航美传媒-广、深媒体资源
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从航美传媒的布局与发展看泛媒介时代的媒体运营
从航美传媒的布局与发展看泛媒介时代的媒体运营作者：张聪来源：《今传媒》2011年第03期摘要：随着传播媒介的多样化发展，各种各样的媒体运营商层出不穷，因此如何在泛媒介时代突显自身的媒介价值，成为其面临的首要问题。
航美传媒从空间上对受众进行细分，针对航空乘客这一“高收入、高学历、高消费”的“三高”人群，呆用密集型增长战略对其不同的媒体形式进行布局，迅速成为国内最大的航空媒体运营商。
本文通过波士顿矩阵从战略角度对其成长进行分析，同时提出其进一步的发展战略。
关键词：航美传媒；媒体战略；波士顿矩阵；增长战略中图分类号：G206文献标识码：A文章编号：1672-8122(2011)03-0071-03一、航美简介航美传媒集团成立于2005年8月，是我国最大的专业航空媒体运营商。
2007年11月7日，航美传媒在美国纳斯达克上市(NASDAQ：AMCN)，成为第一家登陆纳斯达克的中国航空媒体集团。
自成立以来，航美传媒发展迅速，截至2010年航美传媒集团已拥有中国航空数码媒体市场超过90％的市场占有率，以及最大份额的机场传统媒体资源，打造了覆盖北京、上海、广州等全国主要机场以及国航、东航、南航等多家航空公司2100多条航线的航空媒体网络。
伴随着航美传媒的迅速发展，公司经营也面临一些问题：机场特许经营费过高以及由此产生的长达六个季度的亏损；机场传统媒体的优势相对不明显；加油站媒体前景不明朗等。
这些问题对航美传媒的进一步发展提出了挑战。
二、航美媒体形式的布局航美传媒集团成立以后，通过增加产品种类和扩大航空市场，已经初步构建起覆盖乘客全程、覆盖全国主要机场、航线的媒体网络。
具体分析如下：(一)航空电视媒体电视媒体是集视觉、听觉于一体的综合媒介，具有直观性和感染力。
航空电视媒体是航美最早的产品，包括机场电视媒体和机载电视媒体。
机场电视媒体是机场内唯一以节目和广告搭载播出的视频媒体；机载电视媒体是机舱内唯一的影音媒体，覆盖100％的机上乘客，且处在封闭空间内，因此收视率高达94.6％。
航美传媒tv系统介绍.ppt
港龙国泰航班广告介绍
总目录
第一部分 港龙国泰航班简介 第二部分 港龙国泰航班价格 第三部分 港龙国泰上刊须知
中国地区最佳航空公司
港龙航空是以香港为基地的国际航空公司，凭着其广阔的内地航空网络，频 繁的班次，为旅客提供优质服务是港龙航空坚守的承诺。自2002年起连续6年 被 ‘Skytrax’ 评为 “ 中国地区最佳航空公司 ”。并于《商务旅客》及 《商旅》2005年旅游评选中获得 ‘最佳中国航空公司’ 及‘最佳航空公司 经济舱’ 殊荣。2008年，在世界航空公司意见调查中，获选为 「东南亚地
总目录
第一部分 港龙国泰航班简介 第二部分 港龙国泰航班价格 第三部分 港龙国泰上刊须知
投放形式 机载电视 飞行资讯节目
播出时间 30” 每航班播放5次,每次5秒
价格/周期 275000/月 495000/月
投放形式 机载电视 飞行资讯节目
播出时间 30” 每航班播放5次,每次5秒
价格/周期 690000/月 784000/月
寰宇一家（One World）是1999年2月 1日正式成立的国际性航空公司联盟。 由5家分属不同国家的大型国际航空公 司发起结盟，其成员航空公司及其附 属航空公司亦在航班时间、票务、代 码共享（共挂班号、班号共享）、乘 客转机、飞行常客计划、机场贵宾室 以及降低支出等多方面进行合作。
结盟后：成员航空公司的乘客提供票 位安排服务；成员航空公司的“经常 性乘客”的“里程优惠”可在成员之 间互换通用；选择机场候机室等等。
利雅得
罗马
基本数据----航线和机队(4)
航线网络: 37个国家/地区的119条航线（*联营或联号航班 ，#货机服务 ，^ 国泰航班及联号航班，[R]高速飞机联号班次）
圣迭戈 *〔圣地亚哥〕 圣何塞 * 首尔 圣路易斯 * 斯德哥尔摩 *# 台北 多伦多 华盛顿 DC/巴尔的摩 * 西安 *
总目录
第一部分 港龙国泰航班简介 第二部分 港龙国泰航班价格 第三部分 港龙国泰上刊须知
中国地区最佳航空公司
港龙航空是以香港为基地的国际航空公司，凭着其广阔的内地航空网络，频 繁的班次，为旅客提供优质服务是港龙航空坚守的承诺。自2002年起连续6年 被 ‘Skytrax’ 评为 “ 中国地区最佳航空公司 ”。并于《商务旅客》及 《商旅》2005年旅游评选中获得 ‘最佳中国航空公司’ 及‘最佳航空公司 经济舱’ 殊荣。2008年，在世界航空公司意见调查中，获选为 「东南亚地
总目录
第一部分 港龙国泰航班简介 第二部分 港龙国泰航班价格 第三部分 港龙国泰上刊须知
投放形式 机载电视 飞行资讯节目
播出时间 30” 每航班播放5次,每次5秒
价格/周期 275000/月 495000/月
投放形式 机载电视 飞行资讯节目
播出时间 30” 每航班播放5次,每次5秒
价格/周期 690000/月 784000/月
寰宇一家（One World）是1999年2月 1日正式成立的国际性航空公司联盟。 由5家分属不同国家的大型国际航空公 司发起结盟，其成员航空公司及其附 属航空公司亦在航班时间、票务、代 码共享（共挂班号、班号共享）、乘 客转机、飞行常客计划、机场贵宾室 以及降低支出等多方面进行合作。
结盟后：成员航空公司的乘客提供票 位安排服务；成员航空公司的“经常 性乘客”的“里程优惠”可在成员之 间互换通用；选择机场候机室等等。
利雅得
罗马
基本数据----航线和机队(4)
航线网络: 37个国家/地区的119条航线（*联营或联号航班 ，#货机服务 ，^ 国泰航班及联号航班，[R]高速飞机联号班次）
圣迭戈 *〔圣地亚哥〕 圣何塞 * 首尔 圣路易斯 * 斯德哥尔摩 *# 台北 多伦多 华盛顿 DC/巴尔的摩 * 西安 *
航美传媒简介(打印版)
航美传媒集团简介
航美传媒集团概况
中国首家在NASDAQ上市的航空媒体运营商
航美传媒是一家以提供航空媒体服务为主的媒体运营商； 2007年11月，航美传媒成功登陆美国纳斯达克，股票代码AMCN；
与注高端 品质之选
中国航空媒体与业运营商
2005年10月成立于中国北京，进军中国航空媒体，开创航空电视蓝海 2007年推出数码刷屏媒体，首家在机场投放全球最大的LCD播放电子广告 2007年11月在美国纳斯达克上市，成为首家上市的航空媒体运营商，占有航空数码媒体 90%以上的市场份额 2009年3月，进军传统航空媒体市场，拥有北京首都机场、深圳宝安机场绝对优质媒体资源 2009年4月，不中石化合作开发全国加油站媒体
高中中专及以下: 2.8%
博士：4.9%
40-45岁
35-39岁
30-34岁
25-29岁
18-24岁
◆ 商旅人群为主
◆ 性别比例
Source:Sinomonitor
航美传媒受众高频次的航空旅行
航空人群每月出差频率 航空人群每月出差时间
数据来源：新生代市场研究机构
航空人群机场状态
航空人群平均会提前约80分钟到达机场，其中北京旅客提前时间 最长，达1个半小时以上。这为航美的媒体到达提供了足够的时间 长度支持。
附图 一般提前多长时间到机场 （分钟） N=1553
北京 30分钟以下 30-45分钟 46-60分钟 61-90分钟 91-120分钟 120分钟以上 0.0% 9.2% 24.1% 22.5% 32.4% 11.7% 上海 0.0% 11.4% 26.5% 17.2% 42.2% 2.8% 深圳 0.0% 5.8% 56.1% 26.6% 10.6% 1.0% 武汉 0.3% 7.6% 53.2% 28.6% 7.6% 2.7% 广州 1.0% 5.7% 40.0% 33.3% 19.0% 1.0% 总体 0.3% 8.0% 39.7% 25.5% 22.7% 3.9%
航美传媒集团概况
中国首家在NASDAQ上市的航空媒体运营商
航美传媒是一家以提供航空媒体服务为主的媒体运营商； 2007年11月，航美传媒成功登陆美国纳斯达克，股票代码AMCN；
与注高端 品质之选
中国航空媒体与业运营商
2005年10月成立于中国北京，进军中国航空媒体，开创航空电视蓝海 2007年推出数码刷屏媒体，首家在机场投放全球最大的LCD播放电子广告 2007年11月在美国纳斯达克上市，成为首家上市的航空媒体运营商，占有航空数码媒体 90%以上的市场份额 2009年3月，进军传统航空媒体市场，拥有北京首都机场、深圳宝安机场绝对优质媒体资源 2009年4月，不中石化合作开发全国加油站媒体
高中中专及以下: 2.8%
博士：4.9%
40-45岁
35-39岁
30-34岁
25-29岁
18-24岁
◆ 商旅人群为主
◆ 性别比例
Source:Sinomonitor
航美传媒受众高频次的航空旅行
航空人群每月出差频率 航空人群每月出差时间
数据来源：新生代市场研究机构
航空人群机场状态
航空人群平均会提前约80分钟到达机场，其中北京旅客提前时间 最长，达1个半小时以上。这为航美的媒体到达提供了足够的时间 长度支持。
附图 一般提前多长时间到机场 （分钟） N=1553
北京 30分钟以下 30-45分钟 46-60分钟 61-90分钟 91-120分钟 120分钟以上 0.0% 9.2% 24.1% 22.5% 32.4% 11.7% 上海 0.0% 11.4% 26.5% 17.2% 42.2% 2.8% 深圳 0.0% 5.8% 56.1% 26.6% 10.6% 1.0% 武汉 0.3% 7.6% 53.2% 28.6% 7.6% 2.7% 广州 1.0% 5.7% 40.0% 33.3% 19.0% 1.0% 总体 0.3% 8.0% 39.7% 25.5% 22.7% 3.9%
航空媒体：高端定位的传媒新贵
到 了越 米越 多 的 关注 ，中 国传 媒 大学 黄升 民教授 指 出 ，在 不清 楚是 哪一 半 。 ”这 是 ｌ 纪 美国 零售 巨头 约翰 － 纳 ９世 沃 市场 和 受众 越 来越 碎片 化 的 今天 ， 空 媒体 能 够 汇集 高端 梅 的 著名 悲 叹 ，因此 ，媒 体覆 盖 的精 准度 体 现 了覆 盖的 核 航
应而 生 ， 航 空 电视 联播 网 、 字 液 晶 电视 ， 交 电视 、 如 楼 公 ＤＭ 构成 特征 却 了解 不 多 ，而 对 于他 们 的生 活形 态 就更 没 有系
直投 杂 志等 ，而分 众 传媒 的 上 市 以及 不俗 的 表现 也 引来 了 统地 分析 了，这 缘 于 我国 目前 对 于航 空媒 体的 价 僮研 究还
初 ，飞 机 上就 已经有 了 电视 ，现 在 ．国 际航 空 娱乐 协 会每 惑 兴 趣的 部分 阅读 上 网 时不 等跳 出 来 的广 告窗 口显 示 就
年都 向 全球 各 个航 空 公司 提供 大 量 的节 目资源 。
关 掉 。那 么 ，怎样 才 能精 准 、有效 的使 广 告信 息 传 达到这
者 。对 于 如 此 有 价 值 的群 体 ， 自然 都 是 企 业 营 销 的 重 点 。
等 １ 传 媒 机 构 被 传 媒 杂 志 主 办 的 “ 届 中 国 传媒 创 ０家 首
２０ 年 ；同年 ４月 ，航 了 解 了 航 空 媒 体 受 众 的高 端 性 以后 ，我 们 再 来 分 析 由 新 年 会 ”评 选 为 “ ０ ５ 度 十 大 创 新 传 媒 ” 广 中国 广 告 风云 榜 ” 此 产 生 的生 活 形 态 。 个 世 纪 ， 们 的生 活 非 常 同 质 化 ， 上 人 大 美 传 媒 被 ＣＣＴＶ、《 告导 报 主 办 的 “ 中 。 家 基 本 上 都 是 除 了 上 班 ， 是 回家 ， 天 看 《 闻 联 播 了 评 选 为 “ 国 最具 影 响力 的航 空 电视 联 播 网 ” 就 航 美 传媒 就 每 新 解 时事 ，看 《 气 预 报 决 定 明天 穿 什 么 。但 是 ，现 在 对 而 言 ，其在 消 费 者 心 里 的形 象 就 是 “ 信 度 高 ” 尖 端 的 天 可 、“ 于 更 多 的 人 而 言 ，尤 其 是 对 于 新 贵 而 言 ，生 活发 生 了 巨大 技术和超前的资讯”以及 “ 我喜欢 ”（ 偏好度高 ） 。 的 变 化 ：朝 九 晚 五 的规 律 被 打 破 ，他 们 的生 活 当 中开 始 出
精准把握受众_创意沟通互动_航美传媒构画户外广告新媒体的未来_陈刚
097广告大观综合版 2013.2Industry Perspective 行业视野□ 北京大学新闻与传播学院副院长、广告学系主任、现代广告研究所所长 陈 刚精准把握受众，创意沟通互动 近几年来，互联网、移动互联网等新技术平台的创新普及给予广告行业带来了巨大的变化，特别是对于传统的现有的广告形式、媒介甚至是致命的冲击，但是我一直认为，户外广告应该是受直接冲击最小的类别。
2004年，我曾经做了有可能是中国第一个对户外广告发展的调查研究报告。
发布以后,对户外广告在中国广告业的浮出海面产生了一定的推动作用。
当时的一些观点即使到今天我也仍然是坚持的：“随着传播环境的变化，大众媒介影响力的下降，你可以不看电视，不看报纸，不上网，但是你不能不出门，出门就会看到户外广告。
户外广告是不受这种变化影响的，所以现在户外广告的发展是恒定的，其他的媒介都在波动，只有它的影响力是恒定的。
将来很多形式都会变化，但企业的品牌对户外广告的依赖是不会受到影响的，这是一个非常大的空间。
” 也就是说，户外广告过去确实是边缘化的。
但是传播环境的复杂化，使得户外广告的价值被凸显出来。
户外广告是生活环境的一部分，它是消费者唯一无法逃避的广告媒体。
从长远来看，互联网等新媒体的发展会越来越迅猛，电视、报纸等传统媒体正遭遇着巨大的冲击。
而户外广告始终是效果最稳定的广告媒体。
户外广告的价值还是在不断增长的，因为户外广告具有媒介资源的独占性。
在一段时间以后，户外广告有可能是唯一能够同互联网等新媒体相抗衡的广告媒体。
广告业在中国是市场化很高的行业之一，而户外广告行业又在广告业中属于高度市场化，户外新媒体这一领域，几乎从诞生的那一天开始就是资源和资本推动的结果。
广告媒体资源是实实在在的资源，通过各种方式可以持续稳定的复制逐渐规模化。
所以这类公司的经营模式与成长空间是较为清晰的。
中国户外广告公司也创造了如分众、航美这样的资本传奇。
2012年关于分众私有化的消息曾被我称为是广告传媒圈最雷人的消息之一，如果说作为最早在纳斯达克上市的户外企业分众的选择是基于对于资本市场的一种理性思考，那么另一家在纳斯达克上市已5年的户外传媒龙头企业——航美传媒近年来稳步推进的多元化战略则代表着产业化发展的另一条路径。
AirMedia媒体资源
价格 60万元/月
5秒
15秒 30秒
216000元/月
航美传媒资源分布图
Map of AirMedia in the Airports
……
航美传媒拥有北京、上海虹桥、上海浦东、广州、深圳、成都、重庆、青岛、 昆明、海口、南京、西安、沈阳、大连、长春、哈尔滨、郑州、福州、桂林、呼和 浩特、宁波……等50余家机场的媒体资源。几乎覆盖国内的主要大中城市的2.8亿中 高收入人群。航美传媒拥有多家航空公司2000余条航线的媒体资源。
主要机型
747、777 737、A300、 767、737、 A310、A319 A319、 A320、 A320、A340 A340 2764 395 36 74 20774班次 13959班次 26759 8241 3163 539 33 74 26808班次 17146班次 24086 4370
692 164 7 57 6655班次 4806班次 4240 538
05年7月 成立
8 0 8 528班次 528班次 564 82
06年5月 首飞
7 0 8 336班次 336班次 276 44
11549 2045 —— —— 99160 64491 92289 21270
以上数据来自于2006年民航统计资料
机场定位
特区窗口
2005年吞吐 量（万人次） 起降架次 电视机数 机场名称 机场定位 2005年吞吐 量（万人次） 起降架次 电视机数
4100.4 341681 101 西安 西北地区 最大航空 枢纽 794.2 91372 31
1628.31 151430 90 南京 与浦东虹 桥呼应的 干线机场 538.59 55508 63
1389.99 132901 156 沈阳 肩负振兴 东北的重 任 456.02 43072 46
航美传媒：勇做航空媒体的领航者——专访航美传媒CEO冯中华
自动 聚拢 效 果 ，将 高 学 历 、高 收 入 、高
消 费 的 “ 高 ”人 士 聚拢 在 了一 起 ，形 三
■文 ／ 清 徐
成 航 空 新 贵人 群 。这 些 人 在 候 机 、乘 机
时 的 相对 封 闭 的航 空 时 间 ，为 航 美 实 现 航 美 传 媒 （以 下 简 称 航 美 ）近 来 业 。航 美及 我本 人 取 得 现 在 这 个 成绩 ， 针 对 高 端 人群 的定 向传 播 提 供 了绝 佳 平
典 十 大 影 响 力 创 新 品牌 ” 称 号 。 售 、销 售 人 员 期 待 怎 样 的 管理 模 式 、各 投 放 ，效 果 更 是 不 言 而 喻 。 航 美 是 一 家有 社 会 责 任 感 的媒 介 企
航 美是 家年轻 的企业 ，２ ０年 １月８ 类 型 广告 的媒 体 定 位 、哪些 是 广 告 主最 ０７ １
阶段是 从 ２ ０ 年 ｌ 月 到现 在 。２ ０ 年之 美 的 优势 ，也 是 我 们 与 一 般 传 媒 企业 的 ０５ ０ ０５
历 ？ 这 些 经 历 有 没 有对 您 现 在 工 作 有 直 后 ，公 司 的 发展 速 度 与 以前 相 比基 本是 质 性 区别 。
接 影 响 的？
呈 几 十 倍 的增 长 。第 一 ，团 队 壮 大 了 ，
目前 ， 中国 的 航 空市 场 发 展 很快 ，
答 ：我 之 前 基 本 一 直 从 事 广 告 行 有 一 批 优 秀 的 职 业 经 理 加 入 进 来 。第 很 多 广 告 客 户对 航 空 媒 体 的 品 牌 影 响力
外 ，媒 体 的 网 络 覆 盖 面 积也 大 大扩 展 ，
现 在 ，我 们 的 网航空 公 司的 超过 ２０ 条航 线 ，每 年能 大 ００ 够影 响 到将 近 ３５ 人 次 的航 空人 群 。 目 ．亿 前 ，我们 正在 全 力 拓 展 数 码 灯 箱 业 务 ， 这 个 项 目以 机 场 为 主 ，其 网络 覆 盖 面 不 仅 包 括 北 京 、上海 、成 都 这 样 的 一 线 大
深圳机场媒体介绍
航美传媒
NASDAQ：AMCN
中国最具影响力的中高端航空媒体运营商 2005年，航美传媒正式成立 2007年，于美国纳斯达克上市
覆盖北京、上海、广州等全国主要35家机场 涉及国航、东航、南航等7家航空公司，2000余条航线
拥有超过90%的航空领域电子媒体份额
航美传媒 正式成立
建立全国30多 个机场的数码刷 屏网络媒体
启动银河计划， 跨域家庭影院
LED巨显媒体矩阵 布设至11个城市
深圳宝安机场简介
深圳宝安国际机场于1991年正式通航，1993年成为国际机场。是一个具有海、陆、空联运的现代化 航空港，是世界百强机场之一、中国五大机场之一、广东四大机场之一。深圳宝安国际机场作为中国大 陆第五大航空港，目前开通107条国际国内航线，可到达80余个国内国际城市和地区，是中国珠江三角 洲地区重要的空运基地之一。
A 机场受众 udience Analysis
2013年11月28日，深圳机场新航站楼T3正式启用，原A号、B号航站楼、及国际候机楼同期停用
深圳宝安国际机场
LED媒体
4.0m
10.2m
广告区域
媒体数量：1台 媒体位置： T3航站楼GTC大厅 画面表现：动态视频、静态图片
或FLASH 投放周期：最小投放周期4周
告时长：15、10、5秒/次
深圳宝安LED媒体刊例价格
媒体形 式
位置
数量 面积
时长
频次
（台） （㎡/台） （秒/次） （次/天）
15
240
LED
T3航站楼 GTC大厅
1
40.8
10
240
5
240
刊例价格 （元/4周）
592,000
NASDAQ：AMCN
中国最具影响力的中高端航空媒体运营商 2005年，航美传媒正式成立 2007年，于美国纳斯达克上市
覆盖北京、上海、广州等全国主要35家机场 涉及国航、东航、南航等7家航空公司，2000余条航线
拥有超过90%的航空领域电子媒体份额
航美传媒 正式成立
建立全国30多 个机场的数码刷 屏网络媒体
启动银河计划， 跨域家庭影院
LED巨显媒体矩阵 布设至11个城市
深圳宝安机场简介
深圳宝安国际机场于1991年正式通航，1993年成为国际机场。是一个具有海、陆、空联运的现代化 航空港，是世界百强机场之一、中国五大机场之一、广东四大机场之一。深圳宝安国际机场作为中国大 陆第五大航空港，目前开通107条国际国内航线，可到达80余个国内国际城市和地区，是中国珠江三角 洲地区重要的空运基地之一。
A 机场受众 udience Analysis
2013年11月28日，深圳机场新航站楼T3正式启用，原A号、B号航站楼、及国际候机楼同期停用
深圳宝安国际机场
LED媒体
4.0m
10.2m
广告区域
媒体数量：1台 媒体位置： T3航站楼GTC大厅 画面表现：动态视频、静态图片
或FLASH 投放周期：最小投放周期4周
告时长：15、10、5秒/次
深圳宝安LED媒体刊例价格
媒体形 式
位置
数量 面积
时长
频次
（台） （㎡/台） （秒/次） （次/天）
15
240
LED
T3航站楼 GTC大厅
1
40.8
10
240
5
240
刊例价格 （元/4周）
592,000
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LED媒体优势
安检口LED点位
媒体参数及刊例
媒体数量：3块 媒体形式：主屏、视频、横式刷屏 媒体位置：吊装在三个国内出发安检通道上方 运营时间：16小时/天 基本频次：240次/天 广告时间：15秒/次 循环时间：1次/4分钟 最大广告容量：16条广告 投放周期：最小投放周期4周
媒体
机场
位置
数量
中控室
C岛 D岛 E岛
去往安检东区
国际出发联检
区
F岛
G岛
C、D、E、M、L、K、J合计8个国内值机岛； F、G 2个国际值机岛
办理登机牌必留之地，覆盖所有出发旅客，日均4.3万人次
值机岛联屏媒体分布
国内值机岛媒体分布平面图
• 国内值机岛数量：8个 • 电子屏机型： 三星原厂40” • 联屏数量：每个岛8组三联屏，总计64组 • 联屏尺寸：2742mm x526mm
国际值机岛媒体分布平面图
• 国际值机岛数量：2个 • 电子屏机型： SANSUNG 40” • 联屏数量：每个岛7组三联屏，总计14组
每个岛2组二联屏，总计4组 • 联屏尺寸：三联屏2742mm x526mm
二联屏1828mmx526mm
联屏媒体播放设置
三联屏：三块屏幕并置在一起，播放一个整体的画面
新生代通过在广州机场拦访发现：广州机场的航空人群中每月出差频 次在1次以上的商务人群达到92.31%。大量的覆盖商务人士，使机场 广告直接触达社会的高端人群。 广州机场旅客每月出差频率
数据来源：新生代市场监测
广州LED大屏
广州新白云机场LED媒体
扼守白云机场出发咽喉，4000万人的目光所指，广告必争要道。
广州白云机场媒体介绍
广州白云机场概况
2010年旅客吞吐量达到4069万人次，位居国内机场吞吐量第二的位置； 目前在广州白云机场已开通超过120条国内外航线，是目前我国规模最大、
功能最完善、现代化程度最高的民航机场,是我国连接世界各地的重要口岸 和国际航空枢纽。
数据来源：民航总局
广州白云机场是商务人群集中的机场
三层国际出发 三层国内出发
已安装数量(个)
2 26 24 103
合计 155
机场数码刷屏系统分布在航站楼的国际国内出发和到达区域。 共计155台。
广州机场-机场电视
机场电视媒体实景图
机场电视媒体介绍
媒体：机场电视 载体：等离子液晶电视 尺寸：42/50英寸 位置：机柜上方 分布：机场候机厅等区域 网络：全国50余家机场 形式：视频广告 频次：15/30/45/60次/天
LED大屏幕动态效果演示
安检信息
副屏：刷屏
广州白云机场LED媒体说明
媒体形式：Led大屏媒体 大屏幕总宽度为15.84米，高4.8米； 大屏分为三个区域： •左屏（左侧屏幕3.84米x 4.8米）播放机场安检信息，由机场安检部门负责编排、控制。 •主屏（中部屏幕8.64米x 4.8米）播放航美视频或横式刷屏广告（因机场要求，主屏播放视频不 能播放声音）。 •副屏（右侧区域3.36米x 4.8米）播放刷屏广告内容。
广州值机岛联屏照片欣赏
广州安检口联屏照片欣赏
广州联屏刊例价格
机场 广州
可销售套 套装覆盖
装
位置
值机岛 (国内+国际)
套装
国内值机岛 国际值机岛
安检口 (A楼+B楼)
套装
值机岛+安 检口 套装
A楼安检口 B楼安检口
值机岛+安 检口
媒体 形式
画面 尺寸 (英寸)
媒体数量 (台)
画面 基本 单循环 停留 频次 时长
LED大屏幕
广州
安检口上方
3块
时长/频次
240次/天 15秒/次
刊例价格 （元/月）
1,040,000
价格仅供参考，会因法定节假日、重大展会进行调整，具体请向客户代表进行询问
广州机场三联屏、二联屏
值机岛分布
B楼方向
N岛
白云机场值机大厅平面图
M岛 L岛
K岛 J岛
H岛
A楼方向
去往安检西区 去往安检西区
画面容量：12个商业广告画面 12个机场服务信息画面
全天媒体开机时长：16 小时 单循环时长：4分 钟 全天广告基本频次： 240次 画面停留时长：10秒
播出顺序：服务信息与广 告间隔播出
二联屏：二块屏幕并置在一起，播放一个整体的画面
广告制作
格式：jpg
分辨率：72dpi 色彩格式：RGB
Байду номын сангаас
广告制作细节请咨询“电子媒体创意部”
媒体：机柜式数码刷屏 载体：液晶显示器 尺寸：52英寸 位置：机柜下方 分布：出发大厅、候机区、到达区 网络：全国27家机场 素材： 72DPI精度的JPG图片 频次：96次/天；192次/天
广州白云机场媒体分布
媒体形式
媒体尺寸 （英寸）
机柜式数码刷屏
52
分布区域
一层国际中转出发及主楼到达 一层国内中转出发及主楼到达
广州白云机场媒体分布
媒体形式
分布区域
(秒/ 频次)
(次/天)
(分/次)
三联屏 40 64组（192块） 10
240
三联屏 40 14组（42块） 10
240
二联屏 40
4组（8块）
10
240
40 12组（24块） 10
240
二联屏
4
40 13组（26块） 10
240
三联屏
+二联 40 107组(292块) 10
240
屏
价格 (RMB元/
周)
100,000
100,000
180,000
广州机场数码刷屏
独立横式数码刷屏媒体实景图
独立式数码刷屏媒体特征
媒体：独立式数码刷屏 载体：液晶显示器 尺寸：108英寸 位置：整个机柜 分布：出发大厅、候机区、到达区 网络：全国24家机场 素材： 72DPI精度的JPG图片 频次：480次/天
广州白云机场媒体分布
航美传媒-广州、深圳 机场媒体介绍
mCountnenets 目录
公司介绍 广州机场媒体推荐
深圳机场媒体推荐
中国首家在 NASDAQ上市的航
空媒体运营商
航美里程碑
2008年7月，获得温州机场所有媒体经营权，正式进军机场 传统媒体运营
2007年11月，航美传媒成功登陆美国纳斯达克(AMCN)
2004年起 提供航空媒体为主的媒体运营商，总部设在北京
媒体形式
媒体尺寸 （英寸）
独立式数码刷屏 （横式）
108
分布区域
三层国内出发 一层国际中转出发及主楼到达 一层国内中转出发及主楼到达
主楼地下一层
已安装数量(个)
3 1 6 2
合计 12
机场数码刷屏系统分布在航站楼的国际国内出发和到达区域等醒目区域。 共计12台。
机柜式数码刷屏媒体实景图
机柜式数码刷屏媒体特征