨道过跨车：简称为电动平车。
轨道过跨车是一种厂内有轨电动运输车辆。
望文生义，即是在它轨道上运行的车辆，须要在地上上铺设轨道。
轨道个体为工字型面接触道轨；其次它电动车辆，电动驱动下自动运行，再次个体情况下它一种平板车，台面平展无厢盖，不凡情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退偏向（即使转弯也城靠轨道转弯）此种车辆具有结构简略、操纵便利、承载能力大、不怕脏不怕砸、庇护轻易、操纵寿命长等特点，因其方便、结实、经济、适用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输对象。
新乡百分百生产的轨道过跨车的重要技术参数有七项：供电体式格局、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、把持体式格局，其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位，轨道过跨车以供电方式判断其型号，以载重吨位判断其规格，型号中可以或许辅以轨道间距和操作方式，规格型号示例如下：各参数详细声名如下：型号申明：轨道电动平车按其供电方式的不合分为以下型号或系列：一、KPD系列低压轨道供电式电动平车:将艰深电压降为36伏安全电压尔后毗连到轨道，通过轨道供电给平车电机。
由于采纳36V保险电压，保险性能最高；由于不用电缆车外不用布线，故不怕烫，规格说明：电动轨道车按载重吨位（不含车自重）确定其规格，一般分为5T、10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T，其主要目的是对驱动系统部件的格式化选择；载重吨位也可非标定制，其吨位数可以在1～200吨区间任意选择，而其驱动部件在没有特别要求的情况下其仍按标准产品近邻选择。
其它重要参数说明：台面尺寸和台面高度、轨道间距电动平车制造厂家有标准的尺寸，各制造厂家基本相差不大，如果选择非标产品必须明确说明；轨道长度根据现场使用情况各个不同，一般以米为单位级，是电动轨道平车的重要参数之一，特别对于低压电动轨道车，轨道长度直接影响着对变压系统硬件的选择，对整体价格影响较大。
手推轨道平板车使用方法及注意事项
手推轨道平板车使用方法及注意事项手推轨道平板车是一种常见的物流搬运工具，主要适用于轻型货物的搬运，比如箱子、包裹等。
它具有体积小、结构轻便、操作简单等特点，因此在仓储、物流行业中被广泛使用。
下面是手推轨道平板车的使用方法及注意事项。
一、使用方法：1.检查轨道平板车：在使用之前，要仔细检查车辆的轮胎、轴承、轨道等部件，确保其完好无损，并且轮胎气压正常。
如果发现有问题，要及时修理或更换。
2.提货准备：在提货前，要确认货物的位置和数量，并计算好平衡点，以确保提货过程中的平衡性。
同时，要提前准备好所需的辅助设备，比如绑带、千斤顶等，以便提货时使用。
3.制定搬运路线：在选择搬运路线时，要考虑到轨道平板车的尺寸和行驶的空间。
避免遇到狭窄的走廊或其他障碍物，以免影响搬运过程。
4.将轨道平板车推至货物位置：根据提前计算好的平衡点，将轨道平板车推到离货物近的位置。
在推车过程中，要保持稳定性，并注意避开其他人员或设备。
5.绑扎货物：将货物放置在轨道平板车上，并使用绑带等设备固定好，防止货物在运输过程中滑动或倾斜。
6.推车移动：推车移动的时候，要掌握好力度，以免货物受损。
同时，在行驶过程中，要留意周围的情况，避免碰撞或撞到障碍物。
7.放置货物：当到达目的地后，要小心地将货物放置在指定位置上，并确保平衡。
注意避开其他人员和设备。
8.清理整理：完成搬运任务后，要对轨道平板车进行清理和整理，将其归位，确保下次使用时的方便性。
二、注意事项：1.注意出入口：在使用轨道平板车时，要特别注意出入口处，确保平板车能够顺利通过。
如果遇到狭窄的门道，要先确认轨道平板车能否通过，以免造成堵塞或损坏。
2.避免超重：轨道平板车具有一定的承重能力，但是在使用过程中要注意不要超过其额定承重范围，以免造成车辆损坏或货物脱落。
3.注意平衡：在搬运货物时，要注意货物放置的平衡性，并掌握好平板车的重心，避免因不均匀加载而导致车辆倾倒。
4.熟悉车辆特性：在开始使用轨道平板车之前，要先熟悉车辆的特性，包括制动、转弯、行驶平稳等方面，以免在操作过程中发生不必要的意外。
轨道平板车安全技术交底模板
一、交底编号工程名称：____________________交底日期：____年__月__日施工单位：____________________二、交底提要为确保轨道平板车在施工过程中的安全使用，特制定本安全技术交底，旨在提高操作人员的安全意识，规范操作流程，降低事故风险。
三、交底内容1. 轨道平板车基本安全要求：（1）操作人员必须熟悉轨道平板车的结构、性能及操作规程。
（2）轨道平板车应定期进行保养和维护，确保设备安全可靠。
（3）严禁酒后、疲劳驾驶和使用未经检验的轨道平板车。
2. 轨道平板车操作安全注意事项：（1）操作前，检查车辆各部件是否完好，制动系统是否灵敏。
（2）启动车辆前，确保周围环境安全，无障碍物。
（3）行驶过程中，注意观察路面情况，保持安全车距，严禁超速、超载。
（4）上坡时，保持足够的动力，避免溜车；下坡时，使用制动器控制车速，避免失控。
（5）转弯时，提前减速，缓慢转向，确保安全。
（6）通过交叉路口、道口时，注意观察信号，确保安全通行。
（7）在轨道平板车上作业时，必须系好安全带，并确保安全。
3. 轨道平板车维护保养：（1）定期检查车辆各部件，包括轮胎、刹车、转向等，确保其处于良好状态。
（2）更换轮胎、刹车片等易损件时，必须选用符合规定的配件。
（3）定期对车辆进行润滑保养，确保各部件正常运转。
（4）车辆停用时，应放置在平坦、干燥的地方，避免长时间暴露在阳光下或雨淋。
4. 轨道平板车事故应急处理：（1）发生故障时，立即停车，切断电源，确保安全。
（2）若发生火灾，立即使用灭火器进行灭火，并迅速撤离现场。
（3）若发生人员伤亡，立即拨打急救电话，并采取必要措施进行救治。
四、接受人项目部管理人员：____________________施工负责人：____________________操作人员：____________________五、交底人安全技术交底人：____________________日期：____年__月__日六、注意事项1. 本安全技术交底适用于轨道平板车在施工过程中的安全操作。
低压轨道平车供电原理
低压轨道平车供电原理一、引言低压轨道平车是一种用于重载物料搬运的特种平车，其工作原理是通过电力来提供动力。
本文将介绍低压轨道平车的供电原理和相关技术。
二、低压轨道平车供电原理低压轨道平车的供电原理是通过电源将电能传输给平车上的电机，从而驱动平车的运动。
通常，低压轨道平车的供电方式有两种：导电滑触线供电和无线感应供电。
1. 导电滑触线供电导电滑触线供电是一种常见的低压轨道平车供电方式。
它通过在轨道上安装导电滑触线，将电能传输给平车上的滑触器，再由滑触器供电给电机。
导电滑触线通常由铜或铜合金制成，具有良好的导电性能和机械强度。
2. 无线感应供电无线感应供电是一种新兴的低压轨道平车供电方式。
它利用电磁感应原理，在轨道上铺设线圈，通过电磁感应将电能传输给平车上的感应器，再由感应器供电给电机。
无线感应供电具有无接触、无摩擦、安全可靠的特点，逐渐得到广泛应用。
三、导电滑触线供电原理导电滑触线供电是低压轨道平车最常见的供电方式之一。
其供电原理如下：1. 轨道安装需要在轨道上安装导电滑触线。
导电滑触线通常安装在轨道的两侧，与平车的滑触器相匹配。
导电滑触线与轨道之间通过绝缘支架进行固定，确保电能传输的稳定和可靠。
2. 电能传输当平车运行时，滑触器与导电滑触线接触，形成电路。
电源将电能传输到导电滑触线上，再通过滑触器传输给平车上的电机。
电机接收电能后，转化为机械能，驱动平车运动。
3. 供电过程中的注意事项在导电滑触线供电过程中，需要注意以下几点：- 导电滑触线的安装和维护必须符合相关标准和规范，确保供电的安全性和可靠性。
- 导电滑触线的接触面积越大，电能传输的效果越好。
因此，在设计和制造滑触器时，应该考虑尽可能增大接触面积。
- 导电滑触线和滑触器之间的接触应保持良好，避免接触不良或断开导致供电中断。
- 导电滑触线的导电性能会随着时间的推移而下降，需要定期检查和维护，确保供电的稳定性和可靠性。
四、无线感应供电原理无线感应供电是一种新型的低压轨道平车供电方式。
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1、地铁轨道平板车代号为____pc___表示.该车自重＿16.5t＿＿＿Ｔ载重＿40＿Ｔ．
2、轨道平板车适用轨矩为_1435__________.
3、平板车车辆定距＿＿9＿m＿，其转向架固定轴距＿＿1800mm＿＿＿．
4、轨道平板车采用＿13＿＿号＿＿上＿＿＿作用式＋＿st＿＿＿缓冲器装置的车钩．
5、平板车车钩的标准高度＿880±10＿＿＿．
6、平板车的标准轮径为540＿＿＿＿＿．
7、平板车主车架由＿型钢＿＿＿＿＿＿＿和＿钢板＿＿＿＿＿＿组焊而成．
8、轨道平板车采用＿＿常接触式弹性＿＿＿＿＿＿旁承．
9、轨道平板车手制动机设置在车辆＿＿＿＿1＿端．
10、轨道平板车的制动系统由＿103E分配阀＿＿＿、＿工作风缸＿＿＿、__制动缸_______、_______ 、空重车调整装置等组成。
二、选择题（每小题4分、总共40分）
１、轨道平板车的最小通过曲线半径（B）
Ａ、８０ｍｍＢ、９０ｍｍＣ、１００ｍｍＤ、１１０ｍｍ
２、轨道平板车最高运行速度为（D）
Ａ、８０ＫＭ／ＨＢ、９０ＫＭ／ＨＣ、１００ＫＭ／ＨＤ、１２０ＫＭ／Ｈ
３、轨道平板车主车架采用（C）
Ａ、铸钢Ｂ、碾钢Ｃ、型钢Ｄ、Ｈ型钢
４、车架上表面铺设( A )厚花纹铝板
Ａ、4mmＢ、8mmＣ、2mmＤ、2.5mm
5、轨道平板车转向架的特点（A ）
Ａ、重量轻、动作用力小，动力学性能好。
Ｂ、能够承受较重载量、动力学性能好。
Ｃ、结构简单、重量大。
Ｄ、通过曲线能力强。
6、轨道平板车采用（B ）旁承
Ａ、间隙旁承Ｂ、JC常接触式旁承Ｃ、固定垫板式Ｄ、圆锥滚子旁承
7、轨道平板车采用（ D ）减振器
Ａ、横向油压型Ｂ、垂向油压型Ｃ、弹簧式Ｄ、利诺尔
8、轨道平板车闸瓦剩余厚度（ D ）
Ａ、不小于20mmＢ、不大于20mmＣ、不小于18mmＤ、不小于14mm
9、轨道平板车车轮标准轮径内侧距离（ B ）
Ａ、1435±3mmＢ、1353±3mmＣ、1350±3mmＤ、1356mm±3mm
10、轨道平板车车轮踏面擦伤深度（ A ）
Ａ、不大于1mmＢ、不小于5mmＣ、不大于2mmＤ、不小于10mm
1、PC 16.5t 40t
2、1435mm
3、9000mm 1800mm
4、13 下ST
5、880±10mm
6、Φ840mm 8、常接触式弹性
10、103E分配阀工作风缸副风缸制动缸和空重车调整装置B D C A A B D D B A。