台背回填的施工控制要点
台背回填质量保证措施
台背回填质量保证措施1、严格控制台背回填的施工质量，避免桥头跳车这一质量通病的产生，我们严格按照相关文件的要求进行质量控制。
2、施工准备：抓紧时间将台背处清理、整平、碾压，已经部分完成的台背，将预压土清除，露出上承层，使之具备施工条件。
有条件的地段，在每个台背回填处理的范围外，清理出一片场地留做灰土预拌使用。
3、测量放样：台背填土范围为顺路线方向，自下往上1：1坡度填至搭板底设计高程。
测量人员按照施工设计图纸要求提前计算每步灰土的横向和纵向摊铺尺寸及顶面高程，确保施工放样的准确性。
4、碎石垫层：回填之前，在桥梁台背两侧范围内要铺设的碎石底层。
5、台背回填施工使用的填料按照施工设计图纸要求，保证台背回填的质量。
6、摊铺整平：注意路基每边预留50cm的工作余量，每步填料的虚铺厚度不大于20cm。
完成摊铺后，用推土机进行排压粗平，然后用平地机精平。
整平过程中，适当洒水，保证灰土的含水量大于最佳含水量。
7、碾压：碾压前对填层的虚铺厚度、平整度、含水量进行检查，在达到最佳含水量或略小于最佳含水量的状态下，进行碾压工作。
先用振动压路机静压一遍，然后加弱振碾压一遍，再加强振碾压，最后用三轴压路机碾压成型。
压路机的行驶速度不宜超过4km/h，沿路线方向由两边向中间碾压。
错轮时，振动压路机重叠0.4-0.5m进行碾压，三轴压路机重叠后轮宽的1/2进行碾压。
保证无漏压、无死角、碾压充分均匀并达到压实度要求。
碾压工作要在摊铺的当天完成，做到一次摊铺一次碾压成型，杜绝间隔性碾压现象，每步灰土的压实厚度不得大于15cm。
8、养护：台背回填完成后应按照设计和规范要求进行养护，养护期内，注意观测灰土的含水量，使灰土保持一定的湿度，不得过湿或忽干忽湿。
养护采用洒水养护或覆盖上层土的形式。
“三背”填筑质量控制要点解析
“三背”填筑质量控制要点解析摘要：在工程建设当中“三背”回填都无法避免，如何加强该部位的质量，笔者依据多年的从业经验，提出一些合理化建议，为“三背”回填提供参考。
关键词：三背回填；质量控制；解析前言桥台回填、涵背回填、挡土墙等回填是质量控制的薄弱环节，是工程控制的重要环节，“三背”回填的好坏直接会影响桥头、涵尾跳车、挡土墙背沉陷等质量事故，影响行车舒适度，甚至引发交通事故，因此加强“三背”回填的质量势在必行，是工程建设管理者必须关注重点，现根据多年的实践经验分析如下：一、填筑基底的控制基底质量控制是“三背”回填第一步，基底的不稳固直接影响整个台背回填质量，要避免由于地基情况引起的“三背”不均匀沉降，首先要从地基处理着手。
（1）基底清淤必须彻底，必须清理至设计标高，对设计基底有必要进行地基承载力试验，对于不符合地基承载力要求的进行换填，直至合格，严禁有杂物、浮土、腐殖土等存在。
（2）基底范围内由于地表水或地下水影响其稳定时，应在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施（如横向排水沟或盲沟），或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料，严禁积水浸泡基底。
（3）基底土必须密实，若基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，压实度不得低于设计或规范要求。
（4）水田、湖塘等地段的基底应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其它的土加固措施进行处理。
对软土、湿陷性黄土、多年冻土等适用于各自特点的特殊地基处理方法治理，如采取换土、强夯、固结、轻质路堤和粉喷等方法以改善地基，提高承载力，减少工后沉降。
（5）对软土地基，由于现行地基处理方法一般未考虑台背的过渡，往往构筑物的处理与路基处理是分开的，从而导致沉降无法避免。
建议：在有基底处理时，适当加大涵台背基础处理的范围，适当将处理措施变化的位置往填土路基内部放，加大加大处理面积。
（6）做好桥头涵台背路基的排水工作，避免路基水流对基底的浸泡和冲刷。
二、“三背”填筑材料的控制（1）“三背”填筑材料质量的优劣是沉陷发生大小的内因。
台背回填施工工艺及质量控制要点
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一、目的及意义
推行施工标准化管理，规范桥梁工程台背回填按照设计要求施工，加强施工质量控制，治理桥头跳车的质量通病。
5、专项的检测：台背回填施工采用专用的检测表格，每层应建立包括回填材料、压实厚度、压实质量、照片等在内的专门记录档案，要求记录完整、检测结果正确并及时整理存档。
三、回填质量控制要求
1、台背回填必须和挖、填路基有效搭接，纵向接缝必须设置台阶。
2、结构物强度达到75%方可填筑，应同时在结构物两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压。
当回填顶面宽度小于0.5m时，无法采用小型压实机具夯实的情况下，可选用无
2、台背回填的压实度要求达到96%以上，每单侧面、每层50平方米至少自检两点，监理按照自检频率的100%抽检，每层必须有验收资料和影像资料（显示每层全貌及验收时间），且标识明确，与施工日志一并存档，现场督查组按照30%抽检或每3层抽检一次。
3、计量审核时，各单位必须提交一套完整的检测资料及照片资料，项目办将与现场督查组抽检报告一并审核，若资料提交不齐全，将不予计量。
4、工程交工验收两年内，若发现台背出现桥头跳车现象，将处罚100万元/处，并要求进行缺陷返工处理，所发生费用由施工单位。
桥涵台背回填施工技术要点
桥涵台背回填施工技术要点依照交通厅新交政法（2001）20号文《新疆维吾尔自治区公路工程路基下沉、路面破损、桥涵处跳车等质量问题责任追究规定》，结合新沙-阿公路建设项目，低处沙漠边缘地带且地下水位高，软基换填多，地基承载力弱等特点，制定以下桥涵台背回填施工技术要点：1．台背回填前必需清理好基坑并进行整平，不得有杂物，在台背上按分层厚度画出明显标示线并标出层次，台背上必需标示出桩号、日期、承包商台背回填负责人，监理旁站人员，施工单位名称，监理单位名称，并沿路基方向挖出1：的坡以便与路基与台背回填更好的衔接。
2．构造物处的回填，应依照图纸和监理工程师同意的要求进行，回填时结构物强度的具体要求及回填时刻应按《公路桥涵施工技术标准》有关规定执行。
3．桥（明涵）回填材料除图纸还有规定外，桥涵、锥坡、护坡各类填料必需采纳透水性材料，如：沙砾、碎石、碎（砾）石、土等，或监理工程师同意的材料，填料的最大粒径不得超过50㎜，不得采纳含有泥草、腐殖物或冻块的土。
4．台背填土顺道线方向长度，顶部为距翼尾端不小于H*1.5米，底部距基础内缘不小于2米，涵洞填土长度每侧不该小于2倍孔径长度。
5．台背的填土应分层填筑，每层松铺厚度不超过20厘米，其桥压实度为97%，涵洞压实度为95%。
6．在桥涵施回填施工时必需盖板吊装完毕后，双侧对应回填压实，并维持结构物完好无损，压路机达不到的地址，应利用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方式压实。
如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救。
直到监理工程师验收合格为止。
7．回填的基础应及时排水，假设无法排除基坑积水时，那么应采纳沙砾材料回填，并在水中分层铺筑，直到回填该处全数被回填材料所掩盖，并达到充分压实的程度时，再进行充分夯实。
8．桥、明涵在路面基层以下1米处，顺道方向长H*1.5米处，必需采纳4 -5%的水泥天然沙砾材料填筑，上部端墙处双侧时要留20-50㎝用天然沙砾材料填筑，不得利用水泥天然沙砾填筑，以避免重荷载挤压，膨胀伸缩而推裂上部端墙，并非得在行车道上，如在行车道上要进行相应的调整。
台背回填施工安全范文
台背回填施工安全范文施工安全是在建筑施工过程中最为重要的问题之一，对于台背回填施工来说，同样需要高度重视施工安全。
本文将从施工前的准备工作、施工过程的安全措施、施工中的应急预案以及施工后的安全检查等方面，详细阐述台背回填施工的安全注意事项。
一、施工前的准备工作在台背回填施工开始之前，需要进行充分的准备工作。
首先，施工方应进行现场勘察，了解工地所处环境的特点和施工条件，包括地质条件、气候条件、周边环境等方面的情况，以便合理规划施工方案和采取相应措施。
同时，应对施工场地进行清理，清除杂物和障碍物，确保施工场地整洁有序，避免安全隐患。
其次，施工方应组织施工人员进行专业培训，提高其安全意识和技能水平。
培训内容包括但不限于施工工艺和操作方法的培训、安全知识和操作规程的讲解、事故案例的分析等。
通过培训，使施工人员能够熟练掌握施工技能，正确操作施工设备和工具，提高安全防范意识和应急处理能力。
最后，施工方应制定详细的施工方案和安全管理制度。
施工方案包括施工工艺、施工流程和施工措施等详细内容，确保施工过程符合安全要求。
安全管理制度则包括组织架构、责任分工、安全控制措施、安全检查和考核等内容，明确各级人员的职责和任务，确保施工过程中安全得到有效控制。
台背回填施工过程中，需要采取一系列安全措施以确保施工人员的安全。
首先，要按照相关规定穿戴个人防护装备。
施工人员应穿戴头盔、防护鞋、防护手套等个人防护装备，以防止头部、脚部和手部受伤。
其次，要对施工现场进行严格管控。
施工现场应设置围栏或警示线，禁止无关人员入内。
同时，要确保施工现场通道畅通，并安装明显的安全标志和警示标志，提醒施工人员注意安全。
此外，对于施工设备和工具，要进行定期检查和维护，确保其正常使用。
施工设备应经过专业人员检测合格，操作人员应经过专业培训并持证上岗。
施工工具要进行定期清洗和修整，确保其安全可靠。
三、施工中的应急预案即使做到了施工前的准备工作和施工过程的安全措施，事故仍然有可能发生。
台背回填压实施工控制要点
台背回填压实施工控制要点—、填料选择台背回填的填料应选择透水性良好、易压实且具有足够强度的材料。
常用的填料有砂砾、碎石、土石混合料等。
在选择填料时，应确保其质量符合要求，并严格控制填料的采购、运输和管理。
二、填筑厚度填筑厚度是台背回填施工中的一个重要参数。
过厚的填筑层可能导致压实不足，进而影响台背的稳定性。
一般来说，填筑厚度应根据填料的类型和压实机械的性能来确定。
在施工过程中，应尽量减小填筑厚度，以确保压实效果。
三、填筑方法台背回填的填筑方法对施工质量和效率有很大的影响。
常用的填筑方法有水平分层填筑、斜坡分层填筑和纵向分层填筑等。
在选择填筑方法时，应根据工程实际情况，如地形条件、填料性质和施工设备等因素进行综合考虑。
四、压实机械压实机械的种类和规格对台背回填压实质量有很大的影响。
常用的压实机械有振动压路机、平板振动器和冲击压路机等。
在选择压实机械时，应考虑其适用性、可靠性和经济性等因素。
同时，为确保压实效果，应定期对压实机械进行保养和维护。
五、压实参数压实参数是控制台背回填压实施工的关键因素之一。
碾压设备的组合、给料高度和承载要求等参数的设置对压实效果有着直接的影响。
在施工过程中，应根据填料性质、施工设备和环境条件等因素进行综合考虑，合理选择压实参数。
六、验收标准为确保台背回填压实施工的质量，应制定严格的验收标准。
验收标准应包括沉降量、水平方向位移、压实系数等方面。
在验收过程中，应通过对这些标准的检测和分析，判断台背回填压实施工的质量是否符合要求。
对于不符合标准的部位，应采取相应的补救措施进行处理。
七、排水措施台背回填区域的地表水处理也是施工控制的一个重要方面。
为防止地表水对台背回填造成不利影响，应采取适当的排水措施。
具体包括设计合理的排水系统，确定排水管规格和布设原则等。
同时，在施工过程中应注意保护排水设施，防止其受到损坏或堵塞。
八、养护措施为确保台背回填区域的稳定性和安全性，应采取适当的养护措施。
桥梁台背回填施工控制要点
桥梁台背回填施工控制要点桥梁台背回填施工是指在桥梁建设中，将台背空间回填土石材料，以加固台背结构，增加桥梁的承载能力和稳定性。
正确的施工控制是保证桥梁安全的重要环节。
本文将从施工前期准备、回填材料选择、回填施工工艺和施工质量控制等方面，介绍桥梁台背回填施工的控制要点。
施工前期准备是桥梁台背回填施工的基础，包括工艺方案设计、材料准备、设备调试等。
首先，要根据实际情况制定合理的工艺方案。
工艺方案应包括回填材料的种类、填筑层次、填筑顺序等内容。
其次，要进行材料的准备工作。
回填材料应符合规范要求，并经过试验检测合格。
同时，要对相关设备进行调试和检验，确保施工顺利进行。
回填材料的选择是桥梁台背回填施工的重要环节。
一般情况下，常用的回填材料有土石方料、砂石料、碎石料等。
在选择回填材料时，应结合工程实际情况，考虑材料的物理力学性能和工程要求。
同时，要注意控制材料的含水率和均匀度，以确保回填材料的稳定性和承载能力。
回填施工工艺是桥梁台背回填施工的核心环节。
回填施工工艺应按照工艺方案进行，确保施工的安全和质量。
首先，要进行地表处理，清除杂草、垃圾等。
然后，根据回填层次和顺序，进行分层填筑。
每层填筑后，要进行均匀压实，确保填筑层的密实度。
填筑过程中，要注意控制填筑高度和坡度，避免出现过高或过低的情况。
同时，要及时进行测量和验收，确保施工质量。
施工质量控制是桥梁台背回填施工的关键环节。
质量控制要点包括施工过程监控、质量验收和质量记录等。
首先，要对施工过程进行严密监控，及时发现和解决问题。
监控内容包括回填材料的质量和含水率、施工工艺的执行情况等。
其次，要进行质量验收，确保施工质量符合规范要求。
最后，要进行质量记录，包括施工日志、质量检测报告等。
记录内容应真实准确，便于后期的质量评估和问题追溯。
桥梁台背回填施工的控制要点包括施工前期准备、回填材料选择、回填施工工艺和施工质量控制等方面。
只有正确把握这些要点，才能保证桥梁台背回填施工的安全和质量。
台背回填规范要求
台背回填规范要求台背回填是土地开发和环境治理中常见的一种工程技术，在填土过程中需遵循一定的规范要求，以确保填土质量和工程安全。
下面对台背回填的规范要求进行详细介绍。
一、回填土的选择与质量要求1. 回填土的选择应根据工程设计要求和土地性质，选择合适的土壤，不能使用软弱淤泥或含有大量有害物质的土壤。
2. 回填土应具有良好的稳定性和承载力，并符合相关土壤的力学指标要求。
3. 回填土的含水率应控制在合理范围内，通常不得高于土壤的液限。
二、回填土的加填要求1. 加填前应清理并修整填土区域，确保填土面整齐平坦，没有杂物或大块石料。
2. 加填过程中应分层加填，每层高度一般不超过0.5米，以确保填土的均匀性和稳定性。
3. 加填土的厚度和坡度应符合设计要求，并采取相应的加固措施，如夯实、湿排等，确保填土的稳定性和密实性。
三、回填土的夯实要求1. 夯实应采用专用的夯实机械设备进行，夯击次数和夯击能量应符合要求。
2. 夯实应从边缘向中心进行，确保填土边缘的密实度和均匀性。
3. 夯实过程中应避免超载和过度振捣，以防止土体疏松和沉降。
四、回填土的表层处理要求1. 回填土表层应进行平整和压实，以确保表层的稳定性和承载力。
2. 土表层有必要时应进行覆盖保护，以防止雨水冲刷和风蚀破坏。
五、监测与验收要求1. 填土工程应配备合适的监测设备，定期监测填土的变形和沉降情况，并及时采取补偿措施。
2. 填土工程完成后，应进行验收，验收项目包括土质、厚度、坡度、夯实度等方面，确保填土质量符合设计要求。
以上是台背回填的一些规范要求，通过按照规范要求进行施工，可以提高填土工程的质量和安全性，保证工程的可靠性和持久性。
同时，也能够保护环境、保护生态，实现可持续发展。
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桥涵及结构物台背回填的施工控制要点
为确保桥涵及结构物台背回填质量，规范施工，从回填材料、施工工艺、检测标准等方面作如下要求：
一、材料要求
1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如继配砂砾、继配碎石、天然继配额砾（碎）石土等，不满足规定的继配要求（见表1）。
无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。
填料的最大粒径不得超过50mm，塑性指数应小于12，CBR值≧8.
2、回填材料应经实验室取样检测合格，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。
3、受地下水影响的路段，采用继配砾（碎）石回填至地下水位以上30cm。
注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。
二、施工要求
1、台背回填实行“五专”施工，采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的施工员和进行专门的检测。
检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。
2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。
3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与强身之间的缝面用三油两毡（油毡宽度≧20cm）处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。
4、台背回填范围应符合图纸要求。
图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。
涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。
5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡。
6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。
桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。
涵顶填土压实厚度大于0.5m 时，方可允许机械通行。
如填筑碾压不当造成构造物破坏、变形，责任由协议队自负。
7、除靠近结构物50cm用小型机动夯具夯实外，其他大面积的回填材料应使用大型振动压路机压实，并确定最佳施工组织方案、压实厚度、压实遍数等。
采用灌沙法检查台阶压实度。
8、台背回填应尽量与路基填筑同时进行，每层松铺厚度不宜大于20cm，必须在墙身背面从基础底面起按20cm高度从下往上逐条划线并编号，以便施工时控制填土厚度和质检人员掌握被验层次和各项技术指标。
9、采用透水性材料回填的台背区，其路床顶部应采用CBR≧8的土料在全宽范围（厚度不小于50cm）覆盖填筑。
10、搭板的施工应在路基填筑后，经监理工程师批准后方可进行。
搭板下垫层基面应平整、密实，垫层的材料及密实度应符合图纸要求。
11、基坑为灰岩及弱风化岩，按规范开挖台阶有困难的地方，回填宽度小于60cm的应以C15素混凝土或C15片石混凝土回填，其费用不计量。
强风化砂岩仍需按技术规范要求开挖台阶。
三、压实及检测
1、压实度要求从基底至结构物顶部或路床顶面均为96%。
2、压实机具必须配备20t以上大型压路机及打夯机两种。
回填材料及压实机具未落实的不得进行台背回填施工。
3、台背回填检测频率为50㎡检验一点，不足50㎡时至少检验一点，台背检测点位一般为：中间1点，左右边距端口1m处各1点，检测点到台背的距离一般为10～30cm或由监理工程师制定。
4、每个结构物台背的回填，项目部派专人负责，并在监理工程师旁站的情况下进行。
每层填筑都必须进行拍照，施工机具与填筑照片、台阶尺寸平面图，并同检测资料一并存档。
四、计量与质量追溯
1、台背回填评定不合格，或钻芯检测压实度不合格的不计量。
2、台背回填评定不合格，或钻芯检测压实度不合格的必须返工，并且要做好返工记录，由协议队承担返工和检测费用。