南京市新街口地区城市设计

南京市金牛湖街道金牛湖单元城市设计

南京市金牛湖街道金牛湖单元城市设计 任务书 一、项目名称 《南京市金牛湖街道金牛湖单元城市设计》 二、规划背景 金牛湖作为2014年南京青奥会的水上运动项目比赛基地，随着青奥会的召开将对金牛湖的旅游开发产生巨大的推动作用；同时宁天城际轨道线的即将开通，将大大增强金牛湖的旅游可进入性，为后青奥时代金牛湖旅游开发提供良好的发展条件。 本规划单元位于金牛湖街道东北角，与安徽省天长市、扬州仪征市接壤，是整个金牛湖旅游度假区的核心区域。本单元生态良好、区位优越、文化特色显著，是南京市乃至长三角湖泊休闲度假旅游的的重要板块和最富发展潜力的区域。随着总体规划、控制性详细规划编制的完成，为了进一步提升地区品质，突出整体空间形象、彰显空间特色、美化景观环境，特组织开展《南京市金牛湖街道金牛湖单元城市设计》工作，为该地区规划发展和管理审批提供依据。三、规划设计范围（详见附图）

本次规划范围东至环湖东路（规划），西至冶山一线，南至六合中部干线（规划），北至六合北部干线（规划），规划总面积约35.91平方公里（其中金牛湖湖面面积约10.5平方公里，建设用地范围约5平方公里）。 四、规划编制依据 1.相关法律法规及政策 （1）《中华人民共和国城乡规划法》； （2）《江苏省城乡规划条例》； （3）《江苏省城市设计编制导则》； （4）《南京市城市设计导则（试行）》； （5）《南京市地块城市设计图则技术标准(试行)》; （6）其他相关法律法规。 2.相关规划 （1）《南京市城乡总体规划（2011-2020）》； （2）《南京江北新区2049战略暨2030总体规划》； （3）《南京市六合区金牛湖街道总体规划2011-2030）》； （4）《南京市金牛湖街道金牛湖单元控制性详细规划》； （5）各在批、已批地块规划设计方案； （6）其他相关规划、规范。

南京市公交线路一览表(第2版)

南京市公交线路一览表（第2版） 【游览公交线路】 Y1路 南京火车站（7:30-16:30）-中山陵（8:15-17:15） 南京火车站－中央门－中央门南站-公交总公司－玄武湖公园－鼓楼－鸡鸣寺－四牌楼－总统府－解放路-明故宫－中山门－卫桥－四方城-美龄宫－海底世界－中山陵 Y2路 雨花台烈士陵园（南门）（8:00-16:20）-灵谷寺公园（8:40-17:00） 雨花台烈士陵园（南门）-共青团路-雨花新村-雨花台-中华门-长乐路-三山街-夫子庙-杨公井-大行宫-总统府-解放路-明故宫-中山门-卫桥-前湖-石象路-明孝陵-海底世界-中山陵-水榭-灵谷寺公园 Y3路 红山森林动物园（8:30-3:45）-灵谷寺公园（9:15-4:30） 红山森林动物园（北门）－东井村-迈皋桥西-迈皋桥-中西医结合医院-十字街-红山森林动物园（东门）-中北巴士公司-曹后村－新庄－锁金村－岗子村－太平门路－紫金山索道－廖仲恺墓－中山植物园－明孝陵－海底世界－中山陵－水榭－灵谷寺公园 Y4路 雨花台南门（6:30-18:00）-南京港客运站（6:30-18:00） 雨花台南门-共青团路－雨花新村-雨花台-中华门-长乐路-三山街-评事街-水西门-莫愁湖公园-大士茶亭-江东门纪念馆-典雅居-茶西-康怡花园－凤凰花园城-龙园中路-龙江小区-龙江花园-清江花园-佳盛花园-定淮门－古平岗-镇江路-丁山宾馆－双门楼宾馆-大桥南路-热河路－南京西站－南京港客运站 Y5路 雅高巴士公司（8:30-15:30）-明文化村 雅高巴士公司-锁金村-岗子村-富贵山-后宰门-清溪路北站-清溪路-中山门-卫桥-卫岗-小卫街-理工大学-孝陵卫-大栅门-农科院-五棵松-钟山学院-马群-马群停车场-白水桥-麒西路-麒麟门西站-麒麟门-锦绣花园-西村-金丝岗-阳山碑材-明文化村

南京城市总体规划的一些内容

按照规划南京将形成“中心城—新城—新市镇”三级城镇体系，其中中心城由主城，东山、仙林和江北3个副城构成。新城包括龙潭新城、汤山新城、禄口新城、板桥新城、滨江新城、桥林新城、永阳新城、淳溪新城。新市镇则是指建制镇和街道所在地的集中建设地区。 都市区将形成城市中心、城市副中心、新城（地区）中心组成的公共活动中心体系。其中城市中心由“新街口—河西—南站地区”共同构成，承载南京区域中心城市服务职能。三个副城的设置，规划形成江北（浦口）、东山和仙林三个城市副中心，江北将“相对独立发展”。江宁规划的城市中心是在目前的凤凰港一带。仙林新市区，目前是集中主要精力在发展大学城片区，而预留的城市中心是百水桥一带。江北新城的城市中心，则不是在珠江镇，而是位于石佛寺一带，这是江北新城的一个滨江城市中心 【南京构建城际交通圈，两小时通达长三角中心城市】南京交通将构建以“2133、3155”为畅达目标，“2133”是指长三角中心城市2小时内通达；南京都市圈1小时通达；都市区通勤交通3刻钟（45分钟）通达；主城内30分钟通达。“3155”是指城市任意一点驱车15分钟上快速路、高速公路，市域所有规划村（或集中居民点）15分钟内能通达国省干线公路网；城市居民步行5分钟内可达公交、地铁车站。【将建成16条过江通道、16条城市轨道交通】在城市道路上，南京将规划形成“井字三环、轴向放射、组团快联”的城市快速路系统。同时将规划有16条过江通道，建成16条城市轨道交通线。 【南京规划提升公共服务】[仙林江北江宁都有三级医院] [步行8分钟到社区中心][打造30处地区商贸中心][9大片区集中供热] 南京在文化设施上建立五级文化设施体系，及市级文化设施集聚区、市级文化设施副中心、地区（新城）级文化设施中心、社区（新市镇）级文化设施中心、基层社区（村）级文化设施中心。 教育设施上，将把幼儿园服务半径控制在250米足有，小学服务半径控制在500米左右，初中服务半径控制在1000米左右。 医疗卫生方面，将保证社区卫生服务的基础，同时在仙林和江北两个副城中心各建一所三级医院，河西将增设一所三级医院，江宁也将扩建一家三级医院。实现三级医院和专科医院覆盖向全市、全省乃至全国辐射的功能。在保障设施方面也将全面发展。 主城划分5大片区重点发展服务业。产业布局上，现代服务业主要在主城发展，重点发展金融保险、商贸商务、信息服务、软件研发、服务外包等现代服务业。 主城将形成四大服务产业聚集区，分别是老城服务业集聚区，河西服务业集聚区，南部新城服务业集聚区，北部新城服务业集聚区。 主城外结合副城和新城，以产业园区为载体，重点发展装备制造、精细化工、钢铁、航空物流以及高新技术等产业，并规划引导形成十二个先进制造业板块。 1、南京的城市性质与定位是什么 南京的城市性质被定位为“著名古都，江苏省省会，长三角承东启西的重要中心城市”；

地铁十八怪

近日，一组反映地铁百态的漫画“地铁十八怪”风靡网络。看完之后，不少网友默默地对号入座，表示自己已经“就地躺枪”。记者在采访中发现，漫画中表现的怪现象和不文明现象，在南京地铁也能见到。实习生田宇宙扬子晚报记者仇惠栋 “地铁十八怪”风传 各地网友表示就地躺枪 记者昨日电话联系上了“地铁十八怪”漫画的作者“崔西王”王小姐。她是一位生活在北京的自由职业者，目前在一家网站连载自己的漫画作品。记者了解到，“熊兔生活日记”系列漫画目前连载了十五期，主人公只有一只熊和一只兔，熊代表她老公，兔子代表她自己。这组漫画也是记录了他们两口子生活的点滴。“地铁十八怪”是“熊兔生活日记”里面的一小章，但一推出就成了反响最火爆的一期。 “我以前也是上班族，每天和大部分城市白领一样挤地铁，早高峰晚高峰，地铁里总会有这样那样的摩擦、吵架，有时候也会见到有大打出手的。”“崔西王”说，挤地铁的经历让她常常看到很多不检点的行为，触发了她的灵感，创作了这组漫画。“地铁十八怪”这组漫画创作于今年的二月份，从构思描图，到上色总共用了三天时间。“我时常坐北京地铁1号线和10号线，对于地铁里的各种怪相同大多数人一样已经见怪不怪了，”崔西王说，画这组漫画的目的就是在大家笑过之后，多注意自己在地铁上的点滴言行。“我们不知不觉中的一些行为可能已经影响到了周围的人，而我们自己并没有察觉。”这组漫画目前在微博上被疯狂转发，北京、上海、广州等各地网友纷纷表示“中枪”。 南京地铁“部分中枪”

酝酿禁止在地铁吃东西 记者在采访中发现，虽然这组漫画创意取材自北京，但是南京地铁也部分中枪。 “轻舞飞扬怪” 不少是商家借机炒作 漫画中的第十二怪“轻舞飞扬怪”，其致命武器是钢管和扶杆，厚脸皮指数四颗星，凶残指数三颗半星。对于这一怪现象，南京的市民应该记忆犹新，2010年，南京地铁车厢就出现了美女跳钢管舞的现象，后据调查疑为商业炒作。记者了解到，越来越多的商家把炒作宣传瞄准了地铁这一客流集聚地。地铁美女钢管秀之后，地铁车厢里随后出现了清朝格格穿越秀、卫生巾卡通人物秀等“出格”展示，意图十分明显，是吸引眼球宣传产品。不少乘客怀疑，地铁公司是否参与这种炒作，对此地铁运营公司也比较无奈，一位工作人员介绍，因为这种炒作一开始把行头藏在包里带进地铁，然后快速展示又很快消失，他们进行管理有一定的难度。 “走你推人怪” 南京地铁暂未“推广” 随着客流增大，漫画中的“见缝插针怪”很多人深有体会。“每次晚高峰回家，都要挤出一身汗，”家住江宁的乘客王女士告诉记者。由于江宁居民众多，很多人搭乘地铁一号线南沿线上下班，使得这一线成为南京最拥挤的线路。为了缓解乘车拥挤，南京地铁对这一线路不断增车，目前最少等车间隔已经缩短到2分多钟。

对接控制性详细规划图则的城市设计管控方法探索——以无锡市区为例

对接控制性详细规划图则的城市设计管控方法探索——以无锡市区为例 发表时间：2020-04-09T07:52:42.175Z 来源：《建筑细部》2019年第22期作者：赵毅 [导读] 本文尝试探索城市设计“图则怎么画”和“规划怎么管”的问题，以标准图则的形式提供转译标准，将城市设计管控纳入控规为主的规划管控体系，落实城市设计意图，支持城市设计领域的日常规划管理活动。 赵毅 无锡市规划设计研究院江苏省无锡市 214000 摘要：本文尝试探索城市设计“图则怎么画”和“规划怎么管”的问题，以标准图则的形式提供转译标准，将城市设计管控纳入控规为主的规划管控体系，落实城市设计意图，支持城市设计领域的日常规划管理活动。 关键词：城市设计管控；城市设计图则；城市设计成果转译；无锡市 1.引言 随着经济社会的不断发展，国家对城市设计日益重视，城市设计管控的相关研究也在不断发展完善中。许多城市往往是先完成了若干地区的城市设计编制项目，之后才陆续研究和实施城市设计管控的相关内容。常见的一个难题是，如何在规划层面进行管控，将城市设计规划意图落实在地块规划条件之中，进一步指引具体项目的建设。 就体系而言，现有总规-控规为主的法定规划体系业已成熟，城市设计管控应当与之充分结合；就内容而言，城市设计成果应进行标准化转译，从管理到使用上跨越设计方案的表达，实现可读、可用、易用的目标。 2.国内相关研究及做法探索 2.1 梳理层次，对接法定规划管控环节 梳理城市设计的层次，将各层次城市设计与总规-控规-修详（建设实施）的法定规划体系相互衔接是近年相关研究的共识。《城市设计技术管理基本规定（征求意见稿）》明确将城市设计分为总体、区段、地块和专项四个大类，前三类与法定规划的层次一一对应。 以上海为例，按照现有城市规划体系，结合不同尺度的管控要素特征，将城市设计管控工作划分为总规阶段、控规阶段以及建设实施阶段三个阶段。总规阶段划分为市域层次与区县层次；控规阶段划分为地区层次与街区层次。总规与控规阶段可针对特定对象及特定范围进行专项城市设计。建设实施阶段按照管控对象，分为建筑项目、公共开放空间、市政设施、环境设施四种类型。各阶段与层次对应不同的设计范围、典型尺度、设计类型与管控途径，主要设计管控内容各有侧重。相关管控要素通过规划设计全过程进行层层落实，并在建设实施阶段结合《上海市城市设计导则》，在不同类型与等级的地区，进行差异化管控。 2.2 编制城市设计图则，同步审批 在图则方面，将城市设计要素以附加图则的形式和控规一并纳入建设审批条件，为城市设计图则赋予法定性。 以上海市为例，协调制度与机制可以促成规划管理各环节统一思想，领会城市设计成果的意图，确保城市设计的审批成果切实可行，核心地区形成贯穿规划设计与建设实施的管控协调体系，明确城市设计作为附加图则与控规共同纳入土地出让合同。附加（城市设计）图则与控规图则范围、比例尺均相同相同，视城市设计管控要素的多寡可以绘制多张城市设计图则。 以南京市为例，南京出台《南京市出让地块城市设计工作暂行规定》，明确特定意图区地块出让须城市设计图则；一般地区采用文字通则要求；城市设计图则可直接纳入出让条件；已批地段城市设计须形成城市设计图则并报审。同步出台的《南京市地块城市设计图则技术标准（试行）》关于图则内容和标准图层给予明确的规定，根据该标准可直接进行城市设计要素的落实和城市设计成果转译。 3.实践案例：无锡市区城市设计管控体系及图则的研究 3.1 管控体系研究 参照上海、南京等城市的管控方法，无锡市区将城市设计管控体系对接法定规划各层次： （1）总体城市设计和片区城市设计对接无锡市区、各行政区和功能区、新市镇的总体规划，确定无锡总体风貌定位和空间格局，明确重要特色意图区、特色空间要素、城市空间基底等方面宏观控制要求，并作为正式成果的组成部分纳入相应总体规划；

南京人气最旺的十大商场排行榜

南京人气最旺的十大商场排行榜 时间:2010-10-12 | 来源: 新榜网| 字体：【大中小】 2008年，南京市实现消费品零售总额1651.82亿元。南京的主要商业区有新街口、湖南路、夫子庙、珠江路等。新街口位于南京市中心，在民国时期发展为商业区，目前集中了大批大型店铺。湖南路位于鼓楼区，主要是1990年代以后兴起的新商业区。夫子庙位于秦淮区，是南京最古老的传统商业区之一，自1985年起陆续改建为仿古街市，以餐饮娱乐为特色。珠江路位于玄武区并为区政府所在地，是华东地区规模最大的IT产品集散地之一。 在2007福布斯中国大陆最佳商业城市排行中，南京名列大陆城市第三；2008年福布斯中国大陆最佳商业城市排行第四；2009年福布斯中国大陆最佳商业城市排行第六。香港贸发局对内地30个城市消费力评级，南京为ＡＡＡ级城市。 NO.1 南京新百 南京新百位于南京市中心最繁华地段新街口广场的东南侧，占地面积1.3万平方米，营业面积5万平方米。自1952年8月创建至今，已经具有半个多世纪的历史，是一家老字号大型百货零售企业、中国十大百货商店之一和南京市第一家商业企业股票上市公司。目前，公司13个专业商场，经营品种24万余种，经济效益连续16年保持在江苏省同行第一的地位，2000年销售、利润指标名列中国十大百货商店独立门店之首，2007年公司累计实现销售23.80亿元，经济效益创历史最好水平。 NO.2 湖南路 湖南路位于南京市城区的西北部，地处鼓楼区辖区，西起中山北路，西连山西路，东至中央路，中连云南北路、丁家桥、狮子桥、马台街、湖北路，全长1100米，路幅30米。2006年，全街区共有各类商店单位351家，其中大中型商场13家、服装125家、餐饮70家、金融22家、美容美发21家、珠宝首饰7、鞋帽17家、休闲娱乐7、宾馆9、书店4家、其余56家。其中名牌、精品、专卖店占83%以上。 湖南路有那迷人的景观、温馨的服务、井然的秩序、爽心的环境，会给您带上一份好心情！这里白天游人如织，夜晚华灯璀璨，是古城南京集商贸、金融、饮食服务、文化娱乐和休闲旅游为一体的全市最繁华、市民百姓最满意放心、最具魅力的现代文明商贸中心，也是新崛起的全国著名商业街之一。 十年多来，湖南路从名不经传到声名鹊起，尤其是1997年3月被中宣部公布为首批全国创建文明城市活动示范点、1998年2月被中宣部等四部委确定为首批全国“百城万店无假货”活动示范街以来，在中央、省、市宣传部、文明办的大力支持和关心下，在鼓楼区委、区政府的正确引导下，不断深化湖南路“示范点”和“示范街”的各项文明创建工作，始终坚持了“创建与创新并重、教育与管理并重、改造与出新并重”的创建思路，其“教育与管理并重，创建促文明，文明促繁荣，繁荣出效益”的创建经验在全国推广。1997年9月在全国首先提出了“不满意就退货”的社会公开承诺，做到年年有举措、年年有创新、年年有特色、年年见成效。随着湖南路不断地做大、做美、做强、做旺，文明诚信已成为湖南路的一种共识、一种自觉、一种文化和响亮的品牌。由于湖南路效应辐射影响，街区商品年销售总额连续8 年超过30亿元，2006年近80亿元，所在区域的湖南路街道税收达13.2亿多元，首次超过全区总税收的三分之一。1995年到2006年，湖南路的社会商品零售总额增加了四倍；

南京地铁规划图

至2012年将建成地铁四条主线、三条支线，总长 132."86公里；此外，一号线北延工程和八号线也已立项，将于近日实施，但建设时间未定 四条主线： 一号线、二号线、三号线、六号线 三条支线： 一号线南延（七号线南段）、二号线东延、二号线西延 建设顺序及详情 线路名 一号线工程名 一号线一期工程二号线一期工 程起讫点 迈皋桥—奥体站点数总长 (Km) 16开工时间运营时间状态备注中心 汪家村—马群 安德门—城东 21." 722000." 122005."8建成 新街口站、元通站与一号

142005." 122009."8在建乘预留五棵松站二号线 一号线南延工 七号线南段程二号线东延工 二号线东段程二号线西延工 二号线西段程三号线工程路 马群—羊山 125517." 102006."7 9. 682007."1 1 4." 822007."2安德门站与一号线换乘20 9."12在建 预留小龙湾站2010待建马群站与一期共站公园 集庆门大街— 城西路 林场—南京初定2011待建集庆门大街站与一期共站南京站站与一号线换乘

802008."22012 南站待建大行宫站与二号线换乘南京南站站与七号线换乘乘南京站站与一号线、三号六号线一期工南京站—中和 六号线西环 程村9 (13) 13."12待建 集庆门大街—中和村区5站与二号线一期共线集庆门大街站与二号线换一号线北延工 一号线北段程八号线工程迈皋桥—燕子矶高桥门—板桥4 14立项宁芜铁路改造地铁六号线西北环八月启动08年与三号线同开建 2007年5月28日。这意味着地铁六号线工程8月即将启动前期工作。 据介绍，除地铁六号线工程外，其余三条线路的走向和工期都已披露。南京地铁六号线作为南京地铁第一条环线，与其他线路形成交通网络后，才能更大程度发挥地铁效能，缓解市内交通压力。 据透露，六号线具体走向为： 南京火车站—建宁路—下关—河西经四路—集庆门—秦淮区—白下区—御道街—明故宫—新庄—南京火车站。 据知情人士透露，地铁三号线连接江南、江北，能协助推动我市跨江发展战略，地铁六号线与市内其他线路形成环线，能更有效地缓解市内交通压力。为此，关于二号线后，应该先建设哪条地铁线一直存在争议。目前，相关部门初步决定2008年前同时启动三号线和六号线工程。

南京新街口项目考查分析报告

南京新街口项目考查分 析报告 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

南京新街口项目考察分析报告 公司领导： 我部于2007年9月5日对南京新街口商业项目（以下简称“项目”）进行了考察，现将考察情况与相关分析汇报如下： 一、项目综述 项目位于南京白下区王府大街、石鼓路口。项目地块系上海泰龙房产发展有限公司于2005年9月10日通过国有土地拍卖方式获得，地块共分两块，具体参数如下：

泰龙方 面介 绍： 1.项目 公司 已获 得C 地块 土地证，A地块在契税缴齐后即刻办理土地证。 2.项目公司计划打造“中华第一楼”，获市府同意（宁府办文（2006）496号），目前 正与规划部门研讨，落实最终方案。

二、商圈情况分析 新街口位于南京市中心，由中山东路、汉中路、王府大街、石鼓路、淮海路、洪武南路合围而成，面积平方公里，是中国第三大商业街①。商业密集度全国第一，共有包括新百、中央、金鹰、大洋百货等在内的大小商家1600余户。 新街口的核心优势在商业零售，商业和休闲娱乐所占比重超过62%②，日客流量40～50万人次，节假日超过100万人次，辐射苏浙皖三省10多个地级市。2006年零售总额超过180亿，居全国商业街之首。 ①仅次于王府井和南京路。 ②根据2004年的统计数据

新街口客流主要集中在中山东路、中山南路、洪武路、淮海路合围地段——即包括中央和新百在内的东南片商圈。中山南路西侧的东方商城和大洋百货客流量略有逊色，但由于是地铁上盖商业，客流量仍然较为可观。 与项目一街之隔的金鹰购物广场，开业之初曾因地段劣势人气较淡，后经多年经营调整，逐渐带动了人气，成为新街口知名度较高的购物场所——主要得益于将经营重点放在高端品牌，引入众多国外知名品牌，成功吸引了一定的白领阶层消费群。 三、房产市场调查分析 1.商业物业价值评估 新街口商业物业的市场价值受地段影响明显。中央百货、新百、大洋百货等知名商场均集中在中山南路两侧和洪武路西侧——新街口地区的主要客流集中地。本项目所处的为王府大街石鼓路口，在市口上要逊色于以上各主要商场，与处于主干道汉中路王府大街交汇处的金鹰购物广场相比，也有所逊色。 根据德基、万达等大型商场的租赁情况，考虑到经营前期的招商让利，商业物业建成后的预计租金为元/平米/天，销售均价3万/平米。 2.写字楼 新街口商圈可供参考的写字楼物业为国际金融中心、商茂世纪广场、金鹰国际大厦等。考虑项目的高端定位等情况，写字楼的平均租金可达到4元/平米/天，销售均价18000元/平米。 3.公寓（酒店式公寓）

南京地铁2号线调研报告

南京地铁2号线调研报告 ——元通站

地铁2号线简介 南京地铁二号线按建设启动时间分为一期工程和东延工程两段。二号线一期起于河西新区的油坊桥，止于紫金山麓的马群，线路贯穿南京主城区的东西向中轴线，连接河西新城区和城东地区，与地铁一号线分别在新街口和元通换乘。线路全长25.27公里，共设车站19座，分别为油坊桥站、雨润大街站、博览中心?元通站、奥体东站、永隆家居?兴隆大街站、集庆门大街站、云锦路站、莫愁湖站、汉中门站、省中医院?上海路站、德基广场?新街口站、宝庆银楼?大行宫站、军区总院?西安门站、明故宫站、苜蓿园站、下马坊站、孝陵卫站、钟灵街站、马群站。其中地下站18座，高架站1座，车辆采用A型车6辆编组，在油坊桥和马群分别设停车场和车辆段一处，控制中心设在珠江路。二号线东延段从马群站向东延伸至仙林新市区，东延段全长12.68公里，共设车站7座（不含马群站），分别为紫东创意园?金马路站、仙鹤门站、学则路站、仙林中心站、中医药大学?羊山公园站、南大仙林校区站、经天路站，均为高架和地面车站，与二号线一期贯通运营。

元通站

元通站设在河西新城区沿线路南北方向布置于规划80米宽经四路路中，纬九路与经四路交叉口处地下。车站周围是河西新城区规划代建或正建设项目用地。该站是二号线与一号线的换乘车站，两站形成十字型换乘。 这是地铁一二号线中转处一面墙，上面装饰了比较有中国风感觉的年画。给人一种喜庆的感觉，减少来往行人工作生活的压力感。比较有 意义的一幅墙面装饰画。

这是元通站最大的设计亮点，两个楼梯通道设计了玻璃幕墙，涂鸦的中国古代绘画与墙面的图案相呼应。

南京城市总体规划(1991- 2010)实施回顾与评价

南京城市总体规划（1991—2010） 实施回顾与评价 （初稿） 南京城市总体规划实施回顾与评价课题组 2 0 0 0 年 10月

目录 第一部分概述 一、开展总体规划实施回顾与评价的必要性 (1) 二、总体规划回顾与评价的主要结论 (2) 第二部分回顾与评价 一、城市性质与发展目标 (4) 二、人口与城市化 (8) 三、城镇空间布局与发展方向 (9) 四、产业空间布局 (14) 五、交通设施 (16) 六、市政设施 (18) 七、城市生态环境 (22) 八、历史文化名城保护 (26) 九、城市公共设施 (29) 十、新区建设与旧城改造 (34) 第三部分问题分析 一、规划不足部分 (36) 二、相关影响因素 (39) 第四部分对南京城市总体规划调整的建议 一、对南京城市总体规划内容的调整建议 (43) 二、关于总体规划方法论方面的调整建议 (51)

第一部分概述 一．开展总体规划实施回顾与评价的必要性 南京城市总体规划（1991—2010）是1990年编制，1992年编制完成，1995年经国务院批准实施的。南京城市总体规划批准实施之际，正好迎来南京城市建设的快速发展时期，经过“三年面貌大变”和新三年的城市建设，南京城市总体规划确定的都市圈空间格局已基本拉开，道路交通骨架、城市基础设施、城市公共设施等近期建设目标基本实现，城市总体规划对南京的城市建设起到了较好的指导作用。 随着改革开放和市场经济体制的建立完善，现行总体规划编制时的社会经济背景发生了较大的变化，这在当时是难以预料得到的。从城市发展的客观规律来看，城市社会经济发展与城市空间结构之间，存在着由适应——不适应——重新适应的动态平衡关系，城市总体规划根据需要不断的滚动调整、完善、提高，是正常的，也是符合城市发展的客观需要的。 根据国内外城市规划的成功经验，城市总体规划实施一定时间、或者社会经济背景发生重大变化时，都要定期或在需要时进行回顾与反思（英国、新加坡等国家和地区称之为检讨），如新加坡在“规划法令1985”中明确规定，“总体规划图每五年必须至少检讨一次”；深圳市也提出，城市总体规划（包括城市规划标准与准则）至少每隔五年应进行一次全面的检讨；广州市也正在计划以年报的形式，对总体规划实施情况开展定期评估。其共同的目的就要使城市总体规划不断地适应和满足城市社会经济发展的需要。 南京开展对现行总体规划实施情况的回顾与评价，了解城市动态发展的状况，分析城市发展的实际情况与城市规划之间的距离,还希望达到以下目的： 1．确定对现行总体规划调整的重点 2．为今后五—十年政府决策城市建设重点提供依据

南京地铁换乘攻略

南京地铁换乘攻略 5月28日，南京地铁新线即将开通，很多朋友都会关心如何轻松换乘1、2号？从江宁可以直达新街口吗？有哪些换站点？每个换乘站又如何换乘呢？ 下面我们一一来介绍下换乘方式： 新街口：1换2往上，2换1往下换乘客流单向流动 新街口站为地铁1号线、2号线换乘站，两条线呈十字交叉，其中地铁1号线的轨道建在地下三层，地铁2号线的轨道建在地下二层，也就是目前市民购票所在的站厅层，而地下一层则是商铺，地铁2号线的站厅层也位于此。地铁新街口站是南京地铁客流量最大的车站，为避免客流进出站时出现拥挤现象，该站将采用客流单向顺时针流动方式换乘。 1号线换2号线：下了车走楼梯往上到站厅 1号线换乘2号线：乘客在新街口站下了车后，需要向北走，经换乘通道，按照指示上楼，经中间夹层分流后再上楼，到地下一层的2号线站厅(售票、检票层)区域，再经电扶梯或楼梯下楼，到地下二层的地铁2号线站台层，然后按目的地方向选择乘坐的列车。 2号线换乘1号线：下了车直接再下一层 2号线换乘1号线，乘客在新街口站地下二层2号线站台下车后，直接下一层楼到地下三层的1号线站台，按目的地方向选择乘坐的列车。 为方便乘客，1号线和2号线新街口站站厅、站台及换乘通道均设有连续性的导向标识，指引乘客按单向顺时针方向流动，完成换乘过程。 而在新线开通初期，为了更好地指引乘客在新街口站进行换乘，车站设有人员进行人工引导。如乘客在换乘过程中遇到问题，可向引导人员进行咨询。 安德门换乘：两种情况去江宁要在安德门站换乘 地铁1号线今后将形成两个循环线路：一是迈皋桥站至江宁大学城中国药科大学站区间；一个是迈皋桥站至奥体中心站区间。 牵涉到一号线和南延线换乘的情况有两种，一种是市民从奥体方向过来要去江宁；第二种是从迈皋桥方向过来要去江宁坐错了车，坐成了去奥体的西延线，那就必须在安德门站进行换乘。 具体换乘方法为———

南京新街口商圈考察

南京市新街口商圈考察 集团组成员 南京市新街口可以说是南京最繁华的地段.这里云集了德基广场,大洋百货.东方商城,金鹰商厦等大型消费娱乐场所.我们主要针对其品牌、主要消费客群对其进行定位，针对这几个要点，采纳并总结了一些消费者的意见。 几大商场的品牌的分布基本符合由楼层递增而档次降低的趋势，一般一楼是国内外化妆品、珠宝等高档消费品。德基广场总体的品牌定位无疑是南京目前最高档的。主要包括服装、餐饮以及美容美体、数码电器等等，其中服饰类的档次颇高。店内一楼是国际一线大牌，如LV、Dior、Omega、d&g、Bally、Zegna、Burberry、VERSACE等等；2楼有IT旗下如B+AB，fcuk这些平价的牌子，也有LOVE MOSCHINO，DIESEL，TOMMY等等；3楼有sisley,Z&A,例外，玛花纤体；4楼主卖男士服装，女士内衣，也有美容院；5楼主要是玩具反斗城，大嘴猴，lee，三叶草，evisu等年轻品牌；6楼有sony和苹果的专卖店，儿童服饰；7楼是一家5星级电影院，也有电玩，客服中心。除了一层的LV、DIOR、BARBURRY、ARMANI、Cartier Bvl等国际一线之外，楼上还包括了诸如EVISU、CK、DESIEL等价位稍低、适合收入较高的年轻时尚人群。据观察，商场内服装类最低档的品牌为少数的诸如NIKE、CROCS之类的运动休闲品牌，由此也可看出商场定位的高档性。另外在每层楼直达电梯旁均为餐馆，以及负一层也几乎全部为餐厅。每个楼层的餐厅相对较为高档，包括采蝶轩、鸿霖等，而负一层的就更平价、亲民一些。还有就是德基七楼的中影国际，作为南京目前几家环境较好的影院之一也是吸引了相当一部分的顾客。 德基与金鹰重叠的品牌包括：CATIER、ARMANI、OMEGA、玖熙、爱慕、宝姿、卡尔丹顿、迪桑娜、NIKE、SCOFIELD、LEVIS等等。由以上重叠的品牌可以看出，在国际一线的品牌方面只有两三个的重叠，另外在女鞋、箱包、女装、男装方面都也只是个别的重叠，剩下的几个基本属于休闲服饰类。不难看出，德基与金鹰的整体定位还是有区别的。 总之德基是一个集购物，美容，娱乐，美食于一体的消费场所，能满足大人与小孩各年龄层次人的要求。因此德基的主要消费群体包括30岁-50岁的高收入人群，偏向休闲购物追求情趣的消费群体，同时也吸引了大量20岁左右的学生、白领阶层进行娱乐消费。另外，金鹰天地由于其青春时尚的定位，很受大学生及时尚年轻人的喜爱，也是固定了一部分的用户。

南京青奥会场馆周围交通情况(部分)

2014年南京青奥会交通指南（重点场馆） (上图为南京市地铁线路图) 可选择交通工具： ①公交车 ②青奥会班车 青奥班车站： 1、青奥村班车站（YTM），位于青奥村内，主要作为场馆班车（Y-n）和PPS的始发站。 2、城市班车站（CTM），位于汉中门，比邻市中心商业区，主要做为城市班车（C-n）的 始发站和与城市公共交通的换乘。 3、奥体中心换乘站，位于奥体中心场馆内东南角，主要实现场馆班车（Y-n）之间的换乘 以及和城市班车（C-n）的换乘。 地铁。

③出租车 ④自行车 ⑤地铁 ⑥不行 重点交通线路： 一、南京奥体中心 地铁：二号线、十号线 公交：7、85、92、161、126、160、浦新、D7 特殊位置： 火车站： 可乘坐地铁一号线（中国药科大学方向，新街口站下车）->地铁2号线（油坊桥方向，奥体东站下车，1号口出） 地铁一号线（安德门下车）->临时线（奥体大街西站）（由于末班车较早所以容易错过，请注意时间） 出租车参考费用：50 高铁南站： 乘坐地铁一号线（迈皋桥方向，新街口站下车）->地铁二号线（油坊桥方向，奥体东站下车，1号口出） 地铁一号线（安德门下车）->临时线（奥体大街西站） 816路->126路（由于末班车较早所以容易错过，请注意时间） 地铁一号线（迈皋桥方向中华门下车）->步行至西街站->126路（奥体中心西门站）（由于末班车较早所以容易错过，请注意时间） 禄口国际机场：（无公交路线） 机场巴士二号线（南京南站下车）->地铁一号线(迈皋桥方向新街口站下车)->地铁二号线（油坊桥方向奥体东站下车1号口出） 二、玄武湖铁人三项赛场 地铁：一号线

南京市控详数据标准(2012版)

南京市控制性详细规划 计算机辅助制图规范及成果归档数据标准 南京市规划局 南京市城市规划编制研究中心 2012年12月

目录 第一章：计算机辅助制图规范 (1) 一、设计标准 (1) 二、支撑系统 (1) 三、制图精度 (1) 四、坐标系 (1) 五、地形图 (1) 六、图层管理 (1) 七、配套设施标注符号管理 (43) 八、城乡用地汇总表 (48) 九、城市建设用地平衡表 (48) 十、文字标注 (50) 十一、图形规则 (51) 十二、图纸版式 (53) 十三、出图设置 (53) 第二章：规划成果数据归档标准 (53) 一、文件存储标准 (54) 二、图纸数据归档标准 (56)

第一章：计算机辅助制图规范 一、设计标准 计算机辅助城市规划设计，应遵循下列标准与办法： 《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011） 《江苏省控制性详细规划编制导则》（2012年修订） 《南京市城市用地分类和代码标准》（2012年） 二、支撑系统 硬件要求：Pentium450及其以上等价处理器；内存128MB以上。 软件平台：WindowsXP；AutoCAD2007 及其以上；Microsoft Office 2003及其以上。 三、制图精度 以米为单位，精确到小数点后两位。 四、坐标系 采用南京92地方坐标系统； 坐标系应为世界坐标系（WORLD坐标系），基于坐标系的所有成果数据采用模型空间； 禁止对坐标系和成果数据进行旋转、平移、缩放。 五、地形图 地形图单位: 1个单位代表1米； 采用地形图中坐标网定位，市域地形应与总图对应； 同一图纸内引用相同比例的地形图，颜色采用252号色。 六、图层管理 ⑴ 0层除作为插入块的基准层外不能存放任何数据；避免块的多层嵌套，除地形图外不使用外部引用（xref）； ⑵图例内填充色与图层应保证一一对应； ⑶同一图层必须采用统一的名称、实体类型、线型；

关于南京市轨道交通建设的感受与思考-东南大学城市规划课程论文

《城市规划原理》结题论文 班级： 姓名： 2013年10月

南京市地铁建设路线分析、站点发展及人性化设计 摘要：南京市轨道交通已进入高速发展期，建设规模和速度史无前例，南京地铁的建成给南京市带来了巨大的福利，缓解了交通拥堵的状况，提高了南京市的生活水平。但在已建成的线路中存在一定的问题，急需我们认识与解决，并在未来的建设中尽量避免这些问题。要针对新形势下城市轨道交通规划的特点，从宏观政策、城市发展、综合交通体系以及客流预测等方面，探讨城市轨道交通规划需重点解决的问题及发展方向。 关键词 城市轨道交通 轨道交通规划地铁换乘 一、南京地铁现状 目前，南京已有两条建成的地铁线及其延线，包括地铁一号线及其南延线、地铁二号线及其东延线。 南京地铁一号线自奥体中心向东途径小行拐向北，经新街口至终点迈皋桥站，线路全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里，项目总投资85亿元。全线共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。 南京地铁一号线南延伸线（简称南延线），由一号线安德门站向南延伸至东山新市区，经过建设中的京沪高速铁路南京站，穿越雨花区和江宁区，止于中国药科大学站，线路全长25.08km。南延线共设车站15座（不含安德门站），其中地下站8座，高架站7座。 南京地铁二号线一期工程是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，西起河西新区的油坊桥，东止紫金山麓的马群，线路全长25.27公里，共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座。元通站、新街口站为南京地铁一、二号线换乘站。 南京地铁二号线东延线工程，由一期工程马群站沿宁杭公路向东延伸至仙林新市区，共设车站7座（不含马群站）。东延线线路全长12.68km，其中高架线约占全长86.8％；地面线路（含下穿沪宁高速公路路基段涵洞）约占全长13.2％。 二、南京地铁规划推动城市发展 1南京地铁推进商业发展 目前已经运行的一、二号线都经过南京的中心区域，且直接穿越新街口，这将增强新街口对周围地区的吸引力、为市中心带来大量人流，促进市中心的商业活动及办公楼的发展。地铁商业已成为南京商业圈的重要一环，在地下穿越道发展地下商业，提高了经济利用价值，鼓励了投资者进行利用城市道路交叉口及地铁枢纽站的地下空间作为商业区。新街口作为南京地铁沿线最大的商业区，自然成了地铁最繁忙的站点。新街口地铁站已经发展成了一个集娱乐、餐饮、购物等为一体的巨大的商业中心，带动了周边商业中心的开发。同时，采用轨道交通，进一步促进新街口核心区步行化，促进市中心零售业的增长。以强大的轨道交通网，保持一个强大的市中心。 2轨道交通使商业中心向多中心过渡 随着地铁的开通，地铁沿线形成了新的商业走廊。在许多地铁站附近已经建成或即将建成以地铁站为中心的商业区，商业格局也由以新街口为主商业核心，

南京市地块城市设计图则技术标准(试行)

南京市地块城市设计图则 技术标准 （试行） 南京市规划局 2013年12月

一、总则 1、为加强和规范我市地块城市设计工作，规范地块城市设计图则的内容、形式、制图标准等要求，特制定本标准并试行。 2、本标准适用于对《南京市出让地块城市设计工作暂行规定》（宁规字〔2013〕431号）明确的需提出地块城市设计图则的地块。在规划编制（控制性详细规划和地段城市设计）阶段，以及单独编制地块城市设计（已编制的上位规划中尚未明确地块城市设计图则）时，应遵守本规定。 3、本技术标准作为地块规划条件的组成部分，强调地块城市设计图则的简明有效、便于操作，并能确保建筑设计的灵活性。本图则编制的基本原则包括：（1）合理性原则——图则内容应在满足地块规划条件的基础上，充分体现《南京市城市设计导则》和该地段城市设计研究的相关要求。 （2）有效实施原则——突出图则对城市空间秩序的有效控制引导，利于规划管理的具体实施和控制。 （3）可操作性原则——图则制定应因地制宜，图则内容和表达应简单、准确和明晰，便于土地出让和规划管控中各环节的操作。 （4）灵活性原则——图则制定以控制城市空间秩序中不利情况的发生为基本目的，同时为用地布局和建筑设计留出空间。 4、位于城市中心区以及其他一般地区的地块应按照本标准执行；位于历史文化街区和历史风貌区、风景（名胜）区内的地块可参照本标准执行。 二、内容与要求 1、地块城市设计及其图则是对各层次上位规划和城市设计的落实和表达，是对

地块规划条件的补充和完善，其主要内容是在地块层面对“空间形态、交通流线、地下空间、界面类型、建筑设计、环境设计以及其他方面”提出城市设计的控制和引导要求。具体地块编制本图则应根据该地块所涉及问题的具体情况，在本技术标准所列的地块城市设计内容框架中，选择需要表述的内容提出控制与引导的要求。特殊情况，也可适当增补表述内容。 2、图则的具体要求在“图则说明”中以文字形式归类表述，包含对各大类问题进行综述的“控制引导意图”和对各分项提出要求的具体“说明”两个部分。 3、为体现执行操作中严格程度的差异，图则说明应区分“控制性要求”与“引导性要求”的用词与表述方式。其中，“控制性要求”的表述相对严格，正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”；“引导性要求”的表述具有一定弹性，表示允许稍有选择或在条件许可时首先应这样做，正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。 4、图则内容的分类、图则说明的要求、图件的内容与形式等，如表1所示。

Hamleys玩具店国庆正式亮相南京新街口三胞广场

Haml eys玩具店国庆正式亮相南京新街口三胞广场 有着256年历史的英国玩具店Hamleys来南京了!10月1日上午，Hamleys在南京新街口三胞广场(国际金融中心)试营业。南京市副市长黄澜，南京市委统战部副部长、市工商联党组书记毛卫华，南京市商务局局长孔秋云，南京外事办主任苏宇红，秦淮区委书记曹路宝，秦淮区区长林涛，秦淮区常务副区长焦勇，南京市商务局副局长张雁宁，以及英国驻沪总领事John Edwards，上海英国商会会长Phil Roebuck等出席开业仪式。三胞集团董事长袁亚非，千百度国际控股集团董事长陈奕熙，王府井百货总裁杜宝祥，三胞集团高级副总裁岳雷，Hamleys UK董事长、House of Fraser UK董事长Frank Slevin，Hamleys UK CEO Gudjon等出席活动。 来自英国的Hamleys到底有多牛? 虽然不时有细雨飘落，南京新街口国际金融中心门口仍然排起长队，很多父母带着孩子在此等待这家英伦玩具店中国首店摇铃开业。10点多，在一段英伦特色的开业仪式之后，Hamleys的吉祥物哈姆熊和摇铃师，以及一位小朋友一起挥动手中的摇铃，宣布：“Hamleys开门!”一个魔幻的儿童乐园向中国顾客张开怀抱。冒雨等候的市民鱼贯而入，很快就把偌大的玩具店变成了热闹的集市。 Hamleys玩具店在英国无人不知，这不仅是世界上历史最悠久的玩具店，也是英国伦敦不容错过的一个旅游景点，英国皇室都是它的常客。 Hamleys玩具店创建于1760年，即使在二战期间被轰炸了五次，Hamleys也没有停业。现在已经在22个国家开设了80多家门店。 这家有着250多年历史的英国玩具店在2015年被中国企业千百度国际控股收购，一年之后，中国首家旗舰店就开进了“中华第一商圈”南京新街口。中国首店营业面积近7000平方米，占据南京国际金融中心1-4层，是目前国内单体面积最大的玩具店，据悉也是Hamleys全球最大的一家玩具店。所以很多家长之前看到Hamleys在中国开店的消息，都想第一时间带着孩子来这里见识一下。 是玩具店，更是游乐园 “哇，这么多好玩的玩具!”刚进入玩具店，看到货架上琳琅满目的玩具，孩子们满脸的惊喜和好奇。 Hamleys玩具店1-4层有上万种玩具，有很多知名玩具品牌，比如Harsbro(孩之宝)、Mattle(美泰)、LEGO(乐高)、FUNKO、Vtech(伟易达)等，还有很多Hamleys的自有品牌。据悉，Hamleys自有品牌商品包括纪念品、礼品、女孩玩具类、手工玩具类、户外玩具、

浅析新街口客流特征及换乘方式

浅析新街口客流特征及换乘方式 宋思超站务中心汉中门地铁站摘要从新街口的客流分析入手，分析客流的心态，换乘行为。进而探讨新街口的换乘方式，优化新街口 的换乘方式，从而进一步的完善换乘的辅助设施。 关键词客流分析；换乘方式分析；换乘辅助设施完善 1.前言 随着南京地铁网络化运营以来，全线客流人数呈几何式的倍增，双休日平均客运量达到110万人次以上，9月30日当天的客运量更是达到了153.4962万人次，其中新街口站达到了12.6603万人次，占全线总客运量的8.24%。随着新线建设进度的不断推进，到2014年南京地铁运营里程将突破200公里，而日均客运量更是有望达到200万人次以上。而新街口站作为市中心换乘枢纽，到2014年新线落成日均客运量必将达到20万人次，节假日更有望突破30万人次甚至更高。因此做好核心枢纽的换乘分析，客流特征分析，对日后的工作有着长远的意义。 2．新街口地铁站概况 新街口地铁站分别由一号线新街口和二号线新街口组成，一号线新街口车站位于中山南路地下，呈南北走向。而二号线新街口位于汉中路、新街口十字路口和中山东路地下，呈东西走向，与南北向一号线新街口站呈“T”形相交并互相换乘。新街口地铁站地处南京市最繁华的商业中心，共有20个出入口，承接着南来北往的客流，号称“中华第一商圈”。 3.新街口客流人群特征分析 新街口地铁车站由于全部被设在地下，其造成的低可视性使得人们无法根据对地面建筑的经验来理解地下建筑的内部。同时又由于地铁车站的封闭性，无法引人自然光线和自然景观，无法利用日光的变化和气候的变迁等形成时间概念，加之商铺的进入，更容易使人失去空间的方向感。 新街口客流大致呈三种类型，第一类客流是以通勤上班族为主，主要时间段为周一至周五早晚双峰客流（7.30~9.30、16.30~19.30），客流图呈双峰状，且都为刷卡占多数。这部分人群特征是不需要任何识别性和导向性标识一样行动自如，且不易受周边因素的影响。这部分人在活动中往往不会去注意任何指示信息，完全凭借自己的“认知地图”行动，他们对自己的路线已经相当熟悉，接下来要上楼，要拐弯，或是要出站，在这类人群头脑中已经形成了固定的习惯性的程序，不假思索地行动于各个环节之间，整个过程连贯通畅。 （2）第二类客流是偶尔乘坐地铁行为客流，如购物人群。这类客流对地铁周边环境没有第一类熟悉且需要根据标识的指示信息行动，且易受周边因素影响。这类人群活动的主要时间段为周末及双休节假日，客流图呈单峰状，购票形式以刷卡为主。这种行为的典型模式就是先寻找承载自己所需信息的标识，或是问路，然后据此做出行动。需要停顿寻找信息，行动中带有多多少少的不确定性。 （3）第三类客流是从众行为，即来宁游玩或务工人员。也是发生于对环境不熟悉的那部分人群，但是和第二类行为不同的是这种行为并不关注导向标识系统所提供的信息，而且极易受周边因素影响，随着人流行动。客流图没有规律可言，购票形式以单程票为主。这种行为方式遇到人流不集中的时候就会受到制约。