底座板模板安装
模板支架的安装拆除与验收
模板支架的安装拆除与验收模板的支架搭设前应根据专项施工方案中的设计图放线定位。
应对钢管、门架、扣件,连接件等构、配件逐个检查,不合格的不得使用。
模板支架搭设场地症清理、平整、排水通畅;支架地基士应夯实,地基宜高于自然地坪 50mm。
当钢筋混凝土梁、板跨度大于4m时,模板应起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜为跨度的 1/4000-3/1000。
支架的材料,如钢、木,钢、竹或不同直径的钢管之间均不得混用。
安装支架时,必须采取防倾倒的临时固定设施,工人在操作过程中必须有可靠的防坠落等的安全措施。
结构逐层施工时,下层楼板应能够承受上层的施工荷载。
否则应加设支撑支顶:支顶时,立柱或立杆的位置应放线定位,上,下层的立柱成立杆应在同一垂直线上,并设垫板。
吊运模板时,必须码放整齐、捆绑牢固。
吊运大块模板构件时吊钩必须有封闭锁扣,其吊具钢丝绳应采用卡环与构件吊环卡牢,不得用无封闭锁扣的吊钩直接钩住吊环起吊。
一、模板的安装(1)基础及地下工程模板安装应遵守下列规定1)模板安装应先检查土壁的稳定情况,当有裂纹及塌方迹象时,应采取安全防范措施后,方可作业。
当基坑深度超过2m时,应设上下扶梯;2)距基槽(坑)上口边缘|m内不得堆故模板，3)向基槽(坑)内运料时,应使用起重机、溜槽或绳索;操作人员应互相呼应;模板严禁立放于基槽(坑)的土壁上;4)斜支撑与侧模的夹角不应小于45°,支撑于土壁上的斜支撑底脚应加设垫板,底部的楔木应与斜支撑钉牢。
高大、细长基础若采用分层支模时,其下层模板应经就位校正并支撑稳固后,方可进行上一层模板的安装;5)斜支撑应采用水平杆件连成整体。
(2)柱模安装应遵守下列规定: 1)柱模安装应采用斜撑或水平撑进行临时固定,当柱的宽度大于500mm时,每边应在同一标高内设置不少于2根的斜撑或水平撑,斜撑与地面的夹角为45°~60°,斜撑杆件的长细比不应大于150，不得将大片模板固定在柱子的钢筋上;2)当柱模就位拼装并经对角线校正无误后,应立即自下而上安装柱箍;3)安装2m以上的柱模时,应搭设操作平台;4)当高度超过4m时,宜采用水平支撑和重刀撑将相邻样模连成一体.形成整体稳定的模板框架体系(3)墙模板安装应遵守下列规定:1)使用拼装的定型模板时,应自下而上进行,必须在下层模板全部紧固后,方可进行上层模板安装。
高速铁路板式无砟轨道底座板施工技术
高速铁路板式无砟轨道底座板施工技术张骎【摘要】板式无砟轨道技术是高速铁路的关键技术,而底座板起到主要的承载作用;底座板施工的质量直接影响到水泥乳化沥青砂浆充填层厚度,水泥乳化沥青砂浆充填层如果厚度不能满足规范要求不仅造成返工,浪费和影响到施工工期,而且对后期运营安全埋下隐患.【期刊名称】《黑龙江交通科技》【年(卷),期】2015(038)002【总页数】3页(P1-3)【关键词】高速铁路;无砟轨道;底座板;施工技术【作者】张骎【作者单位】中铁十五局集团有限公司【正文语种】中文【中图分类】U416.1Key words: high speed railway; without a frantic jumble orbit; baseplate;construction technology哈尔滨至齐齐哈尔新建客运专线铁路处于松嫩平原，是一条地处高寒地区高速铁路，是国家“十二五”规划的重点工程，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分。
它纵贯黑龙江省，北起齐齐哈尔，经大庆、至黑龙江省省会哈尔滨市，线路全长286 km，哈齐客运专线全线采用CRT SⅠ型板式无砟轨道。
2．1 技术标准(1)底座板和凸台混凝土设计强度等级为C40。
(2)凸台分圆形和半圆形两种，除每孔简支梁及连续梁两端、每路基底座板单元两端采用半圆形凸台外，其余地段均采用圆形凸台。
(3)所有凸台高度为260 mm，半径为260 mm。
(4)曲线超高地段，凸台中心位置位于轨道中心线上，应根据不同曲线半径设有一定量的偏移值，为确保凸台与底座板垂直应先灌板后施工做凸台。
(5)桥梁段每块板设置伸缩缝、路基段按照设计单元板数量设置伸缩缝。
伸缩缝宽20 mm，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台，同时伸缩缝应朝行车前进方向进行设置(火车头行驶方向)。
(6)伸缩缝处采用聚乙烯挤塑板填缝，待混凝土浇筑完毕后，在顶面20 mm深度范围涂刷界面剂并用聚氨酯嵌缝胶密封。
高铁底座板施工工艺流程
高铁底座板施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在开展高铁底座板施工之前，有诸多准备工作需要细致落实。
桥梁底座板施工方案
目录1、编制依据 02、编制范围 03、工程概况及主要工程量 04、施工工艺及施工方法 (1)4.1 底座板施工工艺流程图 (1)4。
2主要施工方法和质量控制要点 (1)5、质量要求及验收标准 (4)5。
1 质量要求 (4)5。
2 验收标准 (4)6、劳动力组织及设备配备 (5)6.1 劳动力组织 (5)6.2 主要机械设备........................................ 错误!未定义书签。
7、工期计划 (6)8、安全防护措施 (7)9、环境保护措施 (7)底座与凸型挡台施工专项方案1、编制依据1、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754—2010）.2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010］241号）。
3、《铁路混凝土工程施工技术验收标准》（TB10424—2010）.4、《桥梁地段CRTSⅠ型板式无砟轨道通用设计图》宁安施图(轨）—6。
2、编制范围本施工方案适用于宁安铁路NASZ—4标，扁担河特大桥范围内桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板与凸型挡台施工。
3、工程概况及主要工程量扁担河特大桥全长13593.735m，其中包括24。
6m长简支梁19孔，32.6m 长简支梁398孔，（18+24+18）m连续钢构梁1处.桥上底座板为C40钢筋混凝土结构，宽度2.80m，直线地段平均高度201mm，曲线地段根据超高设计情况计算确定。
本桥最大超高75mm.主要工程数量如下表:表1 跨向山专用线特大桥主要工程量数量表4、施工工艺及施工方法4.1 底座板施工工艺流程图底座板施工工艺流程图4。
2主要施工方法和质量控制要点4.2。
1施工准备1、施工前熟悉相关设计文件,图纸并复核.2、路基、桥梁、过渡段应有工程质量检验合格资料，下部施工单位提供有关的沉降变形观测资料及评估报告。
3、轨道板底座应在CPⅢ控制网建立之后开始施工放样，并准备施工中相关测量资料。
轨道底座板施工工法
CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道底座板施工工法（中铁二局第一工程有限公司占付民罗久旭梁恩华李万波吕国曜）1前言CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道是我国引进消化吸收再创新国外先进技术的成果，整个系统由滑动层、底座板、BZM砂浆垫层及Ⅱ型轨道板四大部分组成（详见下图1.0.1）。
其中，底座板是CRTS-Ⅱ型轨道板的支承层，是一块沿桥梁通长连续的非预应力钢筋混凝土板带。
中铁二局第一工程有限公司通过设计时速350公里/小时的京津城际轨道交通工程的施工，总结形成本工法。
图1.0.1曲线段（超高165mm）CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道标准断面图（单位：mm）2工法特点1)大量采用新技术新工艺。
两布一膜滑动层的铺设、钢筋之间的绝缘处理、后浇带的施工以及临时端刺的施工等许多新技术新工艺大量应用。
2)操作方便，施工精度高。
通过采用改造后的辊轴摊铺机施工，既方便施工操作，又能满足底座板顶面高程5mm/4m的精度要求，同时还能节约成本。
（无须购置专门的大型水泥混凝土摊铺机）3)模板具有通用性。
采用组拼钢模施工，通过模板的组拼可满足不同厚度的底座板施工需要。
3适用范围本工法适用于桥上CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道不同超高地段底座板的施工，路基上混凝土支承层（HGT）和其它类型无碴轨道底座板的施工可参照使用。
4工艺原理底座板采用“模筑”法施工。
混凝土泵送入模后，人工大致摊铺均匀，经插入式振捣器捣固后，用辊轴式摊铺机提浆整平，最后用铝合金刮尺刮平，从而确保底座板顶面的施工精度。
由于摊铺机具有较大的自重和偏心激振力，混凝土面局部高低不平的地方在振动液化过程中可以自动挤平。
针对大超高地段，摊铺机在行驶过程中会发生横向位移的特点，必须对摊铺机进行技术改造，改造的核心内容是增加摊铺机的横向限位装置，阻止摊铺机施工时，机器往低侧滑移脱离模板。
具体办法是在超高侧模板顶面加焊5#角钢，摊铺机上增设卡位轮，摊铺机行走时卡位轮以角钢为行走轨道，以保证施工过程中摊铺机不会往低侧滑移，达到横向限位目的。
免拆模板安装施工方法
免拆模板安装施工方法
免拆模板安装施工方法通常包括以下步骤：
1. 准备工作：确认安装前的土地平整度，检查土地的承载力是否满足模板的安装要求，清理土地上的杂物和障碍物。
2. 安装地脚钉：根据设计要求，在土地上安装地脚钉或地脚螺栓，用于固定模板的底座。
地脚钉应根据设计要求的尺寸和间距进行安装。
3. 安装模板底座：根据设计要求，将模板底座的底部垫平并与地脚钉对齐，然后用螺栓或螺母将模板底座固定在地脚钉上。
4. 安装模板板块：根据设计要求，将模板板块逐一安装在模板底座上。
确保板块之间的连接紧密，没有间隙。
5. 固定模板板块：使用螺栓或螺母将模板板块固定在模板底座上。
确保固定牢固，以防止模板移动或变形。
6. 调整模板水平度：使用水平仪或其他专用工具，检查模板的水平度。
如有需要，使用垫片或调整器进行调整，以使模板水平。
7. 安装模板附件：根据设计要求，安装模板附件，如扶手、栏杆、楼梯等。
8. 完成安装：检查模板的安装情况，确保模板安装平整、牢固，
并符合设计要求。
以上是一般的免拆模板安装施工方法，具体操作要根据实际情况和设计要求进行调整。
在进行安装前，必须仔细阅读并遵守相应的安装说明和安全操作规程。
同时，为了确保安全施工，建议由专业人员进行模板的安装工作。
无砟轨道相关技术及检验标准
无砟轨道相关技术及检验标准无砟轨道相关技术及检验标准一、底座板模板工程1、底座模板及支架的材质和安装质量应符合标准：〔1〕模板及支架应该有足够的强度、刚度和稳定性，其材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
〔2〕模板及支架安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
2、底座模板安装允许偏差应满足下表要求：底座模板安装允许偏差序号工程允许偏差〔mm〕1底座长度±5宽度±5顶面高程±5中线位置22凹槽中线位置2相邻凹槽中心间距±2横向宽度±3纵向宽度±3高程±53、底座模板撤除检验应符合本标准：模板撤除应确保砼外表及棱角不受损伤检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
钢筋工程1、钢筋原材料、加工、连接、接头、安装质量等应符合标准：钢筋加工应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2022〕的规定：受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，其弯曲半径不得小于钢筋直径的2.5倍，即30mm；钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段，即36mm。
2、钢筋安装质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2022〕的规定：〔1〕安装的钢筋品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：尺量和观察。
〔2〕钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。
当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，并均匀分布，设置牢固。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：尺量和观察。
3、钢筋原材料外观质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2022〕的规定：钢筋应平直、无损伤，外表无裂痕、油污、颗粒状或片状老锈。
底座板施工要点
底座板施工要点（1）底座宽2950mm，采用C30混凝土浇筑，钢筋采用HRB500级。
精度要求：顶面高程±5，中线10mm，宽度0~﹢15mm，顶面平整7mm/4m，厚度偏差为±10%设计厚度（2）底座施工前检查滑动层铺设质量，滑动层平滑、无褶皱、无破损、底层与梁粘贴牢固。
（3）钢筋安装前按选定混凝土垫块底部宽度采用50mm，长度可在35cm~100cm范围内调整，必须要满足底座板每延米垫块支撑面积不得小于0.185m²，混凝土强度不低于底座混凝土设计强度，间距呈梅花形布置垫块。
（4）钢筋安装时避免损坏滑动层，一旦破损必须更换。
（5）梁端剪力齿槽处，由钢板和带螺纹的钢筋焊接的剪力钉应与梁体预埋套筒配套。
剪力钉安装前，应将梁体预埋套筒内的杂物清理干净，剪力钉螺纹拧入套筒内不应小于42mm，其扭力矩不应小于300N·m。
剪力钉的长度应根据底座板设计高度（曲线外侧超高）及现场预埋套筒实际情况确定，且安装后的剪力钉宜第一底座板顶层钢筋20~50mm。
（6）底座板混凝土浇筑前，应在钢筋笼内安装温差电耦，安装数量为每两个相邻的钢板连接器之间至少1个。
（7）如果临时端刺位于曲线上，则要采用适当措施防止其产生横向位移。
（8）侧向挡块处底座模板用整块模板，不应存在模板接缝。
（9）当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季施工措施，混凝土的入模温度不低于5℃；当工地最高气温高于30℃时，应采取夏季施工措施，混凝土入模时的温度不应超过30℃。
（10）为增加与轨道板的粘结，底座上轨道板覆盖区域应进行拉毛处理，深度1~2mm。
（11）混凝土浇筑完成后及时覆盖和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态，当环境温度低于5℃时，禁止洒水养护，并采取适当的保温措施。
养护期不低于7天。
新浇筑混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。
（12）侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损的方可拆模。
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底座板模板安装技术交底书
交底单位名称：中铁四局合蚌三分部编号：
工程名称CRTSⅡ型板式无砟轨道
设计文件图号合蚌客专施工图
施工部位底座板处
交底日期
技术交底内容：
一、工艺流程：
测量放样→模板安装→测温电偶安装→进入下道工序。
二、施工准备
1、施工人员必须经过分部组织的专项培训；
2、底座板混凝土浇注用模板以及配套用的模板支撑由项目部统一设计，订做。
作业班组在进行一个工作面施工时必须将相关材料按所需数量运输到位；
3、设计外所需的机具均由作业班组自行购买，在施工前必须满足现场需要；
一个工作面机具配置表
序号机具数量单位工作内容
1 25t吊车 1 台模板运输
2 鼓风机 4 台清理模板内灰尘
3 水平尺 6 个调节模板标高及平面位置
4 扳手8 个模板调节、加固
4、相关人员进场并满足施工需要
一个工作面每工作班人员配置表
序号工种人数工作内容
1 安全员 1 负责沿线安全防护
2 吊车司机 2 负责吊车操作
3 鼓风机操作手 2 负责底座板模板范围内冲洗、清扫
4 模板工12 负责模板调节
合计17
三、施工步骤及要求
1、测量放样
项目部技术组在进行“两布一膜”施工放样时，在梁面上用墨线弹出“两布一膜”边线外溢5cm的墨线，用于检查“两布一膜”的铺设位置，同时作为底座板模板安装的控制线，可以利用此线将底座板侧模板准确立在滑动层上。
2、底座模板安装、支撑
安装模板前加工5mm、10mm、15mm和20mm4种厚度的木条，木条宽度与模板底宽一致，安装侧模板时按底座板顶面设计标高用精度为0.5mm电子水准仪控制模板顶面标高，模板底面出现空隙时用合适厚度的木条塞缝支垫，木条两端与模板内外侧平齐，防止错台。
并用砂浆从模板内侧封堵木条未能封堵的缝隙，砂浆与模板内表面平齐。
桥面高出设计标高时，在滑动层施工前进行打磨，直至设计高度。
立模时采用碗扣件及顶、底托进行模板加固。
顶托顶在侧模上，底托支垫方木后顶在相邻防护墙（或预埋钢筋）上，中间采用顶托对撑加固。
加固完成后，再次复测模板高程及平面位置是否符合设计要求，不符合时进行微调，直至达到设计要求后，方可进入下道工序施工。
侧模加固图如下：
模板安装完毕后作业班组应根据测量控制点对其位置、高程及模内宽度进行自检，使模板中线偏差控制在5mm内，顶面高程偏差控制在±3mm内，模内宽度偏差控制在0～+10mm。
后浇带处端模采用钢板或竹胶板加工，在精轧螺纹钢通过位置处和剪力齿槽钢筋处开槽，浇筑混凝土前用塑料薄膜及海绵等物品将开槽处封堵严密，防止浇筑混凝土时漏浆。
3、测温电偶安装
底座板混凝土浇筑前，在每个浇筑段距离后浇带（钢筋连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）约1／3浇筑段长位置处，在底座板横断面的中心位置埋设温差电偶(Nickel 镍一Chrom铬一Nickel镍)。
用于测量混凝土的芯部温度变化。
温差电偶在常规区每两个钢板连接器后浇带之间埋设1根。
4、梁面保护
模板安装一切准备就需后，混凝土浇筑前，作业班组需对底座板范围外的梁面及防护墙进行覆盖(防水篷布进行覆盖)，避免混凝土浇注过程中造成污染。
四、质量标准
1、模板安装施工允许偏差和检验方法
模板安装允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差(mm) 检验方法
1 中线偏差 5 每5m检查一处
2 宽度+10,0 每5m检查一处
3 顶面高程±3 每5m检查一处
五、安全措施
1、所有施工人员必须戴安全帽，作业时禁止穿拖鞋；
2、用电设备应实行一机一闸一漏一箱。
漏电保护装置应与设备相配套；
3、操作人员上岗前，必须按规定穿戴个人安全健康防护用品。
安全员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
六、文明施工及环保
1、施工过程中不得污染水土资源；
2、模板不得随意堆放并及时回收现场的建筑、生活垃圾；
七、其他要求
1、模板及支撑杆件的材质及支撑方法应符合施工工艺设计要求。
2、模板安装必须稳定牢固，接缝严密，不得漏浆。
模板必须打磨干净并涂刷隔离剂。
混凝土浇筑前模板内的杂物必须清理干净。
3、梁缝处，在底座板钢筋绑扎前应在滑动层顶部放置宽30cm、长2.95m、厚3mm 的不锈钢钢板，防止砼浇筑过程中滑动层凹陷。
4、混凝土浇筑24小时或混凝土的强度达到5MPa以上时方能拆模。
5、拆模时混凝土表层与环境温差不应大于15℃；气温急剧变化时不宜拆模。
6、模板必须清理干净，否则粘着的污垢会影响混凝土的外观质量.强度和耐久性。
7、安装模板时，不能破坏滑动层和桥面防水层。
8、必须按照项目部下达的生产计划进行组织安排，保证项目部生产计划的完成；
9、技术交底下发后请作业班组仔细阅读，若有不详，请及时与工程部联系。
交底：复核：
接收：。